Hyundai Elantra 2017 года , 152 л.(пробег 40тыс миль) были пропуски зажигания во втором цилиндре , троило как на холостых , так и в движении, сначала троения были в месяц 1 раз может, не обращал внимания, потом через некоторое время часто. Поменял свечи все , проблема не решилась. Проверяли проводку, все в порядке было . Поменял катушки местами 2ю с 1й , и показало ошибку пропуски зажигания в первом цилиндре. Купил новую катушку оригинальную ,поменял и все как по маслу стало. Может кому то нужна будет помощь по этой машине. А то когда искал именно эту проблему на этой марке. ничего не ходило подобного в ютубе и пабликах.
Была такая проблема сняли форсунки проверели они работают дают факел но пропорции разные вот и пропуски по этому комп не может откоректировать воспламинение.Только замена форсунок на новые ,они одноразовые.
VW Tiguan 1.4 TSI CAVA 150 л.с. , машина ошибок не показывает, но я чувствую, как она неровно работает, так что проверил Васей диагностом и увидел хоть и небольшие, но пропуски в 4 цилиндре. Поменял свечи - не помогло. Поменял катушки местами - не помогло. Сейчас вот думаю промывать форсунки и померить компрессию.
@@ГазВпол-ю3с Компрессию тоже померил, показало 12, 11, 12, 12. Через неделю вот еду на промывку форсунок. А у вас что по итогу вызывало пропуски? Нашли причину?
Заливайте 100 бензин ! И будет Вашей машине счастье! У самого Ауди А-3 1.4 L 150 лс. На 95 бензине мотор подтряхтивало на светофоре на D , начал заливать 100 Лукойл, все прошло, двигатель работает ровно! Динамика прибавилась у машины, расход бензина на 1 литр упал!
у мене були схожі сиптоми була причина поршеньок закушувало фазорегулятора пружинка невідкідала його і машина нестабільно робила були пропускі по всіх циліндрах щоб перевірить ци це, нада постукать по магнітному клапану фазорегулятора акуратно металічним предметом єслі мотор починає краще працювать причина рядом або клапан або поршеньок які стоїть за клапаном
У меня пропуски в 2 и 3 цилиндрах и только при оборотах 3500, если мотор не раскручивать машина катается как полностью исправная. Пока поменяли свечи, провода, проверили пару катушек, промыли форсунки, все без изменений... Если вдаваться в подробности, то мотор этот мне поменяли б/у после того как радной схватил гидроудар. Соответственно много чего попутно было заменено на новое, прокладки к выпуску, ремни и т. д...
Спасибо очень помогли мне!а я уже хотел в двигатель лезть завтро буду смотреть всё проверять.траит тяга пропадает обороты плавают короче ещё нечего пока не понятьно.я в таком состояние купил Шкода актавиа )))
170 пробег, 4цилиндр, пропуски, чек моргает и отсекает цилиндр на холостых. снял впуск, форсунки ультразвуком промыл. Залил лавр 204 на ночь. все собрал катаюсь, сейчас 200 так же небольшие пропуски есть, но чек не горит. Мне кажется проблема в залегших кольцах. Надо профилактику делать, своевременно промывать форсунки и масло менять с промывкой.
Сейчас пробег 220, меняю масло с промывкой, и использую экспресс раскоксовку лавр, заливаю в впускной коллектор и проворачиваю коленвал. Двигатель работает идеально. Вся проблема этих моторов в прямом впрыске. Впускные клапана неомываются и коксуються.
тоже такая проблема нестало компресии 2-3 розобрали промыли притерли собрали работает сначала ровно потом троит но не пишет ошибок никаких где искать. на оборотах работает а на холостом протраюет
Здравствуйте спасибо тебе я хотел праклатку гбц менят на на холостых наченала троит глушишь машину заводиш норма становится через некоторое время опят троить едешь всё норма , ошибка показывает на 4 целиндор я думаю значит фарсунка , одном месте измерари довление показал 6 на целиндре ,поехпл мотористу показал 12 тот же целидер ,вот по этому подумал фарсунка ,спасибо друг чють движок не разабрал 😢
У меня Джетта 5, проблема похожая и довольно распространенная - на холодную разгоняет с рывками(на 2-й чувствуется) и тяга пропадает. После того как двигатель набирает рабочую температуру вроде бы стабилизируется работа и ездит довольно резво. Обороты не прыгают, но как заведешь слышно подтраивание. Было как-то на обгон взял на 4-й передаче ( обычно 3-ю вставляю), так загорелся чек и двигатель начал давиться - выключил зажигание, включил заново и проблема ушла сама и чек исчез. Вот не знаю с чего начать, пока только масло и фильтр менял. Пробег 250к.
Какой знакомый грустный голос , точно как у меня после того как я за зря разобрал свой 1.6 cfna , и сегодня у меня 1.4czca мигает чеком на холостых но троит как то невнятно в основном в районе 1800 оборотов , спасибо за форсунку , поменяю напишу
вся беда сервисов в том что тупо нет у них проверочных форсунок вот и разводят на дорогостоящий ремонт движка...а какие глаза делают при низкой компрессии...чуют денежку...поэтому покупайте новую форсунку...всякая промывка при большом пробеге- лажа. и не спешите лезть в движок.
Получается, что катушка не совсем умерла и двигатель работает на 4 цилиндрах? Просто катушка работает, но фигово, так? За последние три года поменял три катушки, вот думаю, четвертая ли сейчас мозги делает, точно как у вас в видео
У меня бензин в масле.и холостой упал с 06-07 до 05-04 и 03 бывает.ошибок нет .тнвд походит.судя по состоянию корпуса тнвд он не первой свежести.алюминий окислен
У меня пассат Б7 пропуск зажигания на холодную двигатель утром заводиш начинается двигатель троет пока не поднимется температура. Пропуск на 1 цилиндре, поменял свечи и катушки все ровное токая ситуация.
Здравствуйте, гольф 1.4 саха, пробег 167.000, есть пропуски иногда по 1 цилиндру но больше всего по 4-тому. Компрессию измерил практически на холодном моторе 10-10-9,5-9,5, в сервисе сказали нормальная компрессия, был бы прогрет была больше, эндоскопом посмотрели есть хон, вроде все ок, герметичность супер подсоса нету, но при этом есть пропуски. ПРОБЛЕМА- при ускорении именно в диапазоне 2,5-3,1 тысяч оборотов разгоняется рывками, после 3,1 дальше плавно разгоняется, и в тот момент есть пропуски, чек не горит, ошибок по мотору 0, но пропуски есть, свечи менял, катушкт местами менял, эфекта 0, что можете посоветовать
А какая форсунка- маслоразбрызгивающая получается котора разбрызгивает масло на стенку снизу? Если бензин о ыл стенку значит бензофорсунка ра,пыляла......
Нет нормальные были клапана рабочие как на любой машине,я так понимаю на этих двс нет такой проблемы как на 1.8 масложора большого и захломления впускных клапанов так чтоб не дозакрывался клапан и появились пропуски зажигания,я так понимаю вы именно про это хотели узнать
Кто может подсказать в чем может быть проблема. Машина: Пассат б5+ 2002 год 1.6 бензин. Иногда плохой запуск и на горячую и на холодную, бывает с первого раза заводится. На холостых работает хорошо, при переключении передач и последующем нажатии на педаль газа, машина обороты набирает,но сначала слабо едет, как-будто 4-5 секунд думает, а потом начинает хорошо ехать. Что может быть? Была замена электробензонасоса, чистка форсунок и дросселя.
Похожий двигатель но на Audi A3.1.4 TFSI(125 лс) в один день осенью появилось на холостых пока не прогреется - обороты плавают,чек не выскакивает,тахометр как влитой стоит,прогрелась машина и проходит. Сделал диагностику простым тестером(за 500 рублей покупал)и никаких ошибок нет. Две недели ездил всё окей а сейчас на холостых заметил чутка плавают обороты - стрелка тахометра не двигается,чека нет,а по звуку снаружи слышно что плавают обороты. Вот и думаю где начать копать? Так как тем подобных море и так же как вы люди меняли тучу всего и ничего не проходило. P.S Что удивительно ни одной ошибки и по тахометру видно что всё окей обороты не плавают. Было на холостых пока не прогреется,а сейчас порой и просто на холостых возникает на прогретой.
Проверь на подсос воздуха,возможно где-то уже резинка высохла и задубела,а метал имеет свойства расширяться,вот и получается что на холодную плавают обороты.
@@ГазВпол-ю3с Вышло немного по другому. ТНВД сдох. После замены ушло и двигатель еще стабильнее начал работать чем даже до покупки. Видимо медленно сдыхал.
