Антикорщик с советских времён.У нас на Сто была только мастика и мовиль в бочках.Чисто мовиль для скрытых мест, аккумуляторную рамку и др.Мастику смешивали с мовилем до нужной консистенции и обрабатывал арки и днище,она не рассыхается с мовилем
Такой антикор нужно делать на новый авто. В местах где уже была ржа этот антикор ещё больше ускорит гниение т.к. небудет проветривания замазанного участка. Это можно сделать только когда машину продаёшь чтобы скрыть корозию. Был горький опыт такой обработкой.
Ржавчину нужно маскимально удалить с поверхности и загрунтовать участки открытого металла. Состав 930 содержит ингибиторы коррозии которые замедляют процесс уже развившейся коррозии
@@profi_autoremonta столько рекламы этому боди 930 и ни одного видео спустя 5 лет. А там все высохло потрескалось и сгнило. И на ржавые поверхности надо пушсало намазывать. Оно пропитает маслом все что можно и не можно и в жару заползет везде.
@@БешаныйГлютаминШредера Можно и обработать изнутри салона . А в двери залить консервант. Неизазолированная ржавчина еще быстрее распространится во все стороны
1 часть пушсало + 2 части битумной мастики + уайт-спирит по вкусу. Мажем и радуемся, гнить больше не будет. Можно прям по рже, главное чтобы сухая была. Дальше не развивается. Такой состав не высыхает и не трескается. Почти не пескоструится. Наносить хоть кистью, хоть гравийником.
@@Sova-r8q Это мастика на основе битума и полимерных смол , она изолирует поверхность от внешней агрессивной среды и тормозит развитие уже начавшейся коррозии за счет ингибиторов
Эффект будет, конечно. С точки зрения скорости обработки и эффекта данная методика может даже быть оптимальной. Коррозия здесь всеобьемлющая - уже покрыты ржавчиной двери и крылья. В салоне под ковролином будет также. Самое бедственное - в задней части в месте бензобака и балки. Сделали быстро, а если разбирать, травить, промывать, грунтовать, то это будут уже другие деньги. Машина свое уже отслужила, а такая обработка поможет вернуть товарный вид на 2-3 года.
Обработка изолировала днище и арки от контакта с агрессивной окружающей средой. Ингибиторы коррозии входящие в состав антикора, блокируют и замедлят распространение уже имеющихся глубоких очагов ржавчины.
Держи лайк Ты крутой чувак Приятно смотреть на тебя Желаю тебе здоровья от души и побольше курить идей в твою умную голову 😊😊😊 Я буду покупать новую машину и так же сделаю 😊
Привет. Мы наблюдаем обработанные машины в течении 5 лет, ежегодно устраняем последствия царапин на днище вследствии касания препятствий камней и тд ( если такие были) Покрытие где не было сильных механических воздействий, держится отлично
Катафорез наносят в заводских условиях . И если на арках и днище только катафорезный грунт , то со временем он разрушится от ударов камней, поэтому нужна дополнительная защита.
И чего я раньше вас не смотрел купил пистолет ремикс 626 5 балконов боди 930 и компресор ну компресор слабоват канечно у меня буду работать с перерывами, жду тепла вам спасибо за видио
делали гнилушки в свое время , в том числе и днища восстанавливали : почему то в среднем дня 4 снимали остатки заводского покрытия до металла, почему ? потому что даже под визуально целым покрытием уже ползет ржа. Вырезали все что нельзя спасти, вваривали целиком ли новое днище, либо латки , причем в стык, как угодно. Мыли все обезжиркой, набивали риску с орбиталки, кислота, акрил, герметик , причем толщину старались набрать герметиком .. А дальше чего душе угодно, хоть антигравий .. Обычно он и шел , дальше краска акриловая черная , чтоб не пересыхал . Либо лак, чтоб был "скользкий" .. Вот это ходило хоть как-то .. Смотря что сделано было и как, что-то выходило 10 лет, но таки сгнило в другом месте .. И даже этот "бутер" язык не поворачивался назвать вечным.
А здесь он турбинкой ржавчину зализал во внутрь за несколько часов и не парился несколько дней как вы. Хорошо было лень разбирать так бы ржа вылезла в недоступных местах. Профика обломило даже кожух топливной горловины снимать где 2-5 кг мокрого песка.
В 2014 обработал свою фабию динитролом , на сегодняшний день кузов в идеале. Динитрол для скрытых полостей , на подобие нашей мовили , что в 14 ,что ссейчас очень элостичный по консистенции как мед
Песня выбрана очень понятная и одухотворенная, чернокожего континента, племени людоедов. "Ко мне часто обращаются автолюбители". Теперь перевод на понятный язык. Ко мне так же часто обращается внук купить машинку. То-же очень любит машины, не могу отрицать что он не автолюбитель. В следующий раз пусть обращается к вам, только муз компонент измените... .
