@@wlcc7223 哪需要去從什麼歐洲價格回推，日本當地 T Max 的未稅價就比台灣的 AK 未稅價高了，更別說在日本未稅價是騎不出門的，以這個等級的車還要加個 10 萬日幣的諸費用，台灣有在收這條嗎？這些加一加要怎麼一樣我是難以理解。 另外，柯俊斌哪是講「台灣機車騎士心態不佳，不該有路權」？ 首先，人家根本沒講後面那句，這樣子直接造謠好嗎？ 第二，人家哪是說台灣「機車」騎士心態不佳，人家是說在國外的習以為常的情況在台灣要推動開放一定要過渡期，「機車」和「汽車」駕駛的心態都需要被教育，而這個工作是政府應該要做好的。 怎麼在你口中，卻變成了「台灣機車騎士心態不佳，不該有路權」勒？ 時間久了事情記不精準可以理解，但是發文前先求證應該不難吧？ www.storm.mg/article/367456
![[IN新聞] 豪華旗艦再升級！KYMCO AK Premium 媒體試駕](http://i.ytimg.com/vi/xptnsJGTZR8/mqdefault.jpg)
![[IN測試] 依然傳奇 - YAMAHA TMAX 560 Tech MAX](http://i.ytimg.com/vi/6ftWHBN5U94/mqdefault.jpg)
從小三創頻道8000訂閱開始
直到30多萬訂閱
深深感受到小三的評測跟口條
沉穩且用詞得當
其他車評一直在追趕
小三跟助理也不斷進化
每次看到小三頻道測新車置頂
都忍不住進來看看
希望頻道未來繼續細水長流
終於等到in測試，這台AK真的香，但真的要長期觀望在下決定，畢竟受過頭批KRV洗禮。
再去複習一次TL508的IN測試，目前首選。
別在觀望啦，喜歡就買，人生無常，及時行樂
等到了in 測試了。還是小三敢說，也讓準車主的我們先做好心理準備，至少知道缺點才能夠自己去試著改裝，當然還是希望由廠商來去做好。
現在回想起來，這間公司的車其實很重視行路感受，我車一騎都200km以上。
颱風天也是！原廠懸吊和煞車在風雨中滿滿的安全感。
其它方面就差強人意了！
如小三說的，就是這樣。
我之前也開歐系車，也吃機油！車騎到後面這樣，我也不覺的那是個問題！補就好了。只是需要先跟消費者溝通，改變保養方式。
我覺的最大的問題是這公司之前給大多數人觀感不佳的公司態度，和那出了名的法務部！
即便現在車做的再好，那些曾經被傷害的人到現在也是有所顧忌！
記得的人永遠記得，真的個人造業個人擔！
請問你開的歐系車是哪家？C牌？A牌？
@@acuzio23 B牌 e30, 前陣子剛賣掉。
@@acuzio23 我猜這家公司應該是被B牌帶壞的....🤣🤣🤣
下星期二要交車了，買自己喜歡的車最重要，千萬別花了自己的錢，結果去買了一台別人喜歡的車，那才是好笑的事。
人氣並不代表銷售數字.10年之後再看看路上有沒有.因為耐用度很重要.
還有原廠即配備整合在儀表的TPMS系統沒介紹到，這點對於行路上的安全相當重要
可惜品管依舊是光陽的缺陷,期待會改善(至少改善的速度要快一點)🥲
希望可以做一集2022年式TMAX 560的in測試，比較一下大型運動速克達唯一指標的TMAX跟國產大羊之間的差距
我也在敲碗Tmax的IN測試
二代AK真的不得不說，外型比上代好看許多，配備也給的讓人滿意，會讓人想下訂此車，剩下唯一擔心的大概就是，老毛病有沒有修改好，然後引擎會不會有..恩的毛病，不然這代真的好車無誤，價格上也不再那麼盤
Bmw賓士吃機油 人家說是歐式浪漫 大家買爆 貸款也要買 國產車吃個機油 不好意思 爛車 大家抵制 哈哈 台灣人可真愛國 天天喊著抗中保台 做著卻是瞧不起台灣自己品牌的事 真他媽可憐
看到KRV毛病一堆，很怕高階車款都是病雞
@@hdes6209 400車系是幾乎0毛病 而ak 17年的初代上市不談 後續也都解決那些問題了 我是刺激400車主 13年的 到現在9.5萬公里了 也沒吃機油 沒有甚麼小毛病 之前有遇到6萬公里電盤壽命到了 壞掉 還有最近缸頭墊片年紀到了 有點漏油 這些屬於正常消磨的部分 我想應該沒有人反對吧？
我比較喜歡一代外觀設計，現在的運動大洋外型都太圓潤
不要被光陽給騙了 沒錯 這次很有誠意 我本來已經付訂金了 但是研究了一下保養與保固的細項後就縮了回來 如果按照台灣光陽(國外光陽不同 - 比較優異)的保養手冊 油錢+輪胎+保養=至少每公里5.07元的成本 並且規定2000公里就換機油 即便你都在原廠保養 只要沒有按照他的規定2000公里內回來保養 就立即失去保固資格 對 就是這麼殘忍 那你知道本田怎麼規定嗎?