У меня ситуация пасаат б6 2007 1.9 тди Была тоже в 4 цилиндре, сразу была ошибка поменял форсунку ошибка ушла, но машина вроде на маленьких оборотах до 2000 машина едет ровно, после 2000 двигатель как начинает троить, и не знаю в чем проблема, машина едет но как двигатель дергается, как даешь больше газу ей, а когда плавно едешь то более менее норм,
У меня тоже самое ситуация, пропуск воспламенение в четвёртом цилиндре, я просто на просто поменял катушку, ничего не изменилось появилась дрожж на холостую , Пока езжу так не хочу ничего менять, Видео меня заинтересовала двигатель тоже такой же , Может реально поменять форсунку
Подскажите , проблема 1,4 СNG WW пасат 7 TSI пропуски в 3 целиндре форсунку менял 2 раза + в первом засветилась, тоже поменял , свечи , катушки поменял , на газу работает идеально. на бензине троит, и не єдет , чек моргаєт , пишет пропуски в 3 целиндре
1.8 турбо Tfsi Бзб мотор Менял Катушку , свечи , форсунку на 2 цилиндре потому что пропуск только там И все равно тоже самое Впускной Коллектор очистили Все равно Троит Мастеров понимающих нету Уже не знаю что делать Горит чек ошибка Первый Лямда зонд И пропуск во 2 цилиндре показывает
Обрати внимание на фазовращатель на впускном валу,может он голову тебе морочит,раз вариантов уже нет что делать,двигатель другой так что мало могу что сказать
Померь компрессию,проверь на подсос воздуха,именно на 2литровых знаю есть такая проблема закаксовка впускных клапанов и из за этого появляется пропуски
Здравствуйте , подскажите пожалуйста,у меня Фольксваген Поло седан 1,6 механика 2020 года, появились пропуски в первом цилиндре,компрессия в норме, катушки меняли местами -ни чего не помогло, свечи новые,на холостых колбасит не хило на прогретом двигателе,на холодную когда запускаешь двигатель всё в норме, Чек не горит при этом,стрелка тахометра в норме,что может быть такое?
Здравствуйте, пассат Б6 1.4 тси дсг7, проблема такая же моргает чек бывает что обороты плавают, заменил свечи на иридевые и пару катушек после пару дней все повторилось даже загорелся ЕРС? Что делать куда конкретно копать? Спасибо заранее
Дилер льет специальную жидкость для очистки топливной системы, 600-1000 руб стоит, на драйв2 о ней восторженные отзывы... Думаю лучше ее заливать раз в 10 тысяч, и никогда не вспоминать о форсунках. Сам пока что ее не пробовал.
Это жидкость тоже не помогает,я заливал в бак и без результатов,если фарсунка забита то её не очистить без снятия,название этой жижи не помню,помню что была металлическая баночка как кока кола.
Здравствуйте! У меня очень похожая проблема случилась. С наступлением холодов пошли пропуски на хх при заводке, обычно с автозапуска завожу прихожу чек горит, а иногда epc. бывает и так ключом заведешь появляется чек, но не всегда. Ошибки сначала были по нескольким цилиндрам, но теперь стабильно по первому. (ошибка P0301 и P0300). Беда вот появилась это увеличением уровня масла и запах бенза. Кто что подскажет, что реально так форсунка заливает?
Добавлю комментарий в вышесказанному. Начал следить за уровнем масла, даже заменил на новое. Проехал буквально 100-150км и уровень снова поднялся. Было принято решение заменить ТНВД на новый. Заменил ТНВД, масло и все пришло в норму. Вначале были пропуски немного, прочихалось и все отлично никаких пропусков. Все стабильно работает! Хотел добавить, начните следить за уровнем масло пристально. Может начать подливать ТНВД и отсюда пропуски, бензин попадает в картер и когда запуск идет то бенз вместе с маслом перемешивается и рабоает вообще не стабильно!
Пропуски практически по всем целиндрам..гольф 1.4 снял воздушный короб заткнул дроссель рукой а ей хоть бы хны..работает идеально дальше..снял впуск залил герметиком вокруг колец собрал..все чётко подсоса нет..НООО теперь при разгоне на 3 т оборотах машина или глохнет или грубо отстреливает назад потом рывок вперёд и едет или тупо глохнет..не пойму я что с ней не так..подскажет может кто?
Подскажите пожалуйста, 1.4 tsi турбо 122л.с механика октавия а5 Начался сильный стук, заменил гидрики, цепь в сборе, были проблемы с маслинным насосом, заменил насос начал течь интеркулер, все это заменил менял все разом, завожу на холодную стук сильный стоит как будто дизелит, прогревается минут 5 и вроде бы уходит , но стоит заглушить и подождать минут 3-5 начинаю заводить тоже стучит и секунд уже через 30 пропадает, в движении стука нет, может кто то сталкивался с этой проблемой подскажите что делать и из за чего это может быть, и ещё с утра на холодную завожу моргает чек и даёт ЕРС но потом на горячую такого нет , по ошибкам даёт пропуски воспламенения во всех цилиндрах
стучать когда заводишь может толкатель роликовый который под пружиной ТНВД на распредвале, когда в своей проблеме разбирался попадались темы такие. Проверь его, может ему уже хана. какой проблег. откуда звук идет вообще
*Здравствуйте.* *У меня 1.8 тси 2010, и 154ткм.* *На горячую иногда не заводилась и в сто мне сказали что надо грм цепь менять.* *Решили полностью менять в стороке грм цепь и остальные натяжитель, ролик и ещё 2 цепи.* *После откатали и тут же мотор начал трястись и чек и епс появились.* *Посмотрели а там пропуски цилиндра и особенно на первом цилиндра.* *Сказали поменяй первую катушку, поменял но проблема осталось. Именно пропуски на передаче "Р" и перед светофоре и чек мигает.* *Сегодня показал мастеру и мне сказали что надо посмотреть форсунки и еще короче много чего сказали которые я запомнил.* *Как вы думаете сначало не лезть и первым делом надо чистку делать форсунки? И после этого лучше поменять форсунки?*
ТSI 1.4 140 после 70 тыс начал призапуске холодного слегка подтраивать секунд 30 а иногда нет .Свечи прошли 40 тыс ,бензин 98 .Прогретый шепчет еле слышно .Может так и надо ?
@@ГазВпол-ю3с мне просто снимали форсунки и на стенде проверяли, практически идеальная работа по всем фарсункам. Даже загрязнения так себе были. Единственное, что я не сделал при снятии это не поменял местами их, тк до этого я не знал, что пропуски это могдет быть или башка или поршень (точнее перегородка поршня)
Здравствуйте,у меня гольф 6 1.4 tsi CAVD 160лс,почти тоже самое только с компрессором,у меня ситуация такая,на хх троит и когда наберёшь разгон тоже дёргается почти всегда горит чек,иногда EPC,компрессия в первом цилиндре 6 в остальных 12,на холостых расход стал немого больше на холодною,не знаю с чего начинать,если кто-то может помочь,буду очень благодарный
@@ЮркаЧаст 🤣🤣норм движок.у меня был такой движок,бегает до сих пор,но на 170 лс на гольф 5 и мокрая dsg.На гольф 6 тот же движок ,но дефорсированный из за сухой дсг,до 160 лс и 200 Нм.Ровная полка момента с 1750 об/м , без турбоямы.
Добрый день друг) такая ж ситуация, горит чек и epc, сделал четыре раза диагностику ошибка первом цилиндре, замерили компрессором первом цилиндре показывает 9 а остальных 12,5 13, в чём может быть проблема? Мне сказали надо разобрать мотор и посмотреть гидроскопом .
Привет опиши ситуацию,как ведёт себя машина как работает на холостых как в езде чек моргает потом уходит в защиту опиши получше ситуацию,разбирать не торопись пусть в сервисе в своих головах покывыряются работяги лучше,чем разбирать двигатель
Опять же. Говорите, что форсунки помыли, но без изменений... Т.е. получается мастера просто помыли форсунки и не продиагностировали, что одна льет, верно?
Ну походу знали но не сказали мне,в конце процедуры сказали чтоб я прогнал километров 30 на высоких оборотах,потом я опять к ним приехал и они мне сказали,давай мы тебя запишем и через 2 дня пригонишь машину и мы будем разбираться в чем причина
Я присутствовал когда они промывали форсунки и все они делали как положено и после промывки сказали 30 км проехать на высоких оборотах и результата не было,развели руками сказали пригоняй машину будем искать причину за отдельную плату
Сделай диагностику посмотри в каком цилиндре пропуск идёт,далее запастись придётся ключами,разбирай впускной коллектор и вытаскивай форсунки,я удолял нагар на форсунках димиксидом но не промывал их в нутри,просто заменил неисправную форсунку на б/у покупал на авито за 1300,и купи ещё герметик за 500 рублей хороший теплостойкий,когда будешь ставить назад форсунки там металлическая прокладка помажь по краям чтоб не было подсоса воздуха,и на впуском коллекторе резиновые колечки их тоже тонким слоем
Здравствуйте болты я затягивал просто от руки затянул все, далее по середине подтянул не сильно потом с краю и продолжал все подтягивать без фанатизма и так пока не затянул,а лучше посмотри в интернете там много вариантов покажет,сначала середина потом крест на крест,а насчёт адаптации заслонки,она сама одоптируется через 200 км так что снимай и не волнуйся,только как будешь ставить не забывайтонким слоем намазать герметик на колечки резиновые чтоб не было подсоса воздуха
добрый вечер! Подскажите что делать? Машина пассат сс 2011 года,двигатель 1.8, пробег 142 000 км, машина троит, тресет всю,поехал в сервис сказали компрессия в третьем цилиндре 4, предлагают разобрать двигатель! Как думаете с чего начать,может и не стоит двигатель разбирать?
