🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64 🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru 🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Ага, вот как раз и нарушишь схождение. Как правило размер нового наконечника отличается от старого. Надо мерить расстояние от статичной точки на тяге до центральной точки-лунки на задней крышки наконечника штангелем.
И в чем проблема сравнить? Или померить? Если уже это сложно, то лучше сразу на СТО ехать. Вам там, так же вкрутят)). Я беру одного производителя. За все время не было вообще проблем)).
@@andrey-severЧем наконечники мерить, так не лучше ли схождение как положенно отрегулировать. Точный результат на колесе, а не на тягах. А то, что не было проблем, вы об этом просто не знали. При незначительном отклонении, водитель, не понимающий, что такое развал, вообще ни чего не заметит.
А можно и 3 й способ: сделать метку - риску на гайке и резьбе куда будет откручиваться гайка на пол оборота, предварительно намотав не резьбу также малярный скотч или изоленту.
Скажу из личного опыта была авария менял по мелочи и рулевую погнуло. Так поставил новую примерно потом пару выездов и на дороге руль отпускаешь и смотришь куда ведет потом подкручиваешь сам настраивал резину не жрало. Потом на стенде проверял почти идеально. Это при условии что с другой стороны все ок.
Наконечником развал невозможно сбить, наконечником сбивается схождение. Развал настраивается только болтом с эксцентриком на обеих стойках. Кастор настраивается шайбами продольных тяг передних рычагов. И все это шняга, приедешь к диагносту и не попадешь ты по старым меркам, витки считая примерно поставишь схождение колес, а точная регулировка осуществляется на оборудовании и сгон поворачивая добивается правильное положение, потом контрагается гайками
У меня после замены жтого наконечника одного при вывороте колеса скользят как будто одно колесо толкает другую развал схождения исправит ситуацию ребята?
Я тут наткнулся на один ролик. Он как бы дает более объективное отсчетное расстояние, но имеет свой недостаток. Я попробую от себя "доработано" сказать. Будет не так просто, но .... Делаете на тяге тонкую отметку (точку), и на рычаге поворотного кулака (или сошки) со стороны тяги. Замеряете это расстояние до снятия и после установки нового. Сопоставляете. Изначально примерно подвернут наконечник, а уж окончательно после установки. Или делать перерасчет на конусность болта наконечника, насколько этот угол конуса отведет рычаг дальше.
В данном методе есть огромный минус, расстояние то Вы померяете, но оно ведь измерено с изношенным наконечником, который болтается, лучше с гайкой метод, или расстояние померить от гайки до центра наконечника, со стороны дна чашки, так надежнее, наконечник может быть разной длины, тогда способ с гайкой не прокатит, а вот с замером расстояния всегда сработает
Я бы гайку ослабил и ЗА НЕЙ ИЗОЛЕНТОЙ ЗАКОНТРИЛ. Гайка все равно взад не двинется, ну и обороты посчитать. Ну и разумеется, можно взять наконечник другого производителя и он будет отличаться по размеру, тогда спасибо за совет замера расстояния от центра наконечника до края гайки! 👍
Андрей ещё такой вопрос, я забыл сколько было уменя витков на рулевом наконечнике пробовал по 13 витков крутить наконечник, не выходит видно что не ровно будет колесо стоять, может подскажите что нибудь как сделать
Подскажите имеется люфт в сайлентблоке рулевой тяги ...какой фирмы посоветуете взять рулевую тягу? Легко ли заменить сайлентблок на рулевой тяги или лучше только замена на новую?
Здравствуйте Андрей!!! В некоторых видео я заметил, что у вас рулевая без гидроуселителя. У меня была с гидроуселителем, я поставил простую и у меня увеличелся очень сильно радиус разворота. Почему так???? Если знаете подскажите пожалуйста.
