La BMW F900R face à l'Aprilia Shiver 900 et la Kawasaki Z900, notre comparatif roadsters (A2)
Вставка
- Опубліковано 10 чер 2024
- BMW compte jouer sur tous les tableaux avec son nouveau roadster F900R : roadster sportif en 105 chevaux, homologué A2 en version 95/47,5 chevaux, accessible en version de base, luxueuse en version full packs d'options ! Voilà pourquoi nous l'avons opposée à la Kawasaki Z900 (version standard, non A2), un roadster sportif par nature et l'Aprilia Shiver 900 (ici en 95 ch), roadster polyvalent et plus sage. Où se situe donc la BMW ?
- Авто та транспорт
Format très sympa, c'est agréable de vous entendre parler posément avec un vocabulaire correct, ça change des reviews surexcitées "samarchefor" qu'on trouve souvent sur youtube.
Le format est super mais si vous pouviez pondérer vos avis en fonction des prix ça serait encore mieux. La BMW est quasiment à deux fois le prix d'une shiver 900 en promo (tombée à 6800€ en 2019 !!!!!) 😅
Et puis les pneus les gas. S'il vous plaît essayer de mettre le même train sur les motos pour au moins avoir une comparaison possible. La kawa avec des BT45 je suis sur qu'elle aurait été dernière de votre classement. C'est pour ça les comparatifs c'est souvent biaisé (pas le même tarif, pas les mêmes pneus, pas la même philosophie, aspects pratiques oubliés, pas la même cible de clientèle, ect ect)
Je retiens que la Kawa ça sera la moto des jeunes post permis A2 pour le fun. La BMW pour ceux qui veulent rouler un peu plus cool sous sigle BMW, et la shiver pour ceux qui aiment les balades dynamique, avec de l'agrément et pour pouvoir accueillir un passager dignement.
Perso moi je choisis la Shiver, pour l'avoir essayé avec des Angel GT, c'était top. Pas la plus légère ni maniable, mais en se sortant les doigts elle est capable de rouler fort. Et effectivement, quel moteur !
Je roule en shiver 900 ,très bonne moto il suffit de lui mettre des bon pneu et ça change tout, maniabilité, tenu de route.
On ne roule plus avec la même moto.
Je suis entièrement d'accord. Elle est pas livrée avec d'excellents Pirelli Angel Gt d'origine ? pourquoi des Dunlop là ?.....
La Z900 qu'ils ont testé est la 125ch et pas la 95ch homologuée A2, ca change pas mal la donne et je doute qu'elle gagne le comparatif bridée de 30ch
Dernière chose : Aprilia est fabriqué en EUROPE et précisément en ITALIE
Ça plus le prix c’est un gros point fort
Bonjour
Non
Bonne journée
Merci! Super format, vivement les prochains !
La shiver 900 avec de bon pneus je peux vous dire que c’est du délire. Une vrai moto avec un gros twin qui envoie
J'ai mis des m7rr sur la mienne et ça m'a changé la bécane c'est fou. je revis. Je n'ai plus d'arrière pensé quand je commence à mettre de l'angle. Je remarque également que le pneu arrière me semble moins "plat" et ça se ressent en terme de maniabilité. Cela dit, même si le ressenti des qualifier2 et tout pourri, en terme de grip j'ai pas eu de problème sur le sec.
Pareil je l'ai monté avec des M9RR et plus du tout la même moto . Train avant plus léger ,qui engage plus,et une tenu de route , bien mieux qu'avec les Angels st .
Merci les gars, perso je choisis la Shiver, je l'ai essayée dans les rue de Genève, et les gens se retournaient à mon passage pour ce bruit fantastique du pot .
Je ne serai peut être pas très objectif car je suis propriétaire d'une shiver 900. Le titre de votre comparatif contient le terme A2, donc pour être crédible il aurait fallu tester le moteur de la z en 95ch car avec 30ch de plus, ça change un peu la donne quand même. Idem sur la BMW vous avez une version à 11 500€ c'est dire avec le pack dynamic et donc le controle électronique des suspension. A 4000 balles de différence, vous auriez au moins pu changer les pneus sur la shiver900 qui la pénalise grandement. En rajoutant plus de 50% au prix de la shiver, on est clairement plus sur la même gamme, c'est pour ça que j'aurai bien aimé savoir si sans toutes ses options la BMW est aussi bien car à ce tarif autant partir sur une speed triple 765 RS.
Ce test est tout de même bien fait et sympa mais la concurrence est un peu déloyale pour cette shiver qui mérite à être connue car on croise peu sur nos routes, elle est bien finie avec le treillis rouge et cache culbuteur qui mettent en valeur le moteur ce qu'on souhaite sur un roadster , un moteur qui est un vrai bonheur sans tomber dans l'excès et que dire du tarif.
Nb: bonne promo aussi sur la z900 actuellement. Ça m'aurait peut fait réfléchir si elle avait une selle pour le duo !
100 % d'accord avec toi !!!!
J'ai testé la SHIVER . Bordel quel moteur , du couple ,de la puissance, un agrément permanent. Dommage c'est pas le look que j'aime. La meilleure moto question qualité prix actuelle.
Les délocalisation n'ont pas un but logistique, la plaisanterie BM "notre usine de Berlin est trop petite" fait sourire, on voit qu'ils sont un peu gênés pour sortir de pareilles sornettes. Il s'agit juste de profiter d'un coût du travail moindre pour augmenter les marges puisque le tarif final pour le consommateur ne baisse pas. On le voit bien aussi avec Triumph qui fabrique tout en Thaïlande. Mais de nombreux autres secteurs d'activité, dont nous consommons les produits sans nous poser la question, ont connu cette évolution depuis longtemps.
