Esta claro porque los mecanicos son buenos o malos?. Como todo en la vida la experiencia es un grado, pero las herramientas de medicion y saber usarlas es la clave. Hay mecanicos cambia piezas, prueba error, y si se arregla genial y hay amantes de la tecnologia que buscan la causa el porque del fallo. Gracias....
Una satisfacción encontrar el problema en el auto, que genio. A mí me está pasando algo similar, hace dos semanas con mí Quantum CLi tiré el Duna de un amigo como 10 kilómetros y ni una falla, y una semana después no arrancó más, pasó de andar espectacular a no hacer nada, y cuando logra arrancar regula muy mal, pone negras las bujías y a gas falla peor, ya me volví loco. Voy a revisar ese cable del video y el del módulo de encendido (TFi) que también está cubierto por plomo.
Excelente Hugo un profesional de la mecánica con mayúsculas , me da mucho orgullo de q usted sea Uruguayo. Ojalá algún día lo pueda conocer personalmente. Gracias muchas gracias
Sr hugo no puedo parar de ver sus videos. Lastima no sea argento, jajaja, me impresiona todo lo que sabe y lo generoso que es para compartirlo. Claro en mi experiencia se que los tipos que saben mucho no tienen miedo en compartir sus conocimientos. Lo felicito, no soy mecanico automotriz, aunque adoro la mecanica de autos, soy refrigerista pero los puntos en común son muchos en cuanto a la reparacion de comp. que tambien hago. Gracias por tanta amabilidad. Desde argentina un abrazo.
i dont mean to be so off topic but does any of you know of a tool to log back into an instagram account?? I stupidly forgot the password. I love any help you can offer me
Buen día,tengo exacto el mismo problema,vengo hace dos meses buscando el problema. Mañana reviso el mazo de cables de la ecu. La ecu también la abrí ,y está impecable como la del vídeo, no anda sulfato.
Muy buen video¡ tambien tengo un gol cli monopunto con gnc y no arrancaba a nafta(A veces si, a veces no) era el mismo problema que comentas en el video y me pasaba exporadicamente(me tenia loco). Pero no era ningun cable. Era el rele del gnc que esta conectado en paralelo con uno de los cables que alimenta al inyector. Este rele se ve que tenia sus años y no hacia buen contacto. Me di cuenta puenteando los cables(como si fuera la instalacion original) y arranco de toque. No me quedo mas que reemplazar ese rele y chau problema¡ ESPERO LES SIRVA GRACIAS
Muy bueno el video...y muy clara toda la explicacion y el desarrollo de toda la investigacion hasta llegar al problema con su solucion..! Muchas gracias.! Saludos..!
Excelente video, gracias por tomarte la molestia. Tengo un coche similar en cuanto a mecanica (VW Quantum AP2000 tambien por Autolatina), y tenía falla similar; resultó ser el conector de alimentacion de la bobina; que dicho sea de paso, bobina y conector nuevos, 1 mes, pero se ve que no ajustaba bien los conectores internos y hacia juego, con la vibracion del motor y se paraba.
hola Hugo ,buenísimo el video muy bien expicado y voy a ver si mi focus 2005 tiene el mismo problema,andando se para ,le cerras el contacto y prosigue la marcha,no podemos saber que pingo le pasa,un abrazo
Hola hugo tengo mi gol ab9 i tengo una falla esta inyetando mucho combustible ya le cambie diaframa le puse inyetor nuevo tambien parece que se corre el punto cadava ve que lo pongo a punto aranca bien lo para un rato i ya cuesta aselo andar
Sos un genio. Yo la semana pasada hice una limpieza de cuerpo de inyeccion y ahora me esta gastando mucha nafta. Tengo un escort monopunto 1.8 audi. Y no se cual es la falla.
Laaaaaaa maaaamita!!! Esas fallas son las más difíciles de encontrar, las erráticas!! A veces se encuentra el problema sin querer queriendo dijera el chavo.. tal vez en ese caso justo te tiraste abajo para mirar la ecu y la moviste con el codo y se apagó el motor, y ahí te diste cuenta q el problema estaba por ese lado😁. La otra falla que ví q fue difícil era la del 307 q se había quemado la junta entre cilindros, justo ahí q no da el típico síntoma de cuando se quema en la pasada de agua q es mucho más fácil de diagnosticar. Exelente tus vídeos seguí así!
