¿Qué fue de Saab? De los aviones, a los coches y a la ruina
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- Опубліковано 9 гру 2020
- ¿Una fábrica de coches que hace aviones? No, una fabrica de aviones que hacia coches. Coches de calidad, originales, diferentes, con personalidad, que fue pionera en la utilización de la tracción delantera y el turbo… y que ya no existe, ¿Qué pasó con Saab?
Vamos a dar un repaso a la historia de Saab, que os aseguro que vale la pena. La empresa Svenka Aeroplan Aktiebolaget nace en 1937 con el objetivo de construir aviones. Pero pasados unos años, acabada la II Guerra Mundial, baja la demanda de aviones y comienzan a pensar en fabricar coches, pues no había muchos fabricantes por la zona, solo Volvo. En 1946 se comienza a trabajar en los primeros prototipos y tres años después se presenta el Saab 92, un coche muy original y que denotaba una cosa: Que los ingenieros de Saab procedían del mundo aeronáutico. Tanto es así, que solo uno de ellos tenía carné de conducir…
EL Saab 92 no solo era muy original y aerodinámico. Su carrocería tenía forma de gota, con las ruedas parcialmente carenadas y un CX de 0,30…. un dato que pocos coches actuales ofrecen. Y además con una buena habitabilidad que era posible gracias a su motor y tracción delanteros, algo poco habitual en esa época. Os recuerdo que el Mini aparece en 1959 y este Saab 10 años antes. El motor era un ligero bicilindrico de dos tiempos de 764 cm3 y 25 caballos. Contaba con suspensiones independientes y pesaba algo más de 700 kg.
Tras el 92 aparece el 93 que tiene un gran éxito en Estados Unidos y luego el 95, con una carrocería Station Wagon. Pero el punto de inflexión de la marca llega con la aparición del 96 en 1960. En 1966 se cambia el motor de dos tiempos por uno de 4 tiempos.
Pero Saab se hace mayor con la llegada del 99, el segundo modelo completamente nuevo desde la aparición de la marca y que se produjo entre los años 1968 y 1984. Ya era un coche más grande, más serio y con más pretensiones. Y fue el primer coche de serie no estrictamente deportivo en equipar un turbo para mejorar sus prestaciones.
Y también en 1978 aparece el Saab 900 y en 1979 Saab consigue el honor de ser el primer coche con turbo en vencer en un rallye del Mundial, concretamente en el Rallye de Suecia. El 900 tuvo infinidad de versiones, algunas tan bonitas como el Cabrío o el Aero, éste último con culata de cuatro válvulas por cilindro. Para mi los años 80 y primeros 90 fueron la era dorada de Saab.
Porque en 1984 aparece el tercer modelo completamente nuevo de Saab, el 9.000, un proyecto de plataforma compartida con el Alfa Romeo 164, el Fiat Croma y el Lancia Thema… Otro punto de conexión entre Lancia y Saab. El coche era precioso… lógico, era un diseño del gran Giorgetto Giugaro.
Y en 1990, en mi opinión, comienza el principio del fin, cuando GM compra el 51 por ciento de las acciones de Saab. A los Saab 9000 les siguieron los 9-3 y 9-5, que no eran sino una actualización de los 9.000. Realmente cuando hablamos de Saab podemos decir que hablamos de tres familias del coches, los 90, los 900 y los 9.000, con muchas variantes y motorizaciones, pero en el fondo tres únicos modelos.
GM compra el resto de la marca en el 2000 pero los propios problemas de Opel, que culminarían en 2017 con la venta de la marca al Grupo PSA, o sea, Peugeot, precipitan el cierre de una marca mítica como Saab. En 2010 Saab fue vendida a Spyker, un fabricante holandés minoritario de superdeportivos, pero el 2011 se declara en quiebra y prácticamente desaparece. La buena noticia es que Saab Parts AB sigue existiendo y proveyendo de recambios para los coches Saab.
Finalmente la marca es comprada por un fondo de inversiones japonés y una marca de coches eléctricos china para hacer coches eléctricos con destino a mercados asiáticos… a pesar de que se siguen fabricando con cuenta gotas los Saab 9-3 Turbo de 220 CV destinados a mercados asiáticos. ¡Que pena!
