УВ. Команда SRT! Дополнения немножко: 1) Пикап отличный, и не надо грусти, ведь есть люди которые и в карты и в казино и на любовниц больше тратят безвозвратно! 2) А тут человек вложил и ничего плохого, ведь все что потрачено оно стоит и приносит эмоции! 3) Желаю владельцу Тундры дальше двигаться, находить новые цели и достигать их! 4) Все Мы Мужики такие! Все время должны новые цели и сложности жизни проходить! 5) Тундра - для меня цель, а тот мужиик уже дошел до него, а для кого то УАЗ цель, поэтому все это в жизни нам приносит Эмоции, Чувство победы, Адреналин, Страх риска!
У Меня Tundra TRD Pro 17г.в. в кузове Crew Max, такого комфорта на заднем ряду нет ни у 570, ни у 200, ни у Прадиков и близко, огромным плюсом ( для фермеров, охотников и прочих прожигателей жизни ) есть опускаемое полностью заднее стекло, ни один конкурент не может похвастаться данной опцией, в это может и тяжело поверить, но это было основным критерием при выборе авто, особенно после опыта использования L200 с маленькой форточкой. В плотном городском трафике габаритами не напрягает, паркуюсь практически в любую дырку)), рулится легко, при желании можно и в шашечки, но больше нравится в потоке не спеша до 2к оборотов, так как звук выхлопа с завода настроен очень хорошо, он не орет как на G63, но и его вполне достаточно чтоб впереди идущие машинки съежали на обочину, на дальняках голову не долбит. Машинка стоящая своих денег-факт.
Всё очень просто: с таким лифтом устанавливают амортизаторы, которые стоят, как пол-этой машины, каждый. А так, это просто понты. Машину не должно так трясти, и гудеть она так не должна. Человек должен сесть в машину, проехать пару тысяч миль и остаться психически здоровым человеком с прямым позвоночником. А из этой тундры сделали какую то арбу. Хотя хозяин-барин, и на вкус и цвет-фломастеры разные.
да и колеса не подходят по стилю. Авто конечно хорошее. Я бы поставил из тюнинга Magnusson компрессор и 550 лошадей под капотом, без всякого чипа и нулевика.
С такой массой, свободными дифференциалами, длинной базы на бездорожье ей делать нечего. Нужно понимать, что это у нас все думают что это "джип", в США это грузовик и не более.
Дениска, как всегда отлично поработали над видео, очень гуд, и СаньОк как оператор из под кустов и спецэффекты божественного сияния - каждая мелочь продуманна, включая подбор аудио трека, очень здорово!
Да уж. Тут колесики выглядят как игрешечные. И в чем брутальность этого всего я в толк не возьму. Лифтанули и хозяин теперь сидит выше чем водитель газели? Ну по брутальности он водителя газели тоже переплюнул тогда. Чуть-чуть.
Потому что банально с запчастями проще и дешевле. Американские пикапы в разы больше продаются и запчасти на них есть в любых ебенях, как у нас на жигу и ланос
Николаев на связи!!! Лайк, как всегда за Ваш труд! Но единственный минус данного видоса - это качество наших николаевских дорог, а где-то даже направлений...
Специально перепроверил свои подписки на Тест-Жир и H-Auto. Жаль, что они давно видео не выпускали.Интересный контент был, особенно доработки дизельной копейки и запорживца.
Денис, пожалуйста, не тестируй больше без Виктора или не зови такой треш в кадр. Это тело слушать не реально: "Фермера", "Подлокотник- третий ряд сидений"... Что он несёт? + Тойота головного мозга у парня, только и слышно "Хайлакс, Прадик, двухсотка". Эту машину нужно сравнивать с американскими пикапами, а не с остальным г-ном от "не ломающейся" компании. А если сравнивать её с американским автопромом, то это - просто мрак: регулировка руля по вылету есть даже в американском Фьюжене 2008 года... та о чём вообще, он есть даже в Фокусе 2003го! Стоит этот шлак дороже любого американского аналога, собственно, потому и проигрывает на американском рынке в разы любому местному производителю. Кондёр и печка на крутилках (вместо климат-контроля) в 2015 году в машине такой ценовой категории - ну это типичная Тойота, возникает вопрос - где кассетник? Добавить нечего, заткнитесь и возьмите мои деньги, беру!
