Дела давно минувших дней.))) Сейчас я так не делаю. А вообще тогда все наши ребята делали так, по простому. Зачастую зверски. Но тем не менее все получилось норм!
Sorry to be offtopic but does any of you know of a tool to log back into an Instagram account? I somehow lost my password. I love any help you can offer me!
С 2001 года юзал 6 втулки на промах По 2-3 года. 1 вел угнали 2 продал втулки крутились нормально. 3 сейчас ежу За два года даже грязь с сальника не вытирал. Нафига?
Подшипники начали закусывать. Поменял их. Минус затраты на втулку, минус переспицовка. Тогда я не умел переспицовывать. Не то что сейчас. Так эти втулки у меня проходили 5-6 лет. Сейчас стоят Новотеки.
@@barsbicycleriders у меня видео на канале есть про китайскую втулку на промах. Ездил месяц и люфты были. Разобрал промы в чашках и вывалились. Склеил все смолой чашки. Подниманием клеил внешнее и внутреннее кольцо. Люфта нет. Работают пол года. Возят меня 90 кг + груз 30 кг. А через 5 лет я обода протру или спицы рваться начнут. А подшипник японец ты не найдешь.
Наверное лучше было бы наложить что-то плоское на подшипник сверху а потом стукать молотком просто по центру и так равномерно подшипник будет садиться. Потому что,если просто постукивать молотком по подшипнику покругу,всё равно есть риск сделать незначительные зазубрины внутри втулки а хочется чтобы втулка работала как можно дольше,ведь её прийдется ещё не один раз обслуживать.
@@barsbicycleriders А я вот не решаюсь выбивать вот так подшипник а выпресовывателя нет,мастерская тоже далеко. Втулка DT Swiss,было бы что-то подешевле,можна было бы выбивать таким диким способом. В передней втулке свист слышен,но только при езде а если в холостую на месте колесо крутонёш нет никаких звуков. Тормозной диск не деформирован,он не может свистеть. Люфта во втулке нет совсем. Наверное подшипник сухой внутри. Какие ещё могут быть причины?
Я вот тоже смотрел на это и не понимал. Получается, когда он второй пром забивал по внешнему кольцу, внутреннее то кольцо запрессовывалось на ось, а это же боковая нагрузка на подшипник. Так же можно внутреннее кольцо выбить, разве нет?
А барабан снимать разве не нужно, если обслуживать то по идее полностью втулку. И просто к слову, смазка во втулках на раму не должна по идее воздействовать.
Лучше без надобности в барабан не лезть. Моей втулке 2 года будет. Вот только перед этим сезоном скорей всего проведу ТО подшипников барабана. На счёт смазки. Смазки на литиевой основе воздействуют на алюминиевую раму. И то только в тех местах, где стальные элементы сопрекасаются с рамой. Такие, как каретка и рулевой стакан. Чтобы этого избежать на велосипеде с алюминиевой рамой, нужно использовать смазки на кальциевой основе. Либо, те смазки, которые не содержат литий.
@@barsbicycleridersхороших 2 прома 6000 РС/2 стоят около 800 руб надо заказывать и не факт что пришлют японцев. Колесо новое стоит 1850 руб. Смысл копаться ради 1000 руб?
Где была возможность там и снимал. Тем, кому я это снимал, все прекрасно всё поняли и увидели. Если тебе плохо видно, подсвети экран фонариком. Или смотри на ощупь)))
Слушай а меня втулка на пром подшипниках под трещотку , я трещотку открутил, снял гайки, трубка осталась круглая - а с другой стороны как снять ? - гайку одну снял , вторая прокручивается, так же с обратной стороны по трубке стучать?
День добрый. К сожалению я не разбирал такие втулки, с трещетками на промах. Если получится, постараюсь выяснить у товарища. И отпишусь. Либо он ответит в комментариях.
Там насыпуха, какой диаметр шариков я к сожалению вам не подскажу. Нечем даже померить мне. У меня никогда небыло такой надобности. Хотя наверное кому-то была б интересна такая инфа, если при разборе барабана потерять несколько шариков.