У BODY, лучшие антикоры и антигравий на рынке. Так как изготавливаются на собственном заводе в Греции и уже давно заслужили свое имя. Мы ими работаем очень много времени
И так что лучше, я нашел в Ютубе где мужики красисили кисточкой днище авто Железным Суриком, говорили что этой краской красят морские корабли и говорят, сломается все через года в машине, но кузов будет как новый, что мне Выбрать конечно найти этот Сурик нужно постараться, но результат хотя можно и Суриком и 930 обработать
Какая же жесть 🤦🏽♂️ почищено плохо, закрыто эпоксидом (а где-то не закрыто), залито "антикором". "Четыре часа несложной работы" и днище, и без того проблемное, окончательно приговорили.
Ролик в первую очередь рассчитан на автолюбителей и продемонстрированы основные этапы работ. Ржавчина удалена максимально насколько это возможно. Антикорозийный состав 930 отлично изолирует коррозию , содержит ингибитооры которые останавливают ее развитие
@@profi_autoremonta между боди и ржавчиной лежит эпоксид, наличие ингибиторов уже не играет абсолютно никакой роли, даже если бы они были в силах сдержать такую ржавчину.
@@tosirofication В эпоксидном грунте те же самые ингибиторы короозии, что и в антикоррозийном составе. Ингбиторы антикоррозийного состава работают или при непосредственном контакте с коррозией или при механическом разрушении антикора ( царапина, скол) при котором открывается металл
Если и делать нечто подобное, то жидкими подкрылками от TEROSON RB R2000. Гарантировано на личном опыте 3 года, а покрытие ещё мягкое. В крайнем случае DINITROL 479.
Ролик рассчитан на автолюбителей , ржавчна максимально удалена с использованием самого доступного инструмента , металл загрунтован. Антикоррозийный состав надежно изолирует очаги коррози от воздуха и влаги и за счет ингибиторов не дает ржавчине распространяться.
Столетняя шляпа этот 930, сейчас вангер с цинком для днища рулит! Но и идеальную очистку от ржавчины перед нанесением никто не отменял, иначе никакой крутой состав металл не спасет.
Читаю каждый комментарий , так в итоге чем дно обработать после эпоксидного грунта , если пуш салом в чистом виде , так его же по траве смоет , антигравий не защищает от мех воздействий как камушки и хим воздействия как реагент , чем же всё таки ???? Я знаю эффективно будет распыляемым герметиком , но есть же ещё варианты ? Скажите толковые советы которые не будут делиться на два
Рекомендуется использовать заводские средства для обработки автомобиля. Хотя народные методы тоже могут быть эффективными, они обычно уступают качеством. В нашем видео мы демонстрировали состав BODY 930, который наносится на днище и арки. Этот продукт отлично защищает от летящих из-под колёс камней благодаря своей постоянной эластичности. Мы уже много лет пользуемся именно этим составом и уверены, что лучшие решения на рынке нет.
Этот BODi стоит не реально дорого. средний баллон от 700 рублей а такой как тут чуть больше тысячи. 5 баллонов - + кислотный грунт в аэрозоли штуки 3 и выходит цена только за материалы тысяч 7. проще обработать кардоном с помощью компрессора разбавив его сольвентом. я делал именно так. Дешевле на много и легче. а вечного нет ничего . ну может быть говорят что душа .
930 очень качественный антикор , и стоит своих денег. Литровый баллон на Яндексе стоит 800 руб . Не стоит экономить на материалах для антикоррозионой обработки.
@@profi_autoremontaМне 67 лет. Из них более 40 я занимаюсь именно реставрацией ретро авто и мото . Сейчас уже в работу ничего не беру так как нет здоровья. Всегда все делал сам в том числе и антикор. Что касается основного компонента антикоров то это как правило -битумная основа .А раскрутить любой бред это не хитрая задача тех кто зарабатывает на этом деньги.
@@ЕвгенийКрылов-х3ч6п Битумная основа да , но изучите вопрос глубже , битум может быть абсолютно разным по качеству , в профессиональных антикорах таких как HB BODY 930 высококачественнй битум, полимеры и комплес антикоррозийных присадок
А почему вы читаете через слово? Написано же мастика+пушсало. И ничего не отобьёт. Не говорите того от чего по ходу вы долеки. Реклама и больше ни чего
Наблюдаем машины которые были обработаны HB BODY 930 уже более 5 ти лет назад, все отлично держится. Если у вас что то отвалилось, то 100% была допущена ошибка в технологии нанесения.
У меня тоже под арками этот состав потрескался. А вот из салона я по глупости нанес на арки, дак до сих пор держится, аж бесит. Там где надо потрескался, а там где не надо сидит. Наносил кисточкой слой старался сделать толстый, около 2 мм. Если эту дрянь в банке смешать с 200 мл пушсала или масла, то состав должен приобрести эластичные свойства, но возможно потеряет стойкость на механические повреждения, что потребует от владельца авто дополнительные силы по контролю за состоянием покрытия
Подскажите как разбавит анти кор у нас неполочилос пришлос банку разрезать и кистю пройти арки хотели чтоб как у вас на видео если можно популярно пазазат неполочилос
Это реклама, в ютубе полно тестов антикорров, как все этот Боди шелушится и отслаивается, самое лучшее это пушсало смешанное с растопом и мастикой или другими составами, но в основе должно быть пушсало.
