飛進亂流風暴裡自動駕駛受不了跳掉｜好強的亂流飛機被冰雨打得叮叮噹噹
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- Опубліковано 12 лип 2024
- 六月的加拿大天氣也開始變暖
我們這天去東岸的城市Moncton
下降過程中我們雷達顯示有片很糟糕的天氣
雖然繞過它 但還是相當的癲
讓自動駕駛跳掉了!
飛機: Dash 8 Q400
【IG: fayuyang】
0:00 - 被冰雨亂流襲擊
1:13 - 自動駕駛跳開
3:00 - 離開壞天氣
6:24 - 對準跑道
9:03 - 解除自動駕駛手飛降落
9:40 - 離地五百呎
10:06 - 離地一百呎
降落前的那一遍原野風景好美，應該是說從離開壞天氣雲層後起就都是超美的景緻 🏞
能當上飛行員的人，心臟都很大顆！
真的是辛苦了！機師要面對各種突發狀況，還要能臨危不亂操控這麼複雜又大台的機器，真的很佩服！
謝謝帥氣又專業的分享 祝飛航平安
好棒的機長，好棒的視頻，好棒的天空，謝謝分享與上傳！
謝謝出了這一期😄，開頭的那段，雖然不在飛機上，卻還是害怕得不行😅
以前也有玩過模擬飛行，可是看你實際在排除狀況真是更加刺激，真是辛苦了，也謝謝你的分享!
過了雨的天空之城，接下來看到這片美麗的土地～愛了
我就喜歡手飛，在模擬器訓練的時候，我都是專門練習全程手飛，跟著FD走就OK，體會油門和方向舵的内在感受。
敬佩所有機師
很棒的視頻
辛苦了。
祝平安
讚！👍
從小到大常常坐飛機，已經做過數不清多少次了，可是每次坐的時候還是會很緊張很害怕。看您分享機師視角的影片不知道為什麼感覺安心多了，謝謝您的分享！
其實我也是小時候坐在後面遇到亂流會緊張，但有點像開車一樣，在前面看車的人比較不會暈車也比較不會緊張。 當看得到發生什麼事情或有對壞天氣的預期的時候就相對不會太擔心
@@FayuYang 謝謝您的回覆！原來是這樣！~~還有就是您專業的樣子讓人感到安心吧！可惜搭飛機的時候不能去機長室看，只能想像這個影片來舒緩緊張了XD
看你開飛機都有一種很爽的感覺感覺深入其境之後跑船不跑了還是會去追夢
追夢不能等
机长技术很好噢！帅气
撥雲見日👍👍👍🎉🎉🎉
今天这个进场程序相对容易点，离很远就可以开始对准跑道了，不需要绕😁
雖然飛機是全世界最安全交通工具,但遇見這種情況,心臟小一點都受不了
超怕遇到亂流的，有一次坐大陸國內線遇到大怒神都以為命要沒了😭
真是漂亮~希望以後可以看到4K的風景
4K我的電腦設備剪輯怕承受不住😆 要先升級電腦
辛苦了
亂流好可怕😱😱😱，上次從LA飛桃園，剛好經過太平洋上颱風的邊緣，亂流了好幾個小時😱😱😱
請問自動駕駛是除了起飛跟降落時，飛機會依照輸入的導航點自動按照航線飛行跟升降是嗎? 除冰門裝置是用熱能去除冰的對嗎? 謝謝每次分享精彩的飛行畫面^^
是的 差不多是這樣 每一架飛機有不同 但大概是這樣。 有些除冰使用引擎熱能，我們的是使用boots, 利用引擎空氣膨脹把冰打掉
現在的自動駕駛都能起落
787 autopilot有2模式, 一個是跟FMC輸入的資料, 一個是跟手動在autopilot panel上面的設定 (詳細就不多說了, 有點複雜)
@@Saggydudeee 沒有自動起飛啊，自動降落也要看機場有沒有相關設備。
