Ja sobie słucham po kilka razy Pana Wojtka. Przypomina mi moich nauczycieli "starej daty" kiedy uczyli mnie czy to podstaw konstrukcji maszyn (pasowanie, luzy, wciski) czy to elektrotechniki.
@@simekpajor Moi chlali czasem na zapleczu jak były czyjeś imieniny ale jak sobie przypomnę naszą zgraje w technikum, to chyba nie mieli perspektyw i nie chcieli pamiętać :D
Zdrówka panie Wojtku i 100 lat życia bo coś Pan zmarniał. Oby jeszcze z pod Pana ręki wyszły dziesiątki silników. Z resztą powinniście sygnować jakoś te jego silniki bo kiedyś mogą to być okazy kolekcjonerskie.
Szacunek za wiedzę Pana Wojtka, tacy ludzie jak Pan Wojtek powinni na dzień dzisiejszy być Inżynierami, konstruktorami w Polskich fabrykach. To żal że nasze Rządy od lat dziewięćdziesiątych uległy korupcji do dnia dzisiejszego i nie stworzyli miejsc pracy dla takich ludzi jak Pan Wojtek. U wcześnie z takimi ludźmi niczym by nasz kraj nie odbiegał od najlepszych na świecie. Tacy ludzie jak Pan Wojtek w połączeniu z współczesną technologią to sami chyba nie sięgamy myślami co by mogli osiągnąć w technice, inżynierii na świecie do dziś.
Tak mi przyszło do głowy czy nie lepiej by było z jednego kawałka już po rozwierceniu do czopu korbowodu i do wału, odciąć dwa elementy będące kołami zamachowymi wału, wtedy wyeliminujemy nieścisłości łapania spawem i jarzmem tokarki, ale świetnie się słucha Pana Wojtka. Ile bym dał żeby pracować u Tomka.
Z jednego mocowania idzie to zrobić na frezarce kolumnowej lub na rulu :) ech stare czasy gdy człowiek obsługiwał trzy różne maszyny w pracy, ale miło posłuchać kogoś kto ma pojęcie o czym mówi.
W sprawie podnoszenia mocy w komarku, w latach 90 w Świecie motocykli ukazał się artykuł o nazwie "Jak z komara zrobić ścigana" jest tam dużo informacji co i jak należy przerobic aby uzyskać większą moc :) ja to robiłem w 2002 roku mając 13 lat i efekty były naprawdę dobre :) za tydzień wracam do Pl i mogę poszukać tego ŚM i wysłać skany :) pozdrawiam
Petarda proszę więcej i więcej . Przypominają się młode lata za dzieciaka . Pozdrowienia i szacun za wiedzę pana Wojtka i czekam na więcej niespodzianek
Witam . Pan Wojtek ma niesamowitą wiedzę podziwiam . Co do wiercenia pod oś wału i pod sworzeń korbowodu obydwa otwory można wiercić w tokarni w uchwycie ze szczekami niezależnymi wyjdzie idealnie w osi nawet można trochę roztoczyć bo wiertło to zawsze nie dokładne .
Odcinek sztos jak zwykle :) Panowie z inżynierskiego doświadczenia i własnego na SHL ce dodam tylko że simmeringi najlepiej z FKM u do takiego zastosowania
Tacy ludzie jak Pan Wojtek są niezastąpieni. Oni AutoCAD i inne programy mają w swojej głowie. Nie mieli komputerów kiedy się uczyli. Projekty, praca maszyn, silników, ich budowę mają w głowach. To jest niesamowite.... Maszyna nam ułatwia ale uwstecznia nas ...
Pana Wojtka to mozna godzinami sluchac potezna wiedza .Pamietam jak moj kolega starszy juz niestety niezyjacy Juliusz Purzycki z Poznania mial Komarka ktory jezdzil ponad 100km na godzine i robil wszystkie Simsony Jawy itd ja bylem wtedy gowniarzem i nie umalem korzystac z jego wiedzy a gosc mial tez taka glowe jak Pan Wojtek .Pozdrawiam serdecznie.
Tez tak rysowałem na kartkach i efektem jest dziś wał który sam zrobiłem wyszło mnie z materiałem i hartowaniem około 1000 zł ja robiłem o obniżonym skoku, pozdrawiam i zycze powodzenia i cierpliwości, kto ma pojęcie o mechanice i fizyce to wie że to najtrudniejsze i najważniejsze zadanie przy usprawnianiu silnika
Fajnie by było gdybyście wyprodukowali więcej takich wałów 😃 chętnie zaczą bym od tego swój projekt komarka sztywniaka który był przerobiony na amortyzowany.
