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排気ブレーキの仕組みが丁寧に説明されていて分かりやすかったです。勉強になりました。早く体調不良から回復できますように！
お体にお気をつけください
ありがとうございます！
こちらこそありがとうございます！
作業お疲れ様です🙇♂チャンバーからのエア漏れが発生する前に、修理対応できて良かったですね😌物流関連の仕事をやり始めた頃、4ｔを運転中にチャンバー部からのエア漏れでえらい目にあいました😥お体ご自愛下さい😊
お大事にして下さいね日々勉強なんですね分かりやすかったです
初コメントです。排気ブレーキの仕組みが分からなかったのでこの動画配信を見て、よく解りました😮ありがとうございます😊壊れた排気ブレーキの弁の方の分解が見たかったです。（余計かな😅）お体お大事にしてください。
はじめまして、いつも分かりやすい動画をありがとうございます。車の故障は自分もよくわからず、ディーラー任せにしています。トラックに乗っているのでいろいろ勉強になります。お体大事になさって下さい。
コロナ、辛いですよね〜💦私も８月末にかかりました。未だに激しい倦怠感、胸の痛み、痰に悩まされています。無理せずお大事になさってください。
お大事に、無理せずにご自愛ください。
仕組みとか、故障原因の一つとして勉強になりました。
お大事にして下さい😔
お疲れ様です。無理せずに、お大事にしてください。私の地域では、インフルエンザも現在流行していまして、学級閉鎖も起きていますので、コロナとインフル両方に注意が必要みたいです。
いつも拝見しております🙏くれぐれもご無理されずにお大事にされてください…
お体お大事になさって下さい。またコロナが流行りかけていますね。無理なさらずに動画配信して下さい。毎回拝見していますので。
無理をしないでくださいませ。
お疲れさまです感染されたと言う事で体調も悪い中動画ありがとうございます😭無理しないようにしてください。
ありがとうございます！無理しないようにします。
お大事にしてください
お大事にとしか申し上げられませんが、いつ終わるともわからない警戒の解けない日々、どうぞご無理はされないでくださいませ。
排気ブレーキバルブの構造と交換作業が見れて良かったものの、森本さんも流行り病に掛かってしまいましたか…😅早期の回復を願っています・・😌
お疲れ様です！コロナ大変でしたね。完治までは時間がかかるそうなので体調に気を付けてください。排気ブレーキのチャンバーの故障は内部のダイヤフラムの劣化によるピンホールや亀裂が原因のことが多いです。（分解したことがあります。）マスターバッグやバキュームブースター バキュームタンクの漏れはマイティバッグやバキューマーでは時間がかかるので エアコン用の真空ポンプと古くなったクーラーチャージホースを加工して使っていました。楽です。
参考になります！
毎日、楽しく見てます。無理せず、お大事に。
説明が分かりやすかったのでこんなシンプルな作りだったんだって理解できました。正直見ただけだとなんのこっちゃってなりそうです。吸引出来る空気の量の減少の可能性もありそうですね。例えば100㎤で10cm稼働するのが、水が50cc入ってる影響で50㎤しか吸引出来なくて5cmしか稼働出来なかったとか。お体お大事にです。
お大事になさってください。排気ブレーキはどういう仕組みになっているか、どう働くのかがずうっと謎でした。大変興味深い動画です。
排気ブレーキも、昔のふそうのファイターとかはアクセルワイヤーの戻りが悪くて効かないとかありますね。長い下り坂はアクセルの裏に足をいれて戻して効かせる時がありました(^-^;満積載の時は本当に必要なので、部品が出て直せる環境が良いですね！
いつもながら分かりやすい動画ありがとうございます。コロナかかってらっしゃったんですね。お大事になさってください。私も１年ほど前にどこで感染したかなりました。２～３日ほどたちの悪い風邪かなと思ってましたが、かかりつけの内科で診てもらって１週間仕事も休まされました。
この所森本さんの動画配信🎥が無かったからどうしたのかな🤔と思ってました。無理をせずに頑張りましょう。🙇♂️🙏
@@morimotoshinya どう致しまして🙇♂️🙏
