La forma que realizó este video fue algo maravilloso, muestra las ventajas que tendrían los dirigibles y luego nos baja de la nube con los problemas que tendrían
Tal ves el uso de hidrógeno es buena idea si se utiliza para generar energía a través de pila de hidrógeno quizás los dirigibles con lo dos gases tendrías mayor ventaja
@@JorgeCrespoyMuchomasveo que el hidrógeno es bastante probable si se minimizara el daño y en consecuencia lo manejara una IA, lo cual eliminaría el problema del peligro a qué fallezca gente a bordo.
Рік тому+10
Y eso es la base para encontrar soluciones, porque nada es imposible de lograr
En los años 90 surcaba por lo cielos de Argentina el dirigible de "La Serenisima". Yo era un niño en ese entonces, y nunca más en mi vida volví a ver un dirigible. Me causaría mucha emoción y nostalgia volver a ver esos monstruos por el cielo. Además tienen toda la estética "steam punk" jajaja.
@@PilatomahawKse refiere a los “camiones del cielo"
17 днів тому
Ahora lo estan haciendo eléctricos o híbridos, se está financiando una startup de dirigibles, donde tú puedes comprar acciones antes de su salida a la bolsa
Esto es increíble, he visto muchos de estos vídeos que me dejan sorprendido y con basto aprendizaje. Pero este video me dejó súper emocionado sobre el futuro y las grandes ideas que moldearan el mundo.
Hola gente, soy de Argentina y tube la suerte de trabajar en el Blimp de la empresa que hacia la propaganda aerea de la Serenisima, donde pase 4 hermosos años, y quisiera agregar un par de limtaciones mas para sus desarrollos, el aparcamiento en tierra, el mal tiempo, vientos fuertes tormentas, y la amplitud termica entre el dia y la noche eran enemigos del bicho, hasta en una ocacion en necochea estando en tierra lo atraveso un pequeño torbellino que lo hizo levantarse como un edificio. Saludos a todos
Hola te pregunto algo, ¿alguna vez el dirigible voló bajo y de noche por la zona sur de capital federal? Mas precisamente sobre avenida General Paz entre Lugano y Celina, porque unos amigos me dijeron que vieron en esa epoca de noche un ovni gigante, redondo y a muy baja altura, aunque dijeron que era negro por eso la segunda pregunta es ¿aunque era blanco se veria negro de noche?, si me respondes me ayudarias con una intriga que llevo por años
Para llevar personas no hay muchos problemas. El mayor desafío es crear un dirigible que pueda llevar mucha carga. También el problema del mal clima aún no ha sido resuelto, porque por el tamaño es vulnerable a los vientos fuertes.
Y los piratas, creo que ese sería el mayor problema realmente. Imagina una cosa gigantesca fácil de derrumbar ( esa gente está loca, si o si conseguira una forma fácil de derrumbarlos sin dañar mucho la carga) en aguas internacionales donde solo persiste ""la ley del más fuerte"".
se podría experimentar con otras formas, podrían utilizar la geometría original de un globo aerostático pero le podrían agregar superficies para reducir la resistencia aerodinámica
Deberían hacer dirigibles con extremos planos y huecos con hélices verticales que dejen pasar el viento por en medio y usar esa energía para impulsar un motor. Pero bueno es una idea de alguien que no tiene ni idea de aeronáutica y que le gusta mucho el solarpunk xD
Con la tecnología actual los incendios ya no son un problema. Además en caso de desplomarse puedes llevar equipo de seguridad como paracaídas o algo similar.
Justo hace unas semanas había visto esa noticia de dirigibles de carga, y me dio mucha curiosidad pero no encontré mucha información sobre su funcionamiento, nunca pensé que fueras a hablar sobre esto, gracias :)
17 днів тому
Ahora lo estan haciendo eléctricos o híbridos, se está financiando una startup de dirigibles, donde tú puedes comprar acciones antes de su salida a la bolsa
Usualmente me salto la parte de la publicidad, pero estoy obligado a comerme la publicidad de este canal xd se lo merecen, ojala pongan el botón de Unirse
A mi tambien se me ocurrió anclarlos en la descarga, pero como medio de transporte de cargas necesita poder ir de A a B sin carga útil. No es solo cuestion de poder descargar.
Veritasium es uno de los pocos canales de los cuales veo las publicidades en su totalidad, es la mínima contribución que puedo hacer a este magnífico canal.
Hola buenas noches. Solo mostró los dirigibles de construcción clásica. Está este otro modelo que por lo que leí es mas eficiente. Aeromena es el nombre del vehículo y está siendo desarrollado por el fabricante ruso Airship Initiative Design Bureau Aerosmena (AIDBA). El objetivo es ponerlo a volar para 2024 con la capacidad de levantar hasta 600 toneladas de carga. Gracias al hecho de ser un dirigible y sus sistema de poleas, puede cargar y descargar materiales en cualquier lugar, independientemente de que haya o no una pista de aterrizaje
Una solución en vez de soltar la carga y salir volando xD Podría ser bajar cuerdas que anclen al dirigible al suelo, soltar la carga y luego ir desenrollando las cuerdas lentamente para que la nave suba a una velocidad controlada, finalmente desanclar las cuerdas y enrollarlas nuevamente al interior del dirigible.
@@fabulooser según yo. Si bien debería elevarse bastante al soltar la carga, tampoco es que se va ir volando al espacio xD, aunque no sé hasta que altura le permitiría elevarse la poca densidad de la atmósfera. Lo de la cuerda o cables anclas es solo para que se eleve a velocidad controlada y no salga disparado hacia arriba.
@@miguelsoto4628 ps ya dijeron que no era conveniente soltar el helio a la atmósfera. Lo que sí podría hacerse es que al momento de entregar la carga, tener en tierra algún recipiente donde vaciar el gas para poder reutilizarlo.
min 14:09 Cables de amarre: el dirigible se engancha a la superficie: efecto uno, se compensa la carga electrostatica y se evitan choques electricos. efecto dos: se contiene la fuerza de ascenso. tambien ayudaria estabilizar el dirigible en la zona critica de atracamiento
Anclar un dirigible que transporta una carga de 60 toneladas requeriría una infraestructura especializada y una zona de aterrizaje o amarre adecuada. No sería posible hacerlo en cualquier lugar y requeriría una planificación cuidadosa.
Usos para los dirigibles: 09:42: Volar sobre el Amazonas con la certeza de que su impacto ambiental es casi nulo. 12:51: ser una herramienta súper eficiente en la tala de bosques.
