Sau 12 năm lái xe thì riêng về tubo xe howo nếu nói khi áp xuất lớn mới mở thì mình nghĩ chưa chính xác. Vì khi đi dóc hoặc đi đèo khi máy đúi thì mình mới nghe tiếng tubo hú khi rướng . Còn dư tải dư ga thì sẽ không nghe tiếng hú.
A cho e hỏi ? Hai động cơ trùng thông số với nhau mà 1 con ra trước 1con ra sau cùng đời y nhau hết 5 máy? Mà em nge thợ nói là chay cốt chẳn cốt lẻ là sao loại nào mạnh và bền hơn cho em hỏi với?
Cái dù gió này nó hỏng k xả bớt được áp xuất khí xả vầy áp xuất nạp trong động cơ tăng lên quá cao vậy có ảnh hưởng gì đến động cơ k ạ và làm sao để phát hiện dù gió này bị hỏng hả bác
Em chạy xe cou ty 29 chỗ ko biết bật tubo chạy đường trường 80km quên k tắt thì có bị ảnh hưởng gì ko anh. Em cam ơn ah
Рік тому
Cái công tắc đó là để bịt đường xả khi đi xuống dốc cao nó hỗ trợ phanh động cơ ( giảm vòng tua máy) . Bạn quên không tắt mà chạy đuongf trường có thể làm động cơ khói và yếu do không xả được sạch khí cháy
Tubo có phải là sử dụng thay thế phanh để xuống dốc phải ko các bác . Hôm nọ e đi đèo lò xo . Do bật tắt nhiều ko biết sao về sau xe khói um lên và ăn nhiều dầu hơn và có tiếng kêu cạch cạch khi nhấn ga . Bây giờ đang bổ máy ra đại tu xi lanh séc măng với nhiều cái khác nữa rồi ,
A cho e hỏi là khi máy e về gã và phanh đứng xe lại thì má lịm xuống nhẹ rồi lại lên ga như bình thường. Nhưng e chẳng tìm ra bệnh. E nghĩ chỉ còn cái turbo
Cái này nhà sản xuất đã thử nghiệm và điều chỉnh phù hợp với hoạt động của turbo , nếu mình thay lò xo và chỉnh không đúng nó sẽ không hoạt động tốt được
cho e hoi tham , xe e dongfen may comins 375 ! máy nô binh thi binh thuong ! binh chua khí nén thì đây ,nhung khi đap chân côn xe muôn tăt má là bi sao vây a ?
Có nhiều nguyên nhân bạn nhé : thiếu dầu bôi trơn , dầu bôi trơn không đảm bảo chất lượng , lọc gió quá bẩn , động cơ quá nóng , do người sử dụng .....
Turbo : mượn khí xả để lấy khí nạp vào buồng đốt , ví dụ như người bị ốm fai thở ôxi vậy đó bác. Cúp pô : tác dụng đi đèo xổ đèo tải nặng hổ trợ với thắng .
Giờ em mới hiểu học ở lớp mà thầy chỉ rồi nói em nghĩ mãi ko ra. Bữa nay mới hiểu nguyên lý hoạt động của nó 😅 cảm ơn a
Sau 12 năm lái xe thì riêng về tubo xe howo nếu nói khi áp xuất lớn mới mở thì mình nghĩ chưa chính xác. Vì khi đi dóc hoặc đi đèo khi máy đúi thì mình mới nghe tiếng tubo hú khi rướng . Còn dư tải dư ga thì sẽ không nghe tiếng hú.
Cái đó là điều áp cảm ơn chú
Rat hay va bo ich
Anh làm clip về thaco 850 với ạ. Do xe đó mới nên nhiều cái em không biết.
Cảm ơn anh về video
cảm ơn bác
Kiến Thức cơ Bản của bạn rất giỏi bạn có ý thức cộng đồng rất cao là một fan hâm mộ bạn có cảm ơn bạn nhiều
Chúc anh mạnh khỏe và có nhiều video bổ ich
Cảm ơn bạn nhiều
cảm ơn anh
Bác ơi siết ốc tay biên thế nào là cứng e mới vào nghề
A cho e hỏi ? Hai động cơ trùng thông số với nhau mà 1 con ra trước 1con ra sau cùng đời y nhau hết 5 máy? Mà em nge thợ nói là chay cốt chẳn cốt lẻ là sao loại nào mạnh và bền hơn cho em hỏi với?
A cho e hoi làm thế nào để biết động cơ tu bo còn sống hay chết
Thợ máy hon da.... người ta thường gọi là chụp pô... có người còn gọi là... chụp pô này là để giảm ô nhiễm môi trường... có pải z kg a
Hay
Chỉnh làm sao để cho cái turbo mới nó hú được a
thay , dong co ma long kieng hay long gan la sau v thay
Like a
Anh làm về máy phát ôtô nhé
Cái dù gió này nó hỏng k xả bớt được áp xuất khí xả vầy áp xuất nạp trong động cơ tăng lên quá cao vậy có ảnh hưởng gì đến động cơ k ạ và làm sao để phát hiện dù gió này bị hỏng hả bác
Em thấy chỗ đường gió từ tubo vào cổ hút có 1 đường nhỏ vào tổng bơm (heo dầu)
Gió đấy vào tổng bơm dầu có tác dụng và nguyên lí nó như nào v anh
Để điều chỉnh bơm theo tải
Xin bác số điện thoại để nhờ tư vấn ạ.!