Witam Pisze z poważnym pytaniem o simeringi. Są na rynku do zdobycia simeringi silikonowe. Jest to materiał VMQ. W każdej tabeli odporności chemicznej widnieje ze materiał ten nie jest odporny na Benzynę. Inaczej sprawa wygląda przy materiale FPM - fluorokauczyku. I ten materiał według tabel odporności jest najlepszy do silników. O jakim konkretnie materiale na simeringi mówi Pan Wojtek? Pisalem do sprzedawców i takie mam właśnie informacje. Dodatkowo zweryfikowane z tabelami. Silikonowe chyba mechanicznie są lepsze i stosuje się je też do np. przemysłu spożywczego itp. Ale silikonowe nie są odporne na benzynę Jak dla mnie to Pan Wojtek mówił o simeringach właśnie z fpm. Oczywiście nbr się e nie nadaje. Ale silikonowe też na pewno nie Proszę o odpowiedź
Przestawiając wymienienie na wale zwiększamy skok tłoka czyli pojemność silnika, a większa pojemność skokowa to większy moment obrotowy w niższym zakresie obrotów. (Pojemność można również zwiększyć poprzez montaż tłoka o większej średnicy ). Jeśli przestawimy skok tłoka, to czy nie trzeba będzie wydłużyć tulei cylindrowej - dłuższy skok tłoka, oczywiście po za podniesieniem cylindra poprzez dystans. Uszczelniacze 2-wargowe z mojej skromnej wiedzy montuje się głównie od strony skrzyni biegów żeby silnik nie pobierał oleju, oraz ewentualnych drobnych zanieczyszczeń ( ale mogę się mylić ). Jest taka firma Paserotti - mają ogromny wybór uszczelniaczy, uszczelnień, o-ringów, łożysk , ewentualnie stozek z różnymi łożyskami.
Witam serdecznie super lekcja , a czy nie lepiej by było z całego wałka zrobic przeciwwagi rozwiercić a potem rozciąc na dwie częsci zamiast spawania .pozdrawiam serdecznie
Tomku, Wojtku, a moze maly temat jak zrobic to wpelni garazowo? Wypelnienie takie i poprawy takie jak zrobie w szopce bez sprzętu, tak dla widzow. Pozdrawiam
Takie małe pytanie... Nie zwiększą się przez taką zmianę wału wibracje?! Nie chodzi o wypełnienie... O to przestawienie korbowodu... A tak po za tym, bardzo ciekawy projekt heh. Też za młodu duuużo się o tuningowało tych komarków. Od turbinek Kowalskiego, po zwiększanie kompresji planując głowice na szkle i papierze ściernym... Po jakieś przeróbki wydechów i zmiany gaźników oraz dolotu... Z czego niektórzy to i kupowali czy tuningowali kanały płuczące, wylotowe itd. ;) No i te wieczne ściganie się, który szybszy hehe. ^^ Dużo zresztą na moim kanale filmików po dziś dzień zostało z napraw i poradników, jak naprawiać dane rzeczy w komarkach. ^^
Ja to bym chciał zobaczyć jak Tomek i Wojtek eksperymentują z silnikiem pomysłu Andrzeja Feliksa , czyli z czterosuwem w którym zamiast głowicy z zaworami są dodatkowe cylindry z oknami jak w dwusuwie.
A czemu ta ośka wału jest wciskana, a nie na przykład od razu cały element toczony? Nie zniwelowało by nam to od razu potrzeby osiowania na tym wcisku?
Dzień dobry. Bardzo często oglądam relacje z Waszego kanału. Kilka miesięcy temu Pan Wojtek wspomniał o tym jak można sobie zrobić precyzyjne rozwiertaki do bardzo małych otworów do dysz gaźnikowych. Nie jestem pewien, ale chyba nie było później żadnych na ten temat wzmianek, albo coś przegapiłem. Mogę się uśmiechnąć do Pana Wojtka jak, to się robi?. Pozdrawiam.
