Ефим, если бы в моё время был интернет с такими наглядными ресурсами как Ютуб, то я бы точно занимался чем-то другим, чем сейчас. Наверняка меня увлекли бы движки и всё, что связано с автомобилями или что-то другое. Впервые такая мысль посетила меня, когда увидел видео с канала "Теория ДВС". Мне нравится мой нынешний род занятий (автоматика и программирование контроллеров), но однозначно могу сказать, что нынешний интернет открывает безграничные возможности для того, чтобы понять, чем же ты лично хочешь заниматься в жизни или какое увлечение тебе подходит для досуга =) Видео про устройство, обслуживание и ремонт автомобилей смотрю потому, что сам обслуживаю свой автомобиль и мне просто интересна эта тема, так как являюсь инженером )
Благодарю за понятное видео. Насмотрелся роликов, решил поменять ремень ГРМ и ролики сам. Выставил метки, зафиксировал шестерни, поменял всё,, убрал фиксаторы, прокрутил коленвал, метки не совпали. Измена. Опять выставил верхние метки, снял ремень и выставил метку коленвала. Оказалось, что при одевании ремня сбивается метка коленвала, так как он не зафиксирован. Пришлось провернуть его на сантиметр влево, и при одевании ремня метка стала на место. Этот нюанс никто не озвучивал.
моему опелю уже 12 лет и пробег 115т.км. из резиновых изделий менялись только покрышки и сайленблоки в подвеске, соглашусь с автором видео пора и ремешок поменять) лайк!
Спасибо за видео. Сегодня тоже менял ремень ГРМ, но движок 1.6. Машина 2008г., пробег 132 000 км. Старые ремень и натяжной были в отличном состоянии, обводной шумел. Окошко для стопорения коленвала не нашел, видно закрыто нижним кожухом, а кожух не снимешь пока не снимешь шкив коленвала. Поэтому сделал по-колхозному - зажал шкив газовым ключом и открутил болт. Еще опору двигателя снял целиком, крутить меньше на три болта))). И оттяжной не стопорил, мне проще потом его отжать.
Наверное здесь основная сложность в том, чтобы перенести метки со старого ремня на новый, так как придётся их выкладывать ровно один на другой и не ошибиться при этом, а свойства же у них разные из-за времени и износа. Хотя есть вариант - посчитать зубья ремня между отметками и таким образом перенести отметки со старого на новый =)
@@oleg-chulkov1405 Нашёл где спрашивать =) По Опелю просто море информации и форумов, один АстраКлуб чего стоит ) Случайно никто не подключался к твоему авто и не мог сделать какой-нибудь там "скандинавский свет" или что-то подобное? После чего появилось?
при использовании специальных фиксаторов на распред валы при натяжке ремня его не получится надеть на обводной ролик. приходится надеть ремень до ролика создать нятяжку ремня на ролик и вытащить фиксаторы только в это случае ремень наденется но если его отпустить шестерня впуска может уйти с метки. по этому при удалении фиксаторов надо немного натянуть ремень и он залезет на обводной ролик. если не использовать фиксаторы а шайбы как в видео то все получается с первого раза. так как есть небольшой люфт и он как раз и помогает надеть ремень на ролик.
Это, наверное, самый подробный, понятный ролик по замене ремешка ГРМ. Спасибо большое. У самого уже 97 000 и 4 года. Думаю через 3 тыс заменить и не париться.
Тоже менял на днях ремень на chevrolet Aveo ,такой же мотор почти, z16xer, гемор было только колено отвернуть,Кстати эти опелевские двигатели по мануалу должны немного подъедать масло, до 1л на 10000 тыс пробегу. И кстати зря тут привели анологию с Тазом, этот мотор, в разы надежнее, несмотря на масложор
Что-то первый раз слышу про масложор на этом двигателе. У меня Опель Астра Н универсал, пробег 130000, масло- от замены до замены. Лью синтетику Мобил 3000, меняю через15-20 тыс, откат нормальный, никаких доливок!
Клапанку потрібно знімати і фіксувати пластиною розпредвали, для цього купляється приспособа чемоданчик для грм опеля тоді правильна заміна і мітки сходяться
Знаю,что пора менять но ездить еще около месяца нужно.Как посмотреть состояние ремня нечего лишнего не разбирая.? Может уже нитки торчат. Оригинал расчитан на 150 тысяч или 5 лет гарантия .а в реальности сколько выдержит? Китайский около 60000 сказали выдержит.