@@raylibiak4201 Eso es obvio, pero causa un tipo de nostalgia, en pensar que es algo muy famoso, que parece algo normal hoy en dia y parece que se sigue usando, luego te enteras que se dejaron de usar hace ya muchos años y ni enterado estas, se siente la nostalgia por pensar que fue famoso en su tiempo y ahora no existe
Hola, En mi humilde opinión el último y principal problema que mencionaste(la certificación por riesgos de usar H) estaría salvada para para dirigibles cumplieran con estas condiciones: 1) fueran totalmente automáticos de conducirse(no expusieran vidas en caso de accidente). 2) Usaran rutas que tampoco expusieran daños a personas u otros bienes en su recorrido.(Creo que aún con esta limitación quedan muchos usos posibles) 3) Se disminuyeran tanto las posibilidades de accidentes que el seguro del dirigible y la carga fueran despreciables comparados con todas las ventajas que mencionaste.
Que tal si bajan un tubo gigante, el cual aspire el helio y lo almacena, de esta manera si quieren más solo tendrían que volver a inflarlo y tendrían control sobre la elevación.
Considero más viable tener anclados al suelo unos pesados soportes de hormigón, a los que se pueda amarrar el dirigible al igual que hace un barco. Los soportes pueden tener motores con los que controlar las amarras y así orientar el dirigible, compensando el efecto vela. Todo ello al mismo tiempo que evitan que el dirigible aumente descontroladamente su sustentación al perder carga, dado que dichos anclajes de hormigón son realmente pesados y muy baratos de construir. Dato curioso: la azotea del edificio Chrisler en Nueva York iba a ser originalmente un puerto para dirigibles, pero finalmente hicieron la característica antena que hoy en día ostenta.
Son inmensas las posibilidades 😮 hay mucho negocio en esto ya que el consumo de energía para lo que ofrecen es de gran importancia.
17 днів тому
Ahora lo estan haciendo eléctricos o híbridos, se está financiando una startup de dirigibles, donde tú puedes comprar acciones antes de su salida a la bolsa
se ve cómo una muy Buena Idea. Ahora el problema de que al quitarle Peso este se eleve. Pq no se usa un "Ancla" Que dejé este adherido a un Barco o directamente al Suelo, mientras hacen el proceso de descarga?
Qué tranquilidad da ver que hay un grupo de genios trabajando para lograr avances en este tipo de proyectos. Buen documento, Veritasium; de alta gama. Calidad. 🏆
Si en el futuro logran controlar de manera perfecta las rieles magnéticas podrían usar anclas magnéticas a distancia Sería imposible con la cantidad de objetos que atraería pero si en el futuro existieran algún tipo de magnetismo guiado se solusionaria
Y digo yo, si se ancla el dirigible y se descarga el helio necesario en un tanque en los lugares de descarga, para compensar la sustentación y que no se pierda
que hay de guardar los dirigibles en las minas de tajo abierto ya no usadas? ósea el agujero será grande y se reduciría el coste del techo ya que seria menos área la cual tapar o no?
parece una locura pero... dejar un vacio que poder rellenar de otro gas? si dejas un vacio y mediante una "explosion" lo llenas de un gas mas pesado? al soltar la carga la nave pesara mas. Cambiar la temperatura del gas afecta en algo? (me he acordado de como generan oxigeno en los submarinos)
Para soportar el vacío hace falta una estructura muy resistente y más pesada. La opción de calentar y enfriar me parece mucho más razonable. Tal vez una diferencia de 5°C sea suficiente para levantar la carga. Pero calentar y enfriar es lento.
increible la idea, yo muchas veces había pensado lo mismo, pero a decir verdad, cuando pensaba en las limitaciones me decía a mi mismo "nha, es imposible que alguien siquiera considere esa idea" aunque yo no lo pensaba tanto por la carga, si no más bien por la experiencia de viaje , ¿a quien no le gustaría abordar una de esas cosas?, aunque viendo los precios que no parecen haber cambiado demasiado desde la época en que esa clase de viajes existían, dudo que pueda darme ese lujo xd. aunque también considero que faltó por pensar en el espacio, 500 toneladas en realidad no es demasiado, es el equivalente a la carga de diez caminones, que comparado con trecientos ochenta metros de largo, se queda bastante corto, lo que quiero decir, es que con dos o tres de esas bestias en un solo lugar ya acapararías un area bastante grande del cielo para una cantidad de carga que en realidad tampoco es demasiado grande, asumiendo veinticinco toneladas por contenedor, eso harían veinte contenedores por dirigible, que en comparación con las veinticinco mil contenedores que puede llevar un barco, se queda bastante lejos. digo con solo tres de esas bestias del aire, ocuparías poco menos de un kilometro cuadrado de area para "tan solo" sesenta contenedores, que en realidad, aunque esta bien, tampoco es mucho
No sería viable construir algún tipo de puerto con un sistema similar a un "ancla inversa", de manera que esté situada en ese puerto y se ensamble en el dirigible para sostenerlo como si fuera un globo? Así se evitará esa descompensación. Y una vez estático se podría buscar una forma de drenar el gas de sustentación necesario para mantenerlo a flote sin la carga... O al menos esa es una idea no tratada en el video, podría ser interesante preguntar si se ha considerado.
Si el dirigible funciona con sistema híbrido de celdas de combustible de hidrógeno y celdas de LiFe, la sustentación se ajusta comprimiendo gas hidrógeno cuando se descarga la carga, habría que ver qué tan lento es ese proceso, dado que son compartimientos independientes se puede desinflar los globos internos y deja entrar aire que llena y el hidrógeno comprimido se usa de combustible para la vuelta, en caso que se tenga carga para volver entonces también se carga con hidrógeno los estanques presurizados y si hay una fuga o se necesita sustentación siempre se tendrá h2 presurizado de reserva, pues al final también es el combustible de la nave
Una forma de evitar que el dirigible salga disparado hacia arriba una vez deja la/s cargas puede ser mediante sujeción al suelo por medio de cuerdas ubicadas en diferentes ubicaciones, algo así como lo que hacen los barcos para sujetarse a los puertos y no ser llevados por la corriente. Cuales serían las complicaciones de esta propuesta? Respecto al uso de compresores, me parece un delirio. Excelente video, me hizo pensar :)
Si una nave más ligera que el aire lleva 60 toneladas y las suelta, para que no salga disparada hacia al cielo, habrá que compensar el peso que ha perdido. Esto se hace de la siguiente manera. La nave ha de llevar unos depósitos que puedan llenarse de agua para compensar el peso de la carga que ha dejado en el punto de destino, esto se llama lastre.
en increible la idea, pero tengo una duda, por que no usar el vacío como elección?, es decir, construir una capsula liviana (y fuerte para soportar la presión atmosférica), la cual tenga bastante espacio vacío (sin aire ni algún gas), esto haría que su sustentación fuera mas eficiente, no ??
