На втором поколении помимо того, что дренажные отверстия неправильные, так еще и сами кольца маслосъемные уже. Обычная проблема для моторов тех лет. Но тогда масла моторные лучше были, настоящая пао синтетика, жутко текучая, с большим ресурсом, а сейчас сплошной гидрокрекинг. Если тойота и ниссан справились с масложором в середине нулевых, выпустив модернизированные поршни, то исузу к этому времени просто свернул производство бензиновых двигателей, всего лишь 5 лет выпускали второе поколение.
Спасибо! У меня второго поколения, там действительно два отверстия и из за этого раскидал мотор. Наверное буду досверливать, но боюсь нарушить расчётную, динамическую геометрию
Есть знакомые которые сверлильный и уже более 100 тысяч проехали ,а один охотник который использует его на все деньги и нечего с мотором неслучилось и лучше ремонтировать побыстрее иначе из за Жора масла приходит трубец клапонам и потом нормальные найти проблема скоро свой буду перебирать
Сверли и будет всё ок! Я добавил по два отверстия с каждой стороны, проехал 100 ку после капиталки все хорошо, единственный момент,гильзовал и растрачивал под каждый поршень!!!!
Перебирать не сложно - обычный мотор. Сложно соблюсти все технологические требования и поставить не китайские запчасти, так как оригинала или нет или за дорого. Приходиться кое где отступать, кое где по старинке и так далее. Но мотор вроде надёжный, если правильно разобрать, ни чего не сорвать и правильно собрать со всеми мотористскими нюансами (без отсебятины и экспериментов). Если первый раз занимаешься ремонтом моторов, то с фотоаппаратом, умной книжкой по этому мотору и под контролем опытного моториста
Спасибо
На втором поколении помимо того, что дренажные отверстия неправильные, так еще и сами кольца маслосъемные уже. Обычная проблема для моторов тех лет. Но тогда масла моторные лучше были, настоящая пао синтетика, жутко текучая, с большим ресурсом, а сейчас сплошной гидрокрекинг. Если тойота и ниссан справились с масложором в середине нулевых, выпустив модернизированные поршни, то исузу к этому времени просто свернул производство бензиновых двигателей, всего лишь 5 лет выпускали второе поколение.
Спасибо! У меня второго поколения, там действительно два отверстия и из за этого раскидал мотор. Наверное буду досверливать, но боюсь нарушить расчётную, динамическую геометрию
Есть знакомые которые сверлильный и уже более 100 тысяч проехали ,а один охотник который использует его на все деньги и нечего с мотором неслучилось и лучше ремонтировать побыстрее иначе из за Жора масла приходит трубец клапонам и потом нормальные найти проблема скоро свой буду перебирать
Сверли и будет всё ок! Я добавил по два отверстия с каждой стороны, проехал 100 ку после капиталки все хорошо, единственный момент,гильзовал и растрачивал под каждый поршень!!!!
День добрый. Вы перебирали мотор 6vd1? Ваше мнение это трудно сделать на коленке? У меня застучал двигатель вот думаю как дешевле перебрать.
Здравствуй я разбирал мотор продовал по запчастям ,можно на коленке перебрать без проблем если руки от туда растут и есть желание
Перебирать не сложно - обычный мотор. Сложно соблюсти все технологические требования и поставить не китайские запчасти, так как оригинала или нет или за дорого. Приходиться кое где отступать, кое где по старинке и так далее. Но мотор вроде надёжный, если правильно разобрать, ни чего не сорвать и правильно собрать со всеми мотористскими нюансами (без отсебятины и экспериментов). Если первый раз занимаешься ремонтом моторов, то с фотоаппаратом, умной книжкой по этому мотору и под контролем опытного моториста
Здравствуйте..Гнет ли клапана при обрыве грм ?
Здравствуй,не гнёт
Добрый вечер, Какого диаметра отверстие надо сверлит?
Отверстие должно быть не больше канавки кольца ,а лучше чуть меньше