Блокировка TORSEN в раздатку Нивы. Получим ли Audi Quattro?? Эксперимент на себе!
Вставка
- Опубліковано 22 гру 2021
- Что надо сделать с Нивой , чтобы она поехала, как Audi Quattro? Воскрешаем в Ниве раллийное прошлое, и надеемся, что у этого прошлого есть.
Приобрести.
www.avito.ru/moskva/zapchasti...
• Что за зверь такой в к... Видео о Торсене на канале Дяди Валентина. - Розваги
Петя Привет! Без приувеличения- фантастика!!! Учебно- техно- историческое пособие для всех автомобилистов. Уровень подачи - "За Рулём" и "Авторевю" - отдыхают!.По мне это очень качественная, тщательно продуманная, красиво и понятно изложенная видео- статья. Нет ничего лишнего! По поводу монтажа - для меня это недостижимый уровень, без преувеличения! Долго я ждал это видео, очень долго, но ролик многократно превзошел все ожидания! Петя, говорю это не по дружбе, а как потребитель Ютуб - контента, а он здесь на высоте! Спасибо за труд и терпение! Жму руку!
Спасибо ДяДя Валентин за твое терпение! Я уж думал ты приедешь и палкой меня начнешь подгонять!) Но не вышло.... не приехал))) Буду изыскивать другой способ выманить тебя из твоего НИИ!)) Работа и впрямь оказалась объемной, у меня досихпор мышка клацает в ушах, а палец в такт нажимает на нивидимую кнопку!)) Буду и впредь держать планку!))
Валентин теперь в короткометражках снимается,
/\||||||||||||||/\
L◕,‿x‿,◕J
@@user-xb6ny2ze3y Пётр здравствуйте. Вы поставили торсен между осей, не появилось желание добавить межколесный дифференциал торсен?
И если не секрет сколько стоила такая переделка "под ключ" ?
Ich verstehe kein Wort , aber ihr seid der Grund warum ich mir vor einem Jahr auch einen Niva 2131 gekauft habe........und ich muß euch danke sagen,ein geniales Auto 👍ich wünsche euch ein wunderschönes Weihnachtsfest🎅
Могу делать видео с субтитроми на Английском языке. Для вас это будет удобно?
Петр, Светлана, с возвращением!) Очень не хватало ваших роликов. Роликов с оригинальной подачей, тонким юмором, качественными съемками и монтажом!!! У самого 2131 точно такого же цвета 2012 года рождения, но в стоке. Смотрим ваши ролики с женой и дочкой с огромным удовольствием)) . Спасибо! Ждем еще и еще)))
С утра очень круто заряжает ваш видос, очень рад за такие изменения в нашей Любимый Ниве у самого было 9 Нив и теперь хочется попробовать ваш Торсен , давно за вами слижу спасибо за всё !
Отличное видео! Хорошо, когда все испытываешь сначала на своём авто, а только потом, делаешь какие-то выводы и можешь после этого давать советы, использовать что-либо или нет. Приятно смотреть на увлечённых идеей людей.
Спасибо!)
Прикольный формат. Начало просто порвало!)))
Всей семье огромный привет! Вот что значит творческий подход к делу)) Сколько материала использовал и как всё это гармонично встроил в видео) Смотрится на одном дыхании. Юмористическая нотка как всегда на высоте. Вобщем очень понравился фильм!! Молодцы!!!
Вся семья с большим удовольствиеи принимает вашь огромный и теплый привет!)) Спасибо за высокую оценку работы!
Я Вам благодарен.От всей души спасибо,отличная и в будущем более качественная подача.Спасибо за работу.
Посмотрел ещё раз и снова офигел от сюжета и блин монтажа! Фильм блин целый, ещё и научно популярный)))
Наконец-то видео! Вспоминали вас на Кольском проезжая его на 31 ниве) доработка интересная! Видео отлично сделано!)
Очень интересный опыт! Спасибо!
Ураааа! Наконецто новое видео!!! Как я скучаю по вам! Снимайте всё подряд, с удовольствием наблюдаю!!! Респект и уважуха!!!)))
Спасибо!) Теперь уже проще, новый формат освоен, значет будем выкладывать хотьябы раз в месяц!
@@user-xb6ny2ze3y Спасибо большое!!!)
Пародия на изнеженных жизнью недоблогеров шедевральна!
Спасибо!))
Согласен👍👍👍
Спасибо за очень качественный и интересный ролик!