Dzień dobry. Nagracie film albo jeżeli już jest to jak znajdę - o Panu Wojtku? Gdzie pracował i skąd wiedza? Studiuje Budowę maszyn i chętnie posłuchałbym od takiego sympatycznego mentora - jakie książki poleca do nauki projektowania, na co zwrócić uwagę przy wyborze takich książek - czy np. podczas zmian politycznych jest jakiś moment w którym poziom spadał bądź zaczęły być nie zrozumiałe bo zaczęto je wydawać na ilość z jakiegoś powodu? Zauważyłem, że starsze książki są pisane w bardzo przyjemny sposób, a te nowe nawet wykładowcy mówią - że nie są do czytania......Pozdrawiam!
Panie Tomku, kilka odcinków wstecz obiecał Pan, że pokaże, jak lakieruje się naklejki? Komarek Pana Misia już polakierowany, a instrukcji jak nie było tak nie ma! A ja właśnie będę lakierował swój skuter i tak jak Pan Miś, chcę mieć naklejki polakierowane. Jak to zrobić, żeby się nie marszczyły?
Program z cyklu "Inżynier Wojtek radzi". Lubię 😊
Pana Wojtka można słuchać non stop, w każdej jego wypowiedzi słychać doświadczenie i ogromną wiedze :)
Ja sobie słucham po kilka razy Pana Wojtka. Przypomina mi moich nauczycieli "starej daty" kiedy uczyli mnie czy to podstaw konstrukcji maszyn (pasowanie, luzy, wciski) czy to elektrotechniki.
@@simekpajor Moi chlali czasem na zapleczu jak były czyjeś imieniny ale jak sobie przypomnę naszą zgraje w technikum, to chyba nie mieli perspektyw i nie chcieli pamiętać :D
SUPER ODCINEK. OBY WIECEJ TAKICH. FAJNIE ŻE SĄ TACY LUDZIE CO PRZEKAZUJĄ SWOJĄ DUŻĄ WIEDZĘ W TAKI SPOSÓB...
Profesor Wojciech w akcji. Takie wykłady to można słuchać godzinami :)
Zdrówka panie Wojtku i 100 lat życia bo coś Pan zmarniał. Oby jeszcze z pod Pana ręki wyszły dziesiątki silników. Z resztą powinniście sygnować jakoś te jego silniki bo kiedyś mogą to być okazy kolekcjonerskie.
Pan Wojtek to fachowiec, który wspaniale tłumaczy i z przyjemnością się słucha.
Niesamowite, jedna kartka "rysunku" technicznego, a wiedza wręcz kosmiczna. Dziekuję, POZDRAWIAM!
Szacunek za wiedzę Pana Wojtka, tacy ludzie jak Pan Wojtek powinni na dzień dzisiejszy być Inżynierami, konstruktorami w Polskich fabrykach. To żal że nasze Rządy od lat dziewięćdziesiątych uległy korupcji do dnia dzisiejszego i nie stworzyli miejsc pracy dla takich ludzi jak Pan Wojtek. U wcześnie z takimi ludźmi niczym by nasz kraj nie odbiegał od najlepszych na świecie. Tacy ludzie jak Pan Wojtek w połączeniu z współczesną technologią to sami chyba nie sięgamy myślami co by mogli osiągnąć w technice, inżynierii na świecie do dziś.
Pan Wojciech wspaniały człowiek bardzo lubię filmy z jego udziałem bo zawsze jest ciekawie . Pozdrawiam serdecznie całą ekipę.
Robią wała temu misiu, a tak na poważnie duet pan Wojtek i Tomek świetny jak zawsze. Mógłbym codziennie oglądać. Wiedza i pasja.
Niby zwykly komar a tyle emocji,i o to wlasnie chodzi.Pozdro i czekamy na uruchomienie :)
Super odcinek, bardzo jasno wytłumaczono co i jak, pozdrowienia dla was wszystkich. Czekam na kolejne etapy :)
Mądrego dobrze posłuchać 👍
Pan Wojtek ogromna wiedza
Tak mi przyszło do głowy czy nie lepiej by było z jednego kawałka już po rozwierceniu do czopu korbowodu i do wału, odciąć dwa elementy będące kołami zamachowymi wału, wtedy wyeliminujemy nieścisłości łapania spawem i jarzmem tokarki, ale świetnie się słucha Pana Wojtka. Ile bym dał żeby pracować u Tomka.
Z jednego mocowania idzie to zrobić na frezarce kolumnowej lub na rulu :) ech stare czasy gdy człowiek obsługiwał trzy różne maszyny w pracy, ale miło posłuchać kogoś kto ma pojęcie o czym mówi.