Sinon très bon essai complet et bien présenté comme toujours.
Bonne route.
Super format , ça fait plaisir quand même de voir que les journalistes moto occupent UA-cam avec du bon contenu et des propos sensés , du recul. Si vous persévérez ça va être de mieux en mieux !!
Continuer comme ça, ça se sent que les vidéos deviennent de plus en plus de qualité, j'avais commencé à le remarquer avec la vidéo de l'essai de la nouvelle Honda CB1000R !
J'aime beaucoup vos vidéos. Continuez comme cela 😉
Super comparaison, j'ai particulièrement aimé le fait que vous pesez les motos, information bien utile.
Vous m avez tué ! Moi qui me disais : faudrait peut-être que je passe sur une street... et finalement déposant pas mal de monde sur mes belles routes autour du Puy-de-Dôme (pas tous bien sûr) avec ma shiver900, je me disais : ben elle va pas si mal finalement... alors vu votre niveau (vous assurez les gars), en fait faudrait bien !
Shiver 900 is a true street bike and a legend..Aprilia bikes are a craft!
Excellent idée ce comparatif et ce format sous forme de débat ... on en redemande ! 👌✌️✌️
Je suis en train d'essayer plein de motos en ce moment et à chaque fois que je remonte sur ma Z900 ( selle confort ) je la trouve de plus en plus géniale 😁 c'est bon les comparo, mangez-en 🤓
Vidéo sympa!! Le côté debrief sur canapé est pas mal. Et indiquer le coût du bridge / débridage est très intéressant et trop rarement donné 👍🏻
Très intéressant commentaire concernant les brevets, merci!
J'aime beaucoup votre nouvelle présentation bravo
Merci beaucoup pour ce comparatif très explicite, vous avez avez sélectionné 3 roadsters avec des caractères très différents, pour ma part je suis un peu moins jeune et ça aurait été bien d’avoir l’avis d’un motard un peu plus âgé. On recherche le peps mais aussi la sécurité et le confort (pour l’équilibre des critiques). Bonne continuation 😉
très bon comparo, bien présenté et argumenté. beau travail
Oui c'est exact 😊, très bon comparatif. Le son est peut être un poil pas à la hauteur par rapport à la qualité de cette émission, néanmoins le contenu est bien là. Vivement le prochain !
J’adore votre comparo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼. Pleins d’autres à suivre j’espère. KTM 890 R / Street Triple R / MT 09... ? Dan d’un autre contexte j’attends avec impatience la Tuono 660... .
Bravo pour l’émission en tout cas
Amateur depuis de longues années de Bi cylindre en V (GPZ, VTRF F, VTR SP1, SV,) j' ai opté pour la shiver, en regardant de près la F900R , et à ce jour je ne regrète absolument pas mon choix. La mienne est équipée de Pirelli Angel , et son placement sur l' angle est vraiment très bon. Ses 95 ch me suffisent amplement, tant son couple est présent sur toute a gamme de régime. La finition et l" équipement pour la dernière version (Navi) sont vraiment bons.....sans parler de son tarif (7200 eurors en Mars 2020) qui ne m'a pas fait réfléchir très longtemps avant de passer commande. Je vous recommande vivement un essai
Fan Lambert , je suis d accord avec toi
Je suis un motard qui a roulé sur de nombreuses cylindrées de 500 à 1200 avec des bi , trois et 4 cylindres
j avais hésité entre un tracer 900 et une xsr et je regrette vraiment pas mon achat de la shiver 900
Elle est stable , bien équilibrée , prends très bien l angle , joueuse et ne ce dérobe pas comme un tracer avec une fourche trop légère.
Elle est sûre et d une prise en main très facile
En ville , un vrai vélo, les petites routes, un régal et les grandes routes un vrai vitesse de croisière
Ce bi cylindre est top contrairement au 4 et 3 qui sont nerveux, sportif mais qui non pas ce petit plus qui est l ame d une moto
Ce n est pas une moto avec un moteur aseptisé qui ne donne que de la puissance !
Plein à tous les régimes
+ de 200 km avec un plein
Ecran digitale au top avec de grande particularité et un système bluetooht au top
De très nombreuses info et un GPS précis gratuit sans abonnement
Elle est plus lourde que la japonaise ou l allemande mais on ne le sent pas. Surtout pour des motard qui on un peu d expérience
Son petit défaut, c est son rayon de braquage mais qui est récurrent sur les moto italienne
Je conseil aussi a l essayer et je peux vous dire que c est l adopté avec un tarif ridicule
V
@fan lambert @@nicolasboudringhin4145 avez vous eu des problèmes de fiabilité? J'ai entendu parler de fuites d'huile, cela vous est il arrivé aussi ??
@@tyfarion je n'ai pas pour l'instant de problème de fiabilité ni de fuite d'huile mais il ne faut pas oublier que c'est de la moto italienne qui demande un temps de chauffe avant de tirer sur la poignet contrairement au Jap et je pense que certains pilotes oublient cela
@@nicolasboudringhin4145 ....et l' absence de jauge est compensée par le voyant de réserve qui s' allume accompagné d'un trip qui décompte quand la réserve s' enclenche. Peut être plus précis qu'une jauge. Reste effectivement un rayon de braquage un peu limite. Le seul défaut majeur de cette moto.