教習所で教習中に排気ブレーキを使ってましたが、良く利くなーと思ってました。エキマニ付近に有ると思っていましたが、マフラーの途中にあるんですね、勉強になりました。
作業お疲れ様です､毎日、ELF２トン乗って仕事してますが、結構､排気ブレーキ利きが悪いです、体には気を付けて下さい。
作業お疲れ様です！御自愛下さいね！
声がおかしいなと思ったら、コロナでしたか…お大事になさってください。自分も先週コロナにかかって、今週から仕事復帰しましたが、やっぱりまだだるいですね…
症状は長引きますね・・・
おはようございます、森本さんもコロナ罹患されたのですね・・そんな苦しい状況の中、排気ブレーキ交換お疲れ様でした！実は私も先週末からコロナに感染し今週末が特に苦しく寝込んでました。油断すると悪化する様なのでご注意下さいませ。
私も8月上旬にCOVID-19に感染して、倦怠感の後遺症が月末まで続いたので、森本さんも御自愛下さい。😊
お大事になさって下さい。
😮ありがとうございます！助かったー
エルフあるあるですね😊特に2ｔ車が排気ブレーキトラブルが多い感じです😅
ダイナは何度直しても駄目だった。外れ車だったのか。
排気ブレーキのロッドが動かないので、ロッドを動かすダイヤフラムが劣化で切れてしまい動作不良になったのではないかなと、以前排気ブレーキのメーカー勤務していた者の感想です😊
排気ブレーキ内部でエア漏れが起きていて、負圧が引ききれていないようにも見えますねお体気をつけてくださいねこれからも動画楽しみにしています！
ISUZUの排気ブレーキ効かないはあるある😰路線バスも同じ😞身体を大切に‼️✌️
コロナ、お大事にです。古い排気ブレーキシリンダー、開けてみたい気がしてしょうがない・・・難しいでしょうけど。
時間があればバラしてみます！ｗ
自分がしょっちゅう乗るレンジャーは他のレンジャーと比べて新車で納車された時から排気ブレーキの効きが弱かったので、排気バルブが故障した時、効きが悪いという症状がなく、エアタンクのレベルゲージの針がレッドゾーンまで一気に落ちる症状で排気バルブが故障していることがわかった状態でした。負圧式とエア式の排気バルブの違いで症状の出方も変わってくるかと思います。
体大事にして下さい😊
ダイヤフラムの破れですね。エキブレ作動中に熱い外気を吸い込んで、冷えて結露を繰り返して水が溜まったんでしょうね。
体調が優れない中でのお仕事、お疲れさまです！無理をせず、くれぐれもお大事にしてください！m(_ _)m
コロナに負けず仕事頑張ってください。
数年前よく排気ブレーキ直した経験あります
モリモトさん大丈夫ですか？お大事になさってください！
モリモトさん、無理しないように！身体が資本ですので。
コロナ感染されたのですね お大事にしてくださいね 体あっての整備作業ですから 6月頭に家族5人感染しました喉が痛い程度で終わりました 人によっては体調不良が長引く方もいるようなので 気分しだいでいいと思いますよ 動画撮影でテンション下がると生活も楽しくないですからね
気分転換に動画撮影という形を取りたいですねｗ
ご体調早く良くなるように！普通車のディーゼルも排気ブレーキ欲しいです。エンジン回転数が低いがうえ、下り坂のエンブレ効きにくいのです。
自分も昔、ディーゼルエンジンの車に乗っていたのでわかります。ちなみに、ランドクルーザー（70系や80系）に乗っている人の中には、トヨタコースター用の排気ブレーキユニットを後付けで取り付けるすごい人もいると聞いたことがあります。（確か、同じエンジンだったから流用したと記憶しています）
コメントありがとうございます！排気管にフタをすれば良いように思うのですが、そう簡単にはいかないのでしょうね。
乗用車と比べるとトラックって、力業だけど作業しやすいですね。
うちのエルフはオイル漏れしてラジエーターへ大量に入り込みました
珍しい所いってますね😅弁が飛ぶのは良く聞きますが…
日産のシビリアンで排ブレが効かなくなって修理に出した事があります。
大型と大型特殊と牽引を持っていますが 排気ブレーキの原理や構造は知らなかった 知らない状態で運転してて恥ずかしい・・・ リターダの方は詳しく知っているのですが
コロナにこの暑さとお疲れ様です。大きなダイヤフラムですね。破れかな?