Я особо сильно не затягиваю. Все ровно это всё прижимается контрагайкой и вилкой. Я как то раз вообще забыл их затянуть, после переборки. Так и отъездил пару месяцев)))
@@barsbicycleridersна нормальных втулках на промах нет никаких регулировок и резьбы на оси. Подшипники прома надо на дешовках вклеивать на втулку и ось на эпоксидке. Не затянутые нормально гайки раздавят эксцентриком прома
Не снимая колесо это будет проблематично. Сняв колесо стоит смотреть. Если есть резиновый пыльник, то поддев его можно увидеть. Прома стоят или же нет.
Потому что литий вступает в хим реакцию. Если велосипед, как раньше в советские времена был весь стальной. То можно смазывать литиевой смазкой. А когда рама велосипеда алюминиевая то не стоит. Для таких велосипедов есть смазки на кальциевой основе. Пример: Рама алюминиевая, а каретка с чашкаии стальная. И если смазать резьбу на стальной чашке литиевой смазкой и в крутить её в алюминиевую раму. То между сталью литием и алюминием произойдёт хим реакция. (Но это если велосипед не обслуживать продолжительное время) вполне вероятно, что после, при снятии каретки вы снимите и резьбу алюминиевую в раме. Ладно если это велосипед до 30тр. А если это хороший велосипед 100тр и более? Будет весьма обидно.
@@barsbicycleriders Литий в литоле содержится в составе солей жирных кислот, а из курса химии за 9-й класс мы знаем, что более активные металлы вытесняют менее активные из их солей, но не наоборот. Таким образом менее активный алюминий не может вытеснить более активный литий из его соли. Тем более что данный процесс невозможен без присутствия воды, то есть идёт только в растворе. Попробуйте растворить алюминий и соли лития в воде и используйте этот раствор на велосипеде. Смотришь ютуб и порой кажется, что 99% соискателей закончили не более 3 класов школы. А может даже не знают что это такое.
Скажите пожалуиста купил вел на пром потшибниках но мне кажется что у меня не очень хорошии накат. Кртну колесо он покрутится секунд 10 и все модет пережат или его не возможно перятянуть??? Можеи иксцентрикам зажат я на велосипеде проехал 8 км колодки на тормозах не трут что такое может расходится вел новыи а называются джоутек на промах. Скажите как это сделать за ранее спосибо.
Здравствуйте! 8км мало. Обкатка хотя бы км 500 нужна. Или может быть такое, что на втулке если есть пыльник резиновый, который защищает подшипники от попадания грязи. Вот он может тормозить колесо. Но это всё временно. Если у вас велосипед новый. То естественно нужна обкатка. А вот если, после обкатки ничего не изменилось. То тут надо смотреть прома. Я думаю должны прикасаться. Удачи тебе дружище.
Благодарю Дружище! Держи в курсе про свои подшипники. В скором времени будет интересный формат на канале. Где мы будем обсуждать и делиться опытом со зрителем. И отвечать и разбирать разные проблемы ваши. Именно зрителей.
@@barsbicycleriders извените хотел спросить втулки joytech D041+D142 это точно пром потшибники у меня велосипед лорак сел 9500 ну я сегодня спрашивал у вас про втулки. А щас мне один блогер сказал что это типо не прома а насыпь но я сомневаюсь что он чтото понемает. А как на глаз определить втулки на промах или нет??????
У меня разные подшипники во втулках. На передней втулке они больше, чем на задней. Я на переднюю втулку покупал подшипники. На передней втулке подшипники 163110. А вот по задней втулке, я вам пока что не подскажу.
Правильно надо было снять. Но на тот момент у меня болты были слизаны. И снять ротора не представлялось возможным. Впоследствии пришлось высверливать шляпки.
Привет! Скорее всего я ошибся. Ведь по логике вещей. Должно быть два подшипника во втулке и один внутри барабана. Если конечно я правильно понял. К сожалению во время съёмок ролика до меня не дошло.
Я по началу думал об этом. Но потом подумал. А зачем? В основном перебирают именно подшипники во втулке. В механизм барабана при видимой причине лучше не лезть. Думаю в скором времени сделать отдельный ролик про снятие барабана ( Ореха ) Так как именно сейчас появились щелчки в районе кассеты.
