Вечер добрий проблема в тому што он заводиться і сільно дребежит глохнет і не наберает абароти двігаю заслонкай он глохнет спасібо за інформацію жду от вас помочі
Добрый день, я уже вам так не скажу точно,но начните с 1,5 и смотрите свечу какая она , нужен кирпичный цвет при нагрузке генератора на пловину мощности. В идеале лучше отнести мастеру. Найти мануал на ваш генератор.
Ты сказал про уплотнительные резиновые кольца, но не сделал на этом ударение, как раз если они уже присохли, то обороты будут гулять, я раза три всё продувал, промывал, только после замены этих уплотнителей перестали плавать обороты, это на бензине, на газу там в основновном только регулятор, я с права в корбюраторе просверлил отверствие так что бы при открывании заслонки происходил вакуум, и поставил обыкновенную газовую апаратуру, и на парах газа балонового прекрасно работает как и на машине, по требованию, то есть регулятор оборотов работает как и на бензине, хочу сказать, что не обязательно покупать карбюратор под газ, если руки правильно стоят.
Помогите пожалуйста! У меня инверторний генератор Rato r700i. Проблема следующая: нестабильные обороты на полностью открытой воздушной заслонке после простоя в 1год. Генераторо новый, до этого работал всего пол часа (Все было отлично, проблемы начались после простоя). Сперва он глох на полностью открытой заслонке, после полной чистки карбюратора спец химией для карбюратора, он уже не глохнет, но постоянно подгазовывает. Более-менее стабильно работает только на полу-открытой заслонке, но я понимаю что это не норма. У меня тут карбюратор стоит почти такой же как тут на видео, но нет болта регулировки качества смеси холостого хода, вместо него просто заглушка. Все видео говорят как один что проблема с карбом, хотя я каждый его уголок прочистил.
Карбюратор устроен таким образом, снизу поплавок на нем иголка эта иголка перекрывает подачу топлива, бывает что именно в этот жиклёр попадает мусор и начинается свистопляска.
@@АлександФилатов-п2д все что угодно может быть . Я же не знаю , что было что сделано...закрывали заслонку или нет, что с фильтром, старый или свежий бензин, как именно собрали карбюратор, может подсос, может бензин плохо поступает ржавчина в фильтре бака...может уровень поплавка нарушили или ещё регулировки сбили и т д
На улице стоит? Запуск ручной?Дизельный или бензин? Если запускался летом то и зимой бензиновый запуститься.....если зима и стоит на улице то руным вы не сможете прокрутить и придеться поогревать поддон....очень тяжко идет ручка....к сожалению удаленно не реально что то сказать...может что угодно быть вплоть до забыть открыть кран подачи сбака или подсоса...это про бензин речь а так если дизель то прогревать свечи подогрев свечей должен ыть и не заводя пару тройку раз повернуть ключ прогреть свечи побольше и запускать
У меня генератор в чемодане Дензел 1.2 инверторный и после летнего простоя начали плавать обороты и загорается лампочка перегруз. Не подскажите, где найти видео по ним, или как устранить???
Возмите мануал люого инверторного генератора, к примеру лампочка перегруз загораеться когда генератор перегружен, выключаеться подача напряжения и двигатель остаеться в работе...вы не написали при каких условиях лампа горит и плвают обороты. ДЛя начала почистить фильтр. /Если не выйдет обратитесь в сервис. выйдет дешевле пока не доломали.
@Zotmen Была просто ситуация, когда срочно нужен был свет и я его включил с плавающими оборотами и через каждые пол часа загоралась лампочка перегруз, сначала грешил на свечу, она чёрная....
Автор, извините за резкий коментарий, но вы не специалист в этом деле от слова СОВСЕМ. Под громким заголовком скрывается откровенная тягомотина, не дающая ответа на вопрос заголовка. Так ответьте же на свой вопрос: какая деталь была неисправна и не позволяла запустить двигатель; из-за какой неисправности "гуляли" обороты? В противном случае переименуйте свой ролик, озаглавив его, например, СНЯТИЕ И НЕПОЛНАЯ РАЗБОРКА КАРБЮРАТОРА.
Если с электростартера заводиться то и с веревки должен заводиться. У вас дизель или бензин? Что значит руками не можете? Очень тяжело крутиться? Упираеться или что?
