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不用想太多，199X年，台灣就一堆廠商轉進大陸生產。掛台灣廠商，生產大多是大陸生產，是既定現實。車廠線上件不可能去為了國產，搞那500~1000件的，轉個合格廠洗下產地已是幾十年來的玩法。單單台灣國產車廠座椅，也就三家供應商為主 : 全興工業、信昌、友聯，全興為大宗。哪一家椅子是在地生的?早就是在大陸生產運回台灣組立。上一次大陸塞港，汽車座椅運不過來，國內車廠產線就得停擺了。尤其電裝件，台灣、日本的車廠認證供應商，業內哪一家不是大陸製。國產車廠主機常見的怡利、盈隆，哪家不是進大陸件來供，台灣、日本早就沒做了。例如日本老牌Alpine車機，一堆都是大陸製，飛利浦這些通通是大陸製。🤣例如電動車，亞太壓縮機台灣、日本就只生產油車皮帶式，現在露營車、多功能車市場夯，車廠常找供應商討論獨立電源、駐車冷氣等獨立系統，純電帶動的壓縮機，業界供應商反饋的訊息就只有大陸新能源車盛行，才有生產這個東西。汽車散熱器，台南萬在還可以供，吃電帶動的壓縮機去哪搞!😂不跟大陸拿，電車不就自廢一半多了，德國雙B、VW，都一堆全得靠大陸生產供應吃穿，韓國這次賓士純電車一燒掉，一查不但不是寧德的，是用孚能。🤣這不靠洗產地處理，搞謀阿!在車廠開模到量產，含檢具、治具，工廠走ISO+16949+送測、送檢，哪個產品不用搞個一年起跳?又不是1996~1999年日產Cefiro一年可以賣12萬輛，當年線上組裝都來不及，車廠人員大半夜全得跑去下游供應商等門搶物料，搶了就走，哪來時間搞QC?這個量，才叫量產，現在單月賣100~600台，根本沒法比。另外~現在新車1.5~2年就在改款了，上市車，有幾台能給拖個一年多之後國產化，再重新上架!!賣鬧阿!收一收不要賣了。而生產產品，也不僅限於汽車產業，是所有產業都一樣，我們有本事菜市場食衣住行生活五金都別買，因為一堆通通是大陸製。沒大陸製，產品費用價格早不知飆到哪高去，這就假議題，滿足鳥仔自嗨選票用。🤣
業内專業
您太內行了
您知道得太多了
唉～可悲的歹丸，沒救了
@@alf39223922 精闢，有能力的下游廠商，早就跑到大陸去賺取人民幣及歐元美金了，政府這樣玩，真的是太針對性了，一堆頭粉、本粉、福粉，本來可以因為MG的合理價位平衡市場，買到各粉相對的降價紅利，這回又要打回原形，你們再抵制看好戲嘛，真的是買貴活該，這就是奴性！
多謝和泰這次獻策自製率，如此一來大家就都可以再回到同一個起跑線，台灣車價一起越來越貴，規格也一起輸歐日越來越多，不會再有哪一家賣的太便宜，規格跟歐洲同規以至於破壞市場平衡，和泰繼續獨佔市場鰲頭
怎麼會「一起」越來越來越貴這次政策僅限於陸資啊
拒買牛頭牌
@@id2790 這就是帶風向啊，誤導大家啊。
@@victorh6121 我覺得您跟id2790一樣看不懂開版的講什麼，他講的起跑點是，台灣國產車很貴，規格輸歐日很多，不會有哪一家賣太便宜，這是起點。政策出來之後又回到起點
@@id2790沒有大陸車的低車價刺激，其他車商會降價求售嗎？不就又是車商說了算！！
日幣匯率降那麽多，也沒看到Toyota 降車價，現在又小動作打擊大陸車，犧牲消費者權益成就自己利益的不良廠商。
沒看到ToYoTA營收賺到爽歪歪,怎麼可能降價。
台灣多數人沒辦法思考只會跟著罵中華，裕隆。卻不知道最該罵的是和泰這不長進的車廠
你在罵和泰太貴？你要不要去看看本田的價格呢
裕隆集團至少敢投入80%左右的研發金費研發自主品牌，政府就算不補助20%，他們仍然還是會進行既有的研發工作，搞到好像稅收都是給了裕隆似的，保護個鳥勒，有本事就全面取消關稅降低貨物稅，MG進口零件一樣要被抽取關稅，搞的好像在台組裝就省了關稅似的，王姓爛立委就是講些似是而非討好選民的話術，人民買貴活該啦！
不良政府?
這法案就是為和泰汽車量身訂作的，根本是一個商業鬥爭
他可能捐很多錢 給某政黨!!😂😂
和泰現在因為MG上市沒有少賺捏~反而是福特Kuga不知道掉到榜單哪裡了
@@234qaz234qaz 福特自己也用中國零件
@@234qaz234qaz 別忘了台本的CRV有降價，然後國瑞的CC與AITS完全沒有影響....
@@234qaz234qazkuga 銷量低，要檢討自己為什麼比別人差啊，為什麼人家MG HS 可以便宜又大碗。
不用廢話，這就是 明擺的 政商勾結
玉籠集團的公務車最多
現在公務車最多的是和泰
台灣車價是盤子價掌權者違反WTO禁止大陸車整車進口.在缺少強競品之下消費者就只能當盤子.台灣只有盤子價或..超越盤子價.當日.韓.歐洲.車在大陸全面大降價時在台灣卻是全面漲價....2...掌權者違反WTO違反了數千項.有太多東西是多數國家可以買台灣卻禁止進口.監獄中的香菸選擇少.價格貴.掌權者把國家當監獄來管理....3...別再選出會違反WTO的掌權者.別再選出會擋大陸車的掌權者.在台灣只有掌權者不用當盤子.他們的豪車.用您我的錢他們的油錢.用您我的錢他們的薪水.用您我的錢.他們違反WTO違反了數千項.公平自由貿易被他們當成了屁.他們不用勞動.他們最會的是剝奪人民購物的自由強煎人民的荷包.欺負人民欺負了超多年夠了吧....4...海外購物免稅額(包含網購)美國2016年由200美元調升到800美元=24000台幣.台灣107年=2018年由3000台幣調降到2000台幣.跟美國比台灣政府就像是土匪.強盜.流氓.血蛭.吸血鬼.相差12倍這事都幹得出來....5...2022年大陸車外銷量超越德國是世界第2.2023年還沒過完大陸車外銷量超越日本是世界第1.全世界的正常地球人都能購買大陸車但是台灣人不能因為台灣政府禁止 .台灣政府違反公平自由貿易侵犯人民購物的自由.把台灣人變成2等地球人.而一堆混帳永遠不批評....6...大陸車可以行銷全世界台灣是極少數禁止進口大陸車的國家這已經違反WTO.這樣欺負人民卻有一堆白癡歌頌它.金正恩天天欺負人民人民卻天天歌頌他.這樣的愚民可不只北韓有....
帶風向的造謠🐸@@rtr570
有利的是財團跟官，沒利的就韭菜
謝謝政府讓房子買不起，現在連車子也買不起了，M型化的大力推手
房子可以有青年安家賣身專案可用阿~
@@AndrewMiao都限縮了，你lag
@@AndrewMiao顆顆，以後買房樓地板價1500萬起跳，政府好偉大 ，感恩戴德
房子買不起是正常的，國產車買不起是努力不够吧？
然後呢？阿斗的u5,s3,s5怎麼一下子就停產呢?基本的省油都達不到，問題也是一堆，只能創造一個安全，這不就是阿斗跳脫不了的問題嗎？然後91萬的HS叫做便宜？還真搞不懂哪裡便宜？阿斗沒做出便宜的車啊
突然覺得最該抵制鄙視的就是和泰！！！呸！
本來就是～超噁爛的車廠
還有阿斗裕隆
@@弘隆左 少在那裡牽拖別人啦！這次就是牠嗎的和泰啦！
現在裕隆幹的事會比較好嗎？
@@victorh6121 沒比較好，但突襲式的行政命令就是惡劣，且違反WTO的精神，顯得講求開放民主的台灣北韓化，更突顯台灣車價的不合理化，針對性的作為，確說是為了保護零件廠商，那何不乾脆水平展開全面實施，總總跡象看起來就是變相保護頭又大！
三個多月前我在其他介紹中國汽車的車評影片，就提到政府是絕對不可能讓大陸車系或合資品牌順利進口到台灣來，因為車子跟一般的民生消費用品來說完全是不同工業檔次的產品，車輛可以呈現的是工業能力與產業鍊的整合、工藝技術等等，那會改變很多人對於大陸的認知，簡單的說若是讓中國汽車可以入島，就會入戶，入戶就會入心，會侵蝕掉長期營造「負面中國」的台灣集體意識，進而影響到執政基礎，這是意識形態的問題，不是國產車自製率的問題。經濟學的ＡＢＣ，在比較利益原則下，市場交易與國際貿易對供需雙方皆有利，大家各憑本事，做自己專長的事然後交換，在中國崛起前，不就是美國與西方一直主張的自由貿易精神嗎？很諷刺的是，現在是資本主義的美西方處處設限搞單邊，社會主義的共產中國卻開大門做生意強調多邊合作，去看看美國冷戰戰略大師喬治肯楠的長電報內容，國與國的競爭不是只有軍事或基建等硬實力，還包括個人鬥志、企業創新、社會活力與國家意志等等，所以美國的冷戰持久僵持策略鬥倒了蘇聯。但是現在美國像極了蘇聯，中國像過去的美國，在戰略定力上孰高孰低，決定了中國與美國誰輸誰贏，這些年看下來，我們可以看到自由世界的對應方式，某種程度上我理解為「不夠自信」，回到台灣這項進口車的限制政策，亦復如此。走封閉的路，一定是死路ㄧ條。相信台灣好嗎？生命會找到出路的，台灣不怕競爭，最怕的是政策所要成就的國家意志，卻蟄傷了個人鬥志、企業創新、社會活力。
精凖且有深度，比三言兩語的膝蓋反應式的回覆有營養多了但應該很少人會讀完這樣的長篇大論
其實政府可以勇敢一點，把YT，谷歌禁掉😅網路是無國界的😅不妨可以點看看地圖是不是可以直接照到您家大門😢
想太多看馬來西亞賣中國車與俄國賣中國甚至泰國就可以知道，中國車就只有電動車比較強其他就都還好只是就是稍微層次比較差的韓國車就是這樣，中國會有這麼多負面印象還不都是現在中國戰狼外交小粉紅到處鬧事與抵制等等，跑到國外飯店與國外區域鬧事並做違法的事情這才是大家對中國印像糟糕的點。
@@streetking1110 想太少，我不懂為什麼要談油車，你以為中國主力是推油車到馬來西亞與泰國？在中國的話純電動車跟油電混合都屬於新能源車，或許純電動車在台灣因為充電條件不充分的情況下，消費者意願不高，但若以比亞迪DMi-5油電混合動力技術的車輛可以進口到台灣來的話，日系品牌絕對死一片，去了解一下中國的油電混合動力技術發展到什麼樣的地步，不是只有電動車
@@timchu1580 不好意思你又想太多比亞迪DMi-5油電混合動力技術有改善比亞迪玻璃偷料變速箱本質嗎?琴PRO與方程豹通病都被中國當地修車廠與車主爆一便，認真講中國混和動力技術不如豐田 本田 馬志達更不如BBA就只是拿加大電池而已，而不是發動機效率與電控技術排線提升!