本田重機是規定12000公里換機油 非但如此 只要你都是在原廠保養 就算你超過12000公里才回來保養 保固也不會喪失 你知道差多少嗎? 地上的螞蟻都知道要選本田 (以上規定都是跟業務再三確認 絕對沒有任何誤解)
我很想支持國產 但是價格貴就算了 保養與保固也非常小氣 小氣就算了 還給我出台灣特別版 國外光陽是規定5000公里 你這叫我怎麼支持國產 國產還是吃屎吧!!!
真的很喜歡小三介紹
聲音舒服好聽
豐富的表情
深度的解析
這車有幾項優勢：
摩托車穩定控制系統MSC
電動風鏡
定速巡航裝置
三段恆溫加溫把手
雙動力模式
電子油門
不算早鳥價只看原價是37萬
比TMAX便宜20萬，只比TL貴5萬，但配備卻給到這麼滿
結果還是有人要說AK盤
AK會被罵盤是因2017發售時，歐洲含稅完整價32萬台幣，台灣卻是賣38萬，另外那時末代黃牌T媽在台灣賣55萬(比前一代漲了整整十萬)。
真正的爆點是兩者以台灣當地最終含稅售價回推產地出廠空車未稅價，T媽是比AK低的，反而是兩者均以歐洲地區的最終售價來回推才是兩者的出廠價差不多。
另一點那時光陽的媒體一直酸黃牌T媽賣55萬、稅金跟AK一樣卻沒機會上國道，結果好笑的是光陽在發售後不到半年受主流新聞媒體採訪時嘴說[台灣機車騎士心態不佳，不該有路權]，各大新聞媒體均藉此解讀說[身為國際最大廠的光陽都說台灣機車族不該有路權，所以台灣應不適合進一步開放機車路權]，這樣幹等於直接封殺AK真正的價值。
不然若38萬可以上國道，那它確實就是CP最高的“紅牌”大羊，但國道沒開放前提下，單純買路權可以買便宜的黃牌大羊，上紅牌就乾脆上進口大羊還比較有爽度，尤其當時AK雖然狙擊了T媽，結果本田黃雀在後出一個X-ADV(那時舊款的賣46.8萬)，導致國內外的大羊銷量變成是X-ADV強壓AK。更別提X-ADV的汽油油耗比AK還更低，性能則因排氣量優勢與DCT的加持也是讓X-ADV甩掉AK好幾條街。
@@wlcc7223
哪需要去從什麼歐洲價格回推，日本當地 T Max 的未稅價就比台灣的 AK 未稅價高了，更別說在日本未稅價是騎不出門的，以這個等級的車還要加個 10 萬日幣的諸費用，台灣有在收這條嗎？這些加一加要怎麼一樣我是難以理解。
另外，柯俊斌哪是講「台灣機車騎士心態不佳，不該有路權」？
首先，人家根本沒講後面那句，這樣子直接造謠好嗎？
第二，人家哪是說台灣「機車」騎士心態不佳，人家是說在國外的習以為常的情況在台灣要推動開放一定要過渡期，「機車」和「汽車」駕駛的心態都需要被教育，而這個工作是政府應該要做好的。
怎麼在你口中，卻變成了「台灣機車騎士心態不佳，不該有路權」勒？
時間久了事情記不精準可以理解，但是發文前先求證應該不難吧？
www.storm.mg/article/367456
@@DSNTINJP 光是在台灣賣的比國外貴，就注定買AK是盤子，別談什麼零件要關稅，你大不了國外也拉到38萬，但光陽又不敢，因為跟其他大羊比又沒競爭力，寧可當進口車的盤子，也不要當國產的盤子。
還有彎道ABS
不要被光陽給騙了 沒錯 這次很有誠意 我本來已經付訂金了 但是研究了一下保養與保固的細項後就縮了回來 如果按照台灣光陽(國外光陽不同 - 比較優異)的保養手冊 油錢+輪胎+保養=至少每公里5.07元的成本 並且規定2000公里就換機油 即便你都在原廠保養 只要沒有按照他的規定2000公里內回來保養 就立即失去保固資格 對 就是這麼殘忍 那你知道本田怎麼規定嗎?
