Защо обичам OPEL ASTRA J | Review | BG CARS UNITED
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2020
- BG CARS UNITED с ревю на OPEL ASTRA J!
Най-важното, което трябва да знаете за този автомобил на старо, събрано в поредното подробно ревю! Защо обичам Opel Astra J, ще научите във видеото.
АБОНИРАЙТЕ СЕ за BG Cars United и най-подробните ревюта на автомобили на български език!
- AMIGO LEASING: Кандидатствай за оферта за лизинг тук - bit.ly/3kZaaPh
- Обява Opel Astra J в AUTOPLAZA тук - bit.ly/3ktvg89
- SIMPL Bulgaria! Ревюта на нови автомобили с мен в UA-cam тук - / @simplbulgaria
- BG Cars United във Facebook: / bgcarsunited
#OpelASTRA #OPEL #BGcarsUNITED - Авто та транспорт
Ето какво мога да кажа от позицията на собственик на хеч от 2014г. (1.6cdti, 136кс)
1. Не е автомобил, който носи удоволствие от шофирането. Ако някой търси динамичен, пъргав хеч - подминавайте Астрата. Моторът, който имам спрямо моя опит, както и спрямо това, което съм чел, е надежден. Има прилична тяга да си я влачи, макар че е дебела.
2. Пейките по парковете са по-удобни от базовите седалки. AGR седалките, обаче, са нещо съвсем различно, не са прескъпа екстра фабрично, така че си струва да се потърси модел, който ги има.
3. Добра икономия, добра шумоизолация, доста вътрешно пространство. За човек, който върти повечко километри (при мен са между 40-45 хил. годишно), това са доста значими фактори. Спокойно шофиране 4.4-4.5, при мен е около 4.9-5.0 на сто, щото нямам такива нерви.
4. Стабилна е. Отново, който кара много, според мен трябва да набляга на това качество.
5. Тежестта износва окачването, но все пак е Опел, ремонтите там не са нищо страшно, а и стига да не карате през нивата, не е като да се налага да се правят супер често. Предницата ми не е мръднала, а всекидневно газя по всевъзможни български "пътища".
6. Возията е твърда, тук няма две мнения.
В заключение: Това е кола за хора, които искат приличен комфорт и икономия от точка А до точка Б. Има пространството и сигурността да бъде добър семеен автомобил. Не е кола за автомобилни ентусиасти - затова имам друга. Астрата е магаре. Бих ли си я купил отново? Да. За работа, за семейство, за много километри е добра. Бих ли си я купил ако съм ерген под 30 - абсурд.
Точно такъв коментар търсех! Благодаря!
Тъкмо исках да си купя такава. Благодаря за многото и пълно инфо.
Браво Ванка :) Поредното много добре информиращо видео. На хората, които не харесват видеата и обиждат, им казваш да не гледат и да напуснат канала и това е. Много е важна информацията, която споделяш за двигателите и скоростните кутии във всяко едно твое видео, защото малко са хората, които са специалисти в областа (предполага се, че повечето зрители са просто шофьори като мен и се нуждаят от истинска информация ) и с това ги насочваш в правилна посока при избор на автомобил....така, че успех и давай следващото...примерно за някоя Toyota ако има под ръка :) :) :)
Много добре структурирано видео.
С нетърпение очаквам обещаното от Юли месец видео за А6 С6, но не забравяй да споменеш особено интересните V10 машини S6 и RS6;)
2.0 165 к.с. е страхотен двигател. Проблема с уплътнението се решава за 100-тина лв. и забравяш.
Цена/качество е несравнима с конкурентите от средния клас, особено комбито, което има багажник почти като на Пасат, а вътрешното пространство е абсолютно достатъчно.
За момента от автомата проблеми не съм видял, но и да има, това е опел, цените за ремонт на 5-6 годишна кола са направо смешни.
Между другото, по външните елементи не винаги може да се познае колко екстри има, защото Опел позволяват дори най- ниското ниво на оборудване да се добавят пакет "Светлина" например и колата отзад да е с ръчно вдигане на стъклата, но да е с ксенон, подгрев на волан и т.н.