W sprawie podnoszenia mocy w komarku, w latach 90 w Świecie motocykli ukazał się artykuł o nazwie "Jak z komara zrobić ścigana" jest tam dużo informacji co i jak należy przerobic aby uzyskać większą moc :) ja to robiłem w 2002 roku mając 13 lat i efekty były naprawdę dobre :) za tydzień wracam do Pl i mogę poszukać tego ŚM i wysłać skany :) pozdrawiam
Hej, i jak, znalazłes te skany?
Nie no muzyka na wejściu prze prze prze zajebista 💪💪💪 Pozdrawiam
Witam
Bardzo przyjemnie się was słucha,a szacuneczek za każdorazowe przywitanie się z widzami.Niektórym to się nie udaje.
Już się nie mogę doczekać jak będziecie fizycznie budować ten silnik 👍
Tomek ty i pan Wojciech jesteście cool pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️
Wielki szacun dla pana Wojciecha !
Petarda proszę więcej i więcej . Przypominają się młode lata za dzieciaka . Pozdrowienia i szacun za wiedzę pana Wojtka i czekam na więcej niespodzianek
Czekam niecierpliwie jak zaczniecie ten wał produkować. Mam nadzieję że pod okiem pana Wojtka👍
Sezon się zbliża. Pora składać sprzęt do kupy.
Witam . Pan Wojtek ma niesamowitą wiedzę podziwiam . Co do wiercenia pod oś wału i pod sworzeń korbowodu obydwa otwory można wiercić w tokarni w uchwycie ze szczekami niezależnymi wyjdzie idealnie w osi nawet można trochę roztoczyć bo wiertło to zawsze nie dokładne .
Takie odcinki to ja lubię.
No nie wierzę. Super . Znowu kawka i odcineczek 👍👍
Panie Tomku proponował bym zrobić od razu kilka takich wałów. Chętnie odkupił bym jeden lub wygrał w jakimś konkursie. Pozdrawiam 😁😁😁
Wał cylinde gaznik WYDECH ŚWIETNY POMYSŁ
Też chętnie kupiłbym taki wał do mojej motorynki.
@@patrykp1582 A ja do WFM-ki :)
Cześć Wojtek część Tomek super wykład pozdrawiam i zdrówka życzę :)
Jeeesst Kolejny odcinek Tomku jesteś wielki 😁
Odcinek sztos jak zwykle :) Panowie z inżynierskiego doświadczenia i własnego na SHL ce dodam tylko że simmeringi najlepiej z FKM u do takiego zastosowania
Tacy ludzie jak Pan Wojtek są niezastąpieni. Oni AutoCAD i inne programy mają w swojej głowie. Nie mieli komputerów kiedy się uczyli. Projekty, praca maszyn, silników, ich budowę mają w głowach. To jest niesamowite.... Maszyna nam ułatwia ale uwstecznia nas ...
Pan Wojtek, złoty człowiek.
z takim niutem to za moment albo ohoinka powiepapa albo wałek zdawczy dlatego wolałem silniki jawki ;) Pozdrawiam ABcarowiczów i Pana Wojtka
Czekamy na kolejną część. Temat komara bardzo ciekawy. Chcialbym kiedys zbudować komarka na lekko dlubnietym s38 ;) pozdrawiam
Pana Wojtka to mozna godzinami sluchac potezna wiedza .Pamietam jak moj kolega starszy juz niestety niezyjacy Juliusz Purzycki z Poznania mial Komarka ktory jezdzil ponad 100km na godzine i robil wszystkie Simsony Jawy itd ja bylem wtedy gowniarzem i nie umalem korzystac z jego wiedzy a gosc mial tez taka glowe jak Pan Wojtek .Pozdrawiam serdecznie.
bardzo fajny będzie ten komar
No to oglądamy i piwo otwieramy ! dzień dobry
Tez tak rysowałem na kartkach i efektem jest dziś wał który sam zrobiłem wyszło mnie z materiałem i hartowaniem około 1000 zł ja robiłem o obniżonym skoku, pozdrawiam i zycze powodzenia i cierpliwości, kto ma pojęcie o mechanice i fizyce to wie że to najtrudniejsze i najważniejsze zadanie przy usprawnianiu silnika
Dzięki za wykład
Kiedyś miałem plan przerobić silnik komara. Teraz się dowiedziałem ze moja koncepcją była kiepska.
Wojtek super mentor.!!!!!
Dziękuję również i ja za wykład.