930 не отслаивается, мы наблюдаем машины сделанные более 5 ти лет назад. Пушсало устаревшая технология , пушсало не выдерживает постоянные удары песка и гравия
Мы обработали в 930 уже не один автомобиль и наблюдаем машины по 3 -5 лет все ок. Авто который снимался в ролике ездит уже больше года , сквозных дыр не образовалось
"Один час работы и днище очищено." Сразу видать, что человек больше 5 минут в своей жизни щёткой не работал. 😁 Я даже удивился, неужели зачистит? 😁 Итог предсказуем, даже небольшой участок не смог зачистить. Это тебе не языком трепать. 😁
Очистить сталь від глибокої іржі щіткою не можливо - іржа тільки заполіровуєтся. Радикальний і швидкий засіб це болгарка з отрізним кругом 1.2-1.6 мм, потім епоксидний ґрунт, а потім вже мастика.
Привет 👋 подскажи пожалуйста , что за пистолет используется при нанесение с евробаллона , я купил за 1,500 антигравийный пистолет я задолбался с ним , холодную мастику он вообще не хочет наносить , приходится мастику разбавлять и греть , так ещё более менее и то но вечно забивается , сил нет . Прошу помощи в данном вопросе! 🤝
@@profi_autoremonta это маркетинг, пушсало самый лучший ингибитор коррозии, битумная мастика удерживает состав от смывания. Этот состав никогда не высыхает, а значит под ним не будет воздуха и воды что нужно ржавчине. Раз в три года колёсные арки только подкрашиваю и при первичной обработке задуваю все скрытые полости. А на днище он лежит вечно и себестоимость копейки!!!
Что вы как попугай с этим пушсалом,21 век на улице,технологий не стоят на месте,из личного опыта скажу,body 950 спрей,наносил на пороги старой bmw e36,прям на старую краску,помыл,обезжирил и нанёс,два года отъездил пока не продал и в Москву и по Москве,где реагенты льют и по трассам,где песок с солью сыпят,хоть бы где вздулось или отлетело и проверял,всё на месте,а про пушсало,скажу,да,средство хорошее,но это прошлый век,да и сейчас занимаюсь своей нивкой 2121,1985 г.в.,так вот ниши передних крыльев,в ниве есть такие кто знает,были обработаны пушсалом,с низу где дренажи и с верху,под пушсалом была ржавчина,а середина как новая,так вот,сейчас всё вымываю и смотрю в сторону body 951 и 930 и пушсало не плохое и body не хуже,только делать надо всё правильно и подготавливать!Всем добра и не рыжиков,не гнили!
Не знал что Агутин на сто подрабатывает
👍👍👍
Сам понял че сказал? Вообще не похож
Ха-ха ха, тоже самое подумал)
😂😂😂😂
Он кудри под кепкой спрятал просто
Угарный мужик, прям позитив с него льется рекой!
Спасибо!
@@profi_autoremonta К вам бы я поехал) даже ради простого общения и заряда позитивом)) а так спасибо за видео , полезно!!
Уважаю таких простых людей как этот мужик что на видео ролике 🤝. Мир и согласия вам 👍
Большое спасибо )
Антикорщик с советских времён.У нас на Сто была только мастика и мовиль в бочках.Чисто мовиль для скрытых мест, аккумуляторную рамку и др.Мастику смешивали с мовилем до нужной консистенции и обрабатывал арки и днище,она не рассыхается с мовилем
а что думаете о смеси мастики и пушсала? вообще было бы интересно с вами по антикору пообщатся, много вопросов есть
@@WaifuSilverWolfантикоршик со времён Ноя ,ковчег обрабатывал смолой
@@Art_zone33 не понял. ты его простебал так типо?
@@Art_zone33 Потому-что деревянный ковчег был,а древесина не ржавеет.Нужно делать деревянные автомобили.
Такой антикор нужно делать на новый авто. В местах где уже была ржа этот антикор ещё больше ускорит гниение т.к. небудет проветривания замазанного участка. Это можно сделать только когда машину продаёшь чтобы скрыть корозию. Был горький опыт такой обработкой.
Ржавчину нужно маскимально удалить с поверхности и загрунтовать участки открытого металла. Состав 930 содержит ингибиторы коррозии которые замедляют процесс уже развившейся коррозии
@@profi_autoremonta столько рекламы этому боди 930 и ни одного видео спустя 5 лет. А там все высохло потрескалось и сгнило.
И на ржавые поверхности надо пушсало намазывать. Оно пропитает маслом все что можно и не можно и в жару заползет везде.
@@profi_autoremonta АНТИКОР да но прикол в другом нанеся его на ржу ржу выдавит в салон проверено на дверях так же
@@БешаныйГлютаминШредера Можно и обработать изнутри салона . А в двери залить консервант. Неизазолированная ржавчина еще быстрее распространится во все стороны
Согласен 👍
1 часть пушсало + 2 части битумной мастики + уайт-спирит по вкусу. Мажем и радуемся, гнить больше не будет. Можно прям по рже, главное чтобы сухая была. Дальше не развивается. Такой состав не высыхает и не трескается. Почти не пескоструится. Наносить хоть кистью, хоть гравийником.
Да можно добавить пушсало. Но я бы это сделал для второго слоя. А первый 930 в чистом виде.