Друго не разбирам, какъв е този хейт срещу марките на ляво и на дясно, всеки е свободен да си кара от Тата до Ферари, всяка марка си има плюсове и минуси, та карайте си колите и Иван в случая прави мн хубаво като озаглавява "Защо обичам....". Всеки си обича неговото.
Мен ме притеснява като отида да купувам колата с този двигател, проблема да е тръгнал и след покупката двигателя да е за боклука
Полезно и вярно за всичко, което каза!!!
Имал съм всички модели на Астра и мога да кажа, че има голямо развитие на модела. Можеше и в момента да карам такъв ако имаха мощни и здрави мотори, но това е тенденция при всички марки от класа.
В момента в който говориш за дизайна от таблото към корите на вратите си припомних как от моята Астра получавах синини на капачката при влизане в автомобила от ръба на таблото, който се получава при отворена врата. Волана се върти изключително леко, сравнениe с предишните Астри, но не ми харесва недиректното управление и липсата на усещане на пътя, а така също и "комфортното" окачване, което много се клати. Някои излизат на 19-ки и е по-стегнато.
Въпреки, че има помощ при потегляне по наклон, ръчната е отврат. Много е тежка за размерите си, динамиката е зле и разхода не отговаря.
Почти няма в България със здрав маховик.
Смуктелните колектори се задръстват много и последващи ремонти, но еконормите за съжаление го изискват.
Моля, видео за IX35, GLK
Браво! Днес си подготвен и чел!Берни неща каза!Бъди все така изчерпателен!
Много добро ревю, евала Ванка! Аз съм с Астра H, същата като на снимката, която показа. За в бъдеще може да взема и някоя от по-новите.
И аз съм с предния модел,японския мотор,мега доволен,само борд компютъра и музиката могат да ме накарат да я сменя.
Готино видео, браво :) Само ще те допълня че 5 степенната кутия на бензина F17 също е зле и не е безпроблемна. Износва валове, диференциали, тече и какво ли още не. Вече минах един ремонт дано е ок. за 1.6 115 бензина като цяло е ок, можеше да споменеш вечния проблем с бобините и течове на масло от топлообменника. Иначе като цяло мотора става.
Поредно страхотно видео от bg cars united !
Много подробно и на ниво видео.
Супер
С не търпение!😀
Мога да допълня, че седна на Astra J се произвежда до днешни дни с новият мотор от Астра К 1.6 cdti 110 к.с. B16DTL и 136 к.с B16DTU , аз притежавам такава от 2016 B16DTL, като цяло е добра кола, но има доста проблеми например, 1,6 cdti веригата е разположена между мотора и скоростната кутия, след 100 000 трябва да се внимава. Не трябва да се правят експерименти с маслото и да се слага каквото да е препоръчва се от Опел Германия да се кара с 0w30 start stop или 0w20 на GM, с друг вискозитет (от опит казвам) започват едни звуци наподобяващи на звука от пусковото устройство на трактор Т150. Имат проблем с турбото може да се появи още на 30 000 километра. Проверявайте дали е сменено по гаранция! Трябва да се внимава с лагерите на предните колела, там също имат проблем, проверете дали са сменени по гаранция. Като цяло е това. Иначе 110 коньовия мотор има достатъчно силица за нормално шофиране, при 130-140 дава разход 4-4,7. Градско дава около 5,5. Проблем с ЕГР не съм имал.
Прекрасно ревю ! Следващото да е за Дачия Дъстър 1.6 4х4
Ванка,поредно страхотно видео.Поздравления!Колата като цяло не е лоша но базовото и оборудване е супер оскъдно.
Страхотен и информативен клип! Ще е добре да направите ревю и на следващото поколение - Astra K :)
Ванка, здравей! Първо, уникално видео! Поздравления! Изникна ми обаче един малко страничен въпрос. Аз карам Opel Insignia 2.0 CDTI 160к.с автомат. Искам да те попитам знаеш ли място в Пловдив, където могат да ми я ремапнат софтуерно на stage 1, но да се отнасят професионално и да знам че колата ми е в сигурни ръце и да направят т. нар 'чипосване' да е здравословно и в рамките на допустимото за автомобила. Много ще съм ти благодарен!
