Essa caminhonete é a brutalidade em forma de veículo. Ela encara qualquer tipo de terreno! O pessoal que gosta de off road curte bastante a F-75. Espero que vocês consigam resolver todos os problemas dela e restaurá-la.
Sou Pernambucano atualmente moro em São a mais de 25 anos e na minha infância tinha muito desse veículo e andei muito e um veículo muito resistente e de manutenção barato
Boa tarde, assim como eu tenho uma em casa para reformar também, vou acompanhar vcs na reforma dela, para fazer na minha em casa, meus parabéns por encarar esse desafio, pois pode ter certeza que muitos vão acompanhar essa bela reforma. Meus parabéns para todos os envouvidos nessa empreitada. Abraço
Ubirajara tá certinho meus amigos. E só olhar que essa e igual os opalas antigos com câmbio em cima no volante. São três marchas pra frente e uma pra trás. A primeira e o contrário da ré colado no volante. Aquele abraço do mineirinho de Ituiutaba
Pela posição da alavanca esta na segunda a terceira e pra baixo proxmo do painel, desloca a alavanca pra baixo proximo do volante ali é a primeira marcha !!!!
a traçao é uma alavanca embaixo do painel , esse botão na roda é a " roda livre " que desliga as rodas do diferencial para quando a tracao estiver desligada, nao girar o diferencial junto ,.apenas para efeito de economia de gasolina e desgaste das peças .
Acho que vale a pena reformar essa F75, vai dar um conteúdo muito bom além de ser algo diferente de se ver, to cansado de ver sempre os mesmo carros. E depois de reformada acho que da para vender por um valor que vai cobrir os gastos. Espero que aceitem a reforma já estou ansioso para ver como vai ficar!
Tá engatado na 3 marcha puxa a alavanca toda pro lado do volante e desce daí engata a primeira,os trancos da roda pode ser o cardã as cruzeta com folga ❤
@@MoskvaT bem observado 🤛 como podemos ver o motor está sem falhamento e com muita força prova disso anda de ré de boa só não pra frente porque não acharam a primeira, valeu 🤛🤛
E coisa vai ser pra transformar o farol de baixo para auto vão procurar onde fica essa chave de transferência,vou dar uma dica " usa o pé esquerdo 🤣🤣🤣🤣
Parabéns, vcs são corajosos...rs, olha esse estralo ou é marcha encavalada, tipo está engatando duas marchas ao mesmo tempo ou trocaram o diferencial com a relação diferentes , os dois diferenciais, da frente e o de trás tem que ter a mesma relação. Desengata a tração, é a alavanca do assoalho , na roda muda pra Roda Livre, 4x2, e vê se anda. A marcha é o seguinte, esse câmbio tem de 3 marchas e de 4. Se for de 4, coloca no ponto morto e puxa a alavanca para seu peito e depois joga pra cima, se for 3 marchas , joga pra baixo. Essa camioneta tem problemas crônicos, pedaleiras tem folga, caixa de direção tbm, portas as trancas tbm são ruins. O motor é original. Se for comprar confere o número do chassi, fica na frente lado direito atrás da roda na parte mais larga do chassi, geralmente trinca próximo. Qualquer coisa me chama no insta NRALEX, se for comprar tem que ser bem barato
Pra cima e pra direita 1, pra baixo e pra esquerda seguna, baixo direto pra esquerda3, pra cima e pra esquerda ré. Essa aí traçada, reduzida alavanca na coluna é uma jóia.
Kkkk😂, câmbio antigo de 3 marchas, puxa alavanca, encosta no volante, movimenta pra cima, é a ré, puxa alavanca, encosta no volante puxa pra baixo, vai entrar a primeira, segunda pra cima, e terceira pra baixo de novo, tudo com embreagem acionada e com movimentos suaves da alavanca, tem uma peça chamada trambulador + ou- embaixo da barra de direção, essa peça costuma estragar com certa facilidade e as marchas ficam difíceis de engatar mesmo, mas, com jeitinho vai de boa, veículos dos anos 50 60 70, tudo com esse tipo de câmbio, três marchas, depois agente trocava por quatro alavanca no assoalho, as vezes ate de cinco. Valeu. Abraços, tomara que ajude.