шестерни обязательно фиксировать, если снять ремень без фиксации, придется снимать клапанную крышку чтобы выставить сначала РВ, а уж потом шестерни относительно них т.к они имеют ход относительно РВ
ты не прав, снимать клапанную крышку и фиксировать распредвалы нужно только при откручивании шестерен РВ ( например когда сальники нужно поменять ). А ремень можно вооще без всяких фиксаторов поменять, достаточно нанести метки на ремне и звездочках и потом перенести эти метки на новый ремень.
ага))) я 5 лет отработал у оф. диллера Opel и у себя в гараже меняю именно так. просто делаю пометки концелярским штрихом на ремне и 3 звездочках.Потом переношу метки на новый ремень и все. Или ты думаешь что звезды относительно распредвалов на пол оборота крутятся ?
ну так и со стопорами можно криво поставить.и у тебя прокручивалась не шестерня относительно рв а рв с шестерней доворачивался под действием клапанных пружин.
+Евгений Иванов согласен, рекомендации такие есть. Мой пробег составил 165 тыс до замены, но так делать конечно не кому не рекомендую. Просто как факт, что возможен такой пробег без замены.
Pavlo Dgrad вот я сейчас в размышлениях. Машина 12 года и пробег 97. Пробег не городской, трассы, то есть моторо часы как то корректирует с пробегом. Может действительно след летом заменить. А какие то звуки появляются, которые бы сказали что пора менять?
Без претензий, видео отличное как и остальные. Но на видео видно, что когда вы снимали старый ремень, ваша приспособа в виде болта не удержала распредвалы, вот метки немного и ушли)
Нет.они так и должны быть.есть специальный фиксатор для этих шестерней,вот он их точно так же фиксирует,одна метка чуть ниже другой.при этом на нижней шестерне метка точно на своем месте.
Поповоду меток которые ты показал на фазорегуляторах это установочные метки фазорегуляторов! А метки распредвалов фиксируются на распредвалах сзади! Для этого снимается клапанная крышка! Эти метки на фазиках на метки ничего не значат! У них нет шпонок! При замене фазорегуляторов рекомендуется совместить их друг на против друга но на практике никто точно их не выставляет.
менял на шевроле крузе 1.8 z18xer ГРМ. валы фиксировали с зади пластиной, шестерни не фиксировали, сказал мастер что не нужно, и при снятии ремня показалось мне как будто левая шестерня немного провернулась, накинули ремень, все хорошо, доехал до дома, на утро чек, ошибка p0016 (P0016 данные с датчиков коленвала и распредвала (ДПКВ и ДПРВ) не совпадают, то есть угловое положение распределительного и коленчатого вала относительно друг друга отклонилось от нормы), машину как подменили, не едет, дизилит, чек скидываю, ничего не меняется, и снова загорается, мастер сказал что умерла шестерня, но до замены ГРМ на это ни намека, пробег 115 000
Ребят спасибо большое, сделал все как у вас и все получилась. Правда огромное спасибо. у меня один вопрос - как блокировать шестерню венца? Я все облазил не нашел окошка ( е..ть колотить). Где эта шестеренка спрятана? Подскажите пожалуйста. Спасибо.
Фиксатор валов, который устанавливается со стороны кпп, нужен только в том случае, если мы снимали фазовращатели... В остальных случаях его использование не обязательно....
Ребята,а как же попутная замена сальников?за 6 лет они точно не такие герметичные,когда были новыми.На сколько я помню это безшпоночный мотор и при их замене уже будут нужны приспособления для фиксации р/валов и муфт vvti.
дружище,они стоят на машине достаточно давно,хорошо сейчас им ничего не будет,а через 5 тысяч к примеру,один из них начнет пропускать масло,то что?снова разборка привода ГРМ,снова деньги отдавать за одну и ту же работу
Принцип такой же,ремень два ролика.Нужно по двигателю смотреть.xe1,xep одинаковые 100%.xer может ремень быть другой.1.6 три разных двигла на них стоят.
