BMW F900R A2 2022 / Une A2 avec un vrai chassis ! TEST n°257
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- Опубліковано 6 вер 2022
- Salut tout le monde ! J’espère que vous allez kiffer cette vidéo ?
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![[BMW F 900 R A2] Pour mettre un pied chez BMW](http://i.ytimg.com/vi/CVaX4oF3UjI/mqdefault.jpg)
J'ai eu mon plateau les gars 💪💪
Bien jouer bg , moi je le passe le 17
Le plus dur est fait félicitations
Gg mec moi j'ai tout validé aujourd'hui
Gg le reste est une formalité
Félicitations, le plus dur est passé, bonne chance pour le reste et bienvenue dans la famille ! ✌️
Sympa cette f900r
Force à toi Lord Puma ✌✌
Superbe!!!
j´ai la mienne depuis un peu plus de un an et c´est du pure plaisir!!! A2 et même couleurs... ✌
Bonjour, tu parlais des wheelies impossible en mode dynamique pro, mais tu n'as pas été dans les réglages de ce mode. Par défaut le mode dynamique autorise un léger décollage de la roue. Le mode dynamique pro, si l'on n'intervient pas dans les réglages fait la même chose. Tu dois enlever la protection pour autoriser la moto à faire des wheelies, sinon l’électronique te coupe au niveau puissance et rend impossible ce genre de figure.
Deuxième petite chose, le bridage n'intervient malheureusement ou heureusement en rien sur la consommation, elle castre juste le moteur. Donc un passage en version full donne la même consommation pour un même type de conduire.
Voilà, en espérant avoir aider ou éclairé quelques lanternes ;)
😊😊😊😊😊😊😊😊
😊😊😊😊😊😊😊😊
Pour les personnes de grande taille il existe la 900xr c'est la version trail sportif le réservoir est bien taillé pour laisser la place pour les jambes le seul défaut que j'ai actuellement c'est qu'elle chauffe rapidement en ville sinon elle est parfaite .Vivement un essai de se modèle ✌️
il est tout timide 🙄
Je suis en train de passer mon A2, je pense que je vais prendre celle ci à la sortie 😍😍
Le gros avantage de cette moto sont les options et la possibilité de leasing chez BMW. Je l'ai testée en A2, le moteur a autant de performance qu'une MT-07 en étant un peu plus linéaire sans pour autant l'être trop et avec de bonnes suspensions. L'option chance endurance qui permet de ne pas graisser sa chaine peut être un très bon choix ( a prendre d'usine).
Merci pour ton compte rendu..
Je fini ma période A2 bientôt et cette F900R fait parti de mes options d’achat pour ma nouvelle moto en full. Il y a aussi la version F900XR qui a l’air bien (un peu moins chère a l’achat)
C’est difficile de choisir un modèle sachant que l’on va la garder quelques années…faut pas se tromper…c’est bien , je trouve qu’un pilote expérimenté comme toi donne son avis, ça permet de faire un tri dans les bécanes..
Bonne continuation
Salut, la 900XR est un peu plus chère à l'achat. J'ai la 900R en full depuis sa sortie premier modèle rouge/gris (oui c'est du gris et pas du blanc :P) alors c'est pas un moteur de folie, mais il suffit largement pour le commun des mortels. Bref, je ne m'ennui pas au guidon :) La différence entre la A2 et en full va se situer haut dans les tours, on prend un léger coup de pied au cul en arrivant sur la zone rouge.
@@TOUTAFAY13 merci ✌️
J'ai la meeeeeeeeeeeeeeeeeeme ! Je l'adore, seul hic c'est qu'elle est un poil lourde pour les petits gabarits, mais sinon ultra fiable !
Et effectivement, l'avant est très lourd.
Point négatif:
- le poids sur l'avant assez présent
- le supporte de plaque d'origine semblable a une piste de décollage
- les pack d'options pas séparables
Point positif:
- freinage monstrueux
- ecran incroyable
- très coupleux a bas régime
Bonjour Guillaume, tu as changé le support de plaque sur la tienne ? Tu as une référence ? Merci à toi
@@maxencechantelauze3962 Salut ! Oui, j'ai changé la piste d'attérissage qui sert de support de plaque mdr
Evotech Performance pour ma part, c'est fait en Angleterre donc compte 20% de son prix qui te seront facturé en Douane par nos amis de chez UPS mais le support est taillé dans la masse, ultra quali !!
