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いつみても仕事が丁寧ですね。海外の自動車整備の動画をよく見るんですが、こんな丁寧で優しく仕事する人見たことないです。また楽しみにしています。
ありがとうございます！
森本さんこんばんは！ディスビの交換、かなりレアな作業ですね！今時の若い整備士さんは点火時期調整をした事が無いと思いますよ！森本モータースはお客様に優しい整備をしてくれる、良い修理工場だと私は思いますよ！リビルト品の品質も今は良くなりましたね！
点火時期調整なんて年に一回もしませんからね・・・ｗ
さすがアクティー専門店ですね。 故障を見ただけで判るのはすごいです。
タイミングライト、懐かしいです。昔、キャブ車に乗ってた頃はちょくちょく使いました。
森本兄さんこんばんは。月曜日からアップありがとうございます！働くクルマ、丁寧に点検交換してもらってユーザーさんも安心ですね。リビルド品、元を返却が原則って初めて知りました。自分のプリウスもメインバッテリーはリビルドで交換してます。思いの外安く済んだのは、そういうわけだったんですね。森本さんのいうお客さんのためって言葉納得しました。ライトで点検するって、技すごいです。次回も楽しみにしてます♪
リサイクルの為に返却が絶対条件ですね！
昔リビルト品が無かった頃SRエンジンのディストリビューターのオイル漏れで分解してオイルシールとベアリング交換した事1回だけ有りますよ、新品で七万五千円もしたので部品代1200円で済みました、今なら即リビルト品でしょうね。
ピヨピヨ鳥の鳴き声が混入してて春ですね
昔は粗悪リビルド品ありましたね、廃棄物のことを考えてもリビルド品を使う意義はありますね。しかもタイミングライト懐かしいですね😂
リビルトは使い方によってはかなり良いですよねあと数年だけとかに限るなら新品だと勿体ないのもあるし古い車だとそもそも新品部品がなくて リビルドに頼るしかないとか社外品とか、、ですよね
タイミングライトって一般の人からしたらナゼそれで点検ができるの？と思う不思議な道具ですよね。印が見たい一瞬だけ光ってくれる事でほんとはグルグル回ってる印が人間の目には印が止まって見えてるという。
リビルト部品は当たり外れ有りますね 新品でも稀に外れが有りますけど、リビルトでハズレ引いた事は過去に何度かありましたけど、エンジン本体のリビルトで外れ引いた時の脱落感は何とも言えませんよ🌚
まだリビルト品があるという点にほっこりしました。デスビなんて30年以上前に設計、販売されていた私のクルマにさえない部品。とても懐かしく思いました。タイミングライトでの点火時期調整なんて、やったことがある人は整備士さんのなかでも減りつつあると思います。これまた懐かしく思いました。ダイヤルゲージを使った点火時期調整なんか、もう概念にない人もいるかも‼️18年経過のうちの軽自動車でも点火時期調整は、抵抗の入れ替えでOKです。キャブレターの整備、タイミングライトの使用など、もう懐かしすぎてうれし過ぎます。これからもどうかよろしくお願いします。
リビルドは資源の有効活用という意味でも大変良い取り組みだと思います。
何時も動画配信 とても参考になります。ディーラーに修理依頼すると交換箇所が判断出来ず余計な部品も交換されてしまう場合が有ります。また交換時にベルトやホース等 痛んで無くても使用年数で交換を推奨され結果的に費用が高くなります。整備学校卒業し何年かすると他の業務になったりベテランが少ない気がします。過去にはタイミングライトの使い方が解らず教えてあげた事も有りました。森本さんに修理をお願いすると安心ですね。これからも頑張ってください。
タイミングライト、懐かしいですね〜😊ほんと最近は使う事なくなりました😅
リビルトと言いつつ舶来品の新品が来る事があります純正新品生産終了で助かったと思って交換三か月くらいで点火がおかしくなったりオイル漏れて再度保証で交換同じ車で4回変えましたリビルトも良いけどリビルトという名の新品はハズレが多いですね
お財布に優しい整備動画ですね！👍
タイミングライトは初めて見ました！調整が難しそうです！
見えにくいですからね・・・
懐かしいですね。タイミングライトやタコドエルメーターを使って調整しました。趣味で機器揃えておりました。
平成2年式ということは30年以上前ですか、今回デスビ交換してまだまだ乗れそうですね
HA4のデスビのリビルト品ってあったんですね！私は中古品に交換してました
中古と値段がほとんど一緒でしたよ！
@@morimotoshinya そうなんですね！自分は解体車から外したものを使ってました(笑)