Считаю что как раз с головой то всё норм. Или ты предлагаешь, при умершем одном подшипнике. Покупать втулку и переспицовыать? Давай посчитаем. Втулка от 2к в среднем. Переспицовака от 500р. И того 2500 к и это по низу рынка у нас. Или я поставил недавно итальянские подшипники. Отдал 1000к. Результат на лицо, не? Что у тебя с головой, чувак?))))))
@@barsbicycleridersПеревожу чтоб ты понял, когда возникнет люфт, или хрустеть начнут меняешь, на новый пром. А так ты нарушил герметичность подшипник снимая пыльники, грязь попадет в итоге и кабзда промам ещё быстрее придет. Плюс посадочные на втулке изнашиваешь, и сам подшипник разёбываешь перепресовкой лишней. Так понятно, тебе стало?
Сейчас так и делаю. Меняю подшипники и всё. Втулка та же. Ей 6 лет. Посадочные места под подшипники в норме. Я бы не сказал, что когда я промывал подшипники и менял смазку. Они на много меньше ходили тех, что новые. Сейчас мне просто стало не охота этим заниматься. И я тупо ставлю новые и выкатываю их.
Красавчик👍Уважаю!Пофиг как и где и чем,главное сам,чисто по русски!Мужик!
Хоть и умею все это делать,все равно интересно как это делают другие люди 😁 однозначно лайк 🙃✌️
Дела давно минувших дней.))) Сейчас я так не делаю. А вообще тогда все наши ребята делали так, по простому. Зачастую зверски. Но тем не менее все получилось норм!
видео помогло по наглядному примеру проделать работу! Спасибо автору!
Рад, что смог вам помочь)))
По поводу барабана ясно)
Люфтят касеты на барабанах с насыпью, на промах чет такого люфта не видел
идея правильная, но забивать молотком обратно подшипники - это просто кровь из глаз для меня как для механика
Согласен. Исправился)))
охренеть ! вообще не думал что втулки надо обслуживать ! лет 5 на велике катаю с нуля купил
Sorry to be offtopic but does any of you know of a tool to log back into an Instagram account?
I somehow lost my password. I love any help you can offer me!
@Zayden Gianni Instablaster :)
С 2001 года юзал 6 втулки на промах
По 2-3 года.
1 вел угнали
2 продал втулки крутились нормально.
3 сейчас ежу
За два года даже грязь с сальника не вытирал.
Нафига?
Подшипники начали закусывать. Поменял их. Минус затраты на втулку, минус переспицовка. Тогда я не умел переспицовывать. Не то что сейчас. Так эти втулки у меня проходили 5-6 лет. Сейчас стоят Новотеки.
@@barsbicycleriders у меня видео на канале есть про китайскую втулку на промах.
Ездил месяц и люфты были.
Разобрал промы в чашках и вывалились.
Склеил все смолой чашки.
Подниманием клеил внешнее и внутреннее кольцо.
Люфта нет.
Работают пол года.
Возят меня 90 кг + груз 30 кг.
А через 5 лет я обода протру или спицы рваться начнут.
А подшипник японец ты не найдешь.
Наверное лучше было бы наложить что-то плоское на подшипник сверху а потом стукать молотком просто по центру и так равномерно подшипник будет садиться. Потому что,если просто постукивать молотком по подшипнику покругу,всё равно есть риск сделать незначительные зазубрины внутри втулки а хочется чтобы втулка работала как можно дольше,ведь её прийдется ещё не один раз обслуживать.
Всё верно говорите. Со втулкой всё норм. Ей исполнилось 5 лет. Меняю подшипники, обслуживаю барабан. И она снова готова к бою)))
@@barsbicycleriders А я вот не решаюсь выбивать вот так подшипник а выпресовывателя нет,мастерская тоже далеко. Втулка DT Swiss,было бы что-то подешевле,можна было бы выбивать таким диким способом. В передней втулке свист слышен,но только при езде а если в холостую на месте колесо крутонёш нет никаких звуков. Тормозной диск не деформирован,он не может свистеть. Люфта во втулке нет совсем. Наверное подшипник сухой внутри. Какие ещё могут быть причины?
