Professor Aparecido quero te dar os parabéns pela paciência que você tem de fazer o vídeo passo a passo mostrando detalhes não tem como a gente não pegar você gosta de ensinar ensina com excelência você não sabe o quanto você me ajudou a que resolver um problema sou morador aqui de Santa Cruz da Serra Duque de Caxias Rio de Janeiro e olha e a gratidão muito obrigado viu que Deus abençoe você e sua família e continue te dando sabedoria
Um os melhores vídeos que vi esse ano no UA-cam, me fez lembrar das aulas de engenharia mecância e eletrônica no SENAC. Parabéns pela aula, caro professor! Agradeço pela disponibilidade em deixar gratuito e online, obrigado!
@@AparecidoOliveira bom dia , estou com uma falha no Corolla 2013 2.0. aparece essa falha P0793 circuito de velocidade do eixo intermediário Sensor A sem sinal. Pode ser esse caso do ABS?
Muito obrigado. Seu vídeo me ajudou a resolver o problema. O Sr é muito didático w sabe transmitir conhecimento. Parabéns. Deus continue abençoando o Sr muito.
@@AparecidoOliveira no meu caso acendeu novamente. Era o cubo da roda que já vem com rolamento ABS troquei o cubo e agora tá ok. Voyage 2013/2014 cubo vem junto como o rolamento. Não era o sensor. Obrigado.
Boa noite, Caro Aparecido! É verdade, teve um rapaz que trabalha em uma concessionária da Volkswagen que falou que é o módulo do ABS, mas mesmo assim ficamos tentando ver uma outra saída, porque está peça custa caro, até pensei de revisar os 4 sensores para ver se isso não poderia ser um fio quebrado ou o próprio sensor ruim e também pelo seu vídeo dar para fazer os testes necessários, o seu vídeo ficou muito muito bom bem explicado! Parabéns! Obrigado pela atenção!
boa tarde, ótimos vídeos , descobri a alguns dias o canal e tem realmente conteúdo que são verdadeiras aulas!! é realmente muito bom ter pessoas tão profissionais como o sr que dedica seu tempo gravando conteúdo para compartilhar o conhecimento !!
Vc ganhou más um escrito..eu quero te agradecer por esta aula .parabéns ,que Deus continue te abençoando e te dando mas sabedoria . Depois desse vídeo vou ver esses censores do meu Polo. Obrigado.
Meu amigo, meus parabéns você foi excepcional no assunto e conteúdo. Rapaz estou impressionado com seu conhecimento, didática e posicionamento sobre o assunto. Você solucionou meus problemas.
Olá Aparecido! Acompanho vc no UA-cam e hoje este vídeo teve muita importância para resolução de um problema no sensor de ABS, eu estava testando de forma incorreta após o seu vídeo o diagnóstico foi preciso. Muito grato pela sua ajuda e dedicação 👏👏
@@alexandrer5291 primeiro troca de mecânico, procure um bom eletricista. depois assista o vídeo que te indiquei e vc nem ligou, mas tudo bem taí o link ua-cam.com/video/VQlsecZphgk/v-deo.html se não ficar esperto vai levar uma entubada com eses profissionais meia boca, boa sorte!
só você mesmo aparecido, o que eu vejo e a simplicidade de vc passa a informação. correta. poi o mecânico com um.multimetro é uma boa noção de multímetro vai saber fazer o teste com precisão, um grande abraço. vejo todos os seu vídeo. e simplesmente e simples de entender. parabéns
Ótimo vídeo mestre. Peguei uma S10 com problema no sensor ABS lado esquerdo traseiro. Realizado os testes com os conectores conectados , faltava chegar a alimentação do sensor. Fiz os testes de continuidade tanto no fio de alimentação até o módulo ABS como no fio de sinal até o módulo tbm . E estavam inteiros. Porem percebi q no chicote do sensor defeituoso tinha uma emenda
Na outra roda fiz os testes e ficou muito idêntico aos valores vc descreve no vídeo, já na defeituosa não chegava a alimentação do sensor, e a instalação dava continuidade até o módulo. ao colocar uma alimentação por fora ,a luz do ABS apagou no entanto não marcava a velocidade da roda no gráfico.