Coche del día. El primer Saab que probé, nada más y nada menos que un 900 turbo Coupé de 1994 negro del que me enamoré. Tenía 184 CV, una estabilidad a toda prueba, una estética espectacular y era una gozada conducirlo. - Авто та транспорт
Yo trabaje en una empresa sueca TETRAPAK en el área de ingeniería y nuestra competencia era alemana. Tenia acceso a la información de planos de fabricación de las maquinas. Y me sorprendí mucho que antes yo creía que las maquinas alemanas eran las mejores pero de ahí descubrí que los SUECOS DISEÑAN MAQUINAS PARA LA ETERNIDAD. Los alemanes y japonense diseñan buenas maquinas, pero los suecos están por encima. Caso de las marcas Volvo, Scania, etc, me dio mucha pena cuando desapareció SAAB. Hay una película que se llama "UN HOMBRE LLAMADO OVE" donde se refleja el alma de las maquinas suecas y la marca SAAB lo que representa para ellos. Saludos desde Perú.
Exacto, además el diseño de máquinas no está relacionado con la nacionalidad sino con los criterios, la formación, los medios de los responsables y un largo etc
Que sepas que nos has llegado al corazón a todos los usuarios de Saab España.
Un saludo desde Santiago de Compostela
Se ha acordado de los Saabistas
Somos bichos raros
Orgulloso poseedor de un Saab 9-3 TTID Vector Sport, saludos desde UK
Mi primer coche, un 900 turbo del 86, como lo echo de menos ...
Desde Ourense, por cierto
Máximo, periodista e historiador del motor, la más sincera admiración de un licenciado en historia a secas. Gran vídeo
Otro de Historia por aquí también! Es bueno compartir aficiones!!
Es un gran divulgador del motor que se documenta y además sabe explicarse de una manera sencilla, sincera y divertida
💀⚔️☠️ Cuando tengas tiempo tenéis que hacer un vídeo de los coches Pegaso 💀⚔️☠️
APASIONANTE. Para entrar más al detalle, descender de MARCA a MODELO: Qué MODELOS evitaron la desaparición de una marca y qué MODELOS representan el ÚLTIMO REPRESENTANTE real de un marca
Golf MK1, Jaguar S type, Seat Ibiza, Volvo 40/50-60/70, Skoda Octavia, Evoque como puntos de partida de éxito comercial desde una situación de ruina total y absorción de una marca por otra. Y por el otro lado, los que partir de ellos todo fue a peor, Citroen CX, Saab 900/900, Lancia Delta/ Thema, . Seguro que hay decenas de ejemplos de unos y otros
Mil Gracias Maximo por esta clase teórica de hoy!! Yo soy de Argentina y muy fanático de Saab, tengo un 9000 3.0 CSE y lo amo.
Hola equipo, gran video pero hay unos datos que no son del todo exactos:
- El primer coche turbo que gana una prueba del WRC fue el 99 no el 900 como da a entender la descripción.
- Antes del proyecto del 9000 Saab participó en el desarrollo del Lancia Delta, que llegó a venderse como SAAB 600.
- Greta Molander tenía doble nacionalidad (Nació en Noruega y adquirió la sueca por matrimonio).
Un saludo a Max y a todo el equipo!
Todo lo que tocó Saab lo hizo oro. Aviones, autos y camiones. Gran marca.
En casa, tuvimos 3 Saab 900 (no me he podido resistir):
Un 900i16 vs. 5ps. (atmosférico) y dos 900i T16 Coupé (Turbos ambos, el último, AERO).
Los Saab 900, nos salvaron la vida. Cada uno, una vez, como mínino, habiendo tenido muchos coches más.
El primero, de los 900, a la familia entera, sin discusión y varias veces. El penúltimo, permite que yo pueda escribirte ésto sin secuela alguna tras un accidente demoledor. El que no era turbo (el primero), estuvo con nosotros 30 años y fue parte de la familia y solo las nuevas normas anticontaminantes lo apartaron de nosotros. Enormes coches en seguridad activa y pasiva y de calidad que ojalá se repita. Si no lo digo, reviento.
Gracias, Garaje Hermético.
Doctor NO. Club Saab España.
El SAAB 900 de los '80 siempre fue un coche que me gustó aunque nunca pude comprarlo,y finalmente cuando tuve solvencia económica la marca ya estaba en caída libre y me dio reparo comprar uno,por aquello de los problemas con los recambios,etc.Son coches fabulosos, muy bien construidos.
