暴雨顛簸中的飛機降落｜機艙視角聽見下雨的聲音｜加拿大首都渥太華
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- Опубліковано 5 лип 2024
- 九月底的加拿大東岸
已經到了夏天的尾聲
渥太華早上七點半左右
溫度十七度吹著東風
但因為低氣壓的影響
整個城市被大雨壟罩
我們聽著下雨的聲音降落
【IG: fayuyang】
0:00 - 前奏
0:50 - 開始進場介紹
2:26 - 開始看見地面
3:26 - 看見跑道解開自動駕駛
3:45 - 離地五百呎
4:13 - 離地一百呎
5:00 - 脫離跑道
5:57 - 降落後的程序
7:33 - 滑行進入空橋
飛機：Bombardier Dash 8 Q400
#聽見下雨的聲音
感謝分享影片，了解不同領域的工作👍
超讚耶，又看到新的影片了! 辛苦了機師👍👏
期待你分享更多飛行視角！祝你旅途平安
開飛機真的好不容易啊！太厲害了👍
讓人平靜的影片🥰
感謝科技的進步讓這一段過程比起以前安全的多
讓機師可以放心一些
@雞油 F-15、F-18、X-32垃圾？
@@user-yp2xs7zt6v 中肯
好棒的視角
順利完成🎉辛苦了❤
Super Dope ! 帥爆👍👍
好強👍
好棒分享 謝謝
謝謝觀看
當機師真的不簡單！👍
一定的，壓力值爆表！高薪不是沒原因😅
Great landing.
哇,好酷的視角喔
哇好帥喔！第一次看到客機機長駕駛的地方
Nice landing.
很棒🎉
大大 你讓我好想當機長唷~~你的影片真的很不錯 感謝分享
辛苦了
機師👀👂👂👍👍👍
這個職業真的好偉大
声音 很疗愈 😅
降落漂亮
剛剛看竟然34萬了🎉🎉開心
Respect.
感謝分享，影片裡大雨降落看ILS 07跑道的四燈都看不太清楚，不過我想，應該也是2-on/2-off啦！辛苦了！
看不清楚的時候 就只能相信飛機上的儀表 跟著GS下去
BOSE耳機好讚！
機師哥哥說話很可愛😋😋😋
好吧 我只會玩雷電XD
佩服這工作 辛苦了~
你聲音很好聽
❤
看到目視下滑指視燈，準備進場
下雨天看窗外視線比較不佳，也較顛頗，願順心平安!
是不是落得有些偏左。断开自动驾驶，飞机就被侧风吹左边了
而我聽見下雨的聲音~
終於有人懂我當時在哼的歌了🤣
马上要去MFC了，希望有机会能YQM见！更期望能早点开上冲8！
加油 安全飛
Porter Airlines Bombardier Dash Q400 Turboprop?
你每次飞渥太华都会飞过我家上空 还在你之前的视频里找过我家
感谢，让我看到飞机是怎么降落的
看到這降落微調的操作就知道是高手
不敢說是高手，只求不把飛機弄壞
看到Marshal 🤭🤭
請問機型是?很喜歡您拍片風格喔! 謝謝您:)
飛機：Bombardier Dash 8 Q400
覺得加拿大的冬天對飛行員真是考驗
冬天到時候再來分享有趣的影片
@@FayuYang 期待😚
的確是考驗，加拿大還因為雪地而保留了一定數量的737-200adv，還特別改裝過的。
纽芬兰圣约翰斯机场风很大
@@TimberSha 非常 霧又多🥲
請問飛機會打滑嗎？類似汽車遇水失控的狀況！謝謝🙏
會喔! 飛機也有像車子一樣的ABS剎車系統 不會讓輪胎鎖死
雲層的天花板⊙▽⊙
好像講錯了對吧….
谢谢机长能给我们提供这样身临其境的影片，就是有点小建议，拍摄的视角能不能换一换，让其更广角一些。
主要有兩個困難, 第一個是我們飛機能夾攝影機的地方不多, 第二是為了尊重另外一個工作夥伴, 不想讓別人入鏡
@@FayuYang 谢谢回复！明白了
第一次看， 很新奇， 请问飞机型号是什么呀？谢谢
它是加拿大製造的龐巴迪Dash 8 Q400
哥们跑道入口高了点，接地点远了些
請問我看很多教官降落就算觸地了還是會調整YOKE 或是起飛時會將YOKE轉偏一邊是甚麼原因
側風的input 起飛拉起來yoke打進風來的方向 不被吹歪，降落到地面yoke還是打進風的方向減少一邊翅膀太多升力
@@FayuYang 謝謝 漲姿勢了
yoke into the wind沒錯，但在那邊一下左打右打像在開車，感覺是不是哪裡怪怪的???