@@AparecidoOliveira Correto prof. A alimentação externa foi tão somente para teste .. minha dúvida em questão era a seguinte: A instalação está intacta, porém a roda que apresenta o problema de ABS está sem receber a alimentação do módulo , conferi na saída do módulo e o mesmo não libera essa alimentação para o sensor hal. No entanto no chicote do próprio sensor tem uma emenda .. seria esse o motivo para q o módulo ABS não libere a alimentação para o sensor em questão? Nota: ao alimentar o sensor por fora para teste notei q o retorno do sensor variação de 2,5v a 3,2 v.... Valor maior que o de referência da outra roda q varia de 0,5 a 1v
Os mecânicos tem preguiça ou má vontade ou os dois de verificar os sensores, de limpar, só querem saber de passar aparelho e mandar trocar os sensores. Falta muito mecânico honesto. Parabéns pela sua aula 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Parabens pelo video ficou sensacional muito bem explicado e com o defeito mais frequentes e com valores rastreados pelo miter explicaçoes das causas secundarias e a detecçâo e possiveis soluçôes genial .A melhor expliçâo é a sua .
Boa Noite, Antônio gostei muito dessa explicação sua fantástico mas a maior dificuldade em.Botucatu SP. Interior e fazer a troca de óleo em geral principalmente do cambio automático, também as coifas seja ela gual for muita dificuldade em encontrar aonde posso achar essas peças abs
VC PODERIA TER ENGRENADO UMA MACHA E MOSTRAR O SINAL SENDO GERADO COM A RODA EM MOVIMENTO , IA DA PRA SABER CERTINHO OS VALORES DE VARIAÇÃO . PARABÉNS PELO VÍDEO E SEU TRABALHO, SEMPRE MUITO BONS.
Aparecido, boa noite. A luz do ABS do meu voyage 2013 acendeu um pouco depois de trocar os pneus traseiros por novos. Vou seguir seu procedimento de limpeza.
@@AparecidoOliveira Os dianteiros eu troquei na semana retrasada. Fui do Rio para Sorocaba e voltei semana passada na segunda feira, sem problemas. Troquei os traseiros na quarta, a aí acendeu. Os pneus antigos traseiros estavam com deformação na parte interna. Fazia barulho e por isso troquei. O carro tem 35000 km.
parabens pelo video muito bom, uma duvida se eu colocar corrente positiva no plug do sensor indo para o rele claro sem o rele no suporte eu consigo ver se o chicote ta bom em teste, obrigado
parabéns pelo o vídeo, essa oscilação da captação do sensor que vai de 0.552 a 1.6 volts aproximado ao girar a roda seria que o sensor ativo ele é polarizado com norte e sul e a partir disso passa o sinal para o módulo do abs? abraços..
Bom a noite Aparecido, tudo bem? Por favor, me tira uma dúvida, tenho um Ford Focus 2001 com ABS e controle de tração. Ultimamente estou com problemas que a luz do ABS está acesa direta e a luz do controle de tração não acende mais, nem qdo liga o carro, será que é problema no módulo ABS??
Você pode me falar dos tipos de sensor de abs que existe e falar rapidamente do principio de funcionamento de cada um deles . É IMPORTANTE E JÁ AGRADEÇO. PARABÉNS PELO VÍDEO .
Meu Onix hoje a tarde apareceu esse símbolo do ABS no painel, exatamente no momento que as correias de acessórios partiram e tiveram que ser trocadas. Alguém já passou por isso e sabe como resolver?
Pois é @@AparecidoOliveira esse é o meu questionamento, porque as falhas foram simultâneas, entendeu? Mas vou investigar o rolamento, o sensor, a roda dianteira esquerda, pois a luz do ABS ainda continua acesa, vai que seja fluido baixo, enfim...
Verificar é itens básicos é uma obrigação. Porque roda DE, o carro possui 4 e todas estão sujeitas a problemas. Para evitar perda de tempo e dinheiro use o scanner, vai direcionar seu trabalho e talvez dar a resposta a sua pergunta.
@@AparecidoOliveira realmente, passei somente um mini scanner automotivo que uso direto aqui no Onix, para monitorar temperatura, etc, mas ele não leu ABS... ...enfim, vou averiguar conforme comentei, se não der resultado, pego um scanner com uma varredura melhor. O intuito aqui era somar "experiências", mas nem sempre a gente encontra a mesma troca.