Deben decir cuando tienen un problema la gente con su coche de tu pais hoooo y ahora quien podra ayudarme y salis vos Yo HUGO sos un groso te pasas PULGAR ARRIBA saludos desde ELJAGUEL ARGENTINA
Hola Hugo como estas excelentes los videos y explicas muy bien,, quisiera saber de donde sos,, a ver si estamos cerca,, tengo un pointer 1996 no lo puedo hacer arrancar a nafta,, a gnc si,, muchas gracias,,
estoy en montevideo uruguay un poco lejos ajajja el sistema de alimentación dígase bomba filtros e inyector valvula de presión se tranca de estar parado cuando andas mucho tiempo a gas saludos!!!
Hola don Hugo... Exelentes sus videos.. siempre los veo... Le puedo contar que tengo un Fiat inyección monopunto que cuando doy contacto la bomba de combustible queda funcionando.. antes funcionaba unos dos segundos y paraba luego daba arranque . Que podrá ser? Saludos desde chile
@@mecanicahugos buenas Hugo como estamos se estrañan sus videos como va con el motor hom....ya ta pronto para salir de turismo 💪...arriba Hugo con sus videos saludos
Hola Hugo. Soy de Argentina. Te felcito por la dedicación y el esfuerzo que pones en los videos. Te tengo una consulta. Tengo un Ford Fiesta 1.3 95 (Español). Me ocurre una falla parecida. Lo arranco ando un trayecto sin dramas, lo paro un ratito. Y cuando lo quiero arrancar nuevamente por ahí no arranca. Espero un tiempo, entre 5min a hasta un par de horas y luego arranca de una. Cuando no arranca ya verifiqué que no hace chispa ninguna bujia y tampoco se escucha la bomba de combustible. Lo que encontré es que si antes de pararlo desconecto la ficha de electro la falla no la hace, pero lo verifiqué y no encontré problemas. Sigue así con tus videos... Saludos!
Don hugo este video tiene ya un par de año pero seguro le va a salir una notificacion en la ECU hay un IC que se le ve el chip eso tiene que estar tapado con una pegatina que protege el chip de los rayos UV ya que los mismo se usa para dejar en blanco el IC coloquele cinta de aislar negra que cubra todo el chip. Saludos
Un genio . Yo esty renegando con mi palio 1.6 98 el spi mpi lps scaneamos lp recisamos le cambiamos varias cosas al principio se me levantava y bajaba las revoluciones . Y consumia nafta a full . Se cambio paso a paso . Se limpio cuerpo mariposa etc . Ahora deves en cuando se apaga y como que no.regula muy bien y en frio falla asta que calienta que podra ser alguna recomendacion ya cambie sonda landa y tps tambien
hola hugo muy buen video si necesitas un modelo tengo un pointer gli1.8 mod 96 para que hagas mas videos y de paso e lo arreglas..jajjjajaj gracias genio
hola amigo tengo un gol gli algo 1996 nafta el problema es que no me arranca pero si le pongo un poquito de nafta al. cuerpo de aceleración si arranca. tengo bien la presión de nafta, tengo chispa, sensor de temperatura bien,inyector y IAC nueva. tengo los 12V al inyector pero no hay pulsos continuos hasta que el motor no arranca una ves que arranca puedo ver los pulsos.
DON HUGO COMO ANDA. NECESITO Q ME AYUDE. TENGO UN GOL IGUAL A ESE INYECCIÓN MONOPUNTO. MI PROBLEMA ES Q SIENTO UN OLOR A NAFTA IMPRESIONANTE CADA VEZ Q ESTA EN MARCHA Y ABRO LA VENTANA. PERO CUANDO LA CIERRO NO SE SIENTE NADA. REVISÉ LAS MANGUERAS DE ALIMENTACIÓN PERO NO ESTAN NI ROTA NI PINCHADA
Hugo muy buenos tus vídeos, te hago una consulta , tengo un g2 que prende bien , modera precioso pero cuando lo acelera como que se ahoga, ya cambié inyector , bujías y bobina
buenas, una pregunta , en términos de PSi o Bar que presion ideal debe tener mi GOL monopunto ? es para calibrar el regulador del mio , el cual andaron toqueteando tiempo atrás .