Bien construidos, sí, pero cuidado con la fiabilidad... digamos los SAAB originales, los anteriores a GM. En casa tuvimos un 99 con motor 2000 a carburación nuevo, para empezar el alternador dio problemas desde el primer día pues rompió tres baterías seguidas hasta que descubrieron que el alternador no regulaba bien la corriente. Luego, entre bombas de agua, bombas de gasolina y embragues, un sin fin, incluso una culata, por lo demás todo normal.
Nunca olvidaré mi SAAB 900 Turbo descapotable de 1990. Fabuloso!
Curioso el saab 2 tiempos sobretodo en canarias qie son todos subidas y bajadas, para no trancar motor toda una aventura, que grandes marcas, es una pena que los coches hoy dia ya sean electrodomésticos, antes tenían alma y esencia ya fueran fiables o no. Un abrazo enorme desde Lanzarote y gracias por estos vídeos, el mejor canal automotriz de todo youtube didactico y divertido
Gracias por el video. Yo soy un feliz propietario de un 93 2.0 Turbo de 2001, que si bien por él ya corren los genes de GM aún conserva el motor de SAAB que es una verdadera maravilla. Además es un coche comodísimo para viajes largos, con un consumo razonable para tener hasta 200cv de gasolina, y con mucha personalidad, y espacio. A parte de tener un nivel de seguridad superior a su competencia. Os invito a ver el video de Top Gear en el que tiran un BMW E30 y un Saab 900 boca abajo a 3m. Otra cosa en la que destacan es la calidad de construcción. El sonido que hacen las puertas al cerrar ya no se ve en los coches de hoy en día, ya no digamos cuando tienen 20 años. Que solidez.
Los valores de Saab eran Comodidad, Potencia y Seguridad. Eso dice en sus libros de usuario, y vaya si lo cumplen.
Llevo 7 años con él y soy incapaz de venderlo, porque se que me arrepentiré. Un saludo.
Cómo entusiasta y propietaria de un Saab solo puedo decir: gran video! Echo en falta muchas veces en el mundo de aficionados al motor valorar esta marca, su historia y originalidad, gracias por tu opinión y conocimientos!!
Echaba en falta este vídeo sobre Saab. Tuve un 9000 2.3 turbo 16 del 91 durante muchos años y guardo muy buenos recuerdos de él, era una bestia en autopista, con una comodidad impresionante y que transmitía seguridad en cualquier situación. Buen vídeo!!
Qué pasó con las marcas Simca, Talbot, Pegaso, De Tomaso...? Me encantan este tipo de vídeos
Simca y Talbot son de PSA, a Pegaso se la "regaló" por 1.500 mill de pesetas Felipe González a FIAT, sólo la parcela de la fábrica debía costar cuando se liquidó, al menos el doble, pero "había que liquidar el INI (Instituto Nacional de Industria) al que pertenecían ENASA o Ensidesa (que se la vendieron al indú)... el precio a pagar por 18 años de poltrona (desindustrializar España, llamado eufemísticamente "reconversión") para así recibir dinero de Europa para construir carreteras por las que traer los productos industriales europeos, sacar la producción agrícola y entrada de turistas, en lugar de una economía diversificada y fuerte. Ahora pagamos los platos rotos. Y De Tomaso, ni idea.
Venturi, Marcos, Talbot, Spyker, TVR, Panoz, Reliant, MG, Mercury, Vector, Jensen .... Queremos muchos más videos es asi jajaja
Lei que De Tomaso fue comprada por unos chinos y que el año pasado presentaron un coche
@@juanfranciscomaciaquintana2200 cuando pienso en por qué hay tanta corrupción en Latinoamérica pienso en que fuimos colonizados por Españoles.
@@danilogonzalezmx No te quito cierta razón, pero hubiese sido igual si fuesen los franceses, portugueses. italianos, griegos o libios... mira a Brasil colonizado por portugueses.
Yo tengo un 900 Turbo descapotable del 92! Lo tengo mucho cariño. Gracias por el video!!!
Buenas tardes señor Máximo, muy buen vídeo; lo felicito.
Por otra parte, ya que usted mencionó que esta empresa tenía vinculación con la aeronáutica e invitó a sus suscriptores a que le sugirieran la investigación de otras empresas de automóviles desaparecidas, me permito señalar a dos marcas olvidadas:
1) Automóviles Voisin; que tenían su carrocería realizada en aluminio y, especialmente el modelo que llevaba motor Knight -de concepcion muy particular-, tecnología que también supieron utilizar Cadillac, Rolls Royce y Mercedes Benz (entre los más prestigiosos). Algunos de los automóviles Voisin, en los años 30, llevaban una caja de cambios Cotal, que funcionaba con imanes, toda una novedad en aquellos tiempos.