У меня с гидроусилителем не было. Не с чем сравнить. А количество поворотов от цента вправо - влево одинаковое? У меня по моему больше двух оборотов в каждую сторону. Говорят еще от рейки зависит, разное количество зубьев и разные редукторы. Я покупал рейку Рикамби. Пришла с короткими гольфовскими тягами. Пришлось переставлять со старой. Уже шесть лет прошло со времени установки, все ОК
Здравствуйте уменя такой вопрос, есть ли отличия в рулевых наконечниках левого от правого, если будет два правых можно ли поставить на левую сторону, спасибо
Ага, а бывает случай, когда у вас рулевой наконечник от другого производителя и он сам отличается по длине, а значит подсчёт оборотов и положения гайки не поможет.
Сход развал сам делаю, но если с умом делать замену наконечника, то схождение не понадобится. В видео про размер говорил. Вот еще ua-cam.com/video/R_-YrGJEjVY/v-deo.html
@ГеннадийГарбуз-э8э Берете деревянную рейку, брусок на всю ширину машины. Вбиваете по краям рейки заостренные электроды - один с одной стороны, другой с другой. Расстояние между ними - ширина колес плюс сантиметров 10 (или вбить один, а потом как разберетесь с первым и поймете что к чему - второй). Ложите рейку перед колесами впритык и гнете электрод (подгоняете обрезаете и т.п.) - он должен своим концом упираться на середине высоты колеса в обод, а вертикальная часть электрода что вбита в рейку немного отодвинута от колеса). И второй гнете аналогично, только конец должен указывать на такую же точку в ободе, но не входить в плоскость колеса) - т.е. расстояние между концами шире колес (чтобы рейку с электродами подсунуть можно было к колесам и штыри указывали на обод). Выставили ровно колеса, подсунули рейку, один штырь упираем в обод, а на втором колесе замеряем расстояние от штыря до обода. Рейку убираем аккуратно Перекатываем авто чтобы эти середины обода перекатились на полоборота (с другой стороны колеса оказались) - подставляем рейку и опять делаем аналогичный замер. Если одинаковые значения - схождение 0. Ну а если разница - значит есть схождение/расхождение. Крутим наконечники/тяги, замеряем и делаем нужное значение.
@@andrey-sever На самом деле это не так, этими способами не возможно выставить идеально, даже с приборами есть погрешность. Возможно сразу на глаз это не видно, но с учётом того что покрышка должна проходить примерно 40-60 т.км, так сказать без износа, (при правильной настройке подвески) то тут износ будет гораздо раньше.Все конечно относительно, зависит от качества резины. Но лично я бы не советовал так настраивать, ну разве только в том случае когда резина уже подходит к концу.
За 30 лет за рулем у меня ничего не съело)). Наконечники бывают разной длины. Нужно брать одного производителя. У меня схождение в 0 +1мм -1мм. Если есть сомнения можно быстро проверить схождение.
Автор не учитывает того что наконечники бывают разные надо сначала измерить штанге да и вообще зачем тогда придумали делать развал схождение если есть такие мастера как вы!
Хочу быть умным как ты. Но только все наконечники разной длины. Старый открутил на 16 оборотов, а новый закрутил на 20 оборотов. Но схождение не нарушил потому что сделал мудрое и простейшее приспособление. А твой метод это колхоз.
Покупаю одного производителя и одной длины. Это сделать не сложно. После этого проверяю схождение. Расстояние между передней и задней частью колесного диска.
В видео я сказал что наконечник нужно выбирать такой же длинны. Можно одного производителя. А понял я все 30 лет назад)) и после замены наконечников схождение не выставлял ни разу
@@yourtraining9709 Нет ничего невозможного)). Нет проблем купить такой же длины. По производителям у каждого свои предпочтения. У меня и дешевые подшипники, шаровые, наконечники, шрусы и т.д. ходят долго. Так что не все дешевое плохое)). Если уже это сложно, то лучше ремонтировать на СТО
@@yourtraining9709 Всю жизнь машины сам ремонтирую. Как не понять)). Не ищите сложностей там где их нет. И не делайте проблемы из ничего. Я этих наконечников и рулевых реек не мало поменял и это даже школьник поймет и сделает.
Человек, который обсолютно без понятия, что такое развал, не то, что не может снимать такие ролики, вообще к технике подходить за километр запрещено. А то, что он обороты там сосчитал, это вообще не о чём, даже если этот наконечник одного производителя. А если производитель другой, о чём вообще речь.