@@nicolasboudringhin4145il ne faut pas laisser chauffer toutes les motos à température avant d'essoré la poignée? Je savais pas que c'était reserve au italienne.
Moi tu me mets la F900R avec le moulbif du shiver; je signe !
La Z900, j'ai eu (et j'ai cassé), c'est un peu plus pousse au crime, la 900 shiver (que j'ai eu aussi, mais que j'ai pas cassé) est plus fun, fort agréable dans les épingles en montage graçe à son couple gras, et confortable en plus !
La shiver900 je la trouve franchement reussie en fait, elle marche bien est assez fiable et concretement a part du consommable rien de ouf
Aprilia pour son moteur 💪💪
Format top, à refaire :) ! Un petit comparo sur le freinage aurait était pas mal ?
Pourquoi ne pas avoir parler de l'impact de l'ESA sur la BMW ?
Que dire de vous trois pour votre présentation ? Bien, tout simplement parfait 👍 pour votre ressenti que vous nous communiquez aisément
. Merci
carton jaune à celui qui a monté des dunlop qualifier sur la Shiver !
Avec la promo actuelle c'est le choix de la raison. Mais comme la moto est aussi une passion, je comprends que la Z900 ressorte en avant.
La BMW malgré ses qualités dynamiques fait cheap et plastoc, et son moteur made in china donne l'impression de payer une facture trop salée. Aurait-elle un meilleur comportement que les autres sans le système esa ?
Je regarde le configurateur pour la F900R, je vois une option à 0€ pour la béquille centrale. Je me dis chouette. Mais en fait non, en cochant la béquille centrale ça oblige à prendre la pack touring complet à 620€.
En prenant une Shiver et en profitant de l'argent économisé de la promo, il doit y avoir de quoi apporter des améliorations genre un silencieux à la place de l'énorme truc en inox sous la selle qui doit peser un âne mort. et bien sur des pneus récent de qualité ;)
Un point faible de la Shiver c'est son double échappement sous la selle qui fait griller le cul du passager (surtout en été...).
Je possède une F800R et j'en suis pleinement satisfait, mais elle est dotée d'un moteur ROTAX autrichien!!! Ça reste européen.
Salut tout le monde, juste un ptit mot pour dire que j'ai une Shiver 900 avec des pneu Pirelli et ça, depuis sept, j'habite en Ht Savoie. un look d'enfer, un bruit top, et dans les cols un super comportement, bien sur on regrettera la jauge, le rayon de braquage mais c'est un plaisir de rouler avec cette machine. j'ai plus de 50 ans je roule "raisonnable"
Bravo pour cet essais messieurs et ok je vais jouer la polyvalence la Bm dans mon garage après essais ✌️
Super format ! si vous avez d'autres comparatifs en vu ! N'hésitez surtout pas ! V
il y a des petites choses en prévision... en effet.
@@MotoStationTV Le même test en full ?
MERCI les gars !
Très bon format !
🤗💛✌
Pour un type grand et lourd, en A2, laquelle conseilleriez-vous et pourquoi ?
Merci à vous.
Grand et lourd (beau BB), la Shiver 900 est la plus logeable et confortable. Sinon, un trail en A2, il y en a pas mal.
@@MotoStationTV Dans ce contexte, que conseilleriez-vous entre la BMW F900XR et la TRIUMPH Tiger 900 ?
MERCI 🤗💛✌
@@o.k.corral Je ne connais pas la Triumph Tiger 900. Elle est pas mal pour les grands m'ont dit les collègues. Les deux sont en essai partout, tentez votre chance !
@@MotoStationTV 1001 MERCIS !
Bonne route à vous tous 🤗💛✌
Shiver 900 économique a l’achat, fiable et bien fini
Le plus important reste de savoir qui l a conçu ce moteur comme c est bmw pas de problème. Après qu il soit fabriqué en Chine en Thaïlande ou en Allemagne, c est le même moteur.
encore une lumière.....c'est comme une bonne bouteille de Bordeaux chinois.
@@BISOUNOURSism
Ben si le vin et fait en cote d'or les vignes et autres et en cote d'or mes ensuite envoyés en chine pour la mise en bouteille le vin et quand même francais !!
Si ces des vignes qui pousse en Chine et que le resin et transforme en vin en Chine ces du vin chinois même si la bouteille et française
On sous-traite, et au final , ce sont des rappels a tout va !
Avec des risques parfois élevés pour le motard, qui, il faut le dire, est celui qui test ( a ses dépens) les motos d'aujourd'hui...
Merci, j ai passé un bon moment...
Bonne route à tous !
Salut et merci , à 90ch au banc L'Aprilia en promo à 7000e !! peut intéresser les A2 les deux autres seront des versions modifiées pour passer en A2 .Le prix d'achat et les entretiens peuvent aussi faire la dif .
Pour l'essai que vous effectuez c'est sur route ouverte limitée à 80KmH ou en Allemagne ?