Собираю багги на агрегатах нивы и тоже захотелось такой самоблок.
Все очень интересно, не пропадай надолго. Парнишкам повезло с папой.
Очень любопытный эксперимент! Классно!
Вспомнили что давно вас не смотрели ! Рады новому ролику! Спасибо за труд . Хотелось бы увидеть как чувствует себя нива с прицепом в семейном формате на дальняк?! Удачи и везухи!!!
Понравилось! 👍 И ролик, и доработка раздатки.
Пётр, ну наконец-то видос) я уже думал, что забросили канал.
Да конечно, снимайте дальше... очень интересно!
Ещё хотелось бы увидеть, что стало или что будет с инкассаторской новой. Будете ли её переделывать?
Мысли переделать были. Пока оставлю как есть. На дальняк буду сбрасывать задний ряд сидений чтоб снаряги побольше влазило.
Добрый день.отличное видео. Молодцы. Проверили почти все. Остался последний тест . Зимние. Заснеженные и обледеневшие дороги.укатанный снег и пр. Заранее спасибо. Давно подписан на вас оч. Хорошие и душевные видео.
Спасибо. На снегу уже испытал. Тосен какраз в этой стихии и раскрылся. После нового года буду снимать тест, за одно и о зимней резине.
Однозначно лайк!..наконец-то видос..
Отличный ролик! Было интересно!
Весьма любопытный ролик ! Так держать ! Доработка полезная и нужная.
Отличное видео👍✊
Классный обзор!!! Классный канал, пример для подражания! Ссылку на канал Владимир дал, заказал у него тоже Торсен для своей Нивы. Живу в Сибири, у нас полгода зима, и Торсен заинтересовал именно своим функционалом на сенжноледяном покрытии. Будем тестить.
Ну и как тесты Нивы с новой раздаткой? Реально прибавилось проходимости?
Спасибо большое Вам за такой подробный обзор 🤝
Вы мне помогли понять и определиться, чего мне не хватает 🙏
Нива Шевролет уже заказал винтовой самоблок ТЗС в задний редуктор.
Начал с него требует замены.
Теперь я точно знаю, что следующая покупка самоблок Торсен в раздаточную коробку 💪
Желаю Вам и вашим близким.
Здоровья, счастья, семейного благополучия, мира и добра!!!
Очень интересный видос, приятный, продуманный, с юмарком! Интересно на шеви ниве испытать.
Спасибо! Уже есть опыт испытаный на ниве 3д на канале Палыч лайв. Он описывает теже симптомы работы дифференциала. Значит и на Шевивеке все будет отлично работать.
@@user-xb6ny2ze3y к стати есть еще один рекорд нивы 5 пятидверки карбюратор. Если я не ошибаюсь 1998 поднялась выше всех серийных внедорожников в мире в тибетских горах 5726 метров над уровнем моря
@@3resles3 Совершенно верно!)
Отлично расказано, позитивно и позновательно!
Самый крутые видео реальной эксплуатации нивы а то критика зае.... ждём ещё видосы 🔥🔥🔥🔥🔥🔥👍😁
Здравствуйте! Рад снова видеть Вас! Вчера только вспоминал Ваш канал. (подумалось, что совсем забросили Ниву, а может уже и заменили на что-то другое. Рад что это не так!)
Добрый день! Приятно знать что нас помнят и ждут что-то новое!) Канал буду и дальше развивать, чтоб был разновекторный контент!
Потрясающая монтажная уникальность слияния со смыслом, очень понравилось!
Пётр, давно вас не видел на UA-cam! И за ваших видео я купил Ниву!
Вот и видос с утреца!!!
ПОТРЯСАЮЩЕ!
Спасибо за душевное видео, жаль не часто выходят новые ролики.
Спасибо! Исправлюсь))
Всем привет, мы пробовали эту блокировку в2005г,заказывали в торгмаш мотор спорт у шефовских друзей,после тестов межколесных винтовых дифференциалов ,стандартная нива на трех винтах показала себя идеально.
Мощная подача материала. Петр крутой! Уверено, четко, по-делу... Образ немного похож на Оззи Осборна и музыка тяжеленькая :) Успехов! Развивайтесь семьей. Сын уже за руль сел... Как там Светлана?
Сначала лайк. Потом просмотр!
