Привет из Минска . Класная проделана работа. По 872 серии пока инфы очень мало и вызывае большой интерес Жене купили такойже nissan с надеждой что будет ремонтопригодный но полез в грм и тут первый сюрприз. К фиксатору калена недобрраться, ролика грм в РБ. ненайти . Повезло что вроде по состоянию недавно меняли . Собрал все обратно на старых з/ч. Мяшина 2019г.в. Антифриз залит вроде зеленый. Удачи.
Приветствую, менял на прошлой неделе ГРМ Меган 4, 872 мотор, по наличию ориги конечно нет запчастей, по Ине в моем случае нет вопросов (речь идёт про РБ)
респект за проделанную работу! и вы ещё умудрились снять всё это не снимая подрамника и не разбирая жабо! я на всех ренохах ниссанах и дачиях для замены турбины или сажевого фильтра всегда снимаю подрамник и жабо. то что вы назвали кислородным датчиком нажется является на деле датчиком окислоф азота, но это не точно. а антифриз такой льют на ниссаны на конвеере уже как минимум несколько лет, он взаимоменяем с более старым зелёного цвета.
Спасибо! Ваши комментарии и опыт очень ценные. На счёт жабо и подрамника считаю что было лишнее, не вижу смысла их снимать на данный авто... на легковые, например Клио, это наверное единственное и необходимое решение. Кстати, Захар, расскажи о себе, кем работаешь и откуда. Я так понимаю по комментариям что либо на каком-то диллере Рено или как минимум на специализированым сервисе по Рено. Жду ответа...
Salut. La automobilele mai noi se pune deja antifriz Glaceol RX Type E si el este de culoare albastra , ( este ceva mai ecologic ). Acel verde era Glaceol RX Type D. Bafta
Да смените пожалуйста замену грм! И скажите там два раздельных контура охлаждения? Вот уж и не знал если честно что это и к9к коснусь! Можете рассказать пожалуйста вкратце и системе охлаждения! Спасибо.
да, там 2 контура системы охлаждения - один для двигателя второй для охлаждения интеркуллера и форсунки впрыска мочевины. во второи контуре есть есть свой отдельный термостат и водяная электропомпа.
Да, наверное вы правы. Просто я в этом не разбираюсь и ляпнул что пришло в голову. Но несмотря на то как я его называю, надеюсь что датчик на меня не обидеться )))
@@zaharpypkin7312 каталик мочевины, который оставили, забьется сажей и закроет выхлоп, перегрев турбины и т.д. Нельзя так делать. И вообще, движки с экологией ходят максимум 200000 (замеряй цилиндры), а без экологии 600+
@@Dden792 каталик мочевины стоит перед сажевым фильтром если бы он забивался то это происходило бы сразу как только машина выезжает с завода, кроме того даже если забивается то с турбиной ничего не происходит, она просто не раскручивается и всё, я видел много машин с забитым сажевым фильтром - после устранения забитости турбины все нормально ходили.
Что это за сажевый фильтр такой? Как же там должна оседать сажа? 50% всей этой грязи, если не больше гоняет по картеру. И как же после этого будет работать мотор? Капремонт двигателя, каждые 100 тысяч пробега. Французский автопром, почти как китайский- только на продажу, никакой ремонтопригодности, от того и цены сладкие.
@@AM_Garage откуда же берутся картерные газы? Проходимость этого фильтра нулевая, нужны, как минимум побольше ячейки, чтобы сажа легче проникала в фильтр, и оставалось больше сажи в фильтре, и соответственно станет меньше сажи в моторном масле. Выхлопные газы, которые возвращает EGR выгорают в очень малом процентном соотношении, и никто не имеет правдивых цифр.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Ждём виде по замене ГРМ🤝
Здравствуйте. Ваши видео по 872 мотору это эксклюзив. Снимите, пожалуйста, замену грм.
Саша привет 🤝 Нам Все твои видео Нравятся 👍👍👍
Спасибо! Стараюсь...
спасибо. очень полезное видео. хотелось бы увидеть замену грм на 872 моторе.
Привет из Минска . Класная проделана работа. По 872 серии пока инфы очень мало и вызывае большой интерес Жене купили такойже nissan с надеждой что будет ремонтопригодный но полез в грм и тут первый сюрприз. К фиксатору калена недобрраться, ролика грм в РБ. ненайти . Повезло что вроде по состоянию недавно меняли . Собрал все обратно на старых з/ч. Мяшина 2019г.в. Антифриз залит вроде зеленый. Удачи.
Приветствую, менял на прошлой неделе ГРМ Меган 4, 872 мотор, по наличию ориги конечно нет запчастей, по Ине в моем случае нет вопросов (речь идёт про РБ)
Менял ремень и ролики, в августе 2024, Меган 4, и ролики и ремень в наличии, Гомель, РБ.