Pan Wojtek jak zawsze na tak 💪😁 pozdrawiam serdecznie
Pozdrawiam i czekam na dalsze postępy 😉
Chłopaki... Uwielbiam takie kreatywne kanały jak wasz...
Czekam jednak na gazelę...
Jedyny Komar który mógłby brzeczeć mi całą noc 😁
Szacunek panowie. Pozdrawiam
Tekst o simmeringach do wozów drabiniastych wymiata. I pełna powaga Wojtka przy tym XD
Geniusz nie człowiek 👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️
To takie proste jak ktoś mądrzy wytłumaczy...
Dawno nie było nowego filmu od ABcaru ;( czekamy dalej ;)
Super odcinek pozdrawiam
35:00 Da się, zmieniając korbowód na taki z większym sworzniem stopy, tym samym rozwiercając przeciwwagi nie osiowo.
Cześć :) Odcinki są zdecydowanie za krótkie :(:( Uwielbiam odcinki z Panem Wojtkiem.
Fajnie by było gdybyście wyprodukowali więcej takich wałów 😃 chętnie zaczą bym od tego swój projekt komarka sztywniaka który był przerobiony na amortyzowany.
To teraz trzeba czekać na film o tłumikach robionych metodą hydroformingu oraz rozwalcowywanie tłoków.
Mistrz w swoim fachu
Stara Szkoła - szacun!
Jest oglądamy 👍👍👍
Nowy ulubiony odcinek :)
I cyk- oglądane 💪💪💪
Witam
Pisze z poważnym pytaniem o simeringi.
Są na rynku do zdobycia simeringi silikonowe. Jest to materiał VMQ. W każdej tabeli odporności chemicznej widnieje ze materiał ten nie jest odporny na Benzynę.
Inaczej sprawa wygląda przy materiale FPM - fluorokauczyku.
I ten materiał według tabel odporności jest najlepszy do silników.
O jakim konkretnie materiale na simeringi mówi Pan Wojtek?
Pisalem do sprzedawców i takie mam właśnie informacje. Dodatkowo zweryfikowane z tabelami.
Silikonowe chyba mechanicznie są lepsze i stosuje się je też do np. przemysłu spożywczego itp.
Ale silikonowe nie są odporne na benzynę
Jak dla mnie to Pan Wojtek mówił o simeringach właśnie z fpm.
Oczywiście nbr się e nie nadaje. Ale silikonowe też na pewno nie
Proszę o odpowiedź
Trzeba znalesc tokarza dobrego od robót dokładnych a to sztuka w dzisiejszych czasach
Super materiał 👌
Lux robota
Złamałem rękę na motorze i teraz rozumiem jak to jest robic wszystko jedną i to lewą. Pozdrawiam
Dobry... Czekamy na nowe odcinki z Panem Wojtkiem
Dobrze się ogląda 💪
Przestawiając wymienienie na wale zwiększamy skok tłoka czyli pojemność silnika, a większa pojemność skokowa to większy moment obrotowy w niższym zakresie obrotów. (Pojemność można również zwiększyć poprzez montaż tłoka o większej średnicy ).
Jeśli przestawimy skok tłoka, to czy nie trzeba będzie wydłużyć tulei cylindrowej - dłuższy skok tłoka, oczywiście po za podniesieniem cylindra poprzez dystans.
Uszczelniacze 2-wargowe z mojej skromnej wiedzy montuje się głównie od strony skrzyni biegów żeby silnik nie pobierał oleju, oraz ewentualnych drobnych zanieczyszczeń ( ale mogę się mylić ).
Jest taka firma Paserotti - mają ogromny wybór uszczelniaczy, uszczelnień, o-ringów, łożysk , ewentualnie stozek z różnymi łożyskami.
Witam serdecznie super lekcja , a czy nie lepiej by było z całego wałka zrobic przeciwwagi rozwiercić a potem rozciąc na dwie częsci zamiast spawania .pozdrawiam serdecznie
Tomku, Wojtku, a moze maly temat jak zrobic to wpelni garazowo? Wypelnienie takie i poprawy takie jak zrobie w szopce bez sprzętu, tak dla widzow. Pozdrawiam
Bezcenne.
Mam niestety wewnętrzne przykre uczucie, że nie mam jak się Wam zrewanżować za wiedzę, jaką nam przekazujecie. DZIĘKUJĘ!
5 odcinków, a wał dalej na kartce :)
Pozdro z Irlandii EKIPA.....