Катушка зажигания дает или не дает разряд она не региулируеться, а магнит на шпонке у него выступ для чтения датчиком момента искры....обычно с завода уже выставляется и шпонкой фиксируеться магнит в определеном положении и датчик считывающий выступ над могнитом момент когда подавать разряд. Ничего не грегулируеться. Максимум что делают с зажиганием это бронепровод проверить и колпачек на пробитие и зазор свечи все. @@hatsanescort4536
Доброго дня падскажите генерато 3000 ват дьоргается и не наберает абароти і глохнеь што делать он год та у работал а щас запустили і такая проблема спасибі буду рад услишать подсказку😢
@@ivannahorzov2364 мало информации, что бы понять в чем именно дело. Попробуйте закручивать, черный винт пластиковый на карбюраторе (как у меня на видео, у вас может отличаться) он ограничивает ход тяги. Если честно не очень понятно что у вас за проблема.
У меня эдон 3.300 Заводится и сразу глохнет Слил старый бенз,прочистил краник топливный,новый карбюратор поставил искра хорошая и нет никаких изменений!
@Администратор-з5м Нет. Затем почистил уже весь карб. Не помогло. Свечу менял. С бака бензин поступает свободно. Бензин слил и залил другой. Не помогло. Был момент когда вроде бы обороты стабилизировались но всегда при нагрузке даже половинной глохнет. Полез к клапанам, немного впускной зажат, но зазор есть. Снял головку, чёрной сажи хватает, особенно на впускном. Почистил всё и немного притёр клапана. Налил бенз, держит. Собрал. Всё тоже. Генератору больше 2 лет. Разбирается первый раз. Настройки я не трогал всё собирал также. Сижу дальше шерстью интернет. Я так понимаю обеднённая смесь и не хватает бенза. При наполовину открытой заслонке работает идеально, нагрузку держит полную без проблем, но это неправильно так эксплуатировать долго наверное не проработает. Я живу в Украине, у нас зимой света будет мало. Уже начинают отключать. Прямо незнаю что делать.
У меня бензогенератор 3.300 эдон Заводится и сразу глохнет Поменял бенз,поменял карб,почистил краник топлива отключал датчик масла,смотрел клапана и все безрезультатно,глохнет через 2 секунды Может кто в курсе что может быть!? Заранее спасибо
@@GaDsKiY_PaPka при отключённом датчике масла или неработающем не будет заводится. Проверять искру надо когда крутить есть она или нет, поступает бензин или нет. Мало информации, что бы сказать что именно, тем более уже что то делали...
Один из вариантов засорился карб, долго стоял генератор стоял без бензина вы долили и ржавчина, сопли попало в карбюратор в жиклер. Один из вариантов. Бывает с посадочного места соскакивает провод колпачка и упирается в тягу...тяга не табильно работает или болт тяги ослабился открутился. Тут в видео один из вариантов
А что у тебя спрашивать если ты не знаешь что черный винт до жопы он для мотоблоков где есть холостой ход и рабочие обороты. На генераторе всегда обороты рабочие и тот винт никогда не задействован
@@Пётр27056 дорогой, при резкой подаче нагрузки падают обороты, в свою очередь центробежный механизм отпускает рычаг глушилки и пружина на карбе резко отваливает газ. А вот при резком сбросе нагрузки есть вероятность упасть ниже холостых и то настолько это маловероятно. Инерция не даст заглохнуть даже с закрытым газом, а если там критически низкие обороты там включится декомпрессор и один хер падарит подарит 5-6 лишних оборотов колена, чтобы карб успел открыться и подхватить работу. Так шо не грузи мне херню всякую.
@@kapdah_b_kapmahe5707 а когда возникают резкие перепады нагрузок олень ты северный ? Вот именно при включении/отключении пусковых токов ! Ты хоть знаешь как регулируется карбюратор на бензогенераторе ? Это тебе не мотоблок. Открою тайну - генератор ещё поддерживает частоту тока ( в отличии от мотоблока ). Чтобы сократить время ,, провала " оборотов движка этот винт ограничивает положение дроссельной заслонки в положении которое и соответствует 3 000 об/мин и не даёт закрываться заслонке ! Так что не неси херню сам !