А где взять это пушсало?
@@profi_autoremontaчто такое 930, это какое то средство антикоррозийное, то что этот дядечка применил в видео обзоре?
@@Sova-r8q Это мастика на основе битума и полимерных смол , она изолирует поверхность от внешней агрессивной среды и тормозит развитие уже начавшейся коррозии за счет ингибиторов
Одним салом можно,пыль поприсохнет,и норм , ржа сразу угомонится
Эффект будет, конечно. С точки зрения скорости обработки и эффекта данная методика может даже быть оптимальной. Коррозия здесь всеобьемлющая - уже покрыты ржавчиной двери и крылья. В салоне под ковролином будет также. Самое бедственное - в задней части в месте бензобака и балки. Сделали быстро, а если разбирать, травить, промывать, грунтовать, то это будут уже другие деньги. Машина свое уже отслужила, а такая обработка поможет вернуть товарный вид на 2-3 года.
Обработка изолировала днище и арки от контакта с агрессивной окружающей средой. Ингибиторы коррозии входящие в состав антикора, блокируют и замедлят распространение уже имеющихся глубоких очагов ржавчины.
@@profi_autoremonta а как быть со старым покрытием заводским типа мастики или что они там льют? отодрать его можно только там где заржавело
@@profi_autoremonta4:57
@@RassvetBudet4:57
Держи лайк
Ты крутой чувак
Приятно смотреть на тебя
Желаю тебе здоровья от души и побольше курить идей в твою умную голову 😊😊😊
Я буду покупать новую машину и так же сделаю 😊
Большое спасибо 😉
Эх жаль такую обработку сразу на заводе не делают. Спасибо за инфу
👍👍👍
Приветствую,брал 5кг банку,очень густой,разбавлял растворителем на днище Рав4 ушло 6 литровых разбавленных,лёг отлично!Время покажет!
Привет. Мы наблюдаем обработанные машины в течении 5 лет, ежегодно устраняем последствия царапин на днище вследствии касания препятствий камней и тд ( если такие были) Покрытие где не было сильных механических воздействий, держится отлично
@@profi_autoremonta понял спасибо за информацию,подписан,до связи!
И как авто сейчас?
Лучший антикор - это качественный металл и катафорезная покраска. 👍
Катафорез наносят в заводских условиях . И если на арках и днище только катафорезный грунт , то со временем он разрушится от ударов камней, поэтому нужна дополнительная защита.
И чего я раньше вас не смотрел купил пистолет ремикс 626 5 балконов боди 930 и компресор ну компресор слабоват канечно у меня буду работать с перерывами, жду тепла вам спасибо за видио
Спасибо за обратную связь!
делали гнилушки в свое время , в том числе и днища восстанавливали : почему то в среднем дня 4 снимали остатки заводского покрытия до металла, почему ? потому что даже под визуально целым покрытием уже ползет ржа. Вырезали все что нельзя спасти, вваривали целиком ли новое днище, либо латки , причем в стык, как угодно. Мыли все обезжиркой, набивали риску с орбиталки, кислота, акрил, герметик , причем толщину старались набрать герметиком .. А дальше чего душе угодно, хоть антигравий .. Обычно он и шел , дальше краска акриловая черная , чтоб не пересыхал . Либо лак, чтоб был "скользкий" .. Вот это ходило хоть как-то .. Смотря что сделано было и как, что-то выходило 10 лет, но таки сгнило в другом месте .. И даже этот "бутер" язык не поворачивался назвать вечным.
В ролике показаны этапы антикоррозийной обработки, если кто то захочет сделать ее самостоятельно. А ничего вечного нет , это точно!
Пуш сало рулит
А здесь он турбинкой ржавчину зализал во внутрь за несколько часов и не парился несколько дней как вы. Хорошо было лень разбирать так бы ржа вылезла в недоступных местах.
Профика обломило даже кожух топливной горловины снимать где 2-5 кг мокрого песка.
Приветствую коллеги, спасибо за информацию 😉📷🤝 хорошая работа👍
Прям по ржавчине это хорошая работа считается?
Днище то шибко чистое, даже грязи нет, у нас ещё трёх сантиметровый слой надо отковырять и с бранзбойта отмывать..
"Боди" - крутая штука. Обрабатывал, наносил кисточкой. Держалась более 12 лет. Коррозии не было изначально. Круче шумки и антикорозии нет
Спасибо за информацию. Да все держиться долго , главное соблюдать минимаьные требования по технологии нанесения.
Балабол
В 2014 обработал свою фабию динитролом , на сегодняшний день кузов в идеале. Динитрол для скрытых полостей , на подобие нашей мовили , что в 14 ,что ссейчас очень элостичный по консистенции как мед
Динитрол тоже хорошие материалы для обработки днища. В линейке hb body состав для скрытых полостей это консервирующий воск hb body 900
Всё супер!Только надо ещё подъёмник найти!
Можно воспользоваться эстакадой. Или поднимать высоко домкратом поочерёдно каждую сторону автомобиля и делать все за 2 этапа
Можно сварить переворачивалку.
За ступицы крепите машину и поднимаете. Страхуете всё. И работайте.