Тут если честно тяжёлый случай,если бы машина ехала нормально но на холостом ходу троила,я бы сказал что 100 процентов форсунка,но как она у тебя работает так постоянно то не понятно в чем проблема,может быть много причин например....Подсос воздуха,свечи,катушка,фарсунка,прогарание клапана,тебе бы посмотреть через индаскоп целиндр,то сразу поймёшь в чем причина,я бы так сделал,перед тем как разбирать двигатель
Это 100% фарсунка,эта машина любит хороший бензин,нужна замена форсунки,промывать без снятия нет смысла,ищи на разборке с рабочей машины фарсунку и меняй её,она не дорого стоит на разборе,разобрать можно самому я часа за 4 разобрал и собрал,только герметик купи дорогой за 500 руб,когда будешь собирать прокладки тонким слоем намазывай чтоб небыло подсоса воздуха
@@ГазВпол-ю3с у меня тигуан 1.4 TSi150kw. МАШИНА ТО работает нормально то начинает не стабильно работать и вителятор остаётся включён и даёт ошибку на щиток. Что может быть
@@ГазВпол-ю3с диагностика сделали пищит что 3 -4 не хорошо работает и гараже говорит что это от вителятора. Мотор бывает что и работает хорошо и старт стоп функция работает как только вителятор начинает работать все начинает черекен лампа 💡 гореть
Я думаю что вентилятор сдесь не причём,проблема кроется в 3 и 4 цилиндре поменяй с 1-2 на 3-4 целиндр катушки и посмотри может ошибка появится на 1-2 цилиндре.свечи проверь
Добрый день, пассат б7 1.4. TSI, такая же проблема как у Вас, при минус -5 и ниже моргает чек и падает в аварию EPC, перезавел и все нормально , как только нагреется до 90 градусов , проблема уходит , компрессию не мерил , свечи и катушки новые NGK , делали прессовку , пошел дым из колектора , сняли поменяли кольца и пластину почистили от корозии , шлифанули сами и посадили на герметик. Проблема не ушла , прессовку сделали еще раз, все герметично и дым не идет. Проблема только зимой , когда морозы , летом все нормально . Вася диагност пишет пропуски в 2 и 4 цилиндре , достал катушки и свечи все ок. Проблема в форсунках ? Куда копать дальше ?
Вот буквально сегодня переписывался с человеком и у него проблема такая же пропуски 2 и 4. Фарсунки на этих машинах слабые любят вкусный бензин.Что дымом проверили это хорошо....Подсоса нет свечи нормальны но обрати внимания я уверен что 4 целинд свеча чернеет...катушки нормальные,остаётся одно это наша любимая форсунка и я уверен что на 4 цилиндре.... выкручивай свечи 2 и 4 и посмотри есть ли разница
@@ГазВпол-ю3с привет , замерил компрессию , все хорошо в каждом цилиндре по 12 очков , на что ещё может грешить ? В данный момент нет такой проблемы , только при минусовой температуре на улице ) Свечи не чернеют
@@ГазВпол-ю3с здравствуйте! Такая же фигня, троит на холостых и так до 3 передачи, дергается, поменяли катушку 4, тоже самое, диагностика в 4 цилиндре показывает
@@ПавелЖуравлев-н6п приветствую тебя 👋 подскажи пжл, как ты решил проблему второго, четвёртого целиндра, у меня всё точь в точь как у тебя.. Если на улице больше минус 5, то при движении начинает стрелять чек и уходит в защиту, глушу, завожу еду дальше, как прогреется до 90, всё пучком.. Едит, как ракета 😁 поменял свечи, две катушки, помыли форсунки без снятия и ни хрена, как минус на улице, так опять.. Если до - 5, на улице, ошибок - нет.. Едит.. Подскажи, приятель.. ✌️
Извини ну тут я не чем не могу посоветовать.могу сказать только одно не ставь дешман лучше чуть чуть переплатить а то можно потом пожалеть и выкинуть больше денег
Приветствую , проблема та же , только зимой , сейчас такого не происходит , компрессия во всех цилиндрах по 12 , катушки и свечи новые ,,ngk,, поменял прокладки во впускном коллекторе , проблема не ушла , делал все зимой Что дальше смотреть ? Тнвд? Пассат б7 , 1,4 tsi, бенз 100 Моргает чек и падает в аварийку , при прогреве в 90 градусов , такого нет Если на улице -3 ничего не происходит , только в морозы Тнвд только под замену или есть шанс , что его могут перебрать ?
Промывка не помогает,это всё хууууе,деньги на ветер,я из за этой промывки разобрал двигатель чистить клапана,ну и сразу замена всего что можно,после того как промыл мне сказали,что форсунки чистые 100 процентов дело не в них,но после сборки двигателя оказалось что проблема не куда не ушла,на что я был удивлён,так как больше не куда было лезть,везде залез куда только можно было,а нужно было всего то поменять форсунку и все,менял сам заняло где-то часа 3-4 и машина работала как часы,больше всего было пропусков по 4 целиндру вот её и поменял
Ну если ещё не чего не делал,тогда стоит начать со свечей,далее катушки,если это не поможет тогда дальше копать,а это может быть очень много причин,подсос воздуха,не исправная фарсунка,и скажи пропуски в каком цилиндре
Вообще на 2 литрох немного сложней все чем на 1.4,Смотри постараюсь обьясним по минимуму,когда 1 целиндр не исправный и даёт ошибку он за собой тянет остальные целиндры автоматически,так что тебе нужна диагностика,желательно своя,скидывай ошибки и смотри какой целиндр даст первым сбой,короче для начало определи не исправный целиндр.
Подскажите пожалуйста, пассат 1.8 были пропуски по 2 цилиндру,машину трясло,поменял свечи и катушку ,машина стала работать нормально,а по диагностике все равно весит ошибка по 2 цилиндру,в чем ещё может быть проблема,заранее спасибо
Честно я не знаю, посути я думаю раз проблема устранена ошибок не должно быть,но раз ошибка не убирается значит есть ещё проблема,значит была не одна проблема,пока катайся и наблюдай за машиной как будет вести себя дальше
такая же хрень тигуан 2.0 TSI менял местами свечи катушки форсунки чистка клапанов,замер компрессии 11.5 везде, один хуй ошибка по второму цилиндру ебучая фашиская телега,может контакт где плохой проводчики все тонюсенькие,фашисты и войну проиграли половина танков не доехала ни хуя до поля боя один каток подбили всё пиздец пол танка разбери и машины сейчас такие же
1.8tsi тоже проблема с пропуском зажигания при пуске на холодную. при отсоединении патрубка идущего от маслоотделителя во впуск и дальнейшем затыкании отверстия во впуске двигатель работает ровно. что может быть в моем случаи?
Я думаю у вас идёт подсос воздуха,желательно обратиться кто занимается и есть оборудование типо парагенератора,точно как называется но подаётся дым в двигатель и где есть пробой там едет дым
Здравствуйте!!! Купил б 7 13- го года пробег 140- тыс. После покупки конечно поменял масла через день начались проблемы. В пробке загорелся давление масла, заехал проверит давление, на холостом 07- 08 абороты даёшь 2,5 3 показывает. Короче дизеление идёт может что-то подсказать. Спасибо за ранее.
Добрый день, Vw Passat 1.4 tsi. Проблема заключается в том, что когда на прогретую начинаешь нажимать на педаль газа, машину как будто кто то держит сзади. Бывает раза 2-3 в день. Что это может быть?
На 1.4 вообще самые слабые форсунки среди всей ваг группы. Большая часть всех проблем этих моторов связана именно с ними. Странно что в сервисе об этом не знали.
Пробег 390.000 тыс. Мотор 1.4саха 122лс. Первая чистка форсунок на стенде. Первый тест на грязных форсунках, льют немного в разнобой, есть подтеканее на двух форсунках. Второй после чистки. Восстановились полностью, льют в один уровень, факел распыла выровнялся, ещё столько же пробегают. Вообще за Magneti Marelli читал, качество хорошее
Джетта 6 1,4 МТ ни чек ни горит, через сканер тоже по цилиндрам ошибок нет единственная ошибка выходит плохое качество топлива, и он выходит не зависимости какой бенз льёшь 95 или 100, машина дёргается на 2-3 скоростях, если на расстояние едешь через время машина тянуть перестает. Через ELm сканер в движении едешь ставил чтоб пропуски увидеть именно когда машина дёргается пропуски прибавляются, пробовал свечи с 3 поменять так как в 3 меньше всего, не помогло так же потом модули менял тоже не помогла, сколько диагностов проездил тоже не знают по показаниям все норм ошибок нет
Проблемы всегда тяжёлые в плане их найти,но я сталкивался именно с такой же проблемой и понимаю какого это,у друга тигуан 1.4 мт и он столкнуля с такой же проблемой все тоже самое,именно в езде 2-3 дергалась и начинал моргать чек,но стоит скинуть газ так все пропадало,тоже ципляли сканер и не чего не было не каких ошибок,долго мучились чтоб определить в каком цилиндре пропуск и тоже определили 2 и 3 цилиндор,эту болячку решили с заменой катушек,все пропало ездиет и радуется,я так понимаю что у тебя катушка либо одна марасит либо несколько как у моего знакомого
Могу только посоветовать заменить катушку,местами мы тоже меняли катушки и не могли определить всеровно но когда определили приняли решение замена катушки,под нагрузкой ей становилось плоховато
как вы там ездите и чем кормите эти моторы что у вас такие проблемы вечно? пропуски какие то ошибки чеки! 300 тыщ прошел на этом моторе никогда не видел ничего подобного, просто свечи нужно менять вовремя и заливать 98 бензик! А свеча одна пусканёт- потянет катушку и наинается чихарда как в этом видосе..
Где ты видишь на видео чихарду,я на машину ни денег не время не жалел,в машине всё работало как нужно,просто столкнулся с токой бедой впервые,и решил поделиться,и как оказалось что не только у меня случилась подобная проблема,если у тебя нет проблем с машиной что ты тогда сдесь делаешь,и радуйся что не столкнулся с такой проблемой,..........А вот если бы столкнулся то первым делом полез бы в интернет искать что с машиной случилось,ещё скажи что я не прав,искал бы перерыл бы вдоль и поперёк весь интернет.