ダイヤフラムの不具合でしょうね・・・
水が貯まりにくい形状にできないものかなと思っちゃいました。 黒い部分が下の銀色の部分に被る感じで。 まったくの素人考えですが。。
お疲れ様です。そう言えば、かなり前にエルフのCNG車（新車）に乗った時、排気ブレーキのレバーはダミーなの？っていう位に効きませんでしたね。力はないしエンストはするし、燃費も良くなく・・・・会社のコンプライアンスに付き合わされて、最悪な車でした。
いつも楽しみにしています。ご自愛下さい。
排気ブレーキが効かないと怖いですからね。いつも乗ってる30年くらい前の4tもマフラーの劣化があって一度破れると排気ブレーキが逃げて効かなくなります。何度も溶接してある所なので、所有してる会社側は、代替えを検討してる所です。お体に気をつけて下さいね
職人魂バンザイ!、と言いたいのはやまやまですが。声の調子がおかしいなと思ってましたが……無理せず、後遺症に気をつけて。体が資本ですので。
気分が乗らない時は怪我に注意です。
運転時に排気ブレーキを使う使わないは選べる構造にはなってないのでしょうか？スイッチが有るのかな。
スイッチがあります！
アキュームレーターのダイヤフラム破れですね。負圧の保持もしてないですし逆に加圧して漏れを確認する方法もあります。そして・・・キャビンを起こしてアクセルワイヤーが正常に動くか？キャビンを起こすことでワイヤーが上手く動作しないときは何処かで確実に固着しかけてるか？ワイヤーチューブが潰れてる可能性あります。最近検査場でスロットルが戻らず四苦八苦してる若いメカニックを見かけます。経験不足ですね・・・考えれば判る事なんですが・・・(;^_^Aお身体大切に！
内部ダイヤフラムの破れから空気漏れで引ききれてないんでしょうね。どうかご自愛くださいませ。
お疲れ様です。くれぐれもお体ご自愛ください。
病み上がりは大変ですね；；
コロナ増えていますね。５類にした途端に世の中コロナ終了の空気ですが勤務先の病院は感染症病床満床の勢いです。くれぐれもお大事にしてくださいm(_ _)m
Σ( Д )ﻌﻌﻌﻌ⊙ ⊙ これは貴重な映像ですねわたしは１０年以上中型トラックの運転に携わっていましたが、排気ブレーキの構造は知らなかったので、新たな発見があって、とても興味深いです( -_・)? 個人的な経験に基づく見解ですが、同時期に新車で複数台導入した車両で、乗り比べしたところ各車両で、排気ブレーキの効き方に、かなりバラつきがありましたおそらく、メインの担当運転手の使い方に原因があるのかと、推測しています(｡•ˇ‸ˇ•｡) カーエアコンもそうですが、あまり使わないと、かえって調子が悪くなる事象があるのは、本職整備士の森本さんもご存知とは思いますが、排気ブレーキにも、似たような事があるのかと、推理？していました( •᷄-•᷅)？ ちなみに、その運送会社には、排気ブレーキを使うと燃費が悪くなるという、謎の迷信を本気で信じている運転手が、多数居ました（大昔に、燃費節約のために、MT車のギアを抜いた、惰性運転を多用していた時代の運転手の説かもしれませんね）
運送のトラックなので排気ブレーキはよく使うらしいです。経年劣化かもしれないですね・・・
レバーで排気の切り替えをするのではなくアクセルを踏み排気を解除する人もいますこのアクセルを踏むという行為が燃費を悪化の原因だということだだと思います基本排気の切り替えはレバーでと教育を受けました
このエルフ、テールパイプも新しいようですね流行り病でキツイでしょうが、マイペースで無理の無いようにお過ごし下さいやはり新しいワクチン、打っておいた方がいいのかなと思いました ʕ๑•ω•ฅʔ
お疲れ様です、コロナ 再びって言われてますね お身体ご自愛ください
病み上がりでの撮影乙でした。体調が復活できるよう、呪いをかけておきました。いすゞの排気チャンバーは殆ど壊れないんですが、調整ねじが旧品とサイズが違っているところをみると、何らかの不具合があって品番変更部品になったと思われます。
微妙に形状が違うので対策品かもしれませんね！
ご自愛下さい。😅
お体ご自愛ください。
コロナ防ぐのも、難しくなってきてますよね、大丈夫だろう、とか、めんどくさいから、熱中症怖いから、とかでノーマスクでいる人も多くなってきておりますよね。。(^_^;)兎にも角にもお大事に、です。。
お若いので大丈夫と思いますが、できればコロナのお薬(ウィルス増殖抑制)など処方してもらってください。って、すでに服薬されていたら余計なお世話でした。m(_ _)m
お気遣いありがとうございます！