Я вот тоже смотрел на это и не понимал. Получается, когда он второй пром забивал по внешнему кольцу, внутреннее то кольцо запрессовывалось на ось, а это же боковая нагрузка на подшипник. Так же можно внутреннее кольцо выбить, разве нет?
@@voody8923 Ну,показал как надо.😆😆😆😆😆😆😆😆
@@Augustine_smart , ну у него вроде внутренние кольца не повылетали, значит можно, хз)
А барабан снимать разве не нужно, если обслуживать то по идее полностью втулку. И просто к слову, смазка во втулках на раму не должна по идее воздействовать.
Лучше без надобности в барабан не лезть. Моей втулке 2 года будет. Вот только перед этим сезоном скорей всего проведу ТО подшипников барабана. На счёт смазки. Смазки на литиевой основе воздействуют на алюминиевую раму. И то только в тех местах, где стальные элементы сопрекасаются с рамой. Такие, как каретка и рулевой стакан. Чтобы этого избежать на велосипеде с алюминиевой рамой, нужно использовать смазки на кальциевой основе. Либо, те смазки, которые не содержат литий.
@@barsbicycleriders Efele-321 подойдёт для смазки подшибников?
Да. Сейчас посмотрел её характеристики в интернете.
@@barsbicycleridersхороших 2 прома 6000 РС/2 стоят около 800 руб надо заказывать и не факт что пришлют японцев.
Колесо новое стоит 1850 руб.
Смысл копаться ради 1000 руб?
С трещоткой проблем меньше у меня за много лет один раз ось сломалась
Это смотря как ездить и сколько!Я за месяц 400-500 км наматываю!Это так в среднем!
Малодец
Спасибо 😉
Обращайся Бро😆
Пожалуйсто
Не понял, так ты сепараторы снимаешь или так набиваешь поверх?
Достаю пром подшипник, снимаю пыльники, промываю, смазываю, ставлю пыльники обратно. Устанавливаю на место.
о а то все думаю с какой стороны их выбивать,а тут походу пофиг
Почему присутствует люфт на новом колесе на промах
Я как раз готовлю ролик на эту тему. Сам с этим столкнулся. Всё бонально и просто. Ось меньшего диаметра чем нужно, внутреннего диаметра подшипника
@@barsbicycleriders до разбора колеса тоже на это грешил. То есть люфтящая ось это нормально?или в более дорогих втулках всё точнее?
Ты бы вообще свет выключил, зачем нам что то видеть?
Где была возможность там и снимал. Тем, кому я это снимал, все прекрасно всё поняли и увидели. Если тебе плохо видно, подсвети экран фонариком. Или смотри на ощупь)))
Подскажите как называется ваша втулка ? название полностью нужно.
Передняя втулка, если мне не изменяет память, стоитWZ-A208FQ 32Н Задняя Novatec D472TSBT 2 промподшипника 32
Здравствуйте , подскажите модель втулки
Novatec D472TSBT-B5.
Слушай а меня втулка на пром подшипниках под трещотку , я трещотку открутил, снял гайки, трубка осталась круглая - а с другой стороны как снять ? - гайку одну снял , вторая прокручивается, так же с обратной стороны по трубке стучать?
День добрый. К сожалению я не разбирал такие втулки, с трещетками на промах. Если получится, постараюсь выяснить у товарища. И отпишусь. Либо он ответит в комментариях.
@@barsbicycleriders , так второе колесо с трещоткой было, и ось симметричная, нет?(в конце видео)
так второе колесо с трещоткой было, и ось симметричная, нет?(в конце видео)
А какой размер подшипника в барабане?
Там насыпуха, какой диаметр шариков я к сожалению вам не подскажу. Нечем даже померить мне. У меня никогда небыло такой надобности. Хотя наверное кому-то была б интересна такая инфа, если при разборе барабана потерять несколько шариков.
Здравствуйте подскажите с каким усилием закрутить конуса передние на промах?