Somar experiência é o objetivo do canal. A experiência mostra que entre uma dezena de causas prováveis, e os vídeos mostram alguns deles, o diagnóstico é a opção mais racional. Não confunda diagnóstico com problemas passados, suposições ou adivinhação, diagnóstico é medir, scannear, verificar com base na falha apresentada.
Obrigado Aparecido pela explicação sobre os sensores magneto resistivos do sistema freios abs. Aquele momento em que você desconectou o conector do sensor e mediu a alimentação do mesmo, e a mesma estava próxima a 0v foi o módulo que desabilitou a alimentação do sensor por ele estar desconectado? Existe como testar essa variação do consumo de corrente elétrica do sensor com multimetro?
Parabéns muito claro e nítido a forma de explicar.. Mais preciso de uma informação sua se possível.. Estou com um 307 ano 2009 motor 1.6 e está dando sensor de velocidade! Parou o velocímetro e apareceu alguns recantos no computador de bordo certo! Tudo leva a crer que seja o sensor de velocidade.. Porém não acho esse sensor de jeito algum!! Esse sensor fica no motor ou junto com as rodas? No caso o sensor abs? Por favor se conseguir me ajudar ficaria muito grato.. Vlw amigo!
Olá bom dia, boa tarde Sou o José Moro em Ji-Paraná Rondônia Quero que me ajude,a tira uma dúvida,. Tenho estrada 2013 ele acende,a luz do Abs junto da luz do freio as vez sim, as vez não?
O vídeo quer o senhor aciona com o multimetro é um sensor de três fios. Esses tem dois fios. Como faço para acionar o velocímetro com o multimetro nesse tipo de sensor ativo do vídeo?
@@AparecidoOliveira Muito obrigado pela resposta. O painel recebe o sinal em onda quadrada vindo no módulo? Se sim, eu consigo usar o multímetro direto no chicote do painel para dar os pulsos e acionar o velocímetro? Muito grato pela atenção.
Ótimo vídeo, para marcar no painel, a velocidade do veículo seria o sensor da roda dianteira direita?! No caso seria um polo 2012, sistema igual ao carro do vídeo, ele começou oscilando depois parou, foi testado toda continuidade dos fios se está chegando na central do ABS o sinal, tudo ok, mas o sensor não apresenta nenhuma variação no multímetro, hj o carro não marca nada, velocidade não sai do zero, foi feito o teste com a roda girando, com teste foi colocado e tirado o teste no fio, aí apareceu no painel ele se mexeu, mas fora isso sinal zero
Professor Aparecido quero te dar os parabéns pela paciência que você tem de fazer o vídeo passo a passo mostrando detalhes não tem como a gente não pegar você gosta de ensinar ensina com excelência você não sabe o quanto você me ajudou a que resolver um problema sou morador aqui de Santa Cruz da Serra Duque de Caxias Rio de Janeiro e olha e a gratidão muito obrigado viu que Deus abençoe você e sua família e continue te dando sabedoria
que bom que te ajudou. Um forte abraço .
Um os melhores vídeos que vi esse ano no UA-cam, me fez lembrar das aulas de engenharia mecância e eletrônica no SENAC.
Parabéns pela aula, caro professor! Agradeço pela disponibilidade em deixar gratuito e online, obrigado!
Que honra!
@@AparecidoOliveira bom dia , estou com uma falha no Corolla 2013 2.0. aparece essa falha P0793 circuito de velocidade do eixo intermediário Sensor A sem sinal.
Pode ser esse caso do ABS?
Muito obrigado. Seu vídeo me ajudou a resolver o problema. O Sr é muito didático w sabe transmitir conhecimento. Parabéns. Deus continue abençoando o Sr muito.
Que bom que ajudou
@@AparecidoOliveira no meu caso acendeu novamente. Era o cubo da roda que já vem com rolamento ABS troquei o cubo e agora tá ok. Voyage 2013/2014 cubo vem junto como o rolamento. Não era o sensor. Obrigado.
Boa noite, Caro Aparecido!
É verdade, teve um rapaz que trabalha em uma concessionária da Volkswagen que falou que é o módulo do ABS, mas mesmo assim ficamos tentando ver uma outra saída, porque está peça custa caro, até pensei de revisar os 4 sensores para ver se isso não poderia ser um fio quebrado ou o próprio sensor ruim e também pelo seu vídeo dar para fazer os testes necessários, o seu vídeo ficou muito muito bom bem explicado!