Ух какой ты мастер решительный прям,ты ездиешь и радуешься а вот как прижмёт что ты не будешь знать что с ней, так сразу начнёшь и вспомнишь этих пацанов которые тоже впервые столкнулись с проблемой,мне если честно вообще безразницы что ты мне пишешь всякую дичь сдесь,я бы лучше уделил переписку кому нибудь другому,кто реально не знает куда лезть и что может быть примерно,а тебе вот от всей души желаю чтоб ты вспомнил ну разочек этих пацанов кто сидит и не знает что делать проще нужно к людям относиться не нравится листай дальше
@@ГазВпол-ю3с да мне тоже че ты мне пишешь похер! Следите за тачками нормально и не будет проблем ни каких! А то все подешевле тока берут запчасти и заправляются где ни попаду, а потом вот начинают видосы такие снимать шо бяда и тд! На этих моторах друг, надо покупать все самое лучшее и как не печально, самое выходит дорогое, тогда будет ходить безотказно! Желаю тебе удачи, и чтоб у тебя ничего не ломалось!
Автор, пож подскажите. Когда пропуск у вашей машины падал оборот и трайл двигатель? У меня проблема тройт и пропуски показывает. На сто хотят клапана менять но мне кажется это не то. Думаю форсунки или датчик каленвала. Подскажите как у вас работал двигатель. Спасибо! Пропуски на 1 целиндры менял местами свечи и модули все равно на 1 показывает и свеча на первом мокрая. Кстати чистил и вроде норм было но через 10 мин обратно тройл.
На моем авто пропуски были именно когда машина стоит на холостом ходу,машина начанает троить моргает чек машина вся трясётся,из выхлопной трубы не большие взрывы,и машина встаёт на защиту,после заглушивание авто и нового запуска машина какое то время стоит работает и начинается все по новой,во время езды тяга не пропала и чек не моргает,подскажите как машина себя ведёт во время езды
Здравствуйте, спс что ответили. При езде у меня бывает едет норм. Бывает хлопки с глушака, теряет тягу и едет как будто захлебывается пытается зоглохнуть. При подъёме еле почти двигается.
Может подсос воздуха? Я уже не верю моториста навсего города. Из за них почти все датчики поменял результата 0.кстати у меня фсай 2.0 турбо может в этом дело.
Кстати да подсос воздуха как вариант,я бы на твоём месте не торопился с расборкой двигателя,купи бу форсунку и не парся,и когда будешь собирать все герметиком пройдись,на впускном коллекторе проверь резиновые уплотнители
Привет, точно такая же проблема, машина гольф 6, 1,4 TSI 160 сил, на холостых оборотах тоже самое что и в видео, появляется чек, выскакивает EPC и начинает троить движок, при езде таких проблем нет, подключили компьютер, пишет пропуск зажигания в 3 цилиндре, заменили все 4 свечи, проблема осталась, знакомый мастер отправил к умельцам по электрике, сказал возможно проблема кроется в датчике или в проводке, даже не знаю что делать, ехать прозванивать проводку или менять форсунку??? помогите!!!
Запусти машину пусть поработает,потом как уйдёт в защиту повтори процес,и так раз 5-6 потом в 3 горшке замерь компрессию,я уверен что её там будет мало,это тот самый признак если льёт форсунка,вот именно в вашем случае я бы даже не заморачивался и менял форсунку
Извини не увидел комментарий,что там мало компрессии,не кого не слушай пусть эти работники у себя в мозгах покапаются,мало компрессии это не страшно форсунка льёт сильно просто и омыл стенку цилиндра,меняй форсунку и все будет хорошо 100 % далее отпишись как поменяешь
Спасибо большое за информацию.
Теперь понятно куда обратить внимание.
Ох как я понимаю вас! Лайк однозначно! Прошел путь с коробкой DSG, целый год не свой ходил!
Какие признаки и что сделали?
Hyundai Elantra 2017 года , 152 л.(пробег 40тыс миль) были пропуски зажигания во втором цилиндре , троило как на холостых , так и в движении, сначала троения были в месяц 1 раз может, не обращал внимания, потом через некоторое время часто. Поменял свечи все , проблема не решилась. Проверяли проводку, все в порядке было . Поменял катушки местами 2ю с 1й , и показало ошибку пропуски зажигания в первом цилиндре. Купил новую катушку оригинальную ,поменял и все как по маслу стало. Может кому то нужна будет помощь по этой машине. А то когда искал именно эту проблему на этой марке. ничего не ходило подобного в ютубе и пабликах.
да уж, разбирать надо в последнюю очередь
Молодец хорошо пояснил , а то горе мастера мошенники высасут все деньги , будут всё менять а до истиной поломки не дойдут не в их интересах
Спасибо бро помог мне у меня тоже самая проблема была уже неделю незнал что делать поменял фарсунку и все работает идеал
Здравствуйте, когда заменили, расход снизился? А то у меня и расход поднялся вместе с этими же проблемами(
Спасибо за видео. Мне помогло
Была такая проблема сняли форсунки проверели они работают дают факел но пропорции разные вот и пропуски по этому комп не может откоректировать воспламинение.Только замена форсунок на новые ,они одноразовые.
Здравствуйте, когда заменили, расход снизился? А то у меня и расход поднялся вместе с этими же проблемами(
VW Tiguan 1.4 TSI CAVA 150 л.с. , машина ошибок не показывает, но я чувствую, как она неровно работает, так что проверил Васей диагностом и увидел хоть и небольшие, но пропуски в 4 цилиндре. Поменял свечи - не помогло. Поменял катушки местами - не помогло. Сейчас вот думаю промывать форсунки и померить компрессию.
Однозначно промой форсунки пока совсем не забилось,на моей так же начиналось
@@ГазВпол-ю3с Компрессию тоже померил, показало 12, 11, 12, 12. Через неделю вот еду на промывку форсунок. А у вас что по итогу вызывало пропуски? Нашли причину?
Конечно 4 фарсунка но промывка не помогла
Проблему решили
Заливайте 100 бензин ! И будет Вашей машине счастье! У самого Ауди А-3 1.4 L 150 лс. На 95 бензине мотор подтряхтивало на светофоре на D , начал заливать 100 Лукойл, все прошло, двигатель работает ровно! Динамика прибавилась у машины, расход бензина на 1 литр упал!
у мене були схожі сиптоми була причина поршеньок закушувало фазорегулятора пружинка невідкідала його і машина нестабільно робила були пропускі по всіх циліндрах щоб перевірить ци це, нада постукать по магнітному клапану фазорегулятора акуратно металічним предметом єслі мотор починає краще працювать причина рядом або клапан або поршеньок які стоїть за клапаном
Лайк . Натерпелся ты конечно.
У меня пропуски в 2 и 3 цилиндрах и только при оборотах 3500, если мотор не раскручивать машина катается как полностью исправная. Пока поменяли свечи, провода, проверили пару катушек, промыли форсунки, все без изменений... Если вдаваться в подробности, то мотор этот мне поменяли б/у после того как радной схватил гидроудар. Соответственно много чего попутно было заменено на новое, прокладки к выпуску, ремни и т. д...
Спасибо очень помогли мне!а я уже хотел в двигатель лезть завтро буду смотреть всё проверять.траит тяга пропадает обороты плавают короче ещё нечего пока не понятьно.я в таком состояние купил Шкода актавиа )))
Рад помочь,но двигатель оставь на последнее
Разобрался?
Як випраили поломку?
Здравствуйте, когда заменили, расход снизился? А то у меня и расход поднялся вместе с этими же проблемами(
Спасибо за совет!!! Такая проблема на прогрев машину оставил пришол чек поменяли свечи катушки ничиго заменил рампу з форсунками всьо стало норм
Много людей пишут что замена форсунок помогает,но все начинают как всегда свечи катушки 😃
Здравствуйте, когда заменили, расход снизился? А то у меня и расход поднялся вместе с этими же проблемами(
Было всë также, но потом поменял катушку и не нарадуюсь😊👍
170 пробег, 4цилиндр, пропуски, чек моргает и отсекает цилиндр на холостых. снял впуск, форсунки ультразвуком промыл. Залил лавр 204 на ночь. все собрал катаюсь, сейчас 200 так же небольшие пропуски есть, но чек не горит. Мне кажется проблема в залегших кольцах. Надо профилактику делать, своевременно промывать форсунки и масло менять с промывкой.
Здравствуйте.
Симптом как будто дизелить да звук мотора и чуток вибрация?
И на передаче "Р" и перед светофором моргает чек?
Такие симптомы были?
Сейчас пробег 220, меняю масло с промывкой, и использую экспресс раскоксовку лавр, заливаю в впускной коллектор и проворачиваю коленвал. Двигатель работает идеально. Вся проблема этих моторов в прямом впрыске. Впускные клапана неомываются и коксуються.
Спасибо большое за это видео
Пожайлуста рад что вам помогло
тоже такая проблема нестало компресии 2-3 розобрали промыли притерли собрали работает сначала ровно потом троит но не пишет ошибок никаких где искать. на оборотах работает а на холостом протраюет
Форсунки
Здравствуйте спасибо тебе я хотел праклатку гбц менят на на холостых наченала троит глушишь машину заводиш норма становится через некоторое время опят троить едешь всё норма , ошибка показывает на 4 целиндор я думаю значит фарсунка , одном месте измерари довление показал 6 на целиндре ,поехпл мотористу показал 12 тот же целидер ,вот по этому подумал фарсунка ,спасибо друг чють движок не разабрал 😢
Спасибо за подробную историю...