No existen metales tan resistentes como para soportar tanta presión hacia adentro y a la ves no ser tan pesados que anule empuje total conseguido. Es ineficiente.
Que tan vulnerables serian a los efectos climáticos??? Cuál sería el porcentaje de éxito en cuanto a completar su transporte?? Que medidas se seguridad se podrían implementar? Que aseguradoras trabajarían con los dirigibles??
El LZ 129 Hindenburg. Tenia capacidad para 72 pasajeros sin incluir a la tripulación integrada por 61 miembros. Estaba completamente construido de duraluminio, longitud 245 m de largo (más del doble de longitud de un campo de fútbol y 41 metros de diámetro casi la mitad de su anchura). Tenía 16 bolsas (14 de hidrógeno y dos balones de aire), que tenian una capacidad de 200 000 m³ de gas, con un empuje (flotación positiva) útil de 112,1 t (1099 MN).
En Bolivia , Argentina y México la romperia este nuevo transporte ya que la gente acostumbra bloquear las carreteras y amenazar la cadena de suministro sería genial!!
Excelente video y bien explicado pero tengo una duda con algo importante que no se hablo y es la parte de retener el gas mucho tiempo dentro de las bolsas ya que el átomo de hidrogeno es el mas pequeño de toda la tabla, y por lo tanto puede atravesar cualquier otro material, me pasó experimentando con hidrolisis quería almacenar el gas por separado de hidrogeno pero no podía mantener una baja presión por mucho tiempo. gracias por leer y si hay alguna solución a eso me la comentan gracias.
Que bueno y motivador suena este asunto de proyectar ideas para la mejora del equilibrio en términos de tecnología para el uso favorable para la humanidad!
Se podría hacer con dirigibles modulares acoplables, como si fueran 3 dirigibles enganchados, en el momento de la descarga se libera uno de los dirigibles o dos y por separado vuelven a su base, ya sea como un dron automáticamente o pilotado. O pueden ir a recoger otra carga y allí acoplarse de nuevo.
El problema como lo dijo en el video es que al dejar 60 toneladas en tierra se produce un empuje de la misma magnitud hacia arriba, por lo que te encargo el grueso de las cadenas de anclaje y los cimientos de los puntos en sí mismos.
Así es, primero se sujetan bien al suelo, y luego de descargar los containers podría descargar el He o el H sobrante a unos estanques en el sitio mismo para no tener que expulsarlo a la atmósfera. Le veo mucho futuro a este medio de transporte. Además podrían perfectamente ser manejados a distancia con cero tripulación
@@PilatomahawK Vuelve a ver el video, creo que no entendiste que el He es muuuy caro, el H muuyy flamable y si descargas 60 T de carga y otro tanto de He por ejemplo sería de 120 T, no habría cadenas que soporten eso.
Yo diría que la "empresa" de construcción de dirigibles va a dar un salto positivo en su factibilidad cuando se haga un compresor eficiente, veloz y ligero.
Se deberian enfocar en hacer primero dirigibles mas pequeños como los que transportarian las palas de los aerogeneradores donde les veo un buen mercado. Asi pueden probar las tecnologias nuevas y obtener recursos para ir escalando lo que pueden hacer con un dirigible.
Tal ves el uso de hidrógeno es buena idea si se utiliza para generar energía a través de pila de hidrógeno quizás los dirigibles con lo dos gases tendrías mayor ventaja
Pones unos contrapesos en los puertos y amarras el dirigible a ellos mientras la carga y descarga , de esa manera no necesitas soltar gas ni comprimir . Esto puede ser útil en las rutas donde siempre llevas el mismo peso
habia pensado en lo mismo, aunque algunos argumentan que el empuje hacia arriba podria ser tan fuerte que deformara la estructura del dirigible, habria que ver una relacion entre la maxima fuerza de empuje que la estructura puede soportar estando amarrada sin deformarse respecto de la maxima carga posible es decir, si un dirigible puede llevar 500 toneladas de carga, significa que cuando este totalmente descargado los amarres y la estructura tendran que soportar un empuje vertical de 500 toneladas sin deformarse
@@APMI-OFICIALno ay diferencia entre estar amarrado a tierra o sustentar una carga . Si aguanta la carga , aguantará amarrado a tierra . Yo estoy pensando en una zona de carga cerrada. Osea una caja debajo del dirigible k se carga con contenedores o remolques igual k un barco. Esa caja tendrá unos anillos de amarre en cada esquina. Se fijan esos anillos a tierra y el dirigible puede ser descargado y cargado . Ademas yo añadiría a los puntos de amarre terrestres básculas de pesaje. Negativo y positivo. Y el dirigible no sale del puerto asta k su peso sumergido es cero.
No sé si se ha intentado ya o si será buena idea, pero, qué hay de usar "contrapesos"?, tipo anclas, pero controladas, 2 al frente y 2 detrás!, (Para mayor estabilidad con respecto al viento y otros factores, al momento de quitar el peso de trasporte, ya sean personas y objetos!)
mi propuesta de solución es enfriar el gas del dirigible, incrementaría su densidad lo que haría que el aire no lo levante. cuando se termina la descarga, la energía se devuelva de forma segura.
Para el tema de dejar las cargas en el suelo no se podría usar un sistema de cables tipo resorte que compensen las fuerzas ascendentes y descendientes?
También pensé en eso, el problema es como volver, debido al exceso de helio que te llevaría a las nubes de todas maneras. Lo otro que no se sí sería posible, es dejar un espacio sin helio(o en consecuencia crear un dirigible más grande) para incorporar aire en otras bolsas, y así aumentar el peso, y así no perder el Helio. Pero hablo desde la ignorancia xd
Wow ahora que yo estoy viendo este video me estoy dando cuenta de muchas cosas ya que yo vivo al lado de Yankee stadium y siempre puedo ver en los juegos un dirigible de la good year . Thank youuu.
Nunca he visto un dirigible en mi vida. Sueño con que ese mercado se vuelva realidad y se convierta en una verdadera opción para el transporte. Me encantó el vídeo y toda la explicación. Ya me suscribí a este maravilloso canal.
