Salut Bogdan, multumesc si ma bucur ca-ti place! :) Despre noul Vitara nu stiu ce sa-ti zic, cred ca cele mai multe informatii le vei afla de pe forum (www.suzuki-club.ro/forum/) si din review-uri online. Niciuna din masinile gamei Suzuki in afara de Jimny nu este orientata catre off road, toate sunt niste masini AWD care te pot duce pe drumuri neasfaltate. Vitara are un "front overhang" - distanta de la axul rotii fata la terminatia barii fata - cam mare si te limiteaza dpdv unghi de atac de exemplu. Ca sa aiba "performante" mai bune off road o masina trebuie sa aiba in primul rand niste anvelope care sa-i dea o aderenta buna, de aceea prima modificare adusa masinii au fost anvelopele MT (da am exagerat, puteam sa mai caut niste AT-uri dar atunci nu am gasit la dimensiunea potrivita). Apoi un lift kit care sa nu sara de 4-5 cm (pentru ca ajungi sa ai probleme in alte parti (geometria planetarelor, etc) te va ajuta pe langa garda la sol marita si la unghiuri de atac, trecere si iesire mai bune care te vor ajuta sa abordezi "obstacolele" mai usor. Si cu modificarile trebuie sa intelegi cand trebuie sa te opresti pentru ca nu o sa transformi un AWD intr-un 4x4 veritabil oricat l-ai inalta si orice anvelope i-ai pune, principala diferenta este reductorul pe care AWD-urile nu-l au, iar 4x4 veritabile il au. Eu In afara de niste protectii metalice suplimentare pe sub masina nu mai intentionez sa modific mare lucru. Sper ca te-am ajutat cat de cat :) daca mai ai intrebari nu ezita sa le pui.
@@tinyadventuresoffroad mulțumesc, chiar m-ai ajutat. Intenționez sa cumpăr un Ignis, îl vreau doar pentru forestiere gen Valea Rea(fagaras) și alte drumuri de acces pt drumețiile mele cu cortul. Din ce am văzut in video se descurca foarte bine pe aceste drumuri
@@bogdanpascu9129 Pentru forestiere in forma stock si cu niste anvelope de iarna ca sa ai o aderenta mai buna, te va duce in locuri in care nu credeai ca vei ajunge cu el :) daca te blochezi in noroi, nisip, zapada iti recomand in primul rand sa mai scoti aer din anvelope (ca sa ai aderenta mai buna) apoi sa folosesti butonul de "Force AWD" care la viteza pana la 15 km/h te va scoate din multe situatii dubioase, acest "Force AWD" blocheaza "diferentialul central" (desi nu e propriu-zis un diferential blocabil sunt niste placi de frictiune in lichid presurizat) si trag in mod egal toate rotile teoretic. Pe mine m-a scos din multe belele functia aceea, dar nu recomand sa o folosesti tot timpul off road pt ca nu este necesar si poti incalzi nenecesar sistemul acelor placi de frictiune, eu o las in "Auto" (adica nu apas nimic vine standard in Auto) 99.9% din timp in off road. Si NEAPARAT daca vrei sa iesi de pe asfalt, pune-i pe cei de la Suzuki sa-ti instaleze scutul metalic pt motor si cutie, eu asa am luat-o si nu regret deloc, mi-a salvat masina de nenumarate ori acel scut (l-am indoit la loc cu barosul ca sa revina in cote cateodata).
@@tinyadventuresoffroad am înțeles!!! In sfârșit am înțeles acum pt ce este acel buton, mersi și de sfaturi(f utile pt mine) și aștept cu nerăbdare următoarele video-uri. Te salut👋👋
I haven't added new springs, but I will soon I'll put the MP ones (Swedish brand) because they give me extra 4,5 cm and the MAD ones gave me only 3 cm extra. The tyres are MT tyres Pneus Ovada Extreme 2, 175/65/R15, remolded tyres, Italian brand.
it would be better if you include its original sound instead of the music bg. car sound is what we want
I will in the future episodes. But unfortunately I record with the phone and the sound is very bad :(
Ceva frumos. A fost si chill dar au fost si portiuni putin mai dificile.
da a fost foarte echilibrat traseul, mai facem ;)
Nice video and music.
What are the music tracks?