Пожалуйста надеюсь вам поможет это видео устранить проблему
У меня Джетта 5, проблема похожая и довольно распространенная - на холодную разгоняет с рывками(на 2-й чувствуется) и тяга пропадает. После того как двигатель набирает рабочую температуру вроде бы стабилизируется работа и ездит довольно резво. Обороты не прыгают, но как заведешь слышно подтраивание. Было как-то на обгон взял на 4-й передаче ( обычно 3-ю вставляю), так загорелся чек и двигатель начал давиться - выключил зажигание, включил заново и проблема ушла сама и чек исчез. Вот не знаю с чего начать, пока только масло и фильтр менял. Пробег 250к.
У меня такая же беда ,толька 2 литра фсай , тоже думаю что флрсунка
Случайно наткнулся на твоё видео. Я на твоей стороне. Почти такая же ситуация , только говорили на цепь, а оказался клапан (датчик) регулировки фаз.
Это точно, наши поломки лучше всего перепроверить и разбираться самому,а то можно много чего лишнего поменять по чужим словам..
Вот щас на Фольксваген Джетта 6 точно такая же причина решил посмотреть в Ютуб пока к мастерам пойти
Добрый день, как про диагностировали что датчик?
Дауж хорошо что новый мотор никупили
Если множественные пропуски по цилиндрам, то нужно патрубки вкг смотреть, возможно трещина где-то.
Какой знакомый грустный голос , точно как у меня после того как я за зря разобрал свой 1.6 cfna , и сегодня у меня 1.4czca мигает чеком на холостых но троит как то невнятно в основном в районе 1800 оборотов , спасибо за форсунку , поменяю напишу
Поменял?
@@Александр-е5ж9б нет , чек мигает мотор не троит , что менять не знаю
Е
@@makspali4430 что Е
Пьяный походу,от праздников ещё не отошёл)))
вся беда сервисов в том что тупо нет у них проверочных форсунок вот и разводят на дорогостоящий ремонт движка...а какие глаза делают при низкой компрессии...чуют денежку...поэтому покупайте новую форсунку...всякая промывка при большом пробеге- лажа. и не спешите лезть в движок.
Получается, что катушка не совсем умерла и двигатель работает на 4 цилиндрах? Просто катушка работает, но фигово, так? За последние три года поменял три катушки, вот думаю, четвертая ли сейчас мозги делает, точно как у вас в видео
У меня бензин в масле.и холостой упал с 06-07 до 05-04 и 03 бывает.ошибок нет .тнвд походит.судя по состоянию корпуса тнвд он не первой свежести.алюминий окислен
У тебя тнвд льёт бензин в масло, менять надо полюбому и не тянуть .
У меня пассат Б7 пропуск зажигания на холодную двигатель утром заводиш начинается двигатель троет пока не поднимется температура. Пропуск на 1 цилиндре, поменял свечи и катушки все ровное токая ситуация.
Такая же хрень была на хёндай ix35.Механическая поломка. Пока причину не знаю ,машина в сервисе. Скорее всего клапана
полезно, спасибо
Спасибо друг!✋
Пожалуйста, помогло что ли
@@ГазВпол-ю3с нет, но такой же мотор почти, это благодарность за информацию, за помощь кому то, за людское короче.👍✋
Спасибо за приятный отзыв,очень приятно что видео стало для многих нормальных людей полезным.
Здравствуйте, гольф 1.4 саха, пробег 167.000, есть пропуски иногда по 1 цилиндру но больше всего по 4-тому. Компрессию измерил практически на холодном моторе 10-10-9,5-9,5, в сервисе сказали нормальная компрессия, был бы прогрет была больше, эндоскопом посмотрели есть хон, вроде все ок, герметичность супер подсоса нету, но при этом есть пропуски. ПРОБЛЕМА- при ускорении именно в диапазоне 2,5-3,1 тысяч оборотов разгоняется рывками, после 3,1 дальше плавно разгоняется, и в тот момент есть пропуски, чек не горит, ошибок по мотору 0, но пропуски есть, свечи менял, катушкт местами менял, эфекта 0, что можете посоветовать
Скорее всего форсунки.больше некому
Привет я тоже думаю что это форсунки
Попробуй заменить одну форсунку 4
Обороты иногда гуляют без разницы на гор.или хол. Что может быть
А какая форсунка- маслоразбрызгивающая получается котора разбрызгивает масло на стенку снизу? Если бензин о ыл стенку значит бензофорсунка ра,пыляла......
На впускных клапанах было много грязи когда чистили
Нет нормальные были клапана рабочие как на любой машине,я так понимаю на этих двс нет такой проблемы как на 1.8 масложора большого и захломления впускных клапанов так чтоб не дозакрывался клапан и появились пропуски зажигания,я так понимаю вы именно про это хотели узнать
Да грустно 😢, такие специалисты методом втыка.
Кто может подсказать в чем может быть проблема. Машина: Пассат б5+ 2002 год 1.6 бензин. Иногда плохой запуск и на горячую и на холодную, бывает с первого раза заводится. На холостых работает хорошо, при переключении передач и последующем нажатии на педаль газа, машина обороты набирает,но сначала слабо едет, как-будто 4-5 секунд думает, а потом начинает хорошо ехать. Что может быть? Была замена электробензонасоса, чистка форсунок и дросселя.
Раскоксовка клапанов...там кокс как бетон налипший, без физичиского удаления кокса толку может и не бить
Молодец. Не развел клиента на капиталку..
Похожий двигатель но на Audi A3.1.4 TFSI(125 лс) в один день осенью появилось на холостых пока не прогреется - обороты плавают,чек не выскакивает,тахометр как влитой стоит,прогрелась машина и проходит. Сделал диагностику простым тестером(за 500 рублей покупал)и никаких ошибок нет. Две недели ездил всё окей а сейчас на холостых заметил чутка плавают обороты - стрелка тахометра не двигается,чека нет,а по звуку снаружи слышно что плавают обороты. Вот и думаю где начать копать? Так как тем подобных море и так же как вы люди меняли тучу всего и ничего не проходило.
P.S Что удивительно ни одной ошибки и по тахометру видно что всё окей обороты не плавают. Было на холостых пока не прогреется,а сейчас порой и просто на холостых возникает на прогретой.
Проверь на подсос воздуха,возможно где-то уже резинка высохла и задубела,а метал имеет свойства расширяться,вот и получается что на холодную плавают обороты.
@@ГазВпол-ю3с Вышло немного по другому. ТНВД сдох. После замены ушло и двигатель еще стабильнее начал работать чем даже до покупки. Видимо медленно сдыхал.
@@ГазВпол-ю3с Мастер менял свечи и плохо натянул вакуумный шланг, то же самое получилось
Подскажи у меня точно такая проблема , у тебя по звуку менялся звук бензонасоса как будто рывками работает на холостом ходу .
Спасибо
И еще одна причина это забитые катализаторы симтоми тоже такие пропуски зажигания
Все возможно,спасибо за комментарий может кому-то полезно будет прочитать
У меня ситуация пасаат б6 2007 1.9 тди
Была тоже в 4 цилиндре, сразу была ошибка поменял форсунку ошибка ушла, но машина вроде на маленьких оборотах до 2000 машина едет ровно, после 2000 двигатель как начинает троить, и не знаю в чем проблема, машина едет но как двигатель дергается, как даешь больше газу ей, а когда плавно едешь то более менее норм,
Проверь возможно где-то идёт подсос воздуха
Здравствуйте а как поживает ваш тнвд,у вас на видео с 0.8 падает до 0.2 моментальный
У меня тоже самое ситуация, пропуск воспламенение в четвёртом цилиндре, я просто на просто поменял катушку, ничего не изменилось появилась дрожж на холостую , Пока езжу так не хочу ничего менять, Видео меня заинтересовала двигатель тоже такой же , Может реально поменять форсунку
Да 100 процентов,ты не первый не последний
Як вирішили свою проблему ?
Подскажите , проблема 1,4 СNG WW пасат 7 TSI пропуски в 3 целиндре форсунку менял 2 раза + в первом засветилась, тоже поменял , свечи , катушки поменял , на газу работает идеально. на бензине троит, и не єдет , чек моргаєт , пишет пропуски в 3 целиндре
У меня терпение лопнул бы уже после таких заморочек,😅 может масло отделителе мембрана рваная была😊
На моторе Саха 1.4 турбо 122 л.с нет мембраны, там система вкг сделана по другому! Сюдя по видео у него именно такой мотор.
1.8 турбо Tfsi Бзб мотор
Менял Катушку , свечи , форсунку на 2 цилиндре потому что пропуск только там
И все равно тоже самое
Впускной Коллектор очистили
Все равно Троит
Мастеров понимающих нету
Уже не знаю что делать
Горит чек ошибка
Первый Лямда зонд
И пропуск во 2 цилиндре показывает
Обрати внимание на фазовращатель на впускном валу,может он голову тебе морочит,раз вариантов уже нет что делать,двигатель другой так что мало могу что сказать
Та же ситуацыя, чек горит, епц светиться, заменил форсунки, катушки, свечи, ничего не изменилось, 2.0 tsi
Померь компрессию,проверь на подсос воздуха,именно на 2литровых знаю есть такая проблема закаксовка впускных клапанов и из за этого появляется пропуски
Подскажите в чем может быть ?
Здравствуйте , подскажите пожалуйста,у меня Фольксваген Поло седан 1,6 механика 2020 года, появились пропуски в первом цилиндре,компрессия в норме, катушки меняли местами -ни чего не помогло, свечи новые,на холостых колбасит не хило на прогретом двигателе,на холодную когда запускаешь двигатель всё в норме, Чек не горит при этом,стрелка тахометра в норме,что может быть такое?
Здравствуйте, пассат Б6 1.4 тси дсг7, проблема такая же моргает чек бывает что обороты плавают, заменил свечи на иридевые и пару катушек после пару дней все повторилось даже загорелся ЕРС? Что делать куда конкретно копать? Спасибо заранее
Дилер льет специальную жидкость для очистки топливной системы, 600-1000 руб стоит, на драйв2 о ней восторженные отзывы...