Спасибо за ниву. Очень точно изобразили блогеров.👍🚙
Приветствую! НАКОНЕЦ-ТО!!! Очень рад выходу столь долгожданного ролика на твоем канале! Петя, что случилось, почему нет видео про путешествия или про вылазки с семьей? неужели никуда не выбираетесь?
p.s. Д. Валентин неотразим)))
Приветствую. У нас все хорошо!) Пандемия спутала все. Новая работа, новое жилье, новая школа. Времени на путешествия небыло. Плюс, троих "хомяков-боевиков" уже не удержишь в лесу на заднем сиденье автомобиля, какждый норовит испытать мир на прочность, как в басне лебедь рак и щука! ))) Нужно немного муштры, и самоконтроля привить им, прежде чем теперь отправояться в прекрасное долеко!)
Круто!
Смотрю Ваши ролики и все больше понимаю ,что хочу НИВУ и скоро эта случиться. Большое спасибо.
Спасибо! С чувством, толком и расстановкой!) "Нива", а что ей будет, пусть говорят!!!)))
Петр подскажите, а какой торсен стоит в рк первый или второй? Просто первая модификация не помещается на в рк ни в задний мост, а вторая модификация в рк быстро потеряет преднатяг и станет обычным свободным дифом. В ауди не было ограничения по размерам ...
Второй торсен
@@user-xb6ny2ze3y Есть канал Niva 007, там чел три такие "торсена" (хотя этот диф. называется не "торсен", а "квайф" или "торсен-2") поставил в долгушу и проводит испытания. Действительно, ходовые качества улучшились, но принципиально не изменились. На мой взгляд "диванного эксперта" в рк нужно ставить четырехсателлитный диф., а блокировку включать только на слабых грунтах. Дело в том, что у нивы очень слабый двигатель, особенно для долгуши и чем больше пар трения мы к нему подключаем, тем меньшая от него отдача и выше расход топлива. А при эксплуатации дифов повышенного трения на асфальте возникают паразитные нагрузки, которые разбивают и без этого не слишком энергоемкие шлицевые соединения в трансмиссии нивы. Хотя эксперимент это и есть эксперимент и, наверное, никто не будет вечно эксплуатировать ниву?
@@kirillpankin8590 Таки я постоянно езжу на винтах, увеличения люфтов в шлицевых не наблюдаю. Мотора хватает , ну может немного подрос расход. И ещё: у Нивы из Оренбурга дифер с преднатягом, у Пети без него, а значит в работе участвует лишь коэффициент блокировки. Стало быть внутреннее трение возникает лишь при изменении угловых скоростей приводных валов мостов. Нет, оно конечно больше , чем в коническом симметричном дифференциале, но не настолько, чтобы душить мотор.
Пётр ну что сказать крутяк! Про терпеливых подписчиков))) в точку! После 4-хуазов патров взял ниву 5 д. Поначалу скептически отнёсся. Но как показывает охотничий сезон лезет на ура. Где на мной любимых патрах подумал бы трижды на крокодиле честно не думая( вес+полный привод наверно всё таки решают). Цель была ведь вначале доказать самому себе что нива это мягко сказать не моё, ниочём , и может уже никогда не возвращаться к ней... но вся штука в том что загоняя её в непогоду в прерии даже намёка блин на какое то застревание( в болото не загоняю, но по охоте порой лезу туда где кажется будет интересно с собачкой пройти, да чтоб поближе к этому самому "интересно"). Короче сезоном одним не закончиться. На прошлой неделе думал про занижение в раздатке и улучшайзинге с виду ненавязчивом.... а тут Пётр со свежим видосом, да по этой же теме!!! Воистину мысли материальны))))) ждём продолжения!!!
Я тоже долго воевал со своими мысоями, что нива это мало, нужно чтото больше. Но до покупки УАЗика так и не дошло, покатался на машинах знакомы, в автосалоне посидел во всех и со словами да пошло оно все, пошел смотреть ГАЗ 66 и Урал. Но это уже совсем другая весовая категоря гигантизма.))
@@user-xb6ny2ze3y )))))) точно
вот и я иду в этом направлении , езжу на втором патриоте , и все равно хочу ниву 5д .....
Отличный ролик. Интересно как зимой себя будет вести
Теперь на повестке дня съемки зимнего теста. На льду и скользких покрытиях торсен раскрыл себя полностью. Когда машина уходит в занос и задняя ось начинает догонять переднюю, машина теперь начинает медлено выравниваться сома, а если добавить газа то машина выравнивантся быстрее. Выход из занрса теперь происходит как на переднем приводе. Добовляешь порционно газу и машина выравнивается.
