ZEEKR startet in Deutschland - Preis-Leistungs-Sieger 2024?
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- Опубліковано 13 жов 2024
- #elektromobilität #zeekr
ZEEKR startet 2024 mit dem 001 und X in Deutschland und greift damit direkt VWs ID.7, Teslas Model 3, aber auch die eigenen Marken Volvo und Polestar! Außerdem schlägt der X den VW ID.3 in Sachen Preis-Leistung und so kommt noch mehr Konkurrenzkampf auf den E-Auto-Markt. Ich zeige euch alle Infos zu Händlernetz, Preis, Service und co.! Was erwartet ihr von der Marke?
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WERBUNG Disclaimer:
Das Fahrzeug wurde mir vom Hersteller zur Verfügung gestellt.
Meine Kanalpartner sind: Maingau Energie, VOITAS, NRGkick, Insta-drive, Shop4Tesla, TNA
Wie immer sind meine Eindrücke und Inhalte rein objektiv und es wurde kein Einfluss auf die Berichterstattung genommen.
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Zeekr Geely sollte es sich einfach machen mit dem Service:
Vertrieb bzw service arbeiten in ausgewählten Volvo werkstätten
punkt
man braucht nicht immer mehr und mehr neue locations für service zu bauen wenn sowieso schon alles Geely gehört das vorhandene Netzwerk verwenden.
Volvo vertretung welche Polestar reparieren darf sollte dementsprechend auch Zeekr reparieren dürfen und sollen.
spart ENORM VIEL GELD!!!! und man skaliert VIEL schneller!!!
Zeekr schauen schon sehr hübsch aus. Trotzdem finde ich den Preis dafür, dass sie halt noch wenig Netz in D haben und man nichts über Langlebigkeit weiss, trotzdem noch etwas hoch, gerade wenn man nicht Vollausstattung braucht.
Das Heck vom 001 ist ja echt ein Hingucker, das ganze Auto hat was!
Aber auch für 60k muss "ne alte Frau lange stricken"!
Ja stimmt, 60k sind trotzdem 60k ... ABER dafür bekommst du 789 PS ... das ist in der Liga von Supersport-Cars die alle weit über 200k kosten !
😉
Der 001 gefällt mir ja sehr aber 60k ohne Service-Netz und ohne ordentliche Garantie (wie z. B. Hyundai und Kia)… da bin ich dann wohl raus.
60k ohne Servicenetz am Start ist mutig und m.E. zu teuer
Nur für die ganz mutigen.
Maximal Leasing machbar. Wenn da nicht genug Umsatz generiert wird, ist die Firma wieder schneller vom Markt als man gucken kann. Restwert des Autos dann kurz vor Ruinös.
Und die Frage nach einem Preis-/ Leistungs-Sieger stellt sich mir erst gar nicht.
Was hat Auto verkaufen, aber keinen Service zu bieten, mit Leistung zu tun?? Das wirkt auf mich eher schon befremdlich.
Volvo/Polestar/Smart machen den service, das alles gehört zu Geely.
@@Daniel-MarkJahnja, richtig. Wer weiss ob sie sich durchsetzen können.
Ich bin abgeneigt von rein chinesischen Autos, höchstens Smart weil 50% nur chinesisch.
@@Fireblade-df2wjSmart zumindest nicht. Vermutlich nur Volvo
Sehr interessante Marke. Wenn der Geely Konzern sein Händler und Service Netz für alle ihrer Marken nutzt, dann wird es auch was.
Nabend. Also ich finde ein gutes Händlernetz irgendwo immer noch eine Grundvoraussetzung. Keine Lust durch halb Deutschland am Ende zu fahren um am Ende einen Service durchzuführen bzw. gerade im Bereich Garantie/Gewährleistung finde ich es schrecklich wenn man sich am Ende mit Telefonhotlines rum schlagen muss und nicht vor Ort einem Fachmann zeigen kann was das eigentliche Problem ist. Auch ein wichtiges Kriterium ist für mich hinzugehen und sich das Fahrzeug in ruhe anschauen zu können vor Ort bei einem Händler usw. Daher für mich ganz klar pro gut ausgebautes Händlernetz.
Hallo, wolltest Du nicht auch das Video zum SQ8 veröffentlichen?
Händlernetz ist wichtig. Was ist im Falle eines Unfall oder anderen Problemen.
Alles schön und gut, wehe es geht was kaputt dann endet das immer in einer Katastrophe. Selber schon erfahren, verkaufen geht schnell danach werden die Hände hochgerissen.
Für mich sind die Fahrzeuge alle größten Teils zu teuer. Kein Benefit von.
Mal schauen wie es in 1-2 Jahre um die ganze Sache steht.