Думаю лучше ее заливать раз в 10 тысяч, и никогда не вспоминать о форсунках. Сам пока что ее не пробовал.
Это жидкость тоже не помогает,я заливал в бак и без результатов,если фарсунка забита то её не очистить без снятия,название этой жижи не помню,помню что была металлическая баночка как кока кола.
Хочу добавить,не любой стенд может чистить форсунки VW высокого давления,прямого впрыска
@@ГазВпол-ю3с здравствуйте.Какое именно топливо льете вы,также и марку топлива?
Здравствуйте, когда заменили, расход снизился? А то у меня и расход поднялся вместе с этими же проблемами(
Что в итоге у вас какая проблема???
У меня наоборот в 4 целиндре высокий обороты
Что мне подскажешь делать?
Почему 4 форсунка проблемная???
А тогда масло жрал?
Здравствуйте! У меня очень похожая проблема случилась. С наступлением холодов пошли пропуски на хх при заводке, обычно с автозапуска завожу прихожу чек горит, а иногда epc. бывает и так ключом заведешь появляется чек, но не всегда. Ошибки сначала были по нескольким цилиндрам, но теперь стабильно по первому. (ошибка P0301 и P0300). Беда вот появилась это увеличением уровня масла и запах бенза. Кто что подскажет, что реально так форсунка заливает?
Замерь компрессию
@@ГазВпол-ю3с компрессия нормальная 13,5 12 12,5 12
Добавлю комментарий в вышесказанному. Начал следить за уровнем масла, даже заменил на новое. Проехал буквально 100-150км и уровень снова поднялся. Было принято решение заменить ТНВД на новый. Заменил ТНВД, масло и все пришло в норму. Вначале были пропуски немного, прочихалось и все отлично никаких пропусков. Все стабильно работает!
Хотел добавить, начните следить за уровнем масло пристально. Может начать подливать ТНВД и отсюда пропуски, бензин попадает в картер и когда запуск идет то бенз вместе с маслом перемешивается и рабоает вообще не стабильно!
Тнвд
❤❤❤
Пропуски практически по всем целиндрам..гольф 1.4 снял воздушный короб заткнул дроссель рукой а ей хоть бы хны..работает идеально дальше..снял впуск залил герметиком вокруг колец собрал..все чётко подсоса нет..НООО теперь при разгоне на 3 т оборотах машина или глохнет или грубо отстреливает назад потом рывок вперёд и едет или тупо глохнет..не пойму я что с ней не так..подскажет может кто?
Да интересная проблема,хотелось бы помочь но я не сталкивался с такой проблемой и увы
Возможно ей воздуха не хватает либо бензина,проверь давление как качает бензин
Да посидев подумал и скажу что возможно насос высокого давления марасит
@@ГазВпол-ю3с он мне сперва датчик распредвала показал пару раз..но потом перестал на датчик грешить..что такое насос высокого давления?
Замена насоса ТНВД 1.4 CAXA
Набери в яндексе
Колодки какие ставите? Посмотрел цены- космос.
Подскажите пожалуйста, 1.4 tsi турбо 122л.с механика октавия а5
Начался сильный стук, заменил гидрики, цепь в сборе, были проблемы с маслинным насосом, заменил насос начал течь интеркулер, все это заменил менял все разом, завожу на холодную стук сильный стоит как будто дизелит, прогревается минут 5 и вроде бы уходит , но стоит заглушить и подождать минут 3-5 начинаю заводить тоже стучит и секунд уже через 30 пропадает, в движении стука нет, может кто то сталкивался с этой проблемой подскажите что делать и из за чего это может быть, и ещё с утра на холодную завожу моргает чек и даёт ЕРС но потом на горячую такого нет , по ошибкам даёт пропуски воспламенения во всех цилиндрах
стучать когда заводишь может толкатель роликовый который под пружиной ТНВД на распредвале, когда в своей проблеме разбирался попадались темы такие. Проверь его, может ему уже хана. какой проблег. откуда звук идет вообще
Жалко, такой путь пройти, потом есть острое желание продать это корыто нах*й😢😢😢
*Здравствуйте.*
*У меня 1.8 тси 2010, и 154ткм.*
*На горячую иногда не заводилась и в сто мне сказали что надо грм цепь менять.*
*Решили полностью менять в стороке грм цепь и остальные натяжитель, ролик и ещё 2 цепи.*
*После откатали и тут же мотор начал трястись и чек и епс появились.*
*Посмотрели а там пропуски цилиндра и особенно на первом цилиндра.*
*Сказали поменяй первую катушку, поменял но проблема осталось.
Именно пропуски на передаче "Р" и перед светофоре и чек мигает.*
*Сегодня показал мастеру и мне сказали что надо посмотреть форсунки и еще короче много чего сказали которые я запомнил.*
*Как вы думаете сначало не лезть и первым делом надо чистку делать форсунки? И после этого лучше поменять форсунки?*
А как же они промывали форсунки? Раз не заметили ее АК льет одна форсунка.))
Подскажите, у меня обрыв цепи 3 цилиндра. На сервисе говорят что нужно форсунку менять. Но я не уверен в этом
Я так понимаю,у вас оборвалась цепь и загнуло клапана
Eu am aceste simptome cum rezolv
ТSI 1.4 140 после 70 тыс начал призапуске холодного слегка подтраивать секунд 30 а иногда нет .Свечи прошли 40 тыс ,бензин 98 .Прогретый шепчет еле слышно .Может так и надо ?
Проверь свечи на специальном стенде под давлением,мне кажется одна свеча даёт плохую искру.
При пуске утром всегда комп включает обогащенную смесь на секунд 20-30,и кажется что подтраивает Потом как буд - то что- то щелкнуло и ровная работа
Продувка катализатора
@@СемьяГорпенко проблему решили
а как после промывки не заметили что форсунке хана?
Промывали не снимая их
А когда вам форсунки чистили вы их снимали и на стенде чистили? А местами их меняли?
Чистили не снимая форсунок,одним словом фигня это всё
@@ГазВпол-ю3с мне просто снимали форсунки и на стенде проверяли, практически идеальная работа по всем фарсункам. Даже загрязнения так себе были. Единственное, что я не сделал при снятии это не поменял местами их, тк до этого я не знал, что пропуски это могдет быть или башка или поршень (точнее перегородка поршня)
@votblinrealnoblin4084 У нас в городе просто нет таких специалистов которые бы сняли и на стенде помыли
Здравствуйте,у меня гольф 6 1.4 tsi CAVD 160лс,почти тоже самое только с компрессором,у меня ситуация такая,на хх троит и когда наберёшь разгон тоже дёргается почти всегда горит чек,иногда EPC,компрессия в первом цилиндре 6 в остальных 12,на холостых расход стал немого больше на холодною,не знаю с чего начинать,если кто-то может помочь,буду очень благодарный
Приветствую.Разобрались ?
@@user-yl1zp5kp5k да,продал машину😂😂
@@ЮркаЧаст 🤣🤣норм движок.у меня был такой движок,бегает до сих пор,но на 170 лс на гольф 5 и мокрая dsg.На гольф 6 тот же движок ,но дефорсированный из за сухой дсг,до 160 лс и 200 Нм.Ровная полка момента с 1750 об/м , без турбоямы.
Добрый день друг) такая ж ситуация, горит чек и epc, сделал четыре раза диагностику ошибка первом цилиндре, замерили компрессором первом цилиндре показывает 9 а остальных 12,5 13, в чём может быть проблема? Мне сказали надо разобрать мотор и посмотреть гидроскопом .
Привет опиши ситуацию,как ведёт себя машина как работает на холостых как в езде чек моргает потом уходит в защиту опиши получше ситуацию,разбирать не торопись пусть в сервисе в своих головах покывыряются работяги лучше,чем разбирать двигатель
Дружище ну что в итоге у тебя было?
Опять же. Говорите, что форсунки помыли, но без изменений... Т.е. получается мастера просто помыли форсунки и не продиагностировали, что одна льет, верно?
Когда моют фарсунки не снимая их все это херня,нужно обязательно снять,иначе результата не будет проверено на собственной шкуре,деньги на ветер
Ну походу знали но не сказали мне,в конце процедуры сказали чтоб я прогнал километров 30 на высоких оборотах,потом я опять к ним приехал и они мне сказали,давай мы тебя запишем и через 2 дня пригонишь машину и мы будем разбираться в чем причина
Вот именно они помыли форсунки а не промыли,надо стоять над душой и смотреть что делают.
Я присутствовал когда они промывали форсунки и все они делали как положено и после промывки сказали 30 км проехать на высоких оборотах и результата не было,развели руками сказали пригоняй машину будем искать причину за отдельную плату
У вас не были такого,что машина начала глохнуть,при езде?
Славу богу но нет такого точно не было.