@@ptarmigan700312 這種大型商用飛機的液壓系統會模糊操作的手感
所以操作幅度會比學飛的小飛機來的更大
請問空橋位置或是降落後的taxi way是飛行前就會知道的嗎？還是降落後才會知道？謝謝
通常到地面之後才知道，但每個機場我們公司都幾個固定的位置，大概就是那幾個換來換去。
有時候會因為前面的飛機遲到還沒離開，所以會臨時換位置
大約1-2年前我就看過這個視頻，當時沒有解說，現在怎麼感覺好像是你在現場一樣，
感覺沒有解說好像無聊的點 加一些voice over類似講故事一樣
副機師這個視角非常模糊 但彷彿也看見機身於跑道落腳點有輕微超越。
請問04:43這邊是開啟自動模式嗎? 怎麼感覺不用控制飛機他自己轉彎了@@?
飛機的控制是靠腳踩的舵(類似船的舵) 但這架飛機有tiller(類似飛機在地面的方向盤) 但只有左邊機長有, 所以我降落完之後把控制給機長讓他滑行出去跑道
機長，請問您現在開飛機有近視度數限制嗎? (因為看您是有戴眼鏡)
在北美和一般國家沒有 只要矯正, 戴眼鏡開刀之後體檢能過即可
超棒！
是說自動駕駛手都還是要放在方向盤上面嗎？
還是其實不用，可以兩個人離開位置🤣
其實不用 但有時亂流太大 自動駕駛會跳掉 所以手在上面準備好
@@FayuYang 原來如此!感謝回覆!🤩
又風又雨的飛機 我搭過一次 下次不敢了
真的想看看冬天，如下雪要怎样降落🛬️。
冬天快到了，會分享下雪的美景
降落之後很像開高速公路🛣️
好奇問一下 你也是用ForeFlight App?
不是 公司是用 Jeppesen app
@@FayuYang 謝謝 期待你視頻中更多的飛行精彩分享 😊
想知道飛這麼多時數，有沒有看到聽聞一些離奇的東西，或地球以外的訪客 😄
我也很期待有一天可以看到外星人
@@FayuYang 有看見也不能說..說了會被停飛!😆😆😆
@@FayuYang 你們機師在飛，是不是很明確的，看到太陽在你們的正下方，或者太陽是整個在雲層裡？
@@gogojaja 太陽不會在下方 一定是在上面或是前面 看是一天中的什麼時刻。 太陽永遠都在那邊，太陽不會在雲層裡，只有我們飛機會在雲層裡看不到它
@@FayuYang ua-cam.com/video/df5FGwEuOTQ/v-deo.html
90天要三次手動降 意思是其他時間都用自動降嗎 手動修正感覺很吃手感 風大的時候 不就超忙的左尻太大力馬上要尻右邊修正⋯
哈哈 我喜歡你用尻這個字 讓我想到其他東西。 我們這架飛機沒有自動降落，所以我們都是手飛降落，自動降落也不是每一架飛機都有，就算有機場設備也得齊全，而且能手飛是好事，永遠依賴自動化 那萬一自動設備壞掉怎麼辦？ 兩個人互相看一起撞地球？ 風大的時候我們反而更早用手飛，因為電腦跟不上風的變化，手飛反而比較舒服
上次看你某部影片 風蠻大的 看你修正飛行姿態 手很忙 只想到尻這個詞 不然你們怎麼形容 哈哈哈
@@59209040 哈哈 對啊 風大的時候會比較刺激辛苦一點 但是也很好玩
好奇的問一下雨天飛機可以設定自動降落嗎？謝謝
不是每架飛機都能自動降落，也不是每個機場設備都有支援，而且飛行員每九十天就得有手動起落三次，不能完全依賴自動化，當自動化失效的時候怎麼辦？
有一次我搭到連接觸跑道了都還是霧濛濛完全看不到外面視野的班次~ 那個雨真的很誇張~ 整機都默默在祈禱!! 這時候我就猜機師在盲飛~ 不知道有沒有啥導航之類的! 不然連跑道都看不到怎降落!! 我對面是金髮空姐~ 我看她眼睛閉上嘴巴念念有詞應該是在跟耶穌講話....
還記得是哪個機場嗎？ 放心 現代的飛機和機場設備都很先進 大部分低視線都可以安全降落和起飛🛫️
@@FayuYang 馬來西亞飛回高雄小港~
她可能在念阿弥陀佛
駕駛飛機穿過雲層的時候會感覺阻力比較大嗎？
不會 但是經過雲層都會比較顛
很好奇以前完全沒有電子儀器輔助的年代,這種天氣要怎麼降落？！
對啊 以前的飛行員真的很厲害！
請問影片拍攝 是用什麼機器拍攝的？
Insta360 ONE 加上 4K鏡頭
请问贵公司招聘飞行员有学历要求吗
請教一下降落後，我看在跑到轉彎都不是機師在操作，是自動駕駛嗎？謝謝分享
不是，飛機地面轉彎可以靠腳踩的舵rudder或是tiller轉彎（類似地面的方向盤）我們飛機只有左架有tiller,所以降落完後會交給他地面滑行
@@FayuYang 謝謝啦，學習到了
所有交通器，還是認為 架民航客機最了不起
DASH8可以用到幾類盲降呀？
可以做到 CAT II 盲降
高难度
那个平板显示器是干什么用的。好像机师好几次在用手操作那个平板
上面有每個機場的航圖，天氣等等資料，有點類似海上行駛進入港口時候也有特別的海圖一樣
04:46 蠻好奇的是我看到機師已經放開雙手了 然後飛機會自動滑行??