為什麼大陸的車子，可以賣得那麽便宜，台灣的車子，幾乎是人家的兩倍，車商都在剝削台灣人民，政府都在保護財團
中國補助高、中國人工成本極低、中國材料方面取得比較低但削價競爭已經影響品質，老實講中國進口車就是2.5到三倍看Alphard與威爾法賣89.9 90.9萬人民幣加價買還要21萬人民幣還比台灣加價買還要貴許多，更不用說LM都比台灣還盤，我記得你們Mustang Dark horse賣70.5萬人民幣還比台灣六和開價還要盤，奔馳G63之前看是255萬現在看271多萬比台灣經銷商開價還盤根本就破1100萬台幣了WRX STI中國二手價50萬人民幣真的好盤台灣只要12X萬台幣就可以買，回到台灣為什麼買進口是兩倍價就是關稅偏高，關稅壁壘到56~61甚至最高到76%，加上台灣腐敗七期環保法規與腐敗噁心領牌法規才是造成車價高關鍵。韓國關稅極低及稅制優化到非常低他們國產車與進口車有像台灣這麼貴嗎??好笑的是韓國右駕車都能領牌了
@@streetking1110 你对中国车市基本不了解
哪裡便宜啊，MG4賣99萬也是大陸的好幾倍啊，有因為大陸車變便宜嗎？訂自製率剛好而已
@@黃宏昌-r9w 不要被政府跟政客網紅洗腦了，老是說保護裕隆集團，人家是唯一國產車敢投入研發金費的廠商，早期造就了許多下游供應鏈的活化，你政府補助的只是相對的10～20%，搞的好像是全額補助一樣，試想國內他廠又有誰真正投入研發？至於車價貴的根本，是政府抽取了22～30%的貨物稅，5%營業稅，進口車關稅17.5%，就算MG KD進口件也會被抽取約15%的關稅，所以錢是被誰賺走了，為何車價如此的貴，顯而易見！
贵不是你们政府高关税造成的吗？
一季賺一個股本的泰泰，怎麼可能降車價，怎麼可能讓陸車進來動搖國本
這個法案沒緩衝而且溯及既往
以往汽車相關法規都有緩衝，一聲令下造成MG4直接不能賣，這種政策真是前所未見
@@TeslaHere3 我認為MG4直接不能賣很正常畢竟都直接進口還搞賣99.9與118.9萬這種免貨物稅的盤子爆利價，而被其他燃油進口+國慘代理車商與國慘ckd下游甚至電動車進口代理商靠背稿這樣政策很正常。如果MG4開價在70~90萬台幣那真的是車政府與其他車商不對，重點不是且免貨物稅還開百萬台幣價當然會被靠杯阿!
@@streetking1110開80-90萬更會被其它車廠攻擊
@@linjinfa 不好意思國外沒有開80~90萬，這就很合理但被其他車慘與代工下游炮正常起碼消費者不會像這樣講這麼難聽!
綠府的一貫阿把
本來市場經濟就是自由競爭，台灣終於有一股活水，結果被一群垃圾政客給搞死，最終受害的就是消費者，只能用更貴的價格購買
畢竟台灣不分黨派的政課要保權財團與國慘ckd下游慘商的利益不意外，就連既得利益者也想坑消費者，我支持市場經濟要自由競爭像韓國一樣自由競爭，但是裕隆免貨物稅搞n7與MG4百萬台幣價真的有夠盤!
中國的經濟體那麼大~ 對於台灣又是不對等貿易!! 開放跟不開放 都是難題 以量制價 被虐殺
裕隆少賺一點是會死。一台價差中國40萬台幣。就算自製提高就不能照現在價賣嗎？不是一樣要暴利。
@@Y志-m2g怎麼不說其他車廠在其他國家，賣的車價都比台灣還便宜，大家少賺一點是會死喔！
@@gn01114389 mg魔去烘乾。叫藍白爛委去改稅率，別選舉罵高稅率選後多數不敢改。整天借mg罵民進黨。
和泰汽車就是爛，拼輸人家，還告發人家，真是沒品
反正塔綠班就喜歡打自己人給大葛格看，之前偷臭裕隆時，頭又大還在背後笑最大聲勒！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
沒品的公司。
難怪在美國一直被重罰幾百億好多次, 看美國車廠都會搞到倒閉光光了.............
官商勾結吃相難看，我覺的像澳洲一樣消滅國產也是很好的，至少不會偷太多料。
@@Bünyamin-k4j 統一不可能沒有人願意在不罵無法罵政府與進口整車更貴情況下活，你要甚麼時候換車是你的事情要換中國車馬上移民到中國去就可以換，反正我是等大開放後才換車要買就買當年夢想車，誰要電動車或混合動力車不保值又折舊快，新車環保材料越來越不耐用🤣🤣
絕不買和泰汽車代理的車
反正塔綠班就喜歡打自己人給大葛格看，之前一堆人偷臭裕隆時，頭又大其實才是在背後笑最大聲的勒！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
和泰車給消費者的都是最爛的配備最高的價格，在國外都已經改款的車，我們和泰還在賣上一代的，裕隆其實很努力，自製的品牌，在台灣那麼小的市場硬撐了那麼多年，和泰你做得出自製的品牌嗎？
大家發起拒買台灣牛頭牌
結果被罵最兇的是願意出資搞自有品牌的裕隆，和泰只願意代工組裝爽爽賺，看他每年當賺好幾個股本，還好意思獻策自製率?一堆人搞不清楚狀況
這個政府不做對百姓有益的事
就只會做對財團與CKD下游這些既得利益者有利的事情從不對百姓做有益的事，反正這也不是一兩年內的事已經20多年就這樣了
中肯
賴導上任以來毫無作為 只有鬥爭
@@jason-ru1qc 我是覺得他對外政策很好，至於財政部長與交通部長兩黨派垃圾上任這次交通部長就換比較年輕的。但交通規劃還是政策會不會像以往的老垃圾腐敗就不知道。反正台灣各政黨從拿車稅車制當政見參選!
@@streetking1110 財政懂財政？國防部長找律師？酬庸就酬庸
自製率是和泰搞得沒錯啊和泰是怕 福特六和.三陽.其他車商 也學中華代理其他大陸的品牌 威脅到它既有的餅 先下手為強 搞掉代理的可能性和泰這次真的有嚇到.第九代進口的Camry價位就不敢往上灌了
@@郭信志-q8w 所以說台獨就是一門好生意，關起門來割韭菜大發財
3C產品也都要國產自製率保障就業阿.怎都只針對汽車?
因為台灣3C是主力而且根本不用保護就很強且3C產品相關工會也沒有要求要保護與加稅
大部分都對岸生產再進到台灣包裝
單一獲利比 3C 產品你賣幾十萬個 人家一台車就賺到了
提高自製率只是坑殺消費者.圖利特定廠商而已 ! 要知道台灣市場的總量根本不足以養足夠的品牌和車款.模具無法回本的結果就是價格繼續增加...我認為台灣本來就不應該有所謂國產車.應該專心發展汽車零組件工業去供應國際大廠才是正確之路.國產品牌?不用搞了
这是真的，MG怎么可能跑去台湾重新开模，台湾哪个供应商愿意为了1000台开一整套模具。即使勉强做出来，也要加到车价上。
@@shenpreky 大膽的另一種做法，就是MG針對陸製關鍵零組件策略性大幅降價，台灣MG車款繼續低價在台灣賣，先讓其他車廠倒再來就有經濟規模了
台灣經濟部只會劫貧濟富，政府帶頭漠視消費者權益跟財團勾聯，國產車又沒比進口車便宜，跟國外比根本是金貴的大型工業垃圾，這樣玩沒用啦，國產車如果還是配備拔東拔西，價格還是用進口車價格賣，遲早會被玩掛，反正小老百姓還有二手車可以買，加上火力發電占9成，未來台灣空品就等著瞧吧，這些腦殘官員根本不是蠢就是壞，賺到錢就跑了，小老百姓對他們來說根本不值錢
經濟部哪敢自作主張?....當然都是上意啊!......