@@Saggydudeee 自動降落要看的東西很多，機場設備、飛機等級認證、飛行員認證、等等很多的條件，另外起飛全部都是手飛喔
遇到亂流太強～自動駕駛是會跳掉的～長知識了
自動駕駛不是萬能的, 很多原因可以讓自動駕駛跳掉
飛機動的太厲害電腦會覺得你要自己控飛機，然後就跳掉了
電腦系統處理不了太多的修正問題
自動駕駛比較像是對過去的修正
我下個月要搭porter airlines YUL-YTZ，不知道會不會剛好遇到您駕駛哈
想问一下为什么AP跳开以后不立刻尝试重新接通呢？是有机型限制吗？
因為當時還是很癲，就直接手飛到氣流穩定再接回AP會更好，不然可能又會跳掉
坐在後面，旅客會嚇壞了
加油
坐這班飛機乘客要祈禱可以平安落地
遇過坐飛機✈️去日本🗾途中！好像空中被揣ㄧ腳🦶的亂流！機尾瞬間偏離🥶😱😳
是啊 亂流真的是很不舒服
坐飛機很喜歡遇到亂流，很好玩🤣坐飛機還可以體驗雲霄飛車
墜機更好玩😂
乘客害怕😱
感觉飞机设计是可以抵御很强的乱流，冰块的。着陆的一刹那最令人心慌。
馬上晴天萬里。
是阿 不管多糟糕的天氣 過了總是晴天萬里
听见下雨的声音.
周杰倫~
外行人問問，降落時看起來方向舵晃動幅度很大，但飛機其實是平穩的?
可以想像開車一樣，車子在速度快（高速公路上）的時候轉一點方向盤車子就會移動很多，相反的在停車的時候方向盤要轉動很多來控制車子。 飛機也是一樣，速度越慢飛機反應越遲緩
機師手上控制的是副翼與升降舵，方向舵用腳蹬。您會發現好像降落時，駕駛一直在左右轉飛行搖桿，其實腳也是要一直左右踩，尤其有側風的時候。副翼您可以注意，向左轉後一定還要向右轉回復，因為飛機其實使用自動駕駛時已經在很遠就對準跑道，左右轉動方向盤只是要更精準地將飛機對準在跑道中央下降。
看了之後，感覺所有飛行員在飛行時都是拿命在飛
一直有個疑惑，為什麼飛機躲避亂流雲層，都是選擇向左或是向右閃避，而不選擇 降低 或是 爬升 呢？是有特別規定或是其他原因呢？
如果方便的話，懇請解惑，謝謝你！
雲層有時候很高 左右閃比較快駛離
如果可以左右邊是比較好閃，從上面過去也是可以，但有些暴風颱風可以到四萬五萬呎，所以也不一定飛的過去
總之就不要從雲層或底下穿過就對了
從劇烈天氣下方穿過可能會遇到下擊暴流 對飛行器而言是危險的
機長的價值就在這種非典型飛行時候體現
不然上去了
開自動
就無聊了！
等冰在 leading edge 疊穡到一次量
再 deiice.. boot device ？
三十年前的回憶了 ！
以前都是說累積到一個量再打掉，現在都是教一有冰就立刻開啟
請問你在飛航過程中有遇到飛機有出問題的事情嗎，比如故障之類
有 但都是很好解決的小事情 目前還沒嚴重的問題
😰👍👍👍👍👍👍
BGM:冷冷的冰雨在機上胡亂的拍～😅
机长您好！我是来自大陆的朋友，我想问一下在高空紫外线这么强，是如何做防护紫外线照射？谢谢🙏
我之前都會穿長袖飛，但最近夏天實在太熱了。 有些人會塗防曬，我們機艙也有遮陽板
@@FayuYang 谢谢🙏祝您生活愉快
我也常手飛，tissue 用的挺多的就是了！😂
你那不是手飛，那是手飛機😆
好怀念YQM T_T
自然優美的北大西洋小鎮對吧~
@@FayuYang 母校🥲天天在上面飞
這多大的飛機啊? 是飛往日本那種小飛機? 感覺駕駛艙比想像中的小
anti-ice沒有alert message ? 如果是在夜空飛行，怎麼可能轉頭目視檢查?
