Zegt Buma nu 1:14,5 als verbruik? Ik kan het niet goed verstaan. Dat is belachelijk veel. Een Toyota hybride doet 1:20 en mijn oude Ford Focus 1:15. Waarom zou je dit willen kopen?
Goede aanbieding, lijkt me na het zien van deze fijne video! Kwaliteit lijkt in orde, al lees ik hierover verschillende verhalen. De auto ziet er niet onaardig uit. Maar had wel ieder merk kunnen zijn. Ik vind de achterzijde trouwens wel iets weg hebben van een BMW X3. Maar ik zou deze auto nooit aanschaffen. Toch maar liever de Europese industrie steunen.
Heb hier in Spanje al drie jaar een mg zs benzine! Koste voor de meest luxe model 15500€ en na 3 jaar en 70000km nog steeds super tevreden nooit een probleem gehad net als met mijn andere wagen in mijn tweede thuisland de Dominicaanse Republiek. Daar rij ik al 7 jaar met een Jac S2 benzine en ook de deze in al die jaren nooit een probleem gehad . En ja heb hier bij de dealer al een stukje met de nieuwe mogen rijden en is weer een stap voorwaarts vooral de krachtiger aandrijflijn
Ziet er leuk uit, maar ik had graag wat meer informatie van de motor gehad. Zoals : de grootte van de motor en natuurlijk de prestaties. Ik ben nog steeds geen fan van Chinese auto's. Wat ik ook graag had willen weten, hoe betrouwbaar deze auto's zijn.
@ ik heb al een Zweedse Chinees in de vorm van een jong gebruikte zwart metallic Lynk & Co 01 (alle afgrijselijke blauw accenten passend zwart gewrapt en gespoten). Qua design vind ik die wel aantrekkelijker dan de ietwat anonieme MG. En ik heb iets meer fiducie in de onderliggende Volvo XC40 T5 techniek. Maar ik moet eerlijkheidshalve toegeven dat MG een welkome aanvulling is.
'Als 1e weg bij het verkeerslicht'. Ja, 30 jaar geleden misschien, nu echt niet meer. Prijstechnisch is dit best sterk maar even los van dat het een Chinese auto is vind ik het een nietszeggend design.
Wij hebben al 1,5 jaar een MG ZS EV. Tot op heden geen enkel probleem gehad. Rijdt goed, nooit oplaadproblemen (gewoon thuis) en erg comfortabel. Wat ons betreft een aanrader als je relatief goedkoop electrisch wil rijden.
Ik snap die kleine wielen niet in verhouding tot koetswerk. Net een basketter met te kleine voeten.....de wielen maken of kraken de auto . Dan mogen smaken nog verschillen. Maar deze vormgeving volwassen noemen...nee. Zien de ontwerpers zoiets niet??
@@Karel.C Die worden ook niet ingevoerd. Jaguar/Landrover zijn al lang eigendom van deze groep sinds ze door Ford werden verkocht. Zoek eens Tata groep op in Wikipedia.
@@MrSparklespring helaas is dit geen bron war betreft betrouwbaarheidsstatistieken. Sla er 5 bronnen op na en je krijgt evenveel verschillende resultaten. MG en Tatra worden in de resultaten die ik vond zelfs niet eens vermeld.
Hybrides kijk ik wel Vanaf zijkant een beetje Subaru, voorkant beetje Mazda Qua prijstelling en wat je er voor krijgt ... Hyundai 12 jaar terug. En die werden groot, dus doet MG ZS混合動力 dat goed.
Ik wil gemak in een auto, dus niet eerst iedere keer voor vertrek allerlei dingen uit zetten, rijmodi vind ik dus ook vervelend. Als ik eerst 3 minuten voor ik daadwerkelijk weg rijd instellingen moet wijzigen, niks voor mij.