リビルトは装着については考えたことあったが付けた後返却についてまでは考えたことなくたしかに！と思いましたあと、作業時の画質がずいぶん良くなった気がするのですがもしかして例の新しいカメラでしょうか？
新しいカメラ使っています！
以前ディーラーさんにリビルトでお願いしましたが断られました。修理は町の修理工場が良いです。
自分の世話になってる日産のディーラーさんはリビルト品を取ってくれます。大はエンジン、ATミッションで小はスターターモーターなどリビルト品で交換しました。リビルト出来ないパーツが有るようです。
ディーラーによって対応が違うでしょうね・・・
@@市川しずか 昔Tの車に乗っていたときは、むしろディーラー側からリビルト修理を提案してきましたよ。その後転居して、転居先のディーラーへ修理依頼したらリビルト品は断られたので街の工場へ依頼しました。メーカーというより、各ディーラーで方針があるみたいですね。
最近はダイレクトイグニッションコイルが主流なのでタイミングライトは使わなくなりましたよね。タイミングライトはよく使いました。普通クランクプーリーとクランクケースにそれぞれ印があって合わしてますけどこの動画の車はどこで見てたのですか？あとデスビに付属品が色々付いていましたが点火タイミング調整機能でも付いてるのかな？って勝手な想像してました。
アクティはフライホイールに印がありますね！
点火時期の調整の時バキュームホース外して調整しましたか？たしかデスのダイヤフラムのバキュームホース外した状態で調整すると思うのですが・・・
要領書を見ても記述が無かったので外しませんでした！
車によって色々やり方違います
僕のアクティも少しオイルが垂れてるので、興味深く見させて頂きました☺️大変参考になります。ありがとうございます
参考になれば幸いです！
直５のインスパイアと同じアルミカラーと２重のOリングだ。インスパイアも対策品Oリングに変わってましたね。
親指を擦りむいていたように見えましたが、見え方かな？ちょこっとした切り傷など、どうしてもありますよね。私はオルタネーターで何度かお世話になりましたが、リビルト品は環境にも優しいエコなシステムだと思います。デスビからのオイル漏れはシビックで経験しましたが、やはりOリングからでした。タイミングライトでの調整を見たのも久しぶりです。説明が分かりやすくて良かったです。
小さいけがはしてしまいますね・・・ｗ
昔は毎日のようにタイミングライトを使用していましたが、今は滅多に使わなくなりましたよね〜
この型のアクティ｡ディストリビューター本体のオイル漏れ結構ありますね｡リビルド品を何回も交換しました
手のあちこちに切り傷がありますね。まさしく職人の手ですね。
ね、愛車を修理に出すなら街の修理工場ですよ皆さん！少しでも部品代を抑えてお客さんの負担を少なくしようとしてくれます。
今回も分かりやすい説明でした。ディストリビューターの中身見たのは初めてでした😀今後私も交換する車があるかもなんで参考になりました🌟
まだ走っている車なので交換する機会はありますね！
狭いところの作業でのスリキズ・切キズは仕方ないですよね。
知り合いの車好きおっちゃんに連れられて解体屋さんで部品取りしたマセガキ的には、リビルトは上等なイメージ(笑)謎改造もしたっけ…激安バンに電動ラジオアンテナ付けたり、間欠ワイパーはトランジスタ数個で自作したり。タイミングライト、格好良いですね。SF映画で戦えそう(^^; 知人とパブリカいじっていた時にお世話になりました。
3:00狭すぎて手を負傷しました？自分は夢中になって傷だらけになったことあります(笑)
気が付いたらケガしていました・・・ｗ
”気が付いたら怪我”はあるある過ぎてニッコリしてしまいました(笑)
私の愛車もデスビからオイル漏れしてるけど様子見中。酷くなると突然エンジン始動出来なくなるんでしょうか？
ローター部分にオイルが付着すれば点火不良になる可能性もありますね・・・
いつもお疲れ様です。点検で開けてみたら予想以上だったというのはあるあるですね。デスビ本体がオイルまみれで嫌な予感はしましたが、やはり丸ごと交換になりましたか・・・。解体屋でもリビルドを扱ってるところがあるそうです。リビルドで安価に修理、不具合のあるパーツ返却、また誰かがお得に修理できる、とても良いサイクルですね。うちもセルモータや発電機など、よくリビルドを使います。新品は高額なので助かります。
セルやオルタはほぼリビルトですよね・・・ｗ
リビルドこそエコだと思います。使い捨てではなく修理で再利用できるものは使う。私もモリモトさんと同じ考えです。また、次回の動画楽しみにしています。
ありがとうございます。
こんばんは！リビルト部品ありがたいですね！なんせお財布に優しいです！
リビルトは積極的に使いたいですね！