本田重機是規定12000公里換機油 非但如此 只要你都是在原廠保養 就算你超過12000公里才回來保養 保固也不會喪失 你知道差多少嗎? 地上的螞蟻都知道要選本田 (以上規定都是跟業務再三確認 絕對沒有任何誤解)
我很想支持國產 但是價格貴就算了 保養與保固也非常小氣 小氣就算了 還給我出台灣特別版 國外光陽是規定5000公里 你這叫我怎麼支持國產 國產還是吃屎吧!!!
KYMCO車子是OK的 法務也很認真
希望光陽的法務部門看到小三對於AK的快速測評時，不會問候得太難聽呢
國產光這顆引擎的研發就值得給讚
還是期待國產車可以繼續進步
雙陽要加油!
一直以來都會看小三的in測試 但覺得這次的廣告特別多 應該不是我的錯覺
如果上一代的造型加上這代的配備跟終於正常的妥善率就完美了
本身不是很喜歡光陽，但AK真的做得很不錯，可惜我目前需要的車款比較偏向旅行
不要被光陽給騙了 沒錯 這次很有誠意 我本來已經付訂金了 但是研究了一下保養與保固的細項後就縮了回來 如果按照台灣光陽(國外光陽不同 - 比較優異)的保養手冊 油錢+輪胎+保養=至少每公里5.07元的成本 並且規定2000公里就換機油 即便你都在原廠保養 只要沒有按照他的規定2000公里內回來保養 就立即失去保固資格 對 就是這麼殘忍 那你知道本田怎麼規定嗎?
本田重機是規定12000公里換機油 非但如此 只要你都是在原廠保養 就算你超過12000公里才回來保養 保固也不會喪失 你知道差多少嗎? 地上的螞蟻都知道要選本田 (以上規定都是跟業務再三確認 絕對沒有任何誤解)
我很想支持國產 但是價格貴就算了 保養與保固也非常小氣 小氣就算了 還給我出台灣特別版 國外光陽是規定5000公里 你這叫我怎麼支持國產 國產還是吃屎吧!!!
@@nelson12362 也不至於氣到每一篇都貼吧XDD
@@e369585 沒辦法 浪費那麼多時間研究 結果差點被他騙了 2000公里換機油不誇張嗎 我當初幫她說了那麼多好話還推坑 我就在只想對過去的自己賞巴掌 光陽會佛心? 別傻了 他會從別的地方討回來
正義魔人好恐怖-.-
看完消費者沒有選擇權利，一定要聽他的好恐怖，我超級魔人
關於noodoe
與其說它搭載在各式各樣的車型上，不如說是從各式各樣的車型上拿掉了，因為在2019年時連白牌車雷霆S150、新名流、（new many好像也有）都有noodoe，但現在只有部分黃紅牌有而已
各種奢華配備，儀表科技感真的是太香了！
連握把都有加熱功能😂
不愧是大重中的旗艦跑旅
不要被光陽給騙了 沒錯 這次很有誠意 我本來已經付訂金了 但是研究了一下保養與保固的細項後就縮了回來 如果按照台灣光陽(國外光陽不同 - 比較優異)的保養手冊 油錢+輪胎+保養=至少每公里5.07元的成本 並且規定2000公里就換機油 即便你都在原廠保養 只要沒有按照他的規定2000公里內回來保養 就立即失去保固資格 對 就是這麼殘忍 那你知道本田怎麼規定嗎?