Этому методу много десятков лет
Молодец,сделал как себе 👍
👍👍👍
Песня выбрана очень понятная и одухотворенная, чернокожего континента, племени людоедов. "Ко мне часто обращаются автолюбители". Теперь перевод на понятный язык. Ко мне так же часто обращается внук купить машинку. То-же очень любит машины, не могу отрицать что он не автолюбитель. В следующий раз пусть обращается к вам, только муз компонент измените... .
Спасибо за комментарий!
Ржавеет после еще сильнее, проверенно, сейчас как раз чишу последствия
Если делать все по технологии то ничего не может заржаветь. Часто мастикой покрывают образовавшуюся ржавчину, не вычищая её и ждут чуда.
Сколько помню антикор Bodi всегда был плохой
У BODY, лучшие антикоры и антигравий на рынке. Так как изготавливаются на собственном заводе в Греции и уже давно заслужили свое имя. Мы ими работаем очень много времени
Ещё элементы подвески покрасить полимерной краской для спецтехники
👌👌👌
Удобнее всего работать не с подъёмником а с опрокидывателя
Согласны с вами 👍
И так что лучше, я нашел в Ютубе где мужики красисили кисточкой днище авто Железным Суриком, говорили что этой краской красят морские корабли и говорят, сломается все через года в машине, но кузов будет как новый, что мне Выбрать конечно найти этот Сурик нужно постараться, но результат хотя можно и Суриком и 930 обработать
Выбор всегда за вами. Мы работаем в основном именно автомобильными материалами
Спасибо очень полезное видео
Спасибо за обратную связь!
Респек и уважение огромное спасибо
Спасибо за обратную связь!
Сегодня тоже взял боди 930 5 баловнов на гранту лифтбек , потеплеет буду занимаься
930 отличный состав!
Тебе помогло?
Тоже гранта лифтбек думаю взять 930 или динитрол металлик
Какая же жесть 🤦🏽♂️ почищено плохо, закрыто эпоксидом (а где-то не закрыто), залито "антикором". "Четыре часа несложной работы" и днище, и без того проблемное, окончательно приговорили.
Ролик в первую очередь рассчитан на автолюбителей и продемонстрированы основные этапы работ. Ржавчина удалена максимально насколько это возможно. Антикорозийный состав 930 отлично изолирует коррозию , содержит ингибитооры которые останавливают ее развитие
@@profi_autoremonta между боди и ржавчиной лежит эпоксид, наличие ингибиторов уже не играет абсолютно никакой роли, даже если бы они были в силах сдержать такую ржавчину.
@@tosirofication В эпоксидном грунте те же самые ингибиторы короозии, что и в антикоррозийном составе. Ингбиторы антикоррозийного состава работают или при непосредственном контакте с коррозией или при механическом разрушении антикора ( царапина, скол) при котором открывается металл
@@profi_autoremontaмаксимально ржавчину убрать можно только пескоструем
@@странник-з9к Да но ролик адресован автолюбителям, используется самое доступное оборудование
Спасибо большое за видео,надо попробовать,а пистолет где брать,и воздух нужен?
Пистолет и воздух покупается отдельно. Но можно купить аэрозольные баллоны 930
Если и делать нечто подобное, то жидкими подкрылками от TEROSON RB R2000. Гарантировано на личном опыте 3 года, а покрытие ещё мягкое. В крайнем случае DINITROL 479.
Состав 930 отлично справлятеся с задачами антикоррозии и шумоизоляции
Лучший антикот это Меркасол в комплексе от шведов😉
😉😉😉
Самый хороший Антикорр.
Это Фолиокс.
Он к тому же ремонтнопригодный!
Класс 👍
Хотел бы видеть что стало через год с днищем
Смотрели уже. Все намного лучше чем было до обработки.
Здравия Всем ! Круто 😀👍👏👏👏👏👏👏👏 БлагоДарю за полезный, интересный видеоролик!!! Всех Благ !
Сасибо за отзыв!
Жаль от такого хорошего канала видеть это.
Точно
Согласен)
Все выполнено в соответствии с тенологией нанесения
Такое решение имеет место для перепродажи авто новому, «счастливому» владельцу. Хорошо это или плохо?
Такое решение в любом случае замедлит образование коррозии
Этот тот случай, когда машина сгниет а АНТИКОР останется. И не поспоришь, Вечный АНТИКОР. 😁
👍👍👍
Замаскировал ржу.
Ролик рассчитан на автолюбителей , ржавчна максимально удалена с использованием самого доступного инструмента , металл загрунтован. Антикоррозийный состав надежно изолирует очаги коррози от воздуха и влаги и за счет ингибиторов не дает ржавчине распространяться.
Подскажите обязательно на ржавую поверхность наносить грунтовку перед 930м? Или можно зачистить и нанести сразу 930?
Само Парксайд!!!
Супер а есть банки сам пышыкаешь ну не щлангом всем этим???
Да, есть состав body 930 в аэрозоли
@@profi_autoremonta ясно спасибо
Антикор ХОРОШ ))
Головне щоб у мастера РУКИ З ПРАВЕЛЬНОГО МІСЦЯ були))))))
Правильное мнение!
