VW Passat B7 з Європи vs VW Passat B7 з США | Огляд
Вставка
- Опубліковано 30 лис 2022
- Що може бути краще Volkswagen Passat, який вже багато років очолює п'ятірку найпопулярніших автомобілів пригнаних з-за кордону? Краще може бути лише 2 Volkswagen Passat.
Нам цікаво було дізнатись чим відрізняються авто, що випускаються для ринку Європи від авто, що випускаються для ринку Америки. Що з цього вийшло дивіться у відеоогляді.
West Auto Hub
авто з Європи "під ключ"
доставка | розмитнення | сертифікація | реєстрація | техогляд
Замовити послугу:
wah.ua/services
Шукайте нас в соцмережах:
/ west_auto_hub
/ westautohub
/ west_auto_hub
Каталог авто в наявності:
wah.ua/catalog
/ cars.westau. .
Підтримати ЗСУ, задонатити на пікапи:
send.monobank.ua/jar/8TsZVL9yju - Авто та транспорт
А де 2.5 о це народний а не тсі йолуп
мав 2 пасата америка в комплектаціі Sel 2.0 дизель DSG і 4пасата европа різниця дуже велика европа краща набагато по всьому шумка краща робота DSG плавніша матеріали в салоні якісніше кароч на амереку більш і не подивлюсь)
З приводу дизельного двигуна я з вами не згоден. Ваговські 1,6 і 2,0 літрові мотори одні з надійніших дизелів
Тільки якщо їздити до 110 на 1.6, а якщо ти молодий то в тебе розхід буде ого і за надійність можна забутись
@@mahovik7885 що скажете про гольфа 6 на 2.0?
@@mahovik7885 что ты несёшь?😂
@@user-en6ss6ch6e там такий самий двигун як і на пасаті
Кнопочка слева как вы говорите это не круиз контроль а регулировка подсветки приборки ,а круиз находится на рычажке поворотника
Автохолд так же есть и вкл с завода, вкл и выкл прибором для диагностики и еще много всего так же можно включить
Хай живе і розвивається український you tube Слава Україні 🇺🇦.
Подвеска у европейца мягкая , шаровая на рычаге меняется отдельно , что гуд ! По управлению валкая...дизель с дсг очень быстро разгоняет !
Порівняння великої джети і пассата
дуже якісний огляд
хороша робота
підписка
Отличный обзор! Давно таких не встречал.
Скажу так , якщо мені прийдеться їхати пасажиром в далеку дорогу , я без роздумів виберу Америку , це велика ,плавна і комфортна машина . Та й ,мабуть, на повсякдень виберу Америку , хоча прекрасно знаю її мінуси відносно європейця.
P.S "боком на пасаті. ." , після тих слів поржав вголос спасибі, що підняли настрій в цей важкий час .
Від власника субару .
Європа - табуреткп
субару - очко
9:14 на дворі 21 століття, яка практичність механіки на машині такого класу? DSG DQ250 досить надійна коробка (з мокрим зчепленням), і легко може виходити 300-400к. і більше без втручань в неї, вчасно міняй масло і вона не завдасть проблем. не лякайте потенційних покупців.
Огляд не додивився. Скаче з теми на тему так, що не вслідкуєш за ним, про звідки Пассат йдеться. Автору потрібно тренуватись ще. На кицях...
тестування на тваринах заборонено 🤔
Абсолютно разные кузова машины коробки двигатели как можнооо сравнивать…
Passat NMS і Passat B7
саме так 👌
Нереально не професійний огляд. Особливо таердження про DSG. Повна ехінея навіть для машини 14 року
Під гірку на ручній коробці легше…можно тут ставити на паузу и закривати відео
На ручці в пассата європейського ставили гірське гальмо..в мене навіть на фабії є така штука..під горбом авто не скочується кілька секунд його тримають гальма навіть як відпустити педаль гальма..тому і легко😉
Який ресурс у мотора 1.8??
350к якщо обслуговувати
Європеєць далеко не в базовій комплектації...
