Auf dem Reifen ist ordentlich Druck. Explodieren wie ne Bombe wird das nicht, aber mir ist schonmal ein Luftbalg geplatzt - ist nicht angenehm, wenn man nebendran steht. Von daher ist ein Reifenwechsel sicherlich keine schlechte Idee...
Endlich mal gnade vor recht und somit auch mal menschlichkeit gezeigt, top polizisten! Genau solche brauchen wir auf den straßen, denn auch prävention zeigt ihre wirkung.
Die Gurte machen so keinen Sinn. Die Säcke sind ja keine formstabile Ladung. Also wenn Gurte, dann Paletten und Kantenschoner, damit der Zug der Gurte voll wirken kann. Sonst braucht man einen anderen Auflieger mit stabilen Wänden.
Jeder 2. Brummi war nicht in Ordnung... ?! Viel mehr Kontrollen aber den Grenzen ! Wer keinen Ordnungsgemäßen Lkw oder Trailer hat darf gar nicht erst rein. Punkt !
so sehe ich das auch. der strom an schrot Trucks mit sehr schlechter oder keiner Ladungssicherung wird weniger weil das wissen da ist, man könnte jederzeit an den kontrollpunkten rausgezogen werden. kleine grenzsträßchen zur umfahrung von den kontrollen einfach per induktionsschleife mit blitzer auststatten. jeder der mehr als 7,5t hat wird geblitzt. dnan zeigt sich gleich, wer anlieger ist mit berechtigung, oder wer was zu verbergen hat und die kontrolle umgeht...
@@Jiglive also die Zugmaschine hat 2 Achsen a 2 Reifen (Zwillingsreifen als einen gezählt) und der Auflieger hat 3 Achsen a 2 Reifen, macht insgesamt 10 Reifen. Ob der Rest der Rechnung SInn macht ist zu bezweifeln, aber da sollte man nicht zu hart ins Gericht gehen.
Also einfach Antirutschmatten und gut??? Dachte immer das man Sackware nicht Niederzurren kann, selbst wenn man Paletten oben drauf gelegt hat 🤔 da sieht man mal wieder das jeder Polizist oder Kontrolleur eine andere Meinung hat und der Fahrer wie immer alles falsch gemacht hat
Das gleiche hab ich eben auch gedacht! Wenn man aber noch mal genauer Hinhört, ging es den Polizisten da drum das es zumindest etwas sicherer ist bis zum Abladeort, der nicht weit weg sein soll 6:40 Trotzdem ist das irgendwie Willkür! Wenn Montag ist bei schlechten Wetter, und die irgendwie angepisst sind, Hagelt es erst erst so richtig Bußgelder. 🤨
@@Palamanda Naja, wenn ich den Polizisten höre so von Gurt und nichts bewegt sich mehr verliere ich den Glauben. Nein es kann prizipbedingtmit Gurten und Antirutschmatten gar nicht funktionieren. Was glaubst du was ich mit Sackware schon alles erlebt habe? Nagel aus einer Palette hervor gestanden und irgendwann lief ein Sack aus. Was nützen da zwei Gurte? Oder eine plombierte Naht an einem Kartoffelsack aufgegangen. Dürfte eigentlich nicht sein. War bei mir aber trotzdem mal. Meist laässt sich die Ware in den Säcken verdichten. Wo gibt es einen automatischen Nachspanner? Oder sie lässt sich nicht verdichten. Dafür verschiebt sie sich immer. Wie soll ich das sich sichern? Bei mir war das kein Problem dank Schüttgutaufbau. Ich sage, ein Planenauflieger ist ganz einfach das falsche Fahrzeug.
Ein Renault Premium ist kein LKW das ist ne Gehilfe. :D Der kommt ab Werk schon mit Problemen ohne Ende. Also schlimmer als nen Actros. :D Was erzählt der eine Polizist da für ein Schmarrn. Wenn man den Nagel aus dem Reifen zieht wird der Reifen sicher nicht explodieren. :D Zumindest nicht im Stand. Während der Fahrt wäre was anderes. Und dort könnte der Reifen höchstens Feuer fangen, also weiter fahren und den Reifen abfahren.
@@paddy1004 Ich fahre Tankwagen. Erklär mir mal wie ein Gurt die Ladung sichern will? Früher fuhr ich auch noch einen Kipper. Oft auch mit Sackware. Die hat immer formschlüssig reingepasst. Warum brauche ich da noch einen Gurt? Die Polizisten machen einen Denkfehler. Die betrachten die Ladung als ein Stück. Aber die Säcke liegen ja in Schichten übereinander. Also LKW-Boden, Palette, erste Schicht Säcke, zweite Schicht Säcke usw. Da bringt eine Antirutschmatte nicht viel. Denn die vielen Schichten mit Säcken könnten sich trotzdem verschieben. Und je weiter oben, desto besser verschieben sie sich.
