Sua locução,explicação,textos,roteiros etc...tudo é muito agradável de se ouvir ou ver mesmo por quem já sabe tudo o que vai ser apresentado ou é especialista...além disso informa os leigos de forma fácil, objetiva com muita calma e perfeição! Você é o melhor apresentador do UA-cam!😇parabéns pelos seus excelentes trabalhos!
Boa noite Cmte Carlos, adoro o assunto de hélice. Sou apaixonado na verdade kkk. Eu sou piloto de paramotor e nos usamos hélices de madeira e fibra de carbono.
Excelente Carlos esse tema sobre hélices o qual foi exposto de forma completa e abrangente atendendo plenamente os seguidores a ampliar seus conhecimentos sobre esse importante componente dos aviões, parabéns mais uma vez!
Sou um.profunfo admirador dos seu vídeos!!! Parabéns pelas explicações e a tranquilidade que você passa principalmente a mim que ainda tenho um pouco de receio em voar!!
3 місяці тому
Opa, obrigado. Se desejar passa lá no avioesecianaweb@gmail.com , terei o maior prazer em passar como é a manutenção das aeronaves......abraço !
Eu estava pesquisando sobre características das hélices semana passada, mas não achei nada tão bem detalhado como este vídeo! Parabéns! Conteúdo de ótima qualidade! Sucesso!
Isso não é um conteúdo qualquer, isso é uma verdadeira e fantástica aula . Aprendi muito ! Em junho a quando esquadrilha da fumaça veio fazer demonstração na cidade vizinha, veio o EMB Brasília junto. A honra interessante foi ver a ré dele ! Em uma cidade do interior de Minas, ver um Embraer Brasília é pura novidade e pra quem gosta de aviação explorar os mínimos detalhes é uma maravilha. Vídeo ótimo, conteúdo excelente!!!!!
Bacana esse vídeo. Aprendendo um pouco mais sobre aviões em seu canal. Achei interessante no final do vídeo a parte sobre RPM nas hélices ser de 1300 enquanto a turbina está a 20.000 Com 1300 RPM nas hélices é impressionante o avião decolar.
Tentou pegar o máximo de conteúdo , acho que falou tudo , muito bom os seus vídeos ... Show é tipo de vídeo que os jovens tinham que assistir e assim despertar interesse pra o que é bom !
Como é que vai interessar aos jovens de hoje se ele não falou de funk, de maconha , de libertinagem, de socialismo .............essa geração tá perdida ! 😡
Vivendo e aprendendo. Piloto desde dezembro 1974, aposentei em 2017 . Executivo 8 anos depois 35 anos agricola . Alguns conjunto de helices eu nao conhecia, vivendo e aprendendo !!!
Me senti na sala de aula, no meu curso de GMP, lá nos idos de 1994, na EAPAC. Na FAB, fiz curso e me tornei especialista no conjunto helipropulsor do C-130, no PAMA-GL. As Hélices e Motores do " Gordo ", são uma escola.! Só quem passou sabe o que digo.
5 років тому
O C-130 é um dos melhores aviões já construídos..........abraço !
Já que tu é especialista em hélice de Hércules, sacia uma curiosidade minha: pra que serve aquele "furinho" que tem bem na ponta do spinner da hélice do C-130?
5 років тому
È igual a hélice do Electra II, eu também estou curioso.......
@ Exatamente... perguntei para um colega que voou C-130 na FAB e ele não tem a menor idéia do que seja e eu virei a internet de cabeça pra baixo tentando descobrir!
@@RobertoRMOLA Fiz uma pesquisa com os termos "c-130 spinner center hole" e uma das respostas que retornaram explicou que o furo central é uma entrada de ar para refrigerar o cubo da hélice, evitando seu sobreaquecimento em voo. De fato faz sentido, no cubo há o mecanismo de mudança de passo, com óleo sob pressão. Deve esquentar, mesmo.
Perfeito, o melhor vídeo que já assisti sobre o assunto hélices, sempre muito minucioso com os detalhes e muito claro tecnicamente para leigos como eu, dedo no like sempre, grande abraço de kleyton Lopes!
A Exemplo de um urubu bater na hélice de um Paulistinha P-56 pode ocorrer empenamento na hélice e até quebra do eixo manivela ou conhecido como "Virabrequim"!
Os impactos com pássaros em aviões são mais prejudiciais nos motores à jato como turbojatos e turbofans, mas como foi dito podem ocorrem empenamentos de pás e outros.............
A mesma coisa que os ventiladores..... aumenta a capacidade de " Ventilar " ou seja, são mais pás para " remar " o avião. Assim......um bi-helice é menos eficiente que um penta-helice. Blz.???