Mooie wagen, dat niet maar...er wordt met geen woord gerept over de betrouwbaarheid van het merk. En dat is tot hier toe geen goede koek. In elke survey komt MG er slecht uit. In de UK zelfs als meest onbetrouwbaar merk terwijl ze daar best goed verkopen. Die nieuwe aandrijflijn heeft trouwens ook nog niets bewezen op dat vlak. Je moet niet denken dat de jaren ervaring van Toyota op het gebied van de betrouwbaarheid zomaar overnacht (figure of speach) ook bij MG het geval zou zijn. Ik vind zowel de MG3 als deze ZS best leuke wagens en ze zullen zeker niet slecht rijden maar blijven ze ook lekker rijden op lange termijn? Dat weet ik zo nog niet. Bovendien is de zuinigheid absoluut niet te vergelijken met wat de Japanners weten te realiseren en dat is nog altijd de voorwaarde nummer 1, de zuinigheid. Veel vermogen (op papier want hybrides hebben altijd wel wat meer vermogen maar dat zijn gecomineerde cijfers en dus niet altijd aanwezig, afhankelijk van de staat van de batterij).
1 : 14,5 !!! Wat is het nut van dat Hybride dan.. Niks zuiniger/efficienter dan een gewone zuinige benzinemotor in zo'n auto ! Ga dan volledig elektrisch ! Wat een gedoe om niks met die hybride !
Tja, je kan wel een oude Europese naam kopen en daarmee je klanten een hoop BS verkopen, maar het blijft toch een Chinees karretje. En daar ga je vroeg of laat toch spijt van krijgen. Zeker als het straks technisch uit elkaar gaat vallen.
Ik rijd al 4 jaar een MG HS 1.5X hier in Thailand. Inmiddels 50000 km en 1 keer een sensor voor de bandendruk moeten laten vervangen. Kostte ongeveer 12 euro omgerekend. MGs worden overigens hier ook geproduceerd dus goed voor de economie alhier.
Chinese auto's vooral in china laten, denk maar eens aan de mini, de fabriek dicht en verhuist naar china. Koop liever een Europese auto en hou de werkgelegenheid in Europa voor uw werkgelegenheid en die van uw kinderen.
En het zijn ethisch onverantwoorde wagens die met subsidies en dwangarbeid worden gemaakt en hier gedumpt om onze economie naar de kloten te helpen, maar ja, wat interesse de Nederlander dat nu als ze maar een goedkope kar kunnen rijden. Dat er Chinesen worden onderdrukt en als slaven in heropvoedingskampen zitten. Dan heb je bloed aan je handen, je helpt het communistisch onderdrukkend systeem zo in stand te houden door de CCP van geld te voorzien en dus meehelpt aan het onderdrukken van andere Asiatische landen in de buurt van China. Verdiep je eens in Hong Kong en Taiwan.
Datzelfde sentiment was er ook toen de eerste Japanners op de Europese markt verschenen. Toch heeft de komst van deze auto’s een positief effect gehad op de Europese automarkt. Denk maar eens aan de kwaliteitsontwikkeling.
@@Batman-m8r Alleen bij de Chinezen is het toch een ander verhaal, ze onderdrukken en ruimen minderheden op. Tibet, Hong Kong, Oeigoeren, Feng Shui beoefenaars worden zelfs buiten China bedrijgt dooe de CCP. Het Taiwan verhaal. Ze zijn er op uit om de westerse economie kapot te maken met technologie die ze doodleuk van ons gejat hebben want zonder onze kennis produceren ze voornamelijk Action troep van lage kwaliteit. En wij lekker blind laten het gewoon gebeuren. Chineze auto's welke kleur ook zijn bloedrood. Wat mij betreft komen ze helemaal niet op de markt of komt er 100% import belasting op.
@@psv998 Wanneer gebruik je dan en wanneer als? Dan komt na een vergrotende trap en na anders en ander(e): groter dan, kleiner dan, anders dan. Als komt na vergelijkingen met zo en even: zo groot als, even klein als. Kortom: beter is een vergrotende trap, dus gebruik je 'dan'.
