【K1200S】40万でBMWのバイク買ってみた ！
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- Опубліковано 4 жов 2024
- 発売当初、高くて買えなかった憧れのバイクが10年の時を経てケロの手元にやってきた！
メンテ費や維持費が国産車より掛かると噂のBMWの維持費は実際のところどうなんでしょうか？ケロが可能な限り、自分自身で手入れ、カスタムをして楽しんでいきたいと思います！！
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#BMW#K1200S#バイク
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これ40万なら、とてもお買い得でしたね。
買い物上手。
「可能な限り」で割り切ってるのがいいね。それ、ほんとに大事だと思います。
久しぶりに，心温まるほのぼの動画でした。
購入者の喜びが伝わってくる良い動画でした。
バイクもさすがにBMWの物は面白いしカッコイイですね。
ボーッと普通に観ていたら 『反対側がボロボロ』って何故かツボだった 気を抜いて居たこともあり 不覚にも ウケてしまった
BMW（空冷Ｒ、油冷Ｒ２５９、横Ｋ、縦Ｋ）を計５台乗り継ぎましたが車と同じ整備で１０万キロ走ります。電子デバイス関係にトラブルが起きない限り最高のバイクです。ウインカーは点灯させて一定の距離を走ると自動でＯＦＦになったりします。日本車にはない設計があるから面白いですよ～。距離が距離なので各部オイル交換等行うことをオススメします。
片持ちとあのホイールが…💕
元SV1000S乗りで、いまK1200S乗りとか、ムチャクチャ親近感湧きますわ～(笑)
私もとSV1000S乗ってて、保有こそしていませんが、K1200/1300S大好きです（現在バンディット1250F乗りですが）。
同じくBMWは一生高嶺の花だと思っていましたが、この金額なら私もうっかりポチってしまいそうですね。
これから楽しいBMWライフが始まりますように！
興味深いデス。
国産車しか知らない私には、手が出せない。
どこまで自分で整備できるのかも、知りたいポイントですね。
１０年前に車検残１年２５万円で購入した３２０iの４ドア車検切れると同時に廃車した。ドット抜け１０万、ディスク１０万炎、ダイナモ１５万炎、コンピュータ３０万炎で車検が３０万炎。
安っ！良い買い物しましたね^ ^
あまりいじれる所が無いですが、不満を感じることも無いと思います。
ディスクローター（たしか３万くらい）の減りが早めですが、それ以外はたいしてお金もかからない良いバイクです。
まさかこの動画でSV1000Sの名前を聞けるとは...!!最近乗り換えてしまいましたがアレは信号待ちお尻からふくらはぎまで激アツでしたねｗリッターで信号待ち熱くないのはいいなぁ
Kは 何故か値落すごいんですよね。でもBMの名車です。
いや～面白いです！話の内容を全部聞いていてメチャクチャ吹いた吹いた！(笑)例えばオークションで『うっかり』ポチ(笑)とかジェネレーションギャップ(笑)『はいっって...もっとノッて来いや💢』(笑)事故車！(笑)後セル分からん！どうやってエンジン掛ける？キックでしょ、キック！違うでしょ💢1000ccのキックなんか足折れるでしょ❗️(笑)敢えて振動システム入れんでしょ(笑)BMWはそんな事気にしません、質実剛健(笑)もう面白くて面白くて下手なお笑い芸人より遥かに笑えました。それでいて説明内容も物凄く分かりやすくて最高の動画です、ケロさん、とんこつサン、ありがとうございます(≧▽≦)チャンネル登録させて頂きました。
BMW最高ですね。
私も大好きです。
王道のRとKが好きです。
やっす！
デュオレバーめちゃ興味があります、萌えます！
BMWは常に革新的な機構でバイク界をリードしてきたパイオニアですからね、
合理的で独創的なことにかけてはホンダなんか目じゃないっす。
ウォッチし続けますのでサスの感触などマニアックなレポ期待します。
面白い!次回、分解期待します。
桜の素敵な動画を見ていたら、この動画になってしまった。
お二人が、楽しそうで嬉しそうで、ほほえましかったです。
BMWは、高級は車くらいのことしか分かりません(^^;