17 днів тому
Ahora puedes comprar acciones de una startup de dirigibles
Muy buen video, pero yo seria un poco más pesimista por que este tema de los dirigibles cargueros tiene mas problemas aun: al aumentar la carga total, ya sea por la mayor estructura y su mayor cargamento, necesitas motores mas potentes para mover semejante inercia. No vale la pena aumentar demasiado el uso de combustible si no compensa todos los costos. Como decía el experto al final, llega un momento en que si la estructura es demasiado grande, deja de ser muy rígida y cualquier ventisca lo mueve mal. Aumentar la rigidez conlleva aumentar el numero de vigas, travesaños y bulones. Y por último el material: el Hindenburg usaba una aleación especial de barras aluminio que para disminuir peso eran agujereadas (una idea pésima), después los de magnesio eran muy livianos pero a la vez se oxidan rápido y resultaron ser reactivos con el fuego. La ultima que queda es usar compositos de plásticos modernos, o fibras de carbono, que siguen siendo caras. El tema va más por una cuestión de ingeniería y costos. No es que nadie los construya como cargueros por que no se pongan a trabajar, sino que todavia no se encontró la forma correcta de resolver todos estos problemas técnicos.
We si hacen lo mismo que con los globos aerostáticos?? Meter un mechero junto con el Elio( sellado al vacío para evitar combustion) o una gran resistencia que caliente y espanta el gas cuando tiene carga y cuando es entregada este deje de funcionar??
Los ingenieros del Hindenburg: "Han pasado 84 años" Al problema de cómo liberar el gas de sustentación, podrían diseñar un "grifo o caño" para guarden tanques el helio excedente sin que se desperdicie.
Quizás se puedan rellenar de una malla de hidrogel para disminuir su peso estructural y evitar el efecto explosivo del hidrógeno. Probablemente el reto más difícil a vencer será evitar el efecto vela...
Se puede usar energía en calentar el gas dentro del globo para reducir su densidad y aumentar la fuerza de empuje, luego ver si resulta mejor que hacerlos más grandes
11:53 Veo muy complicado acercar un dirigible de 300 metros de largo a un parque eolico, donde se supone que sopla mucho viento. Además que los molinos ya construidos podrian dificultar el trabajo.
Diseñarlo con orificios, anclarlo antes de bajar la carga con varios arpones, dividir el helio en 2 dirigibles interconectados para que haiga un espacio, crear un lugar donde atraque el dirigible y ponerle "patas" o "garras" para que se adhiera, encontrar otro gas mas abundante, crear helio intercambiando moléculas si es posible, solo esas se me ocurren.
La forma que realizó este video fue algo maravilloso, muestra las ventajas que tendrían los dirigibles y luego nos baja de la nube con los problemas que tendrían
pero de verdad va a ser realidad o es una utopia?
@@LoserTry cua do se trata de dinero las empresas hacen maravillas
Tal ves el uso de hidrógeno es buena idea si se utiliza para generar energía a través de pila de hidrógeno quizás los dirigibles con lo dos gases tendrías mayor ventaja
@@JorgeCrespoyMuchomasveo que el hidrógeno es bastante probable si se minimizara el daño y en consecuencia lo manejara una IA, lo cual eliminaría el problema del peligro a qué fallezca gente a bordo.
Y eso es la base para encontrar soluciones, porque nada es imposible de lograr
En los años 90 surcaba por lo cielos de Argentina el dirigible de "La Serenisima". Yo era un niño en ese entonces, y nunca más en mi vida volví a ver un dirigible. Me causaría mucha emoción y nostalgia volver a ver esos monstruos por el cielo. Además tienen toda la estética "steam punk" jajaja.
Sería como en BioShock infinite
@@maximohuenulef Si inclusive, avanzara muchisimo mas la estructuras de los dirigibles, una ciudad voladora sera bastante factible.
Sería increíble ver un dirigible en una época futura y espero estar vivo para cuando eso pasé, como siempre un vídeo veritasium 10/10
Sí hay dirigibles al día de hoy. Solo que no para transporte de peso o de pasajeros, solo para publicidad
@@PilatomahawKse refiere a los “camiones del cielo"
Ahora lo estan haciendo eléctricos o híbridos, se está financiando una startup de dirigibles, donde tú puedes comprar acciones antes de su salida a la bolsa
Esto es increíble, he visto muchos de estos vídeos que me dejan sorprendido y con basto aprendizaje. Pero este video me dejó súper emocionado sobre el futuro y las grandes ideas que moldearan el mundo.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@EdgarOrtiz-b3zpor gente como tú el shampoo tiene instrucciones
Estoy de acuerdo, ojalá llegue ese futuro. Es mucho más amigable con el medio ambiente y podría ser la alternativa "camión" que se busca.
Solo se esta escarbando la historia.
A mí también ❤
Hola gente, soy de Argentina y tube la suerte de trabajar en el Blimp de la empresa que hacia la propaganda aerea de la Serenisima, donde pase 4 hermosos años, y quisiera agregar un par de limtaciones mas para sus desarrollos, el aparcamiento en tierra, el mal tiempo, vientos fuertes tormentas, y la amplitud termica entre el dia y la noche eran enemigos del bicho, hasta en una ocacion en necochea estando en tierra lo atraveso un pequeño torbellino que lo hizo levantarse como un edificio. Saludos a todos
En algunos años más, alguien encontrará solución a eso. Es muy lindo pero a la vez casi irreal que lleguen a ser comunes
hola, es cierto el mito de que la gente les disparaban con armas de fuego en algunos lugares?
Que recuerdo el dirigible de la serenisima. Pasaba en la siesta tucumana. Yo en ese entonces tenían uno de plástico lleno de Elio
@@matias34511 si y varias veces
Hola te pregunto algo, ¿alguna vez el dirigible voló bajo y de noche por la zona sur de capital federal? Mas precisamente sobre avenida General Paz entre Lugano y Celina, porque unos amigos me dijeron que vieron en esa epoca de noche un ovni gigante, redondo y a muy baja altura, aunque dijeron que era negro por eso la segunda pregunta es ¿aunque era blanco se veria negro de noche?, si me respondes me ayudarias con una intriga que llevo por años
Para llevar personas no hay muchos problemas. El mayor desafío es crear un dirigible que pueda llevar mucha carga. También el problema del mal clima aún no ha sido resuelto, porque por el tamaño es vulnerable a los vientos fuertes.
Y los piratas, creo que ese sería el mayor problema realmente. Imagina una cosa gigantesca fácil de derrumbar ( esa gente está loca, si o si conseguira una forma fácil de derrumbarlos sin dañar mucho la carga) en aguas internacionales donde solo persiste ""la ley del más fuerte"".
Serían psicopatas o sociopatas
Y serían facilmente arrestados e identificados
el sistema de seguridad privado le quitaría en parte su ventaja de bajo costo. @@fzzx_4061
se podría experimentar con otras formas, podrían utilizar la geometría original de un globo aerostático pero le podrían agregar superficies para reducir la resistencia aerodinámica
Deberían hacer dirigibles con extremos planos y huecos con hélices verticales que dejen pasar el viento por en medio y usar esa energía para impulsar un motor. Pero bueno es una idea de alguien que no tiene ni idea de aeronáutica y que le gusta mucho el solarpunk xD
Amé este video! Usar dirigibles era una de mis ideas desde hace mucho y ahora entiendo mejor los problemas y desafíos que conllevan!
