Salut j ai reçu la mienne hier j en suis à 300kms Je viens de voir ton cr et je le partage à 100% J ai eu bcp de motos et j avoue que celle ci est réellement polyvalente très maniable et ne manque pas de pêche pour rouler sur nos routes Perso je ne l avais pas essayée avant d acheter , j ai fait la commande en décembre qd je suis tombé dessus sur le site du constructeur. J ai été très très agréablement surpris de cette moto , la prise en main est trop simple , la tenue de route au top , le freinage tout comme j aime avec du vrai mordant je me sens en sécurité . Surtout avec les aides électroniques vraiment le comportement est impérial. Et l écran tft est de tte beauté avec pléthore de informations + le report des infos gps via l appli connected Bmw (support et gps additionnel à mon sens inutile) et la possibilité de passer ses appels téléphoniques direct via la molette c est genial bref Que du bonheur
Tu ne sais même pas à quel point j’attendais ton test !! Je trouve que les autres testeurs ne font pas les choses comme toi on sent vraiment qu’il n’y a pas de partie pris !! Bravo mec
Moi aussi j'aime beaucoup la façon de faire de Fab. Je suis un autre UA-camr amateur lui aussi qui fait des tests intéressants mais spécialisés trails. Il s'appelle Matt Adventure, pour ceux qui aiment les trails n'hésitez pas à aller regarder sa chaîne.
Au delà de la machine, bravo pour cet essai tip-top : réactions en direct mais bien développées, et c'est un "motard qui parle aux motards" sans partir dans des délires d'utilisations extrêmes
Super ton test je valide à 400% j’ai eu le même ressenti sur cette superbe moto J’ai pour le moment fait 800km sur ma F900R bcp en mode pluie 🌧 elle est super agréable et comme tu le dis si bien elle met en confiance là coquine 😜 Pour ton angle c’est bien 👍 moi j’ai pas fait plus de 30% mdr 😂 ✌️les motards
Merci pour cet essai vraiment très complet et surtout très utile vu que j'envisage fortement l'achat de la F900R à l'issue du confinement. Elle remplacera ma GSX-S 750 qui est certes une excellente machine mais qui est moins adaptée au duo. J'ai beaucoup apprécié le rendu au sujet du comportement moteur car à lire d'autres essais il semblait beaucoup moins incisif. Ce n'est pas parce qu'un moteur est linéaire qu'il n'offre pas pour autant des sensations. Un moteur pointu va certainement en amener davantage à haut voire très haut régime mais au quotidien je ne connais pas grand monde qui conduise tout le temps à 10000t voir plus. Quant à la sonorité, c'est celle d'une moto avec le silencieux d'origine, c'est le cas pour toutes à part chez Ducati. Il suffit de le changer pour que ça chante, Arrow, Akra et autres sont là pour ça!!
Merci pour cet essai. Je viens de prendre possession d’une XR depuis 1 semaine et j’en suis content, moteur linéaire effectivement mais agréable pour moi perso. Vivement ton essai sur le XR, j’écouterai ton ressenti. Bonne route ✌🏾
Super vidéo ! Merci d'avoir partagé vos ressentis sur les routes. Continuer à nous faire des essais , c'est vraiment très intéressant de connaître la moto et son comportement !
Infiniment merci pour tous vos essais... Suis encore en A2, mais regarde attentivement vos vidéos super instructives pour passer de ma HD à autre chose.... Merci !!!!!
Merci pour cette analyse de conduite, de comportement routier ainsi que votre avis personnel et pertinent sur cette BMW F900R 👍 ! Je l'ai déjà essayée en A2 (car pas dispo en A), sous la pluie en mode RAIN et je l'avais trouvée très rassurante et précise en placement. Donc, votre essai me conforte dans mon choix et je vais prendre cette moto 😊👍 !!
Hep l'ami. Superbe essai bien complet. Chacun apporte ses propres ressentis et c'est ca que je kiffe surtout. 👍 Je constate que j'ai encore une bien grande marge pour atteindre ta qualité. Ca me motive aussi. Mdr pour tes jambes de 86cm!! 🤣🤣 J'suis jalou, tes routes d'essais sont quand même bien plus cool que les miennes. 😉 Gros ✌ à toi.
F900 r et xr sont vraiment top en partie cycle. Mais perso je te trouve quand même trop gentil avec le moteur, moi j'ai trouvé que lorsque le plaisir arrive le rupteur est bcp trop vite derrière. J'irais les revoir avec un modèle qui aura 3000km, car pour le moment, c'est bien le moteur qui me freine. (j'ai 33000 km sur f800r 2015 et pour le moment je préfère le rotax qui dans sa plage d'utilisation optimale me donne plus de plaisir.)
on a des chiffres on a des données, on en fait ce qu'on en veut mais au moins on les a, et on peut se rendre compte de ce que le moulbif a dans le ventre sans prise de risque inutile bref c'est complet, j'aime bien ! bonne continuation...
Bonjour, ben je l'ai essayé et j ai beaucoup aimé du coup je l ai commandé, je la trouve très amusante sur des petites routes sinueuses elle a tout ce qui faut et encore merci pour tes essais 😊😊😊
Hello Fabike. Merci très intéressant comme essai. J'ajouterais dans les moins : aspect trop plastique et cale pieds un peu trop haut. Et des claquements métalliques du moteur assez présents. Mais mes essais avec m'ont convaincu de la signer rapidement 😁
Salut Dan, dès que possible je ferai l'essai de la f900r en 47,5cv mais je pense sans trop de soucis que la BM sera plus sympa en sensations moteur pas rapport à la Z900 qui est très très linéaire 😉✌
Après un peu plus de 2000 kms parcouru avec, et contrairement à F900R 9,75 sous le soleil donc principalement en mode dynamique, j’étais perplexe au début quand à mes capacités physiques (petit et léger)... mais en évoluant avec maintenant, elle me parait de plus en plus compact et est de plus en plus aisée. Ce que j’en ressens c’est surtout une bonne stabilité en courbe, et une bonne stabilité tout court. C’est ma première moto et j’hésitais avec une street triple... je suppose que j’aurai eu du bon temps tout aussi bien avec l’autre, mais en coloris silver/red, elle m’a tapé dans l’œil ! Bref, que du plaisir et qui plus est, niveau consommation quand tu n’arsouilles pas, je suis au moins à 280km (la mienne par contre est équipée des dunlop roadsport 2)... Tes vidéos sont archi cool, toujours dans la franchise :) V à toi, et à F900R 9,75 qui m’a fait découvrir ce sur quoi j’allais rouler !