They are from www.artlist.io
Salut!! Felicitări pentru canal!! Foarte frumos🙂. Crezi ca Vitara nou 2021 este la fel de viabil ca și Ignisul in Off road?
Salut Bogdan, multumesc si ma bucur ca-ti place! :) Despre noul Vitara nu stiu ce sa-ti zic, cred ca cele mai multe informatii le vei afla de pe forum (www.suzuki-club.ro/forum/) si din review-uri online. Niciuna din masinile gamei Suzuki in afara de Jimny nu este orientata catre off road, toate sunt niste masini AWD care te pot duce pe drumuri neasfaltate. Vitara are un "front overhang" - distanta de la axul rotii fata la terminatia barii fata - cam mare si te limiteaza dpdv unghi de atac de exemplu. Ca sa aiba "performante" mai bune off road o masina trebuie sa aiba in primul rand niste anvelope care sa-i dea o aderenta buna, de aceea prima modificare adusa masinii au fost anvelopele MT (da am exagerat, puteam sa mai caut niste AT-uri dar atunci nu am gasit la dimensiunea potrivita). Apoi un lift kit care sa nu sara de 4-5 cm (pentru ca ajungi sa ai probleme in alte parti (geometria planetarelor, etc) te va ajuta pe langa garda la sol marita si la unghiuri de atac, trecere si iesire mai bune care te vor ajuta sa abordezi "obstacolele" mai usor. Si cu modificarile trebuie sa intelegi cand trebuie sa te opresti pentru ca nu o sa transformi un AWD intr-un 4x4 veritabil oricat l-ai inalta si orice anvelope i-ai pune, principala diferenta este reductorul pe care AWD-urile nu-l au, iar 4x4 veritabile il au. Eu In afara de niste protectii metalice suplimentare pe sub masina nu mai intentionez sa modific mare lucru. Sper ca te-am ajutat cat de cat :) daca mai ai intrebari nu ezita sa le pui.
@@tinyadventuresoffroad mulțumesc, chiar m-ai ajutat. Intenționez sa cumpăr un Ignis, îl vreau doar pentru forestiere gen Valea Rea(fagaras) și alte drumuri de acces pt drumețiile mele cu cortul. Din ce am văzut in video se descurca foarte bine pe aceste drumuri
@@bogdanpascu9129 Pentru forestiere in forma stock si cu niste anvelope de iarna ca sa ai o aderenta mai buna, te va duce in locuri in care nu credeai ca vei ajunge cu el :) daca te blochezi in noroi, nisip, zapada iti recomand in primul rand sa mai scoti aer din anvelope (ca sa ai aderenta mai buna) apoi sa folosesti butonul de "Force AWD" care la viteza pana la 15 km/h te va scoate din multe situatii dubioase, acest "Force AWD" blocheaza "diferentialul central" (desi nu e propriu-zis un diferential blocabil sunt niste placi de frictiune in lichid presurizat) si trag in mod egal toate rotile teoretic. Pe mine m-a scos din multe belele functia aceea, dar nu recomand sa o folosesti tot timpul off road pt ca nu este necesar si poti incalzi nenecesar sistemul acelor placi de frictiune, eu o las in "Auto" (adica nu apas nimic vine standard in Auto) 99.9% din timp in off road. Si NEAPARAT daca vrei sa iesi de pe asfalt, pune-i pe cei de la Suzuki sa-ti instaleze scutul metalic pt motor si cutie, eu asa am luat-o si nu regret deloc, mi-a salvat masina de nenumarate ori acel scut (l-am indoit la loc cu barosul ca sa revina in cote cateodata).
@@tinyadventuresoffroad am înțeles!!! In sfârșit am înțeles acum pt ce este acel buton, mersi și de sfaturi(f utile pt mine) și aștept cu nerăbdare următoarele video-uri. Te salut👋👋
Ιgnys tyres????
Pneus Ovada Extreme 2, 175/65/15, mud terrain type, remoulded
Bro have you added addition springs in Ignis for both front and rear?And which tyre are those?
I haven't added new springs, but I will soon I'll put the MP ones (Swedish brand) because they give me extra 4,5 cm and the MAD ones gave me only 3 cm extra. The tyres are MT tyres Pneus Ovada Extreme 2, 175/65/R15, remolded tyres, Italian brand.