Tiene bastantes ventajas por qué veo, silencioso, poco gasto energético, y capacidad de carga bastante importante, espero sea viable , gran video
Y explosivos 😅
Es la bomba!!
@@furbi963si, pero no hay que olvidar que prácticamente todo lo que usa motores de combustion son “bombas”.
@@maxisanchez1006 si pero el hidrógeno está a un nivel mayor de 🔥🔥🔥
Con la tecnología actual los incendios ya no son un problema.
Además en caso de desplomarse puedes llevar equipo de seguridad como paracaídas o algo similar.
Justo hace unas semanas había visto esa noticia de dirigibles de carga, y me dio mucha curiosidad pero no encontré mucha información sobre su funcionamiento, nunca pensé que fueras a hablar sobre esto, gracias :)
Ahora lo estan haciendo eléctricos o híbridos, se está financiando una startup de dirigibles, donde tú puedes comprar acciones antes de su salida a la bolsa
Usualmente me salto la parte de la publicidad, pero estoy obligado a comerme la publicidad de este canal xd se lo merecen, ojala pongan el botón de Unirse
Te saltes o no te saltes la publicidad igual le dan lo mismo down
A mi tambien se me ocurrió anclarlos en la descarga, pero como medio de transporte de cargas necesita poder ir de A a B sin carga útil. No es solo cuestion de poder descargar.
Veritasium es uno de los pocos canales de los cuales veo las publicidades en su totalidad, es la mínima contribución que puedo hacer a este magnífico canal.
Impresionante la calidad de este video en información, ilustraiones, animación este canal debería ser declarado patrimonio informativo de la ciencia.
Cheee...tampoco es para alquilarle un salon de fiestas todos los sábados..este informe yá está en otros canales hace raaaatooo...😊
seria hermoso volvieran, y fuera como antes.. cruceros aereos... dias y dias viendo paisajes desde el aire..
Y con la adrenalina extra de saber que montas una potencial bomba incendiaria
Yo sí le entro
ahora los hacen con helio que no es incendiario@@UnOsoRojoPE
Veratisum el mejor canal de divulgación científica, ademas el más serio ❤
Hola buenas noches. Solo mostró los dirigibles de construcción clásica. Está este otro modelo que por lo que leí es mas eficiente. Aeromena es el nombre del vehículo y está siendo desarrollado por el fabricante ruso Airship Initiative Design Bureau Aerosmena (AIDBA). El objetivo es ponerlo a volar para 2024 con la capacidad de levantar hasta 600 toneladas de carga. Gracias al hecho de ser un dirigible y sus sistema de poleas, puede cargar y descargar materiales en cualquier lugar, independientemente de que haya o no una pista de aterrizaje
Gracias, complementaste la info de Veritasium
Yo veo el Veritasium original en inglés, pero cuando me sale la notificación, veo el video de nuevo por la calidad del doblaje ! ❤
gracias por informarnos con cosas valiosas para nosotros interesante el concepto de usar dirigibles como transportadores de carga
Es increíble que sin saber nada de física, física cuántica o química, me atraiga tanto ver un video de este tipo
Una solución en vez de soltar la carga y salir volando xD
Podría ser bajar cuerdas que anclen al dirigible al suelo, soltar la carga y luego ir desenrollando las cuerdas lentamente para que la nave suba a una velocidad controlada, finalmente desanclar las cuerdas y enrollarlas nuevamente al interior del dirigible.
O en vez de soltarlo, volver a cargarlo, para que empiece otro viaje
Justo pensaba algo similar, o se podría vaciar parte de su gas para poder volver a casa sin necesidad de llevarse algo.
Ese es el problema... Cuando desaten, el dirigible saldrá volando a causa de la densidad del gas...
@@fabulooser según yo. Si bien debería elevarse bastante al soltar la carga, tampoco es que se va ir volando al espacio xD, aunque no sé hasta que altura le permitiría elevarse la poca densidad de la atmósfera. Lo de la cuerda o cables anclas es solo para que se eleve a velocidad controlada y no salga disparado hacia arriba.
@@miguelsoto4628 ps ya dijeron que no era conveniente soltar el helio a la atmósfera. Lo que sí podría hacerse es que al momento de entregar la carga, tener en tierra algún recipiente donde vaciar el gas para poder reutilizarlo.
Este canal no sabe hacer un mal contenido... gran video
min 14:09 Cables de amarre: el dirigible se engancha a la superficie: efecto uno, se compensa la carga electrostatica y se evitan choques electricos. efecto dos: se contiene la fuerza de ascenso. tambien ayudaria estabilizar el dirigible en la zona critica de atracamiento
Anclar un dirigible que transporta una carga de 60 toneladas requeriría una infraestructura especializada y una zona de aterrizaje o amarre adecuada. No sería posible hacerlo en cualquier lugar y requeriría una planificación cuidadosa.
Usos para los dirigibles:
09:42: Volar sobre el Amazonas con la certeza de que su impacto ambiental es casi nulo.
12:51: ser una herramienta súper eficiente en la tala de bosques.
La nostalgia incomparable de los fastuosos zepelines es simplemente maravillosa
Cuál nostalgia, si nunca lo has usado, ya que se dejaron de usar para viajes antes que nacieras.
@@raylibiak4201Existe la nostalgia por lo que no se ha vivido directamente, pero se conoce. Tambien se llama "anemoia".
@@raylibiak4201 Eso es obvio, pero causa un tipo de nostalgia, en pensar que es algo muy famoso, que parece algo normal hoy en dia y parece que se sigue usando, luego te enteras que se dejaron de usar hace ya muchos años y ni enterado estas, se siente la nostalgia por pensar que fue famoso en su tiempo y ahora no existe
Interesante exposición, mostrando un balance justo entre expectativa y realidad. Si es por mi, espero ver las noticias de los camiones del cielo
Hola, En mi humilde opinión el último y principal problema que mencionaste(la certificación por riesgos de usar H) estaría salvada para para dirigibles cumplieran con estas condiciones:
1) fueran totalmente automáticos de conducirse(no expusieran vidas en caso de accidente).
