Kiristysmomentti momenttisauvalla ja -avaimella | Väärät asetukset 🤩
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- Renkaan pultin kiristys momenttiin momenttisauvalla ja momenttiavaimella. Vertailua ja lisäys videolle -Pitäkää Tunkkinne-videoon. Videolla on virhettä! Momenttiavain jalka-pauna-asteikolla (yleisön huomio =)), joten videon momentteja ei voi verrata. Isot toleranssit momenttisauvalla. Omassa kommentissani asiasta lisää ja voitelun vaikutus..
Edit: Pultin voitelu lisäsi kiristystä 20º - 30º; momenttisauvalla enemmän. Videolla on virhettä! Momenttiavain on jalka-pauna säädöllä. 110 ft-lb on noin 150 Nm (x 1,36) . Momentisauvassa isot toleranssit riippuen iskuvoimasta: 80Nm - 150 Nm. 2-asetuksella videon mutteriväännin saavutti oikean momentin. Mutterivääntimen valmistajan ilmoittamat momentit: asetus/Nm 1/475 Nm, 2/610 Nm, 3/745 Nm.
Ite kastautan pultteja öljyssä, on paljon helpompi laittaa kiinni ja myös irroittaa.
Esim. Traktorissa on öljy hyvä juoruamaan jos pultit ei olekkaan kunnolla kiinni
@@JormaPannimaa Traktorin pultteihin suosittelen rasvausta.
Oon laittanut pyörän pultteihin /muttereihin tipan öljyä aina.... Myös, jos muuta remonttia , kokoamisvaiheessa aina Esim . Kuparitahna ,Terva tai Öljy ... Seuraavassa remontissa aukeaa helpommin ..😁😁 Edit .. Tuo B kaupan momenttiavain , jonka itsekin omistan , oli jossakin testissä Yllättävän tarkka..
@@unc-unf Itsekin öljyän kevyesti kuivat kierteet takaisin asennuksissa. Tämä video hieman pilalla, mutta momenttisauvojen momentit vaihtelee isuvoiman mukaan ja toleranssia on enemmän kuin momenttiavaimissa.
Kiitos Videostasi, Olet Viisas ja Kätevä tekemään kaikkea !!
Kiitos. Pieni virhe tässä oli momenttiavaimen säädön kanssa.
Ainoa toistotarkka ja kitkan muutoksen epävarmuudet poistava keino kiristää liitoksen kiinnityselementti on hydraulinen kiristin. Eli kierretanko venytetään tietyllä voimalla ja voiman saavuttamisen jälkeen mutteri pyöritetään sormin kontaktiin. Siinä pitää vain varoa ettei mutterin kulmat pyöristy. 😉
Saattaa tosin olla hankala toteuttaa käytännössä auton pyöränmuttereilla. Ruuveille ei tietysti toimi lainkaan.
Tuo on tarkkaan moottoriasennukseen 💥 Auton pyörät pysyvät noin momenteilla 🤠🔧
Hyvä liike-idea sinulla. Oletko tietoinen että UK:ssa joku tekee kytkinremppoja asiakkaiden luona?
etsi youtubesta "Williams Mobile Clutch Service. ".
En tarkoita että sinun pitäisi, mutta melkoinen liike-idea tuo tehdä joitakin autohuoltoja asiakkaan pihassa. Saattaisi olla menestystäkin, kun autokorjaamoihin on isot jonot tässä maassa.
Eikä tarvi investoida kalliita korjaamotiloja.
Hep... minulla ei ole vielä liike-ideaa, kun intressit ovat tuotekehityksessä ja puussa. Teen jo nyt remppoja asiakkaiden pihassa 💥
Eniten just nää vanhojen työkoneiden ja traktoreiden remontit kun ei sitä konetta viitsisi lähtä korjaamoille vietättämään niin hyvä olisi jos huolto ukot tekevät vanhojenkin koneiden remontit asiakkaan pihassa
@@raunoexpress 👍💥🔧🤠
Voin olla väärässä, mutta eikös videolla vedetä momenttiavaimella pultti 110Ft lb eli noin 150Newton-metriin?
Kylläpäs sekoilen. Olet oikeassa ja video puoliksi pilalla. 1 ft-lb (jalka-pauna) = 1,36 Nm. Momenttisauva kiristi kireämmälle. Momenttiasteikko alemmalla.
Olen (ehkä viallisesti) eri mieltä: eikös ollut 80Ft lb 110Nm? Itse vedän torsiosauvalla 100Nm ja sitten kun on valmista momenttiavaimella 120Nm:iin. Ja tietysti väärin voidellut kierteet...
Miten muuten koneen isku (täysillä vai vähemmällä) vaikuttaa torsiosauvan toimkvuuteen? En ihan ymmärrä miten, ymmärrän kyllä että tekee...
@@johanneslaxell6641 Kai nämä sauvat ovat noin sauvoja. Työkaluvalmistajilla olisi ehkä vastaus.
