Người xem cần biết dấu hiệu nhận biết hỏng côn trong quá trình vận hành xe cơ. Lúc tháo côn ra rồi mà phân tích kiểu này thì chẳng cần mắt thợ cũng biết
Tôi đã thay nguyên bộ (gồm bàn ép, bi T và lá côn). Nhưng khi vào số 1 nhả côn thì máy cảm thấy rần rần. Thay vì vào số 1 thì tôi vào thẳng số 2 và nhả côn thì máy đỡ rùng rùng hơn. Vậy có phải do bánh đà bị mòn không?. Mong anh tư vấn. Tôi xe Isuzu Dmax, dung tích 3.0
E cũng đang ko hiểu chỗ đấy rõ ràng là cái là côn nó nằm giữa 2 cái đấy và nó là cái phải chịu bào mòn do ma sát chất liệu cũng giống má phanh chứ 2 cái kia chạm nhau nó nóng có mà chảy cả hộp số ra
chung nguyen mâm này mà thay chủ nó thừa tiền thôi . Chứ mâm này đi dớt dùng bao nhiêu năm nữa ấy chứ. Còn bác hỏi trường hợp côn nặng bác nên kiểm tra thay hai xi lanh trợ lực côn . Thường thì nó bị chai ron cao su bị lòn dầu ngược nên nó nặng thôi
Cảm ơn bác! Vừa quay vừa cầm đồ nên diễn đạt có chút vắn tắt. Mặt mâm ép nhận ma sát do tiếp xúc với lá côn. Mặt côn còn lại tiếp xúc với bánh đà nhé. Về căn bản, bề mặt mâm bị vênh và gờ do sự xoa côn gây nên
Bàn ép này mà mỏi nó phải sập xuống làm cho độ ép ko có lực nữa sinh ra cháy lá côn liên tục . Khi đó nên thay bàn ép chi phí sẽ rẻ hơn so với thay nhiều lần lá côn
Cảm ơn anh, anh nên chỉ cho mọi người thấy dấu hiệu nhận biết cần thay côn khi chưa tháo rã nữa ạ
Cảm ơn a. Anh làm video cách căn bánh đà mầm ép với lá bố đi a. Cách để căn vớt bánh đà nha a.
Cám ơn anh đã chia sẻ
Bạn cho mình hỏi chút, xe mình i10 số sàn, đời 2014 , khi đạp côn vào thì nghe im de, và nhả chân côn da, thì nghe tiếng o o , là bị sao vậy
a cho e hỏi xe e mới thay nguyên bộ mà sao đi đc 2 vạn đạp côn nó sượng sượng z a khi rà côn ở số hai phát ra tiếng kêu tiếng như hết má phanh z
Cám ơn anh!
Xe e mới thay côn được 3 tháng,côn k cắt là nguyên nhân gì a,e chỉnh ty côn mà k được,cảm ơn a
Anh ơi bộ côn xe ford ranger xls bản 2.2 giá sao anh
Xe đang chạy số 5 tốc độ cao thì tự giật về mo là dấu hiệu gì ạ
Người xem cần biết dấu hiệu nhận biết hỏng côn trong quá trình vận hành xe cơ. Lúc tháo côn ra rồi mà phân tích kiểu này thì chẳng cần mắt thợ cũng biết
xe mình đạp khong nhả bị kẹt luôn
móc nó lên lúc bắt lúc khong
xin cho mình biểt lý do
Bi T tì lên mâm ép để đảm bảo quá trình cắt côn
Hay lắm anh
Cho em hỏi innova2008g. Vô số 1 và số lùi bị rụng cần số là bị gì ạ. Cảm ơn
L
Mâm ép tỳ vào bánh đà hả a?
Dòng xe maztis spark thay bộ côn SECO có tốt không ạ.
Tôi đã thay nguyên bộ (gồm bàn ép, bi T và lá côn). Nhưng khi vào số 1 nhả côn thì máy cảm thấy rần rần. Thay vì vào số 1 thì tôi vào thẳng số 2 và nhả côn thì máy đỡ rùng rùng hơn. Vậy có phải do bánh đà bị mòn không?. Mong anh tư vấn.