fabike hehe merci à vous pour la promotion du deux roues en générale, ce sont de bons outils et vous ouvrez les yeux sur ce que c’est réellement... comme ça moins de risque d’erreur à l’achat !Bonne route✌🏻
Le seul avantage de la Shiver pour moi c'est le prix..et encore il est de seulement 300 euros de moins que la F900..après pour le reste elle fait 10 ch de moins que la BM et 6 kg de plus, et le design est discutable..Chez Aprilia je préfère de loin la Tuono en roadster sportif, mais c'est la catégorie du dessus, comme le S1000R chez BM!!
@@XYZ-ru9wh la shiver a vraiment beaucoup plus de caractère. Elle a été en promo a 7000e pendant plus d'un an. Rapport prix équipements imbattable. Après il faut avouer que côté design ils se sont pas foulés
@@XYZ-ru9wh Merci de ce point de vue. C'est pour ça que j'ai hâte de pouvoir essayer la F900 et la F900XR pour comparer et voir si je retrouve des sensations... 👍✌
Pour la pressions des pneus je te rejoins à 100% sur mon ER6N j'ai mis des Bridgestone S22 ils préconisent 2.5 bar a l'avant et 2.9bar a l'arrière alors que Kawasaki préconise 2.2 et 2.5 bar lorsque je respecte les pressions Bridgestone ma moto en devient casse gueule je ne comprends pas leurs choix sur ces pressions contre productives Bon test bonne vidéo toujours un régal à visionner V à toi
Exactement.. Je sens que la majorité des essayeur pro deviennent de plus en plus critique et ont peut être un jugement plus si objectif.. Conclusion, rien ne vaut un essai personnel.
Surtout que la plupart des essayeurs n’aimaient pas le rotax et que maintenant limite ils disent qu’il est mieux que le nouveau. Bref après avoir essayé la 900xt je le trouve mieux en sonorité et comportement.
@@PierreAranGreuzat ah ouais ? Parce que sur les essais de cette moto ils disent tous que le rotax était un moteur génial. Je vais essayer de trouver des essai de la f800 quand elle est sortie.
Merci pour l'essai, t'es un bon essayeur. Loin,voir des années lumières des autres qui essorent la poignée comme des Mongols et crient "wahouuuuu". Bref entre une Shiver 900 et cette BMW , pour laquelle pencherais-tu?
J'adore tes tests... mais là j'ai pas compris le délire sur la pression des pneus ? A part les rendre ingérables et glissants j'ai pas trouvé d'avantage à les dégonfler... sauf pour du offroad à la limite. J'aimerais bien comprendre en détail stp
Bonjour,merci beaucoup pour vous vidios vous pouvez me conseiller entre la f800r et là f900r en A2 je viens juste d'avoir mon permis ça pour ma première moto merci pour les conseils Bonne continuation
Salut Fab ! Merci pour ton test sur la F900r et la Street Triple RS! J'ai regardé chacun de ces tests un bon nombre de fois 😁. J'ai testé les 2 motos en full option mais mon cœur balance. Que me conseils tu ? ⚖️. Merci ✌️
Merci pour la vidéo. Il n'y a plus le réservoir sous la selle, tant mieux, esthétiquement je préfère quand il est à l'avant. Les réservoirs à l'arrière, cela fait pot de chambre ! :-))))
salut, j'hésite sachant que je n'ai pas testé la 900R mais j'hésite avec la duke 790 mais je trouve ces suspensions trop mole et pas un super feeling avec le frein merci pour votre aide
Salut, c'est compliqué d'essayer les ktm chez moi, c'est pour ça qu'il y a très peu d'essais sur ma chaîne... 790 vs f900r je sais pas ce que ça donnerait 🤔
@@fabike y a pas de soucis je comprends, je proposais juste cette idée car j'ai une 790 depuis 2ans dont j'en suis ravie mais je viens de découvrir la bm et en attendant de pouvoir l'essayer je regarde vos vidéos. Bonne continuation en tout cas et prudence sur la route :)
Salut Fabike, je n'ai pas encore eu le temps de regarder ton test, mais j'ai peur d'oublier par la suite. Feras tu un test de ton casque ? Confort, tenue, insonorisation etc ? Par avance je te remercie.
J'ai eu le même ressenti elle fonctionne un peu (en moins puissant) comme la nouvelle Street RS en bas du couple sans plus et rageur en dans les tours dommage c'est pas ce que je recherche... point négatif pour moi et mes 1,69cm elle est haute et les cales pieds me rentre dans les mollets... sinon rien de rédhibitoire si je trouve une bonne occaz je pense que je signe pour un essai longue durée... ✌
Vivement ton essai de la XR !!! J’hésite fortement pour changer mon roadster entre la traceur 700 et cette 900 XR. Des conseils ou des avis peut-être ?
Jérémie Gayral j’ai fait un essai sur la f900xr elle est vraiment top, le moteur a de la patate il est certes linéaire mais tu prends beaucoup de plaisir avec la moto! Je me laisse jusque lundi pour passer commande
Salut pourrais tu essayer la version A2 car je voudrais avoir ton ressenti sur ce modèle j'hésite entre la F900R et triumph street triple S 660 A2 car je viens d'avoir mon permis moto
pour l'avoir essayé elle est top en A2 après je n'ai pas essayé la Street A2, le mieux pour toi serait d'essayé les deux pour te faire ton propre avis sur la question. mais c'est deux model qui son superbe je pense que le choix sera dur.
@@xaviervandenbossche9566 après tu reste bridé mais ça reste très agréable je trouve et celle que j'avais essayé était full options et franchement j'ai pris 40 minutes d'essai génial, mais essaye pour vraiment te faire ton avis perso.