不是自動滑行 降落完後把滑行控制交給左座 因為只有機長那邊有滑行的控制
作为飞行员遇到气流或恶劣天气会不会害怕过
還好耶 不太會
覺得飛行員也能當氣象員了
請問降落後好像不是你在操作滑行是嗎？
對 這架飛機地面滑行控制在機長左邊
感觉像在开特斯拉
想問一下你當學員時有像台灣空軍教學員那樣被罵被吼嗎?
不會耶 民航比較少有軍方訓練的那套罵人文化
如果不解開自動駕駛，全程自動有辦法順利降落嗎？
不是每架飛機都有自動駕駛喔～
為什麼在地面滑行的時候，機師不用控制飛機它就會自動轉彎呢？
大部分的飛機在地面上都用是腳踩Rudder(舵) 或是tiller來控制, 影片中可能看不到
这是台湾的机师吗？
想請問飛機起飛時會講Rotate是什麼意思
就是空速到達一定速度，可以把飛機慢慢拉頭起飛🛫️的意思
@@FayuYang 了解～謝謝🙏
当自动化无法解除，怎么办
這種事情還真的發生過在舊版的A300上面，也在早期造成空難，但後來有了軟體跟新才解決，飛行的安全都是前人的犧牲才有今天的安全。
可以點一個執勤前檢查飛機外觀的流程嗎？
哈哈 好啊 有機會拍
近视眼也可以开飞机吗
可以喔
眼鏡是近視眼鏡嗎？還是加強視力的
近視眼鏡喔
@@FayuYang 開飛機不是都不能近視嗎
@@Teddy_769 很早以前就沒有這個規定了
請問飛機有循跡防滑系統嗎？謝謝
還有為什麼車子有的飛機沒有？
環景、盲點、自動跟機⋯⋯
有的 飛機有類似像車子一樣的煞車ABS系統 防止輪胎鎖死
其實飛機有類似的設備，因為我們都是航管將我們分批管理，所以不太會有盲點的問題，而且飛機上有一個系統叫做TCAS雷達，我們可以看到其他飛機所在位置（類似盲點？）自動跟機就不需要了 因為航管會將我們保持安全距離
@@FayuYang thx for replying 🥰
@@FayuYang 對不起我的白癡還讓你這麼認真回答，我只是想說如果有自動跟機，搞不好可以來個客機編隊了😂但是實質意義不明
後面好像自動滑行喔🤣
哈哈 左座滑
@@FayuYang 副機長開，機長滑行
想請教
公司可以接受你們這樣拍嗎？
不會被告或說上班不認真之類的？
QQ
有經過公司的允許 把攝影機掛在後面也不會影響飛行安全即可
@@FayuYang
了解了
怕最後公司或有人檢舉你們
😅😅😅
很好奇目視手動駕駛降落，航空母艦有燈號指示，陸地上如何判別太高太低
地面跑道旁其實也有燈號指示，再加上飛機上儀表也有高低顯示參考
Papi light
跑道上也有PAPI light 喔，總共四個，紅色代表太低白色代表太高，所以兩白兩紅是最理想的
請問這個視角 是副機長的位子嗎
是的
我每次坐飞机安全落地之后心里都会默念：感谢机长副机长不杀之恩🤣
哈哈哈哈，你說出了我的心聲😂
你是正機長了嗎？
很明顯是First Officer, 副機長
天啊，这是我读大学的地方😂，那时候可aircanada可没有华人机长。经常因为暴雪延误😅
是渥太華大學？還是Carleton?
一開始是在雲裡面嗎？外面都是白的……
是阿 下面在下雨 上面都是雲
飞机起飞降落不是不能用电子设备么
手機只要放在飛航模式即可
加拿大是不是經常換跑道號碼
跑道號碼代表的是方位，所以決定於當天風向是什麼而用不同的跑道，並不是跑道號碼一直換😆
@@FayuYang 知道是方位, 不過好像聽說加拿大的機場太接近北極所以要每幾年都更新一次跑道號碼？🤔
@@leong.c 還好耶，南邊的機場用磁北來定位跑道方向，好幾年才會看到換號碼。 離北極比較近的機場用正北來定位跑道方位，應該就不會常換了
声音还是那么好听
下雪應該更難降落吧
是的 視線更不好 跑道更滑 之後冬天會拍一支分享給大家
@@FayuYang 期待下雪的景象
我原来以为近视眼绝对不能驾驶飞机
很多人都還是這樣認為 是個錯誤又古老的觀念