Ще е хубаво в такива видея да има информация за цени на обслужване и някой от по скъпите ремонти, който са характерни за моделите.
Умишлено не давам такава информация, защото е силно относително, според това кой как си поддържа автомобила. Сервизи, качество на консумативи и резервни части, а и точно след година информацията, която съм дал, няма да е актуална. По този начин видеото няма да е полезно в последващите гледания.
Много подробно и полезно. Благодаря !
Яко видео! ❤️ Имаш ли глоби от КАТ?
За пръв път виждам този канал и чувам за тази автокъща, която предлага автомобили с "доказано минало", но няма никакъв шанс тази кола да е с реални 47 000 км. както пише на компютъра. Личи си по изтърканата шофьорска седалка (вижда се на 20:00 мин.), че е на доста повече. :)
На 20:00 се вижда интериорът от комбито с най-високото ниво на оборудване. На 47 000км. е другата кола - синята Астра. Колите в Autoplaza, често все още са във фабрична гаранция, понеже макар и употребявани, са сравнително нови. Минават през 100 точков чек в DEKRA за визуално и техническо състояние и своята история на употреба. Най-вече, защото почти всички са върнати от лизинг. Освен 6 месеца гаранция от автокъщата, всяка кола може да се провери и в сервиз по избор на клиента.
@@BGcarsUnited съгласих се, моя грешка :)
Незнам защо, но който харесва Мерцедес харесва и Опел и обратното който харесва Опел харесва и Мерцедес.
Вярно е
Чичо ми си взе Чисто ново комби 2015 и е супер доволен и аз съм го виждал и е впечатляващ
Ако може да направиш и едно видео за Opel Vectra C. Колата изглежда интересна и е по-джоба на българина, но никой още не е направил видео за нея.
Браво Ванка 👏👏👏👌👌👌много добьр обзор. Браво 👏
Направи видео за Астра Х 1.9
Немога да разбера, защо във видеото се акцентира 90% върху негативните неща?! Понеже не казахте почти нищо положително, нека разясня малко плюсове, като собственик на astra j 1.7cdti 125hp. Sport tourer. 1. Много добра возия. 2. Уникална шумоизолация. 3. Няма такъв икономичен мотор. При 90км.ч 3.9л./ 140км.6л./100 ; 180км.ч/ 8л.
4. Евтина подръжка. 5. Ел. хидравлика. И още куп други неща. За парите си, получавате много повече. А и Между другото скоростната кутия м32 е с невероятно дълги скорости, все едно карате безнинова кола с турбо. Моята е на 280 000км. И проблеми съм нямал досега.
Всеки 1.9 мотор на фабия/октавия/голф харчи толкова и надживява моторите на 5 астри.
@@felicialx Да 1.9 мотора е добър, но да не забравяме, че специално 1.7 в основите си е на разработка на Isuzu. И също е много надежден.Но зависи и за кои 1.9 става въпрос? Ако е старата тракаща генерация да здрав е. За новите обаче не бих казал същото. Карал съм 1.9 tdi 105hp. За 250 000. Две турбини си заминаха. Разхода на масло няма да го коментирам.( който кара Volkswagen group знае :) Всички харчат масло. Докато при 1.7мотора няма такова нещо.
Тря си тотален олигофрен да караш опел , набий си го в простата тиква
Извинявай но да те попитам как си с изпреварването по дефилетата набираш ли се като изпреварваш с този 1.7 двигател 125 hp с багажник пълен , багажник на покрива + 3 ма човека , + ремарке , За къде бе братко за къде имал съм опит с точно такава с същия двигател комби 2013 г , возия що годе става но е тежка 1600 кг дисковете им такова на таковата , С тази Astra J просто са се оакали немците с тези двигатели и възли и детайли !!
