ドリキン土屋圭市のマイカー86モディファイ計画！ 本格車高調投入で走りに磨きをかける！ DK Keiichi Tsuchiya TOYOTA GT86 TEST DRIVE
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- Опубліковано 19 лис 2020
- 日本のみならず世界中にファンを持つ、ドリキンこと土屋圭市さん。愛車は数多くの雑誌やビデオにも登場しているAE86だが、現代のハチロクも所有。このCARトップTVでも、ノーマルから土屋流チューニングで生まれ変わる過程を追いかけてきた。
今回は、新たに伸び側と縮み側を独立調整可能な、KW（カーヴェー）のバージョン3を装着。それに合わせ、ブレーキやオイルクーラーなどのモディファイを施し、千葉県・袖ヶ浦フォレストレースウェイに持ち込んだ。ドリキンハチロクの完成度を確かめるため、今回は比較車両としてメーカーコンプリートモデルのスバルBRZ STI Sportを用意。走りの違いとモディファイのフィーリングをチェックした！
気になる走りはどうなのか？ 両車のインプレッションを動画にてお届けしよう。
#ドリキン #土屋圭市 #ハチロク - Авто та транспорт
土屋さんの「いいクルマ！楽しい！」ってコメントを聞くたびに86買ってよかったなと実感します！
土屋さんの86はユーザー目線で作ってるからものすごく参考になる人も多いと思う。安い中古を買って、それを自分好みにしたい人、特に86BRZに乗ってる若い子達の指標になる車な印象ですね。もう一台、86BRZを買って一からいじろうかな〜
車紹介動画は星の数ほどあれど、このようにおもいっきり趣味に振った比較動画って土屋さんにしかできないと思うので、観ていてとても楽しいですし、参考になります！
引き続き応援しております！
最高面白かったです。ありがとうございます。
チューニングする楽しさは無限大ですね！
Love it when DK takes his 86 out. It gives me goosebumps since it looks just like mine.
このBRZめちゃくちゃかっけぇな
土屋さんが楽しそうなのが嬉しいし、車の楽しみ方がわかります
運転していて楽しい、もっと運転していたいと思わせる車を世に出すのが
車離れにストップを掛けるのでしょうね、各メーカーさん頑張って。
7:29~土屋氏はBRZ、86に乗りながら全メーカーに何か訴えかけてるように感じたぞナ もし👍
自分の86とDK86の仕様が近いので参考になります😏
Good thing they used the same driver in both cars.
Also would be interesting to see 16" and 17" wheels compared to these 18" boatankers.
How come the KW V3 didn't have the top hats with adjustable camber?
What final drive is DK running? Gearing is awesome short!
4.8
土屋さんの86が凄いのは当然ですが ノーマルのBRZ STIもいいですね
I wish there would be English subtitle
おれろさんの所のヒューズは自分はいまいち違いがわからなかったw
KWはここ数年で一気にシェア伸ばしてるよね。どのメディアでも評判良いし、スープラ用のプラグインDCDのやつも気になるわ。
2台目86／BRZも初代と同じく「遊べる」クルマであることを祈りたい。
新型BRZ.86楽しみですね😃
やっぱりBRZの完成度は高いんですね！
ドリキンのインプレ聞いてるといつもニヤニヤしちゃいますw
198万円をざっくりと『100万円』なんでしょうね(笑)
86って中古で買おうとしたけど球数少ないんだよな新車で買っちまったわ
土屋さんめちゃくちゃ色んなチャンネルで出てるな
・自分のチャンネル
・ホットバージョン
・webcartop
・カープライム
・車選びドットコム
新型BRZよりやっぱこっちの方がカッコいい‼︎
I wish there would be English subtitle, please
3マン4センキロの100万円、、、事故車なわけないし人脈っていいなぁ
感度MAX付けてるのか気になる…
それね。僕もきになってた
@@user-dn1ie1hx1t 気になりますよね！
感度MAXはかなり評判いいみたいだし、土屋さんのレビューも欲しいよね！
@@rousuro 分かります！レビューして欲しいですね！
付けてたら動画になってるはず🥺
100万円て、どんだけ庶民的なんですかｗ
土屋さんの86仕上がってきましたね！でも100万で3万キロ代のGTリミテッドは買えないでしょう…
全く同じことを思いました。30,000キロの86はまだ100万では買えないと思うのですが...