お疲れ様です☕️リビルト部品でお安く修理が出来ればお客さんも大喜びですね🙆♂️🚚👍安い修理代で末長くクルマに乗れるのは理想ですよ🚗👍これが本当のエコじゃないですか⁉️🍀
安く整備出来れば維持も楽ですよね！
度々すみません。DA63のキャリイの排気バルブがよく融解するとか欠けるとか聞いたのですが本当でしょうか。また対策方法とかありますでしょうか。ＡＴを乗る予定です。
K6Aのエンジンはたまにありましたね。メンテをしっかりしない車に不具合が多かった印象ですね。
昔のポイント式のディスビはドエルアングルテスターとタイミングライトが必需品でした。ディーラー系の会社で個人で買わされたものです
ポイント式のドエルアングル調整とか懐かしすぎです。シックネスゲージでの調整なのですが、キャブオーバー車だと横着して室内側でエンジンを回しながら調整していました。お恥ずかしい。私がディーラーでメカをやっていた頃は、回転計とタイミングライトのセットがラインごとに備えてあったので、個人で購入ということはなかったです。買わされても困ってしまう道具ですね。
プラグコードを通すところがCTという奴になっていて、その輪っかの中を通る電線に流れた電流が電圧信号に変換されてタイミングライトの入力部分に流れ込む、というような仕組みですね。自分のK11も調整したときに「あーこういう風に見えるのか」となりました。車種によってどっかのセンサーのカプラーを外せとか、どっかをショートして調整モードにしろとか、細かくやり方が違うのがアレですねえ。
要領書を見たほうが確実に測定できますね！
以前乗ってたミニはいにしえのポイント式デスビだったので、定期的にポイントやローターアーム、デスビキャップを交換してました。その度に点火時期を調整してましたが、調整次第でエンジンのフィーリングが変わるのが面白かったです。今の車はそういう楽しみを味わえないのが少々つまらないです。
ホンダはアクティに限らずどのエンジンでも弱いですよね……B16Bのデスビはもう新品出ないとかなんとか
修理はお客の懐具合で対応しなければあるあるですね。後少ししか乗らないとか金額的に厳しいとかは中古パーツの良品とか使うとかもありますね。昔は色々なパーツオーバーホールとかありましたけど時間を考えるとリビルト若しくは中古部品交換て感じで今は車の修理屋というより部品交換屋みたいな感じですね。
オーバーホールすると大きな費用がかかるのでやる意味がないですね・・・
こんばんは❗️今回も貴重な動画ありがとうございます E07エンジンは…デスビがあってもなくてもオイル漏れの元ですね(-_-)フタをしてあっても漏れてくるし困ったものです(。>д
フタも良く漏れますねｗ
基本的にリビルトに交換すると、リビルト前と同じ品物ですよね？対策品がある場合は、対策品ですか？
リビルト業者さんに聞いてみないと分かりませんね。
アクティを暖気させるのが大仕事
リビルト品も修理されてる部品だから新品の物とほぼ代わりは有りませんね。😁
お疲れ様です❗車屋の営業所(セド&ローレルの方ですが…)で勤めていた時に、サービスマンがボンネットを開けて、ライトを使って点火タイミングを合わせている姿をよく見かけましたね~。なんか懐かしい~😄
森本モータースさんこんばんはオイル漏れ部品交換ご苦労様です
ディストリビューター懐かしい～最近のはデスビ無いですからね～
去年、ディーラーで予防的措置としてオルタネーターをリビルド品に交換しましたら１５００キロくらい走行したら発電量が減っていき、同じディーラーで保証交換になりました。クジ運が悪い方なのでやっぱりという感じでしたが、お勧めしないリビルド品などありますでしょうか？
リビルトメーカーはいくつもあるので多少の品質差はありますね。私は電装屋さんと相談しておすすめされたものを使うようにしています。
@@morimotoshinya さんご回答ありがとうございます。ディーラーとお付き合いのあるリビルド屋さんなら安心かと思ったので確率の問題なのでしょうね。
私も過去にディーラーのリビルトでハズレを引いたので関係無いですね…w
タイミングライト久しぶりに見ました。デスビの角度調整結構好きでした。少し話は飛びますが零戦の機銃の弾がプロペラに当たらない原理って、点火タイミングと関係してるんでしたっけ？？
たしかプロペラにカムが付いていたと思います！そこでタイミングを計っていたはずです。
シャフトのオイル漏れもこのエンジンのあるあるですね。
今、お客様の車両を整備していくなかで、、ディスビの付いた車両をめっきり見掛けなくなり、レアになってきましたね。
ほぼゼロですね。
フルトラでしたね!懐かしい!まだホンダ車リビルト有るんですね!簡単に、外してますが、工具ひとつでも、ここは、ストレートじゃ無きゃ入らないとか、いろいろ有りますネ!その苦労分かります!
