World famous Arai x D1 Hibino Rally Machine & D1 Machine Exchange Test Drive! Part1

[@YouTuber-ii9tq]

初めて乗る車でいきなりあの進入は凄いわ

[@ktm6900]

何より2人とも楽しそうなのがいいね。キラキラした目してる！

[@mosa3675]

多少編集はあるだろうけど
たった数回で新井さんの乗り方を理解してアドバイスできるってやっぱりプロ同士はすごいな

[@きち-q4f]

新井も日比野もめっちゃいい人そう

[@かにやん-f2k]

スワップ試乗って言葉がやらしい
ラリーやってる人の心臓って鉄なの？ｗ失敗はしたけど進入がヤバいｗ

[@icwa2800]

車内にタイヤスモークが充満して大笑いしているのが平和ｗ

[@暁狭霧]

ラリードライバーは他のレーシングドライバーから君たちは異常だね！っと言われるほどなんですよね・・・・新井さんはＷＲＣで走ってきた人だから一日Ｄ１車両で練習したら多分日比野さんがやべぇと言うほどに走るんではないかと・・・・

[@うなりくん-r5v]

こーゆー企画すき

[@コウカノン]

日比野さん悪童というよりジェントルマンやな〜

[@tugihagiS14]

コウカノン そうやね〜副業でじぇんとる麺とか経営してそうだね()

[@levico01]

新井さん、地区戦の頃から「プッツンアライ」って言われていたからね〜www

[@Tokino_]

進入まじうめぇ

[@daidaidai3187]

日比野さん普通にお手本とか言ってケツ進入したからかなりびびった笑笑

[@meeiiofgod]

この86まじでかっこいい
ずっと日比野に乗ってほしかっま

[@亀-c5h]

普段カウンターをあまり当てないから難しそう

[@ヒデヒデ-p3k]

やはりこんなモンスターFRを自在にコントロールするんだからなあ。まさに日比野　努力のたまものだな。

[@ゆゆゆ三世]

日比野さん変なキャラ作りしてない方が好感度あって好きですぜい😁👍

[@拓浅川-z5w]

新井さんうま

[@哲高橋]

何もかもがすげー。 マシンメイクもすげーし、水平対向四気筒で2.6リッター稼げる意味もわからん。
そしてドライバーもすげー。ナチュラルに流す感じでなく いきなりあの走りってできるもんなのか…

[@暁狭霧]

２０年ほど前ですがスバルは2.5ℓの水平対向4気筒持ってたんですよ（レガシィ系に積んでいた）3ℓになってから6気筒に増やしてますね。現在は現状販売してる車では無かったと思います。日比野さんの車のエンジンはボアアップしたのか部品交換で排気量増やしたかは解りません。

[@KumoRin45]

このハチロクはコスワースのコンプリートエンジンです。英国スバルのインプに積んでる2.5Lをシリンダーブロックからヘッドまでかなり弄ってあるはずです

[@ばけ猫-i9c]

輸出用のSTI は2.5リッターのフラット4ですよ

[@哲高橋]

ばけ猫 そういう意味では、水平対抗は車体サイズからしたらクラス超えのトルクと　ターボの回しやすさを得て大化けする可能性多いに持ってますね
言われてみれば、昔　クスコと東名とボルテックスだったかがコラボして作ったインプレッサも2.5ベースでしたっけ？
山田英二さんがドライブしてたやつ

[@ガチンコフライトクラブ]

WTCCだっけな、スポット参戦して周りのクラッシュに巻き込まれかけた時もラリーカーみたいな動きで復帰しててクソ笑った思い出

[@そらのくにたん]

新井さん神！
ドリフトうますぎです(*^ー^)ノ♪

[@車好き-j4i]

今のs2に乗れるかな？新井さん

[@teanocap6735]

これに似た企画でD1の86乗り比べみたいなのなかったっけ?

[@tugihagiS14]

新井さんにお任せなのだ！()

[@pippipinko]

ワゴンとセダンでとっちがドリフトしやすいんだろう

[@ゆゆゆ三世]

ケツ進入より昔のキレイ目なドリフトのほうが好きだったな

[@matumo5880]

てっちゃんでなく、てっつぁんか。
川崎てっちゃんはどこ行ったの？

[@海月-krg]

ケツ進入してるwww

[@多田宗弘-u2s]

ＷＲＣ・全日本ラリー選手権に出るドライバーは「ネジが何本が飛んでいる?!人が多い」ので、Ｄ１ドライバーもビビると思いますね。
根本的に違い過ぎるので😥