Владею таким же кашкаем 19 год из Франции,антифриз залит синего цвета,пробег 135000 ,предстоит замена грм,так что ждём видео по замене грм😊
Дякую повчальне відео👍
респект за проделанную работу! и вы ещё умудрились снять всё это не снимая подрамника и не разбирая жабо! я на всех ренохах ниссанах и дачиях для замены турбины или сажевого фильтра всегда снимаю подрамник и жабо. то что вы назвали кислородным датчиком нажется является на деле датчиком окислоф азота, но это не точно. а антифриз такой льют на ниссаны на конвеере уже как минимум несколько лет, он взаимоменяем с более старым зелёного цвета.
Спасибо! Ваши комментарии и опыт очень ценные. На счёт жабо и подрамника считаю что было лишнее, не вижу смысла их снимать на данный авто... на легковые, например Клио, это наверное единственное и необходимое решение.
Кстати, Захар, расскажи о себе, кем работаешь и откуда. Я так понимаю по комментариям что либо на каком-то диллере Рено или как минимум на специализированым сервисе по Рено.
Жду ответа...
@@AM_Garage да, рботаю у дилллера, в Израиле. а родился и вырос, кстати,в Молдавии, но это было очень давно.
Здравствуйте!Подскажите как заменить подшипник компрессора кондиционера
Bravo.
Какие форсунки установлены на таком моторе??
😮😮, молодець 🎉
Здравствуйте,у меня каджар 19 года антифриз основной желтый,АДблю зеленый
Александр спасибо за видео. Очень полезная информация. У меня на дастере 874 серия интересно в чем отличие от 872 ?
Спасибо! Наверное какие-то отличия есть но думаю что небольшие...
Чудо Француской Реношной инженерии. Смесь Японии и Легушатников
Salut.
La automobilele mai noi se pune deja antifriz Glaceol RX Type E si el este de culoare albastra , ( este ceva mai ecologic ).
Acel verde era Glaceol RX Type D.
Bafta
Я для этого мотор выкатываю
Да,да,больше про 872 Спасибо большое за видео 🤝
Саша, а чем управляет электротермостат?
У меня он тоже мертвый .
Спасибо! Про термостат не знаю, не изучил...
Саня привет
Да смените пожалуйста замену грм!
И скажите там два раздельных контура охлаждения? Вот уж и не знал если честно что это и к9к коснусь! Можете рассказать пожалуйста вкратце и системе охлаждения! Спасибо.
да, там 2 контура системы охлаждения - один для двигателя второй для охлаждения интеркуллера и форсунки впрыска мочевины. во второи контуре есть есть свой отдельный термостат и водяная электропомпа.
Из-за чего возгорание было? Плоскость коллектора не проверяли перед установкой?
Они заметили и до этого что проводка была тёплая, она грелась. Явно там кто-то до этого лазил. Плоскость коллектора буду шлефовать
Как машинка побежала после этого?
Ещё не собрал. Но поедет без проблем, я уверен...
похоже это не лямбда зонд а Nox датчик
Да, наверное вы правы. Просто я в этом не разбираюсь и ляпнул что пришло в голову. Но несмотря на то как я его называю, надеюсь что датчик на меня не обидеться )))
@@AM_Garage чтоб я так не разбирался)))
Мне любопытно, зачем человек купил такой проблемный автомобиль, ещё и после пожара.
Проблемы появились после покупки .вы невнимательно слушали?
Зря оставили каталик и каталик мочевины, долго работать не будут, мотор погибнет
почему погибнет?
@@zaharpypkin7312 каталик мочевины, который оставили, забьется сажей и закроет выхлоп, перегрев турбины и т.д.
Нельзя так делать. И вообще, движки с экологией ходят максимум 200000 (замеряй цилиндры), а без экологии 600+
@@Dden792 каталик мочевины стоит перед сажевым фильтром если бы он забивался то это происходило бы сразу как только машина выезжает с завода, кроме того даже если забивается то с турбиной ничего не происходит, она просто не раскручивается и всё, я видел много машин с забитым сажевым фильтром - после устранения забитости турбины все нормально ходили.
Тебе виднее. Уважаю твою работу
Что это за сажевый фильтр такой? Как же там должна оседать сажа? 50% всей этой грязи, если не больше гоняет по картеру. И как же после этого будет работать мотор? Капремонт двигателя, каждые 100 тысяч пробега. Французский автопром, почти как китайский- только на продажу, никакой ремонтопригодности, от того и цены сладкие.
Я с вами не согласен. Ещё, при чём картер?
@AM_Garage в моторном блоке, прошу прощения
@waldemarscharf48
это ничего не меняет...
@@AM_Garage откуда же берутся картерные газы? Проходимость этого фильтра нулевая, нужны, как минимум побольше ячейки, чтобы сажа легче проникала в фильтр, и оставалось больше сажи в фильтре, и соответственно станет меньше сажи в моторном масле. Выхлопные газы, которые возвращает EGR выгорают в очень малом процентном соотношении, и никто не имеет правдивых цифр.