Кстати, на броневике какие-то доработки раздаточной коробки планируются ?
Пётр доброго времени суток! Очень хочется посмотреть что будет дальше ведь у вас осталось ещё два стандартных дифференциала 😁!!! Вот тут и получится полное 4/4😁😉! Удачи!!!
Привет Отличная работа!!! Интересно узнать как себя поведет нива если ей вместо обычных редукторов установить Торсэн?
Очень терпеливый подписчик. Нива в наше время особенно актуальна! Согласен во всём. Кроме обзывания Нивы кроссдрессером, ой кроссовером :) Нива это внедорожник, а кроссовер это сделанный на базе легковых автомобилей подобие внедорожника на бездорожье не способного. P.S. А цена то какая классная на дифференциал! Точно купил бы да нивы нет. А на Уаз нет такого? Я Уазовод. Ну не брать же мне Ниву под дифференциал?:)
Приветстую! Наверно придется внедрить подобную раздатку в УАЗик и вопрос решен!))) А то что я Ниву называют первым в мире кросовером, это не моя заслуга, все журналы об этом громко пишут. ))
@@user-xb6ny2ze3y да это понятно про прессу, но времена когда журналисты были грамотными и профессионалами прошли :) Они иногда такое пишут , что кажется будто первоклассник написал
@@iglouch9818 Полность согласен. Половина журналистов больше похожу на гламурного обзорщика из моего видео!))
@@user-xb6ny2ze3y классные у тебя видео! На того который в начале видео? Это да , похожи.
Супер 👍 тоже хочу такую штуку) а у вас какие то изменения в мостах есть?
Главные пары 4.3, в заднем восту самобоок винтовой.
@@user-xb6ny2ze3y а динамика по трассе хуже стала?
@@user-fk7dr5nb2y С места разго резвее. Потеря при максемалке 5км/ч. Прибавка тяги на пониженой.
Супер...
Добрый вечер.От чего торсен? Или он изготовлен для нивы.
Самый адекватные видео.
Спасибо.
Очень интересный эксперимент.
АБС на машине нет? С ней самоблок не законфликтует?
Машина без абс. Даже еслибы стояло АБС, то ничегобы не произошло.
Нива душевная машина.
Опубликовал в ОК, а то маловато подписчиков. Имхо.
Здравия желаю, Пётр как можно с Вами связаться?
Прошёл год. Пётр, как торсен, как раздатка с ним? Какие проблемы были, если были?
Доктора Брауна только вчера смотрел, с начала видео повеселил, классно про супер блогеров!
Пётр приветствую!!! 🤝🏻 Крутой фильм, отличная подача!!!
Как думаете, в мосты нужны будут самоблоки?
У меня в заднем 10 лет стоит винтовая блокировка. Преднатяг давно ушел, и блокировка давно уже не отрабатывала как раньше, но после установки самаблока в РК , блокировка в заднем мосту снова ожила. Самаблоки отлично работают на распределение крутящих моментов. Уже отснял зимний тест на льду, дрифт и выход на траекторию, там будет наглядно видна работа дифов.
@@user-xb6ny2ze3y а какие самоблоки можете порекомендовать для установки в 2131? Кстати Пётр, успели взять себе палатку у Берега? Сейчас ценник очень кусачий стал.
@@Alexey_Native По блокировки не подскажу, мне поставили самый дешовый... когда я еще ни в чем не разберался. Как выйдет из строя буду мучать Валентина какой ставить итд. Палатку не брал находился в поиске и примерке. На той неделе сходил на выставку Боут-шоу, где они представили куб 4.4 печи снарягу и аэралодку. Примерил палатку, в коньке есть запас по высоте для меня. Прсмотрел швы, прклейку итд. Качество на высоком уровне, палатка доработана, в ютубе нет обзоров обновленной палатки. Буду брать, денег своих стоит... только подкопить теперь придется)))
@@user-xb6ny2ze3y да, не сомненно палатки крутые у Берега. Как я уже писал как-то, имею пентагон и куб 2,2 в пользовании, только одни положительные впечатления и семья сейчас гораздо охотнее едет на природу.
@@user-xb6ny2ze3y когда ожидать ролик с зимних тестов?
На авито кто-то продавал четерых сателитный, и сам он написал что блокировки нет, просто мощные из-за сателитов
Как управляемость с этим диффом? Интересует подъем с поворотом "шпилькой" на вершине - думаю, там будут сюрпризы.