Vou me corrigir..... é ' Bi-pá " e " Penta-pá ". ....Os Motores turbo-fan, são como os Motores turbo-helices, mas a " hélice ", chamada de Fan ( ventilador em inglês ) possui por volta de 27 Pás, ao qual chamamos de "Blades" ( lâminas ).
5 років тому+5
No caso dos jatos turbofans, as pás, são as lâminas, mas não têm o perfil de aerofólio como as pás de uma hélice e giram á velocidades maiores como 5.000 rpm ou mais......um motor JT-9D dos primeiros 747 possuiam 40 blades...........e por ai vai..........os mais recentes têm em média 22 blades ou menos !!!
Quanta diferença dos vídeos do canal do mercenário que vc se sente mais no shop time, vídeo feito com respeito ao espectador, sem o maldito Cambly, aquelas camisas horrorosas e a falsa promessa de música!
Nunca vi uma aula sobre hélice com tanta clareza e abrangência. Falou tudo. Parabéns.
Obrigado, faltou falar do formato scimitar...
Vai direto ao assunto, sem enrolação, explica com clareza e disponibiliza imagens interessantes. Ótimo! Parabéns.
Com esse vídeo até quem não entende de aeronaves vai aprender
A confiança na qualidade é tanta , que primeiro deixo o like e depois assisto o vídeo.
Grande abraço!
Eu tambem!!!!
Eu também!!!
Idem
Com certeza
puxa saco kkkk
Um dos melhores canais de aviação no youtube , impressionante a riqueza de detalhes a cada assunto apresentado .
EXCELENTE CONTEUDO
Parabéns professor, o mínimo que você merece são os nossos agradecimentos, muito obrigado
TOP 💯 👏👏👏👏 Deu um banho no Aviões e Música e no Aero. Super bem explicado. Sem pressa.
Que legal obrigado por explicar e trazer informações que nunca tinha visto 👍
Obrigado. P. Explicac,oes
Excelente vídeo. Comentarista fantástico.
Pausado e eficiente. Parabéns.
Sua locução,explicação,textos,roteiros etc...tudo é muito agradável de se ouvir ou ver mesmo por quem já sabe tudo o que vai ser apresentado ou é especialista...além disso informa os leigos de forma fácil, objetiva com muita calma e perfeição! Você é o melhor apresentador do UA-cam!😇parabéns pelos seus excelentes trabalhos!
Obrigado....abc
Top seu vídeo
Show muito boa a explicação
Melhor canal de aviação no mundo 👍👍👍👍👍
Boa noite Cmte Carlos, adoro o assunto de hélice. Sou apaixonado na verdade kkk. Eu sou piloto de paramotor e nos usamos hélices de madeira e fibra de carbono.
Muito bom, obrigado pelo feedback.............
@ mais um inscrito meu camarada
Existem hélices com núcleo de balsa de baixa densidade e cobertura de fibra de carbono?
Onde vc consegue helice de fibra de carbono
Ótimo vídeo, parabéns!!
Expertise que leva a confiança total no conteúdo 👏👏👏👏
Excelente aula Parabéns!
Excelente vídeo...o melhor que já vi em toda minha vida, OBJETIVO, CLARO E PROFISSIONAL, PARABÉNS.
Muito boa a explicação!!!!
Parabéns admiro seu trabalho!
Excelentes explicações!!!!!
O vídeo mais completo sobre hélices que se pode encontrar em todo UA-cam. Esse canal deveria ter 1 milhão de inscritos.
blz...simples direto sem floreios,,,, boas explicaçoes ,,,parabens
Carlos adoro seus comentários, dentro da complexidade do que a aviação vc torna isso compreensível!
Essa é a intensão do canal........valeu abraço !
@ o que impede você e o lito de fazerem um vídeo juntos? Vcs dois são feras
AVIÕES & CIA l
Conteúdo sensacional. Parabéns.
Maravilha de video! Muito didatico. Tirei todas as duvidas sobre propulsão à helice. Parabéns e obrigado!
Video muito interessante parabéns
Excelente Carlos esse tema sobre hélices o qual foi exposto de forma completa e abrangente atendendo plenamente os seguidores a ampliar seus conhecimentos sobre esse importante componente dos aviões, parabéns mais uma vez!
Muito boa a explicação. Bastante clara, permitindo que leigos no assunto como eu compreenda. Obrigado.
O video mais completo que ja assistir falando de hélice, Parabéns
Comandante , show de matéria ! Parabéns !
Excelente vídeo amigo parabéns!!!
Sou um.profunfo admirador dos seu vídeos!!! Parabéns pelas explicações e a tranquilidade que você passa principalmente a mim que ainda tenho um pouco de receio em voar!!
Opa, obrigado. Se desejar passa lá no avioesecianaweb@gmail.com , terei o maior prazer em passar como é a manutenção das aeronaves......abraço !