Bonjour Fab 😊 Si tu comparais la BMW F900R à la KAWASAKI Z900, que dirais-tu ? Laquelle conviendrait mieux à un grand gabarit (1m95, 170kg) ? D'avance UN TOUT GRAND MERCI pour ton aimable réponse 😊 Bonne route l'ami 🤗💛✌
Salut, perso je possède un z900, et je viens de faire l'essai de la f900r, perso je te conseille la bmw, la z900 est vraiment faite pour les petits gabaris, je fais 1m70, je touche les pieds a plat et j'ai les jambes assez recroquevillé, beaucoup de gens de plus d'1m80 se sont pleins de la position sur la z. Par contre niveau moteur, la f900r est vraiment très molle, je me suis vraiment ennuyé dessus.
L'avantage chez BMW, c'est qu'il y a plusieurs hauteur de selles disponible. Basse, Normal, Haute et Extra Haute. J'ai pris la extra haute personnellement sur mon F900R. V
J'ai essayé, j'ai acheté. J'en suis tombé amoureux. Je n'aurais jamais pensé être séduit par.une BMW, mais elle est vraiment agréable, autant pour sa partie cycle que pour son moteur. Je relève les mêmes mauvais points que toi et également ce feu arrière placé en bout de garde boue qui est vraiment dérangeant d'un point de vue esthétique.
Franchement ces écrans tft je ne suis absolument pas client , tout le monde s'extasie la dessus mais honnêtement a part que c'est moche sur la plupart des bécane ... Bref le compteur a aiguilles était peut-être un peu étrange sur l'ancienne version mais au moins y avait une âme , la c'est juste une tablette chinoise a deux euro sur l'étagère
Merci à toi pour ce test de qualité comme toujours 👍 Qu'en penses-tu après une mt-07 en 75cv? La suite logique selon toi ? J'avoue avoir adoré le 3 cylindres de la 09. Alors je me questionne. L'idée d'une mt-07 plus puissante, avec une meilleure partie cycle et avec des finitions et équipements digne d'une plus grande m'irait bien comme cette f900r il me semble. J'espère que tu pourras me donner ton avis 😉 encore bravo à toi et au plaisir ✌️
Salut Max, on peut reprocher ce qu'on veut à la mt07 (en partie cycle et freinage) mais le moteur reste vivant et dynamique donc comme tu le propose je te conseillerais plus une MT09 version SP pour avoir THE évolution. La F900r est super mais le rendu moteur est à l'opposé du CP de YAMAHA 😉✌
Honnêtement au niveau moteur je suis vraiment pas d'accord avec toi, c'est un bi et il est vraiment très mou. Autant il n'y a rien à dire sur le reste de la moto, chassis, freinage option etc (hormis ce full plastique partout), mais ce moteur piouf, une mt 07 ou un monster avec 30ch de moins sont nettement plus fougueux. Le poids de la f900r n'aidant pas...
Chacun son avis évidemment, faudrait la comparer avec plusieurs motos différentes mais c'est vrai que ce moteur ne va pas séduire tout le monde évidemment. Après le moteur de la mt faut aimer, un peu punchy en bas et en 2-3 puis 4-5-6 il change de comportement et devientplus docile....
@@fabike oui en effet je te rejoins, après on attend d'un bi il me semble du punch, j'ai pas sentis grand chose en dessous de 5500tr/m. Ca change de structure, mais à 8ch d'écart ya des mt09, gsxs ou street triple aussi polyvalente et avec des moteurs plus pechu. Surtout que les options certes super chouette et qualitatives chez BMW font exploser le prix de la moto. Je doute beaucoup de la réussite commerciale de la f900r/xr.
@@pierreborges6752 Je comprend pas tellement l'argument du prix qu'on voit partout dès qu'il s'agit de BMW. La dotation de base de la F900R vaut largement celle d'une MT09 plus chère. BMW propose du choix et de pouvoir faire une moto à la carte (comme toutes les marques dites "premium" finalement). Je pense au contraire que la F900R/XR sont les moto les mieux placées au niveau tarif que BMW ait jamais produit. Quand je vois une Tiger 900 gt à 15500 euros face à une 900XR qui est 13500 avec les options... Je me dis que les BMW chère des fois c''est une vue de l'esprit.
@@PierreAranGreuzat je trouve la comparaison compliquer, tu fait un parallèle entre une bmw roadster transformer en "trail" et un vrai trail légèrement routier. Sauf que le prix d'un "équivalant" bmw donc f 850 gs qui me semble plus cohérent et bien on est au même tarif que la tiger. Ceci étant dis, je ne critique pas tant le prix de bmw, mais ce twin est mou et sans vie. Pour ma part, une moto inexpressive c'est rédhibitoire, c'est balo parsque je pense que c'est aussi le cas pour pas mal de motards.
Plus japonaise que la 800... Dommage !!! BMW surfe sur la vague. Je pense qu'ils devraient resté sur leurs bases... L'originalité !!! ... mais ce n'est que mon avis. 😉
j'aime beaucoup cette moto a voir une ducati 821 monster en comparo pour la prochaine ^^ le problème de bmw c'est juste son prix du coup les version un peu plus vieille de cette f800 r c'est intéressant en ce moment
@@AnthoReadyToRace oui mais sans pack , tu rajoute l'esse,tiel on est comme les autres. en fait beaucoups plus cher vu la réputation des bmw qui repartent au garage sav de longue c'est connu et reconnu.
J'aurais bien aimé regarder l'essai de cette moto. Mais les vidéos avec caméra sur le casque qui bouge tout le temps, le micro dans le casque et 20 mn de route c'est insupportable... Je passe mon tour.
c'est un 900 quand meme normal que ca pousse , aprés qualitativement je l'ai vu en vrai les composants plastics , fils electriques , ect font cheap .ca fait pas bmw on va dire. normal made in lancin (china) .