Muchas gracias por compartir hugo. Tengo un pointer 1.8 monopunto, aveces al arrancar, lo hace fallando como loco. Como en tres cilindros, a los 2 minutos aprox. Se estabiliza y las vueltas quedan en entre 900, 1000. Otras veces, cuando no mejora. Lo pongo en marcha y lo apago hasta que arranca bien.... otras veces. Arranca sin drama a la primera, que podra ser.? Muchas gracias
que tal hugo ojalá y me puedas ayudar tengo un Derby 2001 o también llamado polo clasic, se me apaga cuando está caliente o cuando hace mucho calor, como si le cortaran la corriente, ya le cambie válvula iac, la bobina esta bien le cambie tapa de distribuidor, escobilla la bomba de gasolina esta trabajando bien. sensores de temperatura también se los cambie al igual que la tps pero sigue con lo mismo se paga cuando esta caliente, cuando estoy en el tráfico o cuando hace calor ojalá y me puedas ayudar gracias y saludos.
hola hugo, tengo un Fiat Uno mod 95 70S italiano y cuando toma un poco de temperatura se para pero le das marcha y queda regulando y se vuelve a parar, otra de las cosas que se siente que hay exceso de nafta la cual se quema mal y las bujías que son nuevas quedan con hollín, estaba pensado que puede ser el diafragma del regulador de presión o bien algun sensor como el sensor de temperatura... lo tuve en el taller 4 meses por rectificacion de motor completo pero esta falla ya lo tenia cuando compre el coche, sera que podras darme una manita con este problema?? desde ya muchas Gracias// exelente la explicacion del video porque tambien pense que era la sonda lambda
hola buenas noches Hugo soy de Argentina san Juan tengo un Ford escort coupe 1.8 Audi monopunto larga humo negro esta pasado de nafta quisiera solucionar la falla
Veo que tiene clarisimo el tema de los mono puntos.. Mi ford tiene un problema q a, veces no se me activa el relay de la bomba... Lo han revisado muchas veces y... No le encuentran el problema... Q será?? Saludos excelentes videos
Hola me pasa en un pointer monopunto 97 no arranca.. esta bien d punto... relay nuevos.. sensor temperatura.. sonda lambda..cables bujias bobina distribucion tapa valvulas retem guias todo nuevo y nada d arrancar x si solo... y se qda solo como casi en el minuto 7 d tu video... me marca 00.1 omh en el inyector.. podria ser este el problema? Lei x ahi q deberia tener 00.3 omh.. si m das una ayudadita xfvr...
tengo un problema parecido ,vw.gol 1.6 monopunto ; al funcionar el ventilador , el motor trata de apagarse y la minima se descontrola y empieza a acelerarce y desacerelar solo ...no tengo forma de scannearlo , le cambie el iac y funciona igual ( falla ) .. te felicito por tus conocimientos y por ese espiritu de compartirlos ... te agradeceria una orientacion ...
Hola como estas? Queria hacerte una pregunta tengo un vw pointer que no le llega corriente a la bomba de nafta! Pero el fusible esta bien y el relay de la bomba funciona saque la bomba afuera y funciona conectando la bomba afuera! Probe con un tester la ficha de la bomba y no le llega corriente
Holaa buenas, tengo una coupe ford escort y tengo un gran problema, en nafta cuesta en arrancar hace contraexplosiones x el carburador es monopunto pero arranca después de varios intento, medi la presión de combustible caudal todo está bien, en gas es casi imposible las contraexplosiones son peores y en ambos combustibles cuando arranca arranca con uno o dos cilindros menos y luego se compone y arrancan los 4 una vez que arranco joya pero el problema es cuando le das arranque cuesta.. espero su repuesta su ayuda. Gracias Saludos Gonzalo
Hola Hugo, yo tengo un fiat palio monopunto ya le cambie el sensor de mariposa, paso a paso. Y el auto me sigue funcionando mal se me acelera y desacelera constante mente. ya no se q más hacerle este último tiempo ya ni me acelerar parece q como q esta ahogado. soy de argentina, capital federal. vos en donde tenes el taller como para q yo te lleve el auto y me encuentres la falla. gracias saludos
+Alexis Bernal hola lamentablemente estoy en montevideo uruguay ,estamos bastante lejos ,repasame desde cuando te hace eso ,te acordas despues de que empezó la falla,cambiaste bujias seran con resistencia?-chupada de aire ?pedal de freno duro?algun caño de vacio puesto en donde no va?-bomba de nafta de un multipunto?-sopla mucho y ensucia sensores_? ?¿¿¡¡los cables de bujia con baja resistencia?hay un millon de cosas ,.lo primero es despues de andar normal esperas que se enfrie le sacas las bujias y te fijas de que color estan ,.sin eso estamos en el horno.repasa las demás preguntas ,.saludos
Hugo, hace tres años que lo tengo el auto lo lleve a mil lugares y nadie le encontro la falla. repasando lo q vos me estas comentando ya le cambiaron de todo y sigue igual. Este fin de semana le voy a sacar el juego de mariposa y limpiarlo ya por mi cuenta, porq estoy podrido q me saquen la plata y no me lo arreglen. si me podes dar algún consejo de como limpiarlo te agradecería, ya q lo voy hacer por los videos q vi en UA-cam. lo q si se me ensucia mucho el sector de lo q es el monopunto y me consume una barbaridad de nafta. como para darte una idea desde capital federal hasta mar del plata y consume casi 2 tanque de nafta a una velocidad normal de 120km y son nada mas q 420 km hasta allá . muchas gracias por tomarte las molestias en contestar.