Itse vetasen 20 alle momenttisauvalla ja loput momenttiavaimella.
Tarkkaa touhua. Pyörät tasapainossa 👍
Venetervaa oon käyttänyt raktorin ,mut en auton pulteissa.....oon kyl saanu ne viime aikoina auki ilman jatkovartta 700nm makitan pulttipyssyllä...tai siis eivät ole narskahtaneet sillee pahasti kiinni.
Juu... yllättävän tehokkaan pyssyn vaatii. Edellinen vääntimeni 400 Nm ei riittänyt pulttien aukaisuun.
@@markoaaltonenHH joo se makita ois saanu olla pykälää isompi.
Jos olette laittaneet momenttiavaimella pultteja/muttereita kiini niin momentti on suurempi mitä lukema on avaimessa koska naksahdus kuuluu silloin lopetetaan kiriminen mutta todellisuudessa momentti on ylitetty jo 20-40% yli monentin
Kiitos, hyvä täydennys edelliseen videoon.
Kiitti 👍🤠
Kiitos videosta !
👍🤠🔧
kierteet voi voidella. tehny vuosia. ja helpottaa avaamista. 140nm kiinni ja ei oo tarvinnu ottaa löysää pulttia pois. se on ihan sama miten laittaa pultin kiinni kunhan rengas pysyy autossa mukana. rengas liikkeetkin vetelee miten sattuu ja kaikki taitaa olla pysyny...
Samaa mieltä. Kartio tarraa sitten. Täytyy ottaa huomioon että suomalaisissa olosuhteissa tulee vaikkapa auton 30v käyttöiässä todella paljon pultin auontoja vs. mitä tehtaalla on ajateltu.
Juu... ja ilman jälkikiristystä 🔧
Kartio vaikuttaa kitkaan paljon.
@@markoaaltonenHH jälki kiristyksellä ole merkitystä. se on ihan sama miten sen asian laskee niin pultti tai mutteri pysyy paikoillaan kun sen sinne laittaa. risti kiinnitys pariin kertaan. ei tarvii osia hakea ojasta.
@@maunotammi2310 👍
Kiitos hyvästä ja täydentävästä videosta ja nyt ei jäänyt asiasta mitään epäselvyyttä kaikki on selvää kuin pässinliha 😂
Eppäilen, että epäselvää jäi =)) En syventävästi kertonut, että kuinka momenttisauva toimii 😃
Vevorin vannesaha taitaa olla ihan pätevä peli hintaansa nähden?
Mielestäni kyllä. Vastaavat sahat Suomi-kaupoissa ei maksa paljoa enempää.
Jos momenttiavaimella kiristää 110 Nm eikö se ole 110Nm oli rasvattu tai ei. 😳😳😳
On, mutta rasvattuna meni 15 astetta pidemmälle.
Eipä se taida olla sama, esim kannen pultit jotka oli venyneet ja pohjasivat nii momentti näytti 25 killoo mut kansi jäi irti
110Nm on "sama", oli kierre rasvattu tai ei, mutta pultin puristava voima on eri ja puristava voima riippuu kuinka paljon pulttia saa pyöritettyä. Pulttia kun kiristää, niin se toimii ikään kuin hyvin jäykkänä jousena ja mitä enemmän saat kiristettyä pulttia, niin sitä jäykemmäksi tämä jousi muuttuu ja pultti puristaa paremmin liitettäviä osia toisiinsa. Kierteen ja tässä tapauksessa kartion kitka vaikuttaa paljon siihen lopulliseen puristavaan voimaan. Nippelitietona tähän loppuun vielä, että laskeskelin joskus paljonko esim. 5kpl M12 pyöränpultteja kiristettynä n. 90Nm momenttiin puristaa vannetta laippaa vasten ja tämä oli n. 25 000kg voimalla näin kerettiläisesti ilmaistuna. Puristava voima on niin valtava, että pelkkä kitka riittää pitämään laipan ja vanteen paikoillaan vaikka rengas alkaisi luistaa esim. jarrutuksessa.
@@Tuppuman Juu... olen näitä puristusvoima laskenut.
@@Tuppuman Tällä asialla voi saivarrella lisää, pultin kierteen nousu vaikuttaa kiristys tiukkuuteen samaten kuin rasvauskin, taaja kierre tiukkoo enemmän kuin harva
Pyssyssä itsessään momentti ni jää sauvat turhiksi
Nykyaikaa: mun uusimmassa 3/4-pysyssä on momenttimahdollisuus App-sovellutuksen avulla, mutta en viitsi ladata ja en luota.
Höpöjä nuo momenttikapistukset, eihän ne näytä oikein jos on vaikka ruosteiset pultit, käsivarressa paras momentti
Tässä on täysin puolitotuutta 🤠🔧
Ei noilla ammuta.
Olen jo fossiili, kun tuollaista kieltä käytettin 40 sitten 🤠🔨
Voi jeesus
Tuohon on jo vaikeampi vastata 🤠