И как с парковкой? Радиус поворота должен значительно увеличиться.
Нива стала значительно маневренее. Радиус не увеличился, в поворотах изменений в сторону ухудшения нет. Машина при вхождении на скорости в поворот, больше не уходить в сильный крен. Более резво и уверено при добавлении газа входит в поворот.
@@user-xb6ny2ze3y что-то очень странно. По идее крены в повороте зависят от двух вещей: 1. Конструкция подвески (расположение центра крена относительно ЦТ), которая их уменьшает; 2. Избыточная сила инерции в поворотах, которая заставляет слегка проскальзывать колеса в поворотах, тем самым машина скользит, но не кренится, что не всегда безопасно и нужно уметь распознавать сие явление.
Поскольку первое (подвеска) у Нивы, мягко говоря, не способствует хорошей управляемости и уменьшению кренов, то наиболее вероятен второй вариант. Причем к проскальзыванию должна быть склонна передняя ось, либо все 4 колеса одновременно (идеальный вариант для контроля скольжения) , ну и ширина проезжей части должна быть соответствующей. Предположу, что появилось ощущение более стабильного вхождения в поворот из-за возросшего сопротивления повороту и водитель машинально поворачивает руль на больший угол, чтобы вписаться в поворот. Управляемые колеса соответственно тоже поворачиваются на больший угол, появляется боковой увод, вызывающий небольшое скольжение шин, крен при этом появляться не будет. Но у этой медали есть обратная сторона - при повороте на подъеме на мокрой/скользкой дороге эффект проскальзывания будет более ярко выражен, особенно когда передние колеса будут разгружены и повернуты (подъем и поворот) и машина улетит наружу поворота со всеми вытекающими. Если человек к этому готов, то все это не так страшно, поэтому рекомендую отработать именно этот случай движения до автоматизма. Подойдет любая скользкая поверхность на подъеме - например луговина утром.
Хорошая музыка сразу подкупает 🤘Два года ШНиву собирал почти из праха, даже не мечтал о Нивах, а тут подсунули... понравилась))) Начал уже ездить и кайфовать. О самоблоке в РК задумался сразу ибо жёсткая блокировка не всегда хорошо, а в путешествиях у нас чаще плохие трассы, грейдеры... в общем жёсткая нужна в 2% наверно случаев. Обычно, когда едешь по скользкому зимнику, хочется имеено квадратро привод, что-бы машина нормально управлялась и цеплялась всеми колёсами)))
И вот вопрос: проще самому раздатку собирать? Или есть возможность у кого-то заказать готовую?
Самоблоки осевые уже поставил, осталась межосевая!
нам бы пообщаться, у меня раллийный корч полностью на базе шеви нивы, в кузове иж оды, но мотор компрессорный, и самоблок в раздатке от дака, ваше изделие интересно было бы сравнить на гравийных трассах на профи гравийных шинах на скоростях от 100 до 180 и на ледовых гонках на шинах хин4 и супершип
Приветствую. В течении недели выложу видео зимних испытаний. Час дрифтовал по мокрому снегу пытаясь показать работу диффа, а также пытаясь его порвать. Может что полезного для себя подметите.
Здравствуйте. Ссылка на раздатку не открывается, пишет опечатка или ошибка в ссылки.
Здравствуйте скажите пожалуйста как и где можно приобрести такую раздатку в заборе СПАСИБО
В сборе такую раздатку врятли найдете. Это индивидуальный подход. Нужно собрать нужныц вам "набор" деталий, отдать мастеру и он соберет рабочую раздатку. Ценник будет тоже разный. Нужна РК (своя, Б/У или новая). Определиться с понижающим рядом (оставить штатный или приобрести КИТ понижения). Приобрести сам самобоок-торсен. У Дяди Валентина уже есть хороший опыт сборки и подгонки такого самоблока. Готовый продукт думаю можно заказать на изготовление у него. С новой РК прошел уже 4 т/км полет нормальный. Протестил на дрифре по льду.. воопще бомба. Сейчас работаю над видео на тему отработки торсена на льду и в заносах, скоро выложу видео или здесь или на дзене.
Интересно будут ли такие драйвовые ощущения на трёхдверной ниве, база короче, как она себя поведёт, наверное только для 5д или форы)
Я бы сказал это крутой прорыв!!!
Подскажите как выйти на ДЯДЮ ВАЛЕНТИНА может номер телефона есть или строничка в vk СПАСИБО
На канале дяди Валентина в описании канала есть адрес эл. почты. С телефона адрес эл. почты не видно, с компа отображается.