Pra Daiane os carros tem que ter " um barulho bonito!". É muito fofo quando ela diz esta frase!! Sera Roy?? Será?? kkkkkkk..... Tem razão Daiane... por 5 mil ia sair super caro!!!kkkk
Daiane, pelo som do motor, a impressão que dá é que vocês estão tentando sair de terceira. Tem que levantar bem a alavanca de câmbio e puxar pra trás. O engate da primeira nesses carros é chatinho mesmo. Cansei de sair de terceira na Rural lá na roça... o volante deitado também não ajuda... fora a folga no sistema em geral... E provavelmente, a fumaceira que deu é a embreagem sendo comida...
Duas coisas. Primeiro. Nao engatou a primeira. Tem de puxar em direcao ao volante e colocar pra baixo. E segundo riolamento de roda trazeira lado esquerdo ta moido. Mais em primeira ela vaido mesmo jeito
se requiere tenerlo bien afinado, checar bien el carburador, el apagarse habla de que no mantiene la gasolina, la falta de fuerza es en otro sistema, pero primero carburador y luego bujias, de ahi trasmision y checar todo lo de frenos no solo de una llnata
AGORA Vcs pegaram um problema que eu tenho bastante conhecimento. O problema pra vcs são, basicamente 2, A chapa para vcs se divertirem na funilaria é 16 e o motor, que requer muita atenção pois, apesar de ser muito bem construído, são poucos mecânicos que sabem realmente oque fazer para colocar em perfeito funcionamento. Não se enganem pois o sistema de lubrificação do conjunto requer Mão de Obra criteriosa, e um serviço de mecânicos atuais podem colocar a perder o motor. ( Uma retifica do BF-161 não sai por menos de 12 mil. Depois não digam que eu não avisei. Abraço.
O Dono: "É só colocar água e gasolina que ela dá grau e sobe até parede"😂😂😂 Toda picape antiga eu acho linda demais e as muitas nessa situação aí merece uma boa reforma e revivelas novamente, muito show.👍
Primeira marcha pra Baixar quando e de tr s marchas só quando e 4 marchas a primeira e pra cima tive uma 6 cilindros 4 marchas e ainda trucada no Documento vim embora do rio grande do sul para Goiás com ela No Goiás fia o motor dela e voltei para o rio grande do sul placa era vermelha claro eu era motorista carreteiro hoje tou aposentado
Primeira marcha pra Baixar quando e de tr s marchas só quando e 4 marchas a primeira e pra cima tive uma 6 cilindros 4 marchas e ainda trucada no Documento vim embora do rio grande do sul para Goiás com ela No Goiás fia o motor dela e voltei para o rio grande do sul placa era vermelha claro eu era motorista carreteiro hoje tou aposentado
Eu penso que todo veículos a ser restaurado pelo canal deveria ser de propriedade do canal. Não e justo os integrantes do Canal passarem por todo o processo de restauração e ainda ter os gastos aprovados pelo proprietário. O veiculo sendo propriedade do Canal tem mais chances de obter patrocinadores como fazem os outros canais para restaurar veículos Pensem nisso !!!
Vocês não estão sabendo engatar a primeira marcha, colocar em ponto morto sobe alavanca pra cima e baixa pra baixo é a primeira depois eleve ao ponto morto e sobe pra cima é a segunda depois pucha reto pra baixo é a terceira.
Comprei um carro q estava anos Parado aconteceu isso de travar . Só quando tava ligado. Era o hidrovaco do freio estourado . Só tirar a mangueira q manda ar só motor do hidrovaco q não trava
Camionete tá de terceira marcha,se tivesse de primeira marcha quebrava tudo mais ia,ela está indo de ré porque a marcha é forte,vcs não tão conseguindo por primeira,pega no varão aí perto da coluna do volante com a mão esquerda puxa ele para cima e com a mão direta puxa para baixo,aí entra primeira,tem que fazer assim porque quando tá funcionando direitinho tem um botão na ponta da alavanca de marcha que vc aperta pra engatar primeira, só que aí não tem mais, é tipo C10 lembra
Tá tentando sair de segunda marcha a primeira puxa a lavanca pro seu lado e baixa ,segunda pra cima terceira pra baixo re puxa pro.seu lado e levanta levanta de marcha
Bhaaaa henrique não conhece uma jeep willis 😂 aqui minha região tem monte andando ainda tanto rural como jeep desses e tem ate unico dono,aqui rs👊🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Obrigada por assistir a este maravilhoso resgate, mas quero que voce assista este video foi legal tambem ua-cam.com/video/-3Z9OYapGdg/v-deo.html
@@DaianePimenta Claro que eu vou assistir fiquei seu fã
Essa caminhonete é a brutalidade em forma de veículo. Ela encara qualquer tipo de terreno! O pessoal que gosta de off road curte bastante a F-75. Espero que vocês consigam resolver todos os problemas dela e restaurá-la.