Très belle vidéo, le format est très sympa
J'aurai aimé une comparaison avec la KTM 790 Duke mais vous ne pouvez pas tout comparer ^^
Exact, disons, que dans l'esprit, la KTM 790 Duke se rapproche de la Kawasaki Z900.
du point de vue du pilote du permis a2. J'ai testé de nombreux modèles disponibles en version a2 shiver 900, z900, z650, mt07, sv650, ktm duke, benelli 500 + 702 et bmw 800. J'ai finalement opté pour shiver 900 que ce soit une erreur ou non dépend de plusieurs facteurs. Tous les motos avaient leurs + et -. Comme j'envisageais de faire plus de conduite sur autoroute, le poids du shiver 900 a donné plus de stabilité en rafales par rapport à la sv650 testée le même jour. Je recommanderais donc de prendre en compte vos propres objectifs en tant que pilote et de faire des essais pour découvrir ce que les modèles vous offrent. Pour moi, la shiver 900 n'est pas la moto idéale pour les débutants principalement en raison de son poids et de son rayon de braquage. La bmw que j'ai trouvée excellente facile à conduire et à pousser sur des routes sinueuses mais le prix de trop pour la 1ère moto. le sv650 serait mon deuxième choix si je faisais moins autoroute et le mt07 troisième. Honnêtement, toutes les motos étaient agréables et avaient quelque chose à offrir, même la 500 leoncino qui était si facile à piloter et si agréable dans le trafic.Le plus important est de faire correspondre le pilote et ses objectifs, sa taille, ses compétences et son budget. Je pense que votre vidéo est bonne car elle donne aux pilotes un aperçu de votre expérience avec chaque machine. Je remercie également les commentaires avec des suggestions de pneus pour les shiver afin d'améliorer la maniabilité, ceux-ci me seront utiles une fois que j'aurai suffisamment d'expérience et de confiance pour pousser la moto.
Mon choix est la shiver et je l'ai acheté, j'ai essayé la Z900 mais pas la BMW. J'ai fait monter des Diablo rosso 3 et avec ces pneus plus "sport" elle se révèle. Elle a bien sûr des défauts que vous citez d’ailleurs (jauge à essence, rayon de braquage) mais qu'elle est attachante. Le gros twin permet de ressortir fort même si tu es 1 rapport au dessus de celui sur lequel tu aurais dû être.
Sur route c'est pour moi le top. J'ai essayé la Z900 et son 4 cylindres, bonne moto, vive, jolie mais pour l'exploiter il faut rouler à des vitesses peu avouables.
Puis avec la réduction Aprilia je l'ai bien équipée (Cligno led, silencieux akrapovic, pneus diablo rosso 3, jantes rouges).
Je trouve dommage de comparer des motos avec des montes de pneus très différentes qui visiblement dans cet essai désavantage la Shiver. Il serait bon, si c'est possible financièrement pour MS, de monter des enveloppes équivalentes afin d'avoir une comparaison plus "rigoureuse". Après je pense effectivement que poussées dans leurs derniers retranchement la Z900 et la F900 sont meilleures que la Shiver mais l'écart serait surement réduit avec de bons pneus.
Bonjour Michel, sur ce type de comparo route, nous laissons les gommes de série. Sur les comparos sur circuit, nous mettons les motos à égalité. En même temps, laissez les motos avec leurs pneus de série, c'est aussi tester ce que va avoir le futur propriétaire... mais là, la Shiver... Alors qu'avec des Dunlop RoadSmart 3, elle est nettement mieux.
@@MotoStationTV Si cela peut motiver les marques à mettre des pneus corrects en première monte au vu des commentaires !!!!!
J'ai essayé la BMW et le Shiver
Bmiste convaincu j'avais un a priori positif pour la marque à l'hélice. Mais j'avais essayé la 850 qui n'avait rien dans le sac, et zéro caractère. J'attendais beaucoup de ce nouveau modèle. Ben...c'est bof. Bof niveau son, bof niveau caractère moteur...là où cest pas bof cest en effet la neutralité du châssis et ...le tarif qui est deconnant. Pour le même prix, on peut aller taquiner des modèles pleins de watts et de caractère chez Triumph par exemple. La Shiver c'est une bonne surprise par.contre. super son d'origine, moteur prévenant mais plein de caractère et de good vibes. Pas flippante, pêchue en bas, super freinage j'ai adoré ! Bon. Pas super belle, et la monte d'origine est moyenne moins. Mais vu le prix tu peux monter directement ce que tu veux pour changer le comportement routier, et même monter un saute vent et des valoches pour aller promener. Et si tu veux emmener.maman, elle pourra même s'asseoir à l'arrière. Bref....pour moins chez qu'une MT07 tu te paies un 900 drôlement bien équipé. Merci messieurs pour ce comparo
Super comparatif 👍🏻
Concernant le débat '"fabriqué en Chine" je trouve juste anormal de vendre au tarif classique sans en tenir compte quand ça touche au moteur. Après, il faut juste ne pas se leurrer, c'est déjà le cas sur tellement d'accessoires et depuis si longtemps !
Limite il me tarde quand vous intègrerez des motos chinoises car c'est là que l'on pourra comparer vu qu'aujourd'hui il y a encore du retard sur les performances...
En tout cas pour un A2 faut pas deconner sur les exigences quand on a 47 chevaux max...
A bientôt et bravo à l'équipe ✌🏻
Avec leur promo la shiver et très très bien placé...donc pour moi je choisirai la shiver ensuite la bmw et en 3ieme la kawa.
Apres malgré la mise à jour de leur moto la conception de la shiver est quand même plus ancienne que la kawa et la bmw qui sont toute nouvelle.
En la mettant au goût du jour je pense qu'elle serai au niveau.
si on a le droit qu'a une seul moto la Shiver pour le duo, si on a le droit à 2 motos Z900 et un Z900RS (ou un Katana, 150 CV c'est bien aussi pour le duo).