@@paddy1004 Theoretisch sollten sie das. Aber tun sie es auch in der Praxis? Stell dir vor du lädst Sachware. Ein Nagel schaut etwas aus der Palette vor. Da sieht man nichts während des verladens. Während des fahrens erweitert sich der Riß bis er endlich Luft hat. Das Zeugs ergiesst sich auf den Boden. Und die restlichen Säcke lehnen sich gegen die Bordwand. Was sollte da ein Gurt bitte halten? Da ist eine stabile Bordwand doch besser finde ich.
ey wen bitte interessierte dieser lkw kram? immer das gleiche, nen gurt falsch, fahrer zu viel gefahren oder fußnägel während der fahrt geschnitten... bitte, bitte mal was anderes -.-
Und wie viel % mehr Lkws sind auf den Straßen bzw um wie viel länger sind sie gefahren? wie absolut nicht aussagekräftig ist die Feststellung mit den 5% ohne die genau Betriebsstundenzahl im vergleich zu den anderen Jahren zu kennen....
Wahrscheinlich explodiert der Reifen wenn man den Nagel raus zieht... :D
,🤣
Da können Leute bei sterben... :-D
So sind unsere Kontrolletis eben...nicht mal die Hälfte von denen hat einen Plan...😂😂
Aber so was von
Auf dem Reifen ist ordentlich Druck. Explodieren wie ne Bombe wird das nicht, aber mir ist schonmal ein Luftbalg geplatzt - ist nicht angenehm, wenn man nebendran steht. Von daher ist ein Reifenwechsel sicherlich keine schlechte Idee...
Endlich mal gnade vor recht und somit auch mal menschlichkeit gezeigt, top polizisten! Genau solche brauchen wir auf den straßen, denn auch prävention zeigt ihre wirkung.
Die Gurte machen so keinen Sinn. Die Säcke sind ja keine formstabile Ladung. Also wenn Gurte, dann Paletten und Kantenschoner, damit der Zug der Gurte voll wirken kann. Sonst braucht man einen anderen Auflieger mit stabilen Wänden.
I like how German Polizie are very active in their work... Thanks soo much, Tumps up
Sprechen Sie etwas Deutsch? No. English? Yes. Sind Sie Pole? :D
Wenn man Ihn rauszieht kann es sein, dass da Luft entweicht. Genug Internet für heute.
Amoeno Lyrics 😅😅😅
7:28 finde ich eine richtige einstellung :D
Jeder 2. Brummi war nicht in Ordnung... ?! Viel mehr Kontrollen aber den Grenzen ! Wer keinen Ordnungsgemäßen Lkw oder Trailer hat darf gar nicht erst rein. Punkt !
so sehe ich das auch. der strom an schrot Trucks mit sehr schlechter oder keiner Ladungssicherung wird weniger weil das wissen da ist, man könnte jederzeit an den kontrollpunkten rausgezogen werden. kleine grenzsträßchen zur umfahrung von den kontrollen einfach per induktionsschleife mit blitzer auststatten. jeder der mehr als 7,5t hat wird geblitzt. dnan zeigt sich gleich, wer anlieger ist mit berechtigung, oder wer was zu verbergen hat und die kontrolle umgeht...
Solche Polizisten braucht das Land! (7:26)
Haha cool ich hatte sogar vor kurzem eine Unterweisung zur Ladungssicherung 😂👍
😅 richtig 24t aber nicht alle hinten,😅 (4t pro reifen? Niemals)
Glaube der ist von 40t ausgegangen :D, aber dann müsste der LKW 10 Reifen haben soweit ich gesehen habe waren das nur 8 :D
@@Jiglive also die Zugmaschine hat 2 Achsen a 2 Reifen (Zwillingsreifen als einen gezählt) und der Auflieger hat 3 Achsen a 2 Reifen, macht insgesamt 10 Reifen. Ob der Rest der Rechnung SInn macht ist zu bezweifeln, aber da sollte man nicht zu hart ins Gericht gehen.
@@Gameh00d Joar klingt logisch hatte nur 2 Räder (4 Reifen) gesehen
4 Tonnen pro Reifen kann durchaus realistisch sein. Bei erlaubter Achslast von 8 Tonnen hast du etwa 4 Tonnen auf jedem Reifen.
@@Toepferle Die Ladung ist in 10 Reifen aufgeteilt
Coole Cops! Mehr davon...
Nagel raus, wenn er die Luft hält, ist er auch nicht durch die Karkasse und somit kein Problem!