@@polopauletta9984 c'est pas pire que KTM qui a des plastique de m...... et qui vend ces moto hors de prix, qui a un moteur chinois et qu'il rectifie pas les souci en usine ( j'ai un collègue qui vient d'acheté un 790 Duke et déjà au garage pour prise en garantie pour une durite qui fuit et un joint sortie de boite qui fuit) . après il ce sont mis au marché pour avoir une moto compétitive par rapport a ces concurrent, après s'il reste fidèle a leur qualité malgré un moteur non BMW ont devrai pas être embêté sur cette moto seul l'avenir le diras... juste une question par rapport a la chine , tu possède un ordi, un tel ???? il me semble que tout ce que l'ont possède, vient de la bas pour l'informatique, l'électro-ménagé, ect.....
@@dristmaster les plastics ktm sont juste dessus le metal c'est pour habiller la moto tu connais rien au ktm visiblement , et pour info j'ai une pote 50000 kms en 790 aucuns problème ton pote n'a pas de chance mais encore moins avec les bmw qui sont de longue au sav c'est connu et reconnu ... , et ca gagne en rallye routier les ktm ... . pour le reste j’achète que ce qui est fabriqué en europe si possible , le chinois c'est de la merde.il y a que les telephones et encore les composants sont japonais.tu n'est pas au jus visiblement.
Salut j ai reçu la mienne hier j en suis à 300kms
Je viens de voir ton cr et je le partage à 100%
J ai eu bcp de motos et j avoue que celle ci est réellement polyvalente très maniable et ne manque pas de pêche pour rouler sur nos routes
Perso je ne l avais pas essayée avant d acheter , j ai fait la commande en décembre qd je suis tombé dessus sur le site du constructeur. J ai été très très agréablement surpris de cette moto , la prise en main est trop simple , la tenue de route au top , le freinage tout comme j aime avec du vrai mordant je me sens en sécurité . Surtout avec les aides électroniques vraiment le comportement est impérial. Et l écran tft est de tte beauté avec pléthore de informations + le report des infos gps via l appli connected Bmw (support et gps additionnel à mon sens inutile) et la possibilité de passer ses appels téléphoniques direct via la molette c est genial
bref
Que du bonheur
Salut Christophe, merci beaucoup pour ton retour, c'est toujours bien de récolter des retours de propriétaires 😃✌
Alors cette moto tjr au top 👌👍 tu arrives à faire combien de km avec un plein ?
@@F900RBMW oui toujours top, j suis content, je fais 5.2/5.0 L au 100, du coup le plein je le fais vers 230kms
Ça donne clairement envie de signer !!!!
Fleur de sel Grain de sel elle est vraiment top à tester 👍🏻
Tu ne sais même pas à quel point j’attendais ton test !! Je trouve que les autres testeurs ne font pas les choses comme toi on sent vraiment qu’il n’y a pas de partie pris !!
Bravo mec
Moi aussi j'aime beaucoup la façon de faire de Fab. Je suis un autre UA-camr amateur lui aussi qui fait des tests intéressants mais spécialisés trails. Il s'appelle Matt Adventure, pour ceux qui aiment les trails n'hésitez pas à aller regarder sa chaîne.
Tu as bien raison ✌️
Au delà de la machine, bravo pour cet essai tip-top : réactions en direct mais bien développées, et c'est un "motard qui parle aux motards" sans partir dans des délires d'utilisations extrêmes
Super ton test je valide à 400% j’ai eu le même ressenti sur cette superbe moto
J’ai pour le moment fait 800km sur ma F900R bcp en mode pluie 🌧 elle est super agréable et comme tu le dis si bien elle met en confiance là coquine 😜
Pour ton angle c’est bien 👍 moi j’ai pas fait plus de 30% mdr 😂
✌️les motards
Encore une fois un super essai pour une machine plutôt classique, dont tu en tires le potentiel et surtout tu nous le fais bien partager.
ça fait archi plaisir de retrouver des essais de personnes compétents et en plus qui font ma taille 👌✌
Merci pour cet essai vraiment très complet et surtout très utile vu que j'envisage fortement l'achat de la F900R à l'issue du confinement.
Elle remplacera ma GSX-S 750 qui est certes une excellente machine mais qui est moins adaptée au duo.
J'ai beaucoup apprécié le rendu au sujet du comportement moteur car à lire d'autres essais il semblait beaucoup moins incisif.
Ce n'est pas parce qu'un moteur est linéaire qu'il n'offre pas pour autant des sensations.
Un moteur pointu va certainement en amener davantage à haut voire très haut régime mais au quotidien je ne connais pas grand monde qui conduise tout le temps à 10000t voir plus.
Quant à la sonorité, c'est celle d'une moto avec le silencieux d'origine, c'est le cas pour toutes à part chez Ducati. Il suffit de le changer pour que ça chante, Arrow, Akra et autres sont là pour ça!!
Merci....grâce à ta vidéo et tes commentaires......je viens de valider l'achat de ma F900r......merci à toi et continue tu es au top!
Merci pour cet essai. Je viens de prendre possession d’une XR depuis 1 semaine et j’en suis content, moteur linéaire effectivement mais agréable pour moi perso. Vivement ton essai sur le XR, j’écouterai ton ressenti.
Bonne route ✌🏾
Chris Denise ✌️
Super vidéo ! Merci d'avoir partagé vos ressentis sur les routes. Continuer à nous faire des essais , c'est vraiment très intéressant de connaître la moto et son comportement !
Infiniment merci pour tous vos essais... Suis encore en A2, mais regarde attentivement vos vidéos super instructives pour passer de ma HD à autre chose....
Merci !!!!!
Toujours aussi agréables , complets et objectifs tes essais...ne change rien , top ! V à toi Fabike ( et à tous les motard(e)s également ) :)
Merci pour cette analyse de conduite, de comportement routier ainsi que votre avis personnel et pertinent sur cette BMW F900R 👍 ! Je l'ai déjà essayée en A2 (car pas dispo en A), sous la pluie en mode RAIN et je l'avais trouvée très rassurante et précise en placement.
Donc, votre essai me conforte dans mon choix et je vais prendre cette moto 😊👍 !!