有的，但白天我們會在用眼睛做確認，晚上就只能完全依靠警告系統，而且翅膀上有燈，還是可以大概看得到
請問這個相機是有人拍的嗎？如果不是的話為什麼相機會晃
攝影機被夾在後面，所以它不是太穩 有時候會自己動😆
想詢問 正常飛機在起飛和降落哪一個風險最高呢
兩個風險都可以很高，兩件事情都離地很近，高度就是生命，離地太近出事情沒有太多時間解決
可以知道是什麼機型嗎？
我有一個疑問，我相信各大國際機場都有輔助降落儀控設備，那為什麼在好天氣時，飛行員都還是選擇目視手飛降落，而不選擇自動降落?
有幾個原因，不是每架飛機都有自動降落能力，飛行員每九十天要有三個手動起落，最後…手動降落才有成就感，而且一直依靠自動系統那萬一這些系統有天故障是不是沒人會飛了？ 例如沒有倒車雷達就不會停車了嗎？
@@FayuYang 我也是這麼想。
舉個例子 三個相連的車位都沒車停的時候不自己練習路邊停車難到要等到前後都有車的時候才要練路邊停車嗎
機場條件設備、飛機上儀器條件、飛行員資格都是原因
我也有個不懂地方
如果說自動駕駛故障
能切換手動駕駛？是怎麼去做切換
自動駕駛ㄧ故障就直接給警告跳回手動，什麼事情都不用做，平常只要按下紅色那個大按鈕就接觸自動駕駛
擋風玻璃好像有損傷！
請問這麼強的亂流 會不會很危險啊？
每架飛機都有自己的極限，但是這樣的亂流都還能承受
請問飛機能完全自動駕駛降落嗎?
可以的話何時會決定要自動駕駛降落或手動駕駛降落
我們這型號飛機沒辦法自動降落，可以自動降落的機型可以因為天氣原因，組員疲勞原因，或單純每一個月需要讓飛機自動降落一次原因而去執行
@@FayuYang 感謝你耐心的解釋
你好，我看你的视频很久了，也很想学飞行做飞行员。请问从40岁才开始学飞行，算晚吗？
行啊，有钞能力就能。
會比較辛苦，但是絕對不算晚
看起來降落是由您主飛，為何一落地後又換機長接手？不是由您一路滑行到Gate？
因為地面可以控制鼻輪轉向的tiller 這架飛機只有機長那邊有
@@FayuYang 長知識了，我原本以為控制鼻輪轉向的tiller兩邊都有，會這樣誤解是因為飛機操控系統都是正/副駕駛兩邊各一套。好像踩舵也可以也可以轉鼻輪，只是控制的幅度比較小，滑行時還是需要用tiller來控制，大型飛機的tiller配置因飛機製造公司不同而有所差異。
請問教官 我們乘客在後面遇到的亂流跳動跟突然的雲霄飛車 在駕駛座的感覺會是一樣的嗎?