Pourquoi pas le même essai mais avec le Shiver , le Z900 de 95 CV et une Bm sans option pour être dans la même gamme de prix
Que le moteur soit fabriqué en Chine je vois pas le problème,il est conçu à la base par bm,et puis tout nos phones sont de la bas aussi et ça choque personnes
hé les gars je remet un commentaire, j'ai kiffé ce comparatif vraiment top et de belle image... moi je kiff la bmw
Merci à vous. Donc, après 0:36 sec, il y avait encore de quoi regarder ! tant mieux ! Essayez la BMW pour vous faire VOTRE idée.
Salut super info merci vous trois 👍✌️ et pour une personne de 60 ans laquelle est mieux merci
60 ans, c'est jeune de nos jours ! la BMW en premier, la Shiver en second...
Vraiment dommage de ne pas avoir parler de la ktm 790 mais bonne vidéo
Super, merci. J'hésite toujour entre la bm et la kawa mais je suis sur qu'après essai je vais trouver mon bonheur
Alors Nassim ta fait ton choix
@@chuuut4723 salut, après essais j'ai choisi le Z900 pour le look et la finition, la puissance du 4 cylindre et l'entretien moin coûteux que la f900. Apres le f900 reste une bonne meule ca partie cycle est top, une bonne selle ar avec possibilité damenager top case et l'electronique embarquée (en full opt) est impressionante... le z900 tu oublies le SDS si tu es comme moi et tu roules quasi seul tt le temps. Je regrette pas et mes potes motards kiff le look agressif du Z. Voila!
Aujourd'hui j'ai essayé la F900 BM, rien qu'avec le shifter, c'est vraiment un vélo. Mais surtout, elle est hyper polyvalente, en ville, à la campagne, sur autoroute, franchement, elle fait grave le job.
Très bien résumé même avis pour l avoir
Super comparo ! N'hesitez surtout pas à en refaire. 😉
merci pour le comparo , dommage la seule chose que l'on ne peut vraiment changer c'est le caractère moteur , donc la bmw a rater un peu son truc , meme si le reste est bien on achète souvent pour un look mais surtout un MOTEUR . Pas prêt de détrôner la mt 09/ tracer pour le coup ..
Bonjour a tous, question service après vente et prix des pièces pour l'entretien MOIS CHER OU PLUS CHER
Il faut étudier en profondeur la question.... en effet.
Du coup il manque la Street R dans ce comparo... si au final la conclusion c'est que il faudrait une Street R pour avoir le meilleurs de chaque moto ^^
Au-delà de la qualité de finition, de la fiabilité et j'en passe c'est, pour moi, l'éthique qui doit primer ! peu importe le pays, j'attends d'un fabricant qu'il ne se fasse pas des bénéfices aux dépends de ses ouvriers grâce aux marges qu'il aura faites en délocalisant sa production ... carton rouge à BMW et surtout à Triumph particulièrement d'autant plus quand on voit les prix pratiqués par ces derniers pour certains modèles "made in China" ou "made in Thaïlande" alors que leurs coûts de productions ont été particulièrement réduits (SMIC à moins de 300 euros/mois pour un ouvrier thaïlandais contre 1524 euros en UK) !
C'est sûr que quand on voit les équipements Aprilia notamment les freins Bybre ont sait que tout n'est pas fait en Italie mais on est loin des prix BMW ou Triumph pour leurs produits made in low cost !
Après c'est à nous en tant que consommateurs éclairés de refuser ces pratiques et d'accepter de payer pour un produit fabriqué dans le respect des travailleurs : c'est une histoire de conscience que je laisse à chacun tout simplement.
Du coup je suis content de ma Buell XB9SX "made in USA" et de ma BMW Nine T "made in Germany"
Tu as bien raison. Quand je vois leur plateforme Bonneville gonflée qui s'apelerio street twin à + de 12k€.... Ça me fait bondir. Et leurs services marketing ne cache pas la supercherie, ça joue sur le style, l'élégance de rouler en Triumph... De l'esbroufe pour des moto thaïlandaises vendues au prix des Hyper sport de 2005...
mille fois d'accord. La balle est dans de camp du consommateur mais je crains qu 'il soit un peu con....
La street triple n'a pas de soucis à se faire finalement, rapport prix/qualité/look/chassis/sonorité elle reste indétrônable !
Yves Moi ouais mais ça vibre...
Pour ma part, le moteur Loncin ne me dérange aucunement, j'ai la f 800 r équipée, plus de 25000 kms par an, je prendrai sans hésiter la F 900 R pour sa polyvalence et ses finitions, on peut tout faire, travail, balades et un peu de sport de temps en temps !
Super, le poids, la puissance mesuré, c'est du boulot et l'essai, top. Il y a une donnée qui n'existe nulle part et qui pourrait être sympa à connaitre, c'est l'effort à produire sur le guidon pour relever la moto quand elle est à un angle donné genre 45° ou autre. Un chiffre qui donnerait une idée de ce que ça demande pour la manœuvrer à l'arrêt ou la remettre sur ses roues quand elle est par terre. Une idée d'où se situe le centre de gravité quoi.
Bonjour. Merci pour vos encouragements. hum, la donnée que vous mentionnez n'est pas simple à trouver....
@@MotoStationTV elle est carrément à inventer ;-)
Bonjour, super comparatif bien complet! 👍
Ce que je retiens du classement la BMW est la plus polyvalente mais aussi la plus chère. Avait-elle une suspension pilotée sur votre modèle ?