資本主義人民解釋財團韭菜
如果在所謂的75%的進口部件方面,大陸敢讓利,不用多只要15%就好,破解掉自製率造成成本增加,依舊能打擊到頭又大這無良車商!
台灣的銷量與其他地區相比少的可憐，上汽應該已經很讓利了...不然直接讓泰國廠做可能還省更多
就算零件進口稅呢？不是那麼簡單，你以為政府吃素
你以为冥进党不会继续加码自制率，直到搞死大陆车为止。Byw,退了
你沒看到這政策提到的不公平競爭嗎，這才是原因，只要你價格低了後面還會有一堆政策等著你的😂
和泰cc被逼到今年降價15~20萬，可見以前賺多大。MG擋人財路
你不知道同業的江湖公約嗎？反正塔綠班就喜歡打自己人給大葛格看，之前一堆人偷臭裕隆時，頭又大其實才是背後的大魔王，躲在後面笑最大聲的勒！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
奇怪，每次看留言都一堆人在罵政府，怎綠色的還一直當選？人民選的，自己負責。越看越流眼淚,關稅不降，政策還倒退嚕，厲害了中華民國
老百姓只要求價格合理，不拔配備的車~ 不做世界二等公民。
首先要了解國產車，台灣就一家叫納智傑，真正台灣資金；雙田叫日資車，日本資金；日產叫合資車，日產裕隆各占一半。所以打工人造車賣給打工人，10年後還是打工人他不會進步；幫人家賺錢還要說聲謝謝給我飯吃。打工人發現有便宜車很高興，不過高級打工人不高興，怕打工人不好好打工賺錢買車，所以現在只有高貴車，打工人繼續打工吧。
跟土匪一樣…燃料稅、貨物稅就不改善。
一堆官員包養陸籍小三
非常正確的論述 因市場小 無法達到產業規模 也無法以內需扶持產業 整體言 只能以適當政策維護產業/就業/外匯 等等. 為什麼說外匯呢 因為汽車類 若全部進口 我們有那麼多外匯嗎 .提到產業政策 汽車產業早在30~40年前 都是日本進口車天下 當時發現進口車需要非常多外匯 才有自製率要求 且此要求符合世貿要求 同時進口車稅改為17.5%(各位同學 進口車稅率非常低 市場常說進口車稅率高 根本不是如此 以馬自達例 因日方知道台市場小 目標訂出每年約銷1萬台為目標 且台人心目中 日車有溢價條件 每台車高出10萬元 1年多賺10億元=3000萬美元 以外國汽車廠言 太好賺了). 自製率 是汽車整車政策 大家站在平等條件.
所以為什麼納智捷在中國賣的比台灣便宜，就是經濟市場規模
做不到放棄也是一種勇氣，不是每間廠商都台積電，除非有國防或是技術研發上的特別需求，這種民生產業就讓市場自由競爭吧，如果開放世界各國進口車進來，單一稅率平等競爭，對台灣消費者來說肯定比只能含淚買現在這些不知所謂的國產垃圾要好得多
圖利頭又大，怎不見王*奸講話了??
羅哥太客氣了！
以前只要納智捷出新車，一堆受特定政治立場影響的人就會說，為甚麼自行研發的台灣車還賣得比中國車貴，阿斗垃圾不爭氣，害他們買不到便宜國產車，十惡不赦! 說只要更便宜就會買!! 阿明明就已經比其他日系國產車還便宜很多了，就算現在納智捷大降價或出了超便宜的N7，也沒看到那些酸民出來買啊。那些人又說政府關稅是在保護裕隆集團，好像全台灣只剩一家車廠叫裕隆一樣，怪怪的邏輯，竟然綠色的政府會保護這個他們眼中的"支那"產業，阿偏偏這個支那產業還最爭氣，不僅僅不滿足於代工，還一直想要自創台灣品牌，一直投資鼓勵創新研發周邊的台灣汽車產業。好了現在那些常拿大陸便宜車來罵納智捷的酸民，便宜的大陸車好不容易進來了，內裝甚至比日系車好很多，讓大家多一個選擇，結果他們支持選出來的政府竟然又要開始用關稅保護台灣汽車產業了，難道是又要保護裕隆集團了嗎??? 不是說應該要廢除關稅不要再保護阿斗了嗎??? 奇怪難道是被政客騙了嗎? (還是為了政治立場墮落到心甘情願被騙???) 頭腦已經開始混亂啦! ...........到最後發現原來，真正的關稅保護是在懲罰裕隆，保護和X，數十年下來造就和X繼續獨霸台灣車市啊，你說諷不諷刺!!!
你不知道同業的公約嗎？反正塔綠班就喜歡打自己人給大葛格看，之前一堆人偷臭裕隆時，頭又大其實才是背後的大魔王，躲在後面笑最大聲的勒！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
邏輯清晰正確
民禁黨不准人民只花那麼少的錢就能買到這麼優質這麼棒的車!....民禁黨不打算讓人民好過!......人民必須努力賺錢孝敬民禁黨幫眾跟其側翼們享受.......
就說30%貨物稅什麼時候要減免?十大建設完成多久了?
沒有MG中型休旅車最低價格會破百萬，小型休旅破80萬。MG重回台灣剛開始每個月只賣3位數，日商理都不理你，MG今年已經把福特、本田幹掉了，再繼續這樣下去他牌的產業及員工直接給MG接收了。
最可憐的就是消費者，國產車只會越來越貴，以後都買進口車吧😊然後日系品牌給台灣哪些東西配備，再看看歐規、日規、美規🤬
買進口車更貴好吧！
保護和泰
可憐的鎖國政策，跟莫名封鎖電子菸一樣，硬是要圖利日本香菸公司(傑X)
每次去韓國、日本玩，在街上，我發現他們的歐系車或本土車大多充斥在5年內的車款，很少可以看到超過8年以上的老車款，反觀台灣，一堆8年以上的車款在街上跑，就是反映很多人是買二手車，而台灣二手車價比日韓本地的新車貴，其實台灣的平均所得與消費能力早已經超過韓日兩國，但大街上卻是開著老車，現在車子進步很快，強調電子系統與設計的行車安全與環保，但老車不僅安全性沒有新車好，賣得又比日韓新車貴，這對台灣的消費者是非常不公平。
這樣是不是證明保護國產車，沒有提升國內製造能力
台灣從頭到尾就只是組裝代工廠，根本自己都做不出一台像樣的車。在地化，只有車更貴而已
中華汽車應該要求中國大陸的GM本廠告上WTO，或者就禁止台灣某些商品同樣進口進入中國!
@@gene_chen 政府好像擋比較多東西進來，呵呵
中國其實早就告wto吧，說台灣違反自由貿易
@@rockwu24沒有，因為對他來說這是自己家的事，但他可以透過加入CPTPP來對台施壓，如果中國比台灣早進，逼著台灣全面開放不然不準台灣加入，到時候可不是只有汽車會倒⋯⋯
台湾耍赖的又不止这一条，ECFA清单里2000多条违规，大陆没有计较而已。
雖然我本來就不會買中國品牌但我更不會買TOYOTA 現在又這樣搞 讓我感覺和泰很噁心
這個政府沒能力又要搞這些小動作！受害的都是百姓！
和泰繼續賺大錢！
用著成本最低廉的中國泰國越南零組件，再運到日本韓國台灣洗產地
怎麼可以這麼簡單粗暴😅
其實這次最傷的是消費者，，，爛政府就是不會保障民眾，還有那死和泰
反正塔綠班就喜歡打自己人給大葛格看，之前一堆人偷臭裕隆時，頭又大其實才是背後的大魔王，躲在後面笑最大聲的勒！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
台灣政府本來就爛，選這些官是為人民還是為自己的利益。真是鬼島，永遠慘的是消費者
知道了,和泰小動作😊以後知道盡量要避開 牛頭牌了
敢講!給讚!
政府的保護動作其實最大獲利者一直是和泰吧,怎麼社會輿論一直只針對嚴家,而且政府好像跟人民有仇似的,能買到實惠的商品好像超不爽
沒有所畏的國產自製率。從軟體硬體板金車架引擎都是外面的只是來組裝這樣還算國產自製率。日本一台小車40～50。還給最頂配來到這70～八十～還砍東砍西🤣🤣🤣
台灣電子科技廠為啥強大？因為政府無能，幫不上忙，印證疾風勁草這四個字；為啥台灣國產車這麼爛？不能走向國際？因為政府無能，搞一些愚蠢的保護政策為啥台灣人過的這麼辛苦？為啥台灣的薪資水準這麼低？因為保護外勞，讓大量外勞進口，現在又要引進印度外勞，怎不乾脆引進非洲外勞？這樣產業絕對不缺低薪勞工，台灣的年輕人，有這種政府，你就等死吧
感謝某大車廠讓我們不會買到，價格實惠，配備齊全，時尚外型，中國相關的汽車。
MG4免貨物稅賣99.9萬與118.9萬、n7免貨物稅賣99萬與134.9萬這根本不是價格實惠這根本就是盤，台灣電動車免或物稅延長到明年12月底，都免課貨物稅還賣破百萬。
@@streetking1110牛頭牌連像樣的配備都沒有，賣你100萬你要嗎？
反正就是不想讓民眾好日子過的概念.擺明就是想護前幾名暢銷廠
日本大哥哥說話了！必須遵守
講的真好
同意c大,很敢說，不要再用保護名義,因為保護就不會進步, 政府單位只是財團及權利者的打手。xx賺的飽飽的，一少賺就施壓政府了，這政策也施實也超快，說了哪麼久的燃料稅牌照稅也跟本沒改。
2024-01-27和泰總經理蘇純興則提到，由於前年受到轉投資公司防疫險鉅額理賠衝擊，和泰面臨75年來最大危機，「不過去年10月就把賠的數百億元全都賺回來了」..................這麼好賺
之前一堆人偷臭裕隆時，頭又大其實才是背後的大魔王，躲在後面笑最大聲的勒！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
大家罵，和泰繼續賺，真爽
紧持支持，手机笔电应比照办理
已經高價買房，又要高價買車，政府最賺，只要課稅就好~
盤價來割盤子
日幣貶這麼多這幾年每部車毛利多一倍。賺得滿缽滿盆。
違反WTO規定，應該可以去跟WTO提告！
風調雨水 和泰平安…阿斗接班人
只能說官商勾結，政府有各項關稅保護國內產業，殊不知這些賣給自家人的產品價格遠比大陸高上許多，不是我在說大陸多好，事實上是便宜、堪用、品質不差，導致台灣內卷嚴重不是嗎?不然蝦皮淘寶怎麼一堆人在買?