@@Zotmen полный бред про винт ограничения минимальных оборотов ( чёрный пластиковый ). Тебе физику медведь в школе преподавал ? Этот винт регулируется на холостом ходу после регулировки оборотов двигателя ! Но тебе точно не известно что генератор должен под нагрузкой выдавать частоту тока в 50 Гц ! После регулировки оборотов на холостом ходу ( частота тока 51 - 52 Гц в зависимости от подключаемой нагрузки, мощности генератора и качества топлива ) этот винт вкручивается ДО СОПРИКОСНОВЕНИЯ с рычагом дроссельной заслонки и служит он для ограничения минимальных оборотов что бы генератор ,,не захлебнулся " на больших пусковых токах ! Ну а остальное детский лепет , даже не хватило соображалки развернуть корпус поплавковой камеры сливной пробкой наружу чтобы не лезть под воздушный фильтр ! И с какого хрена с карбюратора должен потечь бензин при снятии шланга от бензобака? И какой умник догадался влепить автомобильный фильтр ( да ещё вверх ногами ) - на генераторе НЕТ БЕНЗОНАСОСА а этот фильтр дополнительная ,,затычка " в подаче бензина ! Основная причина это засоряется отверстие в жиклёре холостого хода и нехрен сразу разбирать весь карбюратор, ты бы ещё двигатель весь разобрал !
@@Пётр27056 да ты просто МАШИНА 😄 блестнул как свет от сварки, знаниями карба генератора, и наверно почувствовал ЧСВ, ну наконец-то выпала возможность камунубуть нахомить, и себя заувожать, в жизни то уважения мало, так хоть в этих интернетах, блеснул так блеснул, жаль что не интеллектом 😏
@@АлександрХоменко-с8в ты корону то поправь на пустопорожней макитре - в уважении таких как ты ,, шибко умных" я и не нуждаюсь от слова совсем ! То что ты только начал узнавать я уже ,,высрал" давным- давно и обучать таких как ты - это как бисер перед свиньями метать !
спасибо за подробную информацию, как учитель объяснил все
Пожалуйста.
Спасибо Вам огромное все получилось!Дай Бог здоровья!
@@georgiyblack6261 это хорошо
Вечер добрий проблема в тому што он заводиться і сільно дребежит глохнет і не наберает абароти двігаю заслонкай он глохнет спасібо за інформацію жду от вас помочі
@@ivannahorzov2364 мало информации, сложно так понять
Спасибо за подробное видео уважуха братан
Спаибо, главное помогло. А в целом куча нюансов.
Добрый вечер.Скажите пожайлусто на сколько полных оборото у Вас выкручен болт качества топливной смеси,тоесть латунный болтик с пружинкой.
Добрый день, я уже вам так не скажу точно,но начните с 1,5 и смотрите свечу какая она , нужен кирпичный цвет при нагрузке генератора на пловину мощности. В идеале лучше отнести мастеру. Найти мануал на ваш генератор.
На Бензогенераторе ,болт качества смеси холостого хода крутить вовсе не нужно, по скольку он не работает на холостых оборотах.
Ты сказал про уплотнительные резиновые кольца, но не сделал на этом ударение, как раз если они уже присохли, то обороты будут гулять, я раза три всё продувал, промывал, только после замены этих уплотнителей перестали плавать обороты, это на бензине, на газу там в основновном только регулятор, я с права в корбюраторе просверлил отверствие так что бы при открывании заслонки происходил вакуум, и поставил обыкновенную газовую апаратуру, и на парах газа балонового прекрасно работает как и на машине, по требованию, то есть регулятор оборотов работает как и на бензине, хочу сказать, что не обязательно покупать карбюратор под газ, если руки правильно стоят.
@@НиколайОрещенко-щ5е хороший опыт главное комментарий будет , который поможет людям.
Красавчик.
Помогите пожалуйста! У меня инверторний генератор Rato r700i. Проблема следующая: нестабильные обороты на полностью открытой воздушной заслонке после простоя в 1год. Генераторо новый, до этого работал всего пол часа (Все было отлично, проблемы начались после простоя). Сперва он глох на полностью открытой заслонке, после полной чистки карбюратора спец химией для карбюратора, он уже не глохнет, но постоянно подгазовывает. Более-менее стабильно работает только на полу-открытой заслонке, но я понимаю что это не норма. У меня тут карбюратор стоит почти такой же как тут на видео, но нет болта регулировки качества смеси холостого хода, вместо него просто заглушка. Все видео говорят как один что проблема с карбом, хотя я каждый его уголок прочистил.