まだリビルトがあったので助かりましたｗ
車が故障したら森本さんに見てほしいですー。ボッタクられないし完璧修理してくれそーだから。
タイミングライト！ 持ってますけどトンとつかわなくなりましたねえ。ディスビーが既に死語に近いですしね。古い車も丁寧に整備されますね。 若手にも見習って欲しい腕前ですね。
タイミングライトなんて年に1回使うかどうかぐらいですね・・・
タイミングライト懐かしいです（笑）素人ですが車弄りが好きで持ってますが、もう２０年近く車庫の片隅で放置状態ですね。子供が産まれて暫く後に車を入れ替えて、それ以来デスビレス(ダイレクトイグニッション車、その次はディーゼルと乗り継いでるので)となったので車庫の何処に仕舞ってあるのかもいまいち怪しいくらいです^_^;
クランクプーリーに目盛りの有る車なら説明し易かったでしょうね。もしそういった古い車が入庫した時に撮影しておいては如何でしょうか。😛
点火時期を調整する整備なんて年に一回も無いので撮影機会はないかもしれません・・・ｗ
以前乗ってた車でタイミングライト使ってましたが、今でもブースターケーブルやら牽引ロープやらと一緒に車に常載してます。全く用無し、なのに…。どなた様かのお役に立てればと。それも無いか、今の時代。
私は、そのディスビ分解してみました。そしたらシャフトにベアリングとオイルシールが付いているのですがこのオイルシールが曲者で規格ではなかなか無いのです。内径はあるのですが外径が0.5大きいか小さいかではまりません誰か教えてください私も結局リビルト付けました。
貴重な情報ありがとうござます。やはりリビルト交換のほうが確実ですね！
動画を拝見させて頂きました。 リビルド部品は『ほぼ新品』だと思いますがね。 次回の動画を楽しみにしています！
ディストリビュータリビルト品４万円もするんですね（新品はもっと高価）。。。。シールがやられてるだけでもアッセンブリ交換ですよね、古い車ばかり乗っているので、時々オイル漏れ点検しておきますね。。。。。メンテナンスの基本は ”油注し／交換と油漏れチェック”ちゃんと動かなくなるのはそのあとの末期的症状、免許証取得する時に習った始業前点検、ちゃんと毎日できる人は少ないですよね（＞＜）
4万円もしません！ｗ業者によって価格が大きく違うのでしょうね。
オイル漏れにはどうやって気づくんですか？
今回は漏れたオイルがエキゾーストに付着して臭いがしたので気がつきました。
古い車に乗っているとリビルト品の有り難みがよく分かります。ダイナモ、セルモーター、ACコンプレッサー、ドライブシャフトなどかなりお世話になっています^^;
こんばんわ。コアな部品でもリビルト出るんですね(^^)自分もオルタネーターとかリビルトで買って、業者さんに持ち込んでつけてもらいましたが、安く上がってほんと助かりましたね。
かなり費用を抑える事が出来ました！
デスビも、リビルト品があったとは！HA4型アクティのデスビがあるということは、もしかしたら、ビート用もあったのかも……（新品を買ってしまった）暖気し終わった状態でタイミングライト、まだやったことがないので、とても参考になりました。ありがとうございました。
リビルトのほうがはるかに安いので助かりますね！
ディストリビューター車ってことは、ポイントの磨き作業で直るものとかまだあるんでしょうかね？さすがにもうポイント点火は撲滅したかな？でもこういった古い車の修理は基礎的な構造の知識が伝えられて非常時大事な動画じゃないかなって思っています。自分がお世話になっている元レース系崩れのガレージでもリビルド品を積極的に使ってくれています。リビルド品って有難いですよね。
これはフルトラになっていますね。ローターの先端を磨くという事はたまにやりますｗ
HH5のアクティだったかな？デスビを廃止してダイレクトイグニッション化されてて整備性が向上しましたが…、何故メクラのキャップをプラスチックで作ったのか謎過ぎる思い出があります()対策品で真鍮のキャップが出たのはそれから数年後のお話でしたね( ˘ω˘ )
リビルト部品はすごくありがたいですネ(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
費用を抑えられるので嬉しいですｗ
お疲れ様です!ディストリビューターの調整、もうちょっと詳しく見てみたかったです😅話を聞いて、実際に調整するイメージがつきづらかったので💦撮影上どうしようもないと思いますが…😞