「頭又大」吃到續命丹，好處寧與日人「頭又大」，不給自己消費者。
恭喜日系神車，終於可以放心用力漲價了!建議全車系漲到200萬以上，用力割韭菜，
所以要感謝和泰獻冊嗎？😂😂😂
custin現在也不能掛牌了官方說缺零件但明明新車中心就有1000多台車只是不能掛牌業務說要等原廠跟主管機關協調可能要等2-6個月但這種不確定性沒人敢訂車造成人心惶惶
政府在保護既得利益產業鍊
你不知道同業有江湖公約嗎？反正塔綠班就喜歡打自己人給大葛格看，之前一堆人偷臭裕隆時，頭又大其實才是背後的大魔王，躲在後面笑最大聲的勒！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
大陸的品質看來也不錯看來其它車廠也嚇到
根本就是一種另類的抗中保台自欺欺人政策 ! 最後政府賺到了稅金 , 車廠賺到了車價利潤 , 消費者只得全部被迫買單 ...
這其實也沒差，當國產車價格跟進口車單價沒落差，那就是轉單進口車了
為了利益、意識形態跟扶不起的阿斗，搞到最後最傷的還是消費者
很早就是傷消費者貨物稅 關稅 奢侈稅領牌法規不改台灣車價還是這麼盤😂
和泰賺多少不用看股價財報，看今年年終獎金發幾個月就知道。
還有福特也是受益企業呀(幾乎全是賣國產)，KUGA又要回復那不二價的態度了。
果然會看的人就是不一樣，還有免稅爽爆利電動車目前只剩下n7國慘車而MG4賣沒幾天就退場，畢竟他免稅開百萬與118.9萬造成其他國慘下游與代理商不爽
反正塔綠班就喜歡打自己人給大葛格看，之前一堆人偷臭裕隆時，頭又大其實才是背後的大魔王，躲在後面笑最大聲的勒！福特只是撿到而已！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
這很好啊！當國產車貴到跟進口車一樣價格，就都不是問題了
不止南陽跟中華，還有人民也是直接受害者！
強烈建議大陸製造IPHONE，小米，VIVO，OPPO，聯想，電腦，服飾，五金電器，必須比照導入自製率，抵制全球化國際分工通通自製嘿🎉
這個很簡單吧！ 零組件進口報關成本校正回歸一下，馬上就有25%了啦😂😂😂
經濟部的政策完全不考慮消費者的權益,高房價高物價低薪水的年代,買台價格合理的小確幸都沒收,E04
民國113年了~台灣還是只有一個很爛的納智傑自有品牌~國產不過是幫國外品牌代工罷了~永遠還是代工~悲哀~
其實就是被酸爛的，不諱言的唯一敢自創品牌也只有它而已，其餘都是代工廠，就算日本車造假也有一套說法😅現在人買車都是網路看評價，實際開過又有幾位？從沒認真看待這產品，這次轉型電車或許是個轉淚點，除非又被__ __搞！😢
@@phennaphakhotsombat9500 認真講是被高壟斷稅制與保護法規保護到爛，沒有進軍歐美日韓澳市場把進口車搞這麼貴與領牌法規搞這麼爛，誰會不罵裕隆不罵才有鬼馬來西亞都狂罵自己國產車了
爛都是沒開過的人說的，開過的都説讚有塔綠班四處在造謠，車再好也會變爛
@@linjinfa 不好意思對於邪教徒國慘車都是香都是好的，想脫手想賣的都說爛不然就說很爛，不過電動車確實沒有像過去以往油車這麼爛恨鐵不成鋼!但是車價開價還是太盤以免貨物稅條件開跟北美Model Y一樣價格還真盤.....，應該要比Model Y還要更便宜!
@@linjinfa我開過擁有過S3,不到8年車,里程7萬沒車商要收,後來有車商收了,就是報廢價,讚在哪裡??
國際大廠陸製廠零件 跟 台製田邊不知名廠 要如何選擇
淘寶買零件海運到家，自己維修！
說的真好
檢調應該出來查一下，誰收錢通過這條政令? 妥妥圖利罪啊
從前保桿到後保桿，以機械部份就是發動機與變速箱做不好，不規定這兩項零組件國產，逐年提昇國產化程度，大家都挑效益高的，台灣汽車工業要如何進步？電子零件也是一團糟，以後另案說明。
MG4上市之後n7就降價到沒破百看樣子現在n7可以把價格調回去了
然後n7與MG4都是免貨物稅的電動車🤣🤣🤣MG4當初開過百萬而n7開百萬內真的是爆利
問題是幾個人買N7 傻瓜才買
阿斗表示科科
加入WTO 要我們開放 美牛萊豬 怎麼不讓Tesla免稅啊 給免費的場地國內組裝，這樣才能討好美國爸爸啊！
照政府的邏輯 台灣最便宜的貼牌的冷氣機/電視機/冰箱 也不算國產 也是所有零組件都是大陸生產 台灣組裝的......
台灣那來的國產車！台灣只有 組裝車！！
打阿斗很好呀！打阿斗怎麼了？阿斗公司以前在臺灣製造車子，結果在臺灣賣得比中國還要貴；阿斗公司現在從中國進口零件，在臺灣組裝上市，結果臺灣的售價還是比中國貴。這種阿斗不應該打一下嗎？車子這種東西，並不是便宜治百病。我佩服敢買中國車、敢用中國車載老婆小孩的人，你勇👍，你好棒棒👍。不必跟我爭論中國車好不好？敢開中國車載家人的諸位最棒👍！我佩服得五體投地。
最好笑的是MG4開價百萬台幣與118.9萬台幣免貨物稅又想爽爆利真的是，難怪政府會推這個自製率，因為這爆利問引發其他下游與代理商不爽了
現在大陸車已非昔日阿蒙.世界各國都怕.小丑挑樑.德不配位.
@@楊博生 那中國為什麼怕歐洲與美國及日本車還要課114%的整車進口重稅與禁止舊車進口與禁止右駕車，認真講中國不怕競爭我不信
其他國家都收稅開放大陸車整車進口，只有台灣不行，科技如同開發中國家，只有價格超英趕美，認真說，我覺得台灣所有國產車廠跟代理商都該倒一倒，只會坑自己人，無法與國外競爭的廠商對納稅人來說沒有存在的價值
@@streetking1110 中国汽车进口关税从2018年起就已经下调到15%了🙂而且中国进口税是车价的一倍以上已经是上世纪80年代的事了，不要造谣OK？
車訊小羅真知
謝謝鼓勵，老兄弟!
車價房價貴的目的是要人民乖乖的工作賺錢，不要吃飽沒事出來抗議遊行，政府用心良苦的！
乾脆中國品牌的小米手機 oppo vivo手機也禁止進口好了要求在地台灣生產這是什麼兩道標準
老實說..我就是在等奇瑞那台捷酷7...也早知道他會是進口車(馬來西亞或是泰國?)只是不知道價格會被提多高..我看上了它可以涉水60公分(高速公路入口真心是水坑..)現在不知道又要延到何時,.我真的不想買沒配備又脆皮的國慘車!!
那個獻策者就是怕輸嘛 達規模經濟的進口車 做得好又不貴 反觀國慘 貴又*...
獻策者就是Toyota總代理和泰汽車
乾脆家具五金小百貨人篸辣椒紅棗也禁止進口好了要求在地台灣生產好了這是什麼兩道標準
汽車產業逐漸邁向澳洲化
但是法規 車稅沒有邁向澳洲化反而只有市場😂
汽車無國界，只要品質價格自己滿意就好。國際化自由化是台灣產業發展的方向
不用想太多，199X年，台灣就一堆廠商轉進大陸生產。掛台灣廠商，生產大多是大陸生產，是既定現實。
車廠線上件不可能去為了國產，搞那500~1000件的，轉個合格廠洗下產地已是幾十年來的玩法。
單單台灣國產車廠座椅，也就三家供應商為主 : 全興工業、信昌、友聯，全興為大宗。
哪一家椅子是在地生的?早就是在大陸生產運回台灣組立。
上一次大陸塞港，汽車座椅運不過來，國內車廠產線就得停擺了。
尤其電裝件，台灣、日本的車廠認證供應商，業內哪一家不是大陸製。
國產車廠主機常見的怡利、盈隆，哪家不是進大陸件來供，台灣、日本早就沒做了。
例如日本老牌Alpine車機，一堆都是大陸製，飛利浦這些通通是大陸製。🤣
例如電動車，亞太壓縮機台灣、日本就只生產油車皮帶式，現在露營車、多功能車市場夯，車廠常找供應商討論獨立電源、駐車冷氣等獨立系統，純電帶動的壓縮機，業界供應商反饋的訊息就只有大陸新能源車盛行，才有生產這個東西。
汽車散熱器，台南萬在還可以供，吃電帶動的壓縮機去哪搞!😂
不跟大陸拿，電車不就自廢一半多了，德國雙B、VW，都一堆全得靠大陸生產供應吃穿，韓國這次賓士純電車一燒掉，一查不但不是寧德的，是用孚能。🤣
這不靠洗產地處理，搞謀阿!