たまに拝見させていただいております。
維持費よりはまずは部品があるかが重要だと思います。
費用的には車でも同じですが最初の車検費用が出せるかが重要です。次の動画楽しみにしてます。頑張って下さい。
「うっかり買っちゃった」ってことは、気が付いたら入札ボタンを押してたってやつですかｗ
そしてキックスタートのくだりで大笑いｗ
高級車というかハイエンド車というか、そういうのになるほど凝った装置とか積むから、説明書を読まないとサッパリわからないですよねｗ
バラしたりパーツ作ったり、なんとか重工さんならではの動画を楽しみにしています！
とんこつさんのボケっぷりが笑えますね(^^
いい買い物しましたね。スイッチには、戸惑いますね。どのようにカスタムしていくのか楽しみです。(自分のバイクも片持ちです❗)
面白かったです！ドイツっぽいこだわりたっぷりのバイクですね(^^♪ほいで👍ポチリんこ！
曲がりたい方押すだけなんでウインカーは慣れるとそっちの方が楽ですよ
普通のバイクより親指動かす距離が短いです
K1200Sは分かりませんがブレーキシステム、特に電子サーボがよく壊れます
走行中突然サーボが壊れてブレーキ全く効かなくなるとなかなかビビります
それ以外はメンテナンス頻度少なくて楽なんですけどね
林修ってバイク好きなんだ
いつ乗るの？
明日でしょ
同じ車種、10年のってます。クラッチが切れなくなってきています。
「このシュッとしたアーム」をわざわざ削り出しで作りなおしてみるんですね、わかります。
４０万もろもろはうらやましい～( ﾟДﾟ)
自分の趣味でここまで
お金使えるのスゴすぎる。。
憧れるわ。。。
マジェスティc250を乗ってるっだけの自分でバイクには詳しいわけでもないけどバイクのデザインなど見るのは好きです
BMWのバイクなんて高級で部品やメンテも大変そう
ですが、最近のデザインよりバイクらしいデザインでいいですね
40万で買うの怖い値段ですけどね(何かある？)
いいですね
わたしも、K1200乗ってます。
故障なく、快適ですよ(^^)/
えー普通にカッコいいですね！
ホイールがいい！
10年ぐらい前に乗ってました。高速使ったツーリングはめちゃくちゃ楽ですね。峠も速いっすよ。スピード出しても風がこないし。スピード出し過ぎ注意です（笑）
四輪のBMWはミリネジなんでバイクもミリで行けると思いますよー！😉
かっこいいバイクやな
洗車動画を出して欲しいです！！！
五年前まで乗ってました(*´∀｀*)
もう、コレ乗ると今まで走りなれた道のギャップが消滅します(感覚的に)。
なんしか、1300より1200の方が速く感じました(*´∀｀*)
2万キロ超えるまでエンジンがガサついてましたけど、四万ならスムーズに回るでしょうね(*´∀｀*)
もう、知ってるでしょうけど、
純正充電器がフツーには使えません。
ソケットに繋いでも充電しません。
キャンバスシステムのキャンセラーを購入し、ソレを介してからの充電でないといけません。
アドベンチャーとK1200Sだけ、そういう仕様です。
購入おめでとうございます 以前乗ってました とても良いバイクでした 気を付けたいのがパーツ代が高いですよ ３２０００キロでクラッチが滑り出し 自分で交換しましたが パーツ代のみで１０万しましたよ
おもしろかった！
ちょっと安すぎるような気がしますが、うらやましいです。
bmwは故障が多いいので、故障したら高額になります。
荷物モードじわじわくるww
BMの中古は未知(笑)
嫁さんが同年代の別のモデルに乗ってます。
ウィンカーは困りますね…
加速しながらウィンカー消すのがギクシャクしてしまって(笑)
40万でこれは かっこいい！
これはお買い得でしたね。
BMWのバイクを乗ると国産に戻れなくなりますよ（笑）
ぜひぜひオイル交換してみてください
特殊なんで面白いですよ
2箇所からオイルを出さないと抜けませんよ？！
欠品部品リストとか作ってもらうと良いと思います^_^
かっちょええええー
指摘の仕方が、、、
bmwの設計者喜びそう
この動画の良さがわかる女性と付き合い。。バラし動画、楽しみにしてます！
車感覚だど、46000キロで40万って安いように見えるけど
バイク基準だとあっちこっちガタが来る時期なんだろうなぁ
隼からしたら
私も多分【はい…】