Спасибо вам за видио
Эпоксидник на ржавчину, оригинально, через неделю можно заново переделывать.
Эпоксидный грунт отлично справляется с коррозией
Столетняя шляпа этот 930, сейчас вангер с цинком для днища рулит! Но и идеальную очистку от ржавчины перед нанесением никто не отменял, иначе никакой крутой состав металл не спасет.
930 отличный состав проверенный временем
А что за грунт вы наносили перед нанесением body 950?
Эпоксидный грунт в аэрозоле BODY 981
Позитивный мужик !!!
это хороший шлифок очика позитивному мужичку 😂
Читаю каждый комментарий , так в итоге чем дно обработать после эпоксидного грунта , если пуш салом в чистом виде , так его же по траве смоет , антигравий не защищает от мех воздействий как камушки и хим воздействия как реагент , чем же всё таки ???? Я знаю эффективно будет распыляемым герметиком , но есть же ещё варианты ? Скажите толковые советы которые не будут делиться на два
Рекомендуется использовать заводские средства для обработки автомобиля. Хотя народные методы тоже могут быть эффективными, они обычно уступают качеством. В нашем видео мы демонстрировали состав BODY 930, который наносится на днище и арки. Этот продукт отлично защищает от летящих из-под колёс камней благодаря своей постоянной эластичности. Мы уже много лет пользуемся именно этим составом и уверены, что лучшие решения на рынке нет.
Спасибо.
😉😉😉
На кислотный грунт можно наносить? будет держать?
Нужен тогда кислотный наполнитель, такой как hb body 961
"Поверхность после нанесения выглядит очень круто.". Только после нанесения и будет так выглядеть. Через 2 месяца вся ржавчина обратно пойдет.
Да, да )))
Нет вы ошибаетесь , коррозия удалена насколько это возможно и надежно изолирована . Она не будет развиваться
@@profi_autoremonta Будем ждать видеоподтверждение через 2 месяца, лучше, через пол года.
Этот BODi стоит не реально дорого. средний баллон от 700 рублей а такой как тут чуть больше тысячи. 5 баллонов - + кислотный грунт в аэрозоли штуки 3 и выходит цена только за материалы тысяч 7. проще обработать кардоном с помощью компрессора разбавив его сольвентом. я делал именно так. Дешевле на много и легче. а вечного нет ничего . ну может быть говорят что душа .
930 очень качественный антикор , и стоит своих денег. Литровый баллон на Яндексе стоит 800 руб . Не стоит экономить на материалах для антикоррозионой обработки.
@@profi_autoremontaМне 67 лет. Из них более 40 я занимаюсь именно реставрацией ретро авто и мото . Сейчас уже в работу ничего не беру так как нет здоровья. Всегда все делал сам в том числе и антикор. Что касается основного компонента антикоров то это как правило -битумная основа .А раскрутить любой бред это не хитрая задача тех кто зарабатывает на этом деньги.
@@ЕвгенийКрылов-х3ч6п Битумная основа да , но изучите вопрос глубже , битум может быть абсолютно разным по качеству , в профессиональных антикорах таких как HB BODY 930 высококачественнй битум, полимеры и комплес антикоррозийных присадок
Лучше динитрола пока не придумали.Удачи.
👍👍👍
Все знают что битумная мастика это зло, а это именно она.
Все антикоры сделаны на основе битума. Но нужо использовать качественный хороший материал.
Без песочьки не обойтись😂
Песочка это прям идеальный вариант 😉
Сразу после покупки надо было делать
И не поспоришь!
Для адгезии нужно ли что-то наносить, перед обработкой? Машина новая.
Состав 930 имеет отличную адгезию, без дополнительной обработки
930 можно наносить на жирную поверхность? Смешивать с маслом или пушсалом? Куда делся 932, он вроде бы как теплый пластелин?
930 с пушсалом смешивать можно. На жирную поверхность нет. 932 вывели из ассортимента.
У боди есть только один хороший продукт- body 960 кислотный грунт двухкомпонентный.И все
Есть очень много хороших продуктов
Здравствуйте.а вы его грели или разбавляли чем?или он сам по себе такой жидкий?
В литровой таре подкраскопульт состав более жидкий. Если это обычная тара то необходимо разбавить нефрасом или любым растворителем
Здравствуйте, скажите пожалуйста, если под экраном резонатора обработать, не потечёт потом от жары? Спасибо
Нет, не потечет
Самый лучший антикор мастика с пушсалом и мовилью разогреваем и наносим дёшево и проверено.
Да так можно делать, но пушсало менее устойчиво к ударам камней.
А почему вы читаете через слово? Написано же мастика+пушсало. И ничего не отобьёт. Не говорите того от чего по ходу вы долеки. Реклама и больше ни чего
@@АлексейГашников-х2э Какая мастика?
@@КиллБилл-л7м кардон или барьер разницы нет
А какой он на ощупь после высыхания? Липкий или сухой? Мелкие камушки не будут к нему прилипать?
На ощупь как холодный пластилин
Пробовал, через год от валится.
Лучше пушсало разогреть и залить.