Как то давно я с развала выехал с кривым рулём, в следующий раз мне сделали развал схождение с неисправным сайлентблоком и начало есть резину. У меня такого не бывает)). Так что не всё так однозначно. Если для вас это не приемлемо, значит не стоит даже пробовать, езжайте на сто
Хрень это всё. Сейчас сравнивал новые наконечники и старые. Даже визуально они разной длины. Итог - колеса либо оба смотрят внутрь ,либо на ружу. Но одинаково. Поэтому и кажется что руль ровно , а резину потихоньку жрёт
Я сам сход развал делаю и разницы не увидел. Комп показывает, а крутит человек. Комп не увидит, люфт в шаровой, рулевой, износ сайлентблоков и многое другое.
Что бы так делать нужен наконечник такой же длинны как сказано на видео но только такой же длинны наконечник не найти так что смело могу сказать что это чушь полная
Ну так я постоянно нахожу и проблем нет )) ua-cam.com/video/R_-YrGJEjVY/v-deo.html Чушь полная это когда только говоришь, а сам наконечник не можешь подобрать))
@@andrey-sever Так делать не точно, всё равно придётся регулировать схождение, погрешность очень большая, постоянно приходится перерегулировать. Если хотите сделать точнее, берёте линейку, так как все наконечники разного размера, от центра заглушки наконечника отмеряете например 15 см. и ставите метку на тяге. Накручиваете новый наконечник до совпадения размера между центром и меткой. Точнее этого способа - только регулировка линейкой или приборами. И ещё, при замене наконечника нужно обязательно разрабатывать и смазывать контргайку, они часто как привареные, а то потом развальщик будет ощенна сильно материться. Так легко, как на видео, бывает, поверьте, редко.
@@остапбендер-к7п На счет смазки это точно. Смазываю все что надо и не надо графиткой)). Проблем с откручиванием вообще нет. Последний раз развальщик матерился под моей машиной 8 лет назад)).
Ох, сколько я таких "умельцев" повидал за 20 лет работы на сход-развале!.... Данный способ НЕ ГАРАНТИРУЕТ того, что общая длина тяги с новым наконечником окажется абсолютно идентичной длине старой сборки. Даже если и новый наконечник абсолютно такой же длины как и новый, но резьба может быть нарезана немного иначе, вследствие чего Вам придётся закрутить/выкрутить наконечник немного от Вашего "идеального" положения для установки пальца в кулак. Единственное, чего можно добиться таким методом, это то что колёса не встанут поперёк и Вы сможете относительно спокойно и без последствий доехать до сход-развала. Однако, не стану отрицать и того, что таким образом всё-таки можно установить правильно наконечник, но это будет скорее случайность, чем закономерность.
@@АсланМаремшаов-з6л Прочтите мой комментарий ещё раз. Для подсказки: ключевые слова - "не гарантирует", "скорее случайность, чем закономерность". Это первое. А во-вторых, я не отрицаю, что предложенный способ может сработать. 15 лет работаю на официальном дилере и мы меняем оригинальные наконечники на оригинальные и ВСЕГДА приходиться регулировать схождение!
@@Gifanx извиняюсь,но при нашем качестве дорог сверхдержавы я бы рекомендовал делать сход-развал каждые 2 недели.Если уж по-Вашему резьба не такая,то лучше тогда пешком ходить.
Всегда так делаю. Главное что бы наконечники не отличались. У меня например бывают двух видов, короткие и длинные. Это нужно умудриться. Одинаковый наконечник, на одинаковое количество витков сделать неправильно)). Даже если ошибиться, схождение изменится сразу на двух колесах. Если одно жрет, то тут дело в развале колеса или еще что-то
этих наконечников хренова туча. даже орига может отличаться. надо мерить расстояние от центра пальца до края резьбового конца. а гайку пометить и оставить на месте можно тогда, когда палец в стойке закис и не выбивается и нужно снимать стойку без ее замены
Весной поменял еще раз, сделал так же и уже полгода езжу)). Если не правильно сделаете, то на ходу руль немного уйдет в сторону. Видео сделал позже опубликую
🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Я всегда так делаю,потом сколько не делал перед сменой колёс на летнюю,или наоборот развал,всегда загонял на СТО,всё просто идеально!