お大事に、コロナの薬も病院や調整薬局には沢山有ると推測出来ます、あまってると思ってますのでヤバイと思ったら病気へ。
排気ブレーキの仕組みが丁寧に説明されていて分かりやすかったです。
勉強になりました。
早く体調不良から回復できますように！
お体にお気をつけください
ありがとうございます！
ありがとうございます！
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チャンバーからのエア漏れが発生する前に、修理対応できて良かったですね😌
物流関連の仕事をやり始めた頃、4ｔを運転中にチャンバー部からのエア漏れでえらい目にあいました😥
お体ご自愛下さい😊
お大事にして下さいね
日々勉強なんですね
分かりやすかったです
初コメントです。排気ブレーキの仕組みが分からなかったのでこの動画配信を見て、よく解りました😮ありがとうございます😊壊れた排気ブレーキの弁の方の分解が見たかったです。（余計かな😅）お体お大事にしてください。
はじめまして、いつも分かりやすい動画をありがとうございます。車の故障は自分もよくわからず、ディーラー任せにしています。トラックに乗っているのでいろいろ勉強になります。お体大事になさって下さい。
コロナ、辛いですよね〜💦
私も８月末にかかりました。
未だに激しい倦怠感、胸の痛み、痰に悩まされています。
無理せずお大事になさってください。
お大事に、無理せずにご自愛ください。
ありがとうございます！
仕組みとか、故障原因の一つとして勉強になりました。
お大事にして下さい😔
お疲れ様です。
無理せずに、お大事にしてください。
私の地域では、インフルエンザも現在流行していまして、学級閉鎖も起きていますので、コロナとインフル両方に注意が必要みたいです。
いつも拝見しております🙏
くれぐれもご無理されずにお大事にされてください…
ありがとうございます！
お体お大事になさって下さい。またコロナが流行りかけていますね。無理なさらずに動画配信して下さい。毎回拝見していますので。
ありがとうございます！
無理をしないでくださいませ。
ありがとうございます！
お疲れさまです
感染されたと言う事で体調も悪い中動画ありがとうございます😭
無理しないようにしてください。
ありがとうございます！無理しないようにします。
お大事にしてください
ありがとうございます！
お大事にとしか申し上げられませんが、いつ終わるともわからない警戒の解けない日々、どうぞご無理はされないでくださいませ。
ありがとうございます！
排気ブレーキバルブの構造と交換作業が見れて良かったものの、森本さんも流行り病に掛かってしまいましたか…😅
早期の回復を願っています・・😌
お疲れ様です！コロナ大変でしたね。完治までは時間がかかるそうなので体調に気を付けてください。排気ブレーキのチャンバーの故障は内部のダイヤフラムの劣化によるピンホールや亀裂が原因のことが多いです。（分解したことがあります。）マスターバッグやバキュームブースター バキュームタンクの漏れはマイティバッグやバキューマーでは時間がかかるので エアコン用の真空ポンプと古くなったクーラーチャージホースを加工して使っていました。楽です。
参考になります！
毎日、楽しく見てます。無理せず、お大事に。
説明が分かりやすかったのでこんなシンプルな作りだったんだって理解できました。
正直見ただけだとなんのこっちゃってなりそうです。
吸引出来る空気の量の減少の可能性もありそうですね。
例えば100㎤で10cm稼働するのが、水が50cc入ってる影響で50㎤しか吸引出来なくて5cmしか稼働出来なかったとか。
お体お大事にです。
お大事になさってください。
排気ブレーキはどういう仕組みになっているか、どう働くのかがずうっと謎でした。大変興味深い動画です。
排気ブレーキも、昔のふそうのファイターとかはアクセルワイヤーの戻りが悪くて効かないとかありますね。
長い下り坂はアクセルの裏に足をいれて戻して効かせる時がありました(^-^;
満積載の時は本当に必要なので、部品が出て直せる環境が良いですね！
いつもながら分かりやすい動画ありがとうございます。
コロナかかってらっしゃったんですね。お大事になさってください。
私も１年ほど前にどこで感染したかなりました。２～３日ほどたちの悪い風邪かなと思ってましたが、かかりつけの内科で診てもらって１週間仕事も休まされました。
この所森本さんの動画配信🎥が無かったからどうしたのかな🤔と思ってました。無理をせずに頑張りましょう。🙇♂️🙏
ありがとうございます！
@@morimotoshinya どう致しまして🙇♂️🙏