6.14 thes no gud sow🤣🙈
Also einfach Antirutschmatten und gut??? Dachte immer das man Sackware nicht Niederzurren kann, selbst wenn man Paletten oben drauf gelegt hat 🤔 da sieht man mal wieder das jeder Polizist oder Kontrolleur eine andere Meinung hat und der Fahrer wie immer alles falsch gemacht hat
Das gleiche hab ich eben auch gedacht! Wenn man aber noch mal genauer Hinhört, ging es den Polizisten da drum das es zumindest etwas sicherer ist bis zum Abladeort, der nicht weit weg sein soll 6:40
Trotzdem ist das irgendwie Willkür! Wenn Montag ist bei schlechten Wetter, und die irgendwie angepisst sind, Hagelt es erst erst so richtig Bußgelder. 🤨
@@Palamanda Naja, wenn ich den Polizisten höre so von Gurt und nichts bewegt sich mehr verliere ich den Glauben. Nein es kann prizipbedingtmit Gurten und Antirutschmatten gar nicht funktionieren. Was glaubst du was ich mit Sackware schon alles erlebt habe? Nagel aus einer Palette hervor gestanden und irgendwann lief ein Sack aus. Was nützen da zwei Gurte? Oder eine plombierte Naht an einem Kartoffelsack aufgegangen. Dürfte eigentlich nicht sein. War bei mir aber trotzdem mal. Meist laässt sich die Ware in den Säcken verdichten. Wo gibt es einen automatischen Nachspanner? Oder sie lässt sich nicht verdichten. Dafür verschiebt sie sich immer. Wie soll ich das sich sichern? Bei mir war das kein Problem dank Schüttgutaufbau. Ich sage, ein Planenauflieger ist ganz einfach das falsche Fahrzeug.
Korrekt Polizist
Man man sind die geil....🤔🤔🤔😃😃😃😄😄😄😃
Wieso fragt niemand wo er geladen hat und macht den Verlader dafür voll verantwortlich?
2:05 Explodieren 🤯 Polizisten ohne Erfahrung
Ein Renault Premium ist kein LKW das ist ne Gehilfe. :D Der kommt ab Werk schon mit Problemen ohne Ende. Also schlimmer als nen Actros. :D Was erzählt der eine Polizist da für ein Schmarrn. Wenn man den Nagel aus dem Reifen zieht wird der Reifen sicher nicht explodieren. :D Zumindest nicht im Stand. Während der Fahrt wäre was anderes. Und dort könnte der Reifen höchstens Feuer fangen, also weiter fahren und den Reifen abfahren.
Iveco beste 😂😂😂
ich will solche polizisten in der schweiz
Ich will auch Polizist werden
Lingen lässt grüßen
Sprechen sie Englisch,und dann fragt er auf deutsch Sind sie Pole🤣🤣
Warum kein buss Geld ?
Immer diese scheiss ein Sterne Polizisten 😂
Wer kennt sie nicht die LKW Ladungen ohne Gurte!
@@markausg.9620 23 Euro Pal mit Trockenbeton ist aber keine leichte Ladung
@Mark aus G.Man braucht immer einen Gurt.Muss dann halt mit weniger G-Kräften rechnen, aber ein Gurt muss immer sein.
@@paddy1004 Ich fahre Tankwagen. Erklär mir mal wie ein Gurt die Ladung sichern will? Früher fuhr ich auch noch einen Kipper. Oft auch mit Sackware. Die hat immer formschlüssig reingepasst. Warum brauche ich da noch einen Gurt?
Die Polizisten machen einen Denkfehler. Die betrachten die Ladung als ein Stück. Aber die Säcke liegen ja in Schichten übereinander. Also LKW-Boden, Palette, erste Schicht Säcke, zweite Schicht Säcke usw. Da bringt eine Antirutschmatte nicht viel. Denn die vielen Schichten mit Säcken könnten sich trotzdem verschieben. Und je weiter oben, desto besser verschieben sie sich.
Bei Tankwagen kann man nicht sichern stimmt.Was ein Gurt bringen soll, hast du doch schon selbst beantwortet.
Die sollen vor rutschen sichern!
@@paddy1004 Theoretisch sollten sie das. Aber tun sie es auch in der Praxis? Stell dir vor du lädst Sachware. Ein Nagel schaut etwas aus der Palette vor. Da sieht man nichts während des verladens. Während des fahrens erweitert sich der Riß bis er endlich Luft hat. Das Zeugs ergiesst sich auf den Boden. Und die restlichen Säcke lehnen sich gegen die Bordwand. Was sollte da ein Gurt bitte halten? Da ist eine stabile Bordwand doch besser finde ich.
Ich Arbeite auch bei der police
Und letztens kam ein pole zu mir und sagte, dass ihm sein Auto geklaut wurde. 😂😂😂😂
Das ist ja lustig
das wäre tatsächlich das erste mal......
Dritter
Nur der erste Gewinnt was! :)
Unnötiger Mist den ihr hier immer schreibt!
Zweiter
Nur der erste Gewinnt was! :)
Unnötiger Mist den ihr hier immer schreibt!
ey wen bitte interessierte dieser lkw kram? immer das gleiche, nen gurt falsch, fahrer zu viel gefahren oder fußnägel während der fahrt geschnitten...
bitte, bitte mal was anderes -.-
Was willst du denn?
Fahrer eingeschlafen. Polizei versucht ihn anzuhalten oder was?SO laufen halt die Kontrollen.
Find den Bereich,auch interessaner als die anderen
Und wie viel % mehr Lkws sind auf den Straßen bzw um wie viel länger sind sie gefahren? wie absolut nicht aussagekräftig ist die Feststellung mit den 5% ohne die genau Betriebsstundenzahl im vergleich zu den anderen Jahren zu kennen....