Спасибо. Дедовская методы самые лучшие.
Можно еще щтангельциркулем замерить за места изоленты я так делаю. На сход приехал все отлично.
Ага, вот как раз и нарушишь схождение. Как правило размер нового наконечника отличается от старого. Надо мерить расстояние от статичной точки на тяге до центральной точки-лунки на задней крышки наконечника штангелем.
И в чем проблема сравнить? Или померить? Если уже это сложно, то лучше сразу на СТО ехать. Вам там, так же вкрутят)). Я беру одного производителя. За все время не было вообще проблем)).
@@andrey-sever Подскажи что за наконечники берешь?
Буду менять наконечники на днях.. Купил SKF, что скажете про производителя? Нормальные рул. наконечники у них?
@@andrey-severЧем наконечники мерить, так не лучше ли схождение как положенно отрегулировать. Точный результат на колесе, а не на тягах. А то, что не было проблем, вы об этом просто не знали. При незначительном отклонении, водитель, не понимающий, что такое развал, вообще ни чего не заметит.
@@juger24 Если нарушится схождение заметить это просто)) Вот другой вариант ua-cam.com/video/R_-YrGJEjVY/v-deo.html
У меня вопрос если нет синей изоленты можно другого цвета,
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
А можно и 3 й способ: сделать метку - риску на гайке и резьбе куда будет откручиваться гайка на пол оборота, предварительно намотав не резьбу также малярный скотч или изоленту.
Скажу из личного опыта была авария менял по мелочи и рулевую погнуло. Так поставил новую примерно потом пару выездов и на дороге руль отпускаешь и смотришь куда ведет потом подкручиваешь сам настраивал резину не жрало. Потом на стенде проверял почти идеально. Это при условии что с другой стороны все ок.
Наконечником развал невозможно сбить, наконечником сбивается схождение. Развал настраивается только болтом с эксцентриком на обеих стойках. Кастор настраивается шайбами продольных тяг передних рычагов. И все это шняга, приедешь к диагносту и не попадешь ты по старым меркам, витки считая примерно поставишь схождение колес, а точная регулировка осуществляется на оборудовании и сгон поворачивая добивается правильное положение, потом контрагается гайками
У меня после замены жтого наконечника одного при вывороте колеса скользят как будто одно колесо толкает другую развал схождения исправит ситуацию ребята?
Я тут наткнулся на один ролик. Он как бы дает более объективное отсчетное расстояние, но имеет свой недостаток. Я попробую от себя "доработано" сказать. Будет не так просто, но ....
Делаете на тяге тонкую отметку (точку), и на рычаге поворотного кулака (или сошки) со стороны тяги. Замеряете это расстояние до снятия и после установки нового. Сопоставляете. Изначально примерно подвернут наконечник, а уж окончательно после установки. Или делать перерасчет на конусность болта наконечника, насколько этот угол конуса отведет рычаг дальше.
В данном методе есть огромный минус, расстояние то Вы померяете, но оно ведь измерено с изношенным наконечником, который болтается, лучше с гайкой метод, или расстояние померить от гайки до центра наконечника, со стороны дна чашки, так надежнее, наконечник может быть разной длины, тогда способ с гайкой не прокатит, а вот с замером расстояния всегда сработает
Если разница в рулевых тягах с гуром и без гура passat b3!?
Я бы гайку ослабил и ЗА НЕЙ ИЗОЛЕНТОЙ ЗАКОНТРИЛ.
Гайка все равно взад не двинется, ну и обороты посчитать.
Ну и разумеется, можно взять наконечник другого производителя и он будет отличаться по размеру, тогда спасибо за совет замера расстояния от центра наконечника до края гайки!
