【首款純電MPV登場！】身高190可以在第三排翹腳？！六座版本自由打造車室空間！｜福斯商旅ID. Buzz Pro Ｓ六座長軸版海外試駕
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- Опубліковано 17 жов 2024
- ＃福斯商旅 #volkswagen #idbuzz
嘉偉哥這次來到德國漢諾威來試駕全新Volkswagen ID. Buzz LWB ，並且Volkswagen ID. Buzz LWB 完整承襲 2017 年的概念車設計，向 1950 年代誕生的經典 T1 致敬，象徵 ID. Buzz 同樣會扮演著舉足輕重的定位。ID. Buzz 搭載MEB電動車模組，同樣可見電動車慣用的短懸設計，盡量將胎圈位置拉伸至四個角落，把車艙空間極大化。致敬的經典元素在 ID. Buzz 上也可以清楚看到，例如車頭 V 型線條與雙車車身設計，頭燈採用平行式 IQ. Light LED 頭燈設計，並與貫穿車頭的 LED 導光條相連在一起。車身尺碼長寬高分別是 4,962mm x 1,985mm x 1,896mm，軸距則為 3,238mm，已趨近於現行的 T7。車身腰線相當簡潔，在 C 柱上還有三道飾條點綴，尾燈採用 LED 光源，並使用貫穿式設計，方向燈也具有流水式的效果。建議售價：ID. Buzz Pro S - 239.8萬
Volkswagen ID. Buzz LWB 在內裝部分搭載家族最新世代的螢幕與操作概念，中控台導入 12.9 吋懸浮式觸控螢幕、5.3 吋液晶儀表板、HUD 抬頭顯示器、三輻式方向盤以及上置式換檔等設計。車內多處設有開放式的置物空間，包括手套箱上方的開放式平台，中央鞍座內的隱藏式杯架，取消內部中間的隔板還可以形成寬大空間區，且具備左右滑動機能。
Volkswagen ID. Buzz LWB 在電池動力部分將提供兩種電池容量，分別是 82 kWh（可用 77 kWh）和 91 kWh（可用 85 kWh）電池模組。馬達部分維持單顆後驅輸出，最大功率達 210kW（282匹），峰值扭力 560Nm。官方數據在續航力部分WLTP測試可行駛460km。充電表現上 LWB 車型最高可支援 200kW 直流快充，可在 25 分鐘內將電量從 10% 充至 80%。
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首先我是看到DDCAR影片,講的很空泛的語言.覺得很失望
再來看到這篇.會有想買的衝動.給個讚
7人車之中暫時最愛這輛
台灣都不給好看的鋁圈🥲 Skoda多數車款也是配中規款的圈
那是你沒錢
漢諾威ㄟ！ 五十幾歲的外銷人最熟悉的都市❤❤❤
我要去看車了 太棒的保母車了啊
好迷人的車
VW～nice car ❤😊
台灣不可能給路標偵測啦，福斯給台灣的配備很多都是中規再減配
警車塗裝嗎？
好適合去露營
這次試駕有包含New Tiguan嗎
電動車距成熟及足够充電点還有段距離,且價格变動太大,主要動能的蓄電池更新的費用過高。加上沒有成熟的自動駕駛、只算精裝版的電池車。針對電池因碰撞、高溫下工作、自燃等技術性、材料安全問題仍時有所聞,多观望一陣子仍是必要的。
新型運兵車，喊支援又兼顧環保
顏色跟配色這質感實在是...
以前年輕的時候 在香港座過舊款的
所以台灣會有OTA嗎？
8:07 好奇問台灣為什麼不會有原廠可選配的拖車勾？
因為加這東西台灣要多一筆很高的認證費用
可行駛460km*0.8=368KM，真的有點短。不管商用還是露營，PHEV 和 油電還是比較實用，價格還可以低一點。
好可愛的車
Here居然還在,以前是Nokia旗下的公司,Nokia手機內建地圖
其實here（現在叫here we go)的導航不錯用欸，還有測速照相的提醒
希望sienna 可以再降價
台灣商用福斯ㄧ問三不知～感覺跟不上腳步～售後勘憂😢
只是總公司還沒公佈 不敢透漏 裝傻而已
座椅太薄
可惜在美国没有这车
感覺還是喜歡以前的t6...比較陽剛..
坐下頭部空間，屁股大少影響不比身高小
消息都那麼久了，台灣到底要不要賣阿...
白色方向盤...1個禮拜後就變灰的
性价比不高😢
頭香
1
警車的顏色
春はあなたの心とともにやってくる！🍒
200多萬的車 應該是有錢人才買得起吧
創造性に集中する😚