教習所で教習中に排気ブレーキを使ってましたが、良く利くなーと思ってました。
エキマニ付近に有ると思っていましたが、マフラーの途中にあるんですね、勉強になりました。
作業お疲れ様です､毎日、ELF２トン乗って仕事してますが、結構､排気ブレーキ利きが悪いです、体には気を付けて下さい。
作業お疲れ様です！
御自愛下さいね！
声がおかしいなと思ったら、コロナでしたか…お大事になさってください。
自分も先週コロナにかかって、今週から仕事復帰しましたが、やっぱりまだだるいですね…
症状は長引きますね・・・
おはようございます、森本さんもコロナ罹患されたのですね・・そんな苦しい状況の中、排気ブレーキ交換
お疲れ様でした！実は私も先週末からコロナに感染し今週末が特に苦しく寝込んでました。油断すると悪化
する様なのでご注意下さいませ。
ありがとうございます！
私も8月上旬にCOVID-19に感染して、倦怠感の後遺症が月末まで続いたので、森本さんも御自愛下さい。😊
ありがとうございます！
お大事になさって下さい。
ありがとうございます！
😮ありがとうございます！助かったー
エルフあるあるですね😊特に2ｔ車が排気ブレーキトラブルが多い感じです😅
ダイナは何度直しても駄目だった。外れ車だったのか。
排気ブレーキのロッドが動かないので、ロッドを動かすダイヤフラムが劣化で切れてしまい動作不良になったのではないかなと、以前排気ブレーキのメーカー勤務していた者の感想です😊
排気ブレーキ内部でエア漏れが起きていて、負圧が引ききれていないようにも見えますね
お体気をつけてくださいね
これからも動画楽しみにしています！
ISUZUの排気ブレーキ効かないはあるある😰
路線バスも同じ😞
身体を大切に‼️✌️
コロナ、お大事にです。
古い排気ブレーキシリンダー、開けてみたい気がしてしょうがない・・・難しいでしょうけど。
時間があればバラしてみます！ｗ
自分がしょっちゅう乗るレンジャーは他のレンジャーと比べて新車で納車された時から排気ブレーキの効きが弱かったので、排気バルブが故障した時、効きが悪いという症状がなく、エアタンクのレベルゲージの針がレッドゾーンまで一気に落ちる症状で排気バルブが故障していることがわかった状態でした。負圧式とエア式の排気バルブの違いで症状の出方も変わってくるかと思います。
体大事にして下さい😊
ありがとうございます！
ダイヤフラムの破れですね。
エキブレ作動中に熱い外気を吸い込んで、冷えて結露を繰り返して水が溜まったんでしょうね。
体調が優れない中でのお仕事、お疲れさまです！
無理をせず、くれぐれもお大事にしてください！
m(_ _)m
コロナに負けず仕事頑張ってください。
数年前よく排気ブレーキ直した経験あります
モリモトさん
大丈夫ですか？
お大事になさってください！
ありがとうございます！
モリモトさん、無理しないように！身体が資本ですので。
ありがとうございます！
コロナ感染されたのですね お大事にしてくださいね 体あっての整備作業ですから 6月頭に家族5人感染しました喉が痛い程度で終わりました 人によっては体調不良が長引く方もいるようなので 気分しだいでいいと思いますよ 動画撮影でテンション下がると生活も楽しくないですからね
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ご体調早く良くなるように！
普通車のディーゼルも排気ブレーキ欲しいです。
エンジン回転数が低いがうえ、下り坂のエンブレ効きにくいのです。
自分も昔、ディーゼルエンジンの車に乗っていたのでわかります。ちなみに、ランドクルーザー（70系や80系）に乗っている人の中には、トヨタコースター用の排気ブレーキユニットを後付けで取り付けるすごい人もいると聞いたことがあります。（確か、同じエンジンだったから流用したと記憶しています）
コメントありがとうございます！
排気管にフタをすれば良いように思うのですが、そう簡単にはいかないのでしょうね。
乗用車と比べるとトラックって、力業だけど作業しやすいですね。
うちのエルフはオイル漏れしてラジエーターへ大量に入り込みました
珍しい所いってますね😅
弁が飛ぶのは良く聞きますが…
日産のシビリアンで排ブレが効かなくなって修理に出した事があります。
大型と大型特殊と牽引を持っていますが 排気ブレーキの原理や構造は知らなかった 知らない状態で運転してて恥ずかしい・・・ リターダの方は詳しく知っているのですが
コロナにこの暑さとお疲れ様です。大きなダイヤフラムですね。破れかな?