在車廠開模到量產，含檢具、治具，工廠走ISO+16949+送測、送檢，哪個產品不用搞個一年起跳?
又不是1996~1999年日產Cefiro一年可以賣12萬輛，當年線上組裝都來不及，車廠人員大半夜全得跑去下游供應商等門搶物料，搶了就走，哪來時間搞QC?
這個量，才叫量產，現在單月賣100~600台，根本沒法比。
另外~現在新車1.5~2年就在改款了，上市車，有幾台能給拖個一年多之後國產化，再重新上架!!賣鬧阿!收一收不要賣了。
而生產產品，也不僅限於汽車產業，是所有產業都一樣，我們有本事菜市場食衣住行生活五金都別買，因為一堆通通是大陸製。
沒大陸製，產品費用價格早不知飆到哪高去，這就假議題，滿足鳥仔自嗨選票用。🤣
業内專業
您太內行了
您知道得太多了
唉～可悲的歹丸，沒救了
@@alf39223922
精闢，有能力的下游廠商，早就跑到大陸去賺取人民幣及歐元美金了，政府這樣玩，真的是太針對性了，一堆頭粉、本粉、福粉，本來可以因為MG的合理價位平衡市場，買到各粉相對的降價紅利，這回又要打回原形，你們再抵制看好戲嘛，真的是買貴活該，這就是奴性！
多謝和泰這次獻策自製率，如此一來大家就都可以再回到同一個起跑線，台灣車價一起越來越貴，規格也一起輸歐日越來越多，不會再有哪一家賣的太便宜，規格跟歐洲同規以至於破壞市場平衡，和泰繼續獨佔市場鰲頭
怎麼會「一起」越來越來越貴
這次政策僅限於陸資啊
拒買牛頭牌
@@id2790 這就是帶風向啊，誤導大家啊。
@@victorh6121 我覺得您跟id2790一樣看不懂開版的講什麼，他講的起跑點是，台灣國產車很貴，規格輸歐日很多，不會有哪一家賣太便宜，這是起點。政策出來之後又回到起點
@@id2790沒有大陸車的低車價刺激，其他車商會降價求售嗎？不就又是車商說了算！！
日幣匯率降那麽多，也沒看到Toyota 降車價，現在又小動作打擊大陸車，犧牲消費者權益成就自己利益的不良廠商。
沒看到ToYoTA營收賺到爽歪歪,怎麼可能降價。
台灣多數人沒辦法思考只會跟著罵中華，裕隆。卻不知道最該罵的是和泰這不長進的車廠
你在罵和泰太貴？
你要不要去看看
本田的價格呢
裕隆集團至少敢投入80%左右的研發金費研發自主品牌，政府就算不補助20%，他們仍然還是會進行既有的研發工作，搞到好像稅收都是給了裕隆似的，保護個鳥勒，有本事就全面取消關稅降低貨物稅，MG進口零件一樣要被抽取關稅，搞的好像在台組裝就省了關稅似的，王姓爛立委就是講些似是而非討好選民的話術，人民買貴活該啦！
不良政府?
這法案就是為和泰汽車量身訂作的，根本是一個商業鬥爭
他可能捐很多錢 給某政黨!!😂😂
和泰現在因為MG上市沒有少賺捏~反而是福特Kuga不知道掉到榜單哪裡了
@@234qaz234qaz 福特自己也用中國零件
@@234qaz234qaz 別忘了台本的CRV有降價，然後國瑞的CC與AITS完全沒有影響....
@@234qaz234qazkuga 銷量低，要檢討自己為什麼比別人差啊，為什麼人家MG HS 可以便宜又大碗。
不用廢話，這就是 明擺的 政商勾結
玉籠集團的公務車最多
現在公務車最多的是和泰
台灣車價是盤子價
掌權者違反WTO
禁止大陸車整車進口
.
在缺少強競品之下
消費者就只能當盤子
.
台灣只有盤子價
或..超越盤子價
.
當日.韓.歐洲.車
在大陸全面大降價時
在台灣卻是全面漲價
.
.
.
.
2...
掌權者違反WTO
違反了數千項
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有太多東西是
多數國家可以買
台灣卻禁止進口
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監獄中的香菸
選擇少.價格貴
.
掌權者把國家
當監獄來管理
.
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.
.
3...
別再選出
會違反WTO的掌權者
.
別再選出
會擋大陸車的掌權者
.
在台灣
只有掌權者不用當盤子
.
他們的豪車.用您我的錢
他們的油錢.用您我的錢
他們的薪水.用您我的錢
.
他們違反WTO
違反了數千項
.
公平自由貿易
被他們當成了屁
.
他們不用勞動
.
他們最會的是
剝奪人民購物的自由
強煎人民的荷包
.
欺負人民
欺負了超多年
夠了吧
.
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4...
海外購物免稅額(包含網購)
美國2016年
由200美元調升到800美元=24000台幣
.
台灣107年=2018年
由3000台幣調降到2000台幣
.
跟美國比
台灣政府就像是
土匪.強盜.流氓.血蛭.吸血鬼
.
相差12倍
這事都幹得出來
.
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5...
2022年
大陸車外銷量超越德國
是世界第2
.
2023年還沒過完
大陸車外銷量超越日本
是世界第1
.
全世界的正常地球人
都能購買大陸車
但是台灣人不能
因為台灣政府禁止
.
台灣政府
違反公平自由貿易
侵犯人民購物的自由
.
把台灣人
變成2等地球人
.
而一堆混帳
永遠不批評
.
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6...
大陸車可以行銷全世界
台灣是極少數
禁止進口大陸車的國家
這已經違反WTO
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這樣欺負人民
卻有一堆白癡歌頌它
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金正恩天天欺負人民
人民卻天天歌頌他
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這樣的愚民
可不只北韓有
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帶風向的造謠🐸@@rtr570
有利的是財團跟官，沒利的就韭菜
謝謝政府讓房子買不起，現在連車子也買不起了，M型化的大力推手
房子可以有青年安家賣身專案可用阿~
@@AndrewMiao都限縮了，你lag
@@AndrewMiao顆顆，以後買房樓地板價1500萬起跳，政府好偉大 ，感恩戴德
房子買不起是正常的，國產車買不起是努力不够吧？
然後呢？阿斗的u5,s3,s5怎麼一下子就停產呢?基本的省油都達不到，問題也是一堆，只能創造一個安全，這不就是阿斗跳脫不了的問題嗎？然後91萬的HS叫做便宜？還真搞不懂哪裡便宜？阿斗沒做出便宜的車啊
突然覺得最該抵制鄙視的就是和泰！！！呸！
本來就是～超噁爛的車廠
還有阿斗裕隆
@@弘隆左 少在那裡牽拖別人啦！這次就是牠嗎的和泰啦！
現在裕隆幹的事會比較好嗎？
@@victorh6121 沒比較好，但突襲式的行政命令就是惡劣，且違反WTO的精神，顯得講求開放民主的台灣北韓化，更突顯台灣車價的不合理化，針對性的作為，確說是為了保護零件廠商，那何不乾脆水平展開全面實施，總總跡象看起來就是變相保護頭又大！
三個多月前我在其他介紹中國汽車的車評影片，就提到政府是絕對不可能讓大陸車系或合資品牌順利進口到台灣來，因為車子跟一般的民生消費用品來說完全是不同工業檔次的產品，車輛可以呈現的是工業能力與產業鍊的整合、工藝技術等等，那會改變很多人對於大陸的認知，簡單的說若是讓中國汽車可以入島，就會入戶，入戶就會入心，會侵蝕掉長期營造「負面中國」的台灣集體意識，進而影響到執政基礎，這是意識形態的問題，不是國產車自製率的問題。
經濟學的ＡＢＣ，在比較利益原則下，市場交易與國際貿易對供需雙方皆有利，大家各憑本事，做自己專長的事然後交換，在中國崛起前，不就是美國與西方一直主張的自由貿易精神嗎？很諷刺的是，現在是資本主義的美西方處處設限搞單邊，社會主義的共產中國卻開大門做生意強調多邊合作，去看看美國冷戰戰略大師喬治肯楠的長電報內容，國與國的競爭不是只有軍事或基建等硬實力，還包括個人鬥志、企業創新、社會活力與國家意志等等，所以美國的冷戰持久僵持策略鬥倒了蘇聯。但是現在美國像極了蘇聯，中國像過去的美國，在戰略定力上孰高孰低，決定了中國與美國誰輸誰贏，這些年看下來，我們可以看到自由世界的對應方式，某種程度上我理解為「不夠自信」，回到台灣這項進口車的限制政策，亦復如此。
走封閉的路，一定是死路ㄧ條。
相信台灣好嗎？生命會找到出路的，台灣不怕競爭，最怕的是政策所要成就的國家意志，卻蟄傷了個人鬥志、企業創新、社會活力。
精凖且有深度，比三言兩語的膝蓋反應式的回覆有營養多了
但應該很少人會讀完這樣的長篇大論
其實政府可以勇敢一點，把YT，谷歌禁掉😅網路是無國界的😅
不妨可以點看看地圖是不是可以直接照到您家大門😢
想太多看馬來西亞賣中國車與俄國賣中國甚至泰國就可以知道，中國車就只有電動車比較強其他就都還好只是就是稍微層次比較差的韓國車就是這樣，中國會有這麼多負面印象還不都是現在中國戰狼外交小粉紅到處鬧事與抵制等等，跑到國外飯店與國外區域鬧事並做違法的事情這才是大家對中國印像糟糕的點。
@@streetking1110 想太少，我不懂為什麼要談油車，你以為中國主力是推油車到馬來西亞與泰國？在中國的話純電動車跟油電混合都屬於新能源車，或許純電動車在台灣因為充電條件不充分的情況下，消費者意願不高，但若以比亞迪DMi-5油電混合動力技術的車輛可以進口到台灣來的話，日系品牌絕對死一片，去了解一下中國的油電混合動力技術發展到什麼樣的地步，不是只有電動車
@@timchu1580
不好意思你又想太多比亞迪DMi-5油電混合動力技術有改善比亞迪玻璃偷料變速箱本質嗎?
