Ремонт газораспределительного механизма SUBARU. Двигатель EZ30.
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- Интересный оппозитный трёхлитровый двигатель SUBARU H6 boxer. Успешный ремонт обеспечен использованием оригинальных запчастей и тщательной сборкой. Несмотря на сложность двигателя он сравнительно удобно ремонтируется благодаря продуманной и логичной компоновке. Этот хотя и дорогой и капризный, но мощный, малошумный и хорошо сбалансированный агрегат обладает впечатляющими характеристиками и неплохим ресурсом. Поражает качество его деталей и материалов , логичность конструкции. Но всё-таки для обычного простого человека он слишком сложный. Наверно он сделан для обеспеченных фанатов крутых движков.
Мануала на этот двигатель у меня нет и я не знаю где его взять.
(Это на тему установки меток фазы ГРМ.)
если нужен мануал, могу без проблем скинуть, этот двигатель устанавливался на аутбек, легаси и трибеку. спасибо за обзор, вы молодец, приятно, смотреть и слушать. шаблоны в бумаге для болтов порадовали) по мануале, все, конечно, гораздо проще, указано все чётко, какой болт ( разделены на 3 типа по длине для внешней крышки грм) куда вставлять. пишите на почту, вышлю мануал suckedorange2@gmail.com
@@theitchyoutube если есть возможность пришлите и мне копию. Спасибо
Дайте контакти свої,дякую?
Вы просто молодец!
Хороший мастер! Жаль что вы не из России!)
Спасибо!) смотрел на одном дыхании. Подскажи как найти весь комплект для замены...цепь,звезды,башмаки,натяжители и прочее. Спасибо еще раз. И сколько по времени может занять если нет проблем с головой,руками и инструментом.???
Запасные части покупались на Exist.ua. Разбирается всё легко за день. Главные затраты времени на отмывание деталей от грязи, оценки состояния и подготовка к сборке. Собрать можно за два -три дня не спеша. Самый сложный момент это быстрая сборка больших крышек ГРМ после нанесения герметика. От того как это будет сделано зависит успех всей работы.
@@0_741 Здравствуйте. А это целый комплект, или каждую резинку и т.д. по артикулу?
@@MaximLeonidov У каждого уплотнительного кольца есть номер по каталогу запчастей и кольца имеют несколько стандартных размеров. Измеряем размер уплотнительного кольца, определяем сколько штук надо и заказываем. Ремкомплекта в сборе нет.
@@0_741 Спасибо. То есть без разборки и оценки состояния, сумму ремонта выяснить нельзя? Обязательно ли менять всё? У меня был такой мотор, разобрали и сказали менять только натяжитель. Успокоители, цепь сказали норм. Алюминиевую пластину которая оказывается есть под цепью, не снимали. Сейчас на пробеге 115 тысяч, тоже позвякивает цепь. Думаю стоит/не стоит залазить туда.
@@MaximLeonidov Из под алюминиевой пластины под цепью текло масло, так что без этого было никак. Всё менять необязательно. Звёзды менять ненадо скорее всего, водяной насос по состоянию подшипника и по желанию, цепь и натяжители обязательно менять, успокоители по состоянию пластика смотреть надо, натяжные гидроцилиндры скорее всего поработают.Ремонт оправдан если льёт масло оттуда или гремит очень напряжно. Нормальная тема совмещать это с каким нибудь необходимым ремонтом.
хм... А мне мастер сказал, что нужно снимать мотор для замены резиновых уплотнений под перегородкой грм на моей трибэке...
Я не знаю какой двигатель установлен на трибэке но у EZ30 уплотнения между внутренней стенкой корпуса ГРМ и блоком двигателя меняются очень удобно на месте. Как для современного двигателя EZ30 очень неплохо спроектирован и изготовлен из очень качественных материалов. Поэтому работать с ним интересно и приятно несмотря на сложность конструкции. Главное собрать двигатель с одной попытки. Если он нормально не заработает с первой попытки , значит дальнейший ремонт бессмыслен с позиции комерческого интереса. Разбирать и собирать его можно много раз но на самом деле есть только одна попытка.:-) SUBARU это круто. Вот мотор у Opel Astra 1.4 бенз это полное гавно или у кадика с насос-форсунками . Ремонтируеш их и блевать охота. Сейчас почти все движки такие.