2) Usaran rutas que tampoco expusieran daños a personas u otros bienes en su recorrido.(Creo que aún con esta limitación quedan muchos usos posibles)
3) Se disminuyeran tanto las posibilidades de accidentes que el seguro del dirigible y la carga fueran despreciables comparados con todas las ventajas que mencionaste.
veritasium, eres mi canal de ciencia favorito sigue asi y seras de los mejores canales de youtube y tal vez de todo el mundo
el comentario que cualquier creador de contenido cultural desea leer :.)
Me parece genial para hacer paseos aereos.
Que tanto podria resistir a los Rayos ?
Muy buen documento. Como siempre.
Gracias
Exelente video, me encantan los dirigibles, tengo un par de ideas que pueden servir para solucionar esos problemas.
Que tal si bajan un tubo gigante, el cual aspire el helio y lo almacena, de esta manera si quieren más solo tendrían que volver a inflarlo y tendrían control sobre la elevación.
Considero más viable tener anclados al suelo unos pesados soportes de hormigón, a los que se pueda amarrar el dirigible al igual que hace un barco.
Los soportes pueden tener motores con los que controlar las amarras y así orientar el dirigible, compensando el efecto vela.
Todo ello al mismo tiempo que evitan que el dirigible aumente descontroladamente su sustentación al perder carga, dado que dichos anclajes de hormigón son realmente pesados y muy baratos de construir.
Dato curioso: la azotea del edificio Chrisler en Nueva York iba a ser originalmente un puerto para dirigibles, pero finalmente hicieron la característica antena que hoy en día ostenta.
Excelente video, solo me falta verlo completo ❤
14:00
Y si el gas lo pasan a estado líquido usando algún tipo de refrigerante o aumentar la presión atmosférica de las bolsas de gas
Son inmensas las posibilidades 😮 hay mucho negocio en esto ya que el consumo de energía para lo que ofrecen es de gran importancia.
Ahora lo estan haciendo eléctricos o híbridos, se está financiando una startup de dirigibles, donde tú puedes comprar acciones antes de su salida a la bolsa
se ve cómo una muy Buena Idea. Ahora el problema de que al quitarle Peso este se eleve.
Pq no se usa un "Ancla" Que dejé este adherido a un Barco o directamente al Suelo, mientras hacen el proceso de descarga?
Qué tranquilidad da ver que hay un grupo de genios trabajando para lograr avances en este tipo de proyectos.
Buen documento, Veritasium; de alta gama. Calidad. 🏆
¿Por qué son genios?
Si en el futuro logran controlar de manera perfecta las rieles magnéticas podrían usar anclas magnéticas a distancia
Sería imposible con la cantidad de objetos que atraería pero si en el futuro existieran algún tipo de magnetismo guiado se solusionaria
Y digo yo, si se ancla el dirigible y se descarga el helio necesario en un tanque en los lugares de descarga, para compensar la sustentación y que no se pierda
que hay de guardar los dirigibles en las minas de tajo abierto ya no usadas?
ósea el agujero será grande y se reduciría el coste del techo ya que seria menos área la cual tapar o no?
parece una locura pero... dejar un vacio que poder rellenar de otro gas? si dejas un vacio y mediante una "explosion" lo llenas de un gas mas pesado? al soltar la carga la nave pesara mas. Cambiar la temperatura del gas afecta en algo? (me he acordado de como generan oxigeno en los submarinos)
Para soportar el vacío hace falta una estructura muy resistente y más pesada. La opción de calentar y enfriar me parece mucho más razonable. Tal vez una diferencia de 5°C sea suficiente para levantar la carga. Pero calentar y enfriar es lento.
11:00 En incendios, ventiscas y tornados no sirven como vehículos aereos para la ayuda contra efectos negativos de los desastres
increible la idea, yo muchas veces había pensado lo mismo, pero a decir verdad, cuando pensaba en las limitaciones me decía a mi mismo "nha, es imposible que alguien siquiera considere esa idea" aunque yo no lo pensaba tanto por la carga, si no más bien por la experiencia de viaje , ¿a quien no le gustaría abordar una de esas cosas?, aunque viendo los precios que no parecen haber cambiado demasiado desde la época en que esa clase de viajes existían, dudo que pueda darme ese lujo xd. aunque también considero que faltó por pensar en el espacio, 500 toneladas en realidad no es demasiado, es el equivalente a la carga de diez caminones, que comparado con trecientos ochenta metros de largo, se queda bastante corto, lo que quiero decir, es que con dos o tres de esas bestias en un solo lugar ya acapararías un area bastante grande del cielo para una cantidad de carga que en realidad tampoco es demasiado grande, asumiendo veinticinco toneladas por contenedor, eso harían veinte contenedores por dirigible, que en comparación con las veinticinco mil contenedores que puede llevar un barco, se queda bastante lejos. digo con solo tres de esas bestias del aire, ocuparías poco menos de un kilometro cuadrado de area para "tan solo" sesenta contenedores, que en realidad, aunque esta bien, tampoco es mucho
Saludos... a disfrutar el video...
No sería viable construir algún tipo de puerto con un sistema similar a un "ancla inversa", de manera que esté situada en ese puerto y se ensamble en el dirigible para sostenerlo como si fuera un globo? Así se evitará esa descompensación. Y una vez estático se podría buscar una forma de drenar el gas de sustentación necesario para mantenerlo a flote sin la carga... O al menos esa es una idea no tratada en el video, podría ser interesante preguntar si se ha considerado.
Si el dirigible funciona con sistema híbrido de celdas de combustible de hidrógeno y celdas de LiFe, la sustentación se ajusta comprimiendo gas hidrógeno cuando se descarga la carga, habría que ver qué tan lento es ese proceso, dado que son compartimientos independientes se puede desinflar los globos internos y deja entrar aire que llena y el hidrógeno comprimido se usa de combustible para la vuelta, en caso que se tenga carga para volver entonces también se carga con hidrógeno los estanques presurizados y si hay una fuga o se necesita sustentación siempre se tendrá h2 presurizado de reserva, pues al final también es el combustible de la nave
Una forma de evitar que el dirigible salga disparado hacia arriba una vez deja la/s cargas puede ser mediante sujeción al suelo por medio de cuerdas ubicadas en diferentes ubicaciones, algo así como lo que hacen los barcos para sujetarse a los puertos y no ser llevados por la corriente. Cuales serían las complicaciones de esta propuesta? Respecto al uso de compresores, me parece un delirio. Excelente video, me hizo pensar :)
Si una nave más ligera que el aire lleva 60 toneladas y las suelta, para que no salga disparada hacia al cielo, habrá que compensar el peso que ha perdido. Esto se hace de la siguiente manera. La nave ha de llevar unos depósitos que puedan llenarse de agua para compensar el peso de la carga que ha dejado en el punto de destino, esto se llama lastre.