es una locura ese consumo tenes algo muy mal.si lo estudias un poquito sacas cual es el problema ,tenes que conseguirte algunas cosas basicas ,por ahi te vas algun lado para saber la presion que te esta mandando la bomba eso es fundamental ,.muchas veses se pasa de presion y te manda el doble de nafta.
+fabian lubo!!¡¡ jajaj no recuerdo pero antes de verme a mi anduvo volviendo loco a mas gente y ,.le cambiaron un monton se cosas y aquello no andaba ,el dueño estaba como loco ya no sabia que mas hacer ,.jajajajja,.es una linda anécdota verdad jajajaj
tengo un vw pointer 96 a nafta se me acelera rl las esquinas los semaforos y me traga combustible como loco no se q puede ser. .. despues tenia un problema q se apagaba y no prendia todo un dia encontramos el problema era un relay de la fusilera nunca mas se apago
Hola como andas mira tengo un gol gli 1.6 1996 monopunto hace unos meses me anda con fallas voy andando y se para lo dejo un rato y arranca lo lleve a unos cuantos mecánicos y no me solucionan nada me sacan la plata RESPONDER
Esta claro porque los mecanicos son buenos o malos?. Como todo en la vida la experiencia es un grado, pero las herramientas de medicion y saber usarlas es la clave. Hay mecanicos cambia piezas, prueba error, y si se arregla genial y hay amantes de la tecnologia que buscan la causa el porque del fallo. Gracias....
Don Hugo me imagino, que le llevo tiempo, pero se agradece el compartir su experiencia. Saludos desde Chile.
Una satisfacción encontrar el problema en el auto, que genio.
A mí me está pasando algo similar, hace dos semanas con mí Quantum CLi tiré el Duna de un amigo como 10 kilómetros y ni una falla, y una semana después no arrancó más, pasó de andar espectacular a no hacer nada, y cuando logra arrancar regula muy mal, pone negras las bujías y a gas falla peor, ya me volví loco. Voy a revisar ese cable del video y el del módulo de encendido (TFi) que también está cubierto por plomo.
El doctor de los fierros. Excelente diagnóstico. Gracias por enseñarnos Hugo. Saludos desde Chile.
Excelente Hugo un profesional de la mecánica con mayúsculas , me da mucho orgullo de q usted sea Uruguayo. Ojalá algún día lo pueda conocer personalmente. Gracias muchas gracias
Sr hugo no puedo parar de ver sus videos. Lastima no sea argento, jajaja, me impresiona todo lo que sabe y lo generoso que es para compartirlo. Claro en mi experiencia se que los tipos que saben mucho no tienen miedo en compartir sus conocimientos. Lo felicito, no soy mecanico automotriz, aunque adoro la mecanica de autos, soy refrigerista pero los puntos en común son muchos en cuanto a la reparacion de comp. que tambien hago.
Gracias por tanta amabilidad. Desde argentina un abrazo.
i dont mean to be so off topic but does any of you know of a tool to log back into an instagram account??
I stupidly forgot the password. I love any help you can offer me
Buen día,tengo exacto el mismo problema,vengo hace dos meses buscando el problema.
Mañana reviso el mazo de cables de la ecu.
La ecu también la abrí ,y está impecable como la del vídeo, no anda sulfato.
Muy buen video¡ tambien tengo un gol cli monopunto con gnc y no arrancaba a nafta(A veces si, a veces no) era el mismo problema que comentas en el video y me pasaba exporadicamente(me tenia loco). Pero no era ningun cable. Era el rele del gnc que esta conectado en paralelo con uno de los cables que alimenta al inyector. Este rele se ve que tenia sus años y no hacia buen contacto. Me di cuenta puenteando los cables(como si fuera la instalacion original) y arranco de toque. No me quedo mas que reemplazar ese rele y chau problema¡ ESPERO LES SIRVA GRACIAS
Cómo te va. ¿A gas también te hacía problemas?
Muy bueno el video...y muy clara toda la explicacion y el desarrollo de toda la investigacion hasta llegar al problema con su solucion..! Muchas gracias.! Saludos..!