У инверторных все по-другому к сожалению с ними делтне имел, дешевле отнести или пригласить мастера, что бы не попасть на деньги.
Карбюратор устроен таким образом, снизу поплавок на нем иголка эта иголка перекрывает подачу топлива, бывает что именно в этот жиклёр попадает мусор и начинается свистопляска.
Жиклёр холостого хода и всё не надо карбюратор разбирать
Подскажите генератор 2800 не заводится искра есть, карбюратор чистел нет признаков только когда 100 гр нальешь пытается
@@АлександФилатов-п2д все что угодно может быть . Я же не знаю , что было что сделано...закрывали заслонку или нет, что с фильтром, старый или свежий бензин, как именно собрали карбюратор, может подсос, может бензин плохо поступает ржавчина в фильтре бака...может уровень поплавка нарушили или ещё регулировки сбили и т д
Подскажите почему когда работает генератор,в доме лампочки мерцают?
@@АлександрЯненко-э1с скачет частота , напряжение , смотреть регулятор оборотов , регулятор частоты.
Я купил генератор бензиновый Eurolux 3 киловатный летом заводится и работает хорошо а зимой не заводится, что делать?
На улице стоит? Запуск ручной?Дизельный или бензин? Если запускался летом то и зимой бензиновый запуститься.....если зима и стоит на улице то руным вы не сможете прокрутить и придеться поогревать поддон....очень тяжко идет ручка....к сожалению удаленно не реально что то сказать...может что угодно быть вплоть до забыть открыть кран подачи сбака или подсоса...это про бензин речь а так если дизель то прогревать свечи подогрев свечей должен ыть и не заводя пару тройку раз повернуть ключ прогреть свечи побольше и запускать
У меня генератор в чемодане Дензел 1.2 инверторный и после летнего простоя начали плавать обороты и загорается лампочка перегруз. Не подскажите, где найти видео по ним, или как устранить???
Возмите мануал люого инверторного генератора, к примеру лампочка перегруз загораеться когда генератор перегружен, выключаеться подача напряжения и двигатель остаеться в работе...вы не написали при каких условиях лампа горит и плвают обороты. ДЛя начала почистить фильтр. /Если не выйдет обратитесь в сервис. выйдет дешевле пока не доломали.
@Zotmen Была просто ситуация, когда срочно нужен был свет и я его включил с плавающими оборотами и через каждые пол часа загоралась лампочка перегруз, сначала грешил на свечу, она чёрная....
Автор, извините за резкий коментарий, но вы не специалист в этом деле от слова СОВСЕМ. Под громким заголовком скрывается откровенная тягомотина, не дающая ответа на вопрос заголовка. Так ответьте же на свой вопрос: какая деталь была неисправна и не позволяла запустить двигатель; из-за какой неисправности "гуляли" обороты?
В противном случае переименуйте свой ролик, озаглавив его, например, СНЯТИЕ И НЕПОЛНАЯ РАЗБОРКА КАРБЮРАТОРА.
Понял, можете тогда сделать видео показать, как надо и как правильно? Что бы не ошщибиться.
@@Zotmen увы, в силу возраста на такие подвиги не способен
Здравствуйте. Гена 6. 5 квт заводится только с электостартера, а руками не могу. Что подкрутить ???
Если с электростартера заводиться то и с веревки должен заводиться. У вас дизель или бензин? Что значит руками не можете? Очень тяжело крутиться? Упираеться или что?
@Zotmen бензин. С веревки нужно крутануть ну очень сильно.
На генераторе слабая искра ,дело в магнето?
Как определили, что она слабая? Искра есть или нет ее.
@@Zotmenвозможно регулировка катушки зажигания
Катушка зажигания дает или не дает разряд она не региулируеться, а магнит на шпонке у него выступ для чтения датчиком момента искры....обычно с завода уже выставляется и шпонкой фиксируеться магнит в определеном положении и датчик считывающий выступ над могнитом момент когда подавать разряд. Ничего не грегулируеться. Максимум что делают с зажиганием это бронепровод проверить и колпачек на пробитие и зазор свечи все. @@hatsanescort4536
У меня искра бывает худенькая а бывает жирная через раз
Что это?