Nickel Fabike, un essai qui donne envie de faire un tour 👍
Et on attend l'essai de la XR ✌
Hep l'ami.
Superbe essai bien complet. Chacun apporte ses propres ressentis et c'est ca que je kiffe surtout. 👍
Je constate que j'ai encore une bien grande marge pour atteindre ta qualité. Ca me motive aussi.
Mdr pour tes jambes de 86cm!! 🤣🤣
J'suis jalou, tes routes d'essais sont quand même bien plus cool que les miennes. 😉
Gros ✌ à toi.
Salut , je voulais te remercier car tes videos me font autant kiffer que voyager dans de beaux paysages , et c est un kiff total ✌️
Je rejoins la majorité des autres commentaires, super essai, complet, Top! Merci :)
Belle maîtrise!!!! Et surtout une façon très intelligente de faire la part des choses...Bonne route.
Bravo pour cette façon de présenter un essai moto . J'aime beaucoup .!
F900 r et xr sont vraiment top en partie cycle. Mais perso je te trouve quand même trop gentil avec le moteur, moi j'ai trouvé que lorsque le plaisir arrive le rupteur est bcp trop vite derrière. J'irais les revoir avec un modèle qui aura 3000km, car pour le moment, c'est bien le moteur qui me freine. (j'ai 33000 km sur f800r 2015 et pour le moment je préfère le rotax qui dans sa plage d'utilisation optimale me donne plus de plaisir.)
gregM49 tu as bien raison elle reste gentil ✌️
Salut salut. Je ne crois pas avoir vu cette Bmw rouler aussi vite sur d’autres essais 😇. Bel essai. Hâte de celui de la ktm 890 R... 😎
on a des chiffres on a des données, on en fait ce qu'on en veut mais au moins on les a, et on peut se rendre compte de ce que le moulbif a dans le ventre sans prise de risque inutile bref c'est complet, j'aime bien ! bonne continuation...
Salut Poto!!!! Très belle essai . BMW c’est BMW 👍🏻 un grand V à toi 👍🏻
Bonjour, ben je l'ai essayé et j ai beaucoup aimé du coup je l ai commandé, je la trouve très amusante sur des petites routes sinueuses elle a tout ce qui faut et encore merci pour tes essais 😊😊😊
Salut à toi je suis nouveau et j’ai adorer ta vidéo je vais me presser d’aller esseye cette moto tu as gagner un abonné :-)
Merci Fab pout ton essai sur la F 900R. C'est bien ce que je pensais.
Hello Fabike. Merci très intéressant comme essai.
J'ajouterais dans les moins : aspect trop plastique et cale pieds un peu trop haut. Et des claquements métalliques du moteur assez présents.
Mais mes essais avec m'ont convaincu de la signer rapidement 😁
Salut Fab, j ai adoré ton essai 😍.
En pleine réflexion pour une A2, j hezites un peu entre la F900R et la Z900 de 2020.
Merci de ton retour.
Salut Dan, dès que possible je ferai l'essai de la f900r en 47,5cv mais je pense sans trop de soucis que la BM sera plus sympa en sensations moteur pas rapport à la Z900 qui est très très linéaire 😉✌
Je viens de prendre possession de la mienne (même config que l'essai) et je partage à 200% ton ressenti ...
Je confirme elle est top ✌️
Après un peu plus de 2000 kms parcouru avec, et contrairement à F900R 9,75 sous le soleil donc principalement en mode dynamique, j’étais perplexe au début quand à mes capacités physiques (petit et léger)... mais en évoluant avec maintenant, elle me parait de plus en plus compact et est de plus en plus aisée. Ce que j’en ressens c’est surtout une bonne stabilité en courbe, et une bonne stabilité tout court. C’est ma première moto et j’hésitais avec une street triple... je suppose que j’aurai eu du bon temps tout aussi bien avec l’autre, mais en coloris silver/red, elle m’a tapé dans l’œil ! Bref, que du plaisir et qui plus est, niveau consommation quand tu n’arsouilles pas, je suis au moins à 280km (la mienne par contre est équipée des dunlop roadsport 2)... Tes vidéos sont archi cool, toujours dans la franchise :) V à toi, et à F900R 9,75 qui m’a fait découvrir ce sur quoi j’allais rouler !
Saluuuut, merci beaucoup pour ton retour d'expérience 😎✌
fabike hehe merci à vous pour la promotion du deux roues en générale, ce sont de bons outils et vous ouvrez les yeux sur ce que c’est réellement... comme ça moins de risque d’erreur à l’achat !Bonne route✌🏻
J'ai enchainé avec les vidéos de BossOfRoad et la tienne.
2 très bons essais, qui donnent un bel aperçu de la machine. 👍
+1like.
j'ai trouvé le moteur efficace, mais ne donnant pas de sensations, en remontant sur ma shiver de 95cv, j'ai eu l'impression d'avoir plus de patate
Pas étonnant, c'est une question de qualité mécanique. Que le loncin n'a pas. Pas démonstratif. Pas plaisant.
Ha la Shiver 900... elle m'avait laissé une super sensation...un moteur qui a la pêche 😍👍✌
Le seul avantage de la Shiver pour moi c'est le prix..et encore il est de seulement 300 euros de moins que la F900..après pour le reste elle fait 10 ch de moins que la BM et 6 kg de plus, et le design est discutable..Chez Aprilia je préfère de loin la Tuono en roadster sportif, mais c'est la catégorie du dessus, comme le S1000R chez BM!!
@@XYZ-ru9wh la shiver a vraiment beaucoup plus de caractère.
Elle a été en promo a 7000e pendant plus d'un an. Rapport prix équipements imbattable.
Après il faut avouer que côté design ils se sont pas foulés
@@XYZ-ru9wh Merci de ce point de vue. C'est pour ça que j'ai hâte de pouvoir essayer la F900 et la F900XR pour comparer et voir si je retrouve des sensations... 👍✌
Pour la pressions des pneus je te rejoins à 100% sur mon ER6N j'ai mis des Bridgestone S22 ils préconisent 2.5 bar a l'avant et 2.9bar a l'arrière alors que Kawasaki préconise 2.2 et 2.5 bar lorsque je respecte les pressions Bridgestone ma moto en devient casse gueule je ne comprends pas leurs choix sur ces pressions contre productives
Bon test bonne vidéo toujours un régal à visionner
V à toi
Ah intéressant tu as à peu près le même avis que Philippe de motorlive alors que presque toute la presse à dézingué le moteur.