La Z900 est celle du pilote en herbe avec son gros moteur. Vive et caractérielle dans ses réactions.
Mais pour le poireau standard qui est un pilote de ligne droite la meilleure semble être la Shiver. Tout simplement car le pilote de ligne droite que je suis (Monster EVO 1100) n’est pas capable d’être aux limites de suspensions en virage. Du coup je retiens un look sympa, un moteur avec de vraies sensations qui propulse aux allures légales et un prix canon. Et dans 5000km on changera les pneus par des Michelin ou Dunlop routiers pour avoir une bonne machine au quotidien. Reste le réseau Aprilia, malheureusement 1h de route de chez moi, c’est trop loin.
Oui, suspension pilotée ESA sur la BMW. Même sans, elle tient très bien la route.
Et si on refait le test aujourd'hui en remplaçant la shiver 900 par la nouvelle Tuono 660 cela changerai la donne sur votre avis ?
bonjour, totalement, la Tuono 660 est fun, sportive, mais moins polyvalente !
Mon choix irait plus sur la F900R ou une Street Triple 660 S, Aprilia ou Kawa non merci !
Je suis possesseur de la f900r très agréable à roulez s emmene bien dans les virage très bonne suspension super maintien à la route et super reprise après on compare pas a bicylindre a des 4 cylindre
pour moi la kawa serait parfaite avec une selle duo digne de ce nom , bmw je me sens lésé: me vendre du made in germany avec un moteur "chinois"et le moteur sans âme , la shiver moins sport, le réseau est anecdotique la fiabilité je sais pas, donc je reste réservé.... je roule en cb650 fabriquée en Thaïlande quand je vois la qualité et la régularité des soudures de ma Honda /a mon ancienne Suzuki je suis déçu pour du Honda alors un moteur chinois dans une bmw c'est comme une Ferrari a moteur Renault non merci ....
Je confirme sur ma cb500 2019 les assemblages plastiques sont une catastrophe !
Hello , ou une Merco à moteur Renault !
Arrêtez avec les vieux clichés : Aprilia est HYPER fiable, vous avez presque 10ans de retard faut pas deconner
D'un côté la question de la fiabilité se posent sur toute les moto donc faut pas s'énerver !!
Et, étant proprio d'une shiver900 effectivement la fiabilité est au top !!!
Après pour les concessions je trouve pas que ça soit si terrible (si par réseau tu entend ça ! 😁)
Perso 1 à moins de 10 min
Et l'autre à 30min
En comparaison Toute marque confondu c'est à peu près pareil... Pour ma situation géographique en tous cas ;-)
En tous cas moi la BMW ne me fait pas rêvé du tous !!...
J'ai une z900 et pour moi ya rien a dire confortable moteur présent a tout les régimes sonorités vraiment sympa aucune douleur sur les long trajets rien a voir avec la z800 hein ... la Z900 est pour moi le meilleur compromis !
A quand le comparatif ktm 890R et triumph street rs ??
Celui là, c'est pas impossible qu'on le fasse.
♥️F900R♥️
Pour moi c’est une superbe moto on l’on se sent en sécurité et ça pour moi y’a pas de prix 👍
Avec un super rapport qualité prix 👍 je trouve 😜
V les motards ✌️✌️✌️ et tester là ❤️
F900R 9,75 je confirme ♥️✌️♥️
✌️
il faudrait surtout comparer les prix parce que là, il n'y a pas photo !
J'ai adoré ce comparatif. Merci de continuer de critiquer les modèles. Il s'agit d'honnêteté et cela est tout à votre honneur.
Rien n'est parfait et vous le dites et c'est bien. Je n'ai pas regardé une pub 👌
Voilà, merci à vous. Nous restons indépendants et libres de ton.
Toutefois, en réalité, vous en avez vu une sans y faire attention, en début de vidéo, il y a un sponsor qui précède l'intro de la vidéo. Mais il n'a aucune incidence sur le contenu. Et nous souhaitons que cela le reste toujours.
@@MotoStationTV de la pub en générique ou petit placement produit peu importe. Il faut bien qu'économiquement ce soit viable c'est normal. Une émission et un journal ne se fait pas gratuitement et vous ne vivez pas d'amour et d'eau fraiche, comme tout le monde.
Mais c'est si on se retient de dire se que l'ont pense pour ces même raisons. C'est la ou il ya un problème, merci de ne pas succomber au chants des sirènes. 👌
MotoStation C’est un pas très honnête de faire croire que vous n’avez aucun intérêt...
Kawasaki Z 900....!!! Superbe....!!!
Un trio très sympa et compétent mais vous auriez du prendre en compte le tarif promotionnel de la Shiver car à 7 400 € son tarif est imbattable non ? Il y a une extension de garantie de 2 ans pour 400 € et il y a un financement à taux 0 % jusqu'en juillet 2020.
Oui, c'est pour cela que nous insistons sur son prix et le fait qu'elle est même concurrente à des motos de plus faible cylindrée. MAIS, côté esprit et polyvalence, nous voulions vérifier face à la BMW.
pourquoi comparé le moteur de la Z900 120cv et shiver 900 95cv?
j'imagine que le moteur de la version A2 Z900 95cv est moins bien non?
Bonjour, à peine... le moteur de la Z900 A2 en 95 ch est déjà super sympa et assez performant. Il tire un peu moins sur les bras.