Attention a ne pas prendre la version US mais bien l'autre a 165 livre ! (en gros le support m'a couté 200€ avec la douane)
@@guillaumemoncollin Merci pour ta réponse ! Est-ce que le support de plaque evotech engendre des défauts à l'écran ?
@@maxencechantelauze3962 aucun problème à l'écran vu que tu remets le feu d'origine et les clignotants d'origine aussi !
4000 km que je l'ai monté et toujours aussi bien aha
Un like direct ! Merci pour la vidéo, super quali 👌🏻 que ce soit sur cette vidéo ou celle sur piste j’ai l’impression que la F900R est bonne en tout, en plus je la trouve jolie. Mais ne lui manquerait t-il pas un peu de personnalité ? J’ai l’impression qu’elle a moins de caractère que ses concurrentes.
J en n'ai aussi l impression mes elle à l'air chouette quand même
Y’a l’anti wheeling bro 🤙🏽💪🏽
Merci.
Slt si un jour tu passe du côté du Havre ou Rouen et tu veux tester la full toutes options 😉✌️
J ai eu mon permis il y a pas longtemps et au début je voulais la f900r mais après test j ai opté pour la mt09 a2 en plus je les reçu hier en sachant que je devait la recevoir le 24 septembre et je peut dire je suis pas déçu malgré que la f 900r et magnifique
C'est gros quand même en A2 mes bon 🙄
Mec tu connsaille de garde la carte grise de 35kw et debride la moto apres ca joue ca?
Salut
J’ai une f900r aussi.
C’est quel modèle de retro chaft s’il te plaît ?
Je trouve pas les mêmes sur le net et jcrois pas que tout les modèles soient compatible.
Merci
Salut ! Si jamais tu veux essayer la full un jour sur route tu me fais signe ^^
J'adore je pense prendre se modèle, par contre était possible de changer comme dans le vidéo son support de plaque car d'origine il est hyper long pour ceux qui savent comment le changer proprement
Salut, j'ai la même bécane. Je l’adore. Par contre je ne comprend pas pourquoi ils n’ont pas fait le capot de selle en blanc. Il est introuvable. Pourtant quand on est sur le site du constructeur on la voit en photo avec ce fameux capot. Bizarre.... merci pour cette vidéo.....A+vvvvvv
Les mid-size en A2 c'est la mode des constructeurs actuellement(GSX-S 950, MT-09 A2). Je serais curieux de voir ce que ça donne la MT-09 A2 comparé aux aux autres mid size ou même à la 07...😁
Il a déjà fait une vidéo sur la mt09 a2 si je ne me trompe pas
Salut cool ta vidéo
Quelqu'un peut me dire le couple en 47,5 et en 95chevaux si ça change ?
Je trouve 92NM sur le net mais ça me paraît beaucoup ...
D'ici quelques mois je suis à la recherche d'une moto pour remplacer ma ktm 790 adventure et celle-là faudra que je l'essaye, en full... j'hésite aussi avec une 890 duke de chez ktm... ou une autre faut encore que je fouille voir ce qui existe...
Le mode rain c'est un peu pareil sur toutes les motos j'ai l'impression. Sur ma 790 adventure je roule toujours en mode rallye même sous la pluie (peut être que je ne devrais pas lol) car le mode rain est vraiment mou...
Elle est magnifique ! Juste ce qu'il faut !
Dommage on a pas eu une vue latérale avec toi dessus. Je fais 1m92 j'aurais bien voulu voir. F900r a2, mt09 a2 ou monster 950 a2 pour grand gabarit ??
Je fais ta taille et je l'ai prise en full avec guidon haut et selle extra haute et je suis très bien dessus 👍👌
il faudra changer la selle, et peut etre les cales pieds pour etre à l'aise dessus, mais c'est une moto de 'grand" je fais 1m76 et me sent un peu petit pour cette machine.