琴PRO與方程豹通病都被中國當地修車廠與車主爆一便，認真講中國混和動力技術不如豐田 本田 馬志達更不如BBA就只是拿加大電池而已，而不是發動機效率與電控技術排線提升!
為什麼大陸的車子，可以賣得那麽便宜，台灣的車子，幾乎是人家的兩倍，車商都在剝削台灣人民，政府都在保護財團
中國補助高、中國人工成本極低、中國材料方面取得比較低但削價競爭已經影響品質，老實講中國進口車就是2.5到三倍看Alphard與威爾法賣89.9 90.9萬人民幣加價買還要21萬人民幣還比台灣加價買還要貴許多，更不用說LM都比台灣還盤，我記得你們Mustang Dark horse賣70.5萬人民幣還比台灣六和開價還要盤，奔馳G63之前看是255萬現在看271多萬比台灣經銷商開價還盤根本就破1100萬台幣了
WRX STI中國二手價50萬人民幣真的好盤台灣只要12X萬台幣就可以買，回到台灣為什麼買進口是兩倍價就是關稅偏高，關稅壁壘到56~61甚至最高到76%，加上台灣腐敗七期環保法規與腐敗噁心領牌法規才是造成車價高關鍵。
韓國關稅極低及稅制優化到非常低他們國產車與進口車有像台灣這麼貴嗎??
好笑的是韓國右駕車都能領牌了
@@streetking1110 你对中国车市基本不了解
哪裡便宜啊，MG4賣99萬也是大陸的好幾倍啊，有因為大陸車變便宜嗎？訂自製率剛好而已
@@黃宏昌-r9w 不要被政府跟政客網紅洗腦了，老是說保護裕隆集團，人家是唯一國產車敢投入研發金費的廠商，早期造就了許多下游供應鏈的活化，你政府補助的只是相對的10～20%，搞的好像是全額補助一樣，試想國內他廠又有誰真正投入研發？
至於車價貴的根本，是政府抽取了22～30%的貨物稅，5%營業稅，進口車關稅17.5%，就算MG KD進口件也會被抽取約15%的關稅，所以錢是被誰賺走了，為何車價如此的貴，顯而易見！
贵不是你们政府高关税造成的吗？
一季賺一個股本的泰泰，怎麼可能降車價，怎麼可能讓陸車進來動搖國本
這個法案沒緩衝而且溯及既往
以往汽車相關法規都有緩衝，一聲令下造成MG4直接不能賣，這種政策真是前所未見
@@TeslaHere3
我認為MG4直接不能賣很正常畢竟都直接進口還搞賣99.9與118.9萬這種免貨物稅的盤子爆利價，而被其他燃油進口+國慘代理車商與國慘ckd下游甚至電動車進口代理商靠背稿這樣政策很正常。
如果MG4開價在70~90萬台幣那真的是車政府與其他車商不對，重點不是且免貨物稅還開百萬台幣價當然會被靠杯阿!
@@streetking1110開80-90萬更會被其它車廠攻擊
@@linjinfa 不好意思國外沒有開80~90萬，這就很合理但被其他車慘與代工下游炮正常起碼消費者不會像這樣講這麼難聽!
綠府的一貫阿把
本來市場經濟就是自由競爭，台灣終於有一股活水，結果被一群垃圾政客給搞死，最終受害的就是消費者，只能用更貴的價格購買
畢竟台灣不分黨派的政課要保權財團與國慘ckd下游慘商的利益不意外，就連既得利益者也想坑消費者，我支持市場經濟要自由競爭像韓國一樣自由競爭，但是裕隆免貨物稅搞n7與MG4百萬台幣價真的有夠盤!
中國的經濟體那麼大~ 對於台灣又是不對等貿易!! 開放跟不開放 都是難題 以量制價 被虐殺
裕隆少賺一點是會死。一台價差中國40萬台幣。就算自製提高就不能照現在價賣嗎？不是一樣要暴利。
@@Y志-m2g怎麼不說其他車廠在其他國家，賣的車價都比台灣還便宜，大家少賺一點是會死喔！
@@gn01114389 mg魔去烘乾。叫藍白爛委去改稅率，別選舉罵高稅率選後多數不敢改。整天借mg罵民進黨。
和泰汽車就是爛，拼輸人家，還告發人家，真是沒品
拒買牛頭牌
反正塔綠班就喜歡打自己人給大葛格看，之前偷臭裕隆時，頭又大還在背後笑最大聲勒！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
沒品的公司。
難怪在美國一直被重罰幾百億好多次, 看美國車廠都會搞到倒閉光光了.............
官商勾結吃相難看，我覺的像澳洲一樣消滅國產也是很好的，至少不會偷太多料。
反正塔綠班就喜歡打自己人給大葛格看，之前偷臭裕隆時，頭又大還在背後笑最大聲勒！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
@@Bünyamin-k4j
統一不可能沒有人願意在不罵無法罵政府與進口整車更貴情況下活，你要甚麼時候換車是你的事情要換中國車馬上移民到中國去就可以換，反正我是等大開放後才換車要買就買當年夢想車，誰要電動車或混合動力車不保值又折舊快，新車環保材料越來越不耐用🤣🤣
絕不買和泰汽車代理的車
反正塔綠班就喜歡打自己人給大葛格看，之前一堆人偷臭裕隆時，頭又大其實才是在背後笑最大聲的勒！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
和泰車給消費者的都是最爛的配備最高的價格，在國外都已經改款的車，我們和泰還在賣上一代的，裕隆其實很努力，自製的品牌，在台灣那麼小的市場硬撐了那麼多年，和泰你做得出自製的品牌嗎？
大家發起拒買台灣牛頭牌
反正塔綠班就喜歡打自己人給大葛格看，之前偷臭裕隆時，頭又大還在背後笑最大聲勒！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
結果被罵最兇的是願意出資搞自有品牌的裕隆，和泰只願意代工組裝爽爽賺，看他每年當賺好幾個股本，還好意思獻策自製率?一堆人搞不清楚狀況
這個政府不做對百姓有益的事
就只會做對財團與CKD下游這些既得利益者有利的事情從不對百姓做有益的事，反正這也不是一兩年內的事已經20多年就這樣了
中肯
賴導上任以來毫無作為 只有鬥爭
@@jason-ru1qc
我是覺得他對外政策很好，至於財政部長與交通部長兩黨派垃圾上任這次交通部長就換比較年輕的。
但交通規劃還是政策會不會像以往的老垃圾腐敗就不知道。
反正台灣各政黨從拿車稅車制當政見參選!
@@streetking1110 財政懂財政？國防部長找律師？酬庸就酬庸
自製率是和泰搞得沒錯啊
和泰是怕 福特六和.三陽.其他車商 也學中華代理其他大陸的品牌 威脅到它既有的餅 先下手為強 搞掉代理的可能性
和泰這次真的有嚇到.第九代進口的Camry
價位就不敢往上灌了
反正塔綠班就喜歡打自己人給大葛格看，之前偷臭裕隆時，頭又大還在背後笑最大聲勒！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
@@郭信志-q8w 所以說台獨就是一門好生意，關起門來割韭菜大發財
3C產品也都要國產自製率保障就業阿.怎都只針對汽車?
因為台灣3C是主力而且根本不用保護就很強且3C產品相關工會也沒有要求要保護與加稅
大部分都對岸生產再進到台灣包裝
單一獲利比 3C 產品你賣幾十萬個 人家一台車就賺到了
提高自製率只是坑殺消費者.圖利特定廠商而已 ! 要知道台灣市場的總量根本不足以養足夠的品牌和車款.模具無法回本的結果就是價格繼續增加...我認為台灣本來就不應該有所謂國產車.應該專心發展汽車零組件工業去供應國際大廠才是正確之路.國產品牌?不用搞了
这是真的，MG怎么可能跑去台湾重新开模，台湾哪个供应商愿意为了1000台开一整套模具。即使勉强做出来，也要加到车价上。
@@shenpreky 大膽的另一種做法，就是MG針對陸製關鍵零組件策略性大幅降價，台灣MG車款繼續低價在台灣賣，先讓其他車廠倒再來就有經濟規模了
台灣經濟部只會劫貧濟富，政府帶頭漠視消費者權益跟財團勾聯，國產車又沒比進口車便宜，跟國外比根本是金貴的大型工業垃圾，這樣玩沒用啦，國產車如果還是配備拔東拔西，價格還是用進口車價格賣，遲早會被玩掛，反正小老百姓還有二手車可以買，加上火力發電占9成，未來台灣空品就等著瞧吧，這些腦殘官員根本不是蠢就是壞，賺到錢就跑了，小老百姓對他們來說根本不值錢
經濟部哪敢自作主張?....當然都是上意啊!......
資本主義人民解釋財團韭菜
如果在所謂的75%的進口部件方面,大陸敢讓利,不用多只要15%就好,破解掉自製率造成成本增加,依舊能打擊到頭又大這無良車商!