1.8 tsi буде динамічніше їхати
Європейський Пассат це дорожча версія Чим Пассат Нмс, но якість матеріалів у європейця хужа(скрипить сильно), сам провіряв і був в шоці, + у мене виходить надійніше авто, а так у європейця буде салон чучуть красивіше, но менш качествений, а зовнішний вид на любителя, лічно мені нмс виглядає ❤😊
Иконки - то тоже, в базе с завода идут?
то додаткова опція 😉
А в США є Б7?)
Є, але там його називають NMS 🙌
@@WESTAUTOHUB А можливо це все ж таки NMS і є, а не Б7?)
Це різні машини (Б7 та НМС), повністю. По платформі, по електроніці і т.д.
«Passat B7 з США». в США NMS! а не B7 чи B8
Позначення "NMS" служить лише для того, щоб відрізнити його від європейської моделі, але не є офіційною частиною назви.
@@WESTAUTOHUB та ладно?)
в гуглі не забанили?)
американця робили не на базі б7......
@@WESTAUTOHUB Та ну. Це тільки в нас навчилися на нього казати б7)) Це бомж версія яка робиться для штатів і китаю!
@@WESTAUTOHUB спробуйте в гугл зайти
@@WESTAUTOHUB та ти шо?)))) обозвал NMS ... В7-м, а теперь ещё и придумал ОТ СЕБЯ тому оправдание) Инет в помощь!)) Я еле добился от администрации хоть некоторых сайтов по продаже авто в Украине, чтобы не называли одно другим..., и теперь там есть и В7 и NMS, у меня рестайлинговый NMS (которые пошли с 2016 модельного года..) и которые подобные "умники" обзывали В8-м (а на сайтах автопродаж и В7)) Но теперь даже на AUTO.RIA администрация начала понимать, что это совсем другой VW Passat , и не просто Passat , а Passat NMS (New Midsize Sedan) ... и различий между Европой и США полно.. начиная с длины авто (американец длинее), соотв. и колесная база другая (поболее), остекление поэтому тоже не как на европейце... и т.д. и т.п. Внешне похожи (особенно если не вникать) , это да.. но только похожи (и не более)
B 7 європейський що у вас це не базова версія - ви ще не бачили базової ))) не коректне порівняння
Чувак зовсім далекий від теми. Називає і ту і ту В7. На механіці йому їхати легше)))
Як я і думав: VW Passat B7 з США - гуано... А взагалі то порівняння не дуже коректне, тобто - геть не коректне. Бензин та дизель, коробка, об"эм двигунів.... Дуже, дуже приблизно.
Наверноее ,самый скучный и бредовый обзор ….
Цепь нужно менять ???) разве , что перед капремонтом двигателя. Это ж не ремень
Да там цепка ходит 120тысяч где то
Ремень имеет свойство растягиваться, или вы так шутите?)
@@antonermakov9946 так обслуживание , но не замена .
@@john1989666 хотел бы я увидеть такого водителя у кого цепь на б7 прошла всего 120 тысяч
@@dmytrokrynytskyy3872 у меня NMS 1,8TSI gen3 от 2015г, пробег 115000км, вообще не уверен, что нужно мотор разбирать на пробеге таком, все четко работает на данный момент, на 1600000км диагностику сделаю, уверен, что + -2500000км ресурс цепи, хорошее топливо и масло сработают, только не гонять 180км/ч каждый день
Если в двух словах то: ua-cam.com/video/-FcYiK0chAI/v-deo.html
🥴
Американець буде по ярче
Где взяли этого чудо обзорщика?)) Европассат есть на механике и DSG. Американский только японский автомат Asin. Европассат был в кузове седан и универсал. Американец только седан. По озвученным двигателям: они ставились на обе модели. Американский Пассат сделан из растянутой базы европассат по кузову он полный аналог Шкоды Суперб этого же поколения (да конечно кузовные панели другие)). Цепь была говно на 1.8 потом ее модернизировали: сделали толще и поставили новый натяжитель: снять крышку и все понять можно.
ну и американец ни разу не В7, а NMS ! ;)
Как дизель 2.0 может быть динамичные чем 1.8тси ? Вы серьезно ?
