IZ49 - hành trình chân côn. Tăng độ bền ly hợp
Вставка
- Опубліковано 25 лис 2021
- Một bộ ly hợp (ambraya, Côn) muốn có độ bền thì phải đảm bảo hoạt động chân côn đạt tối ưu. Khi vào số đề pa phải nhẹ nhà, xe từ lăn bánh và tăng tốc, không rung giật. Sự ma sát giữa lá mặt bố và mâm ép, bánh trớn phải là tối thiểu. Phối hợp đúng nhịp trong quá trình sang số giúp cho tuổi thọ của bộ ly hợp có thể đạt đến nhiều năm. Nên phải kiểm tra bảo dưỡng thường xuyên. Nếu không bộ ly hợp có thể sẽ hư hỏng trong vài ba tháng.
Các triệu chứng hư hỏng ly hợp"
1. Vào số khó
2. Đề pa rung giật
3. Tăng tốc chậm hao tốn nhiên liệu
4. Cháy bố và nằm đường.
Một số thao tác cũng có thể giúp chúng ta tăng tuổi thọ bộ ly hợp. Tiết kiệm chi phí trong mùa dịch khó khăn. Chúc các anh chị em thành công.
Mọi thắc mắc có thể gửi tin nhắn qua zalo: 0919757107 Khương, để được tư vấn thêm.
Chúng tôi cung cấp dịch vụ sửa chữa các dòng xe tải, xe con sửa dụng hệ thống nhiên liệu Commorail,. máy điện, ga điện. Với những máy móc, thiết bị phục vụ công việc chẩn đoán cũng như sửa chữa, chúng tôi tự tin sẽ hoàn thành tốt dịch vụ.
Các dịch vụ: Vệ sinh động cơ, vệ sinh hệ thống nạp xả, súc bầu lọc khí xả trên máy chuyên dùng. Sửa chữa, cân chỉnh, phục hồi kim phun dầu điện tử. Chẩn đoán và sửa chữa hệ thống điện điều khiển động cơ.
Fanpage: garakhuongdu...
www.khuongdungauto.com.
zalo 0919757107
![ОРБАН приехал к ПУТИНУ и "отчитался" о поездке в Киев 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/_0ukDovOWq8/mqdefault.jpg)
Xe mình chân côn cao đi đường xa kẹt xe rất mỏi.
Phải thay bố côn hoặc dùng bộ chân côn iz65
Thế ti tổng côn dưới loại không có ốc vặn để chỉnh thì sao bác?
thì không cần phải chỉnh. Loại đó đã được thiết kế đến khi đội ty là thay bố
bạc đạn chà có phải còn có cách gọi khác là bi tê không bác ?
Đúng rồi
Xe iz49 đạp côn nặng là bị sao anh
Sắp hết bố côn
Cho e hỏi xe tắt máy thì vào số được còn nổ máy thì không vào số được là bị sao vậy a
Khả năng ly hợp yếu rồi. Thử kiểm tra hệ thống ly hợp. Xả gió, tăng ty, nếu ko được phải thay bố
A cho e hỏi xe matiz chân côn nó cao mà nặng lắm a. Chỉnh vậy có nhẹ lại ko a. Cảm ơn a a j
Xe matiz sử dụng dây nên anh có thể xem xét dây côn có nặng quá không
Cảm ơn bạn rất rất nhiều…!
