Pour moi, vos vidéos font partie des meilleures sur UA-cam, tous thèmes confondus. C est toujours très poussé, très abouti, clair,honnête et sans hors sujet ... Pour cela merci. Pour ce qui est de cette moto, il faut admettre qu elle en jette . Le moteur est magnifique, il participe pleinement la beauté de la moto. A voir comment cette Indian va vieillir, fiabilité, matériaux etc... La Yamaha 1300 XJR n a pas sa place dans la comparaison, par contre, je ne comprends pas pourquoi Yamaha ne propose pas sa Star Venture 1800cc en France pour se défendre face à la concurrence.... Bonne route à tous 😀👍
Merci pour les compliments, cela fait toujours plaisir ! Pour répondre à la question, parce que les customs japonais n'arrivent pas à prendre en France peut-être ?
Pourtant, pour la Goldwing, ça fonctionne. La Star Venture, est très " américanisées" ( la Goldwing de moins en moins) mais c est vrai, qu on a tendance a se dire: "pourquoi se payer une "imitation " d Harley Davidson, ou même de Indian, quand pour le même prix, on peut avoir la vraie...
Super tes essais, pour l'Indian je suis curieux de savoir combien tu mesures par ce que je mesure 160cm et j'ésite a acheter une Indian ou Harley Turing, merci de ta réponse
J'adore, car ça.permet le duo facile, c'est énorme, et c'est pas.facile d'avoir une vraie alternative différenciée aux H&D, qui a mon goût devient un peu banale de nos jours, Autre alternative que j'adore aussi, bien que assez différentes par rapport a Milwaukee, la goldwing de HOnda qui a aussi sa vraie subjectivité tout en étant dans cette catégorie duo cruising.
j ai essayé la roadmaster et je partage vos commentaires mais il y a un point très négatif sur cette moto ,c'est le haut du cylindre qui vient vous rôtir le haut des cuisses....à 30000 la moto on attend l excellence ! imaginé lors d un périple dans une région chaude type cote d azur ou autre, ça peut vite devenir très pénible ,je crois que harley a réglé ce problème sur leur électra-glide.!!
Je connais très bien l'ultra. Non la moto chauffe toujours même si il y a un mieux. En revanche tout le reste semble à la ramasse sur l'ultra. C'est très lourd, moins à l'aise dans les manœuvres, il y a beaucoup plus de poids en hauteur, le freinage c'est toujours pas assez sérieux, ça saucissonne toujours vite, toujours sensible au vent même si ça s'est amélioré, l'interface GPS est vraiment beaucoup moins bien que l'Indian. Pour finir sur la chauffe j'ai envie de dire qu'il faut être un idiot pour acheter une moto pareil pour la balader en ville. C'est une moto de voyage, une moto qui doit rouler et non se pavaner d'un café à un autre, d'un feu rouge à un autre.
Faut il être un idiot pour aimer se balader à petite vitesse sur de toutes petites routes, traverser de petits villages....etc et quid des embouteillages? Il n'y a pas qu'entre deux cafés qu'on roule doucement@@petitflocon647
Notre essayeur d'1.90 a essayé la Chieftain, le modèle en-dessous de la Roadmaster et ça le faisait très bien... www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/indian-chieftain-limited.php mais presque 2 mètres, un grand trail c'est super bien
Beaucoup de points forts, elle donne très envie de rouler, cependant, avec cette débauche de bling bling... faut vraiment assumer le côté ricain années 60. J'adore regarder, ça se mange des yeux, mais malheureusement beaucoup de gens trouvent ça trop clinquant à la limite de l'indigeste ou de grotesque en Europe où on aime le design et la simplicité... quoique quand je vois le design dégueulasse des BMW....
Messieurs les journalistes, qu'est ce que vous êtes énervants à utiliser l'expression "en fait" dans toutes vos phrases. Résultat, je coupe le son.....
Oui, on débriefe les tics de langage après chaque vidéo, et on donne des coups de fouets pour les répétitions, ce qui permet de ne plus les entendre à l'essai suivant :-) çà devait être l'émotion d'avoir fait un essai de 4.000 km (on en a fait bien plus au final avec ce modèle), ce que l'on ne peut malheureusement pas faire avec toutes les motos mais on aimerait bien). Il y a eu plein d'autres vidéos depuis cette vidéo :-) Merci de nous suivre.
Pour moi, vos vidéos font partie des meilleures sur UA-cam, tous thèmes confondus.
C est toujours très poussé, très abouti, clair,honnête et sans hors sujet ...
Pour cela merci.
Pour ce qui est de cette moto, il faut admettre qu elle en jette . Le moteur est magnifique, il participe pleinement la beauté de la moto.
A voir comment cette Indian va vieillir, fiabilité, matériaux etc...
La Yamaha 1300 XJR n a pas sa place dans la comparaison, par contre, je ne comprends pas pourquoi Yamaha ne propose pas sa Star Venture 1800cc en France pour se défendre face à la concurrence....