Z16XEP ; Z 16 XE1 ; A 18 XER ; Z18XER ; A 16 XER ; Z16XER ; C 16 SEL; A 16 LER; B 16 LER; Z 16 LER ; A 16 LET; Z 16 LET ; A 16 LEL; Z 16 LEL Один комплект идет на все эти моторы
А я бредил, что как на 15-шке ремень смогу поменять в дорожных условиях....... Атас блин..... Даже крепление двигла надо откручивать...... Нееееее только в сервис☹️. Кстати, на каком пробеге то поменяли??? Сколько ремень то отходил???
Здорово ребят ) можете подсказать у меня Honda HRV, когда запускаю движок на холодную брякают клапана, а когда согреется перестают,( сильно брякают) вопрос как это исправить ????))) заранее СПС. Двигатель у меня 105 л, 1,6.
я на хёндайке редукционный клапан заменил, пружина была очень просевшая и масло до башки плохо доходило. сейчас все отлично даже на холодную. может быть в этом направлении поработать?
У меня астра седан аш 2011 года пробег на сей день 125 т км,в книжке написано,что грм менять на 90 т км,у соседа такой же седан 2009 года менял грм на 60т км,хуй поймешь.А помпа меняется когда меняют грм,мастера могли бы и подсказать владельцу опеля.
какая нах помпа!!!!! Она не висит на механизме ГРМ !! Она как и генератор является навесным агрегатом и приводится в движение другим ремнём. Её менять-это пятиминутное дело и по надобности
@@алексмен-з2г но колесо, подкрылок, корпус фильтра, подушку, приводные ремни и натяжитель снять придется чтоб заменить помпу) и еще максимально опустить движок чтобы подлезть
Через 43000 менять ремень ГРМ на Опеле??? Не, ну конечно, когда коту делать нех..я, он яйца лижет, а вот завод изготовитель говорит, что замена производится через 150000км. Причем не указывая срока службы ГРМ. А именно- через 150000 пробегаааа!!!!
Пробег 16000 за пять лет? Зачем машинку покупали? Этих денег вам бы хватила лет на 20 что бы каждый день ездить на работу и с работы на такси! А ремня ГРМ может и на 50 лет хватить, смотря как ездить. Если машина годами стоит в гараже, а владелец приходит только пыль протирать, то..... надолго мафынки хватит!!!
мануалы есть для каждой модели авто. Но момент 3атяжки примерно одинаковый для каждого ра3мера болта, если нету для данной модели книжки, можно посмотреть другой модели, и даже марки авто книгу, и от этих данных 3атягивать в нужный момент.
сам менял ремень в гараже. хрена с два его так просто накинешь на ролик натяжной. такое чувство было что ремень маленький. вдвоем еле натянули. но пришлось ролик обводной открутить немного и затягивать потом с ремнем. танцы с бубном не помогали. не все так просто как в видео. как здесь получилось так просто хз. у меня час ушел на это дело и как только не пытался. покрутили несколько раз после установки все это дело. метки не ушли все на своих местах. гемор еще тот. теперь вопрос к авторам видео как у вас так легко получилось его надеть. это не реал какой-то.
Валы стопорятся приспособлением снимая крышку распредвала ,таким способом проверяются метки на фазовращателя ,если все совпало то гуд,если нет то восстанавливаем фазовращатели по меткам при застопоренных валах приспособлением Опель либо самодельным ...в вашем случае неправильно ,ни о какой продувке клапанов речи идти не может
Всем, Добрый вечер. Спасибо каналу за объяснения. Хоть мне и 14 лет. Но мне очень интересно смотреть такие видио.
Ефим, если бы в моё время был интернет с такими наглядными ресурсами как Ютуб, то я бы точно занимался чем-то другим, чем сейчас. Наверняка меня увлекли бы движки и всё, что связано с автомобилями или что-то другое. Впервые такая мысль посетила меня, когда увидел видео с канала "Теория ДВС".