Здравствуйте! Тоже такая же проблема только что у меня началось еду разгоняюсь начинает вибрация и говорит чек моргает после включается epc
Сделай диагностику посмотри в каком цилиндре пропуск идёт,далее запастись придётся ключами,разбирай впускной коллектор и вытаскивай форсунки,я удолял нагар на форсунках димиксидом но не промывал их в нутри,просто заменил неисправную форсунку на б/у покупал на авито за 1300,и купи ещё герметик за 500 рублей хороший теплостойкий,когда будешь ставить назад форсунки там металлическая прокладка помажь по краям чтоб не было подсоса воздуха,и на впуском коллекторе резиновые колечки их тоже тонким слоем
Пиши что да как я подскажу чтоб лишних денег не выкидывать
@@ГазВпол-ю3с Здравствуйте подскажите как правильно затягивать болты впускного коллектора на 1,4 Саха ? И после снятия дросселя нужна ли адаптация
Здравствуйте болты я затягивал просто от руки затянул все, далее по середине подтянул не сильно потом с краю и продолжал все подтягивать без фанатизма и так пока не затянул,а лучше посмотри в интернете там много вариантов покажет,сначала середина потом крест на крест,а насчёт адаптации заслонки,она сама одоптируется через 200 км так что снимай и не волнуйся,только как будешь ставить не забывайтонким слоем намазать герметик на колечки резиновые чтоб не было подсоса воздуха
@@ГазВпол-ю3с Хорошо спасибо
добрый вечер! Подскажите что делать? Машина пассат сс 2011 года,двигатель 1.8, пробег 142 000 км, машина троит, тресет всю,поехал в сервис сказали компрессия в третьем цилиндре 4, предлагают разобрать двигатель! Как думаете с чего начать,может и не стоит двигатель разбирать?
Машина вообще всегда трясётся и не едет или есть моменты когда она едет нормально как не в чём не бывало опиши проблему по лучше
Тут если честно тяжёлый случай,если бы машина ехала нормально но на холостом ходу троила,я бы сказал что 100 процентов форсунка,но как она у тебя работает так постоянно то не понятно в чем проблема,может быть много причин например....Подсос воздуха,свечи,катушка,фарсунка,прогарание клапана,тебе бы посмотреть через индаскоп целиндр,то сразу поймёшь в чем причина,я бы так сделал,перед тем как разбирать двигатель
Вот такое и у меня щас
Пропуски на холостых оборотах
Тот же движок 1,4 тси 122 л.с САХА .
Делай диагностику смотри в каком цилиндре пропуски
@@ГазВпол-ю3с бегают пропуски во всех 4 , но после как стерли ошибки во 2 только показывало .
Это 100% фарсунка,эта машина любит хороший бензин,нужна замена форсунки,промывать без снятия нет смысла,ищи на разборке с рабочей машины фарсунку и меняй её,она не дорого стоит на разборе,разобрать можно самому я часа за 4 разобрал и собрал,только герметик купи дорогой за 500 руб,когда будешь собирать прокладки тонким слоем намазывай чтоб небыло подсоса воздуха
Да прежде чем разобрать поменяй катушки местами с 1 на 2 убедись что действительно пропуски по 2 цилиндре
@@ГазВпол-ю3с хорошо спасибо 🖐
Подскажите пожалуйста пропуски в цилиндре были только на холодную и форсунки ставили новые или чистили свои .
Я менял форсунку всего одну,пропуски были на холостых всегда
Спасибо у меня только на холодную.
Свечи проверь
Свечи ок катушки тоже дымом на подсос воздуха проверял буду копать дальше.
У меня пропуски по 3и4 цилиндра как прогреется все ок 1.8 TSI.
A что делоть у меня вителятор остаётся включён и отключается старт стоп
Я думаю тебе к электрику нужно,а если честно не чего не понятно
@@ГазВпол-ю3с у меня тигуан 1.4 TSi150kw. МАШИНА ТО работает нормально то начинает не стабильно работать и вителятор остаётся включён и даёт ошибку на щиток. Что может быть
Сделай диагностику посмотри что за ошибка
@@ГазВпол-ю3с диагностика сделали пищит что 3 -4 не хорошо работает и гараже говорит что это от вителятора. Мотор бывает что и работает хорошо и старт стоп функция работает как только вителятор начинает работать все начинает черекен лампа 💡 гореть
Я думаю что вентилятор сдесь не причём,проблема кроется в 3 и 4 цилиндре поменяй с 1-2 на 3-4 целиндр катушки и посмотри может ошибка появится на 1-2 цилиндре.свечи проверь
А на прогретом двигателе тоже были пропуски и чек мигал?
У меня та же история. На прогретом нет практически пропусков
Добрый день, пассат б7 1.4. TSI, такая же проблема как у Вас, при минус -5 и ниже моргает чек и падает в аварию EPC, перезавел и все нормально , как только нагреется до 90 градусов , проблема уходит , компрессию не мерил , свечи и катушки новые NGK , делали прессовку , пошел дым из колектора , сняли поменяли кольца и пластину почистили от корозии , шлифанули сами и посадили на герметик. Проблема не ушла , прессовку сделали еще раз, все герметично и дым не идет. Проблема только зимой , когда морозы , летом все нормально . Вася диагност пишет пропуски в 2 и 4 цилиндре , достал катушки и свечи все ок. Проблема в форсунках ? Куда копать дальше ?
Вот буквально сегодня переписывался с человеком и у него проблема такая же пропуски 2 и 4. Фарсунки на этих машинах слабые любят вкусный бензин.Что дымом проверили это хорошо....Подсоса нет свечи нормальны но обрати внимания я уверен что 4 целинд свеча чернеет...катушки нормальные,остаётся одно это наша любимая форсунка и я уверен что на 4 цилиндре.... выкручивай свечи 2 и 4 и посмотри есть ли разница
@@ГазВпол-ю3с привет , замерил компрессию , все хорошо в каждом цилиндре по 12 очков , на что ещё может грешить ? В данный момент нет такой проблемы , только при минусовой температуре на улице )
Свечи не чернеют
@@ГазВпол-ю3с здравствуйте! Такая же фигня, троит на холостых и так до 3 передачи, дергается, поменяли катушку 4, тоже самое, диагностика в 4 цилиндре показывает
@@ПавелЖуравлев-н6п приветствую тебя 👋 подскажи пжл, как ты решил проблему второго, четвёртого целиндра, у меня всё точь в точь как у тебя.. Если на улице больше минус 5, то при движении начинает стрелять чек и уходит в защиту, глушу, завожу еду дальше, как прогреется до 90, всё пучком.. Едит, как ракета 😁 поменял свечи, две катушки, помыли форсунки без снятия и ни хрена, как минус на улице, так опять.. Если до - 5, на улице, ошибок - нет.. Едит.. Подскажи, приятель.. ✌️
Как решили???
Привет. Вижу цепь не оригинал, а фирма дайко? Как комплект ГМР? С нынешним ценами это беда, и хочется найти хороший аналог, может что посоветуете
Извини ну тут я не чем не могу посоветовать.могу сказать только одно не ставь дешман лучше чуть чуть переплатить а то можно потом пожалеть и выкинуть больше денег
@@ГазВпол-ю3с А который вы устанавливали сколько прошёл?
Фирма хорошая советовал знакомый который работает в автомогазине,сказал не пожалеешь ближе к оригиналу возможно даже лучше
Я продал машину уже но остался всем доволен
Приветствую , проблема та же , только зимой , сейчас такого не происходит , компрессия во всех цилиндрах по 12 , катушки и свечи новые ,,ngk,, поменял прокладки во впускном коллекторе , проблема не ушла , делал все зимой
Что дальше смотреть ? Тнвд? Пассат б7 , 1,4 tsi, бенз 100
Моргает чек и падает в аварийку , при прогреве в 90 градусов , такого нет
Если на улице -3 ничего не происходит , только в морозы
Тнвд только под замену или есть шанс , что его могут перебрать ?
Такая проблема у многих именно когда холодно,знать бы ответ на твой вопрос но увы,но это точно не тнвд
@@ГазВпол-ю3с даже нет смысла делать диагностику тнвд ? Промыв форсунок мб сделать ?
Промывка не помогает,это всё хууууе,деньги на ветер,я из за этой промывки разобрал двигатель чистить клапана,ну и сразу замена всего что можно,после того как промыл мне сказали,что форсунки чистые 100 процентов дело не в них,но после сборки двигателя оказалось что проблема не куда не ушла,на что я был удивлён,так как больше не куда было лезть,везде залез куда только можно было,а нужно было всего то поменять форсунку и все,менял сам заняло где-то часа 3-4 и машина работала как часы,больше всего было пропусков по 4 целиндру вот её и поменял
@@ГазВпол-ю3с тогда я уже не знаю куда и лезть , печально , никакой сервис не знает , что за проблема , а зимой не хочется так машину насиловать
Мне кажется дело всё в фарсунках,может колечки на форсунка пора менять,но это тоже не факт
У меня volkswagen cc tsi 2.0 бензин 2013,троит двигатель на холодную,и мегает чек,делал диагностику пропуски зажигания,что делать скажите пж
Ну если ещё не чего не делал,тогда стоит начать со свечей,далее катушки,если это не поможет тогда дальше копать,а это может быть очень много причин,подсос воздуха,не исправная фарсунка,и скажи пропуски в каком цилиндре
@@ГазВпол-ю3с с начала да в 4-й цилиндр,потом все остальные...
Вообще на 2 литрох немного сложней все чем на 1.4,Смотри постараюсь обьясним по минимуму,когда 1 целиндр не исправный и даёт ошибку он за собой тянет остальные целиндры автоматически,так что тебе нужна диагностика,желательно своя,скидывай ошибки и смотри какой целиндр даст первым сбой,короче для начало определи не исправный целиндр.
Решили? У меня тоже самое в холодную погоду
Привет, а масло жрёт? У меня б7 1.8 152л.с 600гр на 1000км. Думаю что делать, ведь так быть не должно.