Parabéns pelo grande conhecimento e pela humildade em passa-lo pra nós.
Muito bom comandante
Parabéns ótimo vídeo muitas informações e conhecimento continue assim seu canal é ótimo!
ótimo vídeo como sempre!!!
Muito bom amigo!!!
Mais uma bela aula do professor Carlos que consegue com linguagem didática explicar o funcionamento complexo de um avião! Parabéns
Show de vídeo parabéns 👍
Esse canal só tem vídeo top! 🛫🛫🛫👏👏👏
Excelente vídeo
Sempre tive duvidas sobre os movimentos das hélices
Excelente vídeo, gostei, vale a pena de assistir mais!
Eu estava pesquisando sobre características das hélices semana passada,
mas não achei nada tão bem detalhado como este vídeo! Parabéns! Conteúdo de ótima qualidade! Sucesso!
Muito bom ,muito mais objetivo e didático que os outros canais .
Grande CMD. Parabéns por mais conteúdos de primeira linha.
Excelente!
Vídeo ótimo, muito bom!!!
Baita vídeo, Carlos! Obrigado!
Isso não é um conteúdo qualquer, isso é uma verdadeira e fantástica aula . Aprendi muito ! Em junho a quando esquadrilha da fumaça veio fazer demonstração na cidade vizinha, veio o EMB Brasília junto. A honra interessante foi ver a ré dele ! Em uma cidade do interior de Minas, ver um Embraer Brasília é pura novidade e pra quem gosta de aviação explorar os mínimos detalhes é uma maravilha. Vídeo ótimo, conteúdo excelente!!!!!
Como SEMPRE, mais um ótimo vídeo. Até os próximos.
Espetacular a explicação!
Mas que aula hein! Barbaridade!⚡⚡⚡⚡
Nossa quanta variedade. Obrigado pelo conteúdo excelente
Como sempre um ótimo vídeo. Parabéns!✈✈✈
Que aula hein professor! Muito grato!
Grande Dariva! Mais um excelente vídeo! Parabéns!
Excelente como sempre...
Parabéns meu amigo, vídeo muito explicativo para leigos
Ótimo vídeo super completo abraços!
Bacana esse vídeo.
Aprendendo um pouco mais sobre aviões em seu canal.
Achei interessante no final do vídeo a parte sobre RPM nas hélices ser de 1300 enquanto a turbina está a 20.000
Com 1300 RPM nas hélices é impressionante o avião decolar.
Sensacional as explicações nesse vídeo.
Tentou pegar o máximo de conteúdo , acho que falou tudo , muito bom os seus vídeos ... Show é tipo de vídeo que os jovens tinham que assistir e assim despertar interesse pra o que é bom !
Concordo!
verdaded!!
O cara respondeu algumas perguntas que eu não tinha a quem perguntar. Show de conhecimento.
Como é que vai interessar aos jovens de hoje se ele não falou de funk, de maconha , de libertinagem, de socialismo .............essa geração tá perdida ! 😡
Excelente....
Muito completa a descrição...👏👏👏
ÓTIMA MATÉRIA, PARABÉNS.
Show de aula sobre as hélices das aeronaves meu amigo obrigado, vc é super Legal diimaaaiiis!
MUITO BOM!!!, PARABÉNS!!!
Excelente vídeo. Parabéns.
Excelente explicação!
O formato desse canal e o aviões e música se complementam.
Muito bom!
Excelente vídeo, obrigado.
boa noite Sr Carlos tudo bem? como sempre um excelente vídeo. um abraço
muuuiiiito boa Aula Excelente . parabéns gostei.
Muito interessante, Parabéns pelo vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼
Vivendo e aprendendo. Piloto desde dezembro 1974, aposentei em 2017 . Executivo 8 anos depois 35 anos agricola . Alguns conjunto de helices eu nao conhecia, vivendo e aprendendo !!!
Obrigado
muito bom,parabéns. esperando o próximo vídeo.
Muito bom vídeo,em linguagem acessível e objetiva.
Me senti na sala de aula, no meu curso de GMP, lá nos idos de 1994, na EAPAC.
Na FAB, fiz curso e me tornei especialista no conjunto helipropulsor do C-130, no PAMA-GL.
As Hélices e Motores do " Gordo ", são uma escola.!
Só quem passou sabe o que digo.
O C-130 é um dos melhores aviões já construídos..........abraço !
Já que tu é especialista em hélice de Hércules, sacia uma curiosidade minha: pra que serve aquele "furinho" que tem bem na ponta do spinner da hélice do C-130?
È igual a hélice do Electra II, eu também estou curioso.......
@ Exatamente... perguntei para um colega que voou C-130 na FAB e ele não tem a menor idéia do que seja e eu virei a internet de cabeça pra baixo tentando descobrir!