J'ai la F900R A2, je fais 1m91 et je me sens bien dessus. Sans changement de selle ou de cale-pieds. Tu peux réajuster les suspensions ou hauteur de selle au besoin ! 👌🏻
Dommage qu'il est 2 cata je pense qu'il y aurait une demi ligne decata le song serait encore mieux 👌 autrement magnifique moto 🏍️
Hello PUMA c’est comment tranquil
Moi j’ai une ducati monster 600 et je voudrais changer de bike…
J’hésite entre Yamaha et Bmw et par rapport à bmw ,j’entends souvent les gens disent que ce n’est pas fiable 😢 est-ce vrai ?
Après pour avoir vu j ai eu le ressenti A2 par contre le prix pour moi est trop élever beaucoup plus abordable et plus bas avec meilleure sensation que cette BM je trouve
Pour la sensation de lourdeur c’est l’amortisseur de direction qui fait cette effet @Lordpuma
Juste Monsieur
Détend toi Bryan ! 😂
Allo✌ont doua te la posé souvent cette question la ,mais bon ! Quelle modèle de Roadster achèterais neufs entre la triumph street triple 675 rs ,la BMW f900r et la kawazaki z900 pour avoir du fun sur route et du confort en meme temps ?? Merci d'avance pour la réponse ps: tes vidéo sont super intéressant 👍👍👍👍
Street triple 765 rs dsl jai faite une erreur dans les chiffres
@@Karl021 3 moto différente. la z900 porte mal son nom c'est un 1000 roadster "old school", ca tracte, tu es droit et c'est relativement confort, tres bon rapport puissance/fiabilité/prix.
La F900r aura bien plus d'electro de base et si tu prend le pack pro (pack au mm prix que sur ma s1000 mais passons) tu te retrouve globalement avec les mm options que la gamme premium de chez bmw, ca reste moins puissant, j'avoue jamais essayé m'interesse pas, et 12K euro a ce prix la tu touche des "grandes" d'occaz.
La street est roadster "hypersportif" au mm titre que les "grandes", c'est juste que ca sort pas 165-180 cv comme les "grandes".
Les trois sont des motos "saines", mais trois type d'usage différent, trois type d'architecture moteur différente.
Moi la question ne se pose mm pas street, j'adore ce style de chassis et j'ai déja trop eu de 4 cylindre old school, mais toi ? bref essaye les .
J ai essayé la street rs c'est un rail léger puissant mes marche que en haut
F900r pas testé
La z900 les derniers sont belle franchement à son écran TFT 🥰 qui marche pas mal mes c'est une enclume 😟 trop lourde
J avoue que je suis sur une mt09sp de 2019 et je l'ai choisi pour son style et surtout son moteur 🤤 je frotte les cals pieds h 24 même sans les points en dessous les cals pieds mes par contre c'est l électronique de la moto et sont châssis qui la plombe sinon super moto même si c'est joueur sortie de A2
Mon meilleur pote a la même moto c'est une dinguerie
jolie moto,je trouve injsutement "méconnue" par rapport à une mt09 / z900 ou street triple s / R. En revanche, je ne comprends pas trop l'intérêt de faire son A2 sur un mid size bridé à 47,5ch... pour passer direct à du 1000cm3 et plus à plus de 150ch en sortie de A2^^ Au final, tu as autant de puissance pendant 2 ans qu'une Z400/Z650, mt03/mt07, cbf650/cbf500, mais tu payes plus en assurance, entretien, esssences et cie... drole de calcul mais bon^^
Complètement d’accord ,
Peut-être un concours de celui qui aura la plus grosse ….😅
Jolie moto.... mais je préfère la Trident....en plus pour le tarif
Un capot de selle ça s'enlève facilement si on a besoin de transporter quelqu'un ? Ou il faut des outils et un peu de temps ?
étant donné que c'est une selle monobloc je pense que ça se clipse à l'arrière
Pour le pack "dynamique", suspensions pilotées ?? Je vois aucun réglage sur la fourche, ni de connexions, ou je me trompe ? Ça reste une chouette bécane quand même 😉
Esa suspension arrière pilotée uniquement mais c'est très bien géré, bmw connaît et maîtrise bien sa technologie 👍
Ah ok, je connaissais pas, c'est vrai qu'ils savent y faire chez Bm, et ça doit être assez pratique pour différentes situations.