Доброго дня падскажите генерато 3000 ват дьоргается и не наберает абароти і глохнеь што делать он год та у работал а щас запустили і такая проблема спасибі буду рад услишать подсказку😢
@@ivannahorzov2364 мало информации, что бы понять в чем именно дело. Попробуйте закручивать, черный винт пластиковый на карбюраторе (как у меня на видео, у вас может отличаться) он ограничивает ход тяги. Если честно не очень понятно что у вас за проблема.
Снимайте нижнюю крышку на карбюраторе, снимайте поплавок, и тонкой проволокой чистите жиклер который перекрывает эта игла
Если это не поможет снимайте кик стартер и добирайтесь до катушки зажигания и маховика, скорее всего из за ржавчины искра бьет не во время
Нуу делол всё как на видео а обороты так и плавоют, на малыи газ перегазовоет сам
Спасибо
Всегда пожалуйста
Приветствую.Есть желание поставить на генератор бумажный фильтр с коробом от мотоблока по высоте бензобак мешает.Кто нибудь делал?
@@TIHOHOD- не вариант там система другая переделок много в плане карьерных газов
Где резинки брать на пластиковый жиклёр?
@@Vad_Ziler нужны маслобензостойкие, пробовать подобрать в автозапчастях, как вариант ещё ремкомплект искать на карбюратор.
У меня эдон 3.300
Заводится и сразу глохнет
Слил старый бенз,прочистил краник топливный,новый карбюратор поставил искра хорошая и нет никаких изменений!
Не надо тут ничего разбирать когда плавают обороты снимайте жиклёр холостого хода продули поставили и всё будет нормально система годами проверена😂
почистить чёрный жиклёр без разбора всего карба, я правильно понял? К меня подгазовует постоянно, на среднем положении подсоса нормально работает
Получилось?
@Администратор-з5м Нет. Затем почистил уже весь карб. Не помогло. Свечу менял. С бака бензин поступает свободно. Бензин слил и залил другой. Не помогло. Был момент когда вроде бы обороты стабилизировались но всегда при нагрузке даже половинной глохнет. Полез к клапанам, немного впускной зажат, но зазор есть. Снял головку, чёрной сажи хватает, особенно на впускном. Почистил всё и немного притёр клапана. Налил бенз, держит. Собрал. Всё тоже. Генератору больше 2 лет. Разбирается первый раз. Настройки я не трогал всё собирал также. Сижу дальше шерстью интернет. Я так понимаю обеднённая смесь и не хватает бенза. При наполовину открытой заслонке работает идеально, нагрузку держит полную без проблем, но это неправильно так эксплуатировать долго наверное не проработает. Я живу в Украине, у нас зимой света будет мало. Уже начинают отключать. Прямо незнаю что делать.
@@Администратор-з5м как ни странно сегодня утром одел воздушный фильтр завёл и всё работает как новое
А ещё холостого добавил и перестали плавать обороты
А разве топливный фильтр стоит прааильно не наооборот?
На нем стрелка есть
Дилетант - самоучка ,,, все правильно сделал , учите технический язык , пшшык, и в чем отличие болта от винта ,,, если учите ,учите правильно
Сделайте видео, как правильно говорить покажите, дайте после ссылку. Так будет понятнее что именно имели ввиду.
А вам нужно подтянуть знание русского языка в нëм вы тоже делитант
У меня бензогенератор 3.300 эдон
Заводится и сразу глохнет
Поменял бенз,поменял карб,почистил краник топлива отключал датчик масла,смотрел клапана и все безрезультатно,глохнет через 2 секунды
Может кто в курсе что может быть!?
Заранее спасибо
@@GaDsKiY_PaPka при отключённом датчике масла или неработающем не будет заводится. Проверять искру надо когда крутить есть она или нет, поступает бензин или нет. Мало информации, что бы сказать что именно, тем более уже что то делали...
i pochemu plavayut oboroti??????
Один из вариантов засорился карб, долго стоял генератор стоял без бензина вы долили и ржавчина, сопли попало в карбюратор в жиклер. Один из вариантов. Бывает с посадочного места соскакивает провод колпачка и упирается в тягу...тяга не табильно работает или болт тяги ослабился открутился. Тут в видео один из вариантов
дно на рабе поверни куда тебе удобней для слива
@@sanyaprotv не понял, о чем ты ?
