DTC P0122 - Sensor TPS - Señal baja - Chevrolet Matiz / Spark - Pontiac G2
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- Опубліковано 30 лис 2023
- Que significa el DTC P0122
Que hacer en caso de DTC P0122?
Síntomas - Causas - Solución
Sensor TPS - Señal baja - Bajo voltaje
Referencias:
Sensor TPS para el motor de 3 cilindros: 93740916
Cuerpo de aceleración motor de 4 cilindros: 96439960 - Авто та транспорт
Buen día Amigo Jerome que genial volverte a ver, No me pierdo tus videos ya que me ayudo enormemente para reparar en varias situaciones mi Spark 800. Saludos desde Perú.
Hola Lorenzo, gracias por tu mensaje. Saludos desde Munich!
Muchas Gracias Jerome. Saludos.
Hola Mauricio, muchas gracias! Que tengas un buen domingo! Saludos
Excelente video y de calidad como siempre, muchas gracias y saludos
Hola Gabriel, muchas gracias 😉 Saludos desde Munich!
Como Siempre haces muy buenos videos ,saludos from Chillán Old City, Chile 👏👍
Muchas gracias Rodrigo, saludos desde Munich!
Buen Video
Hola Jovany, muchas gracias 😉Que tengas una buena semana!
Buenos dias jerome , como siempre tus videos son muy instructivos, para nosotros que no comprendemos mecanica automotriz, un fuerte abrazo y buen fin de semana , saludos desde Chile. Aaa te dire que tengo un Spark Ls 800 cc jejejej ....
Muchas gracias 😉 y larga vida a tu Matiz 😀Saludos!
Excelente video. Muchas gracias Jerome. Justo la falla P0122 que tengo en mi auto. En mi caso tengo que revisar el cableado o verificar que el origen de la falla sea un circuito de la computadora
Hola Miguel, ok. Espero que mi video te ayude para resolverlo. Saludos
Buenos días tenemos spark nuevo saludos desde Panamá
Hola Ricardo, quién? yo? no, es el antiguo pero tengo muchos videos y fotos para poder reusarlas. Saludos
Qué lastima buen motor mi spark es de 2012 y es de trabajo (taxi) 2023 y sigue en la calle mucho cuidó y mucho mantenimiento
@@ricardomillan6152 Sí, donde lo he vendido lo han cogido para el motor. Tenía unos 70 000km creo
Aquí estamos presentes y atentos, muchas gracias por el video, saludos.
Hola Alejandro, muchas gracias 😉 Buen fin de semana!
Un fuerte abrazo y bendiciones para ti y tu familia, estamos en contacto bay.
😉👍
Thank u sir, iam follow your videos i have a spark car but small issue vehicle running time rpm up and down problem how can it solve
Hello, which engine is it? 3 or 4 cylinders?
4 cylinder
Hello, ok so first you have to check every part and tube of the intake circuit to be sure there are no air leacks. Then you should calibrate the throttle body. There are 2 manual methods explained in my canal. No need to use an OBD2 scanner. Cheers 😉
Hola Jerome..
Mi spark el año pasado presentó calentamiento y rectificaron etc.. pero este año el refrigerante paso al aceite 😮😢
Hola Corchito! 😉 En tu lugar no esperaría para confiarlo a un mecánico. Si revienta la broma te puede salir muy cara. Saludos!
Saludos, al pasar la llave y con el escaner puesto, cuanto es el porcentaje del tps que debe tener el Chevrolet matiz 1ltr? Gracias
Hola, no lo sé de memoria pero unos 3 o 4 porcientos me parece. Porque quieres saber eso? si tienes problemas de ralentí la calibración del cuerpo es la solución en la mayoría de los casos. Si hay errores en la computadora, hay que corregirlos antes. Saludos ;-)
Hola Don Jerome, tengo un problema con un spark 2009 motor de 800cc
El motor tiembla demaciado y esta inestable, y por el tuvo de escape suena como si soplara, los soportes de motor estan buenos, se le hizo limpieza y calibracion de inyectores, tiene cables de bobina nuevo, bujias nuevas. Y ultimo se le hizo cambio de empaquetadura de culata ya que paso el agua a la combustion, pero el auto sige igual.
Al momento de andar no tiene problemas, solo en relanti sucede todo, me podria orientar en que podria estar fallando.
Desde ya muchas gracias.
Hola Richard, si es solo en ralentí entonces puede ser un problema de un elemento conectado al múltiple de admisión. El sensor no creo porque al acelerar daría problemas. Puede deberse a una mala calibración de la válvula IAC, o si falla, o si está sucia. Tengo un video de como darle mantenimiento. Luego puedes hacer una calibracion del cuerpo de aceleración (de la valvula en realidad) . Hay 2 metodos en mi canal. si sigue fallando puedes cambiar la válvula PCV, es barata y puede causar ese tipo de problema. La sonda de temperatura del refrigerante puede ser la causa también. Si da una temperatura equivocada la mezcla puede hacerse de firma equivocada y eso se reciente mucho en ralentí. Me imagino que no tienes códigos de error (check engine apagado). Pero si el check engine está encendido hay que conectar un escaner para leer los errores. Eso te ayudaría mucho. Saludos ;-)
Buen dia jerome, cuando enciendo mi matiz en frio o sea en la mañana arranca pero se apaga y después de 3 o 4 arranques con llave ya no, entonces para prenderlo a la primera tengo que acelerarlo poquito y ya se mantiene, en tu experiencia que crees que pudiera ser.