👍
Отличная идея
Мужик
Андрей ещё такой вопрос, я забыл сколько было уменя витков на рулевом наконечнике пробовал по 13 витков крутить наконечник, не выходит видно что не ровно будет колесо стоять, может подскажите что нибудь как сделать
Сделайте схождение ua-cam.com/video/igwLOYGHj4o/v-deo.html
А не надежнее ли гайку отвести подальше, а вплотную к наконечнику поставить и зажать червячный хомут?
Подскажите имеется люфт в сайлентблоке рулевой тяги ...какой фирмы посоветуете взять рулевую тягу? Легко ли заменить сайлентблок на рулевой тяги или лучше только замена на новую?
А какая машина? Есть отличия. Если ауди 80, то видел инфу на drive2 точка ru в поиске Ремонт рулевых тяг (замена внутренних сайлентов)
@@andrey-sever Ауди 100 2.6
Здраствуйте нужно ли делать развал схождение после замены наружнего шруса
Нет
Главное что бы изолента была синего цвета
крутяк ноухау !!!!!!!!!!!!!!
Все еще зависит от того как накручена резьба наконечника
Не тупите, закручиваете гайку тяги до упора и замеряете расстояние от нее до центра наконечника(сверху) и не важно длиньше или короче новый наконечник
Здравствуйте Андрей!!! В некоторых видео я заметил, что у вас рулевая без гидроуселителя. У меня была с гидроуселителем, я поставил простую и у меня увеличелся очень сильно радиус разворота. Почему так???? Если знаете подскажите пожалуйста.
У меня с гидроусилителем не было. Не с чем сравнить. А количество поворотов от цента вправо - влево одинаковое? У меня по моему больше двух оборотов в каждую сторону. Говорят еще от рейки зависит, разное количество зубьев и разные редукторы. Я покупал рейку Рикамби. Пришла с короткими гольфовскими тягами. Пришлось переставлять со старой. Уже шесть лет прошло со времени установки, все ОК
Тоже уже думал о том, чтобы заменить рейку. Во всяком случае спасибо за ответ!!!!!!!!!
Спасибо!
Спасибо мужик
Здравствуйте уменя такой вопрос, есть ли отличия в рулевых наконечниках левого от правого, если будет два правых можно ли поставить на левую сторону, спасибо
Приветствую. Встать то наверное встанет, но все же не желательно
Да метод хорош, нооо лучше заехать на развал-сход. Чем покупать новую резину, 1шт резины 5000 руб.
Рахвал-схожд. - 800 руб
Разница в цене есть🤔
Ни разу не пришлось после замены наконечника покупать резину и делать схождение)). Да и развал схождение делаю сам
Ага, а бывает случай, когда у вас рулевой наконечник от другого производителя и он сам отличается по длине, а значит подсчёт оборотов и положения гайки не поможет.
Бывает, но у меня 2 вида. Вот как здесь ua-cam.com/video/R_-YrGJEjVY/v-deo.html
Здравствуйте а если купил наконечник длиньше то как тогда быть?
Значит придется схождение делать. Расстояние внутренних краев диска нужно сделать одинаковым ua-cam.com/video/JCNayroGS9c/v-deo.html
Не всегда получается приходится либо не докручиваешь и гайку тянешь а так по делу
До СТО, тоже нужно доехать. Не у всех рядом. Но проверить расстояние между передней частью колесного диска и задней, то же не сложно, но яма нужна
Если разные наконечники какой смысл считать витки делать надо сразу у развалщика
Сход развал сам делаю, но если с умом делать замену наконечника, то схождение не понадобится. В видео про размер говорил. Вот еще ua-cam.com/video/R_-YrGJEjVY/v-deo.html
Делал на СТО развал/схождение - не понравилось потом как машина рулится. Переделал схождение дедовским методом с помощью рейки - хорошо рулится
Как рейку сделали?