Exactement.. Je sens que la majorité des essayeur pro deviennent de plus en plus critique et ont peut être un jugement plus si objectif..
Conclusion, rien ne vaut un essai personnel.
Surtout que la plupart des essayeurs n’aimaient pas le rotax et que maintenant limite ils disent qu’il est mieux que le nouveau. Bref après avoir essayé la 900xt je le trouve mieux en sonorité et comportement.
@@PierreAranGreuzat ah ouais ? Parce que sur les essais de cette moto ils disent tous que le rotax était un moteur génial.
Je vais essayer de trouver des essai de la f800 quand elle est sortie.
✌️
Merci pour cette vidéo, Fabike, effectivement la vidéo a été longue…. j’crois bien que tu as pris plaisir au guidon de cette F900r 😏
😁✌🏼
Merci pour l'essai, t'es un bon essayeur. Loin,voir des années lumières des autres qui essorent la poignée comme des Mongols et crient "wahouuuuu".
Bref entre une Shiver 900 et cette BMW , pour laquelle pencherais-tu?
Merci pour ce nouvel essai, ..., très attendu !
As-tu prévu d'essayer la version A2 (R ou XR) ?
Salut JM, oui dès qu'elle est dispo 🙂✌
fabike toujours prévu la version a2 ?
J'adore tes tests... mais là j'ai pas compris le délire sur la pression des pneus ? A part les rendre ingérables et glissants j'ai pas trouvé d'avantage à les dégonfler... sauf pour du offroad à la limite. J'aimerais bien comprendre en détail stp
Salut
Peux-tu rapidement faire une comparatif entre la F900R et un Kawa Z900?
Merci et super video
Top vidéo et tops commentaires !
Je partage ton avis sur la pression des pneus !!
Meilleurs grippe avec 2.2 et 2.5 bars
Merci pour ton test. On est de la même team 2.2/2.5 :)
Bonjour,merci beaucoup pour vous vidios vous pouvez me conseiller entre la f800r et là f900r en A2 je viens juste d'avoir mon permis ça pour ma première moto merci pour les conseils
Bonne continuation
Du parler vrai, complet ce sont toujours des essais efficaces pour choisir merci
Salut Fab ! Merci pour ton test sur la F900r et la Street Triple RS! J'ai regardé chacun de ces tests un bon nombre de fois 😁. J'ai testé les 2 motos en full option mais mon cœur balance. Que me conseils tu ? ⚖️. Merci ✌️
Encore un très bon test, je remarque que tu peux essayer n'importe quelle moto, tu pilote toujours aussi bien.
Bravo, et bonne continuation ✌
J'ai trop adoré😍😍😍
Super essais encore une fois! Dommage que l’on en a pas assez ^^ tu penses pouvoir essayer une hypermotard 950 un jour?
Et une Hypermotard 950 SP :) ?
Donc, pour résumer un moteur efficace mais qui manque un peu de caractère pour ceux qui cherchent les sensations ?
Dommage j’aurai aimé une réponse.
Salut merci pour des vidéo question au sujet de la selle et elle confortable au final
Merci pour la vidéo.
Il n'y a plus le réservoir sous la selle, tant mieux, esthétiquement je préfère quand il est à l'avant. Les réservoirs à l'arrière, cela fait pot de chambre ! :-))))
Salut juste pour demandé si BMW a une boutique en Afrique de l’Ouest
salut, j'hésite sachant que je n'ai pas testé la 900R mais j'hésite avec la duke 790 mais je trouve ces suspensions trop mole et pas un super feeling avec le frein
merci pour votre aide
Merci beaucoup l'Ami,
videos toujours très spontanées et surtout toujours très inspirées dans la manière de "transmettre"
😎👌
super vidéo. Un comparatif avec la duke 790 full serait trés intéressent :)
Salut, c'est compliqué d'essayer les ktm chez moi, c'est pour ça qu'il y a très peu d'essais sur ma chaîne... 790 vs f900r je sais pas ce que ça donnerait 🤔
@@fabike y a pas de soucis je comprends, je proposais juste cette idée car j'ai une 790 depuis 2ans dont j'en suis ravie mais je viens de découvrir la bm et en attendant de pouvoir l'essayer je regarde vos vidéos. Bonne continuation en tout cas et prudence sur la route :)
Slt fab, merci pour ton test. Ce moteur à vraiment une sale sonorité, dommage car il a l'air pleins.
Un bruit minable
@@Jiji-jo6ld Et bien loin d'étre plein , j'ai pensé essayer un A2....
Salut très bonne essai comme d ab !!! 👍👍
Auras tu l occasion d essayer le Vstrom 1050 ,,, merci à bientôt ...
Merci pour ce test ! 👍🏻
Pour ceux qui possèdent cette F900R, quelle est l'autonomie avec le plein ?
250 km c’est pas le top mais bon ça va je trouve ✌️
On te diras ça samedi en fin d apm mais du coup on a hâte !
Très bon essai bien complet merci
Salut Fabike, je n'ai pas encore eu le temps de regarder ton test, mais j'ai peur d'oublier par la suite.
Feras tu un test de ton casque ?
Confort, tenue, insonorisation etc ? Par avance je te remercie.
Je sais qu'elle est disponible en A2, tu la recommanderais pour les débutants en A2 ?
J'ai eu le même ressenti elle fonctionne un peu (en moins puissant) comme la nouvelle Street RS en bas du couple sans plus et rageur en dans les tours dommage c'est pas ce que je recherche... point négatif pour moi et mes 1,69cm elle est haute et les cales pieds me rentre dans les mollets... sinon rien de rédhibitoire si je trouve une bonne occaz je pense que je signe pour un essai longue durée... ✌
bel essais , les watts sont la mieux que la 800 et ça c est bien.pour le reste BM semble avoir bien bossé. signes a méounes : top........