Tôi xe Isuzu Dmax, dung tích 3.0
đối với biT là loại ổ bi nào vậy a! là ổ trượt hay ổ lăn! nếu là ổ lăn vậy lăn đủa hay lăn bi
Bộ li hợp giá khoảng bao nhiêu tiền bạn.
Nếu bạn để 1 cái mới và 1 cái cũ cùng 1 lúc để hướng dẫn thì rõ ràng hơn , cảm ơn bạn
Đồng ý kiến với bạn
Chuẩn đoán mới khó, nói như ông thì ai chả biết. Phí thời gian xem
Bộ côn cho kia morning 2015 giá bao nhiêu cả công thay bạn ơi?
Đĩa ma sát, mâm ép
Nó mòn như vậy mình đắp và láng lại được ko a
Con mẹ mày ăn gì ngu zây
chơ minh hoi trung binh mam ép bố ambida tuoi tho sư dung khoan bao nhiên năm xe dau keo thaco uman
Đạp côn vào kêu o o o nhu tổ ong la sao hả em, anh cam on, chuc e sức khoe nhe!
Đạp côn vào mà kêu như vậy là bị hư bạc đạn tỳ côn (hay còn gọi là bi tê) bên trong bộ côn rồi bác nhé
Bàn ép tì vào lá côn nhé. Tỳ vào bánh đà thì toang
E cũng đang ko hiểu chỗ đấy rõ ràng là cái là côn nó nằm giữa 2 cái đấy và nó là cái phải chịu bào mòn do ma sát chất liệu cũng giống má phanh chứ 2 cái kia chạm nhau nó nóng có mà chảy cả hộp số ra
Số de dô kêu rẹt rẹt là bị cái gì
Xe tải weam vt 200 xe 2 tấn thay một bộ đó nhiu anh
Xe nào mà chẳng bị như vậy?
Cả bộ của i10gia nào bác
Bộ côn mới bao nhiêu tiền a ơi
Bác ở nam định ag?
A ở đâu vậy
Mon bao nhiu đó k ăn thua j hết.dap năng là do những lá thép đó bị liệt.khi bị liệt mình đạp vào nó không rút lên đc
Cho E hỏi nếu đạp côn nặng mang đi sửa chi phí nhiều không A
chung nguyen mâm này mà thay chủ nó thừa tiền thôi . Chứ mâm này đi dớt dùng bao nhiêu năm nữa ấy chứ. Còn bác hỏi trường hợp côn nặng bác nên kiểm tra thay hai xi lanh trợ lực côn . Thường thì nó bị chai ron cao su bị lòn dầu ngược nên nó nặng thôi
@@chungnguyen-nr9ep côn nặng đi làm công hạ hộp số thường hết 500/ 600 . Và bộ ly hợp giá tùy loại xe
Côn này còn chạy 5-7 vạn nữa
Nói sai về mặt bàn ép tỳ vào bánh đà..bạn o tin hãy nghe lại..nếu bộ côn này do xem hình ảnh .o được tận mắt xem..nên o tham gia hơn ..
Cảm ơn bác! Vừa quay vừa cầm đồ nên diễn đạt có chút vắn tắt. Mặt mâm ép nhận ma sát do tiếp xúc với lá côn. Mặt côn còn lại tiếp xúc với bánh đà nhé. Về căn bản, bề mặt mâm bị vênh và gờ do sự xoa côn gây nên
Thang nay noi ngong ban ep nao vao banh da!
vãi thạt bàn ép thế kia mà đã thay
đố ad biết cách phát hiện bàn ép bị mỏi đấy . ka ka
ban biet khong chi minh voi
Bàn ép này mà mỏi nó phải sập xuống làm cho độ ép ko có lực nữa sinh ra cháy lá côn liên tục . Khi đó nên thay bàn ép chi phí sẽ rẻ hơn so với thay nhiều lần lá côn
Minh vừa bị thợ sửa chữa lừa thay bàn ép 1.500.000 thực tế bị hỏng bi tê
Nói năng là bít kém rồi
Biện pháp khắc phục băng cách thay mới
Chỉ sợ không có đồ mới để thay . Có đồ mới thì cứ cho cả bộ cũ vào đồng nát
Grand i10 làm gì không đồ mới