Đây là video tôi đang tìm tuy nhiên có 1 điều là khi cái này kéo lên thì xe chạy lỳ và khói đen rất nhiều ko biết do chỉnh ốc giữ cgwa chính xác à,
Neu của xã tubohu thì sao a
Cho e hỏi. Ống giây bơm vào để đẩy lò so tubo bị lủng. Có ảnh hưởng gì ko a
Nếu ống đó bị thủng ( lủng ) có thể làm bộ phận đó không hoạt đông turbo có thể chạy quá tốc độ thiết kế và dễ bị hỏng turbo
❤
Giống 2 cái vỏ ốc úp vào nhau nhỉ?
Em chạy xe cou ty 29 chỗ ko biết bật tubo chạy đường trường 80km quên k tắt thì có bị ảnh hưởng gì ko anh. Em cam ơn ah
Cái công tắc đó là để bịt đường xả khi đi xuống dốc cao nó hỗ trợ phanh động cơ ( giảm vòng tua máy) . Bạn quên không tắt mà chạy đuongf trường có thể làm động cơ khói và yếu do không xả được sạch khí cháy
Bac cho em hoi.em co may huhnhdai dang chay binh thuong ,tu nhien may yeu tai kg noi ,co hien tuong hao nhot ra khoi va co tieng go ,em nho bc giup a,
Vậy chắc bạn phải làm lại động cơ rồi
Bác cho em địa chỉ của bác cái đi em sửa xe
Tubo có phải là sử dụng thay thế phanh để xuống dốc phải ko các bác . Hôm nọ e đi đèo lò xo . Do bật tắt nhiều ko biết sao về sau xe khói um lên và ăn nhiều dầu hơn và có tiếng kêu cạch cạch khi nhấn ga . Bây giờ đang bổ máy ra đại tu xi lanh séc măng với nhiều cái khác nữa rồi ,
Nguyên tắc dùng cổ bô đi đèo là chỉ dùng cho số thấp thôi.còn số cao dùng thì ko nên nhé
Cúp pô mới sữ dụng khi đi đèo bạn ơi , khi sử dụng cúp pô là lúc bạn xổ đèo = số nhỏ + thêm cúp pô để hảm bớt lực , cũng na ná như phanh .
A cho e hỏi là khi máy e về gã và phanh đứng xe lại thì má lịm xuống nhẹ rồi lại lên ga như bình thường. Nhưng e chẳng tìm ra bệnh. E nghĩ chỉ còn cái turbo
Chưa hiểu ý bạn hỏi
Cho cao ga găng ti lên 1 tí
Bầu khí hư mình thay bằng loxo đc k anh
Cái này nhà sản xuất đã thử nghiệm và điều chỉnh phù hợp với hoạt động của turbo , nếu mình thay lò xo và chỉnh không đúng nó sẽ không hoạt động tốt được
Cái bầu này. Xuống dốc với có tác dụng. Vì xuống dốc kg cần tubo. Tôi cung làm thợ. Xem mô phỏng. 3d thủ nhiệm thiết bị này của hãng vovlo
Mình link mô phỏng không ạ. Có gì cho em xin. Em cảm ơn
Vd nó mở khi tua máy cao phải ko bác
cho e hoi tham , xe e dongfen may comins 375 ! máy nô binh thi binh thuong ! binh chua khí nén thì đây ,nhung khi đap chân côn xe muôn tăt má là bi sao vây a ?
