Я делал похожее, только на 49-м. Сверлил не насвкозь, потом грел поршень, и с натягом загонял стальной штифт. такое вычитал в старой книге по спортивным ИЖам. Это было лет пять назад, до сих пор ходит нормально.
Привет. Купил поршня, и вот думаю, не придётся ли переставить один штифт. Стык колец находится в 2-3 мм от края выпускного окна. Никогда не делал боюсь испортить.
Я делал похожее, только на 49-м. Сверлил не насвкозь, потом грел поршень, и с натягом загонял стальной штифт. такое вычитал в старой книге по спортивным ИЖам. Это было лет пять назад, до сих пор ходит нормально.
Подскажите пожалуйста что будет если ездить без штифта (поршень Минск)
Не проще агроном наварить и обточить аккуратно. Тогда точно не вылетит и не заклинит. Вот такой эксперимент был бы очень интересным
У вас лучше технология чем у дена тюнинга!👍
есть такой человек, штифтолог
Я закручивал черный саморез с мелким шагом,обрезал,ровнял и норм ходят,и не нужно сепаратор искать
добрый день! сейчас ютуб насмотритесь, будете весь комплекс работ делать , начиная от расточки заканчивая перепрессовкой коленвалов!👍🤟
Ни когда не помешает
Привет. Купил поршня, и вот думаю, не придётся ли переставить один штифт. Стык колец находится в 2-3 мм от края выпускного окна. Никогда не делал боюсь испортить.
На Челябинских это норма
@@НаИжепо А ездить с этим можно, или обязательно делать новый штифт? В правом цилиндре стык в 4мм открая окна , а в левом 2мм.
Приветствую смотрим
Не знал про проволочку
Дэн тюннинг , курит в сторонке!
Я тоже саморезы вкручивал и обрезал, нирузу не выпали
заказал на днях штифты для поршней.Посмотрим что это такое.