Respekt, das du das alles ohne Bühne machst. Darauf hätte ich ja gar keinen Bock. Das Thema mit dem undichten Ölfilter hatte ich auch. Seitdem ziehe ich denn Ölfilter mit max 27 nm an und alles ist gut.👍🏻
Gestern wie all die Jahre den Ölwechsel gemacht. Beim Starten eine ordentlicher Ölverlust vom Bereich des Öhlkühlers... sieht man halt schlecht von unten.... Hatte schon ein ungutes Gefühl beim Filter lösen, da es dieses mal ziemlich schwer ging. Der Ölverlust wurde auch durch etwas nachziehen nicht besser. Gehe davon aus das sich der Kühler am Block bei der Demontage des Filters gelöst/gedreht hat, bzw die Dichtung gerissen ist. Hatte vor Jahren schon ein einmal den ORing getauscht. War damals wohl das gleich Problem nur während dem normalen Fahrbetrieb. Hat mit viel fluchen tatsächlich ohne das abklemmen der Kühlschläuche und sonstigem Ausbau von Teilen funktioniert. Könnte den Kühler über die Hohl schraube ziehen. Werde mir wieder eine Dichtung besorgen und darauf vertrauen das dies wieder klappt. Gutes Video, gut erklärt
Nein wurde ich nicht machen weil alles auf eilnander eingelaufen ist. Also wenn alles gut aussieht wurde ich es lassen. Die pakkung hinter drn Ölfilter stützen wurde ich aber tauschen. Der hatte bei mir eine lekkage. Die lekkage beim Ölkühler / vorverwärmer komt weil die Filter zu fest angeballert werden. Also auch den Kühler tauschen weil der sicherlich zerquetscht ist.
Leichte Reparatur am Ölwärmetauscher…aber viel Aufwand 😅
Respekt, das du das alles ohne Bühne machst. Darauf hätte ich ja gar keinen Bock. Das Thema mit dem undichten Ölfilter hatte ich auch. Seitdem ziehe ich denn Ölfilter mit max 27 nm an und alles ist gut.👍🏻
Gestern wie all die Jahre den Ölwechsel gemacht. Beim Starten eine ordentlicher Ölverlust vom Bereich des Öhlkühlers... sieht man halt schlecht von unten....
Hatte schon ein ungutes Gefühl beim Filter lösen, da es dieses mal ziemlich schwer ging.
Der Ölverlust wurde auch durch etwas nachziehen nicht besser.
Gehe davon aus das sich der Kühler am Block bei der Demontage des Filters gelöst/gedreht hat, bzw die Dichtung gerissen ist.
Hatte vor Jahren schon ein einmal den ORing getauscht. War damals wohl das gleich Problem nur während dem normalen Fahrbetrieb. Hat mit viel fluchen tatsächlich ohne das abklemmen der Kühlschläuche und sonstigem Ausbau von Teilen funktioniert. Könnte den Kühler über die Hohl schraube ziehen.
Werde mir wieder eine Dichtung besorgen und darauf vertrauen das dies wieder klappt.
Gutes Video, gut erklärt
Viel Erfolg!
was hast du den ausgebaut um an die hinteren schrauben der Ölwanne dran zu kommen?
Das Problem hatte ich damals auch an meinem T4
Das Problem hatte unser t4 auch aber jetzt läuft seid Jahren ohne große Probleme
So soll es auch bleiben :)
Nein wurde ich nicht machen weil alles auf eilnander eingelaufen ist. Also wenn alles gut aussieht wurde ich es lassen. Die pakkung hinter drn Ölfilter stützen wurde ich aber tauschen. Der hatte bei mir eine lekkage. Die lekkage beim Ölkühler / vorverwärmer komt weil die Filter zu fest angeballert werden. Also auch den Kühler tauschen weil der sicherlich zerquetscht ist.
Genau, Ölwärmetauscher nicht wiederverwenden…kostet ja auch nicht die Welt.