Мне нравится мой нынешний род занятий (автоматика и программирование контроллеров), но однозначно могу сказать, что нынешний интернет открывает безграничные возможности для того, чтобы понять, чем же ты лично хочешь заниматься в жизни или какое увлечение тебе подходит для досуга =)
Видео про устройство, обслуживание и ремонт автомобилей смотрю потому, что сам обслуживаю свой автомобиль и мне просто интересна эта тема, так как являюсь инженером )
Благодарю за понятное видео. Насмотрелся роликов, решил поменять ремень ГРМ и ролики сам. Выставил метки, зафиксировал шестерни, поменял всё,, убрал фиксаторы, прокрутил коленвал, метки не совпали. Измена. Опять выставил верхние метки, снял ремень и выставил метку коленвала. Оказалось, что при одевании ремня сбивается метка коленвала, так как он не зафиксирован. Пришлось провернуть его на сантиметр влево, и при одевании ремня метка стала на место. Этот нюанс никто не озвучивал.
Лучше свечи выкручивать, чтоб мотор проворачивался ровно и не прыгал
Самое лучшее видео . сегодня сам поменял ремень и ролики на Опель Зафира за 3 часа.
моему опелю уже 12 лет и пробег 115т.км. из резиновых изделий менялись только покрышки и сайленблоки в подвеске, соглашусь с автором видео пора и ремешок поменять) лайк!
Видео снято понятно, но есть пожелание - когда разбираете говорите, что снимаете и какой крепеж, музыка здесь только мешает.
Офигенно делаете!!!!!Золотая середина!!!!Подписка!
Ребята вы красавцы, всегда смотрю вас с интересом. Спасибо вам!
хороший информативный ролик,по-больше бы таких.
Спасибо за видео. Сегодня тоже менял ремень ГРМ, но движок 1.6. Машина 2008г., пробег 132 000 км. Старые ремень и натяжной были в отличном состоянии, обводной шумел. Окошко для стопорения коленвала не нашел, видно закрыто нижним кожухом, а кожух не снимешь пока не снимешь шкив коленвала. Поэтому сделал по-колхозному - зажал шкив газовым ключом и открутил болт. Еще опору двигателя снял целиком, крутить меньше на три болта))). И оттяжной не стопорил, мне проще потом его отжать.
Окошко находится около кпп рядом со шрузом.там где стартер
Немного поправочка, в начале авто было 2007 года в конце уже 2010😄 а так все ровно и понятно объяснил 👍
отличное видео и обьяснение, БЛАГОДАРЮ!
Братан - стрёмно фазовращатели шевельнулись, когда ты старый ремень ГРМ снимал )))
А не проще ставить метки на ремне и на зубьях маркером перед снятием.А потом с старого ремня на новый переносим метки и будет полная точность
Наверное здесь основная сложность в том, чтобы перенести метки со старого ремня на новый, так как придётся их выкладывать ровно один на другой и не ошибиться при этом, а свойства же у них разные из-за времени и износа. Хотя есть вариант - посчитать зубья ремня между отметками и таким образом перенести отметки со старого на новый =)
Подскажи, завожу Опель астра комп показывает parking light ( парковочные огни) и так постоянно, что это, и как убрать?
@@oleg-chulkov1405 Нашёл где спрашивать =) По Опелю просто море информации и форумов, один АстраКлуб чего стоит )
Случайно никто не подключался к твоему авто и не мог сделать какой-нибудь там "скандинавский свет" или что-то подобное? После чего появилось?
Да не кто ни куда не подключался, было все ок , и вдруг появилась эта надпись. Что делать?
@@oleg-chulkov1405 это габаритные лампочки поменять надо
при использовании специальных фиксаторов на распред валы при натяжке ремня его не получится надеть на обводной ролик. приходится надеть ремень до ролика создать нятяжку ремня на ролик и вытащить фиксаторы только в это случае ремень наденется но если его отпустить шестерня впуска может уйти с метки. по этому при удалении фиксаторов надо немного натянуть ремень и он залезет на обводной ролик. если не использовать фиксаторы а шайбы как в видео то все получается с первого раза. так как есть небольшой люфт и он как раз и помогает надеть ремень на ролик.
В начале ролика сказано что машина 2007 года, в конце уже 2010
Тоже заметил)
За рапартовались ребята)))))
Ремень меняли три года))))))
Это, наверное, самый подробный, понятный ролик по замене ремешка ГРМ. Спасибо большое. У самого уже 97 000 и 4 года. Думаю через 3 тыс заменить и не париться.