2) Maybach, cuyo modelo DS8, llevaba el motor Zeppelin de 12 cilindros y una caja de velocidades exclusiva de la marca que, desde 1929, le permitía al conductor cambiar las marchas a través de un aro en el volante (excepto la primera), sin utilizar el embrague; lo que ahora vemos en las cajas secuenciales de doble embrague.
No pretendo complicarle el panorama, solo es una sugerencia que, probablemente, no le interese a nadie más; por tratarse de marcas antiguas y desconocidas para la gente joven que siguen su canal.
Le mando un saludo desde Argentina.
¿Que sí nos gustan estas historias de marcas?
A mí, ME APASIONAN!! 😀
Que gran marca con identidad propia, una pena que haya desaparecido!
Máximo tu legado es dejarnos conocer la historia de los autos... y preservar la en el tiempo. gracias.
El SAAB 92 siempre me gusto mucho como coleccionista de coches clásicos que soy. Pero siempre que he podido comprarlo se me ha escapado. Muy buen video
Maximo, este video se sale, es genial.
Yo tuve un Saab 95 2.3 Ts Aero y realmente solo puedo decir que era una genuina pasada, en TODOS los aspectos.
En cuanto a seguir tratando marcas, no estaria mal, ya que estas con suecos, hacer otro sobre Volvo y Koenisseg.
Un abrazo y un saludo a todos los garajistas.
Excelente video de la historia del automóvil, me gustaría uno de De Tomaso, me encanta y fascina esa marca, muchas gracias
Complementario inescindible del mundo automotor, es el de los neumáticos, llantas o gomas, muy necesario complementar , vuestra muy completa Información, con esa vital, cambiante y esencial Industria mundial.
Máximo, grandioso vídeo. Creo que somos muchos nostálgicos los que gozamos de estos resúmenes históricos de grandes marcas. Más ahora que parece que el espíritu del motor se diluye entre electrones y coches sin alma.
Gracias por vuestro trabajo.
7:39 precioso, nunca lo había visto antes
PD: me encanta conocer las marcas que cambiaron algo aun pagando el precio de morir, para q no desaparezcan del todo
PD2: Triumph o Daewoo
Buenas tardes Equipo de Garaje Hermético, los SAAB Preciosos, no tengo palabras para definir lo fabulosos que eran. Probé uno en los años 90, un 900. Se lo acabaron robando a la propietaria, y no supo más de el, una pena. Me gustaría que hablases de la marca Gordini, cuéntanos algo de ella.
¡Fantástico! Una gran historia muy bien contada.
Y ese Saab 900 Turbo negro...¡IMPRESIONANTE!
Mas videos como este , por favor.
Exquisito video Max. Aquí en Argentina no abundan los SAAB, y soy un amante incomprendido de ellos y de los Volvo. Algo que me encanta de SAAB, y de seguro muchos coincidirán, es la forma en que "envejecen"; baguetas, burletes, cierres de puerta, plásticos, líneas en general. Pocos aprecian esta calidad solo vista en pocos premium...Me ha emocionado ver que tu lo has resaltado, no muchos valoran la calidad de estos autos. Sería un buen tema, quizá algo subjetivo, mencionar autos no de colección que vemos en nuestras calles y han envejecido bellamente y mantienen su calidad percibida. Un abrazo enorme desde Argentina, y esperemos que las cosas mejoren.
Abrazos Garajistas de todo el mundo!!!!
Saludos desde Cuba
Hay saab en cuba??
De pequeño, sin saber por qué, mis coches favoritos eran el Saab 900 y el 93. Me dio pena su desaparición...
Totalmente, ya somos dos. A mí, sobretodo con el Saab 93.
Excelente video, excelente el presentador, conoci el Saab en 1968, lo trajo a mi pais, un Sueco, que era representante de la marca Electrolux. Este Sr, era algo mayorsito, fumaba habanos. Yo solo tenia 18 años, el me explico las maravillas del auto, solo tenia tres cilindros. Ese auto era perfecto, muy solido, hermoso y se desempeña muy bien.
