한강 아래를 가로지르는 방법은?

🚇 김포·파주 한강터널, 발파 없이 TBM으로 안전하게 굴착 : blog.naver.com/mltmkr/2229554...
🚇 TBM 공법의 핵심 기술 보유국? : • TBM 공법의 핵심 기술 보유국?
매일 출, 퇴근길에 만나는 지하철 터널!
차들이 빠른 길로 지나다닐 수 있는 도로 터널!
바닷길을 가로지르는 해저 터널!
비가 오는 날에 물길을 만들어주는 하수 터널까지!
우리 생활에는 크고 작은 다양한 터널이 존재하는데요!
강남과 강북을 논스톱으로 연결하여 수도권 전체의 지하철망을 연계하며,
한강 밑을 지나다니는 분당선의 하저터널 구간은
어떻게 한강 물이 들어오지 않은 터널을 만들 수 있었을까요?
바로 이 ‘공법’ 때문이라고 하는데요!
오늘은 이 ‘공법’에 대해 알아보도록 하겠습니다.
🚇 TBM 공법이란?✔ 기계 굴착 공법의 핵심 TBM
- 터널의 전체 단면을 한 번에 기계로 파거나 뚫는 장비, ‘TBM’
✔ TBM의 다양한 장비들
- TBM 전방에서 지반을 회전하고 굴착하고, 굴착된 흙과 암석을 배출해내는 ‘커터헤드’
- 굴착 면을 지지하고 압력을 제어하거나 유지하는 굴착 ‘챔버’
- 쉴드TBM을 전방으로 추진하기 위한 유압식 ‘쉴드 추진잭’
- 기내 유입된 흙과 암석 등을 기외로 이동하는 ‘배토장치’ 등
🚇 TBM 활용✔ 세계에서 가장 큰 TBM, ‘버사’
- 약 7층 건물의 규모
- 하루에 약 10m씩 이동!
✔ 세계 최초 대륙 간 해저터널, ‘유라시아 해저터널’ 건설에 투입된 TBM, ‘바예지드’
- 직경 13.7m, 길이 120m, 무게 3,300톤, 아파트 5층 규모의 높이
- 바다 및 100m 이상 내려가 하루 평균 6.6m 굴착!
- 수압을 견디며 해저의 암반을 뚫는 동시에, 사전에 조립된 터널 구조물을 곧바로 내벽에 끼워 원형 공간을 확보하는 고난이도 공사
- 우리나라가 시공사가 직접 진행!
✔ 원주~강릉 복선전철
- 청량리역에서 강릉까지 1시간 14분이면 닿게 해주며, 총연장 길이 1,160m 고속철도의 강릉 도심구간 터널 시공!
- 지름 8.4m, 길이 10m에 달하는 TBM 기계 활용하여 10개월 만에 시공 완료!
- 저소음과 저진동 공사로 공사 시간과 공사 비용 절감
🚇 TBM의 단점✔ TBM은 어떻게 옮길까?
- TBM장비 크기 제약 때문에 선박 이동
- 조립, 해제만 무려 4~8주!
✔ TBM 시공을 위한 복잡한 설계 시스템
- 우리나라가 세계 최초 설계 자동화 시스템 개발 성공
- 2021년 커터헤드 배열 설계 및 실제 제작을 위한 3D 상세 도면 산출, 구조 안정성 해석 등 일련의 설계 작업을 자동화한 프로그램의 국산화 성공
- 수작업으로 이루어지던 커터헤드 설계가 다양한 지반의 조건을 입력하는 것만으로 적합한 커터헤드의 설계가 자동으로 이루어짐
- 평균 1개월 이상 소요되던 설계 기간이 3일 이내로 단축!
✔ 작업 환경 상태에 따른 작업 속도 및 시간 지연
- 단점을 보완하기 위해 개발된 시뮬레이터!
- 다양한 시공조건에 대해 사전에 대응하는 방법들을 미리 훈련!
- 우리나라가 세계 최초로 시뮬레이터 개발 성공
🚇 안전하고 친환경적인 우리나라의 TBM 공법!✔ 김포-파주 한강 도로터널
- 2022년 12월 13일 굴진 기념식을 마치고 공사가 진행될 예정
- 총 2,980m, 지름 14.01m의 커터헤드, 무게는 3,184톤의 이수식 쉴드 TBM으로 건설 예정
- 퇴적 모래, 퇴적 자갈, 풍화토 등 다양한 지반으로 형성되어있으며, 최대 수압은 5bar
- 환경 영향 최소화 및 친환경적 공법, 안정성 확보 등으로 녹색 공간 창출할 수 있는 핵심 기술!
앞으로도 더 많은 터널들이 안전한 TBM공법으로 건설될 미래를 기대하겠습니다.
#TBM공법 #김포파주한강터널 #해저터널
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[@user-ud2bq5qg9y]

우리나라 고속도로를 저걸로 지하에 다 뚫어버리면 대박이겟네요.
땅값 보상해줄것도 없이 비용절감도 되고 지형지물 방해도 안받고 일자로 쭉 뚫을수도 있공.
최고의 기술이넹.
한국에 최적의 기술

[@mjk6373]

7:32부전마산선도 이 그림처럼 만들어졌다면........
7:48부전마산선 터널 붕괴 이유

[@user-nt1jm8rv2s]

내가 이 말할려고 했는데

[@greenhouse231]

대단하네요 👍

[@user-hongeskingan]

안전ㆍ안전ㆍ안전....
최고의 기술도 미세한 실수 한번으로 무너잔 수 있음에 관리자들은 항상 철저하게 관리부탁드립니다..
워낙 세상이 혼탁하여 별별 일이 발생되는 대한민국이기에 ...
바르고 선한 가치관이 승리하는 그 날까지
원희룡장관님 화이팅..

[@tokyomania0730]

7:34 최대수압=older brother(for women)

[@user-xd9nk2jx5g]

TBM의 유래까지 상세히 알려주네~

[@mjk6373]

TBM=나무줄기 파고가는 애벌레랑 비슷한 기술

[@POHANG_AJAE]

아!!!! 그 대한민국 행정부에 속하는
18부 4처 18청에 속한 국토교통부에서
제작한 유투브 채널이 아니군요.
제가 이전 영상 하나만 보고서
오해를 해서 댓글을 남겼습니다.
대단히 죄송합니다.
그런데 채널명 참 좋은데요,
이런것도 어그로라고 해야 하나요?
어떻게 자신의 국가의 현존하는
행정부서의 명을 그대로 사용하실
생각을 하셨을까요? 대단하십니다.
보통 사람이라면 조금 다르게해서
건설교통부 라던지, 국도교통부라고 하던지,
국토고통부 이정도 선에서 애매하게
비슷하게 했을 것 같은데, 말이죠...
혹시 외국분이세요?

[@hotstuff1434]

신안산선 지하철 만들겠다고 주거지 100m앞에서 수직구로 크레인 작업하고 아침 7시부터 발파 작업하고.. 주말 야간 구분도 없이 공사를 하냐.....국토부 새대가리들 무슨 생각으로 24시간 공사 허가해서 .. 2년간 이 걸 견뎌야한다니.. 진짜 이해가 안된다.. 사전 설명도 없었고.. 피해받는 주민만 빠진채 시공사랑 국토부끼리 허가해주고.. 하... 위안부 피해자 빼고 정부랑 일본이랑 합의본거랑 뭐가 다르냐..