Wenn die Ladegeschwindigkeit passt, dann ist der 001 bei mir hoch im Rennen, leider hat bisher noch keiner einen ordentlichen Test dazu rausgebracht.
Geely ist gekommen um zu bleiben - wenn der Protektionismus nicht noch kommt.
Sonst ist der Macan ja interessant, aber die Aufpreislisten bei deutschen Herstellern sind halt echt ein Witz. 300 € für anklappbare Spiegel bei einem Auto mit 103000 € Grundpreis. Das werden die beim Macan bestimmt wiederholen...
Der ZeekrX ist bzw. wäre genau mein nächstes Auto. Nennenswerte Zulassungszahlen wird Zeekr aber nur dann erreichen, wenn auch die Leasingkonditionen "marktüblich" ausfallen.
Man sieht ja bei z.B. Genesis, was passiert, wenn das nicht der Fall ist. Die Marke findet auf dem deutschen Markt nicht statt.
Ich bin gespannt. Und würde mich tatsächlich mal auf so ein Zeekr-Abenteuer einlassen.
p.s.: Der EX30 ist zwar auch nett, aber im Vergleich zum ZeekrX zu teuer und nur in der sauteuren Ultra-Ausstattung annähernd komplett.
Da stimme ich dir zu. Leasing ist bspw. auch bei NIO viel zu teuer und Fisker bietet es garnicht an. Nachdem Zeekr auf die gleichen Partnerbanken wie Polestar zugreifen könnte würde man vermuten das da was geht ;)
@@christianleitner24sehen wir ganz genau so. Zumal E-Autos generell nicht gekauft werden sollten, sondern immer per Abo oder Leasing mit Rückgabe genommen werden sollten. Die schnelle technische Weiterentwicklung und die stark sinkenden Wiederverkaufswerte sprechen klar dafür. Und 60k Euro sind ja auch kein Pappenstiel. Wir hatten 1999 noch eine nagelneue Limousine mit 6-Zyl. Benziner, echtem Vollleder, das diesen Namen auch noch verdiente, Levinson HIFi und Klimaautomatik zugfrei für umgerechnet 34k Euro erstanden. Incl. fünf Jahren Garantie. Das soll man heute schon für einen Golf hinlegen.
Ich bin auf den Zeekr 007 einfach Mega gespannt!
007 vor allem
Im Video wird sooft betont, dass der Preis so gut ist... Wenn man das Auto nach fünf Jahren wegschmeißen muss weil man es nirgends reparieren lassen kann dann sind "gerade mal 60000€" einfach um 60000€ zu viel...
„Gerade mal 60000 Euro“ - das nennt man dann wohl einen ganz besonderen Humor. Unklar sind zudem die Garantieleistungen und flächendeckende Wartungsleistungen. Wenn klar ist, dass alle Geely Autos auch in allen Geely Markenwerkstätten gekauft und gewartet werden können, dann OK. 22 KW AC-Ladeleistung sind zwar gut, nutzen einem aber nichts, wenn man die eigene 22KW Wallbox nicht anschließen kann, da es der Netzbetreiber baw nicht zulässt. Aber das ist Fahrzeug unabhängig, sondern allgemein gemeint.
Im Vergleich sind das natürlich gute Preise, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass die Autos in dem Segment viele Kunden anziehen. Im Falle des 001 kann ich mir gut vorstellen, dass man in dem Preisbereich nicht an ein paar Euros spart und stattdessen etwas namenhaftes kauft. Was fehlt, sind mMn günstige chinesische Autos, hier sehe ich riesiges Potential.
Danke für das Video👍🏻
Auf jeden Fall bin ich im Team "Händlernetzwerk"....
Zeekr 001 Long Range RWD 61482,--
Zeekr 001 Performance AWD 64507,--
Zeekr 001 Privilege AWD 69548,--
Im Vergleich zu ID.7, BMW I4, Mercedes EQE und Nio sind das gute Preise.
Zeekr X Long Range RWD 46356,--
Zeekr X Privilege AWD 50893,--
Im Vergleich zu Smart #1 und #3, ID.3 und Volvo EX30 sind die Preise - ok.
Jetzt stellt sich mir nur mehr die Frage wo und wann kann man die Geräte kaufen?
Gute preise unter welchem gesichtspunkt? Wenn man sich nur den preis selbst anguckt dann ja wenn man bedenkt das die deutschen in deutschland produziert wurden mit höheren gehältern energiekosten und weniger subventionen und der chinese wurde in china produziert wo der staat milliarden subventionen verteilt die energiekosten sehr niedrig sind dann ist der zeekr zu teuer.
@@oxidalpha6350Deutsche Autoindustrie hat E-Auto Entwicklung am Anfang verschlafen und dann einfach ignoriert. Die Konsequenzen werden wir alle bald spüren.