El Saab 96 un auto que recuerdo mucho. Acá en Ecuador ganó en sus buenos tiempos la Vuelta a la República. Todavía se los ve en rallys de autos clásicos. Es de esos autos diferentes que los ves y te enamoras
Jeremy clarkson también estaba enamorado de ese coche, hicieron un capítulo hablando de ello. La verdad que es un coche increíble que también me encantaría tener
Un especial de PEGASO.
Saludos.
Por favor 🙏🙏🙏
Y no me quejaría si durase 2 horas
PEgas GAstos SOfocones así la conocían muchos camioneros, pero los TT del ejercito , bomberos y algunas cisternas de Repsol para llenar depositos de maquinaria en zonas de construccion unas maquinotas cañeras con nada que envidiar a los Unimog de Mercedes.
sigo el comentario,... soy un admirador de estos vehículos, y la línea exclusiva de sus modelos. Agradezco a Máximo por su gran aporte a las grandes marcas que no debemos olvidar, y a su agradable entrega de información y experiencia, en sus vídeos, que son mis series de la tarde. Soy de Chile,....saludos a todos amigos ...!!!!
Nunca había visto videos de coches, pero SAAB ME TOCO. , he tenido varios y hoy 2020 con uno. Buen video y bonita historia . Gracias
SAAB.
Tuve un Saab maravilloso y un magnífico Skoda lo sustituyó, en casa solo entran marcas provenientes del mundo de la aviación.
skoda fabrica los coches de carbotanium XD
a skoda le queda de aviación lo que vag le dejo que es el logotipo.
los pocos que siguen usando tolerancias de aviación en sus motores es mercedes y solo en los grandes.
@@r.fumador1146 ¿Que entiendes tú por tolerancias en aviación?
2:26 "Os voy a contar una anécdota..." clin, clin, clin, clin... jaja. Qué sería de este canal sin las anécdotas de Maxi.
Ya te digo,que se fastidie Rodrigo 😅😅😅
y el sonido de doraemon
Este canal sin anécdotas de max seria un canal más de coches, pero Max hace la diferencia!
@@torri7062 eso es muy cierto
Sus anécdotas son casi que el alma del canal
Tengo un 9-5 Aero del 2002 (que ya es un coche ''contaminado'' en un buen porcentaje por General Motors) y estoy encantado. Buen video
Extraordinario vídeo. Gracias, Máximo.
Esta semblanza, además de rigurosa, resulta emotiva para los que admiramos esta marca.
El Saab 900 de los años 80-90, es uno de mis coches favoritos de siempre, tan icónico para mí como los Beetle, 911 o Mini.
Estoy de acuerdo en que esos años 80-90 fueron seguramente los mejores de Saab. Aún así, recomiendo a cualquiera subirse a un Saab 93 cabrio con tapicería de cuero, años 2000-2010 : una autentica delicia.
Máximo. Esperamos el video sobre la historia de Citroën
80 años joder que bien te conservas maximo
80?? Serán 60. Si nació en los 60, y no en los 40 jajajaja
Ahora entiendo porque suspendí mates jajajajjaja
Sabía que ya no se fabricaban SAAB pero no sabía por qué. Con este pedazo de documental me ha quedado muy claro. Muchas gracias por lo bien explicado y documentado, toda una clase de historia.
Todo muy bueno, el conocimiento no tiene límites y escuchar lo que contás de cada auto, de cada motor, de cada moto y tus anécdotas es lo mejor. Abrazos desde punta alta, Argentina
El unico deportivo 100% ESPAÑOL el Pegaso no estaria nada mal recordar un gran olvidado.
Esa es buena ¿Pegaso Z-102?
¡dame tu fuerzo pegaso!
Otra marca que ya no existe.
Buenas tardes señor Leo; sabía usted que un Pegaso participó en la carrera Panamericana?
Le mando un saludo desde Argentina.
Y ya no hablemos de los buenisimos camiones que hacia
1:07 Totalmente, estaría genial que hicieras un video de Citroën
Se refiere solo a citroen o a otra
@@miquelparismarcet534 En la que más se notó el golpetazo fue con Citroën, también tela con nissan y opel que se unieron al grupo psa (al menos nissan sigue haciendo deportivos)
Como propietario de un 900 Turbo cabrio y socio del Club Saab España mi agradecimiento por este bonito video y tu alusión a los propietarios y miembros de clubes de la marca. Enhorabuena por tu canal y la gran divulgación de temas del motor que realizas.
Cuando la pandemia termine y el club retome actividades te informaré por si quisieras pasar por alguna de ellas.