台灣的銷量與其他地區相比少的可憐，上汽應該已經很讓利了...不然直接讓泰國廠做可能還省更多
就算零件進口稅呢？不是那麼簡單，你以為政府吃素
反正塔綠班就喜歡打自己人給大葛格看，之前偷臭裕隆時，頭又大還在背後笑最大聲勒！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
你以为冥进党不会继续加码自制率，直到搞死大陆车为止。Byw,退了
你沒看到這政策提到的不公平競爭嗎，這才是原因，只要你價格低了後面還會有一堆政策等著你的😂
和泰cc被逼到今年降價15~20萬，可見以前賺多大。MG擋人財路
你不知道同業的江湖公約嗎？反正塔綠班就喜歡打自己人給大葛格看，之前一堆人偷臭裕隆時，頭又大其實才是背後的大魔王，躲在後面笑最大聲的勒！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
奇怪，每次看留言都一堆人在罵政府，怎綠色的還一直當選？人民選的，自己負責。
越看越流眼淚,關稅不降，政策還倒退嚕，厲害了中華民國
老百姓只要求價格合理，不拔配備的車~ 不做世界二等公民。
首先要了解國產車，台灣就一家叫納智傑，真正台灣資金；雙田叫日資車，日本資金；日產叫合資車，日產裕隆各占一半。
所以打工人造車賣給打工人，10年後還是打工人他不會進步；幫人家賺錢還要說聲謝謝給我飯吃。
打工人發現有便宜車很高興，不過高級打工人不高興，怕打工人不好好打工賺錢買車，所以現在只有高貴車，打工人繼續打工吧。
跟土匪一樣…燃料稅、貨物稅就不改善。
一堆官員包養陸籍小三
非常正確的論述 因市場小 無法達到產業規模 也無法以內需扶持產業 整體言 只能以適當政策維護產業/就業/外匯 等等. 為什麼說外匯呢 因為汽車類 若全部進口 我們有那麼多外匯嗎 .提到產業政策 汽車產業早在30~40年前 都是日本進口車天下 當時發現進口車需要非常多外匯 才有自製率要求 且此要求符合世貿要求 同時進口車稅改為17.5%(各位同學 進口車稅率非常低 市場常說進口車稅率高 根本不是如此 以馬自達例 因日方知道台市場小 目標訂出每年約銷1萬台為目標 且台人心目中 日車有溢價條件 每台車高出10萬元 1年多賺10億元=3000萬美元 以外國汽車廠言 太好賺了). 自製率 是汽車整車政策 大家站在平等條件.
所以為什麼納智捷在中國賣的比台灣便宜，就是經濟市場規模
做不到放棄也是一種勇氣，不是每間廠商都台積電，除非有國防或是技術研發上的特別需求，這種民生產業就讓市場自由競爭吧，如果開放世界各國進口車進來，單一稅率平等競爭，對台灣消費者來說肯定比只能含淚買現在這些不知所謂的國產垃圾要好得多
圖利頭又大，怎不見王*奸講話了??
反正塔綠班就喜歡打自己人給大葛格看，之前一堆人偷臭裕隆時，頭又大其實才是在背後笑最大聲的勒！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
羅哥太客氣了！
以前只要納智捷出新車，一堆受特定政治立場影響的人就會說，為甚麼自行研發的台灣車還賣得比中國車貴，阿斗垃圾不爭氣，害他們買不到便宜國產車，十惡不赦! 說只要更便宜就會買!! 阿明明就已經比其他日系國產車還便宜很多了，就算現在納智捷大降價或出了超便宜的N7，也沒看到那些酸民出來買啊。
那些人又說政府關稅是在保護裕隆集團，好像全台灣只剩一家車廠叫裕隆一樣，怪怪的邏輯，竟然綠色的政府會保護這個他們眼中的"支那"產業，阿偏偏這個支那產業還最爭氣，不僅僅不滿足於代工，還一直想要自創台灣品牌，一直投資鼓勵創新研發周邊的台灣汽車產業。
好了現在那些常拿大陸便宜車來罵納智捷的酸民，便宜的大陸車好不容易進來了，內裝甚至比日系車好很多，讓大家多一個選擇，結果他們支持選出來的政府竟然又要開始用關稅保護台灣汽車產業了，難道是又要保護裕隆集團了嗎??? 不是說應該要廢除關稅不要再保護阿斗了嗎??? 奇怪難道是被政客騙了嗎? (還是為了政治立場墮落到心甘情願被騙???) 頭腦已經開始混亂啦! ...........到最後發現原來，真正的關稅保護是在懲罰裕隆，保護和X，數十年下來造就和X繼續獨霸台灣車市啊，你說諷不諷刺!!!
你不知道同業的公約嗎？反正塔綠班就喜歡打自己人給大葛格看，之前一堆人偷臭裕隆時，頭又大其實才是背後的大魔王，躲在後面笑最大聲的勒！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
邏輯清晰正確
民禁黨不准人民只花那麼少的錢就能買到這麼優質這麼棒的車!....民禁黨不打算讓人民好過!......人民必須努力賺錢孝敬民禁黨幫眾跟其側翼們享受.......
就說30%貨物稅什麼時候要減免?十大建設完成多久了?
沒有MG中型休旅車最低價格會破百萬，小型休旅破80萬。MG重回台灣剛開始每個月只賣3位數，日商理都不理你，MG今年已經把福特、本田幹掉了，再繼續這樣下去他牌的產業及員工直接給MG接收了。
反正塔綠班就喜歡打自己人給大葛格看，之前一堆人偷臭裕隆時，頭又大其實才是在背後笑最大聲的勒！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
最可憐的就是消費者，國產車只會越來越貴，以後都買進口車吧😊然後日系品牌給台灣哪些東西配備，再看看歐規、日規、美規🤬
買進口車更貴好吧！
保護和泰
可憐的鎖國政策，跟莫名封鎖電子菸一樣，硬是要圖利日本香菸公司(傑X)
每次去韓國、日本玩，在街上，我發現他們的歐系車或本土車大多充斥在5年內的車款，很少可以看到超過8年以上的老車款，反觀台灣，一堆8年以上的車款在街上跑，就是反映很多人是買二手車，而台灣二手車價比日韓本地的新車貴，其實台灣的平均所得與消費能力早已經超過韓日兩國，但大街上卻是開著老車，現在車子進步很快，強調電子系統與設計的行車安全與環保，但老車不僅安全性沒有新車好，賣得又比日韓新車貴，這對台灣的消費者是非常不公平。
這樣是不是證明保護國產車，沒有提升國內製造能力
台灣從頭到尾就只是組裝代工廠，根本自己都做不出一台像樣的車。在地化，只有車更貴而已
中華汽車應該要求中國大陸的GM本廠告上WTO，或者就禁止台灣某些商品同樣進口進入中國!
@@gene_chen 政府好像擋比較多東西進來，呵呵
中國其實早就告wto吧，說台灣違反自由貿易
@@rockwu24沒有，因為對他來說這是自己家的事，但他可以透過加入CPTPP來對台施壓，如果中國比台灣早進，逼著台灣全面開放不然不準台灣加入，到時候可不是只有汽車會倒⋯⋯
台湾耍赖的又不止这一条，ECFA清单里2000多条违规，大陆没有计较而已。
雖然我本來就不會買中國品牌
但我更不會買TOYOTA 現在又這樣搞 讓我感覺和泰很噁心
這個政府沒能力又要搞這些小動作！受害的都是百姓！
和泰繼續賺大錢！
用著成本最低廉的中國泰國越南零組件，再運到日本韓國台灣洗產地
怎麼可以這麼簡單粗暴😅
反正塔綠班就喜歡打自己人給大葛格看，之前一堆人偷臭裕隆時，頭又大其實才是在背後笑最大聲的勒！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
其實這次最傷的是消費者，，，爛政府就是不會保障民眾，還有那死和泰
反正塔綠班就喜歡打自己人給大葛格看，之前一堆人偷臭裕隆時，頭又大其實才是背後的大魔王，躲在後面笑最大聲的勒！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
台灣政府本來就爛，選這些官是為人民還是為自己的利益。真是鬼島，永遠慘的是消費者
知道了,和泰小動作😊
以後知道盡量要避開 牛頭牌了
敢講!給讚!
政府的保護動作其實最大獲利者一直是和泰吧,怎麼社會輿論一直只針對嚴家,而且政府好像跟人民有仇似的,能買到實惠的商品好像超不爽
反正塔綠班就喜歡打自己人給大葛格看，之前一堆人偷臭裕隆時，頭又大其實才是背後的大魔王，躲在後面笑最大聲的勒！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
沒有所畏的國產自製率。從軟體硬體板金車架引擎都是外面的只是來組裝這樣還算國產自製率。日本一台小車40～50。還給最頂配來到這70～八十～還砍東砍西🤣🤣🤣
台灣電子科技廠為啥強大？因為政府無能，幫不上忙，印證疾風勁草這四個字；
為啥台灣國產車這麼爛？不能走向國際？因為政府無能，搞一些愚蠢的保護政策
為啥台灣人過的這麼辛苦？為啥台灣的薪資水準這麼低？因為保護外勞，讓大量外勞進口，現在又要引進印度外勞，怎不乾脆引進非洲外勞？這樣產業絕對不缺低薪勞工，台灣的年輕人，有這種政府，你就等死吧
感謝某大車廠讓我們不會買到，價格實惠，配備齊全，時尚外型，中國相關的汽車。
MG4免貨物稅賣99.9萬與118.9萬、n7免貨物稅賣99萬與134.9萬這根本不是價格實惠這根本就是盤，台灣電動車免或物稅延長到明年12月底，都免課貨物稅還賣破百萬。
@@streetking1110牛頭牌連像樣的配備都沒有，賣你100萬你要嗎？
反正就是不想讓民眾好日子過的概念.擺明就是想護前幾名暢銷廠
日本大哥哥說話了！必須遵守
講的真好
同意c大,很敢說，不要再用保護名義,因為保護就不會進步, 政府單位只是財團及權利者的打手。
xx賺的飽飽的，一少賺就施壓政府了，這政策也施實也超快，說了哪麼久的燃料稅牌照稅也跟本沒改。
2024-01-27和泰總經理蘇純興則提到，由於前年受到轉投資公司防疫險鉅額理賠衝擊，和泰面臨75年來最大危機，「不過去年10月就把賠的數百億元全都賺回來了」..................這麼好賺
之前一堆人偷臭裕隆時，頭又大其實才是背後的大魔王，躲在後面笑最大聲的勒！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
大家罵，和泰繼續賺，真爽
紧持支持，手机笔电应比照办理
已經高價買房，又要高價買車，政府最賺，只要課稅就好~
盤價來
割盤子
日幣貶這麼多這幾年每部車毛利多一倍。賺得滿缽滿盆。
違反WTO規定，應該可以去跟WTO提告！
風調雨水 和泰平安…阿斗接班人
只能說官商勾結，政府有各項關稅保護國內產業，殊不知這些賣給自家人的產品價格遠比大陸高上許多，不是我在說大陸多好，事實上是便宜、堪用、品質不差，導致台灣內卷嚴重不是嗎?不然蝦皮淘寶怎麼一堆人在買?