+Miguel Meza .gracias miguel por ver el vídeo. buen comienzo de año ¡¡
Excelente video, gracias por tomarte la molestia. Tengo un coche similar en cuanto a mecanica (VW Quantum AP2000 tambien por Autolatina), y tenía falla similar; resultó ser el conector de alimentacion de la bobina; que dicho sea de paso, bobina y conector nuevos, 1 mes, pero se ve que no ajustaba bien los conectores internos y hacia juego, con la vibracion del motor y se paraba.
hola Hugo ,buenísimo el video muy bien expicado y voy a ver si mi focus 2005 tiene el mismo problema,andando se para ,le cerras el contacto y prosigue la marcha,no podemos saber que pingo le pasa,un abrazo
Que bueno. Esto es un admirable trabajo de investigación. Gracias!!!!!!!
saludos gracias!!
Hola hugo tengo mi gol ab9 i tengo una falla esta inyetando mucho combustible ya le cambie diaframa le puse inyetor nuevo tambien parece que se corre el punto cadava ve que lo pongo a punto aranca bien lo para un rato i ya cuesta aselo andar
Que buen mecanico,, saludos desde Mexico tocayo.
Sos un genio. Yo la semana pasada hice una limpieza de cuerpo de inyeccion y ahora me esta gastando mucha nafta. Tengo un escort monopunto 1.8 audi. Y no se cual es la falla.
gracias Hugo por subir todos los video me sirvio este un monton
Laaaaaaa maaaamita!!! Esas fallas son las más difíciles de encontrar, las erráticas!! A veces se encuentra el problema sin querer queriendo dijera el chavo.. tal vez en ese caso justo te tiraste abajo para mirar la ecu y la moviste con el codo y se apagó el motor, y ahí te diste cuenta q el problema estaba por ese lado😁. La otra falla que ví q fue difícil era la del 307 q se había quemado la junta entre cilindros, justo ahí q no da el típico síntoma de cuando se quema en la pasada de agua q es mucho más fácil de diagnosticar. Exelente tus vídeos seguí así!
Me pasa lo mismo con mi gol trend. Ahora voy a ver eso. Excelente video. Gracias por el aporte.
muy buena explicación! Gracias por compartir tus conocimientos
muy buen video ..se agradece qe comparta su conocimientos
con osciloscopio y todo tambien sabes de electronica eres completo.
Deben decir cuando tienen un problema la gente con su coche de tu pais hoooo y ahora quien podra ayudarme y salis vos Yo HUGO sos un groso te pasas PULGAR ARRIBA saludos desde ELJAGUEL ARGENTINA
gracias por el conocimiento compartido profe
Muy buen vídeo me pasa halgo parecido lo hace cuando calienta saludos
sos un capo amigo gracias exelente. le doy like
Genio Hugo
Que calidad, tomando mediciones con un osciloscopio!!
Hola Hugo como estas excelentes los videos y explicas muy bien,, quisiera saber de donde sos,, a ver si estamos cerca,, tengo un pointer 1996 no lo puedo hacer arrancar a nafta,, a gnc si,, muchas gracias,,
estoy en montevideo uruguay un poco lejos ajajja el sistema de alimentación dígase bomba filtros e inyector valvula de presión se tranca de estar parado cuando andas mucho tiempo a gas saludos!!!
Un genio hugo..
Hola don Hugo... Exelentes sus videos.. siempre los veo... Le puedo contar que tengo un Fiat inyección monopunto que cuando doy contacto la bomba de combustible queda funcionando.. antes funcionaba unos dos segundos y paraba luego daba arranque . Que podrá ser? Saludos desde chile
Hola Hugo!! Que lindo dolor de cabeza jeje!!
No ta Loco no era changa esa faya un groso Hugo arriba saludos
ta loco jajaj
@@mecanicahugos buenas Hugo como estamos se estrañan sus videos como va con el motor hom....ya ta pronto para salir de turismo 💪...arriba Hugo con sus videos saludos
Gracias y muy buenos tus videos
Hola Hugo. Soy de Argentina. Te felcito por la dedicación y el esfuerzo que pones en los videos.
Te tengo una consulta. Tengo un Ford Fiesta 1.3 95 (Español). Me ocurre una falla parecida. Lo arranco ando un trayecto sin dramas, lo paro un ratito. Y cuando lo quiero arrancar nuevamente por ahí no arranca. Espero un tiempo, entre 5min a hasta un par de horas y luego arranca de una. Cuando no arranca ya verifiqué que no hace chispa ninguna bujia y tampoco se escucha la bomba de combustible. Lo que encontré es que si antes de pararlo desconecto la ficha de electro la falla no la hace, pero lo verifiqué y no encontré problemas.