Para animarte aún más intentaré contar con un amigo común, Javier de Castro (él precisamente me ha ayudado a vender dos saabs -900 Turbo 8v y 93 cabrio- y le compré un tercero -95 Aero-). Un saludo.
Soy un chaval y el primer coche que he tenido y que por desgracia se averió aunque después de una gran cantidad de kilometros fue un Saab 93 del 1999 y me encantó, siempre lo tendré presente en mi recuerdo ojalá poder tenerlo en un futuro
Excelente video! :D
Propongo para un futuro video la marca Morgan Motor Company
Ha sido increíble mucha información y de manera fluida!! Todavía tienes pendiente hacer algún vídeo de Eduardo Barreiros
Por desgracia, con tanta globalización, lo original no funciona. Si bien es cierto que Saab quiso remar demasiado a contracorriente y sus compradores tampoco ayudaron.
Preciosos los primeros 900, plenos de personalidad.
Muy buen vídeo!!!
GENIO MAX! Se me van volando los minutos viendo y escuchando a este Señor!!
Gracias por añadir esta historia...Saab 93 vector sport 1.9 tid 180cv ❤️
No puedo dejar de ensalzar, al Saab 93 vector 1.9 tdi ( automatico) tengo uno y me considero un previlegiado.
buenas...me acabo de comprar el 93 vector sport 1.9 ttid 180cv...130.000 kilometros y una pasada de lo cuidado que está ..espero que me dure tiempo😢😊
Genial vídeo, felicidades. Y ya que has mencionado a Scania, a ver cuándo un vídeo de vehículos pesados
Preciosos coches, cuando era niño los veía con admiración sabiendo que no eran los que gustaban a todo el mundo, pero yo sabia que tenían algo especial que escapaba a los ojos de muchas personas
Pegasoooooo..... el mejor deportivo Español.... Saludos desde el Paraguay
Un video sobre lotus (como marca de coches) seria muy muy top!
HOLA MÁXIMO, PODRÍAS HACER UN VÍDEO DE LAS TRAZADAS DE CARRERA?
Actualmente disfruto de un Saab95 2.0t 150cv gasolina. Gracias por el reportaje
Hola Maximo,...soy un fiel seguidor de vuestros videos,, ...y soy amante de la Marca Saab,...tengo un 9000 2.0 turbo, un 9'5 V6 3.0, y un 9-3 AWD V6 2.8 ,...tuve a punto de comprarme un 900, pero me lo ganaron, así también me ganaron la compra de un 9-5 2012. Así es que me compré un Alfa Romeo 159 Diésel. y para la Familia tengo un Skoda Kodiaq 2019. Me gustó como contaste la historia de Saab,.. y lo mal que a hecho GM a las buenas marcas. Es una pena que esta marca de autos ya no exista como fabricante de automóviles,...solo tendremos la responsabilidad de mantenerla, quienes tenemos estas maravillas de vehiculos
Me encantaría un vídeo sobre la historia de Peugeot, y las otras marcas francesas ya que ne gustan mucho éstas,. Saludos desde Uruguay!
Maximo podrías hacer un video sobre la decadencia de Detroit con los automóviles, saludos desde Paraguay
Gracias por el vídeo, no cambio mi Saab 9-3 de 2008 por ningún coche del mundo. 12 años y sigue luciendo impecable.
Pues yo todos los días veo dos o tres saab por mi calle y me encanta ver circulando piezas de historia.
Haz un vídeo sobre Eduardo Barreiros
Hay unos vídeos muy buenos en la TVG que tratan su historia. Realmente único, a la altura de Isaac Peral o Juan de la Cierva.
1:05 sí que es una pena, locura francesa que tan geniales soluciones trajo
Disculpa, de qué marca habla? Es que no soy muy entendido del mundo del motor jajaja
@@ArtySh00t Citroën, tuvo su época de esplendor con los DS,SM,CX entre muchos otros pero tuvo problemas económicos y la compró Peugeot
@@MyJoan1993 No tenía ni idea. Curioso caso... Gracias por responder!
Me encanta vuestro canal y vuestro relato...muchas gracias, saludos cordiales desde Chile.
Acá un Argentino preservando el legado sueco! Saludos , buen video!