Ну если идет разговор про установку газа на сложный турбо мотор 1,8 то о чем вообще говорить, лады на газу дохнут а они про фольц говорят😅может еще гольф Р на газ поставить?) бред про дсг родом из 2013, как всегда
Подьежай, покажу тебе что такое дизель!)))
@@antonermakov9946 😆
@@antonermakov9946 гольф р на газу это сильно )
@@andrewandrew6023+++
1.8tsi...простий надійний двигун, 🤦🤦🤦...TSI..означає що в паливній такі ж дорогі форсунки і тнвд...доречі ще й не такі надійні,плюс цеп грм , плюс масложор ....одна надійність😂😂😂ремонт дсг дорожче ремонту автомата🤦🤦🤦...насправді в дсг не так багато слабких місць...і їх ремонт забере значно меньше коштів чим переборка гідротрансформатора...хоча й автомат до переборки протягне трохи довше і перемикає плавніше. Тому огляд так собі..не зовсім правдоподібний.
Пассата B7 из США не существует
Не зовсім так. Для ринку США Passat B7 випускається як NMS, в Китаї - Magotan😉
@@WESTAUTOHUB B7 - это B7. А NMS - это NMS. Это две разные машины. У них разные габариты, подвеска, материалы отделки салона, двигатели, коробки, функциональные опции. NMS выпускается с 2012 года и по сейчас с рейстайлингами, B7 уже с 2015 года не выпускается. B7 - это Европа. И европейские пассаты B7 как и B8 значительно качественнее в материалах отделки и дороже в комплектациях, чем аналогичных годов NMS из США. Поэтому говорить B7 из США вкорне неправильно.
Ви не розбираєтесь в авто взагалі, то навіщо знімати відео?!
1). 1,8 tsi - питання є не тільки до цепа, а ще до помпи/термостата які обійдуться до 500$ і служать орієнтовно як і цеп.
2) DSG DQ250 (а на 80% b7 з автоматом саме вона) без проблем служить по 250-300 тис.км. Далі міняємо зчеплення і маховик і їдемо далі. Зчеплення і маховик потрібно міняти в МКПП також і пробіги практично такі ж.
Ремонт же DSG, якщо всеж доведеться, коштує не дорожче ніж гідротрансформаторного автомата.
3) хто вам сказав, що універсал тримається дороги краще?! Все з точністю до навпаки! В седана завжди буде краща стійкість до скручування, а це напряму зв'язано з керованістю!
4) керування круізом в Passat NMS знаходиться на важелі включення поворотів, а кнопка про яку ви кажете - регулювання підсвітки!!!
5) бензин на автоматі не дешевший в обслуговуванні і не простіший ніж дизель! Ціна утримання приблизно рівна, складність в TSI навіть вища!
Це просто ПОВНИЙ ПРОВАЛ!
Шо це за експерт такий? Як можна порівнювати два абсолютно різні машини?
Я б і то краще зняв той огляд
Запрошуємо вас спробувати себе у ролі ведуого наступного відеоогляду 😉!
Нужно было брать не самые бомж версии, а самые жирные, ведь даже средний евро пассат уже кратно жирнее чем самый божественный кусок говна SEL
прежде всего нужно отдавать себе отчет что по цене они не ровня, за 9к баксов из америки будет средняя комплектация до 200к пробега, из европы проег 400к+ бомж на тряпке
Согласен только с тем что они совершенно разные. Потому как американский пассат - это бомж версия, хоть и имеет +3 см для задних пассажиров..... А дсг это топчик, боятся те кто не разбирается в них. Сколько жрёт Америка? 13-17 литров? Так за 5 лет можно 3 дсг купить (если считать разницу по топливу). Короче знатоков таких много... А цепь сколько стоит? Дешевле ремня? И т.д.
SEL варінт з сша дуже норм укомплектован. Чому він бомж. Там є все!
@@RoRo-cs9qr не думаю.... адаптивні поворотні фари? я вже мовчу про фари DLA. Адаптивний круїз нонтроль? Камера асистентів (слідкування за полосою, дорожні знаки і адаптивне світло).. Радари сліпих зон.. На 14 рік в "Америці" я такого не бачив....