No hay necesidad de ver el video, para saber que va a ser un buen video :v
Por que?
@@Elkiuboleskeporque este canal es ORO 🥇
Gracias, iré a ver otro vídeo.
:v
@@gamerfound1963 bien dicho hermano
gracias por la información impartida
en increible la idea, pero tengo una duda, por que no usar el vacío como elección?, es decir, construir una capsula liviana (y fuerte para soportar la presión atmosférica), la cual tenga bastante espacio vacío (sin aire ni algún gas), esto haría que su sustentación fuera mas eficiente, no ??
No existen metales tan resistentes como para soportar tanta presión hacia adentro y a la ves no ser tan pesados que anule empuje total conseguido. Es ineficiente.
Que tan vulnerables serian a los efectos climáticos???
Cuál sería el porcentaje de éxito en cuanto a completar su transporte??
Que medidas se seguridad se podrían implementar?
Que aseguradoras trabajarían con los dirigibles??
El LZ 129 Hindenburg. Tenia capacidad para 72 pasajeros sin incluir a la tripulación integrada por 61 miembros. Estaba completamente construido de duraluminio, longitud 245 m de largo (más del doble de longitud de un campo de fútbol y 41 metros de diámetro casi la mitad de su anchura). Tenía 16 bolsas (14 de hidrógeno y dos balones de aire), que tenian una capacidad de 200 000 m³ de gas, con un empuje (flotación positiva) útil de 112,1 t (1099 MN).
Me facinan tus videos, excelente video, gracias !!!
En Bolivia , Argentina y México la romperia este nuevo transporte ya que la gente acostumbra bloquear las carreteras y amenazar la cadena de suministro sería genial!!
Excelente video y bien explicado pero tengo una duda con algo importante que no se hablo y es la parte de retener el gas mucho tiempo dentro de las bolsas ya que el átomo de hidrogeno es el mas pequeño de toda la tabla, y por lo tanto puede atravesar cualquier otro material, me pasó experimentando con hidrolisis quería almacenar el gas por separado de hidrogeno pero no podía mantener una baja presión por mucho tiempo. gracias por leer y si hay alguna solución a eso me la comentan gracias.
Pero que buen canal acabo de encontrar.
Que bueno y motivador suena este asunto de proyectar ideas para la mejora del equilibrio en términos de tecnología para el uso favorable para la humanidad!
Se podría hacer con dirigibles modulares acoplables, como si fueran 3 dirigibles enganchados, en el momento de la descarga se libera uno de los dirigibles o dos y por separado vuelven a su base, ya sea como un dron automáticamente o pilotado. O pueden ir a recoger otra carga y allí acoplarse de nuevo.
Así también se solucionaría el problema de la estabilidad estructural, pues no sería un solo dirigible enorme, sino varios pequeños y menos frágiles.
Y el problema de los hangares gigantes.@@alexa.kitsune
Exacto !! Yo había pensado igual en acoplar dos. La mayoría de los problemas ya están resueltos
Muchas gracias , detesto ir al gimnasio , pero me gusta el ejercicio . He adoptado todos los ejercicios . Es excelente !!!
No sería más fácil crear puntos de anclaje desde la aeronave al suelo para mantener la estabilidad, la sustentación y la carga y descarga?
El problema como lo dijo en el video es que al dejar 60 toneladas en tierra se produce un empuje de la misma magnitud hacia arriba, por lo que te encargo el grueso de las cadenas de anclaje y los cimientos de los puntos en sí mismos.
Así es, primero se sujetan bien al suelo, y luego de descargar los containers podría descargar el He o el H sobrante a unos estanques en el sitio mismo para no tener que expulsarlo a la atmósfera. Le veo mucho futuro a este medio de transporte. Además podrían perfectamente ser manejados a distancia con cero tripulación
@@PilatomahawK Vuelve a ver el video, creo que no entendiste que el He es muuuy caro, el H muuyy flamable y si descargas 60 T de carga y otro tanto de He por ejemplo sería de 120 T, no habría cadenas que soporten eso.
no se puede anclar? esperar la compresión y después soltarlo?
Yo diría que la "empresa" de construcción de dirigibles va a dar un salto positivo en su factibilidad cuando se haga un compresor eficiente, veloz y ligero.
Se deberian enfocar en hacer primero dirigibles mas pequeños como los que transportarian las palas de los aerogeneradores donde les veo un buen mercado. Asi pueden probar las tecnologias nuevas y obtener recursos para ir escalando lo que pueden hacer con un dirigible.
que increible lo atrapante que son tus videos. eres el mejor!
Gracias por el video es muy interesante
Tal ves el uso de hidrógeno es buena idea si se utiliza para generar energía a través de pila de hidrógeno quizás los dirigibles con lo dos gases tendrías mayor ventaja
sobre el problema de salir disparado hacia arriba, no se solucionaría usando un anclaje antes de liberar la carga
El canal de Panamá si sucede esto:💀
Excelente información Liber. Gracias
Siempre a tiempo para ver los videos de este dios 👌
Siempre he pensado que son una gran opción aunque ignoraba por completo los problemas de ingeniería, espero se puedan resolver pronto.
Pones unos contrapesos en los puertos y amarras el dirigible a ellos mientras la carga y descarga , de esa manera no necesitas soltar gas ni comprimir . Esto puede ser útil en las rutas donde siempre llevas el mismo peso
habia pensado en lo mismo, aunque algunos argumentan que el empuje hacia arriba podria ser tan fuerte que deformara la estructura del dirigible, habria que ver una relacion entre la maxima fuerza de empuje que la estructura puede soportar estando amarrada sin deformarse respecto de la maxima carga posible
es decir, si un dirigible puede llevar 500 toneladas de carga, significa que cuando este totalmente descargado los amarres y la estructura tendran que soportar un empuje vertical de 500 toneladas sin deformarse
@@APMI-OFICIALno ay diferencia entre estar amarrado a tierra o sustentar una carga . Si aguanta la carga , aguantará amarrado a tierra .
Yo estoy pensando en una zona de carga cerrada. Osea una caja debajo del dirigible k se carga con contenedores o remolques igual k un barco. Esa caja tendrá unos anillos de amarre en cada esquina. Se fijan esos anillos a tierra y el dirigible puede ser descargado y cargado . Ademas yo añadiría a los puntos de amarre terrestres básculas de pesaje. Negativo y positivo. Y el dirigible no sale del puerto asta k su peso sumergido es cero.
No sé si se ha intentado ya o si será buena idea, pero, qué hay de usar "contrapesos"?, tipo anclas, pero controladas, 2 al frente y 2 detrás!, (Para mayor estabilidad con respecto al viento y otros factores, al momento de quitar el peso de trasporte, ya sean personas y objetos!)