Parabéns!
Obrigado pela atenção!
Excelente vídeo Aparecido. Seus videos são verdadeiras aulas no campo da eletroeletrônica. Obrigado por compartilhar conosco seus conhecimentos.
boa tarde, ótimos vídeos , descobri a alguns dias o canal e tem realmente conteúdo que são verdadeiras aulas!! é realmente muito bom ter pessoas tão profissionais como o sr que dedica seu tempo gravando conteúdo para compartilhar o conhecimento !!
Vc ganhou más um escrito..eu quero te agradecer por esta aula .parabéns ,que Deus continue te abençoando e te dando mas sabedoria . Depois desse vídeo vou ver esses censores do meu Polo. Obrigado.
Que legal que vai dar uma olhada no sensor do seu carro, espero que resolva seu problema!
Meu amigo, meus parabéns você foi excepcional no assunto e conteúdo.
Rapaz estou impressionado com seu conhecimento, didática e posicionamento sobre o assunto.
Você solucionou meus problemas.
fico feliz por ter te ajudado.
Eu te agradeço você é muito paciente e que Deus te abençoe é o melhor explicação que eu já vi na minha vida
Sua exposição foi brilhante. Vc é um professor de verdade. Obrigado pela ajuda.
Olá Aparecido! Acompanho vc no UA-cam e hoje este vídeo teve muita importância para resolução de um problema no sensor de ABS, eu estava testando de forma incorreta após o seu vídeo o diagnóstico foi preciso. Muito grato pela sua ajuda e dedicação 👏👏
que bom que estas informações lhe foram úteis. Parabéns.
@@AparecidoOliveira
O meu gol g6 ja foi trocado o sensor ja foi limpado e mesmo assim a luz continua acessa.
@@alexandrer5291 e que mais vc pode fazer? já viu o vídeo do abs do cruze? testou o sensor?
@@AparecidoOliveira
Não, diz o mecânico que trocou que pode ser o módulo, qual a dica que posso falar pra ele o teste com o multimetro?
@@alexandrer5291 primeiro troca de mecânico, procure um bom eletricista. depois assista o vídeo que te indiquei e vc nem ligou, mas tudo bem taí o link ua-cam.com/video/VQlsecZphgk/v-deo.html
se não ficar esperto vai levar uma entubada com eses profissionais meia boca, boa sorte!
Cara... esse tipo de gente vale ouro!...me faz economizar dinheiro e adquirir conhecimento.
Gostaria de saber sensor faz travar as rodas
Deus te deu um dom , vc e mais que um professor eu agradeço
Otima aula. To fazendo eletronica embarcada no senai e ajudou a entender melhor. Parabens pela didatic
só você mesmo aparecido, o que eu vejo e a simplicidade de vc passa a informação. correta. poi o mecânico com um.multimetro é uma boa noção de multímetro vai saber fazer o teste com precisão, um grande abraço. vejo todos os seu vídeo. e simplesmente e simples de entender. parabéns
obrigado.
Parabéns meu irmão você nasceu para ensinar o melhor que eu já vi na internet sobre ABS
Muito bem explicado meu amigo, no meu cerato 2011 está acendendo a luz do ABS vou fazer esse teste
Parabéns! Excelente explicação e ótima didática. Direto ao assunto que realmente interessa.
Muito obrigado
Obrigado por nos auxiliar com seus conhecimentos mestre.
parabéns meu jovem por esta explicando vídeos muito importantíssimo tirando dúvida pra galera...
Muito boa a explicação,
muito precisa de fácil compreensão.
Parabéns !
Maravilhoso o vídeo, super didático. Nunca teria assistido 👏🏼👏🏼👏🏼
Que bom que gostou
Muito boa dica,vou tentar solucionar o problema do meu carro, porque desde q o mecânico mexeu na bucha do amortecedor , não funciona mais oABS.
