貨物列車の待避設備がある武蔵野線 市川大野駅Ichikawaono station of Musashino Line

[@たかぽん-g6g]

市川大野駅、私の住む市川市大野です。
貨物は、以前新小岩操経由が基本でしたね、その為国鉄時代から競馬臨など待避線でのどかな駅でした。現在は、京葉線回りで貨物が運転してますね、北鹿島からは、新操作経由で運転してます。
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武蔵野も変わりました。

[@ゆうくん-b7h]

武蔵野線といえばこの配線ですね。

[@sukeyuu2076]

大概の駅に待避設備があって、待避だけでなく真ん中に通過列車（徐行だけど）も通せるのに、優等運用がない武蔵野線。

[@BorisLu]

Awesome video!

[@amittyagiat80]

Excellent video once again 😊👍

[@6387presario]

市川大野駅が地元の者です。中線は、貨物列車だけではなく、違う旅客も待避している事もありますね！

[@石川ザフリッパー]

計画当初からの配線は、無駄なく機能しているようですね😀
貨物列車には行先表示などありませんから、どこへ行くのかなーと見かける度に想像が膨らみます😙

[@EH500903]

撮影お疲れ様です。スラブ軌道の中線は豪華な印象を受けますね。自分の住む関西では、おおさか東線（城東貨物線を旅客化）が該当すると思います。武蔵野線に比べると規模は小さいですが。

[@Kamui785]

昔大宮車だったかは分かりませんが、183がここの中線で止まってるのを小さい頃記憶してます

[@Kamui785]

8883レ銀タキいるじゃないですか！ｗ羨ましい

[@shio_vanilla]

銀タキ、偶然ですが連結されていました。1両だけのレアな貨車ですね。（基本的に、浜五井～蘇我～北関東の限定運用みたいです）

[@山口正-t1n]

東海道線の原駅・東田子の浦駅・富士川駅・蒲原駅など、そういう配線にもしかしたらなっていたかも知れない、貨物列車の待避駅です。
JR東海道線静岡地区の電車の本数もそこそこ多く、貨物列車に後続の普通電車が追いついてしまうことがあります。

[@ラリホー-m8v]

中線と言えるか否かは断言出来ませんが、JR中央線の日野駅と豊田駅の間にもありますよ。時々貨物列車(EH200•ブルーサンダーに牽引されたタンク車)や、臨時列車が止まっている事があります。

[@shio_vanilla]

情報ありがとうございます！中央線 日野駅近くにもあるんですね。今度注目して見てみます

[@DrivingOnTheRoad]

Very interesting

[@いいぞもっとやれ]

市川大野へようこそ
その昔は583系TDL臨なんかも時間調整で停車していたこともありましたよ

[@ポポチャチャ-k4v]

4:25 知ってる人ならわかる激レア車両写っとるやん