你不知道同業的江湖公約嗎？反正塔綠班就喜歡打自己人給大葛格看，之前一堆人偷臭裕隆時，頭又大其實才是背後的大魔王，躲在後面笑最大聲的勒！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
「頭又大」吃到續命丹，好處寧與日人「頭又大」，不給自己消費者。
恭喜日系神車，終於可以放心用力漲價了!建議全車系漲到200萬以上，用力割韭菜，
所以要感謝和泰獻冊嗎？😂😂😂
custin現在也不能掛牌了
官方說缺零件
但明明新車中心就有1000多台車
只是不能掛牌
業務說要等原廠跟主管機關協調
可能要等2-6個月
但這種不確定性
沒人敢訂車
造成人心惶惶
政府在保護既得利益產業鍊
你不知道同業有江湖公約嗎？反正塔綠班就喜歡打自己人給大葛格看，之前一堆人偷臭裕隆時，頭又大其實才是背後的大魔王，躲在後面笑最大聲的勒！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
大陸的品質看來也不錯看來其它車廠也嚇到
根本就是一種另類的抗中保台自欺欺人政策 ! 最後政府賺到了稅金 , 車廠賺到了車價利潤 , 消費者只得全部被迫買單 ...
這其實也沒差，當國產車價格跟進口車單價沒落差，那就是轉單進口車了
為了利益、意識形態跟扶不起的阿斗，搞到最後最傷的還是消費者
很早就是傷消費者貨物稅 關稅 奢侈稅領牌法規不改台灣車價還是這麼盤😂
和泰賺多少不用看股價財報，看今年年終獎金發幾個月就知道。
還有福特也是受益企業呀(幾乎全是賣國產)，KUGA又要回復那不二價的態度了。
果然會看的人就是不一樣，還有免稅爽爆利電動車目前只剩下n7國慘車而MG4賣沒幾天就退場，畢竟他免稅開百萬與118.9萬造成其他國慘下游與代理商不爽
反正塔綠班就喜歡打自己人給大葛格看，之前一堆人偷臭裕隆時，頭又大其實才是背後的大魔王，躲在後面笑最大聲的勒！福特只是撿到而已！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
這很好啊！當國產車貴到跟進口車一樣價格，就都不是問題了
不止南陽跟中華，還有人民也是直接受害者！
你不知道同業的江湖公約嗎？反正塔綠班就喜歡打自己人給大葛格看，之前一堆人偷臭裕隆時，頭又大其實才是背後的大魔王，躲在後面笑最大聲的勒！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
強烈建議大陸製造IPHONE，小米，VIVO，OPPO，聯想，電腦，服飾，五金電器，必須比照導入自製率，抵制全球化國際分工通通自製嘿🎉
這個很簡單吧！ 零組件進口報關成本校正回歸一下，馬上就有25%了啦😂😂😂
經濟部的政策完全不考慮消費者的權益,高房價高物價低薪水的年代,買台價格合理的小確幸都沒收,E04
民國113年了~台灣還是只有一個很爛的納智傑自有品牌~國產不過是幫國外品牌代工罷了~永遠還是代工~悲哀~
其實就是被酸爛的，不諱言的唯一敢自創品牌也只有它而已，其餘都是代工廠，就算日本車造假也有一套說法😅
現在人買車都是網路看評價，實際開過又有幾位？從沒認真看待這產品，這次轉型電車或許是個轉淚點，除非又被__ __搞！😢
@@phennaphakhotsombat9500 認真講是被高壟斷稅制與保護法規保護到爛，沒有進軍歐美日韓澳市場把進口車搞這麼貴與領牌法規搞這麼爛，誰會不罵裕隆不罵才有鬼馬來西亞都狂罵自己國產車了
爛都是沒開過的人說的，開過的都説讚
有塔綠班四處在造謠，車再好也會變爛
@@linjinfa
不好意思對於邪教徒國慘車都是香都是好的，想脫手想賣的都說爛不然就說很爛，不過電動車確實沒有像過去以往油車這麼爛恨鐵不成鋼!
但是車價開價還是太盤以免貨物稅條件開跟北美Model Y一樣價格還真盤.....，應該要比Model Y還要更便宜!
@@linjinfa我開過擁有過S3,不到8年車,里程7萬沒車商要收,後來有車商收了,就是報廢價,讚在哪裡??
國際大廠陸製廠零件 跟 台製田邊不知名廠 要如何選擇
淘寶買零件海運到家，自己維修！
說的真好
檢調應該出來查一下，誰收錢通過這條政令? 妥妥圖利罪啊
從前保桿到後保桿，以機械部份就是發動機與變速箱做不好，不規定這兩項零組件國產，逐年提昇國產化程度，大家都挑效益高的，台灣汽車工業要如何進步？
電子零件也是一團糟，以後另案說明。
MG4上市之後n7就降價到沒破百
看樣子現在n7可以把價格調回去了
然後n7與MG4都是免貨物稅的電動車🤣🤣🤣
MG4當初開過百萬而n7開百萬內真的是爆利
問題是幾個人買N7 傻瓜才買
阿斗表示科科
加入WTO 要我們開放 美牛萊豬 怎麼不讓Tesla免稅啊 給免費的場地國內組裝，這樣才能討好美國爸爸啊！
照政府的邏輯 台灣最便宜的貼牌的冷氣機/電視機/冰箱 也不算國產 也是所有零組件都是大陸生產 台灣組裝的......
台灣那來的國產車！台灣只有 組裝車！！
你不知道同業的江湖公約嗎？反正塔綠班就喜歡打自己人給大葛格看，之前一堆人偷臭裕隆時，頭又大其實才是背後的大魔王，躲在後面笑最大聲的勒！總之、親日派你贏了，我等統一企業後再換車！😂
打阿斗很好呀！打阿斗怎麼了？阿斗公司以前在臺灣製造車子，結果在臺灣賣得比中國還要貴；阿斗公司現在從中國進口零件，在臺灣組裝上市，結果臺灣的售價還是比中國貴。這種阿斗不應該打一下嗎？
車子這種東西，並不是便宜治百病。我佩服敢買中國車、敢用中國車載老婆小孩的人，你勇👍，你好棒棒👍。不必跟我爭論中國車好不好？敢開中國車載家人的諸位最棒👍！我佩服得五體投地。
最好笑的是MG4開價百萬台幣與118.9萬台幣免貨物稅又想爽爆利真的是，難怪政府會推這個自製率，因為這爆利問引發其他下游與代理商不爽了
現在大陸車已非昔日阿蒙.世界各國都怕.小丑挑樑.德不配位.
@@楊博生 那中國為什麼怕歐洲與美國及日本車還要課114%的整車進口重稅與禁止舊車進口與禁止右駕車，認真講中國不怕競爭我不信
其他國家都收稅開放大陸車整車進口，只有台灣不行，科技如同開發中國家，只有價格超英趕美，認真說，我覺得台灣所有國產車廠跟代理商都該倒一倒，只會坑自己人，無法與國外競爭的廠商對納稅人來說沒有存在的價值
@@streetking1110 中国汽车进口关税从2018年起就已经下调到15%了🙂而且中国进口税是车价的一倍以上已经是上世纪80年代的事了，不要造谣OK？
車訊小羅真知
謝謝鼓勵，老兄弟!
車價房價貴的目的是要人民乖乖的工作賺錢，不要吃飽沒事出來抗議遊行，政府用心良苦的！
乾脆中國品牌的小米手機 oppo vivo手機也禁止進口好了要求在地台灣生產這是什麼兩道標準
老實說..我就是在等奇瑞那台捷酷7...也早知道他會是進口車(馬來西亞或是泰國?)
只是不知道價格會被提多高..我看上了它可以涉水60公分(高速公路入口真心是水坑..)
現在不知道又要延到何時,.我真的不想買沒配備又脆皮的國慘車!!
那個獻策者就是怕輸嘛 達規模經濟的進口車 做得好又不貴 反觀國慘 貴又*...
獻策者就是Toyota總代理和泰汽車
乾脆家具五金小百貨人篸辣椒紅棗也禁止進口好了要求在地台灣生產好了這是什麼兩道標準
汽車產業逐漸邁向澳洲化
但是法規 車稅沒有邁向澳洲化反而只有市場😂
汽車無國界，只要品質價格自己滿意就好。國際化自由化是台灣產業發展的方向