Hola Máximo, muy buen video. No conocía la marca Saab ya que aquí en Argentina no llegó. Estaría bueno que hicieras un video de la historia de Maserati y cuentes en que momento está pasando ahora. Saludos
Tendrás también que hablar algún dia de Rover
Cada día mejor! Increíble. No tengo que verlos dos veces para enterarme del contenido, eso me pasaba con "más que coches" presentado por Carolina Alcázar. .jejeje.
De verdad que cada día me encantan más tus videos, estimado Máximo..... Categoría indiscutible....
Gracias !!!....
Me encanta este tipo de vídeos!!
El próximo, que sea la historia de Simca - Barreiros - Talbot, por favor
Aun se pueden ver muchos aquí en Suecia, ahh Svenska significa Sueco, la marca significa compañía sueca de aeroplanos.
Saab son las siglas de Svenska Aeroplan Aktie Bolaget, en castellano Aviones Suecos Sociedad Anónima (Aktie o Aktion Bolaget es sociedad anónima en sueco)
@@victorsellares6869 si estás en lo correcto, el AB que está detrás del nombre de las compañías o empresas. Jag gjorde bara en snabb översättning, när du pratar hela dagen och varje dag ett språk har svårt att hitta rätt sätt att översätta på ditt eget språk😀
@@cesarpatzi5503 Nej, jag pratar inte svenska trots mig själv ... Jag kom ihåg Aktion Bolaget från min politiska familj i Göteborg och några lektioner jag tog vid den tiden. Siempre me quedé con las ganas de aprender.
@@cesarpatzi5503 También recuerdo las colas en el System Bolaget ;D
A tu mama por las dudas
Muchas gracias por dedicarle un vídeo a SAAB!!! Yo tengo un 9-5 2.3 turbo y un 9-3 Coupé 2.0 turbo y porque no puedo tener más! Me gustaría mucho tener un 900 y un 9000! Gran video y gracias otra vez!
Fui propietario de un Saab 93 2.2 Tdi con motor Isuzu y era una maravilla, y aún conservaba algo de magnetismo SAAB.
La historia de ika, la unica marca de coches que tuvo la Argentina, es así, primero era ika, en un momento fue ika-renault y terminó siendo Renault :'c
Horacio pagani era argentino pero se fue a italia y creo a Pagani
@@Kopaska_Petrov ni creo que eso cuente, si la marca es fundada en un lugar se considera que es de ese lugar sin importar la nacionalidad del dueño, así como el fundador de Chevrolet era suizo y aun así se considera que Chevrolet es gringo por que la marca fue fundada en Estados Unidos, o así como se considera que mclaren es una marca británica a pesar de que Bruce McLaren fuese neozelandés
Te has ganado un buen puñado de suscriptores de la familia saab!
Mucho tiempo siguiéndote, y me encanta ver ese cariño por los saab, que a nosotros nos miran raro!
Sigue así!
La historia de la marca
que me salvo la vida
SIMCA!!
A los 3 meses me dio meningitis y mis abuelos me llevaron al Hospital en un Simca 8 sedan de 1950.
Un año despues me cure sin secuelas, pero si ellos no ubieran corrido conmigo en ese auto, quien sabe si estaría hoy aca.
Otramarca que tambien adoro es Opel, me encantaria ver su historia, sobre todo los comienzos. Saludos
Es una lastima lo que le pasó a la marca. En Argentina vi un solo SAAB, el 9000, en venta el año pasado desde lejos me llamo la atención. Excelente video.
Excelente Max!! Sigue con las historias de marcas!
Hola don Máximo, te lo habíamos pedido muchos éste video. Gracias
Un saludo
Hola Maximo! Aquí un orgulloso propietario de un Saab 93 cabrio 1.9Tid Auto Vector de 2006 que es una delicia para viajar aunque algo torpe por su peso en carreteras sinuosas. Yo no recuerdo cuando ví un Porsche o alguna otra marca así de relumbrón...lo que tengo claro es dónde ví mi primer Saab. Debe ser que estaba predestinado a tener uno...
Mi mecánico de toda la vida tiene un 9000 cse 2.3 turbo! De no creer como lo tiene, totalmente nuevo, los restauró hace 3 años.
Siempre tuvo alfa romeo, me vendió su 156 2.0 ts 2001.
Busco un 156 fase 3 y todos lo que vio por desgracia estaba muy mal cuidados! Hasta que un día vio un saab falto de cariño y lo compro.
Hace poco le cambio las juntas, no saben como estaban los fierros internos del motor, literalmente nuevos! Super lisos y pulidos, brillantes. Recuerdo que los espárragos pesaban como 800 grs cada uno!.