А есть ли ассиметричный торсен на ниву?
👍🔥👏
Петр, ты талант но снимай, пожалуйста, больше!
Торсен в Ниву, это идеальное решение
А я всегда говорил, что крок - раллийный автомобиль!
Выпускайте видео немного по чаще
Теперь так и будет! Наконецтоки на работе появилось свободное время доя монтажа!
Привет, Петр и семья! Есть ролик Мельникова про Ниву с мотором 1.8(Нива+Веста=Невеста). Там гл. инженер говорит, что 5д и Шнива не переварит возросший крутящий момент с мотором 1.8, т.е. трансмиссия будет сыпаться. С доведённой раздаткой думаю этот вопрос бы отпал. Как думаешь?
Я считаю что это дур дом. Трансмися 3д, 5д, и Шеви одна и таже. Разнаца с 150 кг ничего не решает. Или по его мнению вся трансмисия "спотыкнется" об длинный кардан! ) "Критикуешь-предлогай!" С.П.Королев. Аргументации у данного заявления нет и не будет. А если порвет на 5д так же порвало бы и на 3д. Нужно учесть то факт, что у огромного количества людей даже очень оразованных в нашей сране, мозги за 30 лет были сильно промыты пропагандой, мифами, и ненавистью ко всему Русскому. И мнение этих людей склалывается за частую из необьективной и не проверенной информации, но которая их сознанием принята за последнюю истину!
@@user-xb6ny2ze3y Тоже считаю 150 кг - не аргумент. Это просто не желание этой конторой напрягаться дополнительно двумя моделями. Имхо.
У меня есть и 3д и 5д.
На 3д стоял компрессор и на 0,7 и на 1 бар. Расчетная мощность с ними 160++, момента естественно гораздо больше чем на 1.8 и с самых низов. Если дурью не страдать, не пытаться трогаться с пробуксовкой и т.п. и не ждать весь газ в палас с первой передачи... Трогаться плавно, без рывков переключаться, не бросать сцепление с ударами- трансмиссия держит +- как и на стоковом движке. За 10 лет ни шестерни ни сателиты в мостах и коробках не срезало. А если ездить не умеешь, - так и на стоковом движке - трансмиссию разорвешь, но не так быстро.
👍
О, а на коробочке моё имя.
Так сколько стоит сие удовольствие???
Была ауди 80 и у нее была блокировка дифа и даже самоблок в заднем редукторе от ауди v8,у всех кваттро тех годов была блока дифа с кнопки,так тут немножко не правы
Для заинтересовавшихся:чел который их продаёт, ведёт себя как шпион. Спрашиваю какие гарантии, какой ресурс, где его искать если вдруг что то выйдет из строя. Начинает воду лить:я здесь вмегда(на авито), я всегда на связи. Но самое главное никакой конкретики.
Я счастливый владелец длинной Нивы. Но у меня нет торсена. И это очень большое горе теперь (((
Петр , как собакен поживает ? Жив? Здоров? или как ?
История с отсутствием торсена излечима!)) Собак в добром здравии, регулярно меня выгуливает, недавая мне заржаветь!)
@@user-xb6ny2ze3y Требую собакена !
@@pterodaktil73 Всмысле? Обзор на собакена сделать (филей, грудинка, вымя)? :))
@@user-xb6ny2ze3y ага ! Всего собакена покажите. Как живет . Как лн торсен одобряет. Как Борис Федорыч МТ на вкус ( про резину Нивы)...много ли мебели съел... ну и прочее. обожаю хаски !
Семье Литвиновым Лайкитос!!!
Дня доброго!
Как диф поживает???
5т прошел. Зимой устроил дрифт на гололеде 25 минут, двигатель в красной зоне сцепление горит но диф по прежнему жив!)
@@user-xb6ny2ze3y
А после установки в движении люфты в трансмиссии изменились?
@@user-ff1wn5zy8n Люфтов стало меньше, по скольку все детали новые и все подогнано хорошим механиком. В старом дифе люфты были большие из-за сработки сателитов.
А где ссылка ?😊
Я от давно думал - почему нельзя поставить автоматическую блокировку в раздатку - но от казалось сто можно и даж нужно
Кстати тож задумался 31 ниву взять но пока не понятно нужна ли она при наличии Надежды
Если Надежда в отличном состоянии, то смысла менять нету.
На гололёде может закинуть!