@@topimutratastoichev8015 Така е човек.👍
Това за семеринга на маслената помпа при 2-ка дизелите на тези коли не е точно така има си точно един определен модел, които тук го няма при който е този проблем и много хора изплакаха навремето :)
Смятам че по-удачно сравнение би било с някой от съперниците в същия клас, (голф/фокус) от колкото с Инсигния :). Тъй като се доближават повече по различните критерии хората по-често биха се двоумели между фокус/голф/астра от колкото инсигния :) Казвам го като съвет за следващи видеа
Умишлени наблегнах на сравнения с Astra H (предното поколение) и Insignia, за да задоволя интереса на опелджиите. Процентът на хора, които купуват следващ автомобил от същата марка, принципно е по-голям от този на хората, които скачат на различна марка при всеки следващ автомобил. По тази логика предполагаме, че за човек шофирал Opel и търсещ отново Opel, ще бъде важно да разбере дали си струва да инвестира в по-ново поколение на даден модел и как се представя този модел ако го сравним с нещо на същата марка но от по-горен клас. Струва ли си по-високата цена? В случая излиза, че ако нямаш нужда от 5см. по-голямо междуосие или 4х4, то Insignia трудно почели точки пред Astra J. Особено имайки предвид, че мястото за главата на задния ред седалки в седана на Insignia е по-ограничено от това в Astra.
Та общо взето това беше насоката в конкретното видео :)
Страхотно видео! Давай в същия дух!
От кога имаш твоето CLK.
Много готини клипове
От няколко години.
Направи ревю на Honda Accord 8th Gen!
Висок съм 199 см и пробвах една J 1.6 turbo 180 к.с., колата беше брутална,но за толкова висок човек не е подходяща аз не успях да се събера.
Кога ще има ревю за Audi a6 (c6)?
Визия ОК , ама скоро , ако не си управят механиката ще си я купуват само в Германия.За толкова малка кола излиза СУПЕР скъпо да поправяш какво ли не по нея , особено ако е дизел!Благодаря за видеото , страшно полезна информация!
Хаиде,хаиде още малко остана😀😀😀
Добро видео! Добре си се подготвил, но защо в заглавието на клипа пише че обичаш този автомобил, а реално не звучеше така.
@BGcarsUnited направи ревю на Ford Fiesta 6 Gen!🚗
Искам да направиш за волво C70
Направи ревю на Honda CR-Z колата изглежда доста добре
Страхотно ревю карам Астра J 1.7 CDTi безупречна кола не съм имал никакви проблеми за 50,000 км+
Здравей, коя година е твоата астра понеже съм се насочил към този мотор но знам че преди фейса имат проблем с кутиите
@@valentinmarinov4526 края на 2011, купил съм я 2017 и досега никакви проблеми не съм имал с нея
@@valentinmarinov4526 моята е ръчна кутия (6) абсолютно никакви проблеми няма дори не помня съединител и някакви такива работи да съм сменял по кутия, уникална за каране лоста е супер мазен и плавен после ако караш друг хечбек ръчка ще ти се струва супер дърво сравнено с астра J
@@valentinmarinov4526 но обаче 110 hp мотора (аз съм и с махнат катализатор) 1.7 CDTi 125 hp не е пропоръчителна версия не знам защо явно има различна настройка по някои аспекти и дава грешки
1.6 Т мисля, че е най-балансирания мотор. Жалко за този проблем с 4ти цилиндър, който ще притесни много хора. Ако може да споделиш само работата на празен ход и пушеци ли да следим, има ли други симптоми за проблем с буталото? Замерването на компресия не е ли най-сигурната проверка? Също така, ако хипотетично колата се модифицира с газова уредба не решаваме ли този проблем ? :)
Никакъв проблем не решаваш !!! Просто това са скапани двигатели , За това поколение що годе само 2.0 турбо бензин е добре , НО рядко се предлагат по нашите географски ширини ,OPC то е друга ракия и др тема на разговор , от дизелите що годе 1.7 малко като каменотрошачка на късмет и 2.0 дизел на късмет и проблеми с маслена помпа и каво ли още не !!
Ще правиш ли ревю на марката пежо?
08:18 Едва ли някой би се отказал от даден автомобил, понеже отзад е с "врътки", защото надали ще се вози някога отзад. Пък и по-добре надеждни "врътки", отколкото ел. стъкла с трошливи механизми, като в голяма част от ВАГ групата. Не е готино да не може да ти се отвори прозореца и редовно да даваш пари за да ти ремонтират немските недомислици.