Uwielbiam Pana Wojtka. I ta naklejka +3 na okularach :DDD
+3 do autorytetu
Czekam na serie z kolejnymi Komarami😀
Takie małe pytanie... Nie zwiększą się przez taką zmianę wału wibracje?! Nie chodzi o wypełnienie... O to przestawienie korbowodu...
A tak po za tym, bardzo ciekawy projekt heh. Też za młodu duuużo się o tuningowało tych komarków. Od turbinek Kowalskiego, po zwiększanie kompresji planując głowice na szkle i papierze ściernym... Po jakieś przeróbki wydechów i zmiany gaźników oraz dolotu... Z czego niektórzy to i kupowali czy tuningowali kanały płuczące, wylotowe itd. ;)
No i te wieczne ściganie się, który szybszy hehe. ^^ Dużo zresztą na moim kanale filmików po dziś dzień zostało z napraw i poradników, jak naprawiać dane rzeczy w komarkach. ^^
Pozdrawiam
jest i mistrz Wojtek :D
Pozdrowienia dla Wojtka i wszystkich ABCarowców. Gdzie przepadł projekt Bentley Drobhead " Chinese Eye" i Kondzio ???
No i elegancko👍
Cześć Panie Wojtku i Tomku od razu mi przyszło na myśl że autocada nie trzeba, a gdzie te dwa inzyniery nie przyglądają się- dużo tracą.
Z
Dzięki za brak wstawki o Cudownej Ukrainie.!!!
Patryka już nie oglądam, ale panów zawsze.
Pozdrawiam Pana Wojtka
Tomasz z rosji.
Dobry wieczór.😉
Ja to bym chciał zobaczyć jak Tomek i Wojtek eksperymentują z silnikiem pomysłu Andrzeja Feliksa , czyli z czterosuwem w którym zamiast głowicy z zaworami są dodatkowe cylindry z oknami jak w dwusuwie.
Zajebiscie 👍
A czemu ta ośka wału jest wciskana, a nie na przykład od razu cały element toczony? Nie zniwelowało by nam to od razu potrzeby osiowania na tym wcisku?
Dzień dobry. Bardzo często oglądam relacje z Waszego kanału. Kilka miesięcy temu Pan Wojtek wspomniał o tym jak można sobie zrobić precyzyjne rozwiertaki do bardzo małych otworów do dysz gaźnikowych. Nie jestem pewien, ale chyba nie było później żadnych na ten temat wzmianek, albo coś przegapiłem. Mogę się uśmiechnąć do Pana Wojtka jak, to się robi?. Pozdrawiam.
Dzień dobry. Nagracie film albo jeżeli już jest to jak znajdę - o Panu Wojtku? Gdzie pracował i skąd wiedza? Studiuje Budowę maszyn i chętnie posłuchałbym od takiego sympatycznego mentora - jakie książki poleca do nauki projektowania, na co zwrócić uwagę przy wyborze takich książek - czy np. podczas zmian politycznych jest jakiś moment w którym poziom spadał bądź zaczęły być nie zrozumiałe bo zaczęto je wydawać na ilość z jakiegoś powodu? Zauważyłem, że starsze książki są pisane w bardzo przyjemny sposób, a te nowe nawet wykładowcy mówią - że nie są do czytania......Pozdrawiam!
👍👍
Brawo pozdrawiam
A czy ta balsa którą wypełnialiscie wał z czasem się nie wypali?
I jak ją zamocowaliście do wału?
Jak dla mnie odcinki abcaru powinny być codziennie :)
Kiedy znów Pan Wojtek będzie na kanale?
Panie Wojtku tamte stare simmeringi były robione z mieszaniny kału równie drobno zmielonego mchu i paproci 😁
Czyli chcąc nie chcąc, zwiększjąc wykorbienie wału poprzez przesunięcie osi korbowodu, zwiększacie również pojemność skokową.
👌👍
Z takim zapleczem projekt na pare dni. Pracę idą bardzo wolno jeśli chodzi o motorki
Magicznie :D
Czy wie ktoś z jakiej wiertnicy STIHL pochodzi wał pokazany na początku filmu? Chodzi mi dokładnie o oznaczenie modelu.
Panie Tomku, kilka odcinków wstecz obiecał Pan, że pokaże, jak lakieruje się naklejki? Komarek Pana Misia już polakierowany, a instrukcji jak nie było tak nie ma! A ja właśnie będę lakierował swój skuter i tak jak Pan Miś, chcę mieć naklejki polakierowane. Jak to zrobić, żeby się nie marszczyły?