А подробнее? Пожалуйста
@ГеннадийГарбуз-э8э Берете деревянную рейку, брусок на всю ширину машины. Вбиваете по краям рейки заостренные электроды - один с одной стороны, другой с другой. Расстояние между ними - ширина колес плюс сантиметров 10 (или вбить один, а потом как разберетесь с первым и поймете что к чему - второй). Ложите рейку перед колесами впритык и гнете электрод (подгоняете обрезаете и т.п.) - он должен своим концом упираться на середине высоты колеса в обод, а вертикальная часть электрода что вбита в рейку немного отодвинута от колеса). И второй гнете аналогично, только конец должен указывать на такую же точку в ободе, но не входить в плоскость колеса) - т.е. расстояние между концами шире колес (чтобы рейку с электродами подсунуть можно было к колесам и штыри указывали на обод). Выставили ровно колеса, подсунули рейку, один штырь упираем в обод, а на втором колесе замеряем расстояние от штыря до обода. Рейку убираем аккуратно Перекатываем авто чтобы эти середины обода перекатились на полоборота (с другой стороны колеса оказались) - подставляем рейку и опять делаем аналогичный замер. Если одинаковые значения - схождение 0. Ну а если разница - значит есть схождение/расхождение. Крутим наконечники/тяги, замеряем и делаем нужное значение.
@ ясно. Без ямы не получится
@@ГеннадийГарбуз-э8э Ну так а как вы хотели без ямы крутить наконечники/тяги?
Спасибо
Может быть, но новые наконечники были разные оба по сравнению к старым и между собой.. И че делать ????😢😢😢
Схождение делать
Это в том случае если наконечники одинаковы ☝️
Да. Лучше одного производителя. На мой авто двух видов идут. Длинные и по короче
Купил str наконечник хороший но при открытии пыльника даже там оказалась не очень 🤭
Так что всегда буду проверять, спасибо вам за ответ 🖐️
@@ОвакимБагдасарян Как то поленился посмотреть и вот к чему привело ua-cam.com/video/R_-YrGJEjVY/v-deo.html
А если наконечники разной фирмы и немного разной длинны ?
Тут еще про схождение ua-cam.com/video/R_-YrGJEjVY/v-deo.html
А если рулевой наконечник новый длиннее старого,,,, тогда что???????????
Ответ, ( если молчишь). Который длиннее, я отпиливаю болгаркой
Это правильно ! Если машину поставить в гараж и не трогать !!
Проще поставил наконечник и прокатился. Если руль криво то доводим крутим наконечник пока руль не придёт на место по центру.
Жестокий способ))
Лучше всё же на развал, после замены.
Лучше один раз разобраться самому, что бы все было ясно и понятно)). И резина целая и деньги
👍
Ну ну, если резину не жалко то конечно можно и так.
Мне резину жалко и она у меня целая. Не смотря на то что проезжаю очень много))
@@andrey-sever На самом деле это не так, этими способами не возможно выставить идеально, даже с приборами есть погрешность.
Возможно сразу на глаз это не видно, но с учётом того что покрышка должна проходить примерно 40-60 т.км, так сказать без износа, (при правильной настройке подвески) то тут износ будет гораздо раньше.Все конечно относительно, зависит от качества резины.
Но лично я бы не советовал так настраивать, ну разве только в том случае когда резина уже подходит к концу.
За 30 лет за рулем у меня ничего не съело)). Наконечники бывают разной длины. Нужно брать одного производителя. У меня схождение в 0 +1мм -1мм. Если есть сомнения можно быстро проверить схождение.
Автор не учитывает того что наконечники бывают разные надо сначала измерить штанге да и вообще зачем тогда придумали делать развал схождение если есть такие мастера как вы!
....блин, а есть совет, Как правильно ходить? ...
Я ОРУ !!!!! ://
Ходить тоже когда-то все учатся
А Я ЗАЧИСТЕВ ОТ ГРЯЗИ ЧУТЬ КРАСКАЙ БРЫЗНУЛ
Не понял а развал здесь причем???
На прямую конечно не причем)). Но если уйдёт развал, изменится и схождение. Наоборот нет
@@andrey-sever Благодарю за ответ
Хочу быть умным как ты. Но только все наконечники разной длины. Старый открутил на 16 оборотов, а новый закрутил на 20 оборотов. Но схождение не нарушил потому что сделал мудрое и простейшее приспособление. А твой метод это колхоз.