@@user-xw5xo6hy9q MTならGグレードですら買えないような気がします。業オクでの価格なのでしょうか？
@@JJ-rg8gy どうなんでしょうか。やはりそこは土屋さんの人脈によるものなのでしょうかね。gtリミテッドの3万キロ台だと前期型でも300万くらいするとは思いますが。。。
自分はBRZ STI SPORTS乗ってます。是非１３０RのバッテリーとヒューズをBRZに付けてタイムアタックして効果を見せて欲しいです！！
ノーマル派だなぁ。ていうかチューニング派からノーマル派になっちゃった。
チューニングは金かけても次に残らないし。結局高くつく。
確かに高くつきますね。
それで首回らなくなるひともいますし。
安い中古買っても、チューニング費用は新車以上になりますからね。メンテもシビアになりますし、耐久性は落ちるし燃費も悪くなる。ボディのダメージも増える一方です。
サーキットに行かず、大事にFRクーペを乗り続けたいならBRZstiで間違いないです。
ただ、自分だけの車を作りたいって言う人はまだまだいると思うんですよね。だからチューニング業界は成り立っている。
形では何も残りませんが、その経験は何かしらの糧になっていると思います。
3万4千キロで100万で買えるんや🤔
土屋さんだからだよ。
素人さんにはプラスで100万円。
おそらく100万円では業者や業界に関わりがないと買えないかな？
自分が買ったBRZのSTIスポーツのF型以外の86とBRZを乗ったことがないので、一度でも良いから前期型の86やBRZ、もしくは弄ったマシンを乗ってみたい
ベタ褒めされたSTIスポーツの良さを分からずにいる(汗)
比較したい
日産よ、Zもイイがシルビアの復活を！
予算別のチューニングメニューの紹介とかあると良いなぁと思います。
車いじり慣れてる人には眠くなる話かもしれませんが、全くわからない人も多いと思うので。
土屋さん、感度MAXは取り付けないのかな？
86BRZの中古車価格がお手頃になりつつあるとは言え、100万で買えるのは10万キロ前後の過走行のみで
スポーツ走行前提のチューニングベース車両ではコミコミ200万弱が相場です
実際にいくらで購入できたのかは知りませんが、相場に合わせた情報を発信しないと
視聴者を騙す結果になりますので、ご自身の信用を損ねるだけだと思いますよ
そうだそうだ😢
ボロボロを200万で買わされたんだぞ。
@@y1003 ぼろぼろでも壊れたところから治していけば大丈夫ですよ!!最高な車なのでこれからも楽しんでください!!
100万の86って…過走行とかかなぁ…そこまで安い車両あんまないけど…
別の動画では、3.6万キロとかいてあったような気がしますが、今の相場だと有り得ないですよね
@@steakjumpy3417 そうなんですね～結構な事故車とかじゃない限りそんな値段では買えないですよね
これGTリミテッドじゃなくね？
ただのGTでしょ笑
3万キロで百万って仕入れでも無理だと思う笑
100万円で初期型８６BRZなんか買えません。中古のRCなんてタマ数ないし。それとBGMがベスモ＆HVと同じだから、どっち見てるのかわからなくなる。オフィスキューブの うっかり八兵衛のニレイさん＆藤田トン子のお兄さん、web cat top 専用のBGMをお願いします。
エンジンの使い方がプロやんw
シフトチェンジしても回転数6〜7500キープしてるもんw
そりゃプロやもん
カーヴェーをケーダブリュゥって、わざといってるんですか⁉️
英語圏の人はみんなケーダブリューって読むよ。英語読みでもあってる。