Наблюдаем машины которые были обработаны HB BODY 930 уже более 5 ти лет назад, все отлично держится. Если у вас что то отвалилось, то 100% была допущена ошибка в технологии нанесения.
Тупо реклама! Через год-два этот антикор высохнет и под ним продолжится коррозия.
Всё верно, этим говном пороги мне покрыли, в итоге заржавели пороги.
Факт. Под ним ещё и быстрее сгниёт.
У меня тоже под арками этот состав потрескался. А вот из салона я по глупости нанес на арки, дак до сих пор держится, аж бесит. Там где надо потрескался, а там где не надо сидит. Наносил кисточкой слой старался сделать толстый, около 2 мм.
Если эту дрянь в банке смешать с 200 мл пушсала или масла, то состав должен приобрести эластичные свойства, но возможно потеряет стойкость на механические повреждения, что потребует от владельца авто дополнительные силы по контролю за состоянием покрытия
Нет вы не правы , 930 не пересыхает ,является отличным изолятором исодержит ингибиторы коррозии которые тормозят ее развитие
Перед нансением пороги необходимо правильно подготовить , и не стоит ждать чуда если на них сквозная коррозия
Если я со своей начну ржавчину снимать то красить будет нечего🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Непростая ситуация). В помощь сварка и болгарка!
Агутин красавчик 😁
Коррозия Металла и Паук Например!
А что за антикор, можно по-подробнее, антигравий или антикор?
Подскажите как разбавит анти кор у нас неполочилос пришлос банку разрезать и кистю пройти арки хотели чтоб как у вас на видео если можно популярно пазазат неполочилос
Антикор разбавляется акриловым разбавителем или нефрасом на 10-20%
Разбавьте мовилем , никогда не высохнет и не растрескается
Подскажите грунтовать обязательно по мастику? Товарищь один сказал что на метале мастика дольше держиться, чем на грунте.
Открытый металл лучше загрунтовать
Супер спасибо огромное за видио 🤝🤝🤝👍👍👍👏👏👏👏
класс
Спасибо за обратную связь!
Поздно пить баржоми, когда почки отказали
В любом случае лучше затормозить развиттие ржавчины
А если до этого пушсалом мазал 3 года назад, поверх нельзя же наверное....сорри за нубский вопрос...
Пушсало лучше счистить 😁
Это реклама, в ютубе полно тестов антикорров, как все этот Боди шелушится и отслаивается, самое лучшее это пушсало смешанное с растопом и мастикой или другими составами, но в основе должно быть пушсало.
930 не отслаивается, мы наблюдаем машины сделанные более 5 ти лет назад. Пушсало устаревшая технология , пушсало не выдерживает постоянные удары песка и гравия
930 мастика битумная прожается в балонах аэрозольная ? Прочто нет компрессора сжатого воздуха на улице хочу днище обработать .
Да, состав 930 есть в аэрозолях
@@profi_autoremonta это битумная мастика с резиной???
@@ilyamaestro В составе есть синтетический каучук
КАКОЙ АНТИКОР МОВИЛЬ НЕ ВОНЮЧИЙ В БАЛЛОНАХ ВЗЯТЬ ДЛЯ ПОРОГОВ ПОСОВЕТУЙТЕ?
Для обработки порогов изнутри- BODY 900 , на наружную часть порогов BODY 951 или 950
Перед нанесением надо обезжиривать?
Достаточно помыть и высушить. Обезжиривать только в том случае если на поверхности есть явные следы масла
Как полностью называется ваш 930
Антикоррозийный состав для обработки арок и днища hb body 930
На счёт качества хотелось бы посмотреть как это средство поведёт себя через год холод дожди жара камни
Прошел почти год , все ОК.
ua-cam.com/video/uN0Otk3tDcw/v-deo.html
Здравствуйте
А чем грунтовали до 930?
Использовали 1к эпоксидный грунт для изоляции металла
Поговорить бы с владельцем этой тачки лет через 10 что с его машиной стало после нанесения вечного антикора на ржавчину.
Наблюдаем 1 год после нанесения , все ОК
Очевидно ..ну как.... Весь верх, кабина сгнивает в труху. А днище как новое!😄
а что можно мазать кистью просто нету компрессора кроме пуш сало
Да , так можно
@@profi_autoremonta можно просто 930 в видро вылить и кистью мазать ?
Добрый день. Если машина новая грунтовку делать? А для глушителя что посоветуете. Чтоб не заржавел?
Грунтуются только участки открытого металла. Если их нет то грунт не нужен
@@profi_autoremonta спасибо. А по поводу глушителя что посоветуете чтоб не заржавел?
@@ВалераБарбакарь Можно покрыть его высокотемпературной краской HB BODY heat
@@profi_autoremonta Я в Ютубе видел видео как и внутри надо нанести краску потому что из внутри он начинает коррозии выявляется это верно.
@@ВалераБарбакарь Обычно на внутренние скрытые полости наносится консервант на основе воска BODY 900
Подскажите почему одевтакойпистолет на балон боди 950 я не смог нанести антигравий им воздух шол и в балон и с сопла а антигравий не прыскал? 🤔
По всей вероятности была засорена заборная трубка
@@profi_autoremonta пистолетновый первый раз одел! 🤔
@@profi_autoremonta я же написал воздух шëл и в балон там бурлило и с сопла. Пришлось кисточкой наносить 950й ! так можно?