Sou Pernambucano atualmente moro em São a mais de 25 anos e na minha infância tinha muito desse veículo e andei muito e um veículo muito resistente e de manutenção barato
Motor wyllis 6 cilindros, um dos melhores, tinha um desses no meu jeep. Dá um belo projeto.
Boa tarde, assim como eu tenho uma em casa para reformar também, vou acompanhar vcs na reforma dela, para fazer na minha em casa, meus parabéns por encarar esse desafio, pois pode ter certeza que muitos vão acompanhar essa bela reforma. Meus parabéns para todos os envouvidos nessa empreitada. Abraço
Ubirajara tá certinho meus amigos. E só olhar que essa e igual os opalas antigos com câmbio em cima no volante. São três marchas pra frente e uma pra trás. A primeira e o contrário da ré colado no volante. Aquele abraço do mineirinho de Ituiutaba
Pela posição da alavanca esta na segunda a terceira e pra baixo proxmo do painel, desloca a alavanca pra baixo proximo do volante ali é a primeira marcha !!!!
Mais uma SAGA para acompanhar. Tenho certeza que vai ficar TOP.
Essa vai ser boa para fazer arrancada. Ele disse que ela até levantava a frente e ficava rodando as rodas da frente. kkkkk
a traçao é uma alavanca embaixo do painel , esse botão na roda é a " roda livre " que desliga as rodas do diferencial para quando a tracao estiver desligada, nao girar o diferencial junto ,.apenas para efeito de economia de gasolina e desgaste das peças .
Vcs lembraram de destravar a trava do 4x4 na roda dianteira? Pode estar inferindo na traçao do carro se tiver apenas com uma das rodas travadas
Pensa em uma máquina essa f-75, tenho uma de 6 cilindros e bruta, tem muita força e sobe em qualquer lugar quando tá chovendo.
Acho que vale a pena reformar essa F75, vai dar um conteúdo muito bom além de ser algo diferente de se ver, to cansado de ver sempre os mesmo carros. E depois de reformada acho que da para vender por um valor que vai cobrir os gastos. Espero que aceitem a reforma já estou ansioso para ver como vai ficar!
vcs tem que puxar a alavanca do cambio na dieção do volante e trazer pra baixo pra engatar a primera, vcs estao tentando arrancar em terceira marcha
Tá engatado na 3 marcha puxa a alavanca toda pro lado do volante e desce daí engata a primeira,os trancos da roda pode ser o cardã as cruzeta com folga ❤
Acho que é isso mesmo, pelo som parece está saindo de terceira, precisa achar a primeira.
@@MoskvaT bem observado 🤛 como podemos ver o motor está sem falhamento e com muita força prova disso anda de ré de boa só não pra frente porque não acharam a primeira, valeu 🤛🤛
@@MoskvaT foram procurar o problema até no diferencial sendo que o problema está nas peças que sentaram atrás do volante kkkkk🤣🤣🤣🤣
E coisa vai ser pra transformar o farol de baixo para auto vão procurar onde fica essa chave de transferência,vou dar uma dica " usa o pé esquerdo 🤣🤣🤣🤣
A primeira marcha é pra baixo! Alavanca para o volante e puxa na direção da barriga!
pega o projeto que vai ser muito bom acompanhar essa saga
imagino que vai ficar muito bom esse projeto
Parabéns, vcs são corajosos...rs, olha esse estralo ou é marcha encavalada, tipo está engatando duas marchas ao mesmo tempo ou trocaram o diferencial com a relação diferentes , os dois diferenciais, da frente e o de trás tem que ter a mesma relação. Desengata a tração, é a alavanca do assoalho , na roda muda pra Roda Livre, 4x2, e vê se anda. A marcha é o seguinte, esse câmbio tem de 3 marchas e de 4. Se for de 4, coloca no ponto morto e puxa a alavanca para seu peito e depois joga pra cima, se for 3 marchas , joga pra baixo. Essa camioneta tem problemas crônicos, pedaleiras tem folga, caixa de direção tbm, portas as trancas tbm são ruins. O motor é original. Se for comprar confere o número do chassi, fica na frente lado direito atrás da roda na parte mais larga do chassi, geralmente trinca próximo. Qualquer coisa me chama no insta NRALEX, se for comprar tem que ser bem barato
O vídeo ficou muito bom.