И вроде вой раздатки пропал 😨 👍
Он действительно пропал. Я только сейчас на это обратил внимание!)))
@@user-xb6ny2ze3y Очень понравился Ваш обзор.Когда-то давно была Нива , но замучился ремонтировать.Думаю в будущем , кода нибудь может возьму.Может быть качество авто изменилось в лучшую сторону.Понравился Торсен , как Нива идет с ним классно , опять же воя нет.Еще прошить ее ,чтоб резвее была.В общем разбудили Вы во мне азарт.Здоровья , удачи Вам.🤝
Теперь будет износ резины на поворотах на асфальте? Из-за этого блока
Напротив. Он намтолько грамотно перебрасывает моменты, что износ исключен. Скоро выложу зимний дрифт на торсене, посиотрите!
Третий раз пересматриваю видео и не слышу песню раздатчики, ( его нет)??????
Вы про вой раздатки?
Эту раздатку собирал дядя Валентин. И она получилась очень тихой !
@@Vladimir_Filonovich Совершенно верно. Раздатка очень тихая! Что с ней делал Валентит, я не знаю. Это уже его ноухао!))
@@user-xb6ny2ze3y а сколько денег встало, можно обзор? Ну или так распишите! 🙏
@@user-zt8in2dw7n Честно не знаю. Но прикинуть можно. ТОРСЕН 18тр, КИТ понижения 16тр, донормкая раздатка 3-5тр. Новые подшипники салиники и тд 3-10тр. Ремонт-переборка раздатки 3-7тр. И транспортные расходы. Этоицены с сайта производителя, а ручные работы у каждого по своему стоят.
Главная проблема Нивы диагоналка, а для ее решения нужна межколёсная блокировка на передней или задней оси,а это Всё баловство.
Все так. Только на ауди передача крутящего момента по осям разное а на вашем самоблоке 50/50.Расскажи как на льду в повороте передние колеса сами притормаживать начинают сравнивая скорость с задними?
И как в процентном соотношении распределял момент торсен по осям в ауди?🤔
@@svetlanalitvinova8713 слово несимметричный слышали? У меня на пассате Б5 такой же стоял.На первых квадрах стоял обычный межосевой диф с принудительной блокировкой.
@@user-gp6ib7zn9w, долго писать... Посмотрите видео дяди Валентина на эту тему. 50 на 50 распределение идет только в заблокированном состоянии. В остальное время распределение может идти от 20 до 80% на каждую ось. При чём тут ассиметрия. Кстати свободный диф Нивы тоже распределяет момент в соответствии с ситуцией, только диапозон поменьше)))
@@svetlanalitvinova8713 Понимаете мне это объясняли ещё в институте. Я не хвалюсь автомобильным абразованием, просто этот дифференциал я своими руками разбирал. Любой диф. используемый в ниве в равных условиях для колёс или мостов передает момент 50/50.у ауди 60/40 у паджеро, прадо так же около этого.Многие ребята в группе курсовые сдавали отвечали теорию всё нормально, а в голове разнообразие видов дифов так и не отложилось. Я не хочу обидеть не вас не вашего знакомого блогера, на ютубе по этой тематике есть обучающий ролик для высших учебных заведений.
@@user-gp6ib7zn9w, а в этих учебных заведениях объясняли, почему на Вашем Пассате Б5 понадобилось такое распределение по осям при РАВНЫХ условиях для передних и задних колёс? Не потому ли, что он копирует Ауди А4, у которой продольное расположение двигателя (он фактически висит перед передней осью) и которая грешила нестаточной поворачиваемостью?? У Нивы этой проблемы нет. Движок расположен на оси, развесовка (особенно у длинной) другая.
Кстати, поворот это уже не равные условия для передней и задней оси.
Я тоже ничем не буду хвастаться... Вообще ничем.
Торсен и дифференциал повышенного трения это два разных дифференциала
Думаю обычному обывателю это не нужно!лишние рывки и удары в трансмиссии,повышенный расход топлива,плюс установка блокировки требует особого сорта масло и непредсказуемость на гололеде(это не ауди с электронными помошниками это нива😊).думаю многие согласятся,что проще дернуть рычажок.Но это мое личное мнение.Ролик снят в интересном формате,хоть я себе и не поставлю такую блокировку,но смотреть было очень интересно
Когда в Ауди внедряли эту штуку, там ещё не было электронных помощников. Это раз)) Рывков стало намного меньше, момент стал "перетекать", а не "перебрасываться". Очень приятное ощущение. Это два)) К новому поведению машины действительно нужно привыкнуть, но не потому что оно стало непредсказуемое, а как раз наоборот. Она лучше держит траекторию, быстрее выходит из заноса, и там, где мы привыкли врубать понижайку и тем более блокировку, теперь этого чаще всего делать не приходится. Это три)) С точки зрения обывателя, который не очень хочет разбираться как это работает и просто хочет ездить - штука интересная!)))