ダイヤフラムの不具合でしょうね・・・
水が貯まりにくい形状にできないものかなと思っちゃいました。 黒い部分が下の銀色の部分に被る感じで。 まったくの素人考えですが。。
お疲れ様です。
そう言えば、かなり前にエルフのCNG車（新車）に乗った時、排気ブレーキのレバーはダミーなの？っていう位に効きませんでしたね。
力はないしエンストはするし、燃費も良くなく・・・・
会社のコンプライアンスに付き合わされて、最悪な車でした。
いつも楽しみにしています。ご自愛下さい。
ありがとうございます！
排気ブレーキが効かないと怖いですからね。いつも乗ってる30年くらい前の4tもマフラーの劣化があって一度破れると排気ブレーキが逃げて効かなくなります。何度も溶接してある所なので、所有してる会社側は、代替えを検討してる所です。お体に気をつけて下さいね
職人魂バンザイ!、と言いたいのはやまやまですが。
声の調子がおかしいなと思ってましたが……
無理せず、後遺症に気をつけて。
体が資本ですので。
ありがとうございます！
気分が乗らない時は怪我に注意です。
運転時に排気ブレーキを使う使わないは選べる構造にはなってないのでしょうか？スイッチが有るのかな。
スイッチがあります！
アキュームレーターのダイヤフラム破れですね。
負圧の保持もしてないですし
逆に加圧して漏れを確認する方法もあります。
そして・・・
キャビンを起こして
アクセルワイヤーが正常に動くか？
キャビンを起こすことで
ワイヤーが上手く動作しないときは
何処かで確実に固着しかけてるか？
ワイヤーチューブが潰れてる可能性あります。
最近検査場でスロットルが戻らず
四苦八苦してる若いメカニックを見かけます。
経験不足ですね・・・
考えれば判る事なんですが・・・(;^_^A
お身体大切に！
内部ダイヤフラムの破れから空気漏れで引ききれてないんでしょうね。
どうかご自愛くださいませ。
お疲れ様です。
くれぐれもお体ご自愛ください。
病み上がりは大変ですね；；
コロナ増えていますね。５類にした途端に世の中コロナ終了の空気ですが勤務先の病院は感染症病床満床の勢いです。くれぐれもお大事にしてくださいm(_ _)m
ありがとうございます！
Σ( Д )ﻌﻌﻌﻌ⊙ ⊙ これは貴重な映像ですね
わたしは１０年以上中型トラックの運転に携わっていましたが、排気ブレーキの構造は知らなかったので、
新たな発見があって、とても興味深いです
( -_・)? 個人的な経験に基づく見解ですが、
同時期に新車で複数台導入した車両で、乗り比べしたところ
各車両で、排気ブレーキの効き方に、かなりバラつきがありました
おそらく、メインの担当運転手の使い方に原因があるのかと、推測しています
(｡•ˇ‸ˇ•｡) カーエアコンもそうですが、あまり使わないと、かえって調子が悪くなる事象があるのは、
本職整備士の森本さんもご存知とは思いますが、
排気ブレーキにも、似たような事があるのかと、推理？していました
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謎の迷信を本気で信じている運転手が、多数居ました
（大昔に、燃費節約のために、MT車のギアを抜いた、惰性運転を多用していた時代の運転手の説かもしれませんね）
運送のトラックなので排気ブレーキはよく使うらしいです。経年劣化かもしれないですね・・・
レバーで排気の切り替えをするのではなくアクセルを踏み排気を解除する人もいます
このアクセルを踏むという行為が燃費を悪化の原因だということだだと思います
基本排気の切り替えはレバーでと教育を受けました
このエルフ、テールパイプも新しいようですね
流行り病でキツイでしょうが、マイペースで
無理の無いようにお過ごし下さい
やはり新しいワクチン、打っておいた方が
いいのかなと思いました ʕ๑•ω•ฅʔ
お疲れ様です、コロナ 再びって言われてますね お身体ご自愛ください
ありがとうございます！
病み上がりでの撮影乙でした。
体調が復活できるよう、呪いをかけておきました。
いすゞの排気チャンバーは殆ど壊れないんですが、調整ねじが旧品とサイズが違っているところをみると、何らかの不具合があって品番変更部品になったと思われます。
微妙に形状が違うので対策品かもしれませんね！
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お気遣いありがとうございます！
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ありがとうございます！