本田重機是規定12000公里換機油 非但如此 只要你都是在原廠保養 就算你超過12000公里才回來保養 保固也不會喪失 你知道差多少嗎? 地上的螞蟻都知道要選本田 (以上規定都是跟業務再三確認 絕對沒有任何誤解)
我很想支持國產 但是價格貴就算了 保養與保固也非常小氣 小氣就算了 還給我出台灣特別版 國外光陽是規定5000公里 你這叫我怎麼支持國產 國產還是吃屎吧!!!
@@nelson12362 有一說一，台灣換機油週期短，跟氣候有關
@@ru7289 那為什麼本田可以做到全世界都一樣1萬2換機油？？？？
請問是油箱蓋鬆鬆的試作車還是市售車？ 原來還是試作車。 前天12日跑去下訂了AK550p 主要是定速巡航 可以輕鬆騎
撇開外觀變化主觀性不談
光是電動風鏡就超讚的~
最近騎400大羊去環島
明顯體驗到風鏡的高低感受
（只能手動調整 😅）
非常中肯的評論，雖然短期內不可能買光陽的重機，但我希望國產車能夠越做越好，期待有60週年紀念版且能毫無懸念的去預購。
除了SYM跟KYMCO 希望AEON跟PGO也能入場一下 讓市場更激烈一點
最近那兩台路權車以售價來說真的做的不錯 看哪天能不能做大台一點的龍骨車 上到550cc丟到紅牌市場
國產已經有幾間越做越好了，多支持他們光陽才會怕😎
謝謝小三仔細介紹AK讓我好好認識大型速克達
我真的好喜歡小三的詳細解說與精準的點出缺點卻又客觀的評論！！！
TCS變換 要改良可以向汽車快速切換不要限制要低速才能改
其他都不錯， 最喜歡電動風鏡
座墊少見的反向開
17:06這聲浪真的很讚
整體看起來就是很均衡的車款，中規中矩
沒有令人驚豔的地方也沒有令人挑剔的地方
这不就是消费者想要的嘛？没有明显的短板，又符合这个价位，这就是踏板的初衷啊！想要特殊的为啥不买档车？
穩定做好的這車確實值得考慮
車子沒問題，高層死要錢才是最大問題
TL500賣掉了準備等這台2手的來下手！
副頻道終於更新了
每次看完都覺得講得真好,優缺都有在講,可以麻煩一下,在年底或明年初可以做一輯大羊, 中羊的比較嗎, 因為我打算明年換車, 想再看看你的影片再做決定, 謝謝.
另外,想知道, AK PREMIUM VS T-MAX VS Forza VS MAXSYM TL 誰優誰劣呢.
這聲浪好聽，看來這個車挺適合我這種 180 公分以上的人
沒用過加溫把手，像現在這種冬天，也能感覺到溫暖嗎？
光陽輪胎給GPR100讚啦!
看看我560那個塑膠油箱蓋那才可悲好嗎，椅墊也不會自己升起來
我們手套箱還會因為伸縮柄卡在手套箱外圍的防水溝槽卡死
光陽讚啦!
介紹的好詳細，看完好心動，但也希望…可以介紹一下TMAX
我個人的感覺啦！
小三不太喜歡介紹亞媽哈的車！
@@陳佑林-s8d 應該跟車本身沒關係，從2015看到上一代，這一代沒介紹到覺得有點可惜
@@陳佑林-s8d 小三 samx2個半本我記的就各介紹一次了 R3 勁戰系列 最新的就R15M
@@陳佑林-s8d ua-cam.com/play/PLCwGp2UJ4ZBanI4HISbKDKJBbd9lWysAJ.html 24款三葉的機車
小三這次有做HONDA的ADV350嗎?
新版AK，那個雙大燈+上方盾型前擋+兩側浮空造型前側擋，一看到就讓我想到聖鬥士或是斯巴達鬥士之類的.......個人感覺很有型也很有趣，頭盔造型的前視覺設計。不過這次改版的AK，光陽要先想辦法擺脫一直被臭的前代AK斷裂跟一堆改外型改名字就是不改內涵的白牌策略影響.....