Xe minh lúc chưa cắt côn thì có tiếng kêu cạch cạch.dap côn thì hết là sao vậy bạn để lâu có sao không
có hai nguyên nhân: lá côn lỏng răng lamia, Bộ nhông số 5 của dòng xe đô thành răng rất nhỏ, bị rơ lỏng
Anh cho em hỏi,xe em kia 1t4 làm lại côn được 2 tháng rồi mà sao bữa nay đạp côn rê côn nó rất nặng, đi cảm giác bị ì
cái này, bạn phải hỏi người làm. Thay bố côn phải đi kèm láng mâm ép, và bánh đà. để diện tích ma sát đạt tối đa. Nếu không tốc độ mòn sẽ cực nhanh. Trường hợp của bạn có thể là do bỏ xót công đoạn, hoặc hỏng hóc phần ty heo côn trên hoặc dưới. Phải kiểm tra bạn nhé
Xe e mới ga ca ra, làm côn rồi mà thay lá côn,mam ép, và t, nhưng sao vào số khó,suon, và rung giật,k cắt hết con.a giúp e với
Điều quan trọng khi thay bố côn là phải làm phẳng mặt ma sát giữa lá côn, mâm ép và bánh đà. Nguyên nhân của anh có thể phải xem xét lại quá trình lắp hộp số vào có đúng kỹ thuật không, hoặc điều kiện thiết bị hỗ trợ khi lắp không đủ làm hỏng lá côn, nên mới có hiện tượng như vậy
Xe thay lá côn .vào số ngọt.Nhưng khi nhả thì không có độ nẩy của chân côn mà nhẹ hẫng là sao vậy bác
Do mâm ép vào quá sâu. Lực ma sát sẽ yếu hơn một tí. Nếu không sốt bố thì không sao
@@MrPhanDiesel cũng có một bác thợ nói như vậy.cảm ơn các bác nhé
Xe em chỉnh riết giờ vô số không được. Giờ có độ rơ thì không vô số được, không có độ rơ thì vào số kêu lắm
Mâm ép bị yếu rồi bạn nhé. Trong trường hợp này phải nâng chân côn trên tạm sử dụng đến khi sửa chữa ly hợp
Em cám ơn anh nhiều. Xe em chạy mới 9000km. Từ lúc em chỉnh chiều cao chân côn tới giờ, chạy được xíu là xe không vào số được, không biết chỉnh sao cho nó về thông số cũ
Nâng chân côn trên là sao anh
@@huulocnguyen112 chỉnh cho hành trình chân côn trên dài hơn
@@huulocnguyen112 bản thân trước khi chỉnh là xe của bạn đã bị yếu mâm ép. Nên chỉnh đúng thì thiếu tầm cắt côn
Xe em iz49 lúc nguội vào số khó đi khoảng 5km thì vào số rễ
Khả năng xe bạn bị dính mặt bố, nhưng phải kiểm tra lại hành trình chân côn
Xe Em khi ngắt côn số 1 nên số 2 số 2 nên số 3 bị giật là sao ạ
có thể bố côn ma sát kém hoặc bộ số 3 độ rơ nhông hơi nhiều, hoặc động cơ hơi yếu
Xe e nay 56 ngàn km bị vô số 1 rồi ra không đc tắt máy đóng 1 xong vô 2 khó , 3 4 5 bình thường , vô số lùi kêu rè rè rồi dính luôn không ra đc là bị sao a , gara bảo bị xì heo tí xíu trên chổ chân côn có đúng không , iz49
Độ nhấc chân côn khi xe bắt đầu dịch chuyển là 3cm đến 5cm. Nếu không chỉnh được thì phải xe lại bộ ly hợp
Khó về số làm sao a
Khó về số thì khả năng bị bên trong hộp số
Chỉnh sao chỉ em cái anh
Anh nhờ thợ gara gần chỗ mình nhé. Nó hơi dài dòng tí
Bác cho hỏi mới thay cả bộ côn ,mà côn kêu cành cạch nhỉ .nghe tiếng chưa cắt côn ồn lắm
Vậy chưa đúng bệnh
Cho mình hỏi
ok
Cho em địa chỉ và số điện thoại đi ạ
0919757107. Thị xã gò công, tiền giang
Con thaco towner chỉnh sao anh ? Cũng phải có độ rơ vậy à ? Xe e chạy mới 24500km mà giờ chạy tầm 25km tốc độ là kêu gồ gồ gì ở dưới. Mà hãng tháo láp dài ra sau đùi bánh ráp vô cũng vẫn kêu.
Bất kì xe nào cũng phải có độ rơ, trừ các xe có lò xo bên trong heo côn, không cần độ rơ
xe mình lifan 5 chố sao cứ hay cháy côn khét lẹt là do sao,mới làm côn lại bị cháy tiếp, liệu cháy khét vậy có nguy hiểm, có ảnh hưởng đến máy móc kg bạn, cám ơn.
Về máy thì có khả năng chai cứng phốt cốt máy, về ly hợp thì khi thay bố phải làm phẳng mạt ma sát phía ly hợp và mâm ép
Xe em chỉnh lỏng vậy không có bi đan đạp nhẹ hều không cắt được côn là bị j ạ đường dầu xã hết khí rồi ạ nếu chỉnh ép ty thì đạp rất nặng ạ
Côn nặng do tầm ép ít.