@@crsk1567 dit is geen vergelijking maar een constatering. Beter dan gebruik je bij de vergelijking tussen hybride een EV in een zin. Beter als hij niet meer rookt is ook correct.Een vape is beter dan een sigaret roken(goed Nederlands slecht voor je gezondheid hoe dan ook)
Zegt Buma nu 1:14,5 als verbruik? Ik kan het niet goed verstaan. Dat is belachelijk veel. Een Toyota hybride doet 1:20 en mijn oude Ford Focus 1:15. Waarom zou je dit willen kopen?
Fantastische test en video!
Leuk dat je zo enthousiast bent, Rainer! 😊
Goede aanbieding, lijkt me na het zien van deze fijne video! Kwaliteit lijkt in orde, al lees ik hierover verschillende verhalen. De auto ziet er niet onaardig uit. Maar had wel ieder merk kunnen zijn. Ik vind de achterzijde trouwens wel iets weg hebben van een BMW X3.
Maar ik zou deze auto nooit aanschaffen. Toch maar liever de Europese industrie steunen.
Heb hier in Spanje al drie jaar een mg zs benzine! Koste voor de meest luxe model 15500€ en na 3 jaar en 70000km nog steeds super tevreden nooit een probleem gehad net als met mijn andere wagen in mijn tweede thuisland de Dominicaanse Republiek. Daar rij ik al 7 jaar met een Jac S2 benzine en ook de deze in al die jaren nooit een probleem gehad . En ja heb hier bij de dealer al een stukje met de nieuwe mogen rijden en is weer een stap voorwaarts vooral de krachtiger aandrijflijn
Is de video in Gellik lanaken op genomen . Ik herken de oude trainbrug over het Albert kanaal
La bute aux bois in Lanaken was blijkbaar ook ingehuurd. 2 sterren locatie, niet slecht 😂
Trekgewicht van 500kg is voor de vele caravan bezitters natuurlijk belachelijk. Ook dat verbruik is niet meer van deze tijd.
Vermogen op papier is leuk maar de 0-100 tijd is vooralsnog 0.5 seconde lager dan een peugeot 2008 met 136pk.
Als je die flut banden meteen vervangt door 4 Quatracs dan rijdt het nog beter, Die kleur is trouwens prachtig.
Zou je deze auto zelf aan willen schaffen? 🚗
Ziet er leuk uit, maar ik had graag wat meer informatie van de motor gehad.
Zoals : de grootte van de motor en natuurlijk de prestaties.
Ik ben nog steeds geen fan van Chinese auto's.
Wat ik ook graag had willen weten, hoe betrouwbaar deze auto's zijn.
Bedankt voor je feedback, hier kunnen we wat mee! 😊
Betrouwbaarheid moet nog blijken.
Zeer goede test. Enorm veel auto voor je geld.
Zou jij hem wel voor je deur willen hebben, Eddy? 😄
@ ik heb al een Zweedse Chinees in de vorm van een jong gebruikte zwart metallic Lynk & Co 01 (alle afgrijselijke blauw accenten passend zwart gewrapt en gespoten). Qua design vind ik die wel aantrekkelijker dan de ietwat anonieme MG. En ik heb iets meer fiducie in de onderliggende Volvo XC40 T5 techniek. Maar ik moet eerlijkheidshalve toegeven dat MG een welkome aanvulling is.
Toyota gebruikt MG1 en MG2 (twee motoren) in zijn hybrides sinds 1997 meneer Buma.
4,43m lengte is geen B-segment meer. Dat is ruim 10 centimeter langer dan een VW Golf.
'Als 1e weg bij het verkeerslicht'. Ja, 30 jaar geleden misschien, nu echt niet meer.
Prijstechnisch is dit best sterk maar even los van dat het een Chinese auto is vind ik het een nietszeggend design.
Wij hebben al 1,5 jaar een MG ZS EV. Tot op heden geen enkel probleem gehad. Rijdt goed, nooit oplaadproblemen (gewoon thuis) en erg comfortabel. Wat ons betreft een aanrader als je relatief goedkoop electrisch wil rijden.