Претензии не обоснованные как по мне. Во-первых, в видео хватает сравнений с американскими пикапами. Во-вторых, никто не говорит, что Тундра - лучший пикап на американском рынке, наоборот, приводятся сведения о количестве продаж, где данное авто далеко не на первом месте. Ну, и в третьих, называть гостя "телом" - это как минимум неуважение к ведущим этого канала, которые пытались выкрутиться из ситуации и нашли замену Виктору.
@@xlntone4726 как раз к ведущим безмерное уважение, что Денис, что Виктор - отличные ведущие, всё на высшем уровне с информативностью, с юмором и с форматом тест-драйвов. Но каждый совершает ошибки, в данном случае было ошибкой позвать вот это. Я себе не Тойоту покупаю, мне не интересно сравнение модельного ряда Тойот, захочу - посмотрю рекламу Тойоты. А по поводу сравнения с другими американскими пикапами - это всё было от Дениса, а хронометраж с менеджером по продажам от фирмы О ВЕЛИКОЙ Тойоты - пустая трата времени.
@@DeTu_TonuJIu_OcJIa А кто-то возможно хотел себе внедорожник от Тойоты и для него эта инфа будет полезной. Сам лично не фанат данной марки, но у меня не вызывает столько негодования сравнение внедорожников Тойота между собой. Да и вполне логично, что бывший менеджер будет делать акцент именно на этом, учитывая многолетний опыт работы в автосалоне, возможно ради этого его и пригласили.
так это то же самое по сути - доработанная тундра (нет такой модели "деволро", есть русский иммигрант Орлов Эдуард - Орлов Эд - Orlov Ed - (зеркально, "сзаду наперёд" читай) De Volro - Devolro) . Чё им теперь, про каждую тюнячую тундру обзоры снимать?
Как всегда обалденный видос. Молодцы парни! P.S. Снимите пожалуйста обзор на Додж джорни. Очень популярными стали эти авто в Украине. Хотелось бы увидеть обзор на это авто.
Доработку подвески делали рукожопые мастера, которые вообще ничего не понимают в тюнинге подвесок. Можно было купить комплект TOTAL CHAOS под 2 аморта на передние колесо (коиловер и байпасный) и просто байпасные на задние. И получить подвеску с длиннющими ходами, которая бы ямы и неровности не чувствовала бы вообще - вот пример построения подвески правильно - ua-cam.com/video/S1dAPDrtDGw/v-deo.html
Ребята, спасибо большое за обзор TT! Нравятся TT и F-150 (последнего поколения), но всегда пускал слюну на ТТ! P.S. рад, что убрали эти страшные превью-картинки с последних видео, а то на них, к моему глубочайшему сожалению, выражение Ваших лиц цензурным словом не назовешь.
я вчора налызався, с утра Ваш видос по пустил, спасибо)) Тачка огонь, подыщите гражданский рем 1500 на 5.7хеми и ещё интересней 2500 на 6.7 дизеле, мммм, потянит нашу 34ку у Алёши?)))
Автор "Самая брутальная Tundra" находится в смт. Калита Броварской р-н. Владельца зовут Саша. Без обид но Ваш экземпляр по сравнению с той тундрой выглядит "няшным паркетником".
Сильверадо надо суммировать с Сьерра, недавно они все же продали суммарно больше чем ф-серии. Так что Рэм всегда на почетном третьем месте. А Тундра... Ну тоже где-то. С другой стороны у тундры нет действительно грузовых версий типа 250/2500 и 350/3500 (и дуалли версий)
если на гражданский автомобиль поставить большие колеса, то они перестают влазить в арки. что б колеса снова начали влазить в арки, ставят лифт (и проставки колес). лифт ради лифта... ну... ухудшили управляемость автомобиля ради ухудшения управляемости автомобиля. гениально!