Покупаю одного производителя и одной длины. Это сделать не сложно. После этого проверяю схождение. Расстояние между передней и задней частью колесного диска.
Когда же вы блять поймете, что количество оборотов совершенно пофиг т к у разных производителей наконечников разная длинна! +- несколько миллиметров
В видео я сказал что наконечник нужно выбирать такой же длинны. Можно одного производителя. А понял я все 30 лет назад)) и после замены наконечников схождение не выставлял ни разу
@@andrey-sever наконечник нужно выбирать по качеству а не по длинне. а подбирать по длинне в принципе невозможно физически
@@yourtraining9709 Нет ничего невозможного)). Нет проблем купить такой же длины. По производителям у каждого свои предпочтения. У меня и дешевые подшипники, шаровые, наконечники, шрусы и т.д. ходят долго. Так что не все дешевое плохое)). Если уже это сложно, то лучше ремонтировать на СТО
@@andrey-sever есть проблема. Плохо что вы этого не понимаете
@@yourtraining9709 Всю жизнь машины сам ремонтирую. Как не понять)). Не ищите сложностей там где их нет. И не делайте проблемы из ничего. Я этих наконечников и рулевых реек не мало поменял и это даже школьник поймет и сделает.
Я вообще думаю что развал схождение это для дураков придумали умные люди чтобы деньги выманивать а ещё дураки говорят что земля круглая а не плоская
Бля как будто все наконечники одного и того же размера
Человек, который обсолютно без понятия, что такое развал, не то, что не может снимать такие ролики, вообще к технике подходить за километр запрещено. А то, что он обороты там сосчитал, это вообще не о чём, даже если этот наконечник одного производителя. А если производитель другой, о чём вообще речь.
Ну значит без понятия всю жизнь технику ремонтирую.)) Может здесь более понятно будет добрый человек ua-cam.com/video/R_-YrGJEjVY/v-deo.html
всё это херня, если поехать на развал после такой замены колёса будут не в допуске.
Как то давно я с развала выехал с кривым рулём, в следующий раз мне сделали развал схождение с неисправным сайлентблоком и начало есть резину. У меня такого не бывает)). Так что не всё так однозначно. Если для вас это не приемлемо, значит не стоит даже пробовать, езжайте на сто
как лепить снеговика...
Хрень это всё. Сейчас сравнивал новые наконечники и старые. Даже визуально они разной длины. Итог - колеса либо оба смотрят внутрь ,либо на ружу. Но одинаково. Поэтому и кажется что руль ровно , а резину потихоньку жрёт
😢 а я считаю что комп правильнее отрегулирует
Я сам сход развал делаю и разницы не увидел. Комп показывает, а крутит человек. Комп не увидит, люфт в шаровой, рулевой, износ сайлентблоков и многое другое.
Что бы так делать нужен наконечник такой же длинны как сказано на видео но только такой же длинны наконечник не найти так что смело могу сказать что это чушь полная
Ну так я постоянно нахожу и проблем нет )) ua-cam.com/video/R_-YrGJEjVY/v-deo.html Чушь полная это когда только говоришь, а сам наконечник не можешь подобрать))
Ну это вообще для девочек!
Когда то же и вы это узнали))
@@andrey-sever Ну да, подумал головой и начертил краской. Хорошо сейчас интернет есть. :)
Херня это все ! схождение по-любому лучше делать, не фокт что размеры наконечников идентичны.
Так многие делают, поверьте)). Размеры бывает отличаются. Но не сложно померить или брать одного производителя
На время перебиться пойдёт!,до зарплаты
@@andrey-sever Так делать не точно, всё равно придётся регулировать схождение, погрешность очень большая, постоянно приходится перерегулировать. Если хотите сделать точнее, берёте линейку, так как все наконечники разного размера, от центра заглушки наконечника отмеряете например 15 см. и ставите метку на тяге. Накручиваете новый наконечник до совпадения размера между центром и меткой. Точнее этого способа - только регулировка линейкой или приборами. И ещё, при замене наконечника нужно обязательно разрабатывать и смазывать контргайку, они часто как привареные, а то потом развальщик будет ощенна сильно материться. Так легко, как на видео, бывает, поверьте, редко.
