он просто живет в 2014 году. ни одной из перечисленных машин нет дешевле 700т и это за машину с пробегом 270т км. Равоны не пошли в нашей стране потому, что их цены начинались с 700 тысяч за "нексию" в то время, как последняя некися от деу ушла за 450 (и в цфо их не было у дилеров в принципе, только фото и ценник). Гранты начинались от 300, датсун в комплектации дрим стоил 550 на автомате. Я в тот период искал себе машину новую и охреневал от цен.
С середины 90х владел только продукцией ВАГа.За это время были бочки,В4,В5пассат,паруА4,с2005 пошел по шкодам .В такси намотал на октахе почти 500 косарей,в основном недалёкая трасса.Потом пошли рапиды,тоже по 300- 350 отхаживали,сейчас Karog 8акпп,150 сил 176000 прошел.Про ВАГи только положительные имоции.Хотя у супруги были и пыжики,и рено,и сейчас ситроен тоже не проблемные,так ебу..т по момоленьку но не особо.Так что квк говорится кому как повезет.Одно скажу на обслуживание и материалах не экономили.Все запчасти старались ставить по регламентвм и не доводить до поломок.Но вот в рапиде первого поколения помню поменял масло в акпп за месяц до продажи,а это 289000км.Вот где уникум.Да машины тех лет по надёжности это нечто.Обнял Всех.
Рено Флюенс 10 г. 1,6 к4м, 225000 пробега. Купил у 2 хозяина в 21 году, при пробеге 170000. Коррозии нет, масложора нет. 190 бежит. Менял сцепление, один амортизатор с опорой, корпус термостата металлический, вместо пластикового и дтож. Многие х...сосят рено, да только ей как-то похер.
Искали год назад на автоматической коробке авто на лето сестре в диапазоне до 400 пересмотрел с пол сотни машин два месяца рыскали только на автотеку потратил 8 штук по итогу взяли пыж 207 на роботе за 300 с проблемной коробкой после длительной работы переходила в аварию, сразу в него вложили 125 полностью ходовку все жидкости грм актуатор выбора передач колодки свечи и новая катушка и лобаш, теперь едет уже второй год пока без проблем, многие говорят что Пежо неликвид, замучались гонятся если более менее достойный экземпляр за сутки уходит, я из 50 авто на 8 Пежо и ситров договаривался из них 5 даже не успевал посмотреть, договариваешься пока едешь его уже нет, а вот корсы, фиесты, фьюжены, астры, стоят месяцами на авито и большинство в этом сегменте трупы те которые я смотрел умерли уже давно там вложений больше чем сам авто стоит зато цены космос, сейчас на автомате в диапазоне до 500 брать толком нечего, только французы и гранты среднеубитые остальное все шлак битый перебитый дымящий собранный на саморезах.
Как хочется матернутся. Что все в эту деревянную вперлись, если даже батон в магазине продают по курсу доллара. Когда доллар стоил 32₽ , батон стоил 10₽, то есть 0.3$. сейчас он стоит столько же. Вот беларусы молодцы, всё считают в долларах. Даже президент сказал что зарплата должна быть 500$. А на каких-то фантиков.
Корейцы все, вообще все! нынче стоят не адекватно дорого! Только из францов можно что то посмотреть по не космос цене! И акпп точно не айсин как сказал автор. Айсин только ставили на мощных моторах На массовых 1.6 лагаюшая францо коробка ставиться только. Так что лягуш на мкпп, только такая вариация имеет норм показатель цена/качество. Но они все практически низкие по клиренсу и электрика любит поглючивать..
Айсин пошел с 2007 года. Но ремонт Айсина - от 200тр, ремонт Ал4 - от 15т.р. Это старая ваговская АКПП 01Р которая в 90е стояла на Октавии и Гольфе. Простая и дешёвая
@@Р.Г-з5шЕсли правильно эксплуатировать, то Айсин ремонтировать не надо. Он ходит без проблем до 300т и до 500т км. У меня пробег 310т, работает нормально. И даже не слышал, на форумах, в моем регионе, о проблемах с ним. Хотя автопарк на них достаточно значительный.