Bedankt voor de tip, Gijs. 🤗
Ik snap die kleine wielen niet in verhouding tot koetswerk. Net een basketter met te kleine voeten.....de wielen maken of kraken de auto . Dan mogen smaken nog verschillen. Maar deze vormgeving volwassen noemen...nee. Zien de ontwerpers zoiets niet??
MG staat allerlaatst in een britse betrouwbaarheidstest nog achter Jaguar/Landrover. Stel je voor....
@@MrSparklespring toen het nog een Brits concern was waarschijnlijk. Britse wagens hebben nooit uitgeblonken in betrouwbaarheid.
@@Karel.C Helaas ook onder het huidige Tata (Indisch) concern.
@@MrSparklespring er rijden dan ook amper Tata's in Europa.
Graag uw bron aub.
@@Karel.C Die worden ook niet ingevoerd. Jaguar/Landrover zijn al lang eigendom van deze groep sinds ze door Ford werden verkocht. Zoek eens Tata groep op in Wikipedia.
@@MrSparklespring helaas is dit geen bron war betreft betrouwbaarheidsstatistieken.
Sla er 5 bronnen op na en je krijgt evenveel verschillende resultaten. MG en Tatra worden in de resultaten die ik vond zelfs niet eens vermeld.
Bij 7.00 min. gaat de '3' als vergif. Ik zie hem alleen nog niet op de weg. ☺️
Hybrides kijk ik wel Vanaf zijkant een beetje Subaru, voorkant beetje Mazda Qua prijstelling en wat je er voor krijgt ... Hyundai 12 jaar terug. En die werden groot, dus doet MG ZS混合動力 dat goed.
Ik wil gemak in een auto, dus niet eerst iedere keer voor vertrek allerlei dingen uit zetten, rijmodi vind ik dus ook vervelend. Als ik eerst 3 minuten voor ik daadwerkelijk weg rijd instellingen moet wijzigen, niks voor mij.
Mooie wagen, dat niet maar...er wordt met geen woord gerept over de betrouwbaarheid van het merk. En dat is tot hier toe geen goede koek. In elke survey komt MG er slecht uit. In de UK zelfs als meest onbetrouwbaar merk terwijl ze daar best goed verkopen. Die nieuwe aandrijflijn heeft trouwens ook nog niets bewezen op dat vlak. Je moet niet denken dat de jaren ervaring van Toyota op het gebied van de betrouwbaarheid zomaar overnacht (figure of speach) ook bij MG het geval zou zijn. Ik vind zowel de MG3 als deze ZS best leuke wagens en ze zullen zeker niet slecht rijden maar blijven ze ook lekker rijden op lange termijn? Dat weet ik zo nog niet. Bovendien is de zuinigheid absoluut niet te vergelijken met wat de Japanners weten te realiseren en dat is nog altijd de voorwaarde nummer 1, de zuinigheid. Veel vermogen (op papier want hybrides hebben altijd wel wat meer vermogen maar dat zijn gecomineerde cijfers en dus niet altijd aanwezig, afhankelijk van de staat van de batterij).
MG kom ik in reviews beperkt tegen. Ik vermoed dat dit komt dat de leaser hem voorbij loopt. Dit heeft n reden. 🤔
1 : 14,5 !!! Wat is het nut van dat Hybride dan.. Niks zuiniger/efficienter dan een gewone zuinige benzinemotor in zo'n auto ! Ga dan volledig elektrisch ! Wat een gedoe om niks met die hybride !
Trekgewicht van 500kg is wel beschamend weinig.
Neem je wel eens wat mee achter je auto?
restwaarde is het grootste risico , mijnsinziens
Tja, je kan wel een oude Europese naam kopen en daarmee je klanten een hoop BS verkopen, maar het blijft toch een Chinees karretje. En daar ga je vroeg of laat toch spijt van krijgen. Zeker als het straks technisch uit elkaar gaat vallen.
De deuren waren nu al wiebelig. Niet echt hoopgevend.
Ik rijd nu anderhalf jaar een MG4, minder problemen mee gehad dan een Ford.