На асфальте подключать полный привод на данном авто нежелательно, т.к. в поворотах скорость вращения левого и правого колеса на одной оси одинаковая, а пройденный путь разный. Соответственно, неравномерный износ резины, снижается управляемость и повышается нагрузка на трансмиссию. Это характерно в основном для авто без межосевого дифференциала. На бездорожье это не так сильно сказывается в виду меньшего коэффициента трения между колесом и дорожным покрытием
Да , пикап тачка американских фермеров !!! Реально !!! Потому что , как правило фермер в Америке либо богат , либо очень богат !!! Плюс цена того же сильверадо очень приемлема !!! Если бы у нас их продавали по американской цене + 5% половину рынка псевдоджипов они бы легко отобрали !!! И да , 150 по Америке бегает не меряно !!! И Додж конечно крут !!! Но мне больше всего понравился сильверадо !!! Был у друга , живет в Калифорнии , так чтобы потестить правильную машину , пришлось ехать в другой штат , где нет таких эконорм !!! Линкольн Навигатор , Линкольн таункар , Кади Эскалейд , Додж челенджер , Мустанг Шелби ну и конечно Сильверадо !!! Эх блин , нам бы их тачки да по их ценам 😁😁😁
Были у меня во владение одновременно ку7 и рам1500, с большим кузовом и длинной кабиной. Додж безусловно эмоционален и пересаживаясь на ауди я буквально плевался, настолько она казалась скучной после него не смотря на свой v12. На мой взгляд рам значительно комыортнее и ведёт себя лучше чем тундра за счёт заднего моста на пружинах, а не рессор на тундре. Меньше 24/100 в городе не видел, обычно это 27+ литров на сотню. За городом если на круизе ехать чуть меньше 110 (половина цилиндров выключается) расход 12.5 Если валить под отсечку, 165 если не ошибаюсь, расход 28.5 Однажды ехал на ку7 по хорошей грунтовке, шёл за сотню и думал вот бы сюда на додже. Следующий раз на нём и поехал ... полное разочарование.... он не желал держать прямую, постоянно вилял задом. Прыгал колесами и с трудом держал сотню, которую ауди, на 295/35/21, просто не замечала. Пусть ауди и казалась скучной на фоне пикапа, но именно она была на каждый день.
Додж был на подвеске от Icon 2.5 дюйма лифта. Поведение значительно лучше чем на стоке, но вместо сайлентблоков у неё шс которых хватает на 30тыс.км так же как и верхних шаровых. А всё потому, что на них нет пыльников. Не у шаровых, не на шс и даже на амортизатора не предусмотренны
этот двс не 3uz, а 3ur !!!!!!!!
Оговорочка
Хорошая шутка )
3URFBE и 3URFE, с обьёмом 5,7 л
@@SumyRacingTeam А так же какой Фиат/Крайслер?
Может Додж/Крайслер?
Dodge - марка авто, Fiat Chrysler- концерн, що їх виробляє.
Жесть сиджу на роботі, роботи тьма, а як партизан по 2 хв. дивлюся Тойоту тундру яка мені нах не впала.... ну валянок я
🤡🤡🤡🤡🤡🤡
Магия ютуба
Вот так у нас пол страны работает...через не хочу...ёб твою мать...и так сойдёт...😂
УВ. Команда SRT!
Дополнения немножко:
1) Пикап отличный, и не надо грусти, ведь есть люди которые и в карты и в казино и на любовниц больше тратят безвозвратно!
2) А тут человек вложил и ничего плохого, ведь все что потрачено оно стоит и приносит эмоции!
3) Желаю владельцу Тундры дальше двигаться, находить новые цели и достигать их!
4) Все Мы Мужики такие! Все время должны новые цели и сложности жизни проходить!
5) Тундра - для меня цель, а тот мужиик уже дошел до него, а для кого то УАЗ цель, поэтому все это в жизни нам приносит Эмоции, Чувство победы, Адреналин, Страх риска!