@@JS7LL sehe ich anders. Die anderen machen nix besser obwohl sie jahre vorsprung haben.
@@oxidalpha6350 Die Amis und nun China machen es viel besser und vor allem viel günstiger. Am chinesischen Markt haben die deutschen Autohersteller schon verloren, da kämpft gerade Tesla fast alleine.
Und nun penetrieren sie den europäischen Markt mit hoher Qualität und niedrigen Preisen.
@@JS7LL bei den amis gibt es aktuell nur tesla. Und nein die chinesen haben keine besseren e autos. Weder laden sie schneller noch haben sie mehr reichweite. Die software ist bei vielen schlecht siehe mg und byd. Geld verdient von denen auch keiner. Fragt man sich wie lange sie das aushalten wenn auch noch die subventionen wegfallen.
Auch werden die ganz guten chinesischen hersteller von deutschen zulieferern beliefert.
Auch sind viele deutschen e autos auf verbrenner plattform. Warte mal bis die neue klasse von bmw und die neuen plattformen von mercedes auf den markt kommen.
789 PS für 60,000 Euro, ich würd sagen das ist ein Schnäppchen !
👍
Wolltest du nicht noch ein Video raus bringen mit dem SQ8 e-tron? 🤔
Ja, auch das kommt noch. Wir haben fleißig vorgearbeitet 😎
Der 001 erinnert an das Porsche-Design beim Cayenne bei der Front. Das Preis-/Leistungsverhältnis ist zu hinterfragen, da die Fahrzeuge bereits in den Regionen der Premiumhersteller wildern. Der Zeekr mag vlt. mehr Ausstattung ab Werk besitzen, aber dem fehlt der Rest - ein funktionierendes Händler- und Werkstättennetz mit entsprechender Ersatzteilversorgung. Da die hochpreisigen Fahrzeuge in Deutschland überwiegend über Firmenleasing laufen - selbst beim ID3 hatte VW zum Start mit 80% Leasingquote gerechnet - wird Zeekr auch die Durchschlagskraft bei den Leasingkonditionen fehlen, wenn man bei anderen Herstellern Flottenrabatte bekommt.
Sehr informativ und hilfreich, gerade bei den Market Entry Herstellern
Hallo zusammen, mir ist lieber einen festen Händler zu haben. VG Thomas aus der Eifel
Mhm dje Effizienz ist aber dann schon sehr schlecht beim 001
So ein riesen akku und Reichweite deutlich unterm id7
Kommt auch der ZEEKR 007 ?
Bei mobile de schon drin
Thanks for this interesting video. Was hoping to find out some more info about actual German market introduction, but since this video was recorded in summer, I realized that was not going to happen... If this means anything, Zeekr started in Netherlands in 2023, but first customers cars have just been delivered (mid Dec 2023). So the wait has just started ;-)
Many Germans are, let's say, somewhat reserved towards Chinese manufacturers.
What is it like in the Netherlands?
@@shadoutmaples7341 Slightly better, more open to Asian brands. Netherlands have no real car industry, unlike the Germans.
@@GTI_CHHA I agree, Germany might be a bit special in this respect.
Thanks for your reply.
Greatings to the Netherlands.
Und schade, dass es beim 001 kein Matrix Licht möglich ist. Aber ist schon ein heißes Eisen😊 Und der X ist leider in DE nicht als 4 Sitzer zu haben. Da lassen sich die Rücksitze elektrisch hoch klappen. Ergo kein Kühlschrank möglich und ein Hund hätte auch ausreichend Platz.
Steht doch im Datenblatt?
Der 001 hat Matrix Licht 👍🏼
@@stefanroell7252 bei Einführung 2022 in China hatte er eben noch kein Matrix. Ist ja schon viele viele Monate her. China, wenn er jetzt welche hat
@@andyv6Chinese Zeekr 001 had equipped matrix lighting already when it was first launched in 2021 .
Super wäre wenn die vielen freien Werkstätten, die Elektrofahrzeuge warten können, das auch dürfen und die Garantie erhalten bleibt! So hat man seine Werkstatt um die Ecke und hat die Werkstatt seines Vertrauens! ( Die Servicepläne dürften sich ja kaum unterscheiden)
Es gibt schon EAutos bei denen man nicht zwangsweise zur Wartung fahren muß um die Garantie zu erhalten
@@t.d.5804 Ja, nur fallen die dann reihenweise beim TÜV durch.
@@jline3701wieso???
@@TW-gw7qx Kannst du googeln, vor allem wegen der Bremsen. 👎
@@jline3701 die mach ich selber👍😉
Aber ne freie Werkstatt bekommt das auch locker hin🙂👍
Jawohl, min.60 Teuros für den chinesen. Bin einfach begeistert, dass die breite Masse hier zu Lande so wohlhabend ist.