Щеше да е добре да беше казал нещо и за 1.6 и 1.7 дизела
Предстои ми закупуване на 1.3 cdti 2011 година Astra J някой със такава за да получа малко инфо ?
- Проблем с ускорението при подаване на газ е резултат от лош сигнал от сензора за положение на педала за газта. Тоест, лоша връзка с компютъра на автомобила. Понякога просто трябва да се почисти с контактен спрей.
- MAF сензорът понякога може да се окаже причина за лош старт на двигателя и понякога спад в тягата. Добрата диагностика е важна в случая, иначе това, към което ще прибегнат "майсторите" е да предложат ремонт на горивната система, да изолират EGR и да изрежат DPF... Което може да се окаже освен скъпо, и не нужно.
- Понякога при опит за изпреварване мощността изчезва, колата влиза в авариен режим като причината е в изменение на параметрите за налягане на въздух с такива, които не отговарят на заложените. Кодът за тази грешка е P0243, което ще рече "Проблем в системата за контрол на турбокомпресора". Но причината може да не е самото турбо, а да е системата за контрол на вакума на активатора, както и загуба на вакум някъде по тръбите.
- Щуцерите на рейла са доста чупливи!
- Неизправен регулатор за налягане на рейла, ще доведе до нестабилна работа на мотора. Работата на регулатора може да се наруши заради горивни филтри с лошо качество, които отделят частици, попадащи във филтърната мрежа на регулатора за налягане на гориво и от там се получава недостиг в налягане. Двигателят може да влезе в авариен режим и да работи нестабилно.
- При пробег от около 200 хил. км. уплътненията на топлообменника на масления филтър, дефектират и масло започва да се излива не само отвън но и в охладителната система.
- EGR клапанът и има електромагнитно серво задвижване. В случай на неизправност с него, се записва грешка в компютъра на автомобила. Грешката, която ней-често се изписва е p0400. Това се случва когато EGR клапанът е абсолютно неподвижен. Клапанът просто трябва да бъде почистен. Възможни са и други проблеми с EGR.
- Картерната вентилация може да не функционира правилно. Най-често тръбите, който влизат в масления сепаратор са задръстени, или замръзнали. Заради това затапване се повишава картерното налягане, което първоначално си намира отдушник през измервателната щека за масло, а впоследствие масло започва да сълзи и от маслените уплътнения. Може да се инсталира по-ефективен маслен сепаратор, който предотвратява попадането на масло във всмукателния колектор.
- Двигателната верига трябва да се сменя на около 180 хил. км. защото там започва да става опасна и може да потроши двигателя ако се скъса. Дори разтегната, тя не издава особен шум, който да подсети, че е навременила за смяна. Веригата трябва да се смени с обтегача и водачите, както и да се обърне внимание дали са износени зъбните колела. В случай, че са износени, също се заменят.
- Рядко, но има случаи на изместени разпределителни валове. Разпределителният вал се огъва с няколко стотни в задния си край. Признак за този проблем е когато двигателя се запали студен, работи около половин минута нормално и след това става нестабилен и не стартира отново, защото компресията в 3-ти и 4-ти цилиндър изчезва.
Като цяло оценката за мотора е, че е надежден. Просто иска стриктно обслужване и ще служи дълго и добре.
@@BGcarsUnited благодаря много за изчерпателния отговор
@@BGcarsUnited а на огледа какво главно да прегледам и пробвам
Аз съм с Astra J, 2014 здрав автомат,нисък разход на бензин, 27 000км освен редовно обслужване, не съм правил
Колега със кой двигател си ?
Карам Astra J 1.7 cdti 3 година кyпена от официален магазин - безупречен автомобил , но за жалост не толкова икономичен за дизел
Махни дпф филтъра и я ремапни, ще ти падне разхода с 1л. Гаранция. Ще си доволен.
Passat b6,до кога ще чакаме.
Може ли да направиш ревю на BMW 5 series f10.
Аз го карам от 2,3 години.
Без проблемен автомобил.