手持ちのカメラではどうも上手く撮影できませんでした・・・
タイミングの説明の時一瞬ゴキブリに見えてしまった。！Σ(￣□￣;)最近HA4リヤのホイールシリンダーアッセンブリー注文しようとしたら、もう作ってません‼️言われてしまいました。
ホイールシリンダーは廃盤になっている車多いですよね・・・
デスビ使ってるのアクティーだけですよね。
古い車ならみんなディスビ使ってますね。
人間の臓器もリビルド品に交換できるようになれば、医療費が抑えられる……といいなぁ
いつみても仕事が丁寧ですね。
海外の自動車整備の動画をよく見るんですが、こんな丁寧で優しく仕事する人見たことないです。
また楽しみにしています。
ありがとうございます！
森本さんこんばんは！
ディスビの交換、かなりレアな
作業ですね！今時の若い整備士さんは点火時期調整をした事が無い
と思いますよ！
森本モータースはお客様に優しい
整備をしてくれる、良い修理工場
だと私は思いますよ！
リビルト品の品質も今は良くなりましたね！
点火時期調整なんて年に一回もしませんからね・・・ｗ
さすがアクティー専門店ですね。 故障を見ただけで判るのはすごいです。
タイミングライト、懐かしいです。昔、キャブ車に乗ってた頃はちょくちょく使いました。
森本兄さんこんばんは。月曜日からアップありがとうございます！働くクルマ、丁寧に点検交換してもらってユーザーさんも安心ですね。
リビルド品、元を返却が原則って初めて知りました。自分のプリウスもメインバッテリーはリビルドで交換してます。思いの外安く済んだのは、そういうわけだったんですね。
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リサイクルの為に返却が絶対条件ですね！
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ピヨピヨ鳥の鳴き声が混入してて
春ですね
昔は粗悪リビルド品ありましたね、
廃棄物のことを考えてもリビルド品を使う意義はありますね。
しかもタイミングライト懐かしいですね😂
リビルトは使い方によってはかなり良いですよね
あと数年だけとかに限るなら新品だと勿体ないのもあるし
古い車だとそもそも新品部品がなくて リビルドに頼るしかないとか
社外品とか、、ですよね
タイミングライトって一般の人からしたらナゼそれで点検ができるの？と思う不思議な道具ですよね。
印が見たい一瞬だけ光ってくれる事でほんとはグルグル回ってる印が人間の目には印が止まって見えてるという。
リビルト部品は当たり外れ有りますね 新品でも稀に外れが有りますけど、リビルトでハズレ引いた事は過去に何度かありましたけど、エンジン本体のリビルトで外れ引いた時の脱落感は何とも言えませんよ🌚
まだリビルト品があるという点にほっこりしました。
デスビなんて30年以上前に設計、販売されていた私のクルマにさえない部品。とても懐かしく思いました。
タイミングライトでの点火時期調整なんて、やったことがある人は整備士さんのなかでも減りつつあると思います。これまた懐かしく思いました。
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18年経過のうちの軽自動車でも点火時期調整は、抵抗の入れ替えでOKです。
キャブレターの整備、タイミングライトの使用など、もう懐かしすぎてうれし過ぎます。
これからもどうかよろしくお願いします。
リビルドは資源の有効活用という意味でも大変良い取り組みだと思います。
何時も動画配信 とても参考になります。ディーラーに修理依頼すると交換箇所が判断出来ず余計な部品も交換されてしまう場合が有ります。また交換時にベルトやホース等 痛んで無くても
使用年数で交換を推奨され結果的に費用が高くなります。整備学校卒業し何年かすると他の業務になったりベテランが少ない気がします。過去にはタイミングライトの使い方が解らず教えてあげた事も有りました。森本さんに修理をお願いすると安心ですね。これからも頑張ってください。
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タイミングライト、懐かしいですね〜😊
ほんと最近は使う事なくなりました😅
リビルトと言いつつ舶来品の新品が来る事があります