一樣的阿 只是我們大概知道亂流甚麼時候會出現比較有心理準備
這種速度冰塊打在機身上會有損傷嗎
應該是還好，渦輪螺旋槳旁邊機身皮膚都有加強
有个问题想问机师，吃饭的时候遇上乱流打翻在仪表上怎么办🤣
哈哈哈 弄乾淨繼續飛啊～
@@FayuYang 不会被开除么🤣
A350有過咖啡灑在儀表上造成電腦當機，後來寫手冊禁止在駕艙喝咖啡🤣
@@bx5009 那想喝水也得出去喝么🤣
請問英文是您的母語嗎？ 還是後天學習的呢？
有没有乱流也让飞行员害怕的时候？
害怕倒是不會，但工作量肯定會上升
什麼時代還能飛進爆雨裡，萬一有大冰雹就下課了
好奇為什麼要降落的時候 操縱桿會搖擺那麼大幅度？
因為有側風影響，為了讓飛機保持在跑道中線上
謝謝回覆👍
我現在是高中生，我的夢想是當機長，請問有什麼需要準備的嗎或是怎麼樣才能當上機長
考上名校 畢業後去考航空招募機師 他們會培訓 但那種都要台成清交等級的人
哔哩哔哩上开个号传传
最後幾秒右手邊的就是我學飛的航校～
MFC!! 我們很多同事都是那出來的
@@FayuYang 下個月我也回去拿instructor rating了
@@littlejoey468 那不就還要四個月後才能拿到 CPL?所以您已經有 PPL 了。
看完影片不想再做飛機了
这个机型的飞机为啥决断高没有报？
巡航高度自动驾驶会自己跳掉吗
一般來說是不會，但還是要準備好意外發生對吧？ 畢竟這些自動化的東西不是完美萬能的
非常好奇機師都會在操縱桿上貼有小本的紙，那上面都寫些什麼呀？
電影裡的戰鬥機飛行員也會！
我通常寫下我的航班號碼，起飛重量和起飛的引擎設定等等，目的地的溫度和停機的地點
想請教為何要落地前方向盤為何會一直左右晃??
因為有側風啊，想像飛機和船一樣，有浪有風，所以要一直把飛機保持跑道中線不然會降落到草皮上去🥲
@@FayuYang 有想到會有影響,不過沒想到這麼強烈,辛苦辛苦!!
如果我在機上，應該會很害怕
我有一個小小疑問，近視帶眼鏡也可以考飛行員嗎?
可以 戴眼鏡手術後只要能通過體檢都行
了解，感謝，我的資訊還沒update，還停留在裸眼1.2才能報考飛行員的時代XDD
@@elkd0429 只要矯正視力合格，很久前的規定就能駕駛飛機了
請問：這樣的視頻飛行動態，時速是多少？
巡航大概在360節，大約650kmh，下降大概在400kmh上下
冰打到也没问题啊
沒問題👍 飛機本來就設計可以承受天氣變化
請問大大的第一份飛行員工作是什麼？
飛行教練
哇塞！這樣開就跟（瞎子摸象）沒什麼兩樣啊！
所以開飛機有儀表可以看
所以機師都要有 IR 執照，就是儀器飛行。
你事機長還是副機長
副機長
開飛機的時候都不會聊天嗎
某些例如起降一類的重要飛行時刻規定上是不能聊天的,真的需要說話時內容也不能與當下飛行工作無關,主要是為了要求飛行員專注在工作上.
而實際上因為聊天而疏忽檢查而造成的事故也蠻多的,例如之前巴基斯坦國際航空8303號班機空難,降落時正副駕駛在大聊新冠肺炎的事,聊到沒人發現高度不對且起落架沒放下就直接給他降落了.
若是比較穩定的巡航途中聊天就沒問題,有的國家法規上甚至允許其中一名機師可以趁機打盹休息片刻.
这是什么飞机飞得这么低，高一些不就没冰雨了吗
我們正在下降準備降落 所以只能飛低
你月薪至少有30萬吧，不然誰敢開？用生命換錢的工作，敬佩。
哈哈 我還真希望有三十萬 ...差遠了
@@FayuYang辛苦了，加油。
@@FayuYang 滿羨慕開飛機的，👍
自動駕駛會自己跳掉？
會的哦 天氣因素劇烈可能導致跳掉 或者駕駛對抗電腦 電腦也會判定解除自動駕駛或飛行員自行手動解除自動駕駛
當然 自動駕駛不是萬能 有很多原因可以讓自動駕駛跳掉 天氣顛簸只是其中一個原因
看见过UFO没有？
我也很期待可以看見😆
駕駛機長戴的是bose的耳機耶
Bose的飛行抗噪耳機很有名喔！
請問自動駕駛跳掉 還有辦法在開啟嗎
通常是可以的
可以做滾桶嗎
9999 -SHRA BKN020