@@DanClark2 я хочу сказать,что в любом случае любую коробку рано или поздно придется ремонтировать, если машине 5+ лет ..., поэтому лучше изучать вопрос о ремонтопригодности заранее, и не более того, у самого стоит эта же коробка)
Ситроен С 4 , и Пежо 408 на чугунках на ручке рассматривал к покупке по весне , цены 14-16 года были на живые экземпляры с пробегами 80-120 тыс 1мл -1.2 . В итоге взял фокус 16 г на палке . С французами главная проблема это не ликвидность ( потом не продашь) , их даже мало кто в автоподбор берёт (
Чем лучший? Это было в прошлом, когда ДТ стоило в 2 раза дешевле бензина. Ну или если есть где тырить солярку. А по стоимости километра - бензин 52 руб. (расход 9 л/100) - 4,60 р/1 км, Дизель 66 руб. (расход 6л/100) - 4 рубля / 1 км 60 копеек с километра - это не экономия. + чаще масло меняй и расходники - свечи накала, да ЕГР засирается. Один гемор!
Автор, ну что за бред ты несешь? Французы недооценены? Да они так стоят потому что гавно. Двигатели ЕР6 это образец ненадежности. Просто посмотрите объявления, сколько стоят б.у. ГБЦ от двигателя ЕР6 по сравнению с другими одноклассниками - дороже в разы. Потому что очень востребованы по причине частых поломок - не ремонтируемые трещины, выпадение седел клапанов и т.д и т.п.
А что только еп 6 стоит ??? А как же один из лучших 2.0 hdi , потом то же не плохо 1.6 ,hdi . В наличии два авто с 2.0. 407 и 508 .проблем не вижу вообще
У меня еп6 150лс из 15 года, обслуживаю часто , но не дорого, коробка айсин, пробег 84, масложор только в затяжных поездках и частых обгонах, машина на эвакуаторе еще не ездила На 50 К покупал и сразу заменил маслосьемники и цепь- вышло в 50, потом крышку за 30 Один раз чек вылез - это была лямбда
Это единственное, что ты знаешь о французах? Есть и модели с французскими бензиновыми двс, очень надежными, и дизель - вообще вещь. А за двс EP6 спасибо немцам скажи это их чудоразработка.
Этот двигатель разработка совместная с бмв также ставился на мини Купер проблемы у него везде но однако все почему-то говорят только про Пежо и Ситроен а про бмв и мини купер все молчат хотя и там они тоже сыпались, цена это двигла именно из за этого такая неадекватная так как эти же движко берут на бмв и куперы.
На самом деле всё зависит от поколения. Если говорить о машине на видео (а это первое поколение до рестайлинга), то это очень классный и почти беспроблемный автомобиль. К минусам можно отнести разве что автомат AL4. Да и то, он в ремонте недорог, а при разумной эксплуатации до ремонта дело может и не дойти. Остальные С4 с бензиновыми моторами я бы не рекомендовал. А с дизелями из Европы их фиг найдёшь. Хотя если говорить о европейских автомобилях, то в эру даунсайзинга надёжность и стоимость эксплуатации подержанных автомобилей схожего класса примерно равны. Ситроен - не исключение.
В видо ряде не промелькнуло Ситроена с АКПП 6. А только старье с мертвой al4 . если речь про "надежнейший" асин tf-70 то ставиться он с "крайне надежным" ep6dt. Неужто у тебя такая конфорка, оторви и выкинь😂 @@ИванИванович-н7щ
Не просто ер6, а ещё и с al4. Двойное бинго. Имел глупость купить 3008 го с ер6. Случайно. Нуа.уй! Не зря есть пословица про царя зверей и ёлку. Даже АвтоВАЗ надёжней. Купил после лягушатника Аутбэк, счастлив! Французы-больше никогда!
Ездили знаем - и С3, и C4, и DS4. Хорошие авто. И движки нормальные, и коробки. А DS4 вообще класс. А дизайн?! Все эти тупорылые немцы и азиатский кич - фу! Хотя, конечно, и них есть много хороших и классных авто!
Ер6 это бмв двигатель, Пежо Ситроен в него просто вложились и отдали немцам свои наработки потом немцы сделали это чудо инженерной мысли поняли что обосрались и перестали ставить на свои авто и спихнули его французам а Пежо Ситроен его пытались дорабатывать своими силами и последние вариации вполне живучие и ходят нормально, также не мало их продали производителю миникупер там они тоже сыпались, так что я бы этот вопрос бмв задал а не Пежо Ситроен которые немцам денег забашляли да еще потом расхлёбывали весь этот негатив и еще туда вбухали денег чтоб его доработать до нормального состояния..
Автор видео из параллельной вселенной, какие 350-450 тр?))) Сегодня нет таких цен. В разы дороже
Перекуп ? Дешевле всё, то что ставят на продажу на площадках и за те деньги что авто уходит , разные вселенные
он просто живет в 2014 году. ни одной из перечисленных машин нет дешевле 700т и это за машину с пробегом 270т км. Равоны не пошли в нашей стране потому, что их цены начинались с 700 тысяч за "нексию" в то время, как последняя некися от деу ушла за 450 (и в цфо их не было у дилеров в принципе, только фото и ценник). Гранты начинались от 300, датсун в комплектации дрим стоил 550 на автомате. Я в тот период искал себе машину новую и охреневал от цен.