Boa sorte nesse novo projeto.
Pra cima e pra direita 1, pra baixo e pra esquerda seguna, baixo direto pra esquerda3, pra cima e pra esquerda ré. Essa aí traçada, reduzida alavanca na coluna é uma jóia.
Bom Dia essa Lataria
É chapa 18 era no tempo
Que tinham vergonha de
Fazer carro é um Relíquia.
Isso mesmo puxa pro volante e desce a alavanca engata a primeira e o cambio universal e tambem a embreagem pode estar presa
É só entrar na oficina na marcha ré. Depois voces procuram a primeira que no google. Kkkkk. Saúde e paz! E bia sorte pra vocês
adoro era o sorriso de Daiane quando Ver um carro todo enferrujado😅😅
Bom dia Daiane tô acompanhando o focionamento da f 75 a primeira e pichando alavanca prô volante e desse ali e a primeira
A história dessa F-75, é igual estória de pescador.😂😂😂😂
Parabéns galera que amor ❤
Kkkk😂, câmbio antigo de 3 marchas, puxa alavanca, encosta no volante, movimenta pra cima, é a ré, puxa alavanca, encosta no volante puxa pra baixo, vai entrar a primeira, segunda pra cima, e terceira pra baixo de novo, tudo com embreagem acionada e com movimentos suaves da alavanca, tem uma peça chamada trambulador + ou- embaixo da barra de direção, essa peça costuma estragar com certa facilidade e as marchas ficam difíceis de engatar mesmo, mas, com jeitinho vai de boa, veículos dos anos 50 60 70, tudo com esse tipo de câmbio, três marchas, depois agente trocava por quatro alavanca no assoalho, as vezes ate de cinco. Valeu. Abraços, tomara que ajude.
Pra Daiane os carros tem que ter " um barulho bonito!". É muito fofo quando ela diz esta frase!! Sera Roy?? Será?? kkkkkkk..... Tem razão Daiane... por 5 mil ia sair super caro!!!kkkk
Não sei quais são os preços de carro aí na região de vocês más, na minha opinião não vale 12 mil só vale 6 mil e olhe lá!
3 mil tá ótimo
Tres mil vc nao compra nem motor oje em dia
6 conto vale
6 mil máximo
Boa noite jovens amigos fãs seguidores familiares ótima semana fds mil bora pra mais um resgate top 0:28
Tem várias peças de fibra no mercado para a F75 (caçamba, bico, porta etc)
Vídeo top, vcs como sempre estão de parabéns
Daiane, pelo som do motor, a impressão que dá é que vocês estão tentando sair de terceira. Tem que levantar bem a alavanca de câmbio e puxar pra trás. O engate da primeira nesses carros é chatinho mesmo. Cansei de sair de terceira na Rural lá na roça... o volante deitado também não ajuda... fora a folga no sistema em geral...
E provavelmente, a fumaceira que deu é a embreagem sendo comida...