Saludos desde Monterrey
Hola, puede ser simplemente la calibración del cuerpo de aceleración. Hay 2 métodos en mi canal. Haz la calibración con el motor frio justamente, a ver si se quita el problema así. Luego, puede ser la sonda de temperatura del refrigerante. La puedes controlar con un escáner OBD2 si tienes uno. Por la mañana, sin arrancar, pones el contacto y miras con es escáner si indica mas o menos las mismas temperaturas para el aceite, el refrigerante y el aire de admisión. Todo eso debería estar cerca de la temperatura de fuera. Si no tienes escáner hay que sacarla y medirla. Tengo un video sobre eso. Si la remplazas te aconsejo poner una original, muy importante. Saludos!
Buen dia, mi spark cuando esta en el minimo es inestable (tiembla) y siempre quema las bujias, el motor esta recien hecho y no esta consumiendo aceite. Que podria ser?
Hola, imposible decirte así. Podría ser la sonda de oxigeno, algo del encendido (bobinas), la presión de gasolina, etc... Saludos 😉
Hola Sr. Jerome, mi spark lt 2011 funciona perfecto sin aire acondicionado, pero al encenderlo el compresor no engancha con su embrague y el vehiculo pierde potencia, el motor se vuelve instable. Que puedo revisar? Mil Gracias
Hola, puedes empezar por hacer una calibración del cuerpo de aceleracion. Antes, si quieres, puedes hacer un pequeño vídeo enseñándome lo que hace el compresor cuando pones el aire en marcha. Me lo puedes enviar a jlouvetdiy@gmail.com Saludos 😉
Powertrain - Ignition System or Misfire - ISO/SAE Controlled...What does this problem mean?
Hello, which car is it? A Chevrolet Matiz? what is the exact error code?
Spark 2 ..code errer is P0337
@@gouridabenchohra690 Hello, P0337 indicates what the voltage for thé CKP sensor is too low. Nothing tondo Wirth "misfire". So I don't understand Very well you first message. You should check thé CKP sensor conector and cables. Thé problem can also come from the ECM. The Spark 2 is totally different of the Spark/Matiz. So I can't tell you more. Cheers 😉
Hola tengo una duda maestro me esta pasando en mi spark mi carro cuando calienta me toca acelerar para que encienda el moto ventilador y dejo de acelerar y se apaga el moto ventilador que podrá ser gracias 😮😮
Hola Ricardo, cuando aceleras sube el voltaje de batería. Entonces está relacionado con eso. Deberías revisar el relé de baja velocidad (tengo un video sobre el ventilador) y sus conexiones y la resistencia también. Por favor copia-pega tu mensaje debajo del video que trata del ventilador, que lo vea la gente. Saludos ;-)
otra cosa: en la caja de fusibles hay relés que son idénticos (misma corriente), se pueden invertir para ver si el problema se quita. En ese caso se sabe que viene del relé y se cambia luego por uno nuevo. Saludos 😉
@@JeromeLouvet hola tengo un amigo con el mismo carro y le pedí prestados sus relee y se los puse al mio y siguió con el mismo síntoma que será gracias
Hola, muy difícil decirte así a distancia. Podría ser un problema de cables o de mal contacto en algún sitio. La batería está bien? Tu Amigo te puede prestar la suya? O si tienes un cargador, sacala del coche para cargarla a tope y prueba así. Saludos 😉
Hola amigo espero que este bien, por favor puedes ayudarme, tengo este código, revisé el sensor y estaba partido donde se pone el conector, compré uno nuevo, lo instale, borre el código, salí a dar una vuelta para probar porque el carro tenía jalones , efectivamente no tuvo jalones, pero luego de un rato el relenti empezó a fallar y luego quedo acelerado, cual podría ser la falla? Muchas gracias
Hola Jonathan, de que sensor estas hablando?
Sensor tps Matiz 0.8
@@JonathanMartinez-wc9is Ah ok con el motor 0,8l. No entendía porque estaba pensando en el de 4 cilindros. Entonces tienes que calibrar la válvula IAC que sirve para regular el ralenti. Tengo un video de eso en mi canal. Saludos 😉
Ok, muchas gracias amigo
@@JonathanMartinez-wc9is de nada 😉
Hola master tengo un chevrolet spark lt 1.0 le limpie el cuerpo de aceleracion porque tenia un poco de aceite y al arrancar el auto se acelera un poco y se desacelera que podra ser ? Quedo atento a su respuesta saludos
Hola Abraham, es posible que al limpiarlo haya variado un poco el espacio entre la mariposa y el cuerpo en posición de ralentí. Hay que hacer una calibracion del cuerpo de aceleracion. Tengo 2 videos con 2 metodos en mi canal. Saludos 😉
@@JeromeLouvet Muchas gracias máster
@@JeromeLouvet saludos
👍