@Zotmen там на карбе дно можно повернуть куда удобней
@Zotmen чтоб сливать отстойник с мусором
@@sanyaprotv я что то ночью прочел не догнал, да верно можно повернуть )
ни о чём
@@АлексейКривошеин-б3й давай тогда всем помоги запиши видео как надо и оставляй ссылку тут. Ждем
А что у тебя спрашивать если ты не знаешь что черный винт до жопы он для мотоблоков где есть холостой ход и рабочие обороты. На генераторе всегда обороты рабочие и тот винт никогда не задействован
@@kapdah_b_kapmahe5707 что будет если этот винт выкрутить и выкинуть?
Не совсем - на генераторе он служит ограничителем холостого хода ( 3 000 об/мин ) чтобы при пусковых токах двигатель не ,,захлебнулся" и не заглох !
@@Zotmen ничего. Жаль интернет говно я бы тебе видео снял на эту тему
@@Пётр27056 дорогой, при резкой подаче нагрузки падают обороты, в свою очередь центробежный механизм отпускает рычаг глушилки и пружина на карбе резко отваливает газ.
А вот при резком сбросе нагрузки есть вероятность упасть ниже холостых и то настолько это маловероятно. Инерция не даст заглохнуть даже с закрытым газом, а если там критически низкие обороты там включится декомпрессор и один хер падарит подарит 5-6 лишних оборотов колена, чтобы карб успел открыться и подхватить работу. Так шо не грузи мне херню всякую.
@@kapdah_b_kapmahe5707 а когда возникают резкие перепады нагрузок олень ты северный ? Вот именно при включении/отключении пусковых токов ! Ты хоть знаешь как регулируется карбюратор на бензогенераторе ? Это тебе не мотоблок. Открою тайну - генератор ещё поддерживает частоту тока ( в отличии от мотоблока ). Чтобы сократить время ,, провала " оборотов движка этот винт ограничивает положение дроссельной заслонки в положении которое и соответствует 3 000 об/мин и не даёт закрываться заслонке ! Так что не неси херню сам !
Подписываться на этот бред ?????? Да боже упаси ! Особено про ,,пластиковый винт" - ты откуда свалился или сбежал ?
@@Пётр27056Столько букв, а так и не сказал, не поведал в чем именно бред, и не объяснил, как надо.
@@Zotmen полный бред про винт ограничения минимальных оборотов ( чёрный пластиковый ). Тебе физику медведь в школе преподавал ? Этот винт регулируется на холостом ходу после регулировки оборотов двигателя ! Но тебе точно не известно что генератор должен под нагрузкой выдавать частоту тока в 50 Гц ! После регулировки оборотов на холостом ходу ( частота тока 51 - 52 Гц в зависимости от подключаемой нагрузки, мощности генератора и качества топлива ) этот винт вкручивается ДО СОПРИКОСНОВЕНИЯ с рычагом дроссельной заслонки и служит он для ограничения минимальных оборотов что бы генератор ,,не захлебнулся " на больших пусковых токах ! Ну а остальное детский лепет , даже не хватило соображалки развернуть корпус поплавковой камеры сливной пробкой наружу чтобы не лезть под воздушный фильтр ! И с какого хрена с карбюратора должен потечь бензин при снятии шланга от бензобака? И какой умник догадался влепить автомобильный фильтр ( да ещё вверх ногами ) - на генераторе НЕТ БЕНЗОНАСОСА а этот фильтр дополнительная ,,затычка " в подаче бензина ! Основная причина это засоряется отверстие в жиклёре холостого хода и нехрен сразу разбирать весь карбюратор, ты бы ещё двигатель весь разобрал !
@@Пётр27056 да ты просто МАШИНА 😄 блестнул как свет от сварки, знаниями карба генератора, и наверно почувствовал ЧСВ, ну наконец-то выпала возможность камунубуть нахомить, и себя заувожать, в жизни то уважения мало, так хоть в этих интернетах, блеснул так блеснул, жаль что не интеллектом 😏
@@Пётр27056стоит нажать на аватарку, и сразу всё становится на свои места, Петро пей зелёнку шо тоби доктор прописал от головы
@@АлександрХоменко-с8в ты корону то поправь на пустопорожней макитре - в уважении таких как ты ,, шибко умных" я и не нуждаюсь от слова совсем ! То что ты только начал узнавать я уже ,,высрал" давным- давно и обучать таких как ты - это как бисер перед свиньями метать !