V
Dynamic pro c'est que pour la suspension arrière 😉 pas la fourche
la moto ajuste la dureté en Dynamic ou en confort, ajuste l'assiette selon passager ou valises sur la moto. par contre c'est manuel, il faut choisir la configuration au tableau de bord.
Le châssis est mieux que celui de la Street Triple S ?
Des tests et comparatif que j'ai vu, et un collègue ayant la S et ayant testé la F900R, le châssis de la street triple S est plus léger, et se met encore plus facilement sur l'angle, mais tu n'as pas cette sensation de rail qui pardonne tout avec la S.
@@alexandredumas6935 j'ai une Street Triple S...c'est vrai que le comportement routier est bien....
Mais en ce moment, le matin, les pneus donnent un super mauvais ressenti...
Abération !.. 🤣
La street a aussi un super chassis….et arrive meme a etre un peu moins cher !!!
La street triple R en A2 est bien moins équipé en électronique pour 11000€ oublie pas qu'il a une Demi ligne akra a 1200 €
12000 balles sans les phares led adaptatif, sans regulateur de vitesse, sans poignées chauffantes et sans keyless !! la vache j'ai fait une bonne affaire avec ma 105 en full options.
La joie de BMW si tu veux une option c est un pack lol tu peux pas piocher dans ce que tu veux pour ça que j ai abandonner cette marque !!
@@fabiendujardin4214 il est vrai que dans les packs ils te collent de l'inutile que tu n'aurais jamais pris par ailleurs. Après les packs aident aussi à la revente en occasion.
Avant c'était de série les poignées chauffantes chez BM non ?
@@pascaljo2868 oui certes mais bon après certains disent que les options ne comptent pas dans le prix de la revente. J'ai voulu vendre ma street RS 2020 full option mon dieu je me suis fais tué car mise à 13k e avec 5000km alors qu'elle m'a coûté plus de 15000e les gens disent trop cher comparé au neuf 🤣🤣🤣
@@zalman31 je sais pas du tous sûrement que sur les GS de base
Je la trouve ennuyeuse cette bm, bonne vidéo lord comme d’hab
tout dépend de la version y a 47, 95 et 105 cv, je l'ai en 105 et oui le moteur manque d'allonge, le rupteur est sous les 10000 tours. moi qui raffole des 4 cylindres je trouve qu'il lui manque 2000 trs/mn, mais elle serait moins coupleuse en bas.
@@pascaljo2868 Si c'est comme la s1000r c'est la dému, j'ai quelques tour minute en plus et ca tire court comparé a du suz.
@@derios629 ha bon ? moi j'ai pas trouvé je l'ai essayé et j'ai pas vu de difference flagrante entre la s1000r et ma s1000rr 2012
@@pascaljo2868 PT que mes anciennes suz tirer long tout simplement.
Un an après elles sont à 6/7 k voila …
Attention avec les rétros bas comme ça... dans une vidéo j'ai vu quelqu'un se faire verbaliser pour ça, apparemment ce n'est pas autorisé... pas assez de visibilité je crois...
Quelqu'un la essayé en duo ?
Passer d'une f900r bridée aun s1000r...
Sacrée connerie...
Il se tient comme un sims Aha
12 000 balle une moto a2 lol
9200€ sans les options, et si tu es jeune permis, il te rembourse 750€ ce qui la fait à 8500€, avec les mêmes équipements que des motos japonaises dans le même tarif, sauf que c'est un 900 et pas un 650. Moi je dis que c'est un bon tarif, et après on peut prendre des options pour le confort, ou des options nounous pour éviter les blagues en tant que jeune permis. C'est vrai que cela fait vite grimper le tarif si l'on prend tout ...
C'est ouf 🤦
@@alexandredumas6935 qui te rembourse les 750 euros? u_U ?
Merci .. j ai été la voir en concession par curiosité mais après ton test je me dit que mon cb500f 2022 a été un bon choix. Et je précise le 2022 car très gros changement par rapport au 2021.. freins fourche et même moteur rien a voir ma 2022.
Merci à toi et merci pour tes revue.
Elle est plus pêchue paraît il ? J'ai en la 2017 et c'est vrai que c'est mou