Vivement ton essai de la XR !!!
J’hésite fortement pour changer mon roadster entre la traceur 700 et cette 900 XR. Des conseils ou des avis peut-être ?
Jérémie Gayral j’ai fait un essai sur la f900xr elle est vraiment top, le moteur a de la patate il est certes linéaire mais tu prends beaucoup de plaisir avec la moto! Je me laisse jusque lundi pour passer commande
Salut, super essai. Il y a beaucoup de différence avec une Shiver 900 ?
Oui, je les ait trouvée très différentes.
Perso, j'ai opté pour la BMW, car pas convaincu par l'équipement de l'Aprilia
Salut pourrais tu essayer la version A2 car je voudrais avoir ton ressenti sur ce modèle j'hésite entre la F900R et triumph street triple S 660 A2 car je viens d'avoir mon permis moto
pour l'avoir essayé elle est top en A2 après je n'ai pas essayé la Street A2, le mieux pour toi serait d'essayé les deux pour te faire ton propre avis sur la question. mais c'est deux model qui son superbe je pense que le choix sera dur.
Pareil je vais voir pour m en prendre une en A2 ! Je vais essayer de la tester chez motorad Orléans... j espère que la majorité du couple est conservé
@@xaviervandenbossche9566 après tu reste bridé mais ça reste très agréable je trouve et celle que j'avais essayé était full options et franchement j'ai pris 40 minutes d'essai génial, mais essaye pour vraiment te faire ton avis perso.
noé dd ok super , je vais essayer d y aller ce week-end c est porte ouverte
F 900 R avec technique ou R nine T avec boxer?
14:50 c'est tout ce que j'ai retenu lol
Salut essai de la voge 300 ac en perspective ?
Bonne vidéo très intéressante
C'est toujours un bicylindre rotax ? 900 cm3 ou pas ? Toujours le réservoir sous la selle ?
Non maintenant le moteur est fait par Loncin, c'est un 895cm et le réservoir n'est plus sous la selle, il se positionne entre la selle et le guidon 😉✌
salut la communauté, ça vous choque pas vous ? Aujourd'hui nombre de mid-size sont des 800-900cm3...street triple, z900, mt09, f900r...
C’est pour prépare euro 5 en partie d’après ce que j’ai entendu
Pas de réglage sur la fourche avant 🤔, quel dommage. Petit réservoir quand même.
Celle là où la gsx750s pour A2 ?
La moto école de mon neveu a les mêmes en A2 j’espère QL son bien maniable pour le plateau !
Non, à basse vitesse, elle n'est pas géniale. Les manœuvres dans le lent et a la poussettes demandent des épaules
Je confirme à basse vitesse c’est pas facile
J'en ai eu une en prêt aujourd'hui, je la trouvais plus maniable que la z650 de moto école. Plus maniable que ma Nine T Classic
Salut en permis a2 . F900r ou MT07 moi qui cherche des sensations et à m’amuser. J’arrive pas à choisir.
Hello, mt07 sans l'ombre d'un doute 😉✌
fabike me disais bien moi qui cherche à m’amuser, super vidéo , j’attend la suite 😉
Salut
Peut essayer et nous dire ton ressenti sur ce modèle en A2 ?
Salut Zakari, dès possible je le ferai 😎✌
Bonjour Fab 😊
Si tu comparais la BMW F900R à la KAWASAKI Z900, que dirais-tu ?
Laquelle conviendrait mieux à un grand gabarit (1m95, 170kg) ?
D'avance UN TOUT GRAND MERCI pour ton aimable réponse 😊
Bonne route l'ami 🤗💛✌
Salut, perso je possède un z900, et je viens de faire l'essai de la f900r, perso je te conseille la bmw, la z900 est vraiment faite pour les petits gabaris, je fais 1m70, je touche les pieds a plat et j'ai les jambes assez recroquevillé, beaucoup de gens de plus d'1m80 se sont pleins de la position sur la z. Par contre niveau moteur, la f900r est vraiment très molle, je me suis vraiment ennuyé dessus.
@@pierreborges6752 MERCI beaucoup pour ton aimable réponse très intéressante 🤗💛✌
@@o.k.corral avec plaisir, après comme à chaque fois, je conseille toujours d'aller essayer les motos, ya que comme ça qu'on se fait un réel avis 😁✌️
L'avantage chez BMW, c'est qu'il y a plusieurs hauteur de selles disponible.
Basse, Normal, Haute et Extra Haute. J'ai pris la extra haute personnellement sur mon F900R. V
Si! il y a un point négatif majeur , l'autonomie !!!! C'est celui d'un scooter 400 pour une 900 😤
Dlm vilO on arrive à faire 250 km c’est déjà bien
J'ai essayé, j'ai acheté. J'en suis tombé amoureux. Je n'aurais jamais pensé être séduit par.une BMW, mais elle est vraiment agréable, autant pour sa partie cycle que pour son moteur.
Je relève les mêmes mauvais points que toi et également ce feu arrière placé en bout de garde boue qui est vraiment dérangeant d'un point de vue esthétique.
Super 👍✌️♥️idem pour moi
un test de la 900 xr prévu ? merci pour cette vidéo
l'angle en moto GP 61°
Franchement ces écrans tft je ne suis absolument pas client , tout le monde s'extasie la dessus mais honnêtement a part que c'est moche sur la plupart des bécane ... Bref le compteur a aiguilles était peut-être un peu étrange sur l'ancienne version mais au moins y avait une âme , la c'est juste une tablette chinoise a deux euro sur l'étagère
Le compteur je ne suis pas du tout daccord. Le style de compteur à l'ancienne me plait plus que le style console de jeux videos pour enfants
Merci à toi pour ce test de qualité comme toujours 👍
Qu'en penses-tu après une mt-07 en 75cv? La suite logique selon toi ?
J'avoue avoir adoré le 3 cylindres de la 09. Alors je me questionne.
L'idée d'une mt-07 plus puissante, avec une meilleure partie cycle et avec des finitions et équipements digne d'une plus grande m'irait bien comme cette f900r il me semble.