У Меня Tundra TRD Pro 17г.в. в кузове Crew Max, такого комфорта на заднем ряду нет ни у 570, ни у 200, ни у Прадиков и близко, огромным плюсом ( для фермеров, охотников и прочих прожигателей жизни ) есть опускаемое полностью заднее стекло, ни один конкурент не может похвастаться данной опцией, в это может и тяжело поверить, но это было основным критерием при выборе авто, особенно после опыта использования L200 с маленькой форточкой. В плотном городском трафике габаритами не напрягает, паркуюсь практически в любую дырку)), рулится легко, при желании можно и в шашечки, но больше нравится в потоке не спеша до 2к оборотов, так как звук выхлопа с завода настроен очень хорошо, он не орет как на G63, но и его вполне достаточно чтоб впереди идущие машинки съежали на обочину, на дальняках голову не долбит. Машинка стоящая своих денег-факт.
Перед просмотром представил себе дикую лють, а не обзор. А по факту - за колхоженая тачка, от тряски которой у самого пломбы повылетали при просмотре🤬
про помощь с ремонтом авто вообще молодцы.уваение вам ребята.снимаю шляпу
Как по мне тут надо вернуть родную подвеску, т.к. это не просто потеря комфорта. Это какой то ад.
Всё очень просто: с таким лифтом устанавливают амортизаторы, которые стоят, как пол-этой машины, каждый. А так, это просто понты. Машину не должно так трясти, и гудеть она так не должна. Человек должен сесть в машину, проехать пару тысяч миль и остаться психически здоровым человеком с прямым позвоночником. А из этой тундры сделали какую то арбу. Хотя хозяин-барин, и на вкус и цвет-фломастеры разные.
да и колеса не подходят по стилю.
Авто конечно хорошее. Я бы поставил из тюнинга Magnusson компрессор и 550 лошадей под капотом, без всякого чипа и нулевика.
с RAM TRX не сравниться всё равно
Не хочу мериться агрегатами но мой F150 Platinum с RBP колесами и лифт пакетом брутальнее и в то же время симпатичнее ) Приглашаю SRT сделать обзор
О да я бы посмотрел))
@@alexstelmakh7262 Поставил пока фото на аватарку )
Самый брутальный пикап так по сути и не съехал с асфальта) Окей)
Это не внедорожник
Потому что дорого )
@@МаксимОрлов-з5ч поэтому он на МТ-резине :D Логично.
25 к вкинул! А на тормоза не хватило))
С такой массой, свободными дифференциалами, длинной базы на бездорожье ей делать нечего. Нужно понимать, что это у нас все думают что это "джип", в США это грузовик и не более.
За такие деньги можно Форд раптор взять там и дорабатывать ничего не надо и едет лучше.
Раптор еще и быстрее
зачем брать раптор если хочется тундру?
зачем брать тундру если нет денег даже на раптор ))
Oxy причём даже тот раптор, который от комаров)))
Тест драйв просто бомба!! Каждое видео, все лучше и лучше! Удачи Вам!
Фильтр нулевого сопротивления - озвучили как достижение, а в нашей реальности - это приговор, имхо.
Привет капиталка
там K&N, якщо його спреїти і мити по регламенту, термін служби 1 млн км
Объясните пожалуйста почему приговор ?????
Стрим Миха нулевик не фильтрует толком пыль => абразивный износ двигателя
Сам езжу Дмрв положил!
Начальник СБУ Николаевской области плохую машину бы не выбрал...
Это не она
@@Даша-л5ч3о ну ясен пень что не именно она, но у него тоже тундра и тоже в похожем тюнинге
Это машина айтишника
Обзор как всегда на высоте, спасибо за вашу работу. Очень жду обзора на Ford Raptor с жоговом по бездорожью и GMC Sierra в вашем исполнении.
пригони им эти тачки и будет тебе обзор
Что такое жогов?
@@uauser7104 я с удовольствием, но не заработал ещё на такую машину.