Расход пока не замеряли, но, по логике, он должен снизиться, благодаря более эффективному распределению момента. И что самое приятное - штука чисто механическая, никакой электроники!!!
Приветствую! Рывки при пробуксовке на бездоре. При обычной работе и пробуксовке на трассе, на льду, на песке, рывков нет. Расход обычный, но есть чувство что снизелся. Пропало сопротивление качению, отсюда прирост тяги, соответственно и расход должен сократиться, но замер пока не делал. Когда в 1981году такой диф поставили в кватро, из электроники отвечающей за распределение моментов был разве что калькуоятор CASIO в кармане штурмана!)) А современное кватро это помойка из муфт и гигиенических прокладок. Наехав на пачку сигарет и пробуксовав на месте, муфта сразу перегревается и уже не работает. Честного кватра больше нет.
@@user-xb6ny2ze3y мое мнение не является истиной в последней инстанции,поэтому каждый останется при своём😉я и межколесные блокировки не спешу ставить т.к есть объективные на то причины
@@svetlanalitvinova8713 мы ездим сейчас,а не когда внедряли эту штуку это раз)))рывков не может быть меньше ибо блокировка не убирает трансмиссионные люфты это два)))а врубать понижайку и блокировку все равно придется т.к без понижайки в тяжолых условиях и мотору тяжело а блокировка мощности не добавляет как бы красиво она не раскидывала момент это три))) ну и собственно ставить нештатную деталь с непонятным функционалом за 30к не каждый станет,для среднестатестического нивавода использующего ниву по назначению логичнее поставить межколесную блокировку,от нее в грязи толку больше будет это четыре)))).ничего личного просто мнение😉жду дальнейших испытаний и новых роликов👍
@@vitaliknor9024, по назначению использовать Ниву? Это как? Расскажите, пожалуйста. А то может мы её используем как-то не так? 🤭
Вас ни кто не заставляет это ставить. Меня тоже ручки дергать не напрягает))) И вообще, я бояка, и выступаю всегда за спокойную манеру. Но то, что торсен добавляет перца, это факт. И пока не попробуешь-не узнаешь.))
это начало конца, потом мотор, потом придет понимание что за эти деньги вложенные проще купить что то иное, где это уже стояло всегда
Я приверженец старой школы. Движока и так хватает, но можно и чуть по момощнее, например от приоры. В 1979 году На ралли Париж- Дакар стоковая нива со стоковым движком и заваренным задним дифом пришла 4й. Проиграв два мест двум автогигантам Митсубиси 2а места и Порше 1 место. За рудем этих подготовленных машин сидели пилоты фомулы 1. А стоковая нива с не очень опытным пилотом пришла 4й. Так что сильное железо не показатель, нужно с себя начинать!))
Это еще далеко не Кваттро - у кваттро 3 торсена. Один, межосевой, вы поставили. Еще не хватает 2х межколесных. Вот тогда будет кваттро
Я думаю что и расход топлива изменится
ЛИТРА 2 плюс
я не одобряю аргументированно,но не хочу портить рекламу)
Есть мнение? Так пишите.
@@user-xb6ny2ze3y мне не нравится,что винтовые блокировки блокируют колеса на торможении двигателем.
А чтобы этого не было надо малый газ давать. В городе это не удобно. Это сильно снижает скорость и ухудшает торможение.
Была бы дисковая,то это можно было бы выправить.
@@prochitayrazgovorsekstremistom, что то я не заметила такого! 🤔 У нас дороги не чистят, приходится спасаться только торможением двигателем. Машина очень ровно сбрасывает скорость, без рывков и "заплывов".. 🤔
Дети ВОТ ЭТО БАТЯ У ВАС НИВОВОД!!!
Реальных самоблока для раздатки на рынке два получается - валрейсинг и дак
Поставил в декабре 2022...пробег 10 тыс. Люфт в дифе большой.... Удары....Гавно... Попробую 4 х сателит. Потом.. По цене лучше бы в мосты два купил(