@@RobertoRMOLA Fiz uma pesquisa com os termos "c-130 spinner center hole" e uma das respostas que retornaram explicou que o furo central é uma entrada de ar para refrigerar o cubo da hélice, evitando seu sobreaquecimento em voo. De fato faz sentido, no cubo há o mecanismo de mudança de passo, com óleo sob pressão. Deve esquentar, mesmo.
Parabéns pelo vídeo excepcional_!
Como Sempre, Vídeo com um rico conteúdo . Parabéns CMD !
Saudades dos " Alós" No final do vídeo !.
Abraços , Carlos Nogueira, Caruaru PE
Excelente,
muito obrigado.
Parabéns! Sou fã do seu canal!
Excelente vídeo. Olha q vc tem a didática. 👏👏👏👏👏👏
Perfeito, o melhor vídeo que já assisti sobre o assunto hélices, sempre muito minucioso com os detalhes e muito claro tecnicamente para leigos como eu, dedo no like sempre, grande abraço de kleyton Lopes!
Muito interessante parabéns
Ótimo vídeo!!! Com relação ao impacto de pássaros nas hélices. O que normalmente acontece??
A Exemplo de um urubu bater na hélice de um Paulistinha P-56 pode ocorrer empenamento na hélice e até quebra do eixo manivela ou conhecido como "Virabrequim"!
@@WilianAdabo1 Obrigado pela informação!! 👊✌️
@@brenof.l4123 ✌️
@@emmamaryjanes5916 Hehehe...fato!!!
Os impactos com pássaros em aviões são mais prejudiciais nos motores à jato como turbojatos e turbofans, mas como foi dito podem ocorrem empenamentos de pás e outros.............
Carlos, Voce é excelente !!!!
Muito bom 👏👏👏 só não entendi porque uns aviões possui hélice com 2,4,5,6,ou 8 pás? O que muda ?
A mesma coisa que os ventiladores..... aumenta a capacidade de " Ventilar " ou seja, são mais pás para " remar " o avião.
Assim......um bi-helice é menos eficiente que um penta-helice.
Blz.???
Tbm deve ser por causa do tamanho da aeronave , olha o A400m , acho q ele é maior q o hercules .
@@leonardodias1204 ótima resposta, obrigado 👍👍
Vou me corrigir..... é ' Bi-pá " e " Penta-pá ".
....Os Motores turbo-fan, são como os Motores turbo-helices, mas a " hélice ", chamada de Fan ( ventilador em inglês ) possui por volta de 27 Pás, ao qual chamamos de "Blades" ( lâminas ).
No caso dos jatos turbofans, as pás, são as lâminas, mas não têm o perfil de aerofólio como as pás de uma hélice e giram á velocidades maiores como 5.000 rpm ou mais......um motor JT-9D dos primeiros 747 possuiam 40 blades...........e por ai vai..........os mais recentes têm em média 22 blades ou menos !!!
Muito o vídeo ! Parabéns
interessante que na navegação chamamos 'O' hélice, no masculino, diferente da aviação que é 'A' hélice.
Opa...mais um aprendizado...
Não sabia disso...👍
Também não sabia. Deve ser que "o hélice" vem de "o remo" e "a hélice" de "a asa" rotativa. Rsrs
Estou aprendendo com vcs...........!
@ Não. São apenas bobagens linguísticas lusitanas, mesmo, já que isso é só no português...
@@RobertoRMOLA. Tbm pensei nisso.
Carlos, muito boa a explanação sobre as hélices ! Obrigado pela aula !
Gostei da explicação. Mas parece que faltou falar do disparo de helice. Horrivel. Ja aconteceu comigo. Fica para proxima.
Sem dúvida o disparo de hélice é um assunto que deveria ter sido colocado neste vídeo, assim porque ocorre o desprendimento de uma hélice do seu eixo.
O que é disparo de hélice?
@Eurico Obrigado!
Excelente explicação
Quanta diferença dos vídeos do canal do mercenário que vc se sente mais no shop time, vídeo feito com respeito ao espectador, sem o maldito Cambly, aquelas camisas horrorosas e a falsa promessa de música!
Gosto da forma como explica com calma, voz suave e clara. Ótimo vídeo, parabéns!
Muito obrigado 😁
Ótimo vídeo, muito claro e objetivo e esclarecedor. Parabéns pela didática.
Muito bom o vídeo, parabéns
ACOMPANHO VARIOS CANAIS DE AVIAÇÃO, MAS ESSE EXPLICA MUITO BEM , TIROU MINHAS DÚVIDAS.👏👏
Excelente matéria !!!
Excelente vídeo !!!
Parabéns, excelente vídeo!!!
Um compilado de várias informações sobre hélice. Gostei muito.