@@xlntone4726 приблизительно то, что Денис делал на Chevrolet Silverado вначале обзора.
Дениска, как всегда отлично поработали над видео, очень гуд, и СаньОк как оператор из под кустов и спецэффекты божественного сияния - каждая мелочь продуманна, включая подбор аудио трека, очень здорово!
Колесики с таким лифтом выглядят ущербно
В штатах очень много лифтанутых пикапов, это мода такая. То же самое можно сказать про длиннючие лоурайдеры на пневме. Но у каждого свой вкус
Да уж. Тут колесики выглядят как игрешечные. И в чем брутальность этого всего я в толк не возьму. Лифтанули и хозяин теперь сидит выше чем водитель газели? Ну по брутальности он водителя газели тоже переплюнул тогда. Чуть-чуть.
XLNT One знаю что это такой стиль. Смотриться так же нелепо как униженные. Если лифтовать, то и колеса соответствующие должны быть
я бы очень хотел увидеть обзор на f150 raptor нового поколения от SRT
Ребята, спасибо большое за благотворительный проект! Вы делаете замечательное дело! Здоровья и удачи Вам! Привет из солнечного Мариуполя
За допомогу людям нужденним величезний вам РЕСПЕКТ!!!
Ну а тести ваші Офігезні, кращий в Україні контент на авто тему.
Лайк!
У меня такой на ферм хозяйстве ) для села и работы этооо Бооомммбааааа!)) для города нееет
Ну и нафига эта Тундра за такие бабки? Когда есть Раптор????
У Раптора с нормальным движком в 5,0 литров ценник будет 120-140 , а в динамик он не выиграет.
Смотрю блоги тракистов из США, ни кто тундру для работы не берет. Кто на Додже, кто на Форде.
Потому что банально с запчастями проще и дешевле. Американские пикапы в разы больше продаются и запчасти на них есть в любых ебенях, как у нас на жигу и ланос
Может быть потому что тойота бензиновая и не предназначена для перевозки грузов? А дизель на додже, форде тянет все что угодно и экономично
@@4esotkas в штатах дешевый бензин. дизелей почти нет
@Alex что ты такое несешь? Там десятилетия споры не утихают, чей дизель лучше: Duramax vs PowerStroke vs Cummins.
@@4esotkas Да, там у всех дизеля для работы.
Додж Дуранго в студию !!!
О, давно Сашу з H-Auto не було чути і видно
Хороший обзор. Сумчанам привет! 😊
Здорово что Женька появился!!!! 👍
Чуваки ,канал супер.Підсів ,не жалкую.Лайк.
Николаев на связи!!! Лайк, как всегда за Ваш труд! Но единственный минус данного видоса - это качество наших николаевских дорог, а где-то даже направлений...
Да старик Ты прав☝️ и ещё один минус что srt не сообщили о приезде 🤫
Правильный контент, ведущий с характером и правильной дикцией, у вас знатный топ гир получился👍
Средний рост владельцев таких автомобилей, которых я лично видел, составляет примерно 1,50 метра. У всех такое впечатление или только у меня?
ИМХО, бесполезный трактор.
Но это мое личное мнение!!!
Владелец: Тойота, какой у тебя расход топлива?
Тундра: Да
по поводу тачки кажется будто там писец подвеске.на мелких ямах зубы вылетают.на больших как баржу качает ее при пустом кузове
Ааа Херсонская бригада)))
Тест Жир рад видеть)
Смотрю в Николаеве бум на Тундры!!!))) но у горе-сбу-шника вроде бюджет по более))) а так всё супер!!!)))
Так он на ней здесь не ездит ))
@@vasyavasylev6166 Шифруется)))
Ошибка на 5й минуте не uz a ur
Классный обзор получился с Евгением и Александром.
По поводу благотворительного ремонта - уважение.
Супер тюнинг! Динамику убили, комфорт тоже, 25 тонн потратили
Специально перепроверил свои подписки на Тест-Жир и H-Auto. Жаль, что они давно видео не выпускали.Интересный контент был, особенно доработки дизельной копейки и запорживца.