なりそう。
く、BMかっこいい
なんか壊れたら死ぬほど金掛かりそうなバイクやな(白目)
大型二輪免許が教習所で「買える」ようになってから、バイクは都市部での足としてしか興味なくなって、たまにレンタルで乗る程度だったが、やっぱり大型バイク、それもBMWのは最高やなって思う。これ相棒にして乗りまくったら毎日豊かだろうな。
(最初の大型のゼファー1100がまさにそれで、シビックもあったけどゼファーばっかり乗ってた)
自分でメンテナンスできないんで国内メーカーのしか買わない
あやしいんだよなぁ
セルスイッチ、教えてもらわなかったら一生気づかなそう
最近のだとR6がセルとキルスイッチが一体だったきがします！
「ヤフオクで４０万！」
「事故車でしょ笑」
笑ったわ。ふつーはそう思うよなw
コレからメンテや基本部品交換で あと４０万はかかるね。特に電子制御関係が壊れると大変だよ。デイーラー行くと工賃が素敵です。（１０万単位だから）
特殊機能とか殆どの壊れるよ （一つ４０万だね）できれば 制御関係 ABSとか 全部取っちゃった方がいいですね・
わかんないで押すwwトランスフォームしたら危なかったですな
ドイツ車の自動車も10年もすると軽のリセール以下になります
理由はメンテ代が大変だからです。
あと日本のイメージで10年経つ外国の車はリスキーでしか無いという事で
中古の価値が殆ど無くなります。
BMW E63 M6 1600万ですが10年経つと200万前後です・・・ M5なんて130万です。。。
ロード5かよいいな〜
ウインカーはオートキャンセラーが付いていたような気がしますよ･･･
BMのオートキャンセラーのセンサー、、、あんま役に立たへんのですわ( ´・∀・｀)
３台BM乗ってきたけど、結局、キャンセルスイッチで解除してましたね。
ハーレーのは敏感すぎて車線変更から戻っただけでキャンセル働くし、、、
結局、無くていい機能ですね(笑)
コンフォートは安定でも安全でもありません。 「快適 」ですよね。
ネジはミリです、ウィンカーは左右独立でオートキャンセル、ウィンカーの仕様はドイツ車や米車みな同じだったんですが、昨今は日本メーカに押されてほとんど日本と同じ仕様になりつつあります（なれると結構便利なんですけどね）
しかし、安いなぁ、外装は凄い綺麗だしコカした跡も見当たらない、ただ、エンジン音が少しきになるのとフロント下を見たときにちょっとサビっぽい感じ、もしかしたら整備されてない個体なのかも、と、ちょっとだけ思いました (^^;;
今中学生だけど将来バイク欲しい
BMもいい車ですよね！そういいながら騙し騙し、Ninjaに乗り続けて5年.......
ハーレーもウインカーは左右ですね。
配線を調べて国産車のスイッチに交換する人もいますね。
おーBMW裏山です
維持費の面等私も疑問に思ってますので楽しみに待ってます
ただBMWに限らず外車ユーザーの方の選民意識っぽいコメントだけがちょっと嫌ですが
乗りたいバイクが一番。
壊れるとか安いバイクでもいいけど最後はこれが乗りたいっていうバイク１度は乗った方がいいよね。
維持費や修理代考えたら量産の国産２５０の方がいいと思う。
周りの環境や若さも経験。
洗車がしたい！！
この人めっちゃハンに似てるw
South towards skater of田舎 ドリフトかまされるやん。
良いバイクだけど部品の供給ができなくなっているものがあるんだよなー。
前のライトが、微妙(^^; 横のカウルのデザインは、 いいけど(^^; ホイールのデザインも、いいな！ グリップヒーターは、 いいな！ セルスイッチ分かりにくい😅 ウインカーやりにくそう😨
部品が入手できるのかな？
この年式と走行距離だと・・推測ですが、Ｄの下取りで2５万円程度。注意点は塗装済みのサイドパネルはメーカー在庫はありません。よって、交換すると1５万円程度の覚悟は必要かと。倒さない・事故らないことが、まずは重要ですね。気を付けて扱ってください。
大野禎照
なんでそう、否定的な部分を見つけたがるのか…
日本人らしいコメント(^^)v
どんなバイクでも転倒、事故への注意は変わらんわ( ´・∀・｀)
車重で倒しやすいだの(立ちゴケ)の差はあれど、金額でどーの言うてるなんてツマラン乗り方だ。
ハーレーさんは
トルクス凹凸&インチ
ですので、工具代かなりかかりました。