Тоже менял на днях ремень на chevrolet Aveo ,такой же мотор почти, z16xer, гемор было только колено отвернуть,Кстати эти опелевские двигатели по мануалу должны немного подъедать масло, до 1л на 10000 тыс пробегу. И кстати зря тут привели анологию с Тазом, этот мотор, в разы надежнее, несмотря на масложор
Реально? За 80к пробега не доливал масла, уровень всегда был в норме
Реально! За 120 т/км пробега не доливал масла, уровень всегда был в норме.
Ремень меняю каждые 60 т/км
Что-то первый раз слышу про масложор на этом двигателе. У меня Опель Астра Н универсал, пробег 130000, масло- от замены до замены. Лью синтетику Мобил 3000, меняю через15-20 тыс, откат нормальный, никаких доливок!
новый формат) с музычкой) прикольно)
Ураа, новый выпуск))
Клапанку потрібно знімати і фіксувати пластиною розпредвали, для цього купляється приспособа чемоданчик для грм опеля тоді правильна заміна і мітки сходяться
Привет! Классное видео, всё понятно, спасибо.
Знаю,что пора менять но ездить еще около месяца нужно.Как посмотреть состояние ремня нечего лишнего не разбирая.? Может уже нитки торчат.
Оригинал расчитан на 150 тысяч или 5 лет гарантия .а в реальности сколько выдержит?
Китайский около 60000 сказали выдержит.
шестерни обязательно фиксировать, если снять ремень без фиксации, придется снимать клапанную крышку чтобы выставить сначала РВ, а уж потом шестерни относительно них т.к они имеют ход относительно РВ
ты не прав, снимать клапанную крышку и фиксировать распредвалы нужно только при откручивании шестерен РВ ( например когда сальники нужно поменять ). А ремень можно вооще без всяких фиксаторов поменять, достаточно нанести метки на ремне и звездочках и потом перенести эти метки на новый ремень.
В случае с фазавращателями я прав. Когда шестерни подвижны относительно валов, их нельзя ра пускать.
ага))) я 5 лет отработал у оф. диллера Opel и у себя в гараже меняю именно так. просто делаю пометки концелярским штрихом на ремне и 3 звездочках.Потом переношу метки на новый ремень и все. Или ты думаешь что звезды относительно распредвалов на пол оборота крутятся ?
+иван иванов и я менял в гараже, и пришлось снимать кк, т.к после выставления вылезла ошибка 0011
ну так и со стопорами можно криво поставить.и у тебя прокручивалась не шестерня относительно рв а рв с шестерней доворачивался под действием клапанных пружин.
парни, на этих движках замена ремня ГРМ (по мануалу) через 10 лет или 150 тыс. км.
Ja tozhe samoje hotel napisat.
Да, но многие рекомендуют более 120 все-таки не ездить
+Евгений Иванов согласен, рекомендации такие есть. Мой пробег составил 165 тыс до замены, но так делать конечно не кому не рекомендую. Просто как факт, что возможен такой пробег без замены.
Pavlo Dgrad вот я сейчас в размышлениях. Машина 12 года и пробег 97. Пробег не городской, трассы, то есть моторо часы как то корректирует с пробегом. Может действительно след летом заменить.
А какие то звуки появляются, которые бы сказали что пора менять?
Прочитал то что написал. Этот т9 блин...ну вроде смысл понятен
Много людей с МиБендами замечаю
Отличное подробное видео.
Спасибо ребятам, чётко объясняют 👍👍👍
👍👍👍
3:50 смотрим внимательно )))
ага, а если бы на болт затянули все было б ровно))
главное и метки сошлись - видно звёзды были благосклонны .
Без претензий, видео отличное как и остальные. Но на видео видно, что когда вы снимали старый ремень, ваша приспособа в виде болта не удержала распредвалы, вот метки немного и ушли)
Нет.они так и должны быть.есть специальный фиксатор для этих шестерней,вот он их точно так же фиксирует,одна метка чуть ниже другой.при этом на нижней шестерне метка точно на своем месте.
Спасибо, очень круто
Поповоду меток которые ты показал на фазорегуляторах это установочные метки фазорегуляторов! А метки распредвалов фиксируются на распредвалах сзади! Для этого снимается клапанная крышка! Эти метки на фазиках на метки ничего не значат! У них нет шпонок! При замене фазорегуляторов рекомендуется совместить их друг на против друга но на практике никто точно их не выставляет.