Купил пару месяцев назад Citroen C5 за 320 тысяч, вкинул 80к на сервис и всё. Главное искать, а не ныть что всё подорожало
То что видео вышло 5 лет назад никого не удивляет????
@@ЮрийКольцов-ъ4ю какое 5 лет назад? вы о чем????
Ролик из 2019 года? Озвученных цен и в помине нет, перечисленные тачки стоят за 700-800 т.р.
С середины 90х владел только продукцией ВАГа.За это время были бочки,В4,В5пассат,паруА4,с2005 пошел по шкодам .В такси намотал на октахе почти 500 косарей,в основном недалёкая трасса.Потом пошли рапиды,тоже по 300- 350 отхаживали,сейчас Karog 8акпп,150 сил 176000 прошел.Про ВАГи только положительные имоции.Хотя у супруги были и пыжики,и рено,и сейчас ситроен тоже не проблемные,так ебу..т по момоленьку но не особо.Так что квк говорится кому как повезет.Одно скажу на обслуживание и материалах не экономили.Все запчасти старались ставить по регламентвм и не доводить до поломок.Но вот в рапиде первого поколения помню поменял масло в акпп за месяц до продажи,а это 289000км.Вот где уникум.Да машины тех лет по надёжности это нечто.Обнял Всех.
Рено Флюенс 10 г. 1,6 к4м, 225000 пробега.
Купил у 2 хозяина в 21 году, при пробеге 170000.
Коррозии нет, масложора нет. 190 бежит.
Менял сцепление, один амортизатор с опорой, корпус термостата
металлический, вместо пластикового и дтож.
Многие х...сосят рено, да только ей как-то похер.
Хуесосят дачу, которую в России обозвали Рено, реальные Рено круты флюха меган лагуна топ
Искали год назад на автоматической коробке авто на лето сестре в диапазоне до 400 пересмотрел с пол сотни машин два месяца рыскали только на автотеку потратил 8 штук по итогу взяли пыж 207 на роботе за 300 с проблемной коробкой после длительной работы переходила в аварию, сразу в него вложили 125 полностью ходовку все жидкости грм актуатор выбора передач колодки свечи и новая катушка и лобаш, теперь едет уже второй год пока без проблем, многие говорят что Пежо неликвид, замучались гонятся если более менее достойный экземпляр за сутки уходит, я из 50 авто на 8 Пежо и ситров договаривался из них 5 даже не успевал посмотреть, договариваешься пока едешь его уже нет, а вот корсы, фиесты, фьюжены, астры, стоят месяцами на авито и большинство в этом сегменте трупы те которые я смотрел умерли уже давно там вложений больше чем сам авто стоит зато цены космос, сейчас на автомате в диапазоне до 500 брать толком нечего, только французы и гранты среднеубитые остальное все шлак битый перебитый дымящий собранный на саморезах.
Флюенс дешевле 800 даже смысла нет искать, сам рассматриваю этот вариант
Можно мне с4 17-19 за 350тыс, а лучше два?😂😂😂
Как хочется матернутся. Что все в эту деревянную вперлись, если даже батон в магазине продают по курсу доллара. Когда доллар стоил 32₽ , батон стоил 10₽, то есть 0.3$. сейчас он стоит столько же. Вот беларусы молодцы, всё считают в долларах. Даже президент сказал что зарплата должна быть 500$. А на каких-то фантиков.
Воистину человек не ведает , о чем говорит.
На счёт Ситроена C4 это ещё та головная боль
Странно, что автору непонятно, почему упали продажи машин в России? Про войну с Украиной, про санкции ничего не слышал?
Недооценённый кроссовер - это Renault Koleos.
На который запчастей не найти
@@АлександрАлександров-у1бесли вы имеете кузовщину- то может быть, и то, только чуть дольше, чем на другие автомобили.
Это же вроде японец? @@АлександрАлександров-у1б
Потому что страшный пипец. Основные агрегаты унифицированы с х трейлом. Кроме кузовщины и салона естественно
@@АлександрАлександров-у1б Кузов Самсунг , Техника Ниссан. Все идентично. Запчасти завтра
Берите Солярис 1 рестайлинг 2014-2017г и не парьтесь
Корейцы все, вообще все! нынче стоят не адекватно дорого!