Мне больше нравится двойная кабина ))
Сделайте на F150 Raptor с жоговом
Ram тоже хорош.
Короче 25к потрачены впустую.
всегда смотрю ваши видосы с улыбкой спасибо за настроение
Но рама у нее слабее чем у того же форда, проверено перевозкой снегоходов. Фильтр нулевка это приговор
Чё, погнул раму снегоходом?
@@kirills.8591 да, 2 снежика на борт и 2 в прицеп, поэтому купили форд
Жаль не сполернули что были в Нико...
Зачем это на асфальте? Где бездорожье?
не вижу смысла в съемках такой машины на трассе. Да и вообще интересней смотреть машины в оригинальном состоянии
Где офроуд тест? Лайк чисто за ваш фирменный стиль и интересного соведущего
Прикольно, смотришь видос и видишь свой микрорайон на заднем плане, неожиданно)
Маленькие колеса, выглядит куцевато, нужен больший размер.
Тесно на Тундре в Одессе - давай покатаю на фуре по Парижу. 😂😂😂
17:15 Кентафорики, как же мне нравится Ваш инглишь))))))
Пацаны, вы топчик, без сомнения!!! Короче - ВЫ ДАРИТЕ ЭМОЦИИ!!!
Денис, пожалуйста, не тестируй больше без Виктора или не зови такой треш в кадр. Это тело слушать не реально: "Фермера", "Подлокотник- третий ряд сидений"... Что он несёт? + Тойота головного мозга у парня, только и слышно "Хайлакс, Прадик, двухсотка". Эту машину нужно сравнивать с американскими пикапами, а не с остальным г-ном от "не ломающейся" компании. А если сравнивать её с американским автопромом, то это - просто мрак: регулировка руля по вылету есть даже в американском Фьюжене 2008 года... та о чём вообще, он есть даже в Фокусе 2003го! Стоит этот шлак дороже любого американского аналога, собственно, потому и проигрывает на американском рынке в разы любому местному производителю. Кондёр и печка на крутилках (вместо климат-контроля) в 2015 году в машине такой ценовой категории - ну это типичная Тойота, возникает вопрос - где кассетник? Добавить нечего, заткнитесь и возьмите мои деньги, беру!
Претензии не обоснованные как по мне. Во-первых, в видео хватает сравнений с американскими пикапами. Во-вторых, никто не говорит, что Тундра - лучший пикап на американском рынке, наоборот, приводятся сведения о количестве продаж, где данное авто далеко не на первом месте. Ну, и в третьих, называть гостя "телом" - это как минимум неуважение к ведущим этого канала, которые пытались выкрутиться из ситуации и нашли замену Виктору.
@@xlntone4726 как раз к ведущим безмерное уважение, что Денис, что Виктор - отличные ведущие, всё на высшем уровне с информативностью, с юмором и с форматом тест-драйвов. Но каждый совершает ошибки, в данном случае было ошибкой позвать вот это. Я себе не Тойоту покупаю, мне не интересно сравнение модельного ряда Тойот, захочу - посмотрю рекламу Тойоты. А по поводу сравнения с другими американскими пикапами - это всё было от Дениса, а хронометраж с менеджером по продажам от фирмы О ВЕЛИКОЙ Тойоты - пустая трата времени.
@@DeTu_TonuJIu_OcJIa А кто-то возможно хотел себе внедорожник от Тойоты и для него эта инфа будет полезной. Сам лично не фанат данной марки, но у меня не вызывает столько негодования сравнение внедорожников Тойота между собой. Да и вполне логично, что бывший менеджер будет делать акцент именно на этом, учитывая многолетний опыт работы в автосалоне, возможно ради этого его и пригласили.
Назвал Тойоту божественной - лайк однозначно.