El GPS le funciona y es del año 94, las butacas calefactables y eléctricas también. El tapizado de cuero está nuevo! Lo usa solo los finde de semana para ir a la ruta. Una vez pisamos los 240 kmh! Increíble como acelera!
Igual, el sigue enamorado de los alfa romeo!
Puede sonar extraño, pero me gustaría un video sobre la historia de hyundai, ya que hace 20 años era casi desconocidos y ahora son de los vehículos mas vendidos
Para, cuando uno de vw escarabajo
Una marca que creo que era "lo más" en su época era Hispano-Suiza, que por cierto leí hace tiempo que se querían volver a fabricar coches bajo esa marca.
Estaría bien un video con su historia. Un saludo.
Ya fabrican el modelo Carmen pero vale mas de un millon de euros, creo que solo han entregado uno en EEUU:
Buenas, yo fui conductoc de uin saab 95 3.0 turbo diesel del 2001. Es un coche que he amado y que triste mente murio a finales de abril del 2022 por diversos motivos; una de los principales motivos era que no habia manera de conseguir piezas de recambio, los ultimos eran buscando en chatarrerias por que no habia piezas nuevas.
Fue un coche que me salvo la vida en muchas ocasiones. Grande, espacioso, agil, rapido, divertido, eficiente y seguro. ¡¡¡Hasta siempre mi buen compañero!!! 😭🤧
Saab me encantó y Volvo también me gusta bastante SALUDOS
tuve un 900 turbo y lo q no se me olvida es el ruido de las puertas al cerrar :))
Tengo un 9000 y el sonido al cerrar es de fortaleza
Esta buenísimo el Video, falta un video sobre el origen de Volvo
Gran vídeo! Yo tengo un Saab 93 cabrio aero 2.0T y el coche es una chulada. Es un coche con "base" GM pero en la versión cabrio está muy modificado. Es una verdadera pena la desaparición de la marca, pero también es verdad que competía en un segmento donde los alemanes están mucho más reconocidos por el público
Una de mis marcas "fetiche", sin duda es un pena lo que pasó, como me acuerdo la primera vez que de crío ví un 900, enamorado desde entonces, gracias por estos grandiosos vídeos una vez más maestro!!.
Hola max
Podrias hacer un video sobre barreiros diesel, saludos desde Galicia
Fabuloso el vídeo, pero el momento "colutorio" es sensacional
Jajajaja tal como comenté sobre saab en el video de la historia de lancia aquí está la historia y final de saab para mi sorpresa jajaja me encanta. Sigo diciendo q es una pena q quebrase por culpa de GM. Mi tío tuvo un 9000 CSE y aquello era realmente casi como un avión. Era pisarle al acelerador y vamos... una pena q haya quebrado...
Tuve un Saab. Inigualables. Lo mejor que he tenido. Reportage Simca 1000 Rallye!
Hola Maximo perdona corregirte pero el 900 la llave bloqueaba la palanca de velocidades en la posición de marcha atrás
Si el mio hace lo mismo tengo un 95 wagon guardado original
Maximo nos encanta como cuentan las historias! desenado el nuevo video
Muy buena recopilación de la historia de Saab. Menudo trabajo de recopilación de información te has pegado. Me ha gustado mucho. Enhorabuena.
Buen video, gracias Max. Algunos detalles: el bloqueo de llave de los saab 900 no era de freno de mano, sino de marcha atrás. No se puede/podía bloquear la llave si la marcha atrás no estaba engranada. Otras particularidades del 900: resbaladores de acero en los marcos de las puertas para que en caso de accidente no se quedaran encajadas, limpiaparabrisas en los faros, asientos calefactados, regulación de altura de faros electrónica, etc. Primera marca en esas cosas y en bastantes más. El acero de la chapa es de primera calidad. La calidad de rodadura es enorme, la frenada de las mejores y más nobles, el reparto de pesos increíble (un tracción delantera que es neutro y casi sobrevirador). A día de hoy, sigo con un 900, 425.000 km como coche de diario, a pesar de la persecución de las administraciones. Saab ha hecho algunos de los coches de más calidad que se han fabricado nunca, y lo conduciré mientras pueda, es un placer. Un inglés que sabía mucho de coches definió el saab 900 turbo como un coche con las prestaciones de un Porsche 911 pero en el que uno puede llevar dos cajas de champagne en el maletero.