Хорошее видео! Спасибо!
Super video
Zasto nosis naopako rukavice?
менял на шевроле крузе 1.8 z18xer ГРМ. валы фиксировали с зади пластиной, шестерни не фиксировали, сказал мастер что не нужно, и при снятии ремня показалось мне как будто левая шестерня немного провернулась, накинули ремень, все хорошо, доехал до дома, на утро чек, ошибка p0016 (P0016 данные с датчиков коленвала и распредвала (ДПКВ и ДПРВ) не совпадают, то есть угловое положение распределительного и коленчатого вала относительно друг друга отклонилось от нормы), машину как подменили, не едет, дизилит, чек скидываю, ничего не меняется, и снова загорается, мастер сказал что умерла шестерня, но до замены ГРМ на это ни намека, пробег 115 000
мастер хуйло ленивое и врун
Ребят спасибо большое, сделал все как у вас и все получилась. Правда огромное спасибо. у меня один вопрос - как блокировать шестерню венца? Я все облазил не нашел окошка ( е..ть колотить). Где эта шестеренка спрятана? Подскажите пожалуйста. Спасибо.
Скакжи, пожалуйста, если знаеш коленвалы разные на Opel Record 1986 года с обьемом 1.8 и 2.2 литра?
Нужно поставить приспособу с задней стороны распредвалов, у вас фазики сместились , посмотрите сами, в конце 3 минуты.
Фиксатор валов, который устанавливается со стороны кпп, нужен только в том случае, если мы снимали фазовращатели... В остальных случаях его использование не обязательно....
что за инструмент в руках?электрический типа болгарки
Здраствуйте! Скажети пожалуйста в чем разнится между двигателям Z 18 XER ОТ ДВИГАТЕЛЯ F 18 D4?
ребята, по Вашему опыту, двс 1.8 как сам по себе по надёжности, хотелось бы узнать Ваше мнение. ..
Здравствуйте. На фольксваген джетта 1,8т 2003 год при замене акпп компьютер тоже меняется? Спасибо.
А если на фазниках метки совпали, а на шкиве и кожухе пластиковом нет. Это играет какую то роль?
Мне показалось или на 3.50 минуте фазы сь....лись ?
100%❗Замену ремня нужно производить при снятой крышке клапанов и фиксировать распредвали специальной пластиной 4.4мм!
какой головкой откручиваете крышку ремня ГРМ?
Здравствуйте а на кпп автомате когда меняешь грм ремень надо на парковку ставить надо или на нейтралку надо
Как вам удобно, можно и так и так...
Здорово мужики, смотрю вас очень часто и многим советую! Красавцы!!! Мужики если не тяжело скажите название этой песни где Лев рычит)) от души мужики
бро а почему перчатки так одеваете?
Вероятно чтобы мусор не попал
Ремень от фирмы КИТ и родной ремень GM один и тот же?
Пацаны подскажите пожалуйста почему трепет на ходу при нагрузки и когда включаешь скорость чувство как будто двигатель вылетит
Ставлю LAIK!!! Я тоже занимаюсь видосами но в Италии...
молодец спасибо
А сколько такой комплект стоит?Ну и примерная стоимость работы?)Спасибо
10 касарей с работой выйдет
На форумах про INA очень плохие отзывы. Я поэтому побоялся себе ставить. Кто нибудь имел опыт установки роликов INA?Ваше мнение?
Так INA многие немцы с завода стоят.
парни, на помпе люфт устранили старую влупили :-))))))??
Хороший обзор 🤝
Ребята,а как же попутная замена сальников?за 6 лет они точно не такие герметичные,когда были новыми.На сколько я помню это безшпоночный мотор и при их замене уже будут нужны приспособления для фиксации р/валов и муфт vvti.
дружище,они стоят на машине достаточно давно,хорошо сейчас им ничего не будет,а через 5 тысяч к примеру,один из них начнет пропускать масло,то что?снова разборка привода ГРМ,снова деньги отдавать за одну и ту же работу
очень аргументированно
Сам с собой веду беседу..))))
Если двигатель 1.6, комплект роликов и ГРМ такие же?
Принцип такой же,ремень два ролика.Нужно по двигателю смотреть.xe1,xep одинаковые 100%.xer может ремень быть другой.1.6 три разных двигла на них стоят.