Только из францов можно что то посмотреть по не космос цене! И акпп точно не айсин как сказал автор.
Айсин только ставили на мощных моторах
На массовых 1.6 лагаюшая францо коробка ставиться только. Так что лягуш на мкпп, только такая вариация имеет норм показатель цена/качество.
Но они все практически низкие по клиренсу и электрика любит поглючивать..
Айсин пошел с 2007 года. Но ремонт Айсина - от 200тр, ремонт Ал4 - от 15т.р. Это старая ваговская АКПП 01Р которая в 90е стояла на Октавии и Гольфе. Простая и дешёвая
@@Р.Г-з5шЕсли правильно эксплуатировать, то Айсин ремонтировать не надо. Он ходит без проблем до 300т и до 500т км. У меня пробег 310т, работает нормально. И даже не слышал, на форумах, в моем регионе, о проблемах с ним. Хотя автопарк на них достаточно значительный.
Проблема в том,что все эти машины давно прошли уже 300тыс +, и вопрос о возможности ремонта стоит очень остро🎉🎉🎉@@DanClark2
@@Алексей-ш5к
Таки вы хотите сказать. Не выбирайте Айсин, так как после 500т км, начинаются проблемы с ремонтом?
🤗😀🤪
@@DanClark2 я хочу сказать,что в любом случае любую коробку рано или поздно придется ремонтировать, если машине 5+ лет ..., поэтому лучше изучать вопрос о ремонтопригодности заранее, и не более того, у самого стоит эта же коробка)
Видео 3х летней давности ))
Среди кроссоверов недооценен Санг Янг Кайрон
Кайрон джип, а не кроссовер
@@nohcho-z2pпервый-да, следующий именно кроссовер.
Да уж а про ЕП 6 у Ситроен, Пежо автор не слышал
Ага, с ценовой планкой он погорячился
Ситроен С 4 , и Пежо 408 на чугунках на ручке рассматривал к покупке по весне , цены 14-16 года были на живые экземпляры с пробегами 80-120 тыс 1мл -1.2 . В итоге взял фокус 16 г на палке .
С французами главная проблема это не ликвидность ( потом не продашь) , их даже мало кто в автоподбор берёт (
Что за чудеса за 1 мил выставлял мах комплектацию Пежо 408 с пробегом 114 тыр 2013 год. Не реально было продать. 740 получилось.
Какую взять от 500,до 700 посоветуйте
я взял фабию 2. 2012г пробег 140т не капли ржавчины ездила женщина обслуживала нормально салон как новый
Можно Джентру 14 года большой салон, экономная, та же Лачети.
Где такие цены???? Вы откуда ???
408 - точно не гольфкласс!!!
Враньё эти машины брали хорошо 👍 и ездили долго и уверенно и перепродать когда надо было без проблем на рынке в России 🇷🇺
Не зря их не дооценили
Берите рено дастер на акп,и не ошибетесь,меняйте салон сидения (от иномарки)и будет вам счастье
Пежо 408 с французским ДВС TU5 + мкпп.
с4 помню все мозги выебал
Человек не понимает о чем говорит, лучше не тратьте время на просмотр.
Автор видео грузил с 2020года
Хорошее видео😊
О уже заговорили про "народную любовь" к Рено, а раньше подевались и говорили Рено г..омно, Эво как Рено всех нагнул. Как не крути а французы лучшие
помнится в 2010х все говорили мне нужна любая машина, кота, 3,14зду и ёлку не предлагать.
@@RadarGroupe не кота ,а льва!
@@аквамистика-с6члев это и есть кошка😂
Враньё, те же равоны мин 600 а не 300 как утверждает автор
Что значит ДАЖЕ дизели? Лучший вид топлива
Чем лучший? Это было в прошлом, когда ДТ стоило в 2 раза дешевле бензина.
Ну или если есть где тырить солярку.
А по стоимости километра - бензин 52 руб. (расход 9 л/100) - 4,60 р/1 км, Дизель 66 руб. (расход 6л/100) - 4 рубля / 1 км
60 копеек с километра - это не экономия.
+ чаще масло меняй и расходники - свечи накала, да ЕГР засирается. Один гемор!
Нах нужет тот кроссовер? Большие универсалы дизельные это 👍
Бизнес класс это класс Е
Вольво-лучше.
Чувак ты где сейчас живёшь ❓❓❓
Какие 300-350.000
В бан...