前幾年的三陽就是這樣被打趴，反正只要車還有人買，就不想進步，一台車賣5年以上都還是老樣子，爛的地方依舊爛，完全不改。
光陽更扯，感測器改換更低價品質更差的感測器，但因為每隔1~2年還會小改外型，所以相對比三陽好一些~
期待這次光陽會因為三陽的奮發，將自己只會搞外觀的車廠，提升自我變成能做出全方位進步的車款~
好像沒有做掛勾😢😢
可以告知現在AK Premiun價格是--？
留言注意，保護妳我
外型不化不大，可惜啊
不能給一個穩固結實的原裝貨架嗎？...既然是跑旅定位的話，很多用戶還是會希望可以裝後箱啊
不理解为什么在油箱盖和坐垫两侧用钢琴烤漆的塑料面板.用几次就磨得全是划痕
小三最後還是說了實話
不過光陽掛上黃牌就以精品去養了
我的那台頂客300貨車 一個路權車 光皮帶就要連工3500
有騎過其他300羊你們覺得如何
我也是騎頂客……皮帶……嗯，還是看車行的工資，至少我換的價格少了幾百塊
300羊換皮帶3500還好啦
看看我們騎KRV的換大皮帶含人工就要兩千多了
這才175cc的塑膠車
期待介紹KRV moto🥹🥹
KRV車主發言 : 光陽在AK上市前不是做了10萬公里的測試才上市? 奇怪的是...這些小地方怎麼沒注意到呢?
就是喜歡小三的解說
Bad, that there is no test for two jetzt helmets, bit the Rest is very good😊
聽 收到市售車的車主說油箱蓋會左右搖晃的問題沒了
光陽AK就是讚！
請問會測試新款的Tmax560 嗎
買T媽560的錢用來買新AK550
可以多改 卡鉗 碟盤 排氣管
可改手工鈦前段+碳纖維蠍子管
或AK專用蠍子管 後避震器可改
正歐老師 前叉用可調式強化套件
這樣子不香嗎？ 爽的嘞！😆
AK的前叉好像没有改装套件吧 只有一个总成比较贵要七万台币 没有前叉内管改装件😢
@@jiwuj4091 台灣有出整套
AK550改裝前叉
伸側、壓側阻尼 預載都可調
台幣6萬多不含安裝費
也有只強化內管組的套件
價錢便宜很多 效果也不差
只是不可隨時調整😄
這代Ak真的好看 配備也很不錯 過幾天要去下訂
一堆第一批的還在等交車 現在訂有的等
我也是等交車的一員XD
序號181 等待中
今年的配額好像滿了~500台
@@rx9904 是550台嘿
訂t媽媽560才對
@@wangwang2136 買T媽的錢
用來買新AK 可以多改 卡鉗
碟盤 排氣管可改手工鈦前段
碳纖維正蠍子管 或AK專用蠍子管
後避震器改正歐老師 前叉用
可調式強化套件 爽的嘞！
这次ak真的超帅的
起步到底是不是比508慢
理論上二代應該是，但中速至尾速應該是550會贏，畢竟有排氣量優勢
@@五股楊梅高架道 508改到0-100應該能進5秒
別擔心 第一批車主永遠會幫你測試品質
小白鼠是吧 haha
請問有2022tmax560的IN測試嗎？？
現在頭燈越做越亮~越照越高~越照越遠~
連近燈也照的前車後照鏡完全無用!!!! 是我得眼睛太敏感? 還是很多人進都市忘了關遠燈啊?
法務摩拳擦掌了
雜音真的多 尤其是冷車跟起步時.....且很多人都沒提到
看起來都不錯，但就是沒有特別利害的地方....
彎道ABS吧
真的有那么丝滑吗 看他压弯好丝滑
我在等krv moto
我有個疑問 TCS沒作動時 不能熄燈嗎？ 這樣比較不會搞混
除了關閉，啟動狀態時ABS跟TCS都會熄滅
怎麼感覺中間那顆電源啟動鈕有點像2022的Tmax🧐
CV3就是這種設計了 CV3還比2022的TMAX早
類似像這台大膽、前衛的設計，如果可以下放到150cc以下的車款，銷售量絕對會大幅提升。
聲浪我比較喜歡TL508,個人覺得比較好聽
台灣廠商製造產品對品管的要求一直不高！產品出廠前debug不做好，損失的就是自己的商譽！！！
12:57 說真的昨天試了 TMAX530 他也有這些狀況
油箱蓋可以左右晃動 坐墊按了開關也是要自己往上扳
所以這真的是問題嗎?