Z16XEP ; Z 16 XE1 ; A 18 XER ; Z18XER ; A 16 XER ; Z16XER ; C 16 SEL; A 16 LER; B 16 LER; Z 16 LER ;
A 16 LET; Z 16 LET ; A 16 LEL; Z 16 LEL Один комплект идет на все эти моторы
А я бредил, что как на 15-шке ремень смогу поменять в дорожных условиях....... Атас блин..... Даже крепление двигла надо откручивать...... Нееееее только в сервис☹️. Кстати, на каком пробеге то поменяли??? Сколько ремень то отходил???
43 000 км, мы же в конце говорили :)
Сделано в Гараже помпа не должна люфтить вообще, мое имхо
Как с вами связаться, есть вопросы но ответов немогу найти.
Напишите нам в вк
медвежья услуга, почему не поменяли сальники КВ и распредов??? если они потекут через тыщу км и зальют новый грм???
А если новые сальники потекут через 1000 км и зальют новый ремень грм?
Сделано в Гараже вы разницу между новым и 6-7 летним сальником не путаете??
100 пудово гаражная халтура и экономия денег клиента.
отрематируте ли вы электрически часть машыни
при каком пробеге лучше поменять комплект грм?? .в книге написано 150ты.или 10 лет .....бред полный
этот ремень 150 тысяч выхаживает спокойно
При обрыве клапаны гнёт?
да
Это тебе не таз 8-клапанный☝️😂
А сколька ремень прошол или машине лет с родним ремнем
Ребята может знает кто у меня не горит правая сторона габарита не спереди ни сзади в чем причина не подскажите?
написдел с годом:)
Да ремень поменять это легко но не кто не показывает в подробности как поменять сальники за фазовращателями
Все тоже самое, главное зафиксировать распредвалы сзади двигателя, а шкивы фиксируются пластиковым кондуктором, который стоит ~500₽
А на шкифах распредвала есть пазы или шпонка? чтоб бы точно поставить их
Респект за фиксики
Помпу и фазорегуляторы каждую замену ГРМ меняют.
Да-а-а. В сравнении с моим Кадетом 1.3 80го года замена в 15,5раза сложнее. :)
Сколько масла расходует этот двигатель?говорят движки ecotek масло ест
у меня 1.8- 87000 пробег,не наваливаю .За 7-8т пробега ни грамма не подливал.
Да не пизди ты, не наваливаю, как можно с таким движком и не наваливать?
Александр пиздит твой дед и ты с 5-ти лет.
нагло врут
За 80к пробега еще ниразу не доливал масла, оно всегда в норме
Здравствуйте,посоветуйте с каким двигателем лучше взять Опель вектра с 2005-2007год. Z18XE,Z18XEL,Z18XER.
а как застопорить двигатель єсли стоит механиеская кпп там отверстия нет?
Вы имеете ввиду зафиксировать коленчатый вал, чтобы открутить болт крепления шкива?
@@MadeinGarageOfficial да !
На каком пробеге меняли
Здорово ребят ) можете подсказать у меня Honda HRV, когда запускаю движок на холодную брякают клапана, а когда согреется перестают,( сильно брякают) вопрос как это исправить ????))) заранее СПС. Двигатель у меня 105 л, 1,6.
я на хёндайке редукционный клапан заменил, пружина была очень просевшая и масло до башки плохо доходило. сейчас все отлично даже на холодную. может быть в этом направлении поработать?
Спасибо попробую
товарищь! а вы уверены, что клапана? мож гидрики? или чего хуже, цепь подрястуналась?
Сьездий в сервис, скорее всего тебе нужна регулировка клапанов.
Мне интересно, каково автомобиль?
ребята хорошие у вас ролики только ваша музыка очень сильно бесит .вас плохо слышно а музыка орет .не льзя ли ее включать равномерно с речью.
соглашусь.
да, звук нужно выравнивать. Смотрел ночью, чтобы своих не будить крутил звук туды-сюды.
ребята хочу трещетку такую! какая у вас? помогает в работе?
У меня астра седан аш 2011 года пробег на сей день 125 т км,в книжке написано,что грм менять на 90 т км,у соседа такой
же седан 2009 года менял грм на 60т км,хуй поймешь.А помпа меняется когда меняют грм,мастера могли бы и подсказать владельцу опеля.