Nur weil das der Preis ist heißt das ja noch lange nicht, dass die Verkaufszahlen gut werden bzw. sind.
@@fvm2610 ich habe es ironisch gemeint, wer zahlt so viiiiell Geld für einen unbekannten chinesen...irre
Optisch nicht schlecht
die Front ist echt gelungen, aber das Heck geht gar nicht
Schau dir mal einen Porsche an .
Wir haben eine Smart #1: Die Software im Auto ist grottenschlecht. Die App ist entsprechend. Wir sind mittlerweile genervt.
Das ist eigentlich schade, da das Auto recht gut verarbeitet ist.
Vergleichsweise günstig, aber nicht preiswert.
Soll man doch einfach immer zu Volvo oder Mercedes gehen können 🤷
Ich denke Zekker soll China Autos ein besseres Image verschaffen. Ich denke aber die Marke wir eine Randnotiz bleiben, da keiner in Deutschland der Marke Vertrauen schenkt.
Die Zukunft gehört Chinesen. Und mit einem drastischen Besteuerung kann man das nicht stoppen. Ich mit meinem Audi fahre nicht zu Audi, sondern zum Srauber um die Ecke, weil viel zu teuer ist
Wenn sie bessere autos bauen könnten dann vllt
Die Chinesen verkaufen zu teuer. Was nützt es wenn man soviel billigen Ausstattungskram hat der den Hersteller kaum was kostet, wenn das Auto aber nicht Leistbar ist? Wo ist das Händlernetz?
Die Autos sind viel zu teuer.
Bin mir nicht sicher ob sie gut aussehen 🤔
Was für eine Porsche Cayenne Raubkopie.
Der hat ne komplett andere Seitenlinie
@@thorsteng.8954 hab ihn mal gegoogelt und begutachtet. Sie haben Recht. Er sieht schon anders aus. Aber auf dem Startbild dachte ich, ups, da steht ja ein Porsche Cayenne.
Ohh Michel zukunft ist E
Ich dazu nur, diese Marke wird es in spätestens 3 Jahren nicht mehr geben………
Als "Profi" UA-camr sollten Sprungmarken kein Fremdwort sein 😊
Bei 8 min Video ?
Bei Videos, bei denen es sich lohnt immer - hier gibt‘s keine verschiedenen Inhalte.
@@blackhande😂😂😂👍
No e- Car
Wenn wir einen grünen Wirtschaftsminister hätten, würde der entsprechende Gesetze machen, dass solche E- Panzer vom Markt fern bleiben.
Kann doch nicht sein dass wir Klimakrise haben, und irgendwann ist jedes zweite Auto ein 2,5 Tonnen schwerer Bolide mit riesigen Batterien, die man mind ein Mal im Produktleben auch noch austauschen muss . So ein Frevel.
Kostet doch schon die Produktion Unmengen CO2.
Ein grüner Wirtschaftsminister würde saubere Diesel fördern, die doppelt so lange fahren.
Und nicht so einen ökologischen Wahnsinn.
Alles an diesem Kommentar ist einfach falsch.
@@joenohs1
Erzähl mal
@@joenohs1
„Nach einer aktuellen Studie des Vereins Deutscher Ingenieure (VDI) produziert ein E-Auto insgesamt weniger CO2 als ein Verbrenner. Allerdings müssen sie, um den Verbrenner einzuholen, erst durchschnittlich 90.000 Kilometer weit fahren. Erst dann erreichen sie die Klimabilanz eines Benziners.
Grund: der weitaus höhere CO2-Eintrag während der Produktion des E-Autos. Verantwortlich ist die Produktion der Batterie, die mit 83 Prozent Hauptverursacher der Treibhausgas-Emissionen bei der Fertigung ist. Vor allem, wenn für die Akku-Produktion Strom aus Kohlekraftwerken eingesetzt wird, wie in China oft der Fall.“
Quelle: Autobild
China setzt ja massiv auf Kohle und andere fossile Energieträger.
Und auch in Deutschland wird übers Jahr ca 2/3 Kohle und Erdgas „geladen“.
Ein einziger zynischer Witz!
Das, was hier steht, geht von EINER Batterie aus.
Wird die Batterie einmal in der Produkt- Lebenszeit gewechselt, ist die Bilanz katastrophal.
Ich geh immer noch von Autos aus, die man mind.20 Jahre fahren kann, die eine Laufleistung von 250.000 oder drüber schaffen können
@@carlludwigsand3130 Und warum sollte man mit einem e-Auto nicht 250.000 km oder mehr schaffen? 🤦♂