не е ли двуврата F Astra GSI не ми го хвали за мен по добра астра няма като за 18/25 годишна възраст на човек (момче)
Хубаво ревю,но нищо не каза за по- слабите бензинови и дизелови двигатели ?
Видеото има последователност и в края му умишлено споменах, че шофирам 1.6 бензин със 115к.с. като това беше момента на представянето му. Както споделих по време на пробното шофиране, моторът се усеща муден, но за сметка на това е надежден и евтин за поддръжка. От там би следвало, че другият бензинов, за който не споменах (1.4L - 80к.с./100к.с.) ще е с още по-незадоволително представяне и не заслужава внимание предвид алтернативите. От дизела не споменах единствено 1.7L понеже е масово познат, а частта с информацията за двигателите мина 5 минути. Няма друг клип на български за този автомобил, в който да се говори толкова обстойно... Но и няма как в едно видео, па макар 30 минутно, да се каже всичко от - до, дори да няма излишни приказки. :)
Ванка що не каза нищо за 1.7 дизела е? Най-популярния 😏🤔
Отговорът се крие във въпроса ти :) Мисля, че 5 минутна лекция на тема мотори е достатъчно дълга, за да изпадаме в още по-големи подробности.
Lancia Thema моляяя
а цените тайна ли са
Умишлено не давам такава информация, защото е силно относително, според това кой как си поддържа автомобила. Сервизи, качество на консумативи и резервни части, а и точно след година информацията, която съм дал, няма да е актуална. По този начин видеото няма да е полезно в последващите гледания.
Не сме забравили обещанието за а6 ц6.
Колата е на съседа и до нея имам достъп по всяко време :) Използвам остатъка от хубавото време, за да покажа други коли от Аутоплаза.
Опел, е много серьозен автомобил
Защо не каза нищо за 1.4 100 коня?
Гледам караш със 70 км/ч градско!!!! Браво!!!! В 23:59
1.4 ДВИГАТЕЛИТЕ СЪЩО СА НА ФИАТ!
ممقبمحب
Не мисля, че фугите на гоУфа и други коли от тази година и сегмент С са по-изпипани.
Как искаш да имаш гледаемост като триеш коментарите трий ги, хората гледат коментарите, 50% не гледат и не ги интересува колата, така ако я караме Ванка сам ще си гледаш клиповете
Още първата година и още в първите клипове, предупредих, че коментари, които са безпочвени, нямат отношение към конкретното видео, или целят обиди и насаждане на омраза, ще бъдат изтривани. От подобни коментари не се извлича полза. Дори съм прекалено толерантен понякога. Може да се увериш в някои от оставените коментари под това видео, които са с лични нападки към мен. Ако коментарът, който визираш е бил такъв, то със сигурност е бил премахнат. Това е политика от създаването на този канал и така и ще остане.
Не разбирам с какво претендираш, кое беше безпочвеното, теча на масло от вече 20 години еко тек!? Лично мнение, срамуваш ли се от името си че го прие лично Иван ни е освободил от турско робство....логиката ти е само хора които имат колата могат да пишат, хората ти предлагат мнения как да си развиеш канала, другите мнения, не са важни ти нарушаваш правото на свободно слово и политиката на youtube, но и това е безпочвено как ще приемеш една градивна критика.... вече сте с един фен по малко
@@kawaaski този коментар го прочетох и дори го харесах. В интерес на истината и аз не го откривам надолу. Значи е бил твой, но нямам обяснение защо го няма.
@@BGcarsUnited благодаря ви :)
Като правило който кара опел трябва да страда. Не съм имал опел и от гледна точка на годините и опита съм благодарен за това. Много отдавна исках вектра, но добре,че не купих ващото щях да имам пепел от ръжда. Последно ще ви кажа от челен опит, возя се във волво хс70 крос кънтри и така стана че веднага се прекачвам в инсигниа. Е буквално се почувствах рязко некомфортно. Просто опела не става. Вари го печи го не става. Карам октавия RS и смело мога да кажа, че спокойно минавам 1000 км София-Виена без болки в гърба и дискомфорт. С опела дълбоко се съмнявам че ще етака. С волвото нямам съмнения, там седалките са като удобно кресло.