Помпа висит на другом ремне,меняется в любой момент не затрагивая грм.
а помпу менять разве не нужно в месте с ремнём?
Почему возник такой вопрос?
@@MadeinGarageOfficial покупаю Опель астра Н пробег 150 тысяч, хочу менять ГРМ отсюда и вопрос.?
Помпа висит на ремне генератора, поэтому при замене грм ее менять не обязательно...
@@MadeinGarageOfficial даже при пробеге в 150000 тысяч?
а помпу че не поменяли то?
какая нах помпа!!!!! Она не висит на механизме ГРМ !! Она как и генератор является навесным агрегатом и приводится в движение другим ремнём. Её менять-это пятиминутное дело и по надобности
@@алексмен-з2г но колесо, подкрылок, корпус фильтра, подушку, приводные ремни и натяжитель снять придется чтоб заменить помпу) и еще максимально опустить движок чтобы подлезть
Хороши или нет помагити пожалыста
А разве болт шкива коленвала с левой резьбой?
Нет
Всё правильно,
только вот перчатки одел неправильно. 😉
Потому что одну перчатку пожертвовал на дроссель :)
Через 43000 менять ремень ГРМ на Опеле??? Не, ну конечно, когда коту делать нех..я, он яйца лижет, а вот завод изготовитель говорит, что замена производится через 150000км. Причем не указывая срока службы ГРМ. А именно- через 150000 пробегаааа!!!!
alex4259100 у меня астра h. В ноябре 5 лет исполнилось. Пробег 16000. Это мне еще на 50 лет грм хватит?
Пробег 16000 за пять лет? Зачем машинку покупали? Этих денег вам бы хватила лет на 20 что бы каждый день ездить на работу и с работы на такси! А ремня ГРМ может и на 50 лет хватить, смотря как ездить. Если машина годами стоит в гараже, а владелец приходит только пыль протирать, то..... надолго мафынки хватит!!!
Ошибаешся.150000 или 10лет,что наступит раньше.
2007 или же 2010. Чёт херня какая то.
2010
где вы смотрите все моменты затяжек для каждого авто?
мануалы есть для каждой модели авто. Но момент 3атяжки примерно одинаковый для каждого ра3мера болта, если нету для данной модели книжки, можно посмотреть другой модели, и даже марки авто книгу, и от этих данных 3атягивать в нужный момент.
сам менял ремень в гараже. хрена с два его так просто накинешь на ролик натяжной. такое чувство было что ремень маленький. вдвоем еле натянули. но пришлось ролик обводной открутить немного и затягивать потом с ремнем. танцы с бубном не помогали. не все так просто как в видео. как здесь получилось так просто хз. у меня час ушел на это дело и как только не пытался. покрутили несколько раз после установки все это дело. метки не ушли все на своих местах. гемор еще тот. теперь вопрос к авторам видео как у вас так легко получилось его надеть. это не реал какой-то.
Ролик не до конца отвел.у него ход большой.и давольно тяжело его удерживать,пружина мощная.только что сам менял в гараже один.час на все про все.
40000 маловато я уже 100000 проехал ремень оригинал ролики оригин за 78000 брал
зарисовывать нужно схему ремня, чтоб не путаться
а лучше на телефон зафоткать
8:35 mi band?
6:37,походу я слепой,но покажите мне где тут метки!??
Метки на шкивах, друг на друга смотрят
на каком пробеге меняется грм?
150т
Так а помпу вы махнули в итоге, или так все собрали?
Помпу в следующий раз, владельцу нужна была машина.
а почему не Gates?
ina с завода стоит,наверное поэтому.
Дороже на 1к минимум
почему нет новых видео?)
заждались уже)
Валы стопорятся приспособлением снимая крышку распредвала ,таким способом проверяются метки на фазовращателя ,если все совпало то гуд,если нет то восстанавливаем фазовращатели по меткам при застопоренных валах приспособлением Опель либо самодельным ...в вашем случае неправильно ,ни о какой продувке клапанов речи идти не может
есть какая-нибудь инструкция с иллюстрацией или видео? В Z19DT так как вы говорите?
3:50
перчатки себе модные купите! вы же профи!)))))
Где видео?(