Sigue así con tus videos... Saludos!
muy útil!!! saludos.
gracias por estar !!!
hola exelente!!!! muchisimas gracias!!! abrazooo!!!
Tremendo video gracias
hola que tal. exelente el video!!!.exelente el seguimiento hasta encotrar la falla! muy interesante.
Don hugo este video tiene ya un par de año pero seguro le va a salir una notificacion en la ECU hay un IC que se le ve el chip eso tiene que estar tapado con una pegatina que protege el chip de los rayos UV ya que los mismo se usa para dejar en blanco el IC coloquele cinta de aislar negra que cubra todo el chip. Saludos
Hola hugo, necesito hacerte una consulta sobre un pointer que esta pasado de nafta
Un genio . Yo esty renegando con mi palio 1.6 98 el spi mpi lps scaneamos lp recisamos le cambiamos varias cosas al principio se me levantava y bajaba las revoluciones . Y consumia nafta a full . Se cambio paso a paso . Se limpio cuerpo mariposa etc . Ahora deves en cuando se apaga y como que no.regula muy bien y en frio falla asta que calienta que podra ser alguna recomendacion ya cambie sonda landa y tps tambien
hola hugo muy buen video si necesitas un modelo tengo un pointer gli1.8 mod 96 para que hagas mas videos y de paso e lo arreglas..jajjjajaj gracias genio
jajja muy buena propuesta ,.para practicar hay montones jajajjaj
Hola saludos..una pregunta ..donde se encuentran los reles de nafta en ese mode lo auto..
Don hugo ...porque hay que envolver el cable con plomo???????????? Gracias genio
hola amigo tengo un gol gli algo 1996 nafta el problema es que no me arranca pero si le pongo un poquito de nafta al. cuerpo de aceleración si arranca. tengo bien la presión de nafta, tengo chispa, sensor de temperatura bien,inyector y IAC nueva. tengo los 12V al inyector pero no hay pulsos continuos hasta que el motor no arranca una ves que arranca puedo ver los pulsos.
Hola Hugo una consulta tengo un Chevrolet mega Diesel 1.5 cc . Y mi pregunta es que lubricante lleva la caja de cambios?
hugo no se si me vas a contestar a ver ese cable es el que va al distribuidor que va forrado y y va con otro cable por dentro tipo cable coaxil
Que lindos que eran los coches de antes...sin computadora...
Un genio,Hugo cual fue la causa de que los cables se hayan pelados
ha soso Alvarez!!! con razon sos tan grozo!! jajaaj saludos.
Like! Por supuesto
+Antegas Hindoyan !¡¡gracias!!
DON HUGO COMO ANDA. NECESITO Q ME AYUDE. TENGO UN GOL IGUAL A ESE INYECCIÓN MONOPUNTO. MI PROBLEMA ES Q SIENTO UN OLOR A NAFTA IMPRESIONANTE CADA VEZ Q ESTA EN MARCHA Y ABRO LA VENTANA. PERO CUANDO LA CIERRO NO SE SIENTE NADA. REVISÉ LAS MANGUERAS DE ALIMENTACIÓN PERO NO ESTAN NI ROTA NI PINCHADA
Esta si es una falla difícil por la razón de ser intermitente , muchas horas , mucha paciencia.
Hugo muy buenos tus vídeos, te hago una consulta , tengo un g2 que prende bien , modera precioso pero cuando lo acelera como que se ahoga, ya cambié inyector , bujías y bobina
Me esta haciendo lo mismo tengo un g2 aceleró y se ahoga
vamos hugo viejo no mas !!!
buenas, una pregunta , en términos de PSi o Bar que presion ideal debe tener mi GOL monopunto ? es para calibrar el regulador del mio , el cual andaron toqueteando tiempo atrás .
Hola de l salida de la bomba no llega a un kilo de precion..mi pregunta es si esta bien??