Я особо сильно не затягиваю. Все ровно это всё прижимается контрагайкой и вилкой. Я как то раз вообще забыл их затянуть, после переборки. Так и отъездил пару месяцев)))
@@barsbicycleriders спасибо!
@@barsbicycleridersна нормальных втулках на промах нет никаких регулировок и резьбы на оси.
Подшипники прома надо на дешовках вклеивать на втулку и ось на эпоксидке.
Не затянутые нормально гайки раздавят эксцентриком прома
Как понять фтулка на промах или конус не снимая колесо ?
Не снимая колесо это будет проблематично. Сняв колесо стоит смотреть. Если есть резиновый пыльник, то поддев его можно увидеть. Прома стоят или же нет.
@@barsbicycleriders да. Спасибо. Я вчера после видео снял. Конусные (
Продается отдельно подшипники?
Да в магазинах подшипников есть такие.
@@barsbicycleridersзабыл сказать какие?
Если Китай то даром не нать
Почему нельзя использовать смазки на литиевой основе? 🤨
Потому что литий вступает в хим реакцию. Если велосипед, как раньше в советские времена был весь стальной. То можно смазывать литиевой смазкой. А когда рама велосипеда алюминиевая то не стоит. Для таких велосипедов есть смазки на кальциевой основе. Пример: Рама алюминиевая, а каретка с чашкаии стальная. И если смазать резьбу на стальной чашке литиевой смазкой и в крутить её в алюминиевую раму. То между сталью литием и алюминием произойдёт хим реакция. (Но это если велосипед не обслуживать продолжительное время) вполне вероятно, что после, при снятии каретки вы снимите и резьбу алюминиевую в раме. Ладно если это велосипед до 30тр. А если это хороший велосипед 100тр и более? Будет весьма обидно.
@@barsbicycleriders Литий в литоле содержится в составе солей жирных кислот, а из курса химии за 9-й класс мы знаем, что более активные металлы вытесняют менее активные из их солей, но не наоборот. Таким образом менее активный алюминий не может вытеснить более активный литий из его соли. Тем более что данный процесс невозможен без присутствия воды, то есть идёт только в растворе. Попробуйте растворить алюминий и соли лития в воде и используйте этот раствор на велосипеде. Смотришь ютуб и порой кажется, что 99% соискателей закончили не более 3 класов школы. А может даже не знают что это такое.
Витаха Ок
здесь речь идёт о реакции металла с алюминием а литий как в акамуляторе меду ними ,
Аллю разрушается от лития
@@barsbicycleridersда да 0,2 грамма смазки прям растворит раму
Какой бред.
Я дизельным маслом все смазываю
КамАЗ сила
Скажите пожалуиста купил вел на пром потшибниках но мне кажется что у меня не очень хорошии накат. Кртну колесо он покрутится секунд 10 и все модет пережат или его не возможно перятянуть??? Можеи иксцентрикам зажат я на велосипеде проехал 8 км колодки на тормозах не трут что такое может расходится вел новыи а называются джоутек на промах. Скажите как это сделать за ранее спосибо.
Здравствуйте! 8км мало. Обкатка хотя бы км 500 нужна. Или может быть такое, что на втулке если есть пыльник резиновый, который защищает подшипники от попадания грязи. Вот он может тормозить колесо. Но это всё временно. Если у вас велосипед новый. То естественно нужна обкатка. А вот если, после обкатки ничего не изменилось. То тут надо смотреть прома. Я думаю должны прикасаться. Удачи тебе дружище.
Если что, пишите! Как у вас там с подшипниками.
@@barsbicycleriders спосибо бодьшое за помощь. Желаю 1000000 подписчиков. Удачи.
Благодарю Дружище! Держи в курсе про свои подшипники. В скором времени будет интересный формат на канале. Где мы будем обсуждать и делиться опытом со зрителем. И отвечать и разбирать разные проблемы ваши. Именно зрителей.
@@barsbicycleriders извените хотел спросить втулки joytech D041+D142 это точно пром потшибники у меня велосипед лорак сел 9500 ну я сегодня спрашивал у вас про втулки. А щас мне один блогер сказал что это типо не прома а насыпь но я сомневаюсь что он чтото понемает. А как на глаз определить втулки на промах или нет??????