Ótimo vídeo mestre. Peguei uma S10 com problema no sensor ABS lado esquerdo traseiro. Realizado os testes com os conectores conectados , faltava chegar a alimentação do sensor. Fiz os testes de continuidade tanto no fio de alimentação até o módulo ABS como no fio de sinal até o módulo tbm . E estavam inteiros. Porem percebi q no chicote do sensor defeituoso tinha uma emenda
Na outra roda fiz os testes e ficou muito idêntico aos valores vc descreve no vídeo, já na defeituosa não chegava a alimentação do sensor, e a instalação dava continuidade até o módulo. ao colocar uma alimentação por fora ,a luz do ABS apagou no entanto não marcava a velocidade da roda no gráfico.
Teria alguma sugestão pra ajudar?
fazer o que é correto!
@@AparecidoOliveira
Correto prof. A alimentação externa foi tão somente para teste .. minha dúvida em questão era a seguinte:
A instalação está intacta, porém a roda que apresenta o problema de ABS está sem receber a alimentação do módulo , conferi na saída do módulo e o mesmo não libera essa alimentação para o sensor hal. No entanto no chicote do próprio sensor tem uma emenda .. seria esse o motivo para q o módulo ABS não libere a alimentação para o sensor em questão?
Nota: ao alimentar o sensor por fora para teste notei q o retorno do sensor variação de 2,5v a 3,2 v.... Valor maior que o de referência da outra roda q varia de 0,5 a 1v
sem enrolação. ótimo vídeo parabéns.
Ótimo comentário e uma explicação simples e completa parabéns obrigado pela dica farei esse teste no meu carro
Já deixei meu like professor.esse é o 4 vídeo que vejo no seu canal.parabens pelos ensinamentos.👏👏👏
boa tarde! excelente explicação, parabens! direto ao assunto sem enrolação.
O melhor vídeo do youtube! Parabéns!!!
Parabéns pelo excelente vídeo. Imagem de ótima qualidade e narrativa bem esclarecedora.
Parabéns pelo vídeo meu carro tinha saído o fio consegui consertar e apagar as luzes do painel vendo seu vídeo obrigado
Que bom que ajudou
Parabéns o senhor é um bom professor.
Parabéns , até hoje não tinha como testar!!
Espetacular foi a aula parabéns Aparecido
Exelente transferência de conhecimento muito claro e de fácil captação, sem contar do audio e vídeo...
Os mecânicos tem preguiça ou má vontade ou os dois de verificar os sensores, de limpar, só querem saber de passar aparelho e mandar trocar os sensores. Falta muito mecânico honesto.
Parabéns pela sua aula 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
ou pode ser incapacidade mesmo.
Teste simples e objetivo, muito bom!
Parabéns pelo vídeo, muito bem apresentado.
Ótimo vídeo, muito bem explicado e filmado também.
Aparecido muitíssimo obrigado por esse vídeo.
Parabéns e sucessos!
Eu que agradeço
Parabens pelo video ficou sensacional muito bem explicado e com o defeito mais frequentes e com valores rastreados pelo miter explicaçoes das causas secundarias e a detecçâo e possiveis soluçôes genial .A melhor expliçâo é a sua .
Muito bom.
Parabéns.
Ótima explicação!
Não tenho palavras para agradecer, apenas obrigado ♥️
disponha!
Muito obrigado, amigo. Me ajudou a testar o sensor do meu carro.
Que aula excelente. Obrigado por compartilhar
Disponha!
Muito bom professor top aula.obrigado.
Disponha!
Parabéns pelo 10K links merecido
Obrigado a todos
gostei do video.parabens,nota se que es um bom profissional
muito bom... muito boa vídeo aula ... muito bom mesmo que ate eu fiz as manutenções dos meus sensores
Parabéns Soraya.
Boa Noite, Antônio gostei muito dessa explicação sua fantástico mas a maior dificuldade em.Botucatu SP. Interior e fazer a troca de óleo em geral principalmente do cambio automático, também as coifas seja ela gual for muita dificuldade em encontrar aonde posso achar essas peças abs
EXCELENTE EXPLICAÇÃO. PARABÉNS AMIGO.!
Parabéns professor, ótimo vídeo.
Muito obrigado
Melhor vídeo do UA-cam vou testa na minha classe a
cara, muito top a maneira como ele ensina.
Muito bem amigo, excelente didática....
VC PODERIA TER ENGRENADO UMA MACHA E MOSTRAR O SINAL SENDO GERADO COM A RODA EM MOVIMENTO , IA DA PRA SABER CERTINHO OS VALORES DE VARIAÇÃO . PARABÉNS PELO VÍDEO E SEU TRABALHO, SEMPRE MUITO BONS.