Muy bueno
Graaandeee......daleeeee laaaaiiiiikkkkk
Muchas gracias por compartir hugo. Tengo un pointer 1.8 monopunto, aveces al arrancar, lo hace fallando como loco. Como en tres cilindros, a los 2 minutos aprox. Se estabiliza y las vueltas quedan en entre 900, 1000. Otras veces, cuando no mejora. Lo pongo en marcha y lo apago hasta que arranca bien.... otras veces. Arranca sin drama a la primera, que podra ser.? Muchas gracias
que tal hugo ojalá y me puedas ayudar tengo un Derby 2001 o también llamado polo clasic, se me apaga cuando está caliente o cuando hace mucho calor, como si le cortaran la corriente, ya le cambie válvula iac, la bobina esta bien le cambie tapa de distribuidor, escobilla la bomba de gasolina esta trabajando bien. sensores de temperatura también se los cambie al igual que la tps pero sigue con lo mismo se paga cuando esta caliente, cuando estoy en el tráfico o cuando hace calor ojalá y me puedas ayudar gracias y saludos.
hola hugo, tengo un Fiat Uno mod 95 70S italiano y cuando toma un poco de temperatura se para pero le das marcha y queda regulando y se vuelve a parar, otra de las cosas que se siente que hay exceso de nafta la cual se quema mal y las bujías que son nuevas quedan con hollín, estaba pensado que puede ser el diafragma del regulador de presión o bien algun sensor como el sensor de temperatura... lo tuve en el taller 4 meses por rectificacion de motor completo pero esta falla ya lo tenia cuando compre el coche, sera que podras darme una manita con este problema?? desde ya muchas Gracias// exelente la explicacion del video porque tambien pense que era la sonda lambda
hiciste lo del autiodiagnostico o un scaner a ver que dice ,.saludos!!!la falla puede estar en muchos lados hay que buscar saludos!!!
no hugo no lo ise ya q aca llevarlo a escanear cuesta caro, hoy pruebo con el diafragma y te cuento
hola buenas noches Hugo soy de Argentina san Juan tengo un Ford escort coupe 1.8 Audi monopunto larga humo negro esta pasado de nafta quisiera solucionar la falla
Veo que tiene clarisimo el tema de los mono puntos.. Mi ford tiene un problema q a, veces no se me activa el relay de la bomba... Lo han revisado muchas veces y... No le encuentran el problema... Q será?? Saludos excelentes videos
me gustaria saber asi la respuesta pero no la tengo saludos
@@mecanicahugos gracias por la respuesta.... Saludos!!!!
bo sos grande!
grande¿-''toy con el teclado roto ,
hugo alvarez mecanicahugos Mecanicazo!!
te van a contratar de el centro cultural de méxico ya decis bo igualito que un uruguayo hasta el acento te cambia jajajaj
A mí me pasó lo mismo con un sensor ckp de Fiat Palio sejuntaba los cables por falta de aislacion
Hola me pasa en un pointer monopunto 97 no arranca.. esta bien d punto... relay nuevos.. sensor temperatura.. sonda lambda..cables bujias bobina distribucion tapa valvulas retem guias todo nuevo y nada d arrancar x si solo... y se qda solo como casi en el minuto 7 d tu video... me marca 00.1 omh en el inyector.. podria ser este el problema? Lei x ahi q deberia tener 00.3 omh.. si m das una ayudadita xfvr...
tengo un problema parecido ,vw.gol 1.6 monopunto ; al funcionar el ventilador , el motor trata de apagarse y la minima se descontrola y empieza a acelerarce y desacerelar solo ...no tengo forma de scannearlo , le cambie el iac y funciona igual ( falla ) .. te felicito por tus conocimientos y por ese espiritu de compartirlos ... te agradeceria una orientacion ...
Hola pudiste solucionar?
Hola como estas? Queria hacerte una pregunta tengo un vw pointer que no le llega corriente a la bomba de nafta! Pero el fusible esta bien y el relay de la bomba funciona saque la bomba afuera y funciona conectando la bomba afuera! Probe con un tester la ficha de la bomba y no le llega corriente
Hola tengo el !mismo problema...vos lo solucionaste?
hola hugo
te pregunto xq no regula el auto y q no arranca hay q tenerlo acelerarado tiene algun regulador es un vw gol q hago ?
revisaste la valvula iac saludos ,
Holaa buenas, tengo una coupe ford escort y tengo un gran problema, en nafta cuesta en arrancar hace contraexplosiones x el carburador es monopunto pero arranca después de varios intento, medi la presión de combustible caudal todo está bien, en gas es casi imposible las contraexplosiones son peores y en ambos combustibles cuando arranca arranca con uno o dos cilindros menos y luego se compone y arrancan los 4 una vez que arranco joya pero el problema es cuando le das arranque cuesta.. espero su repuesta su ayuda. Gracias Saludos Gonzalo
hugo tenes el codigo de fallas para el ford orion ?1.8
El mío es un Orion ,1.8 monopunto,el mismo auto del vídeo.