Автор, ну что за бред ты несешь? Французы недооценены? Да они так стоят потому что гавно. Двигатели ЕР6 это образец ненадежности. Просто посмотрите объявления, сколько стоят б.у. ГБЦ от двигателя ЕР6 по сравнению с другими одноклассниками - дороже в разы. Потому что очень востребованы по причине частых поломок - не ремонтируемые трещины, выпадение седел клапанов и т.д и т.п.
ну есть же с TU
А что только еп 6 стоит ??? А как же один из лучших 2.0 hdi , потом то же не плохо 1.6 ,hdi . В наличии два авто с 2.0. 407 и 508 .проблем не вижу вообще
У меня еп6 150лс из 15 года, обслуживаю часто , но не дорого, коробка айсин, пробег 84, масложор только в затяжных поездках и частых обгонах, машина на эвакуаторе еще не ездила
На 50 К покупал и сразу заменил маслосьемники и цепь- вышло в 50, потом крышку за 30
Один раз чек вылез - это была лямбда
Это единственное, что ты знаешь о французах? Есть и модели с французскими бензиновыми двс, очень надежными, и дизель - вообще вещь.
А за двс EP6 спасибо немцам скажи это их чудоразработка.
Этот двигатель разработка совместная с бмв также ставился на мини Купер проблемы у него везде но однако все почему-то говорят только про Пежо и Ситроен а про бмв и мини купер все молчат хотя и там они тоже сыпались, цена это двигла именно из за этого такая неадекватная так как эти же движко берут на бмв и куперы.
Ситроен... Хронических заболеваний нет...
На самом деле всё зависит от поколения. Если говорить о машине на видео (а это первое поколение до рестайлинга), то это очень классный и почти беспроблемный автомобиль. К минусам можно отнести разве что автомат AL4. Да и то, он в ремонте недорог, а при разумной эксплуатации до ремонта дело может и не дойти.
Остальные С4 с бензиновыми моторами я бы не рекомендовал. А с дизелями из Европы их фиг найдёшь.
Хотя если говорить о европейских автомобилях, то в эру даунсайзинга надёжность и стоимость эксплуатации подержанных автомобилей схожего класса примерно равны. Ситроен - не исключение.
Так это в Украине. Киа цв другом кузове с другой оптикой.
Пежо 408 2012 110 л.с топ
Цены 19 года
Кроме французов по остальним авто вранье
У французов не асин по этому и с французами ложь
@@94garage56был Айсин и была AL4.
@@94garage56как это нет? Изучи вопрос, прежде чем включаться в дискуссию а то смешным выглядишь.
В видо ряде не промелькнуло Ситроена с АКПП 6. А только старье с мертвой al4 . если речь про "надежнейший" асин tf-70 то ставиться он с "крайне надежным" ep6dt. Неужто у тебя такая конфорка, оторви и выкинь😂 @@ИванИванович-н7щ
Не Серата, а Церато.
Сератинушка
Рааон... Это как! Что? Нахера? "Тойота" за 400-500К рублей- легко! Вот и нах.. мне это недоразумение?
Ситроен это геморой на колесах, собранный в Китае
Ботва какая то
Равон быстро гниют из-за тонкого металла
Где ты видел гнилые равоны?😂
второе поколение с4, это еп6🔥🔥🔥🔥😂😂😂😂😂, самое убогое,что может быть, как раз с 2008 года, ну вас на....
Не просто ер6, а ещё и с al4. Двойное бинго. Имел глупость купить 3008 го с ер6. Случайно. Нуа.уй! Не зря есть пословица про царя зверей и ёлку. Даже АвтоВАЗ надёжней. Купил после лягушатника Аутбэк, счастлив! Французы-больше никогда!
@@EasyOKE1 а что вас в ал4 не устраивало?? по сути оборотистый движок, с тупой коробкой совместили...., а так она вроде мозг особо не делает
Ездили знаем - и С3, и C4, и DS4. Хорошие авто. И движки нормальные, и коробки. А DS4 вообще класс. А дизайн?! Все эти тупорылые немцы и азиатский кич - фу! Хотя, конечно, и них есть много хороших и классных авто!
Ер6 это бмв двигатель, Пежо Ситроен в него просто вложились и отдали немцам свои наработки потом немцы сделали это чудо инженерной мысли поняли что обосрались и перестали ставить на свои авто и спихнули его французам а Пежо Ситроен его пытались дорабатывать своими силами и последние вариации вполне живучие и ходят нормально, также не мало их продали производителю миникупер там они тоже сыпались, так что я бы этот вопрос бмв задал а не Пежо Ситроен которые немцам денег забашляли да еще потом расхлёбывали весь этот негатив и еще туда вбухали денег чтоб его доработать до нормального состояния..
После автомата Айзин...обосался😅