Машинка агонь👌👍
Классный и динамичный обзор
Спасибо за видео
Хотелось бы увидеть данный агрегат в деле на гуртовых дорогах,а так зачет))
Парни, самая брутальная это Tundra Devolro - в Киеве есть, найдите контакты и снимите про нее видео)
так это то же самое по сути - доработанная тундра (нет такой модели "деволро", есть русский иммигрант Орлов Эдуард - Орлов Эд - Orlov Ed - (зеркально, "сзаду наперёд" читай) De Volro - Devolro) . Чё им теперь, про каждую тюнячую тундру обзоры снимать?
@@OP-ho1dm согласен, там просто Овер дохуя прибамбасов и колхоза и цена 180 пачек зелени непонятно за что.
Блин, знал бы что вы у нас будете, подскочил бы руку пожать
Всегда Вас интересно смотреть.
Как всегда обалденный видос. Молодцы парни!
P.S. Снимите пожалуйста обзор на Додж джорни. Очень популярными стали эти авто в Украине. Хотелось бы увидеть обзор на это авто.
А куда пропал Саша с канала H-auto? Очень ждём возвращения его канала!
по вибрации сразу видно, что сьемка в Николаеве велась
Лютый Жыыррррррр!!!Крутой обзор!!!
Мужики, а мы, подписчики, можем как-то помочь благотворительному проекту? Я бы задонатил ребятам на такое благое дело.
Доработку подвески делали рукожопые мастера, которые вообще ничего не понимают в тюнинге подвесок. Можно было купить комплект TOTAL CHAOS под 2 аморта на передние колесо (коиловер и байпасный) и просто байпасные на задние. И получить подвеску с длиннющими ходами, которая бы ямы и неровности не чувствовала бы вообще - вот пример построения подвески правильно - ua-cam.com/video/S1dAPDrtDGw/v-deo.html
Ребята, спасибо большое за обзор TT! Нравятся TT и F-150 (последнего поколения), но всегда пускал слюну на ТТ! P.S. рад, что убрали эти страшные превью-картинки с последних видео, а то на них, к моему глубочайшему сожалению, выражение Ваших лиц цензурным словом не назовешь.
я вчора налызався, с утра Ваш видос по пустил, спасибо)) Тачка огонь, подыщите гражданский рем 1500 на 5.7хеми и ещё интересней 2500 на 6.7 дизеле, мммм, потянит нашу 34ку у Алёши?)))
ЖИР! хороший обзорчик..спасибо!
Тундра огонь хоть в стоке хоть сделанная. Спасибо за тест.
Главное это выражение лица весь ролик. Вот что значит ТОЙОТА 😁
Чудове вiдео!!))))) клас!!!!)))
Саше Грудке привет ! Саша если читаешь - ты супер человек !!!
Видео как всегда огонь 🔥 так держать 👍💣
Зато ты ему гарантированно уступишь дорогу)
Молодцы!!! Хороший обзор авто!!! 👍
Как всегда уровень!
Салют ребята! Надыбайте как нибудь на тест Альфу Брера, интересно посмотреть обзор в вашем стиле!
А я продолжу .Прошу шевроле импала 10го поколения !)поддержите лайком
"Торможение проверять не будем" , то есть, эта тачка нигде и ни перед чем тормозить не собирается, я понял! ))
Автор "Самая брутальная Tundra" находится в смт. Калита Броварской р-н.
Владельца зовут Саша. Без обид но Ваш экземпляр по сравнению с той тундрой выглядит "няшным паркетником".
Всем добра, позитива, удачи и здоровья!!! 🤝🏻😊😁👍🏻
Сильверадо надо суммировать с Сьерра, недавно они все же продали суммарно больше чем ф-серии. Так что Рэм всегда на почетном третьем месте.
А Тундра... Ну тоже где-то. С другой стороны у тундры нет действительно грузовых версий типа 250/2500 и 350/3500 (и дуалли версий)
SRT Молодцы! 👌
Николаев!!! Моя Родина!!! Последний раз был там в 1998 году. Надеюсь ещё побываю там 😉
если на гражданский автомобиль поставить большие колеса, то они перестают влазить в арки. что б колеса снова начали влазить в арки, ставят лифт (и проставки колес). лифт ради лифта... ну... ухудшили управляемость автомобиля ради ухудшения управляемости автомобиля. гениально!