スパナ、メガネ、六角レンチ
ボックスレンチ
ミリ工具と混ざると
発狂しそうです。
BMWさんも工具代大変そうですね
(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
ezdo
俺も欲しいわ～ (中学生やけどwww) 早く大人になりたいわ～
トルクスは舐めなくて良いですよ
うっかりて…ww
昔のモト・エルフみたいやな
たづ子校長のばいくやっけ？
1000ccのキックｗｗ」
外車は壊れ安いかな？(´･ω･｀)中古は買ったことが無いから分からん・・
かっけー
SV1000ｓ、３０万で、ヤフオクに、、、
ホイールいかしてる😎
BMWだけはディーラーで買わないと…
中古車の場合はディーラー認定中古車以外には手を出さないのがセオリー。
保証が切れた後に故障すると、大金がかかります。
しかも、ほぼ全部の整備に、BMW専用工具と専用パソコンが必要になるので、一般のバイク屋やユーザーでは全くと言っていいほど整備が出来ません。
ブレーキフルード交換すら、ディーラー以外では不可能。
その昔、BMWディーラーでメカニックやってましたが、一般のバイク屋からもブレーキフルード交換でBMWが持ち込まれて来ます。
基本的にBMWバイクのユーザーはお金持ちが殆どです。
ディーラーの指示を守り、頻繁な整備とメンテを欠かしません。
整備代金に糸目をつけません。
BMWが「壊れない」と言われるのは、別に耐久性が優れてる訳でも品質が高い訳でも無く、
頻繁なメンテを受けていて、壊れる前にパーツが交換されてるだけの話。
BMWバイクを維持していくには、国産車や他の外車とは全く異なる金銭感覚が要求されます。
いなりちゃん
40万のおもちゃですよ
しかもバイクならある程度簡単に自分で整備できるし
いやいや、ブレーキフルードまでは言い過ぎやろ( ´・∀・｀)
さすがに制御基盤はソフトないと触れんけど、足周りみたいな『機械式』の部分はフツーに触れたよ。
ヤフオクでK1とR1150Rを落札して、メンテは正規ディーラーにお願いしてます。どちらも古すぎて認定中古車は皆無ですからね。R1150RはABSが壊れていたので、ディーラーで取り外してから車検を通してもらいました。国産の125クラスも何台か持ってて、そちらは自分でメンテナンスするのですが、大型バイクは、自分でメンテしてなんか間違いがあって高速道路で致命的なトラブルが発生すると死んじゃいますからね。K1は、燃料ポンプ交換やインテークマニホールド交換、ブレーキホースや燃料ホースなどの劣化したゴム部品のほぼ全部交換とかしてもらいましたが、そんなに高くはかかりませんでしたよ。R1150RのABS取り外してABS無しモデルの配管に変更してもらいましたが、そちらも部品代と工賃で4万円程度でしたので、全然高くなかったです。最近のBMWは良心的なのでは？
@kazuki sakai
誰がよ?( ´・∀・｀)
そういうコメントはいらないでしょ。このいい大人の嬉しそうな顔が全てです。見ていて元気もらえます！基本的に壊れて直せないものなんて無いし、熱意と愛情があれば乗り越えられます。もし壊れるまで乗って楽しんでから廃車しても所詮たった37万の出費です。最悪部品取りとしても十分値段がつきます。乗って楽しい時間が過ごせて、色々勉強できて羨ましいです。
ウインカー面倒くさそう
はやぶさみたいだな
いまヤフオク見たらもっと安いやん。
40万円高いやん。
ウインカーは、すぐになれますよ～
(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ
やっぱドイツ車は最高(^_-)-☆
ぼくのninja250と交換しませんか？:))
ヤフオクで出すのは必ず理由があるわけで、買ってから故障は覚悟の上で。高くつく買い物だと思うが。
セパレートウィンカーは楽だと思うんですが。おらが変わり者？
あと、ネジは基本ミリネジですよ。トルクスなだけで
なんかプラが多くて原チャに毛が生えたみたい……とかいうとバイク好きに殺されそうｗ
フルカウルで調べてからどうぞ
４０万出せるなら、２００万も出せるとおもうけどね。嘘を言ったらダメだよねー
デザインがダサいバイクの１つやな。
まあ一番ダサいのはVFR800の目が吊り上がった今期モデル。ありゃ最悪だ。