Hola Hugo, yo tengo un fiat palio monopunto ya le cambie el sensor de mariposa, paso a paso. Y el auto me sigue funcionando mal se me acelera y desacelera constante mente. ya no se q más hacerle este último tiempo ya ni me acelerar parece q como q esta ahogado. soy de argentina, capital federal. vos en donde tenes el taller como para q yo te lleve el auto y me encuentres la falla. gracias saludos
+Alexis Bernal hola lamentablemente estoy en montevideo uruguay ,estamos bastante lejos ,repasame desde cuando te hace eso ,te acordas despues de que empezó la falla,cambiaste bujias seran con resistencia?-chupada de aire ?pedal de freno duro?algun caño de vacio puesto en donde no va?-bomba de nafta de un multipunto?-sopla mucho y ensucia sensores_? ?¿¿¡¡los cables de bujia con baja resistencia?hay un millon de cosas ,.lo primero es despues de andar normal esperas que se enfrie le sacas las bujias y te fijas de que color estan ,.sin eso estamos en el horno.repasa las demás preguntas ,.saludos
Hugo, hace tres años que lo tengo el auto lo lleve a mil lugares y nadie le encontro la falla. repasando lo q vos me estas comentando ya le cambiaron de todo y sigue igual. Este fin de semana le voy a sacar el juego de mariposa y limpiarlo ya por mi cuenta, porq estoy podrido q me saquen la plata y no me lo arreglen. si me podes dar algún consejo de como limpiarlo te agradecería, ya q lo voy hacer por los videos q vi en UA-cam. lo q si se me ensucia mucho el sector de lo q es el monopunto y me consume una barbaridad de nafta. como para darte una idea desde capital federal hasta mar del plata y consume casi 2 tanque de nafta a una velocidad normal de 120km y son nada mas q 420 km hasta allá . muchas gracias por tomarte las molestias en contestar.
es una locura ese consumo tenes algo muy mal.si lo estudias un poquito sacas cual es el problema ,tenes que conseguirte algunas cosas basicas ,por ahi te vas algun lado para saber la presion que te esta mandando la bomba eso es fundamental ,.muchas veses se pasa de presion y te manda el doble de nafta.
el retorno de la nafta que no este tapado o la manguera retorcida,tenes que tener 1kilo de presion +o- si tenes mas te consume
hola hugo y alexis tengo el mismo problema me consume una barbaridad mi auto es un siena 1.6 mono punto mod 98 noc q hacer ya
hugo capo.
que laburo cuanto te llevo en dias ?
+fabian lubo!!¡¡ jajaj no recuerdo pero antes de verme a mi anduvo volviendo loco a mas gente y ,.le cambiaron un monton se cosas y aquello no andaba ,el dueño estaba como loco ya no sabia que mas hacer ,.jajajajja,.es una linda anécdota verdad jajajaj
ya cambiamos,bomba de nafta ,bujías ,cables ,bobina etc,y nada,lo raro que lo hace en verano jajaa,se nos quemaron los papeles
la alarma ,llave de contacto ,relay de potencia segir buscando ,saludos
esta a punto el auto? pueee ser que este fuera de punto
Hola don Hugo, tuve un orion glx 1.8 monopunto, fuè el auto que màs me dejò a pata, la fusiblera de ese auto es una basura. saludos
Hola tengo un Volkswagen gol 98 prende por 2 segundos y se apaga ayúdeme gracias
tengo un vw pointer 96 a nafta se me acelera rl las esquinas los semaforos y me traga combustible como loco no se q puede ser. .. despues tenia un problema q se apagaba y no prendia todo un dia encontramos el problema era un relay de la fusilera nunca mas se apago
yo pense q era la bobina XD
Hola como andas mira tengo un gol gli 1.6 1996 monopunto hace unos meses me anda con fallas voy andando y se para lo dejo un rato y arranca lo lleve a unos cuantos mecánicos y no me solucionan nada me sacan la plata
RESPONDER
Pudiste solucionar el problema?
Es un drama los cables en los autos, yo tengo un mondeo 1995 y me dio mas problemas q ni te cuento.
lo mismo le pasa al mio vw gol monopunto, mod. 1997,consume a lo bestia y pareciera qué tiene agua el combustible!!!
+Claudio Sena dime que país eres saludos ,revisaste la presión de combustible
de Argentina
la presión anda para un tiempo mas me dijeron, otra cosa conecte el paso a paso y las revoluciones se me van a las nubes. saludos
+Claudio Sena ¡macanudo problema mi amigo ,conectas el paso a paso y se va en rpm y si lo desconectas vuelve a bajar solo,.mmmmmmm
Claudio Sena sensor de temperatura de inyeccion revisa que queda como que el motor esta en frio
Falla complicada de encontrar....
tengo un orion por eso digo
y me paso