Ох, парни, вы были в моем городе💪🏻
Приятно 😃
Я тоже был проездом неделю назад. Чуть не ухуел от убиенных дорог и пробок из примерно миллиона зерновозов
Салют из Николаева...и когда это вы успели побывать у нас?!) ... видос отличный, как всегда спасибо за обзор👍
Интересно , какие автомобили немецкой тройки едут медленнее 9 сек ? Наверное Mercedes citan
У меня 39 2.5 едет 8с.
Получается нельзя ездить постоянно на полном приводе ? можете объяснить по подробнее
На асфальте подключать полный привод на данном авто нежелательно, т.к. в поворотах скорость вращения левого и правого колеса на одной оси одинаковая, а пройденный путь разный. Соответственно, неравномерный износ резины, снижается управляемость и повышается нагрузка на трансмиссию. Это характерно в основном для авто без межосевого дифференциала. На бездорожье это не так сильно сказывается в виду меньшего коэффициента трения между колесом и дорожным покрытием
Дуже радий що в Україні є такі позитивні люди як ви.
Хочется узнать Ваше мнение о шевроле Тахо 900
Да , пикап тачка американских фермеров !!! Реально !!! Потому что , как правило фермер в Америке либо богат , либо очень богат !!! Плюс цена того же сильверадо очень приемлема !!! Если бы у нас их продавали по американской цене + 5% половину рынка псевдоджипов они бы легко отобрали !!! И да , 150 по Америке бегает не меряно !!! И Додж конечно крут !!! Но мне больше всего понравился сильверадо !!! Был у друга , живет в Калифорнии , так чтобы потестить правильную машину , пришлось ехать в другой штат , где нет таких эконорм !!! Линкольн Навигатор , Линкольн таункар , Кади Эскалейд , Додж челенджер , Мустанг Шелби ну и конечно Сильверадо !!! Эх блин , нам бы их тачки да по их ценам 😁😁😁
Виктор кайфует...
Улыбнуло
Мужики, вы молодцы!!!
Были у меня во владение одновременно ку7 и рам1500, с большим кузовом и длинной кабиной. Додж безусловно эмоционален и пересаживаясь на ауди я буквально плевался, настолько она казалась скучной после него не смотря на свой v12.
На мой взгляд рам значительно комыортнее и ведёт себя лучше чем тундра за счёт заднего моста на пружинах, а не рессор на тундре.
Меньше 24/100 в городе не видел, обычно это 27+ литров на сотню.
За городом если на круизе ехать чуть меньше 110 (половина цилиндров выключается) расход 12.5
Если валить под отсечку, 165 если не ошибаюсь, расход 28.5
Однажды ехал на ку7 по хорошей грунтовке, шёл за сотню и думал вот бы сюда на додже. Следующий раз на нём и поехал ... полное разочарование.... он не желал держать прямую, постоянно вилял задом. Прыгал колесами и с трудом держал сотню, которую ауди, на 295/35/21, просто не замечала.
Пусть ауди и казалась скучной на фоне пикапа, но именно она была на каждый день.
Додж был на подвеске от Icon 2.5 дюйма лифта. Поведение значительно лучше чем на стоке, но вместо сайлентблоков у неё шс которых хватает на 30тыс.км так же как и верхних шаровых. А всё потому, что на них нет пыльников. Не у шаровых, не на шс и даже на амортизатора не предусмотренны
Їздив в якості пасажира на тундрі, так вона така дерев'яна була як газон, якщо вкинуть кілограм 100-200 в кузов то норм)
Выделиться из толпы.не более . О заправке помолчим
Тачка для селюков
@@Светлана-ы9ь5в не каждый Может купить
Очень интересно что за бренд подвески стоит? Пружин и амортов, рычаги если меняли? Что за модель выхлопа? Звучит вроде не плохо.