Ce qui me gêne ce n 'est pas que le moteur soit Chinois. C'est que l'économie réalisé par BMW n'est absolument pas au profit des acheteurs. Ils pratiquent un tarif trop élevé sur une machine finalement simple.
pas du tout (cf tarif de base)
@@PierreAranGreuzat c'est un prix d'appel, 95% rajouteront des options qui gonflera la note pour dépasser les 10k€
Mathieu Fleury Tant qu’ils vendent ! Vous raisonnez comme un client qui veut acheter au moins cher. Ils raisonnent comme des commerçants qui veulent faire un maximum de profit.
Regardez la gamme GS , internet et YT est rempli de personnes qui crient au scandale...et pourtant ils sont en tête des ventes de la catégorie et même plus. La GS est la moto la plus vendue au monde.
@@Shenobi78
au prix d'appel elle a déjà un équipement que les autres n'ont pas forcément
Pierre-Aran Greuzat je valide ✌️
Ayant possède la Shiver, effectivement moto sous cotée... Point fort : caractère et sonorité moteur, moto confortable et polyvalente, mais pas sportive effectivement.
Mis une dent en moins au psb, encore plus un régal.
La Z900, j'ai essayé, super moteur pour un 4 cylindres, marche très fort des les bas régimes, partie cycle homogène.
La BM 900, essaye aussi, partie cycle, freinage très bon, moteur peu démonstratif mais sûrement efficace, si bien plage de couplé et puissance bien utilisé (raccourcir un peu la transmission peut être) en toute circonstance (aurait mérité un peu plus de CV).
s'il vous plaît dites-moi où est la promotion Aprilia Shiver à 7399Euros que je ne trouve pas le vélo à ce prix n'importe où? !!!
Je crois qu'Aprilia prolonge son offre en 2020....mais il y a de l'attente vu le succes
le meilleur deal la Kawa
Bah oui ça titille forcément, le meilleur motoriste au monde, qui fabrique un moteur en chine (ou en Inde) ça fait un peu cheese, d’un autre côté, bmw possède ses propres usines en Chine (voitures) donc si la qualité et les standards de la marque se maintiennent.... ça passe très bien
Pour info combien mesure le journaliste sur la f900?
les deux "grands" font 1m80/83, le plus petit : 1m68. Sur la F900, vous voyez les grands dans la vidéo.
Bilan: la moto idéale est une street \o/
Très bonne discussion et complète de vous 3.
Juste, je trouve le format 23 min. un peu trop long pour seulement 3 modèles comparés.
Merci de toute façon, car c'était bien.
Merci. Il nous faut parler moins longtemps ! nous allons essayer !
@@MotoStationTV Franchement perso j'ai pas vu passer les 23 mn mais c'est vrai qu'on aiment pas les trucs trop longs quand on se balade sur le tube.
@@CANALROBBY exact, les 23 mn seraient indispensables pour 4 ou 5 modèles comparés, mais pour 3, on peut couper.
A noter pour l'équipe de @Moto Station, qu'on adore vous écouter discuter quand même.
Mon avis sur le fait que le moteur de la BMW est fabriqué en Chine .... le problème est plus économique qu’autre chose, à savoir qu’à force de délocaliser, les emplois en Europe se réduisent à peau de chagrin !! Hormis cette remarque, du moment que la qualité de fabrication est au rendez-vous, je n’y vois pas d’inconvénient. Si BMW a choisi cette stratégie de fabriquer moins cher et à grand renfort de garnitures plastiques, qu’ils aillent jusqu’au bout en faisant profiter le consommateur avec des tarifs attractifs, ce qui n’est pas le cas !!
Ben si en fait, la f900R est tres bien en terme de tarif. La dotation de base vaut celle de la Z qui est plus chère. Sans regarder les options, la F900r de base est très très bien placée
Eric Drossart Tant qu’ils vendent ! Vous raisonnez comme un client qui veut acheter au moins cher. Ils raisonnent comme des commérais veulent faire un maximum de profit.
Regardez la gamme GS , internet et YT est rempli de personnes qui crient au scandale...et pourtant ils sont en tête des ventes de la catégorie et même plus. La GS est la moto la plus vendue au monde.
Pierre-Aran Greuzat elle est grave dans les prix
L'Aprilia est la meilleure affaire, essayez la avec des pneumatiques haut de gamme.
La BMW est une arnaque, un moteur chinois vendue au prix fort.
L'Aprilia est lourde, oui mais comme la BMW, 10kgs de plus que la Kawa, pas énorme.
Le moteur le plus agréable, mélodieux, fun aux vitesses légales est le twin Aprilia.
Sauf que les italienne n ont pas vraiment une bonne fiabilité..
@@Kevin-nf7de ce cliché...
@@Kevin-nf7de Clairement cliché, mais ce n'est pas grave, au moins elles se font plus rares
Ah oui ce cliché hein .. mal heureusement c'est vrai on a fait une sortie moto on étais une 20aine on s arrzte faire le plein et la 2 ducat en panne un 899 et 1099 les deux on eu des fusibles grillés.. expliquez moi ? Je dit pas que toutes les italiennes sont pas fiables mais leur moteur sont trop pointue et demande une rigueur parfaite sinon c'est problème assuré
Je ne pense pas que c’est une arnaque pour BMW là conception est allemandes c’est l’assemblage en Chine 🇨🇳 après on dit que les italienne ne sont pas fiable
Il faudra voir ça dans le temp
V à toi
l'avant de la BMW ressemble a un monster ! le feu avant les écopes aspect métallique alors que c'est du plastoc ! la copie est presque pas aussi belle que l'originale XD
Franchement on oublie vite le plastique 🤪✌️
Votre avis moto est toujours excellent. S'il est possible d'éviter les produits chinois C'est mieux
0:36 pouce bleu voila voila, et je n'ai pas encore regardé la suite....