Золотые руки у вас!
Подскажите моменты затяжек. Спасибо
Использовал стандартные моменты затяжек для таких болтов ГРМ.
М6 болты 8-12Нм , М8 болты 30-35Нм, М10болты50-80. В зависимости от материала в который заворачивается болт и длинны резьбовой части. Затяжки под верхним пределом для этого крепежа конечно, но с диноключём это не опасно. При таком количестве крепёжных точек не хочется чтобы что нибудь вдруг прослабло где-то. Болты нормальные, крепкие, если момент не держит какой-то тогда менять.
Здравствуйте. Из какого вы города? Сколько на данный момент будет стоить замена цепи?
Черновцы. Да стандартно всё: работа+запчасти. Запчасти дорогие очень.
Дайте будь ласка свої контакти,дякую Черкаська обл.
Дайте свої контакти,дякую?
в сети есть мануал, на новых цепях есть цветовые метки, по ним соответственно и выставляется ГРМ. Все описано в мануале, да и видео здесь на ютубе есть
К сожалению мануал и видос я не нашёл, хотя и рад был бы с ним ознакомится. На моих цепях никаких цветовых меток или маркировок краской не было , только клейма. (Цепь Subaru Genuine Parts Fuji
Heavy Industries.) Я не часто испытываю острую необходимость курить мануал за исключением редких случаев когда не понимаю чего-то. В данном случае не испытывал трудностей со сборкой или пониманием установки фаз газораспределения так как изначально ГРМ был в фазе. В данном случае работа не сложная, собрал всё как было, проверил и в путь. Если бы ГРМ принесли в картонных коробках по кускам-- тогда другое дело, а тут ничего сложного. Важна только аккуратность в работе и сборке.
К0тЕйК@_и стальные злыдни вот ссылка на видео ua-cam.com/video/H4xenYIyM58/v-deo.html
Спасибо за ссылку.. Буду смотреть и просвещатся.
Связаться бы с вами
Вы вероятно с Казахстана , а я в Украине базируюсь .
Сколько ж стоили запчасти и работа если не секрет?
Цену на все заменённые детали можно посмотреть на ExistUA (subaru genuine parts) . За ремонт 350$ плюс премия 50$. Двигатель работает хорошо , уплотнения системы смазки и охлаждения в норме, утечек нет.
@@0_741 запчасти оригинал?
Да, всё оригинал. Fuji hevy industries genuine parts. Заказывались в экзист.uа по каталогу.
@@0_741 Просто я походил, поприценевался и сделал вывод: лично мне проще заказать контрактный двигатель,без пробега по СНГ из Японии. На моей 300 тыс. А на том который едет
100тыс. если только японцы не скрутили !
В моей локации двигатель с Японии трудно добыть, а то что тащат с европы это полный дрэк. Берут самого дешевого корча на разборку и курочат. Почти все убитое там сильно, потому что в европе нищета людей заела, такие и машины у них. Моторы все в масле, часто разбиравшиеся кривыми руками и не раз. Ситуация унылая , хотя продаются и remanufactured движки, но цена там злая выходит.
Пробег на момент ремонта?
220 тысяч километров , расхода масла нет, компрессия по цилиндрам сильно не отличается.
Отличный мотор, с 2008 г и до сих пор служит!
даа , больше не снимайте таких видео крайне бесполезен , это просто хвастовство вот посмотрите как я могу . это похоже что не автор видео делал замену грм он просто заснял .
хорошо, не буду.
@@0_741 снимайте и никого не слушайте! отличное видео, хэйтеры всегда были и будут, лишь бы настроение испортить) но у них не получится