VW Phaeton Spurstangenkopf und Axialgelenk tauschen
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- Опубліковано 20 жов 2024
- Hallo,
heute zeige ich euch wie man bei einem VW Phaeton, in diesem falle ein 3.0 TDI aus 2007 die Spurstangenköpfe und das Axialgelenk tauscht.
Dafür benötigt ihr:
Knarrenkasten mit 13,16 und 17 MM Nuss
Ringmaulschlüssel in 20, 24 und 38mm
Neue Schlauchschellen
Neue Spurstangenköpfe und Axialgelenk
Wenn es Fragen gibt schreibt gerne ein Kommentar.
Tolles Vehikel
Hu, wie hat sich das bei Euch geäußert? Schlagende Geräusche über Kopfsteinpflaster oder nur mehr Lenkspiel? Hat man das mit Klopfen klappern gehört im zusammengebauten Zustand?
👍
sieht ja doch sehr leicht aus, ist es das selbe wie beim A4 B5? sieht zumindest gleich aus
Ob es 100 Prozent identisch ist kann ich nicht sagen, allerdings sind bei Audi und VW die Mehrlenkerachsen alle sehr identisch aufgebaut.
So jung und fährst schon einen phäton? Wie geht das
Naja ein Phaeton ist in der Anschaffung garnicht mehr so teuer wenn man ein bisschen genauer schaut. Reparieren tue ich das meiste alleine (ja ich weiß Teile kosten ein bisschen mehr und es sind ein paar teure fallen wie Luftfahrwerk und co vorhanden).
Damit bleiben nur noch die höheren Dpritkosten und die Steuer die zu Buche schlagen.
Und?
Wurde die Vorspurkurve genau Eingestellt?
Schöner GP2?, hässliche Arbeit an den Achsen zu arbeiten.
👍