@@остапбендер-к7п На счет смазки это точно. Смазываю все что надо и не надо графиткой)). Проблем с откручиванием вообще нет. Последний раз развальщик матерился под моей машиной 8 лет назад)).
@@andrey-sever И что?
С тех пор его никто не видел?
Шляпа, не будет оно работать
Херня а не идея ! Так как наконечники по размерам разные есть разбег ! Поставьте старый на новый и увидите разбег ! Тем более их делают куча заводов ?
Что мешает сравнить или взять такой же ua-cam.com/video/R_-YrGJEjVY/v-deo.html
@@andrey-sever а что в магазинах есть все заводы наконечников ?
@@neffosneffos4033 зайдите на экзист, к примеру и выбирайте любого производителя. Не создавайте проблему на ровном месте
Это ерунда я проверял
Ох, сколько я таких "умельцев" повидал за 20 лет работы на сход-развале!.... Данный способ НЕ ГАРАНТИРУЕТ того, что общая длина тяги с новым наконечником окажется абсолютно идентичной длине старой сборки. Даже если и новый наконечник абсолютно такой же длины как и новый, но резьба может быть нарезана немного иначе, вследствие чего Вам придётся закрутить/выкрутить наконечник немного от Вашего "идеального" положения для установки пальца в кулак. Единственное, чего можно добиться таким методом, это то что колёса не встанут поперёк и Вы сможете относительно спокойно и без последствий доехать до сход-развала.
Однако, не стану отрицать и того, что таким образом всё-таки можно установить правильно наконечник, но это будет скорее случайность, чем закономерность.
За 12 лет, проблем никогда не было. Да конечно брать нужно такого же размера и одного производителя. По номеру видно будет
@@andrey-sever не плохо бы подобные нюансы указать в видео, а то не все настолько искушены)
@@Gifanx так он и рассказывает что наконечник должен быть таким же
@@АсланМаремшаов-з6л Прочтите мой комментарий ещё раз. Для подсказки: ключевые слова - "не гарантирует", "скорее случайность, чем закономерность". Это первое. А во-вторых, я не отрицаю, что предложенный способ может сработать.
15 лет работаю на официальном дилере и мы меняем оригинальные наконечники на оригинальные и ВСЕГДА приходиться регулировать схождение!
@@Gifanx извиняюсь,но при нашем качестве дорог сверхдержавы я бы рекомендовал делать сход-развал каждые 2 недели.Если уж по-Вашему резьба не такая,то лучше тогда пешком ходить.
Умно
Я делал много раз колесо жрёт, лучше шаблон
Всегда так делаю. Главное что бы наконечники не отличались. У меня например бывают двух видов, короткие и длинные. Это нужно умудриться. Одинаковый наконечник, на одинаковое количество витков сделать неправильно)). Даже если ошибиться, схождение изменится сразу на двух колесах. Если одно жрет, то тут дело в развале колеса или еще что-то
Нн правильно. Новый наконечник отличается от старого и заход резьбы не одинаковый
А что мешает такой же взять))? Вот еще пример ua-cam.com/video/R_-YrGJEjVY/v-deo.html
Это только чтобы доехать до СТО.
этих наконечников хренова туча. даже орига может отличаться. надо мерить расстояние от центра пальца до края резьбового конца.
а гайку пометить и оставить на месте можно тогда, когда палец в стойке закис и не выбивается и нужно снимать стойку без ее замены
Бред полнейший!!!!!!! Сегодня менял наконечник мерил штангелем, и всё это херня правое колесо стоит прямо а левое где менял вывернуть влево😂
Весной поменял еще раз, сделал так же и уже полгода езжу)). Если не правильно сделаете, то на ходу руль немного уйдет в сторону. Видео сделал позже опубликую
Дуб
Фигня способ
Ты совсем что ли? Безбашенный. Что бы твоя машина так ездила без схода развала и жрала резину.
Если понимание есть, то ничего жрать не будет)). Машина ездит месяцами по морям и горам)) ua-cam.com/video/dDXi9JRrdnM/v-deo.html