純正新品生産終了で助かったと思って交換
三か月くらいで点火がおかしくなったり
オイル漏れて再度保証で交換
同じ車で4回変えました
リビルトも良いけどリビルトという名の新品はハズレが多いですね
お財布に優しい整備動画ですね！👍
タイミングライトは初めて見ました！調整が難しそうです！
見えにくいですからね・・・
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私は中古品に交換してました
中古と値段がほとんど一緒でしたよ！
@@morimotoshinya そうなんですね！
自分は解体車から外したものを使ってました(笑)
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あと、作業時の画質がずいぶん良くなった気がするのですがもしかして例の新しいカメラでしょうか？
新しいカメラ使っています！
以前ディーラーさんにリビルトでお願いしましたが断られました。修理は町の修理工場が良いです。
自分の世話になってる日産のディーラーさんはリビルト品を取ってくれます。
大はエンジン、ATミッションで小はスターターモーターなどリビルト品で交換しました。
リビルト出来ないパーツが有るようです。
ディーラーによって対応が違うでしょうね・・・
@@市川しずか
昔Tの車に乗っていたときは、むしろディーラー側からリビルト修理を提案してきましたよ。
その後転居して、転居先のディーラーへ修理依頼したらリビルト品は断られたので街の工場へ依頼しました。
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あとデスビに付属品が色々付いていましたが点火タイミング調整機能でも付いてるのかな？って勝手な想像してました。
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車によって色々やり方違います
僕のアクティも少しオイルが垂れてるので、興味深く見させて頂きました☺️大変参考になります。ありがとうございます
参考になれば幸いです！
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ちょこっとした切り傷など、どうしてもありますよね。
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ディストリビューターの中身見たのは初めてでした😀今後私も交換する車があるかもなんで参考になりました🌟
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謎改造もしたっけ…激安バンに電動ラジオアンテナ付けたり、間欠ワイパーはトランジスタ数個で自作したり。
タイミングライト、格好良いですね。SF映画で戦えそう(^^; 知人とパブリカいじっていた時にお世話になりました。
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”気が付いたら怪我”はあるある過ぎてニッコリしてしまいました(笑)
私の愛車もデスビからオイル漏れしてるけど様子見中。
酷くなると突然エンジン始動出来なくなるんでしょうか？
ローター部分にオイルが付着すれば点火不良になる可能性もありますね・・・
いつもお疲れ様です。
点検で開けてみたら予想以上だったというのはあるあるですね。
デスビ本体がオイルまみれで嫌な予感はしましたが、やはり丸ごと交換になりましたか・・・。
解体屋でもリビルドを扱ってるところがあるそうです。
リビルドで安価に修理、不具合のあるパーツ返却、また誰かがお得に修理できる、とても良いサイクルですね。
うちもセルモータや発電機など、よくリビルドを使います。
新品は高額なので助かります。
セルやオルタはほぼリビルトですよね・・・ｗ
リビルドこそエコだと思います。使い捨てではなく修理で再利用できるものは使う。私もモリモトさんと同じ考えです。また、次回の動画楽しみにしています。
ありがとうございます。
こんばんは！リビルト部品ありがたいですね！なんせお財布に優しいです！
リビルトは積極的に使いたいですね！
お疲れ様です☕️
リビルト部品でお安く修理が出来れば
お客さんも大喜びですね🙆♂️🚚👍
安い修理代で末長くクルマに乗れるのは理想ですよ🚗👍
これが本当のエコじゃないですか⁉️🍀