Защото, нямаш пари за нов Мерцедес 😁😄😆
:D Пари за Мерцедеси - винаги има!
@@BGcarsUnited Шегувам се Ванка ..хаха 😄😃
Тези Астри от това поколение са доста проблемни към двигатели бензинови и дизелови уж здраво но не достига мощност като 1.4 turbo къде този двигател ще дърпа комби вариант с багаж и семейство , 1.6 бензин няма да коментирам!! 2.0 turbo бензин рядко се предлага по нашите ширини но горе долу става !! От дизелите само що годе 2.0 дизел но и там проблеми !! Купето по тежко от Astra H спирачните дискове страдат от това окачването се износва по бързо просто несполучлива !!!!
Аз имам астра j 2012 хечбек с атмосферния двигател 1.6 това е варианта с най евтината поддръжка. Винаги ми е било интересно като чуя подобни изказвания относно конските сили 115 коня са напълно достатъчни. Двигателя е прост и елементарен единственото нещо което е по така е че има двойно газоразпределяне но цял двигател на старо не струва повече от 3 бона какво повече да се желае. Който иска кончета и да си мисли че е пилот от формула едно да си купи бмв или мерцедес. Моята е на 130000 км и има следните ремонти-маслен охладител/консуматив за този двигател сменя се на около 50000км независимо здрав ли е или не това го разбрах в последствие струва 50 кинта със смяната 80/, гарнитура на капака не че течеше много но реших да го сменя и свещи които след 100 000 реших да ги сменя не че се е налагало. Това са единствените ремонти за 130 000. Иначе другите двигатели няма да ги коментирам те са далеч по сложни от 1,6 а 1,4Т и 1,6Т това са живи бензинови дизели със всички агрегати на дизеловия автомобил и със всички проблеми които има и дизеловия автомобил.Всичко вече е усложнено технически и е нормално да се чупи особено дизеловите двигатели и в последно време от около 10-15 години бензиновите. Но това е заради еконормите направиха и бензините дизели затова преди да купувате четете а не гледайте само конските сили който иска конски сили по горе съм писал къде пасат конете не очаквайте кой знае какво от един хечбек ширпотреба но и не прекалявайте с негативите.
@@user-se8wb5tm4c Просто всеки да си преценява за себе си , няма какво да коментирам повече по тази тема !
Само ще кажа, че моторът 1.6 CDTI 110 к.с. е с 300 Нм. :) Това е достатъчно.
В заключение от всичко казано - НИКОГА не си купувайте Опел Астра J!
От видеото разбрах, че никога няма да си причиня Астра J
Защо? Ти да не мислиш ,че другите производители имат нещо по-качествено.
Всичко е еднакво ;) само цените са различни
За тва Астра е правилен избор ✌🏾
Отвратително неудобни седалки има Astra J , може би най - големият минус е това...
Говори на Български език не го латинизирай. Какви са тези къп холдари, конзоли, клипси и т.н. Ако исках да гледам и слушам представяне на автомобили на английски щях да си пусна с английски водещ.😡
За клипси не съм споменавал и не съм сигурен какво е латинското в "централна конзола" :) А къп холдър толкова се е наложило като чуждица, че едва ли някой остава със съмнения за какво говоря. От гледна точка на избягване на повторенията на една и съща дума, се налага да използвам различни вариации. Не желая да звуча като човек с беден речник. Странно е какви неща остават в съзнанието след 30 минутно видео за автомобил.
Тази кола д пълен ташак! Първо наистина прекалено много копчета. Второ ел задни стъкла вече не би трябвашо да е екстра, вече много производите ги слагат към базовия пакет!
И за това ли е пълен ташак? Заради копчетата и, че в базовия модел отзад е без ел. стъкла. :)
„Защо обичам OPEL ASTRA J“ ??? Обичаш я защото не си карал A14XER! и като цяло Опел! Карай си Мерцедеса с какъвто смених и аз тоя дръгел, който представяш, въпреки че с 10 год. по-стар и не ни занимавай с тоя варел, Моля!