Ok valeu muito bom. E se o sensor do abs estivesse com defeito?como saber?
É justamente isto que mostra o vídeo
Ótimo vídeo amigo!
Parabéns!!!
Simples e direto.Muito bom.Obrigado
otima aula aparecido,ja tive oportunidade de ser seu aluno em fortaleza senai
saudações. é um prazer sua presença por aqui.
Muito bem explicado o vídeo. Parabéns 👏
Aparecido, boa noite. A luz do ABS do meu voyage 2013 acendeu um pouco depois de trocar os pneus traseiros por novos. Vou seguir seu procedimento de limpeza.
vc trocou somente os pneus traseiros? pode ser este o problema.
@@AparecidoOliveira Os dianteiros eu troquei na semana retrasada. Fui do Rio para Sorocaba e voltei semana passada na segunda feira, sem problemas. Troquei os traseiros na quarta, a aí acendeu. Os pneus antigos traseiros estavam com deformação na parte interna. Fazia barulho e por isso troquei. O carro tem 35000 km.
Parabéns muito bom seu vídeo bem explicado
parabens pelo video muito bom, uma duvida se eu colocar corrente positiva no plug do sensor indo para o rele claro sem o rele no suporte eu consigo ver se o chicote ta bom em teste, obrigado
parabéns pelo o vídeo, essa oscilação da captação do sensor que vai de 0.552 a 1.6 volts aproximado ao girar a roda seria que o sensor ativo ele é polarizado com norte e sul e a partir disso passa o sinal para o módulo do abs? abraços..
sim os polos magnéticos norte e sul induzem a alternância entre dois niveis de tensão.
¡Excelente explicación maestro!
Saludos y Bendiciones desde Comalcalco Tabasco!
saludos y un fuerte abrazo.
Muito bom 😊
Excelente video mi estimado, muchas gracias por la informacion y por su tiempo. Saludos desde Cd. del Carmen Campeche MÉXICO ✋👍
a la orden. Saludos
Boa noite excelente explicação, como testar continuidade nesse chicote?
Parabéns pelo vídeo excelente muito bom mesmo.
Obrigado 👍
Ótimo vídeo, parabéns cara! Inscrito no canal!
Didático e objetivo. Muito obrigado.
Disponha!
Excelente. Saludos desde Argentina!👍
saludos Patrício, a la orden
Parabéns bem técnica a sua explicação
Muito bom Aparecido!
Amigo parabéns pela sua capacidade, sabe muito. Gostaria de saber qual scanner usa
todos que uso estão nos vídeos.
Bem explicado! Abraço
Bom a noite Aparecido, tudo bem? Por favor, me tira uma dúvida, tenho um Ford Focus 2001 com ABS e controle de tração. Ultimamente estou com problemas que a luz do ABS está acesa direta e a luz do controle de tração não acende mais, nem qdo liga o carro, será que é problema no módulo ABS??
só depois de fazer diagnóstico (usar scanner) se poderá dizer algo.
O meu 2001 está com o mesmo problema
Você pode me falar dos tipos de sensor de abs que existe e falar rapidamente do principio de funcionamento de cada um deles . É IMPORTANTE E JÁ AGRADEÇO. PARABÉNS PELO VÍDEO .
KENYS can-ort controlle area network indutivo e hall similar ao sensor de rotação do motor e este do vídeo.
Parabéns, gosto de vídeos assim.
Muito bom mesmo.
😁
Meu Onix hoje a tarde apareceu esse símbolo do ABS no painel, exatamente no momento que as correias de acessórios partiram e tiveram que ser trocadas. Alguém já passou por isso e sabe como resolver?
🤔 o que tem uma coisa a ver com outra?
Pois é @@AparecidoOliveira esse é o meu questionamento, porque as falhas foram simultâneas, entendeu? Mas vou investigar o rolamento, o sensor, a roda dianteira esquerda, pois a luz do ABS ainda continua acesa, vai que seja fluido baixo, enfim...
Verificar é itens básicos é uma obrigação. Porque roda DE, o carro possui 4 e todas estão sujeitas a problemas. Para evitar perda de tempo e dinheiro use o scanner, vai direcionar seu trabalho e talvez dar a resposta a sua pergunta.