安く整備出来れば維持も楽ですよね！
度々すみません。DA63のキャリイの排気バルブがよく融解するとか欠けるとか聞いたのですが本当でしょうか。また対策方法とかありますでしょうか。ＡＴを乗る予定です。
K6Aのエンジンはたまにありましたね。メンテをしっかりしない車に不具合が多かった印象ですね。
昔のポイント式のディスビはドエルアングルテスターと
タイミングライトが必需品でした。
ディーラー系の会社で個人で買わされたものです
ポイント式のドエルアングル調整とか懐かしすぎです。シックネスゲージでの調整なのですが、キャブオーバー車だと横着して室内側でエンジンを回しながら調整していました。お恥ずかしい。
私がディーラーでメカをやっていた頃は、回転計とタイミングライトのセットがラインごとに備えてあったので、個人で購入ということはなかったです。買わされても困ってしまう道具ですね。
プラグコードを通すところがCTという奴になっていて、その輪っかの中を通る電線に流れた電流が電圧信号に変換されてタイミングライトの入力部分に流れ込む、というような仕組みですね。自分のK11も調整したときに「あーこういう風に見えるのか」となりました。車種によってどっかのセンサーのカプラーを外せとか、どっかをショートして調整モードにしろとか、細かくやり方が違うのがアレですねえ。
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ホンダはアクティに限らずどのエンジンでも弱いですよね……B16Bのデスビはもう新品出ないとかなんとか
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昔は色々なパーツオーバーホールとかありましたけど時間を考えるとリビルト若しくは中古部品交換
て感じで今は車の修理屋というより部品交換屋みたいな感じですね。
オーバーホールすると大きな費用がかかるのでやる意味がないですね・・・
こんばんは❗️
今回も貴重な動画ありがとうございます
E07エンジンは…
デスビがあってもなくても
オイル漏れの元ですね(-_-)
フタをしてあっても
漏れてくるし
困ったものです(。>д
フタも良く漏れますねｗ
基本的にリビルトに交換すると、リビルト前と同じ品物ですよね？
対策品がある場合は、対策品ですか？
リビルト業者さんに聞いてみないと分かりませんね。
アクティを暖気させるのが大仕事
リビルト品も修理されてる部品だから新品の物とほぼ代わりは有りませんね。😁
お疲れ様です❗車屋の営業所(セド&ローレルの方ですが…)で勤めていた時に、サービスマンがボンネットを開けて、ライトを使って点火タイミングを合わせている姿をよく見かけましたね~。なんか懐かしい~😄
森本モータースさんこんばんはオイル漏れ部品交換ご苦労様です
ありがとうございます。
ディストリビューター懐かしい～最近のはデスビ無いですからね～
去年、ディーラーで予防的措置としてオルタネーターをリビルド品に交換しましたら１５００キロくらい走行したら発電量が減っていき、同じディーラーで保証交換になりました。
クジ運が悪い方なのでやっぱりという感じでしたが、お勧めしないリビルド品などありますでしょうか？
リビルトメーカーはいくつもあるので多少の品質差はありますね。私は電装屋さんと相談しておすすめされたものを使うようにしています。
@@morimotoshinya さん
ご回答ありがとうございます。
ディーラーとお付き合いのあるリビルド屋さんなら安心かと思ったので確率の問題なのでしょうね。
私も過去にディーラーのリビルトでハズレを引いたので関係無いですね…w
タイミングライト久しぶりに見ました。
デスビの角度調整結構好きでした。
少し話は飛びますが
零戦の機銃の弾がプロペラに当たらない原理って、点火タイミングと関係してるんでしたっけ？？
たしかプロペラにカムが付いていたと思います！そこでタイミングを計っていたはずです。
シャフトのオイル漏れもこのエンジンのあるあるですね。
今、お客様の車両を整備していくなかで、、ディスビの付いた車両をめっきり見掛けなくなり、レアになってきましたね。
ほぼゼロですね。
フルトラでしたね!懐かしい!まだホンダ車リビルト有るんですね!簡単に、外してますが、工具ひとつでも、ここは、ストレートじゃ無きゃ入らないとか、いろいろ有りますネ!その苦労分かります!