А можно размер подшипников
У меня разные подшипники во втулках. На передней втулке они больше, чем на задней. Я на переднюю втулку покупал подшипники. На передней втулке подшипники 163110. А вот по задней втулке, я вам пока что не подскажу.
Зачем ротор снимать?
Правильно надо было снять. Но на тот момент у меня болты были слизаны. И снять ротора не представлялось возможным. Впоследствии пришлось высверливать шляпки.
У тебя что 2 подшипника на заднем колесе?
Да, в задней втулке 2 подшипника.
@@barsbicycleriders просто в новатеках 3 подшипника стоит👆
Скорее всего у меня тоже 3
@Red Army не исключено
Задняя втулка 472?
Честно, я даже не знаю.
Слушай сейчас посмотрел в интернете. Да 472
Что за втулка такая на 2 промах всего?😲
Привет! Скорее всего я ошибся. Ведь по логике вещей. Должно быть два подшипника во втулке и один внутри барабана. Если конечно я правильно понял. К сожалению во время съёмок ролика до меня не дошло.
@@barsbicycleriders У меня была подделка Новатека и там в самой втулке 2 и в барабане 2 подшипника было.
Вел раш характер.
Нехуя не мою, не смазываю, полёт нормальный.
Мыть и смазывать считаю злом.
Ааааахахаха 👍👍👍
С таким разумом , не купаешься наверное
а барабан снять?
Без надобности было.
Вот вовремя ты комент про барабан написал))) Совсем забыл. Надо заказать съёмник барабана на Али)))
@@barsbicycleriders ссылочку потом скинешь
А как же механизм барабана перебрать?
Я по началу думал об этом. Но потом подумал. А зачем? В основном перебирают именно подшипники во втулке. В механизм барабана при видимой причине лучше не лезть. Думаю в скором времени сделать отдельный ролик про снятие барабана ( Ореха ) Так как именно сейчас появились щелчки в районе кассеты.
@@barsbicycleriders ну конечно ,зачем?) Пром помрёт его заменить не сложно с трещетка сломается потом целиком втулку менять.
Да в большинстве веломастерских так и сделают)))
Хотя на шимановские втулки, барабаны отдельно видел продают.
@@barsbicycleriders они же не все взаимозаменяемы.и причем веломастерская когда сам для себя делаешь
Снять без тряски не мог, что ли?
На потолок камеру повесь.
Хах))) Ну не смотри. Я ж не заставляю.))) Да и фильм снимать, такой цели небыло. Снимал на тот момент на то, что было.
🤣Пляяя, что у тебя с головой, чувак? Втулки на промах не обслуживаются!...
Обслуживаются, прикинь. И очень даже неплохо.)))
@@barsbicycleriders Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не плакало. "Обслуживайте", если нравится извращаться. Ради бога! 😅👍
Считаю что как раз с головой то всё норм. Или ты предлагаешь, при умершем одном подшипнике. Покупать втулку и переспицовыать? Давай посчитаем. Втулка от 2к в среднем. Переспицовака от 500р. И того 2500 к и это по низу рынка у нас. Или я поставил недавно итальянские подшипники. Отдал 1000к. Результат на лицо, не? Что у тебя с головой, чувак?))))))
@@barsbicycleridersПеревожу чтоб ты понял, когда возникнет люфт, или хрустеть начнут меняешь, на новый пром. А так ты нарушил герметичность подшипник снимая пыльники, грязь попадет в итоге и кабзда промам ещё быстрее придет. Плюс посадочные на втулке изнашиваешь, и сам подшипник разёбываешь перепресовкой лишней. Так понятно, тебе стало?
Сейчас так и делаю. Меняю подшипники и всё. Втулка та же. Ей 6 лет. Посадочные места под подшипники в норме. Я бы не сказал, что когда я промывал подшипники и менял смазку. Они на много меньше ходили тех, что новые. Сейчас мне просто стало не охота этим заниматься. И я тупо ставлю новые и выкатываю их.