Me encantaría hacer dirigibles de hecho tengo algunas ideas y me gustaría poder aplicarlas 😊
Igual. ¿Colaboramos? Mi mayor inconveniente es tener acceso a algún terreno o espacio. Aunque sea pequeño para hacer pruebas pequeñas.
Gran video.. Muchas gracias por compartir la información.. Aunque el título bien pudo ser "los camiones del cielo".. :D
Excelente contenido, ¡Es y sera mi canal favorito!
Deseo saber si están aceptando inversión y a dónde debo dirigirme.
Gracias.
mi propuesta de solución es enfriar el gas del dirigible, incrementaría su densidad lo que haría que el aire no lo levante. cuando se termina la descarga, la energía se devuelva de forma segura.
Comprimir/enfriar el gas para que disminuya el volumen requiere de un gran compresor.
Para el tema de dejar las cargas en el suelo no se podría usar un sistema de cables tipo resorte que compensen las fuerzas ascendentes y descendientes?
También pensé en eso, el problema es como volver, debido al exceso de helio que te llevaría a las nubes de todas maneras. Lo otro que no se sí sería posible, es dejar un espacio sin helio(o en consecuencia crear un dirigible más grande) para incorporar aire en otras bolsas, y así aumentar el peso, y así no perder el Helio. Pero hablo desde la ignorancia xd
Imagina estar en un dirigible en una fuerte tormenta eléctrica 💀💀
Que sea eléctrica no lo afecta, el dirigible funcionaría como una jaula de faraday.
Para eso se estudia los escenarios donde va a ir el dirigible , aunque si daría miedo en una tormenta o en un tornado jajaja
Los aviones atraviesan tormentas y van llenos de combustible
Wow ahora que yo estoy viendo este video me estoy dando cuenta de muchas cosas ya que yo vivo al lado de Yankee stadium y siempre puedo ver en los juegos un dirigible de la good year .
Thank youuu.
esto me hace pensar en 6 big hero y esos dirigibles(creo yo) con una hélice para generar energia heolica
Nunca he visto un dirigible en mi vida. Sueño con que ese mercado se vuelva realidad y se convierta en una verdadera opción para el transporte. Me encantó el vídeo y toda la explicación. Ya me suscribí a este maravilloso canal.
Ahora puedes comprar acciones de una startup de dirigibles
Buen videos.ya me imagino el cielo lleno de globos
Muy interesante. Es difícil la estabilización. Lastre por mercadería y hélices alrededor 🤔 Hidrógeno es muy peligroso pero Hekio es muy caro😮
Más peligrosas son las casas de papelón y madera débil, de los incendios en California y Havaí
Que hay de multiples dirigibles rigidos en formacion, algo asi como los drones tienen 4 helices, que hay de poner 4 mini dirigibles rigidos?
Creo que los rusos ya se hicieron esas preguntas y ya están desarrollando uno con gran capacidad alta sustentación y estavilidad
Los rusos están muy ocupados agrediendo e invadiendo a Ucrania.
La disminucion de la sustentación podria ser por medio de condensación del helio? O este metodo requiere un uso elevado de energía?
El dirigible lo invento el colombiano Carlos Alban.
Muy buen video, pero yo seria un poco más pesimista por que este tema de los dirigibles cargueros tiene mas problemas aun: al aumentar la carga total, ya sea por la mayor estructura y su mayor cargamento, necesitas motores mas potentes para mover semejante inercia. No vale la pena aumentar demasiado el uso de combustible si no compensa todos los costos. Como decía el experto al final, llega un momento en que si la estructura es demasiado grande, deja de ser muy rígida y cualquier ventisca lo mueve mal. Aumentar la rigidez conlleva aumentar el numero de vigas, travesaños y bulones. Y por último el material: el Hindenburg usaba una aleación especial de barras aluminio que para disminuir peso eran agujereadas (una idea pésima), después los de magnesio eran muy livianos pero a la vez se oxidan rápido y resultaron ser reactivos con el fuego. La ultima que queda es usar compositos de plásticos modernos, o fibras de carbono, que siguen siendo caras. El tema va más por una cuestión de ingeniería y costos. No es que nadie los construya como cargueros por que no se pongan a trabajar, sino que todavia no se encontró la forma correcta de resolver todos estos problemas técnicos.
Que pasaría en una tormenta?
No puss una tormenta alcansa 400KMH supongo que subir asta 10,000 metros donde no hay nuves
@@sarbakara7469 No pueden subir tanto, la densidad del aire a esa altura los frena hacia abajo
@@diegoss3563 todabia es posible es cuestion de hacer un vacio no?
We si hacen lo mismo que con los globos aerostáticos?? Meter un mechero junto con el Elio( sellado al vacío para evitar combustion) o una gran resistencia que caliente y espanta el gas cuando tiene carga y cuando es entregada este deje de funcionar??
Los ingenieros del Hindenburg: "Han pasado 84 años"
Al problema de cómo liberar el gas de sustentación, podrían diseñar un "grifo o caño" para guarden tanques el helio excedente sin que se desperdicie.
7:59 ah caray eso si me interesa, justo lo que buscaba
Creo que no se esta teniendo en cuenta el problema del helio. Ya veremos en unos años
Quizás se puedan rellenar de una malla de hidrogel para disminuir su peso estructural y evitar el efecto explosivo del hidrógeno. Probablemente el reto más difícil a vencer será evitar el efecto vela...
Ojalá llegue el día en que sean comercialmente viables
Спасибо за хорошее видео! Muchas gracias!
¿No serías tan amable de embarazar a mi esposa?
:O
Que
Que
Zo
Que
Se puede usar energía en calentar el gas dentro del globo para reducir su densidad y aumentar la fuerza de empuje, luego ver si resulta mejor que hacerlos más grandes
Ya tenemos la tecnologia necesaria para crear el dirigible definitivo que nos llevara a marte
A 90KMH?
Exacto
Y porque no, que cuando aterrize omeste en la zona, liberé el Elio a un sistema de almacenamiento? Puede ser mediante una manguera
11:53 Veo muy complicado acercar un dirigible de 300 metros de largo a un parque eolico, donde se supone que sopla mucho viento. Además que los molinos ya construidos podrian dificultar el trabajo.
Diseñarlo con orificios, anclarlo antes de bajar la carga con varios arpones, dividir el helio en 2 dirigibles interconectados para que haiga un espacio, crear un lugar donde atraque el dirigible y ponerle "patas" o "garras" para que se adhiera, encontrar otro gas mas abundante, crear helio intercambiando moléculas si es posible, solo esas se me ocurren.