J'espère que tu pourras me donner ton avis 😉 encore bravo à toi et au plaisir ✌️
Salut Max, on peut reprocher ce qu'on veut à la mt07 (en partie cycle et freinage) mais le moteur reste vivant et dynamique donc comme tu le propose je te conseillerais plus une MT09 version SP pour avoir THE évolution. La F900r est super mais le rendu moteur est à l'opposé du CP de YAMAHA 😉✌
Mdrr c'est mon camion en bleu a 13.41 chargé d'un complet d'eau Beaupré 🤩
slt est t elle bridée a2 sur la vidéo ?
Hello, non elle est full
Merci pour ta réponse ! Rapide ,efficace 😅👍
Surtout la 900r
B7
Honnêtement au niveau moteur je suis vraiment pas d'accord avec toi, c'est un bi et il est vraiment très mou. Autant il n'y a rien à dire sur le reste de la moto,
chassis, freinage option etc (hormis ce full plastique partout), mais ce moteur piouf, une mt 07 ou un monster avec 30ch de moins sont nettement plus fougueux. Le poids de la f900r n'aidant pas...
Chacun son avis évidemment, faudrait la comparer avec plusieurs motos différentes mais c'est vrai que ce moteur ne va pas séduire tout le monde évidemment. Après le moteur de la mt faut aimer, un peu punchy en bas et en 2-3 puis 4-5-6 il change de comportement et devientplus docile....
@@fabike oui en effet je te rejoins, après on attend d'un bi il me semble du punch, j'ai pas sentis grand chose en dessous de 5500tr/m. Ca change de structure, mais à 8ch d'écart ya des mt09, gsxs ou street triple aussi polyvalente et avec des moteurs plus pechu. Surtout que les options certes super chouette et qualitatives chez BMW font exploser le prix de la moto. Je doute beaucoup de la réussite commerciale de la f900r/xr.
@@pierreborges6752 Je comprend pas tellement l'argument du prix qu'on voit partout dès qu'il s'agit de BMW. La dotation de base de la F900R vaut largement celle d'une MT09 plus chère. BMW propose du choix et de pouvoir faire une moto à la carte (comme toutes les marques dites "premium" finalement). Je pense au contraire que la F900R/XR sont les moto les mieux placées au niveau tarif que BMW ait jamais produit. Quand je vois une Tiger 900 gt à 15500 euros face à une 900XR qui est 13500 avec les options... Je me dis que les BMW chère des fois c''est une vue de l'esprit.
@@PierreAranGreuzat je trouve la comparaison compliquer, tu fait un parallèle entre une bmw roadster transformer en "trail" et un vrai trail légèrement routier. Sauf que le prix d'un "équivalant" bmw donc f 850 gs qui me semble plus cohérent et bien on est au même tarif que la tiger.
Ceci étant dis, je ne critique pas tant le prix de bmw, mais ce twin est mou et sans vie. Pour ma part, une moto inexpressive c'est rédhibitoire, c'est balo parsque je pense que c'est aussi le cas pour pas mal de motards.
Pierre-Aran Greuzat ✌️♥️
Plus japonaise que la 800... Dommage !!!
BMW surfe sur la vague.
Je pense qu'ils devraient resté sur leurs bases... L'originalité !!!
... mais ce n'est que mon avis. 😉
Qu'est ce que tu as dis, tu as une axelle red...... 🤣🤣🤣🤣
S
j'aime beaucoup cette moto a voir une ducati 821 monster en comparo pour la prochaine ^^ le problème de bmw c'est juste son prix du coup les version un peu plus vieille de cette f800 r c'est intéressant en ce moment
italia ia pas photo.
Observe un peu les prix du marché mec, ils ont fait un prix hyper agressif
@@AnthoReadyToRace oui mais sans pack , tu rajoute l'esse,tiel on est comme les autres. en fait beaucoups plus cher vu la réputation des bmw qui repartent au garage sav de longue c'est connu et reconnu.
J'aurais bien aimé regarder l'essai de cette moto. Mais les vidéos avec caméra sur le casque qui bouge tout le temps, le micro dans le casque et 20 mn de route c'est insupportable... Je passe mon tour.
c'est un 900 quand meme normal que ca pousse , aprés qualitativement je l'ai vu en vrai les composants plastics , fils electriques , ect font cheap .ca fait pas bmw on va dire. normal made in lancin (china) .
Curieuse votre remarque car seul le moteur (LONCIN) est fabriqué et assemblé en chine.
@@Yannsaka peux importe pas besoin d'etre en chine pour mettre des composants bas niveau.
@@polopauletta9984 c'est pas pire que KTM qui a des plastique de m...... et qui vend ces moto hors de prix, qui a un moteur chinois et qu'il rectifie pas les souci en usine ( j'ai un collègue qui vient d'acheté un 790 Duke et déjà au garage pour prise en garantie pour une durite qui fuit et un joint sortie de boite qui fuit) .
après il ce sont mis au marché pour avoir une moto compétitive par rapport a ces concurrent, après s'il reste fidèle a leur qualité malgré un moteur non BMW ont devrai pas être embêté sur cette moto seul l'avenir le diras...
juste une question par rapport a la chine , tu possède un ordi, un tel ???? il me semble que tout ce que l'ont possède, vient de la bas pour l'informatique, l'électro-ménagé, ect.....
@@dristmaster les plastics ktm sont juste dessus le metal c'est pour habiller la moto tu connais rien au ktm visiblement , et pour info j'ai une pote 50000 kms en 790 aucuns problème ton pote n'a pas de chance mais encore moins avec les bmw qui sont de longue au sav c'est connu et reconnu ... , et ca gagne en rallye routier les ktm ... . pour le reste j’achète que ce qui est fabriqué en europe si possible , le chinois c'est de la merde.il y a que les telephones et encore les composants sont japonais.tu n'est pas au jus visiblement.
@@polopauletta9984 donc tu vas pouvoir arrêté d'acheté des moto vue que les moteurs vont tous venir de chine ou d'Inde ^^.