Да, можно и кисточкой
это моя тачка на видео - итог через 2 года сгнила вместе с крышей
Нет же). Мы эту машину наблюдаем регулярно, она каждый день отьездила зиму, все ок!
@@profi_autoremonta если не сложно, то можно сделать что-то видео отчета, в каких местах мастика сошла (если такие есть)
А битумная мастика подойдёт?
Лучше использовать специальн разработанный состав 930 , он содежит мастику и антикоррозийные присадки
А вибру на это можно клеить или лучше под антикор?
Сначала вибра, потом антикор
За один год, под этой ,,защитой,, образуются скозные дыры. Проверяно не раз. 😟😟😟
Мы обработали в 930 уже не один автомобиль и наблюдаем машины по 3 -5 лет все ок. Авто который снимался в ролике ездит уже больше года , сквозных дыр не образовалось
@@profi_autoremonta когда тебе боди отстёгивает, конечно ходит.
@@DmitriyDragga Материал в России больше 30 лет и его эффективность неоспорима. Отлично сдерживает уже начавшуюся коррозию
@@profi_autoremonta ничего она не сдерживает. 30 лет уж проверяли.
@@DmitriyDragga Все зависит от того как применять. Если соблюдать технологию то материал служит долгго.
А Боди 951 если не ошибаюсь для порогов
Да преимущественно для обработки порогов и нижних частей крыльев и дверей под последующую окраску
@@profi_autoremonta а если в чистом виде , без окраса потом , держаться будет или что-то другое можно нанести ....?
"Один час работы и днище очищено." Сразу видать, что человек больше 5 минут в своей жизни щёткой не работал. 😁 Я даже удивился, неужели зачистит? 😁 Итог предсказуем, даже небольшой участок не смог зачистить. Это тебе не языком трепать. 😁
Максимально возможно зачистили. Исходили из использования самого доступного инструмента.
Очистить сталь від глибокої іржі щіткою не можливо - іржа тільки заполіровуєтся. Радикальний і швидкий засіб це болгарка з отрізним кругом 1.2-1.6 мм, потім епоксидний ґрунт, а потім вже мастика.
Эту машину на том свете с фонариком ищут.
Еще походит)
Привет 👋 подскажи пожалуйста , что за пистолет используется при нанесение с евробаллона , я купил за 1,500 антигравийный пистолет я задолбался с ним , холодную мастику он вообще не хочет наносить , приходится мастику разбавлять и греть , так ещё более менее и то но вечно забивается , сил нет . Прошу помощи в данном вопросе! 🤝
Мы используем пистолет hb body ubs 950. Обязательно давление не ниже 4 атм а лучше 5-6 атм и мастика должна быть не очень густой
@@profi_autoremonta Мастика в евробаллоне комнатной температуры.
Иногда она густеет при хранении. Если так произошло то нужно разбавить уайт спиритом.
А места под подушками подъемника не обработал?
Это возможно только после снятия с подъёмника
Выбрал самую чистую демон 🤣
Есть такое)
Не ведитесь на рекламу, пушсало и битумная мастика поровну размешать миксером с бензином и будет самым лучший АНТИКОР. Проверено!!!
Пушсало устаревший вариант, когда ничег не было им пользовались. Состав 930 работает намного надежнее
@@profi_autoremonta это маркетинг, пушсало самый лучший ингибитор коррозии, битумная мастика удерживает состав от смывания. Этот состав никогда не высыхает, а значит под ним не будет воздуха и воды что нужно ржавчине. Раз в три года колёсные арки только подкрашиваю и при первичной обработке задуваю все скрытые полости. А на днище он лежит вечно и себестоимость копейки!!!
Доброго времени суток, у меня 1 вопрос, какое давление нужно держать в компрессоре, при такой работе ?
Давление в рессивере компрессора должно быть не ниже 5 кг см
@@profi_autoremonta у меня 6 кг компрессор, балон с мастикой взорвался у меня в руках
@@mementomori8340 Такое может произойти если засорено сопло, тогда воздух из подающей трубки идет в баллон. Рекомендованное давление нанесения 5-6 кг
Что вы как попугай с этим пушсалом,21 век на улице,технологий не стоят на месте,из личного опыта скажу,body 950 спрей,наносил на пороги старой bmw e36,прям на старую краску,помыл,обезжирил и нанёс,два года отъездил пока не продал и в Москву и по Москве,где реагенты льют и по трассам,где песок с солью сыпят,хоть бы где вздулось или отлетело и проверял,всё на месте,а про пушсало,скажу,да,средство хорошее,но это прошлый век,да и сейчас занимаюсь своей нивкой 2121,1985 г.в.,так вот ниши передних крыльев,в ниве есть такие кто знает,были обработаны пушсалом,с низу где дренажи и с верху,под пушсалом была ржавчина,а середина как новая,так вот,сейчас всё вымываю и смотрю в сторону body 951 и 930 и пушсало не плохое и body не хуже,только делать надо всё правильно и подготавливать!Всем добра и не рыжиков,не гнили!