Sou de Santa Rita do Sapucaí MG, tenho um ômega que é minha reliquia, adoro o trabalho de vcs, abraços Daiane
Não jogue óleo do chão contamina o lençol freático, no resto estão de parabéns, assisto todos os vídeos
Duas coisas. Primeiro. Nao engatou a primeira. Tem de puxar em direcao ao volante e colocar pra baixo. E segundo riolamento de roda trazeira lado esquerdo ta moido. Mais em primeira ela vaido mesmo jeito
Esse estalo pode ser ponta de eixo quebrada! Ja que tirou a campana solta os rolamentos e tira pra ver
Daiane estes vídeos são muito curtos quando agente vai gostando acaba. Eu amo teus vídeo.um abraço na turma .Eu sou Isaac de Manaus AM. Beijos ❤😘😘
Top Dai, eu tenho um fusquinha e uma F75 verde também kkk.... Me fala as medidas da pneu store que fica bom nela, uma medida baixa.... Valeu
se requiere tenerlo bien afinado, checar bien el carburador, el apagarse habla de que no mantiene la gasolina, la falta de fuerza es en otro sistema, pero primero carburador y luego bujias, de ahi trasmision y checar todo lo de frenos no solo de una llnata
Fãs um teste de deconeta o cadan trazeiro e redus no cambio coloca ar rodas em 4x4 ela tem que rodar com a tração dianteira
Vai ficar nova a f75 , boa sorte 🤜🤛🙏🏻❤️
Meu irmao conhece bastante desse modelo. Ele disse q está saindo de terceira, e provavelmente tá traçada o pino na roda de um lado só
AGORA Vcs pegaram um problema que eu tenho bastante conhecimento. O problema pra vcs são, basicamente 2, A chapa para vcs se divertirem na funilaria é 16 e o motor, que requer muita atenção pois, apesar de ser muito bem construído, são poucos mecânicos que sabem realmente oque fazer para colocar em perfeito funcionamento. Não se enganem pois o sistema de lubrificação do conjunto requer Mão de Obra criteriosa, e um serviço de mecânicos atuais podem colocar a perder o motor. ( Uma retifica do BF-161 não sai por menos de 12 mil. Depois não digam que eu não avisei. Abraço.
Lubrificação do cistema , esse diferencial seco pode quebrar a qualquer momento? Talvez o motor esteja sem força, sem compressão
O Dono:
"É só colocar água e gasolina que ela dá grau e sobe até parede"😂😂😂
Toda picape antiga eu acho linda demais e as muitas nessa situação aí merece uma boa reforma e revivelas novamente, muito show.👍
Seu pai é super novo 🙏, agora vc e Higino project car são corajosos , tenho que tirar o chapéu
Vcs estão gostando de LAZANHA quanto pior melhor, antes era o pai de DAIANE agora o GRUPO Ta a procura do PIOR
Parece ser 3 marchas, primeira pra baixo.
Gosto é igual C… cada um tem o seu, se você não gosta, não comenta.😊
Essa dai valeu a pena da pena ver um carro deste abandonado ao tempo 12 mil ta barato 😂😂😂😂 TMJ
Sou fã do seu canal .. curto muito esses carros clássico... Não consegui achar o resultado dêssa rural.. Verde
Essa camionete é linda dms reformada,sem falar as que são carroceria de lata
Pode ser macha remontada ou o cardan do diferencial
Se nao for marcha errada pra sair, os estralos pode ser a ponta de eixo pulando os frisos.
Primeira marcha é pra baixo e alavanca puxando pro volante.
Pode ser vela, ou cabo de vela, distribuidor.
Primeira marcha pra Baixar quando e de tr s marchas só quando e 4 marchas a primeira e pra cima tive uma 6 cilindros 4 marchas e ainda trucada no Documento vim embora do rio grande do sul para Goiás com ela No Goiás fia o motor dela e voltei para o rio grande do sul placa era vermelha claro eu era motorista carreteiro hoje tou aposentado
Primeira marcha pra Baixar quando e de tr s marchas só quando e 4 marchas a primeira e pra cima tive uma 6 cilindros 4 marchas e ainda trucada no Documento vim embora do rio grande do sul para Goiás com ela No Goiás fia o motor dela e voltei para o rio grande do sul placa era vermelha claro eu era motorista carreteiro hoje tou aposentado
Coloquem no 4x4 pra tração dianteira ajudar a traseira
Já equacionaram que o p+roblema pose também estar com a embraiagem a patinar por via de algum defeito ou desgaste. É apenas uma suposição.
Primeira tem que puxar pra cima a alavanca de marcha
Essa é top meu pai já tevê algumas ela é a mesma mecânica do Opala
É muito comum veículos travarem as lonas de freio após muito tempo parado
Disco mbreagem desgastado
Eu penso que todo veículos a ser restaurado pelo canal deveria ser de propriedade do canal.
Não e justo os integrantes do Canal passarem por todo o processo de restauração e ainda ter os gastos aprovados pelo proprietário.
O veiculo sendo propriedade do Canal tem mais chances de obter patrocinadores como fazem os outros canais para restaurar veículos
Pensem nisso !!!
Muito bonito reforma dê carro se eu tevesi com dê são eu faria
Vocês não estão sabendo engatar a primeira marcha, colocar em ponto morto sobe alavanca pra cima e baixa pra baixo é a primeira depois eleve ao ponto morto e sobe pra cima é a segunda depois pucha reto pra baixo é a terceira.