@@AparecidoOliveira realmente, passei somente um mini scanner automotivo que uso direto aqui no Onix, para monitorar temperatura, etc, mas ele não leu ABS... ...enfim, vou averiguar conforme comentei, se não der resultado, pego um scanner com uma varredura melhor. O intuito aqui era somar "experiências", mas nem sempre a gente encontra a mesma troca.
Somar experiência é o objetivo do canal. A experiência mostra que entre uma dezena de causas prováveis, e os vídeos mostram alguns deles, o diagnóstico é a opção mais racional. Não confunda diagnóstico com problemas passados, suposições ou adivinhação, diagnóstico é medir, scannear, verificar com base na falha apresentada.
Obrigado, muito boa explanação.
Disponha!
Obrigado Aparecido pela explicação sobre os sensores magneto resistivos do sistema freios abs. Aquele momento em que você desconectou o conector do sensor e mediu a alimentação do mesmo, e a mesma estava próxima a 0v foi o módulo que desabilitou a alimentação do sensor por ele estar desconectado? Existe como testar essa variação do consumo de corrente elétrica do sensor com multimetro?
ua-cam.com/video/0PHnl7fwbf4/v-deo.html
Sr obrigado pelas informações.
Parabéns, ótimo vídeo.
Hola Aparecido, muchas gracias amigo por su buena voluntad. Saludos desde Chile.-
Greco Millar gracias, bienvenido al canal, un fuerte abrazo.
Ótimo vídeo e de facio entendimento
Cê e fera demais !
Parabéns professor escelente mesmo.
Obrigado pelo elogio
valeu amigo pela super dica do abs meu muinto obrigado
Oi blz gostaria de saber se o modulo do freio abs com problemas pode influenciar o pedal de freio está baixando obrigado ?
Parabéns muito claro e nítido a forma de explicar.. Mais preciso de uma informação sua se possível.. Estou com um 307 ano 2009 motor 1.6 e está dando sensor de velocidade! Parou o velocímetro e apareceu alguns recantos no computador de bordo certo! Tudo leva a crer que seja o sensor de velocidade.. Porém não acho esse sensor de jeito algum!! Esse sensor fica no motor ou junto com as rodas? No caso o sensor abs? Por favor se conseguir me ajudar ficaria muito grato.. Vlw amigo!
Bom dia,esses semsores da roda são o mesmo que faz funcionar o velocímetro?
Olá bom dia, boa tarde
Sou o José Moro em Ji-Paraná Rondônia
Quero que me ajude,a tira uma dúvida,.
Tenho estrada 2013 ele acende,a luz do Abs junto da luz do freio as vez sim, as vez não?
O vídeo quer o senhor aciona com o multimetro é um sensor de três fios. Esses tem dois fios. Como faço para acionar o velocímetro com o multimetro nesse tipo de sensor ativo do vídeo?
com este não dá.
@@AparecidoOliveira Muito obrigado pela resposta. O painel recebe o sinal em onda quadrada vindo no módulo? Se sim, eu consigo usar o multímetro direto no chicote do painel para dar os pulsos e acionar o velocímetro? Muito grato pela atenção.
Parabéns ! Acrescentou muito
Muito obrigado 😁
Oi Professor. Consigo acionar o painel emitindo sinais de onda quadrada com multimetro? no chicote do sensor?
BLZ..AMIGO.ME AJUDOU MUITO.OBRIGADO...👍
Ótimo vídeo, para marcar no painel, a velocidade do veículo seria o sensor da roda dianteira direita?! No caso seria um polo 2012, sistema igual ao carro do vídeo, ele começou oscilando depois parou, foi testado toda continuidade dos fios se está chegando na central do ABS o sinal, tudo ok, mas o sensor não apresenta nenhuma variação no multímetro, hj o carro não marca nada, velocidade não sai do zero, foi feito o teste com a roda girando, com teste foi colocado e tirado o teste no fio, aí apareceu no painel ele se mexeu, mas fora isso sinal zero
lucas o multimetro não é muito bom para testar este tipo de sensor. Ou vc testa com o osciloscopio ou atraves do teste de atuadores via abs.
Bom dia! O cabo negativo fica ligado no negativo da bateria durante o teste do esquerdo da frente e pra fazer nos sensores de trás? Desde já grato.
é a mesma coisa