價錢是進口，質感、穩定度是國產。
後面兩個我同意 但價錢進口= =? 先看看tmax賣甚麼價...
當然 你說質感的話 其實tamx質感也沒比ak好(外觀)
forza 750那質感才較好
但tmax可是進口車
說真的 如果要買 我今天沒錢 是我我只能買TL(儘管AK P性價比其實更高) 但要我花錢買tmax560我還寧願直上forza750
動力 質感 運轉品質 配備 全都好
小三這次溫和了點。。。。。。。。。。。(#笑
AK真的很漂亮！就算用不到它的性能，但也是會想擁有一台！只是不懂為什麼一台國產紅牌羊會比進口700檔車還貴？25萬上下應該比較合理！但果真如此的話，應該也不會有AK這台車的問世吧~
依品牌價值akp大概兩三年後就能25買到了
25萬 ？不合理的人是你
700cc擋車25萬買到是二手嗎？
@@bwh956 他說的是事實阿 中國春風800MT+三鋁箱 賣國內只有28萬 AK何德何能賣38萬? 25萬確實比較合理
@@nelson12362 28萬那邊看的 我去官網看最低39萬 沒掛箱子
4:00馬陸很搶戲
麵條系統真的很多餘欸，儀表板同時有兩個時速跟里程數要做什麼... 好像也不能做其他事，電控也都從總成就能控制，真的搞不懂堅持自己硬要搞麵條系統是在？要不然以配備來說真的沒啥好挑剔的
我也在想是不是配CarPlay會比較好但…有一好沒兩好啦所以我訂了😅
補充一下 : AK Premium 跟 第一代的 AK 儀表NOODOE可以客製化接收APP通知 也就是說不只單純可以電話顯示及簡訊顯示等功能 有人傳LINE給你的話LINE的訊息也會顯示在儀表NOODOE
and english subtitles would be cool too
怎么那么像tmax
我會買DINK300^^
TMAX的親民版？😅😅改裝潛力高嗎？
一代好像滿多改裝的 路上偶爾會看到改裝的一代AK(這種大羊沒潛力的畫應該沒人想會改) 二代再觀察看看吧
都有改缸套件了 我認為改裝潛力是蠻高的
都二代AK了 怎麼手套箱只有1個都罷了 還不能鎖..
原本兩個手套箱太小了 改成一個但更深的樣子 忘了哪家媒體講的
看過朋友的一代AK 那兩個手套箱小到真的只能放手套
@@freedomtw7867 有上鎖功能更好
好奇國外賣多少 走向an650跟c650gt的路線
這聲浪不像重機
給我一張本田裂型臉
我還是考慮508跟560就好，盤子廠就交給盤子去支持
這就是標準的因為反而反
其實能懂光陽之前的一些作為不是很好，但我還是定了…畢竟真的香啊也有拿出誠意
應該加裝倒車開關 車價再降個幾萬 車不就是賣個商品 日後保養才是重點
去試乘完後 引擎雜音 車殼密合度 漆面質感 果斷牽560
前叉內管上面的那一圈是漏油嗎？
組裝油
這集IN測試不能亂留言了
該不會是光陽法務熱身中？
小三在缺失的部份講的都很確實！
看了配備數據很心動
實際試乘我還是不喜歡
又省了一筆 讚
我不能接受一台這尺寸的車2000公里要換機油
那就不要換啊
可以選擇換引擎
一分钱一分货
大會報告 目前4個月4000公里發生漏油漏水箱精
這家的東西買二手的就好
原來還有這台車啊
車不是大問題 問題是光癢
請教一下，為什麼550跑輸465？
有夢最美👍
好奇哪裡的測試
快回去你的SYM家裡去，跑來亂只會讓自己的水準更低而已
以前2017式的才更慘，性能上550cc的AK跑輸750cc的X-ADV就算了(DCT加持真的威)，汽油的油耗卻是X-ADV省到不能再省，當然那時有人說排氣差太多不公平，但那時AK跟X-ADV一樣都是55匹。
@@wlcc7223 一個CVT變速 一個DCT 不能這樣比吧= =
English please