Ayant eu la Shiver750 et la 900 en monte Pirelli Angel d' origine , je ne sais pas ou vous avez trouvé ces Dunlop , sans doute les 1er modèles . Voici un autre avis : ua-cam.com/video/ddpniI5zpEg/v-deo.html
Lemao semble étrangement ronchon sinon à part ça très bon comparatif. En ce qui concerne le moteur chinois de la BMW, moi je n'achète pas. Pas parce que c'est chinois mais parce que c'est BMW, marque européenne supposé premium. Une marque européenne premium ne devrait pas avoir de moteur fabriqué par un sous traitant chinois. Si BMW veut faire du volume en vendant du pas cher avec beaucoup de plastiques et de pièces chinoises, il devrait plutôt créer une sous marque dédié à cela. Exemple: Brembo et Bybre.
Merci pour votre remarque. Ronchon, non, mais nous devions finaliser cette vidéo alors que tout n'a pas fonctionné comme prévu. Donc, je n'étais pas de la meilleure humeur, vous me connaissez bien ! Salutations !
Pour avoir essayer la bm900r et la kawa, j'ai trouvé la kawa plus intéressante car elle a plus de caractère et même si la partie cycle est moins bonne que la bm, j'ai aimé les suspensions assez ferme sans être trop souple comme sur les MT... Par contre la monte d'origine sur la kawa je les trouve boff, hâte de pouvoir les changer pour en tirer encore plus profit de son moteur rageur. Niveau look, je préfère la kawa z900 ancienne génération que la nouvelle par contre, je trouve les feux Leds trop disgracieux pour du Led et les écopes trop bodybuildé à mon goût . J'ai pas aimé aussi l'avant de la bm qui ressemble à une ampoule de plafond mdrrr même si elle a un look plus sympa que la f800r par contre son compteur est très classe.
Pour la shiver, ils augmentent la taille du reservoir, augmente son rayon de braquage, mettent une jauge à essence.. vu son tarif.. elle serait OUF
Carrément, par contre c'est baisser le rayon de braquage, pas l'augmenter ;)
@@neartabneartab4678 Pour compléter et être encore plus précis, on dit qu'il faut augmenter la course du guidon pour réduire le rayon de braquage 😉😅👍
vous auriez pu y glisser un challenger : la MT07
Ah, oui, mais là, on ne s'en sort plus ! trop de motos à filmer sur le terrain.
La Shiver se fait bien éclater mais des trois c'est de loin celle qui me plaît le plus pour un usage routier 😉 bruit de V2 de dingue, du caractère, un couple omniprésent, la plus confortable, le tout à prix d'ami 😉 une moto à l'ancienne dont le but est de s'éclater sans chercher à poser le genoux à tous les virages, ça se fait rare
C'est clair !
✌
Salut les gens, OK j'irais essayer cette bmw 900r,en sachant que je suis propriétaire d'une duke 790 full qu'on ne présente plus !..
Tu as testė la F900R ✌️
J'ai commander une f900r en a2 génial
Aaaah cette portion de route entre Mortefontaine et le CERAM, quel régal...
On parle de la qualité du moteur chinois d'un allemande...et pourtant la Street est fabriquée en Thailande et elle est toujours au top des roadsters depuis quelques années alors bon il faut être réaliste, si ton cahier des charges est pourri tu auras une bécane pourrie, si ton cahier des charges est précis tu auras une moto comme elle doit être attendue pour la marque.
La fabrication en Chine me pose personnellement 0 soucis à condition qu'in fine le client bénéficie de l'avantage économique sur le prix et pas seulement l'actionnaire BMW sur ses dividendes. La qualité chinoise A STANDING ÉQUIVALENT n'a rien à envier à la qualité européenne, n'en déplaise à l'orgueil français. Voyagez et comparez la rigueur et le service dans un aéroport chinois comparés à ce qui se fait à Orly ou Roissy. V à vous ✌️
Drôle comparaison. Des vieux aéroports français comparés aux aéroports chinois tout neufs? (Oui j'ai pratiqué les deux) Compare plutôt des produits manufacturés. Les voitures françaises versus les voitures chinoises par exemple.
Street triple fabriqué en... Thaïlande
Absolument, toutes les Triumph Street Triple le sont, et cela avant la génération actuelle 765. La 675 l'était aussi.
Je valide mec 👍❤️👍
Et 13L d'autonomie sur la BMW ça ne vous interpelle pas pour une 900 au quotidien ???
Je confirme c’est pas le top 13litres 🥴
J’arrive à faire 250km on si fait ✌️
@@F900RBMW Clairement oui, si on dépasse 200 km, ça va sur un roadster.
MotoStation effectivement + de 200 km ça passe mais c’est dommage de ne pas avoir le réservoir de la F900XR 😢
z900 😻
Pourquoi déplorer l'absence de jauge à essence sur des véhicules dont l'autonomie varie entre 200 et 300 bornes max... Il suffit d'en avoir une sur sa moto pour constater que ça ne sert à rien ; vous faites le plein et au bout de 30 bornes à peine déjà une barre en moins... L'autonomie affichée est bien plus précise et utile... Tout comme la ràz du compteur après chaque plein...
Sérieusement les gars vous parlez des suspensions impeccable de la bmw avec une version à plus de 11000€.