まだリビルトがあったので助かりましたｗ
車が故障したら森本さんに見てほしいですー。ボッタクられないし完璧修理してくれそーだから。
タイミングライト！ 持ってますけどトンとつかわなくなりましたねえ。
ディスビーが既に死語に近いですしね。
古い車も丁寧に整備されますね。 若手にも見習って欲しい腕前ですね。
タイミングライトなんて年に1回使うかどうかぐらいですね・・・
タイミングライト懐かしいです（笑）
素人ですが車弄りが好きで持ってますが、もう２０年近く車庫の片隅で放置状態ですね。子供が産まれて暫く後に車を入れ替えて、それ以来デスビレス(ダイレクトイグニッション車、その次はディーゼルと乗り継いでるので)となったので車庫の何処に仕舞ってあるのかもいまいち怪しいくらいです^_^;
クランクプーリーに目盛りの有る車なら説明し易かったでしょうね。
もしそういった古い車が入庫した時に撮影しておいては如何でしょうか。😛
点火時期を調整する整備なんて年に一回も無いので撮影機会はないかもしれません・・・ｗ
以前乗ってた車でタイミングライト使ってましたが、今でもブースターケーブルやら牽引ロープやらと一緒に車に常載してます。全く用無し、なのに…。どなた様かのお役に立てればと。それも無いか、今の時代。
私は、そのディスビ分解してみました。そしたらシャフトにベアリングとオイルシールが付いているのですがこのオイルシールが曲者で規格ではなかなか無いのです。内径はあるのですが外径が0.5大きいか小さいかではまりません誰か教えてください私も結局リビルト付けました。
貴重な情報ありがとうござます。やはりリビルト交換のほうが確実ですね！
動画を拝見させて頂きました。 リビルド部品は『ほぼ新品』だと思いますがね。 次回の動画を楽しみにしています！
ディストリビュータリビルト品４万円もするんですね（新品はもっと高価）。。。。シールがやられてるだけでもアッセンブリ交換ですよね、古い車ばかり乗っているので、時々オイル漏れ点検しておきますね。。。。。メンテナンスの基本は ”油注し／交換と油漏れチェック”ちゃんと動かなくなるのはそのあとの末期的症状、免許証取得する時に習った始業前点検、ちゃんと毎日できる人は少ないですよね（＞＜）
4万円もしません！ｗ業者によって価格が大きく違うのでしょうね。
オイル漏れにはどうやって気づくんですか？
今回は漏れたオイルがエキゾーストに付着して臭いがしたので気がつきました。
古い車に乗っているとリビルト品の有り難みがよく分かります。
ダイナモ、セルモーター、ACコンプレッサー、ドライブシャフトなどかなりお世話になっています^^;
こんばんわ。
コアな部品でもリビルト出るんですね(^^)
自分もオルタネーターとかリビルトで買って、業者さんに持ち込んでつけてもらいましたが、安く上がってほんと助かりましたね。
かなり費用を抑える事が出来ました！
デスビも、リビルト品があったとは！
HA4型アクティのデスビがあるということは、
もしかしたら、ビート用もあったのかも……
（新品を買ってしまった）
暖気し終わった状態でタイミングライト、
まだやったことがないので、とても参考になりました。
ありがとうございました。
リビルトのほうがはるかに安いので助かりますね！
ディストリビューター車ってことは、ポイントの磨き作業で直るものとかまだあるんでしょうかね？
さすがにもうポイント点火は撲滅したかな？
でもこういった古い車の修理は基礎的な構造の知識が伝えられて非常時大事な動画じゃないかなって思っています。
自分がお世話になっている元レース系崩れのガレージでもリビルド品を積極的に使ってくれています。
リビルド品って有難いですよね。
これはフルトラになっていますね。ローターの先端を磨くという事はたまにやりますｗ
HH5のアクティだったかな？デスビを廃止してダイレクトイグニッション化されてて整備性が向上しましたが…、何故メクラのキャップをプラスチックで作ったのか謎過ぎる思い出があります()
対策品で真鍮のキャップが出たのはそれから数年後のお話でしたね( ˘ω˘ )
リビルト部品はすごくありがたいですネ(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
費用を抑えられるので嬉しいですｗ
お疲れ様です!
ディストリビューターの調整、もうちょっと詳しく見てみたかったです😅話を聞いて、実際に調整するイメージがつきづらかったので💦撮影上どうしようもないと思いますが…😞
手持ちのカメラではどうも上手く撮影できませんでした・・・
タイミングの説明の時一瞬
ゴキブリに見えてしまった。
！Σ(￣□￣;)
最近HA4リヤのホイールシリンダーアッセンブリー注文しようとしたら、もう作ってません‼️言われてしまいました。
ホイールシリンダーは廃盤になっている車多いですよね・・・
デスビ使ってるのアクティーだけですよね。
古い車ならみんなディスビ使ってますね。
人間の臓器もリビルド品に交換できるようになれば、医療費が抑えられる……といいなぁ