xe muon tăt may là bi sao vay a
Bạn cần kiểm tra xem bi -tê có bị hỏng không , hoặc căn rơ dọc trục cơ có vấn đề
A ơi ' xe e đã cân bơm béc và làm lại máy ' nhưng vẫn hao dầu ' a cho hỏi e có.điều chỉnh dc đường gió ko ak
Có thể điều chỉnh lượng dầu phun , nhưng có thể động cơ của bạn sẽ không đạt được công suất tối đa
@ bác cho hỏi . cái đường gió tăng áp có liên quan gì đến đường nhiên liêij ko ak
@@caonguyen9884 không bạn nhé
@ turbo em chạy tăng ga thì kêu như chạm vỏ vào cánh còn chạy garanty thì ko bị gì...nó looixi gì vậy ạ
Nếu lắp turbo thì piston bằng hay lõm là mới lắp được vậy a nhờ a chỉ giúp ạ
Turbo thường đượng lắp cho động cơ phun trực tiếp là loại có piston lõm bạn nhé
@ cảm ơn a
Nói chung là khi tubor bị quá áp thì cửa xả sẽ hoạt động
Đúng vậy bạn
Có tubo hàng bãi khong bạn
Mình không bán đồ bạn nhé
Ảnh ơi làm sao cho turbo reo vậy a,, máy em turbo máy em nổ như máy thường ko reo ko hú
Quan trọng là turbo quay và nén gió vào buồng đốt tốt , nó không réo càng tốt chứ ! Càng đỡ ồn bạn ạ
Nó reo mới đã anh ơi
Em mới thay cái turbo tq cho con isuzu 93 sao nó không hú như cái cũ được vậy anh, tiếng rít gió như mấy máy có turbo
Quan trọng là nó quay và nén khí vào xi lanh tốt , đôi khi nó chạy êm nên không nghe tiếng rít ,
kiến thức cơ bản và thực tế dạ e cảm ơn, tại cái cũ chạy nó cũng nghe tiếng hú thay cái này vào thì không nghe nữa
Từ bỏ máy tàu khi thay mới em toàn hạ xuống cho vừa chạm thôi để nguyên là tạch sớm
Vậy à bạn
Tubo may cômin 8tan bao nhiêu vay a
Trên thị trường có nhiều loại lắm bạn nhé , dao động từ 3 đến 5 tr . Nếu thay lõi thì có lẽ rẻ hơn
bác cho e hỏi lý do sao xe hay bị chết tubo ah
Có nhiều nguyên nhân bạn nhé : thiếu dầu bôi trơn , dầu bôi trơn không đảm bảo chất lượng , lọc gió quá bẩn , động cơ quá nóng , do người sử dụng .....
Lí do tại sao tubo hay chết a ơi
Ý kiến hay , mình sẽ làm nội dung này
Tubo ho tro khi xuong doc ..cup bo phai ko ak...xe my..dau keo.
Bộ phận cúp pô khác bạn nhé
Turbo : mượn khí xả để lấy khí nạp vào buồng đốt , ví dụ như người bị ốm fai thở ôxi vậy đó bác.
Cúp pô : tác dụng đi đèo xổ đèo tải nặng hổ trợ với thắng .
Xe hon da e thấy cũng có.. chụp pô ... z nguyên lý hoạt động của nó giống nhau kg a
Khác bạn à
Xe hon da dang sử dụng chụp pô... z mình kg sử dụng nữa có dk kg a
Xe e bị hao nhớt nhớt ra đường cửa xả trước turbo là bị gì a
Hỏng turbo rồi bạn
Cho em sdt nha anh
Anh nói bé khó nghe quá a ạ
Tại sao turbo của e cũng có cục đó nhưng sao khi hoạt động nó không hú vậy a
Cái đó không phải để nó hú , hú là do cánh quạt của turbo . Turbo không hú là tốt vì nó không có hiện tượng rơ lắc , không và chạm cánh vào vỏ ...
A ơi máy xe e ga to máy bị rung bật bật là sao a mong a giúp
Ga to lên động cơ rung có thể do bơm cao áp và kim phun có vấn đề , bạn nên kiểm tra bơm kim trước nhé
@ mk cân chỉnh bơm thay turbo rồi k hết ạ chỉnh mở cửa xả turbo ra thì hết rung nhưng máy lại yếu mong b giúp
Nếu như bầu hơi hỏng thì gây ra hiện tượng j a
Cái đó hỏng thì cửa xả turbo không hoạt động nên dễ hỏng turbo
kiến thức cơ bản và thực tế cảm ơn bác
Xe e sao hay nổ ống nhựa nối ở tubo a nhĩ
Chưa gặp trường hợp như vậy , có thể do ống đó bị dính dầu nhiều và nóng ,nó cứng và bị biến chất nên dễ vỡ
@ ga to ống co lại nó nổ
Tubo mở muộn chỉnh sao a
Bộ phận này thường do nhà sản xuất cân chỉnh , và theo khuyến cáo của họ thì chúng ta không nên chỉnh lại
Khi xả là turbo nó hú pải k a
Không phải , khi turbo hú là vì trục nó rơ nó chạm cánh
@ cánh gì vậy a
@@user-hf5fb8sd7y canh tua bin ban
Độ thêm turbo có đc k a?
Còn tùy thuộc vào động cơ của bạn có tốt không
Bạn phải độ công xuất của động cơ lên mã lực mới lắp được. Chứ độ tubor ko thì ko tăng thêm công xuất ngược lại rất nóng động cơ
Cái cục dù kia là cúp bô mà
Bộ phận cúp pô là khác nhé bạn
Rứa theo bạn là cúp bô nằm ở đâu nè
@@vietle5813 cúp pô nằm ở dưới , đoạn nối từ ống xả ra cụm ống giảm thanh ( pô )
Đúng rồi , nhưng tùy xe nó bố trí bác à
@@vietle5813 ok , bạn nên hiểu rõ nhiệm vụ và hoạt động của cúp po ra sao nhé