1.8 сами по себе жрут масло но 600 гр это много возможно нужно менять кольца
Подскажите пожалуйста, пассат 1.8 были пропуски по 2 цилиндру,машину трясло,поменял свечи и катушку ,машина стала работать нормально,а по диагностике все равно весит ошибка по 2 цилиндру,в чем ещё может быть проблема,заранее спасибо
Честно я не знаю, посути я думаю раз проблема устранена ошибок не должно быть,но раз ошибка не убирается значит есть ещё проблема,значит была не одна проблема,пока катайся и наблюдай за машиной как будет вести себя дальше
такая же хрень тигуан 2.0 TSI менял местами свечи катушки форсунки чистка клапанов,замер компрессии 11.5 везде, один хуй ошибка по второму цилиндру ебучая фашиская телега,может контакт где плохой проводчики все тонюсенькие,фашисты и войну проиграли половина танков не доехала ни хуя до поля боя один каток подбили всё пиздец пол танка разбери и машины сейчас такие же
1.8tsi тоже проблема с пропуском зажигания при пуске на холодную. при отсоединении патрубка идущего от маслоотделителя во впуск и дальнейшем затыкании отверстия во впуске двигатель работает ровно. что может быть в моем случаи?
Я думаю у вас идёт подсос воздуха,желательно обратиться кто занимается и есть оборудование типо парагенератора,точно как называется но подаётся дым в двигатель и где есть пробой там едет дым
Ну думаю понятно
Последний комментарий ваш не доступен,не могу прочитать
Не могу открыть от вас комментарии,пишет что больше не доступен
Друг подскажи у меня тоже такая ж проблема, ошибка первый цилиндр, поменял свечи всё равно травить и горчить чек моргает , как исправить ?
А как машина себя ведёт в езде
Вопросов нет 😂. Жаль тебя
Здравствуйте!!! Купил б 7 13- го года пробег 140- тыс. После покупки конечно поменял масла через день начались проблемы. В пробке загорелся давление масла, заехал проверит давление, на холостом 07- 08 абороты даёшь 2,5 3 показывает. Короче дизеление идёт может что-то подсказать. Спасибо за ранее.
С такой проблемой не сталкивался,а обороты холостого хода посмотри,может маловато,вот и загорается давление
Уже сделал капиталку?
Тнвд
Добрый день, Vw Passat 1.4 tsi. Проблема заключается в том, что когда на прогретую начинаешь нажимать на педаль газа, машину как будто кто то держит сзади. Бывает раза 2-3 в день. Что это может быть?
Турбина может клинить, так же тнвд, (свечи проверить и катушки)
сразу скажу парни, джетта 6 у меня 170.000 пробег, пропуски в зажигании клапанам пиздец!!!! выпускные.
На 1.4 вообще самые слабые форсунки среди всей ваг группы. Большая часть всех проблем этих моторов связана именно с ними. Странно что в сервисе об этом не знали.
Пробег 390.000 тыс. Мотор 1.4саха 122лс. Первая чистка форсунок на стенде. Первый тест на грязных форсунках, льют немного в разнобой, есть подтеканее на двух форсунках.
Второй после чистки. Восстановились полностью, льют в один уровень, факел распыла выровнялся, ещё столько же пробегают. Вообще за Magneti Marelli читал, качество хорошее
Капитала была? Что делали по машине. Расскажите как эксплуатируете)@@spee4h
Как тебе написать в личку? У меня почти та же проблема не знаю куда уже копать а денег на ветер кидать тоже не хочется
Пиши сдесь я отвечу,чем смогу помогу,или напиши номер телефона ватсап
Джетта 6 1,4 МТ ни чек ни горит, через сканер тоже по цилиндрам ошибок нет единственная ошибка выходит плохое качество топлива, и он выходит не зависимости какой бенз льёшь 95 или 100, машина дёргается на 2-3 скоростях, если на расстояние едешь через время машина тянуть перестает. Через ELm сканер в движении едешь ставил чтоб пропуски увидеть именно когда машина дёргается пропуски прибавляются, пробовал свечи с 3 поменять так как в 3 меньше всего, не помогло так же потом модули менял тоже не помогла, сколько диагностов проездил тоже не знают по показаниям все норм ошибок нет
Проблемы всегда тяжёлые в плане их найти,но я сталкивался именно с такой же проблемой и понимаю какого это,у друга тигуан 1.4 мт и он столкнуля с такой же проблемой все тоже самое,именно в езде 2-3 дергалась и начинал моргать чек,но стоит скинуть газ так все пропадало,тоже ципляли сканер и не чего не было не каких ошибок,долго мучились чтоб определить в каком цилиндре пропуск и тоже определили 2 и 3 цилиндор,эту болячку решили с заменой катушек,все пропало ездиет и радуется,я так понимаю что у тебя катушка либо одна марасит либо несколько как у моего знакомого
Могу только посоветовать заменить катушку,местами мы тоже меняли катушки и не могли определить всеровно но когда определили приняли решение замена катушки,под нагрузкой ей становилось плоховато
Замена всех катушек нужно получается?
Рублей на 200 работ перечислил 😮
Где такие цены в 200к
как вы там ездите и чем кормите эти моторы что у вас такие проблемы вечно? пропуски какие то ошибки чеки! 300 тыщ прошел на этом моторе никогда не видел ничего подобного, просто свечи нужно менять вовремя и заливать 98 бензик! А свеча одна пусканёт- потянет катушку и наинается чихарда как в этом видосе..
Где ты видишь на видео чихарду,я на машину ни денег не время не жалел,в машине всё работало как нужно,просто столкнулся с токой бедой впервые,и решил поделиться,и как оказалось что не только у меня случилась подобная проблема,если у тебя нет проблем с машиной что ты тогда сдесь делаешь,и радуйся что не столкнулся с такой проблемой,..........А вот если бы столкнулся то первым делом полез бы в интернет искать что с машиной случилось,ещё скажи что я не прав,искал бы перерыл бы вдоль и поперёк весь интернет.
@@ГазВпол-ю3с в интернете яб точно не искал данных решений проблем) они решаются все на месте и сразу!
Ух какой ты мастер решительный прям,ты ездиешь и радуешься а вот как прижмёт что ты не будешь знать что с ней, так сразу начнёшь и вспомнишь этих пацанов которые тоже впервые столкнулись с проблемой,мне если честно вообще безразницы что ты мне пишешь всякую дичь сдесь,я бы лучше уделил переписку кому нибудь другому,кто реально не знает куда лезть и что может быть примерно,а тебе вот от всей души желаю чтоб ты вспомнил ну разочек этих пацанов кто сидит и не знает что делать проще нужно к людям относиться не нравится листай дальше
@@ГазВпол-ю3с да мне тоже че ты мне пишешь похер! Следите за тачками нормально и не будет проблем ни каких! А то все подешевле тока берут запчасти и заправляются где ни попаду, а потом вот начинают видосы такие снимать шо бяда и тд! На этих моторах друг, надо покупать все самое лучшее и как не печально, самое выходит дорогое, тогда будет ходить безотказно! Желаю тебе удачи, и чтоб у тебя ничего не ломалось!
Автор, пож подскажите. Когда пропуск у вашей машины падал оборот и трайл двигатель? У меня проблема тройт и пропуски показывает. На сто хотят клапана менять но мне кажется это не то. Думаю форсунки или датчик каленвала. Подскажите как у вас работал двигатель. Спасибо! Пропуски на 1 целиндры менял местами свечи и модули все равно на 1 показывает и свеча на первом мокрая. Кстати чистил и вроде норм было но через 10 мин обратно тройл.
На моем авто пропуски были именно когда машина стоит на холостом ходу,машина начанает троить моргает чек машина вся трясётся,из выхлопной трубы не большие взрывы,и машина встаёт на защиту,после заглушивание авто и нового запуска машина какое то время стоит работает и начинается все по новой,во время езды тяга не пропала и чек не моргает,подскажите как машина себя ведёт во время езды
Да кстати у меня так же было при замене свечей,мин 10 работала нормально
Здравствуйте, спс что ответили. При езде у меня бывает едет норм. Бывает хлопки с глушака, теряет тягу и едет как будто захлебывается пытается зоглохнуть. При подъёме еле почти двигается.
Может подсос воздуха? Я уже не верю моториста навсего города. Из за них почти все датчики поменял результата 0.кстати у меня фсай 2.0 турбо может в этом дело.
Кстати да подсос воздуха как вариант,я бы на твоём месте не торопился с расборкой двигателя,купи бу форсунку и не парся,и когда будешь собирать все герметиком пройдись,на впускном коллекторе проверь резиновые уплотнители
Друг, в каком состоянии цепь была на этом пробеге?
На вид как новая чуть чуть разтянута,но не критично
Привет, точно такая же проблема, машина гольф 6, 1,4 TSI 160 сил, на холостых оборотах тоже самое что и в видео, появляется чек, выскакивает EPC и начинает троить движок, при езде таких проблем нет, подключили компьютер, пишет пропуск зажигания в 3 цилиндре, заменили все 4 свечи, проблема осталась, знакомый мастер отправил к умельцам по электрике, сказал возможно проблема кроется в датчике или в проводке, даже не знаю что делать, ехать прозванивать проводку или менять форсунку??? помогите!!!
Также компрессия в 3 цилиндре 7-8 показывает
Запусти машину пусть поработает,потом как уйдёт в защиту повтори процес,и так раз 5-6 потом в 3 горшке замерь компрессию,я уверен что её там будет мало,это тот самый признак если льёт форсунка,вот именно в вашем случае я бы даже не заморачивался и менял форсунку
Извини не увидел комментарий,что там мало компрессии,не кого не слушай пусть эти работники у себя в мозгах покапаются,мало компрессии это не страшно форсунка льёт сильно просто и омыл стенку цилиндра,меняй форсунку и все будет хорошо 100 % далее отпишись как поменяешь
Понял, спасибо, обязательно отпишу😉
@@V1rus_101 ну шо там было ?
Да и еpc горит