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와 기다렸던 시승기입니다.^^겉모습은 어쩔수가 없다해도 진짜 실내는...짱이네요특히B&W정말 청음하고 싶습니다ㅜㅜ.감사합니다 추워지는데 감기조심하십시요
외모 호불호와 다르게 실내나 주행감은 다들 만족하실 듯 합니다
편안한 영상, 눈도 편한 영상 퀄리티정말 잘 봤습니다
좋은 말씀 감사합니다!
이번주 저도 ix40 시승리뷰 예정인데 자동차선변경 기능까지 있는줄은 몰랐네요~ 여러모로 기술의 집약체를 잘 보여준듯싶습니다. ㅎㅎ
그리고 50도 이중접합유리 아닙니다.
110에서의 전비가 어떻게될까요?
촬영내내 거의 고속국도 위주 주행이었고 110km/h 자율주행세팅으로 다녀서 그 정도 항속에서도 제원(3.6km/kW )이상, 체감상으론 4km 이상은 나올 듯 합니다.266km 주행가능거리에서 200km 가까이 주행했는데도 100km 가능거리가 남은 걸로 봐서는 효율모드로만 운행할 경우 제원보다는 확실히 많이 나올 듯 합니다
40은에어서스 빠진거 아닌가요 ? 들어갔나요?
프론트 후드를 열어 볼수가 없어서 물어보니 시승차는 모두 에어서스가 탑재됐다고 안내받았습니다.만약 에어서스를 안 넣어서 들여 왔다 하더라도 이 정도의 승차감과 주행감이면 충분히 훌륭하다고 봅니다.
@@SHOWCARstudio 와 40에도 에어서스 들어갔군요 ~ 답변 너무 감사합니다
iX40은 에어서스 안들어갔어요~안들어갔는데도 에어서스 들어간거처럼 느껴졌다니 역시 명차네요^^
40은 에어서스 없어요. 시승차라고 다르지 않습니다.
40은 에어서스 아닙니다만 , 에어서스 급의 승차감은 나옵니다
와 기다렸던 시승기입니다.^^
겉모습은 어쩔수가 없다해도 진짜 실내는...짱이네요특히B&W정말 청음하고 싶습니다ㅜㅜ.감사합니다 추워지는데 감기조심하십시요
외모 호불호와 다르게 실내나 주행감은 다들 만족하실 듯 합니다
편안한 영상, 눈도 편한 영상 퀄리티
정말 잘 봤습니다
좋은 말씀 감사합니다!
이번주 저도 ix40 시승리뷰 예정인데 자동차선변경 기능까지 있는줄은 몰랐네요~ 여러모로 기술의 집약체를 잘 보여준듯싶습니다. ㅎㅎ
그리고 50도 이중접합유리 아닙니다.
110에서의 전비가 어떻게될까요?
촬영내내 거의 고속국도 위주 주행이었고 110km/h 자율주행세팅으로 다녀서 그 정도 항속에서도 제원(3.6km/kW )이상, 체감상으론 4km 이상은 나올 듯 합니다.
266km 주행가능거리에서 200km 가까이 주행했는데도 100km 가능거리가 남은 걸로 봐서는 효율모드로만 운행할 경우 제원보다는 확실히 많이 나올 듯 합니다
40은에어서스 빠진거 아닌가요 ? 들어갔나요?
프론트 후드를 열어 볼수가 없어서 물어보니 시승차는 모두 에어서스가 탑재됐다고 안내받았습니다.
만약 에어서스를 안 넣어서 들여 왔다 하더라도 이 정도의 승차감과 주행감이면 충분히 훌륭하다고 봅니다.
@@SHOWCARstudio 와 40에도 에어서스 들어갔군요 ~ 답변 너무 감사합니다
iX40은 에어서스 안들어갔어요~
안들어갔는데도 에어서스 들어간거처럼 느껴졌다니 역시 명차네요^^
40은 에어서스 없어요. 시승차라고 다르지 않습니다.
40은 에어서스 아닙니다만 , 에어서스 급의 승차감은 나옵니다