Bonne route à tous 😀👍
Merci pour les compliments, cela fait toujours plaisir ! Pour répondre à la question, parce que les customs japonais n'arrivent pas à prendre en France peut-être ?
Pourtant, pour la Goldwing, ça fonctionne.
La Star Venture, est très " américanisées" ( la Goldwing de moins en moins) mais c est vrai, qu on a tendance a se dire: "pourquoi se payer une "imitation " d Harley Davidson, ou même de Indian, quand pour le même prix, on peut avoir la vraie...
Awesome color ❤
commentaires agréables et détaillés,j'ai la chieftain mais la roadmaster doit bien aider quand on est 2.merci.
les couleurs sont très belles
Superbe machine👍👍👍👍👍👍😎
Mon rêve!!!
Franchement, dans cette catégorie, notre coup de coeur à la rédaction !
Superbe
Super tes essais, pour l'Indian je suis curieux de savoir combien tu mesures par ce que je mesure 160cm et j'ésite a acheter une Indian ou Harley Turing, merci de ta réponse
Très belle.
Belle machine et belle présentation, juste un regret .... la course aux prix .... on est pas tous des américains ;*))
Le GPS précis et efficace, on aimerait bien l'avoir sur les ride command depuis 2019 parce qu'aujourd'hui, c'est tout simplement CA LA MI TEUX !!!
J'adore, car ça.permet le duo facile, c'est énorme, et c'est pas.facile d'avoir une vraie alternative différenciée aux H&D, qui a mon goût devient un peu banale de nos jours, Autre alternative que j'adore aussi, bien que assez différentes par rapport a Milwaukee, la goldwing de HOnda qui a aussi sa vraie subjectivité tout en étant dans cette catégorie duo cruising.
j ai essayé la roadmaster et je partage vos commentaires mais il y a un point très négatif sur cette moto ,c'est le haut du cylindre qui vient vous rôtir le haut des cuisses....à 30000 la moto on attend l excellence ! imaginé lors d un périple dans une région chaude type cote d azur ou autre, ça peut vite devenir très pénible ,je crois que harley a réglé ce problème sur leur électra-glide.!!
Je connais très bien l'ultra. Non la moto chauffe toujours même si il y a un mieux. En revanche tout le reste semble à la ramasse sur l'ultra. C'est très lourd, moins à l'aise dans les manœuvres, il y a beaucoup plus de poids en hauteur, le freinage c'est toujours pas assez sérieux, ça saucissonne toujours vite, toujours sensible au vent même si ça s'est amélioré, l'interface GPS est vraiment beaucoup moins bien que l'Indian. Pour finir sur la chauffe j'ai envie de dire qu'il faut être un idiot pour acheter une moto pareil pour la balader en ville. C'est une moto de voyage, une moto qui doit rouler et non se pavaner d'un café à un autre, d'un feu rouge à un autre.
Faut il être un idiot pour aimer se balader à petite vitesse sur de toutes petites routes, traverser de petits villages....etc et quid des embouteillages?
Il n'y a pas qu'entre deux cafés qu'on roule doucement@@petitflocon647
Quel morceau !!!
Et quel plaisir de conduite !
Superbe bécane ! pour info rejoignez nous sur www.IndianRevival.com le forum 100% Indian motorcycle
Tous les gabarits à l'aise ????? Je doute, mon mètre nonante huit va poser soucis......Ma GS est mieux adapter je pense.
Notre essayeur d'1.90 a essayé la Chieftain, le modèle en-dessous de la Roadmaster et ça le faisait très bien... www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/indian-chieftain-limited.php mais presque 2 mètres, un grand trail c'est super bien
I like the secret banana compartment.
me too ! especially for the odor !
J'ai lancé la mienne contre des parpaings, y'avait même une caméra : ua-cam.com/video/XFBNOHoLuEs/v-deo.html
Beaucoup de points forts, elle donne très envie de rouler, cependant, avec cette débauche de bling bling... faut vraiment assumer le côté ricain années 60. J'adore regarder, ça se mange des yeux, mais malheureusement beaucoup de gens trouvent ça trop clinquant à la limite de l'indigeste ou de grotesque en Europe où on aime le design et la simplicité... quoique quand je vois le design dégueulasse des BMW....
Sinon il y a La Vision de chez Victory , n'est-ce pas Lolo (si je m'adresse à la bonne personne) ;-) .
Messieurs les journalistes, qu'est ce que vous êtes énervants à utiliser l'expression "en fait" dans toutes vos phrases. Résultat, je coupe le son.....
Oui, on débriefe les tics de langage après chaque vidéo, et on donne des coups de fouets pour les répétitions, ce qui permet de ne plus les entendre à l'essai suivant :-) çà devait être l'émotion d'avoir fait un essai de 4.000 km (on en a fait bien plus au final avec ce modèle), ce que l'on ne peut malheureusement pas faire avec toutes les motos mais on aimerait bien). Il y a eu plein d'autres vidéos depuis cette vidéo :-) Merci de nous suivre.
Un camion
qui se conduit comme un SUV