Ook geen Amerikaanse auto's dus , daar is een crimineel nu president!
Ik rijd al 4 jaar een MG HS 1.5X hier in Thailand. Inmiddels 50000 km en 1 keer een sensor voor de bandendruk moeten laten vervangen. Kostte ongeveer 12 euro omgerekend.
MGs worden overigens hier ook geproduceerd dus goed voor de economie alhier.
Dat is nog eens handig en goedkoop! 😊
Saic-MG is overigens een Chinees staatsbedrijf.
这就是鞋跟了
Chinese auto's vooral in china laten, denk maar eens aan de mini, de fabriek dicht en verhuist naar china. Koop liever een Europese auto en hou de werkgelegenheid in Europa voor uw werkgelegenheid en die van uw kinderen.
En het zijn ethisch onverantwoorde wagens die met subsidies en dwangarbeid worden gemaakt en hier gedumpt om onze economie naar de kloten te helpen, maar ja, wat interesse de Nederlander dat nu als ze maar een goedkope kar kunnen rijden.
Dat er Chinesen worden onderdrukt en als slaven in heropvoedingskampen zitten. Dan heb je bloed aan je handen, je helpt het communistisch onderdrukkend systeem zo in stand te houden door de CCP van geld te voorzien en dus meehelpt aan het onderdrukken van andere Asiatische landen in de buurt van China. Verdiep je eens in Hong Kong en Taiwan.
Ik snap je sentiment en gun onze markt(en) alle inspanning, maar het overgrote deel denkt toch aan zijn/haar eigen portemonnee...
Datzelfde sentiment was er ook toen de eerste Japanners op de Europese markt verschenen. Toch heeft de komst van deze auto’s een positief effect gehad op de Europese automarkt. Denk maar eens aan de kwaliteitsontwikkeling.
@@Batman-m8r Alleen bij de Chinezen is het toch een ander verhaal, ze onderdrukken en ruimen minderheden op. Tibet, Hong Kong, Oeigoeren, Feng Shui beoefenaars worden zelfs buiten China bedrijgt dooe de CCP. Het Taiwan verhaal. Ze zijn er op uit om de westerse economie kapot te maken met technologie die ze doodleuk van ons gejat hebben want zonder onze kennis produceren ze voornamelijk Action troep van lage kwaliteit. En wij lekker blind laten het gewoon gebeuren. Chineze auto's welke kleur ook zijn bloedrood. Wat mij betreft komen ze helemaal niet op de markt of komt er 100% import belasting op.
@@Batman-m8rhelemaal niet akkoord je maakt jezelf wat wijs.
Beetje heel erg anoniem, en een SUV dus nee dank je wel, de Cyberster is wel een gaaf ding👍
Prutshybrides.. allebei net niet. Je hebt die benzinemotor echt niet nodig in NL, en zeker niet met slechts 500kg trekgewicht.
Jammer dat MG met bijna ieder nieuw model het design weer over een andere boeg gooit. Zo creëer je nooit een duidelijke identiteit als merk.
verander de titel in; Beter dan hybride
verder goede video, keep up the good work
Beter dan....
Het is inderdaad beter dan !
@@toqtoq3361 ? Wat snap ik niet?
Beter als hybride is goed Nederlands. Hybride ipv EV.Beter dan hybride betekent dat het geen hybride zou zijn.
@@psv998 Wanneer gebruik je dan en wanneer als?
Dan komt na een vergrotende trap en na anders en ander(e): groter dan, kleiner dan, anders dan. Als komt na vergelijkingen met zo en even: zo groot als, even klein als.
Kortom: beter is een vergrotende trap, dus gebruik je 'dan'.
@@crsk1567 dit is geen vergelijking maar een constatering. Beter dan gebruik je bij de vergelijking tussen hybride een EV in een zin. Beter als hij niet meer rookt is ook correct.Een vape is beter dan een sigaret roken(goed Nederlands slecht voor je gezondheid hoe dan ook)
Beter als???