A caminhonete não quer entrar na oficina. É um sinal! Rs
Da uma olhada na roda da frente que muda de 4x4 para 4x2 . Tenta mexer e mudar para 4x2 a 4x4 deve estar quebrada
Também acho que está em 3a, puxa para a frente e para baixo,
Tem vários vídeos no UA-cam ensinando como dirigir esse tipo de picape
Comprei um carro q estava anos Parado aconteceu isso de travar . Só quando tava ligado. Era o hidrovaco do freio estourado . Só tirar a mangueira q manda ar só motor do hidrovaco q não trava
Te curto Daiane.Boa tarde para todos vocês.
Meu pai teve uma dessa com câmbio de jipe. E a rural fechada câmbio emcima
vcs estao engatando a terceira marcha , pucha com força para tras e para baixo ai vai entrar a primeira marcha 😃
Bote a alavanca em ponto morto, puxe ela para cima contra o volante e puxe para baixo ai e a primeira
Olá guerreiros a caminhonete tá em terceira . Eu quero ver ela pronta de funilaria e pintada e tenho uma também pra ser reformada
Você tem que puxar alavanca para cima centro do volante ingrata macha você estão levando na terça
Que fim levou essa F75 ???
Estou procurando o vídeo da conclusão da reforma dele e não acho.
Daì esse vai da muito trabalho E muito dificil arrumar pecas para lataria.
Este estralo pode ser do diferencial , sem óleo pode quebrar os dentes air o bixo pega dificuldade de encontrar
Mais um desafio ,boa noite!.
Vcs são animados ein😂😂😂
voces estao saindo em terceira marcha ,tem que levantar a alavanca e com ela alta,
*TOP! O canal podia ficar nessa pegada de pessoas que tenha lasanhas, procurem voçes pra restaurar.*
Uma camionete dessa aqui na minha região nesse estado não acho por menos de quinze mil reais é raridade.
Camionete tá de terceira marcha,se tivesse de primeira marcha quebrava tudo mais ia,ela está indo de ré porque a marcha é forte,vcs não tão conseguindo por primeira,pega no varão aí perto da coluna do volante com a mão esquerda puxa ele para cima e com a mão direta puxa para baixo,aí entra primeira,tem que fazer assim porque quando tá funcionando direitinho tem um botão na ponta da alavanca de marcha que vc aperta pra engatar primeira, só que aí não tem mais, é tipo C10 lembra
Daiani amo seus vídeos gosto muimto pSp bom tempo Cistino
Depois de pronta vale uma nota.
Eu acho que deveria ter pago os 12 mil depois de reformada vai valer muito mais ,tá valorizado
Vale os 12k, depois de reforma e ponha. Carroceria de lata vale 50k
Hermoso como Daiane !!!❤❤
gente, claramente é o cambio, por isso de ré vai normal, vocês devem estar em uma marcha muito alta pra arrancar.
O sistema de tração é semelhante a Nissan Patrol dos brancos de 9 lugares
O problema tá entre o banco e o volante isso é carro raiz puxa a alavanca sentido volante e bota pra baixo que entra a primeira marcha
Relíquia são esses seu olhos Dayane, casa comigo ❤.
Se não tiver mecânica envolvida, vc vão gastar R$5.000,00 de materiais, tapeçaria e alguns detalhes. MDO( Mão de obra) , ferramentas a parte.
Ficou tantos anos parada.
Que está toda travada.
Valeu!!!
aí sim muito bom video
Tá tentando sair de segunda marcha a primeira puxa a lavanca pro seu lado e baixa ,segunda pra cima terceira pra baixo re puxa pro.seu lado e levanta levanta de marcha
Porque vocês não faz ou compra um Cambão bem melhor que corda pra rebocar só uma dica parabéns pelo trabalho de vocês
Vcs precisam pesquisar antes de mexer nesse carro. Esse motor está excelente. Willians 6 cilindros
Bhaaaa henrique não conhece uma jeep willis 😂 aqui minha região tem monte andando ainda tanto rural como jeep desses e tem ate unico dono,aqui rs👊🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
E por sinal usava o mesmo motor 6 cilindros Willis
mexam na traçao das rodas da frente que faz 4×4 !!! no truc manual ...
coloca ela no 4 x 4 assim vai distribuir a força e o carro vai andar mais facil